有一辆和大女儿同岁的铃木奥拓，个头小了勉强家用这么多年，为出行做了很大贡献，大女儿很不舍，像家人一样，从未拉夸，致敬。前期关注试驾卡罗拉双擎、大众id3、丰田bz3，本人及家人还比较保守，纯电还是新科技，就排除了，本来对思域印象是外形年轻鬼火少年，改装车多，也没考虑，偶然的机会试驾了思域双擎，相较卡罗拉，初步驾驶感一是2.0电混瞬间提速更强，二是底盘更低，相对更稳。 一个有趣的细节，试驾卡罗拉时，工作人员在副驾，反复提醒慢点；试驾思域时，工作人员说可以再快点。
动力方面是真不错，A级车2.0?混动的动力已经够用了，超车无压力，操控不错！还省油！
我觉得我这台思域在颜值上面就已经算是同级别车型很帅的一台车了，还有就是这个车子，它的油耗方面也是挺让我满意的。
思域很好开，年轻人特别容易上手，动力充沛，外观非常漂亮，拥有了思域之后，生活也越来越幸福了。
这台爱车具有出色的性能和操控性。搭载了一台高效而动力强劲的发动机，思域在市区道路和高速公路上的表现都非常出色。无论是迅捷的加速还是稳定的悬挂系统，它都能够提供令人兴奋的驾驶体验。
当初买这辆车的时候看中的就是它的动力，2.0L的发动机加一台电机的组合，在搭配模拟CVT无级变速，开起来就一个字爽。我当时去4S店试驾了很多车，准确的说这辆车的动力和外观满足我的需求，毫不犹豫就下定了；我买了这辆车之后我朋友老是要借我的车开，觉得它的车没我的给劲，虚荣心得到了很大的满足，思域就是我买车做的最对的选择。
相比汽油版更强化了运动方面的感觉，转向避震支撑都更加犀利了！他主打的immd混动系统也是燃油车无法相比的。混动车型的油耗优势还是很不错的。?
车子是厂家精心做的产品，品牌的维护肯定是用心的，个人感觉薄弱环节还在车子销售环节。另外坐姿太低，这是个人喜好。 以上是个人感受，因非专业人士以及用车时间不长，无法深度讲解，下一步愿和大家一起分享感受，欢迎提问。
隔音不好，风燥比较大，感觉跟漏风似的。后排三个大人，中间坐着不舒服。发电机启动声音较大
后排空间不够宽敞。尽管前排乘客可以感受到舒适和宽敞的空间，但后排乘客可能会感到有些局促。这对那些需要长时间乘坐后排的乘客来说可能是一个不太理想的选择，还有就是内饰的布局有点简单单一了。
感觉油耗有一点偏高了，毕竟买车的时候销售跟我说这辆车平均油耗在4点多左右，但我现在明显超了啊，内心多多少少都是有点不乐意的。
前脸设计前卫，棱角分明，车身线条流畅，唯一缺憾没有白色，配着这个小雪景美的不要不要的，就好像包裹了一层银色机甲 车尾造型：车尾造型很有辨识度，尾灯设计堪称点睛之笔
外观还是可以的，当时就是感觉颜值高，油耗低，动力强才买的，看了丰田混动卡罗拉，也试驾了，没有思域猛，也没有思域好看。
思域的外观非常的上镜，前脸部分在原来的基础上稍微有一点点的改动，变的更运动了，鹰眼的大灯造型看起来很犀利，后尾灯设计的也挺时尚的，LED大灯晚上很亮。
采用了现代而动感的外观设计。流线型的车身和动感的前脸使其显得非常时尚。前大灯和尾灯的设计也增添了一定的个性。
这一代思域前脸的设计充满力量感，大灯的造型很锋利，特别是夜晚点亮灯光的时候，显得整车看起来很有张力，这辆车是辨识度很高，我老婆这种不懂车的人也能一眼认出来。
中控部分，是本人喜欢的简洁风格，实体按钮好用，坐 空间：相比车体长度宽度，内部空间一般，175身高前后足够。
内饰工整，用料良心，空调出风口设计完美，按键清晰简洁，就奔着内饰买的，就这档位小按钮怎么看怎么好看，就是可惜了开车不能手摸档把了 空调效果：空调效果制热还行，制冷暂时还没有体验，整体效果完美，这几天玻璃结冰，大概十分钟不到就可以做到玻璃化冰的效果，避免了很多等待时间 内饰用料：内饰用料座椅都是布料，本田真是一点都不想多给啊，好在后期送了皮座椅和门板
买的最低配，都是布的。感觉还行，我对内饰没啥要求，感觉布的就挺好，冬天不凉，夏天不烫，唯一的不好就是脏了不好清理。这车夏天空调挺凉快的，冬天没有电加热是短板，热风没有燃油车给力，油耗也会增加。
智能化只能说够用，平时用carplay比较多，布艺座椅（送的全包没要，味道大，换保养了）
中控部分已然保留了很多的物理按键，我觉得这一块挺好的，因为我还是喜欢物理按键按下去的那种感觉，如果所有功能都是在大屏上操作，那么燃油车跟电动车还有什么区别，只是这个屏幕小了点，大的悬浮屏才好看。
车内的隔音效果也还好，就是内饰的设计有点单一了，要是能够在多补充一点科技元素进去，会更好。
内饰匹配了9英寸中控屏，造型风格也是偏成熟的，比较能突出这辆车的时尚感。只是座椅是用的织物的，不太舒服。另外车内还有自动空调，制冷效果也很好，打开之后几分钟就能感觉到凉意，在一个就算内饰异味不大，新车买回来的时候都没太多的味道，还是挺好的。
先锋版是低配的混动车型，所以他的座椅是布的，浅色还是比较好看可能后期清洗比较频繁！内饰设计和功能操作，我认为都是同级别数一数二的水平，他的换档都是按键式的。
乘坐空间大，后排空间宽敞，高度合适，唯一缺憾后排中间凸起较高，座椅没有电动调节差评，都这个价位了，怎么着主驾配个电动调节也好啊 后备厢容积：后备箱很平整，容量很大，可以装好多东西，总体来说完全够用 车内储物能力：车内储物盒充足，门板和中央扶手放水的地方很多，完全够用
我178，驾驶室空间够用，这车轴距虽然可以，但是实际空间没有本田魔术师那样嗯感觉，后排感觉一般般，中规中矩吧，后备箱空间还可以，就是标准的紧凑型车空间，跟轩逸 朗逸 卡罗拉都差不多应该
前排够宽敞，后排也没有之前对思域空间小的印象，后排家用完全够用，要说不够用的那你得花大钱办大事！正常家用四五口人无压力
空间是够用的，我178cm的身高，座椅调整好高度头部还有四指的距离，后排空间会比较大，而且后排的座椅是真的软软的，很舒服。储物空间也够用，满足日常放手机等其他的日用品。
平时也不怎么载人，空间很充足，而且老婆一般就坐在前排，位置很宽敞，落脚的位置也设计合理，总体来说这辆车在我们家空间可以说是很大的了，毕竟需要带的东西真的不多。
个人身高1.75米左右，坐垫稍微有点薄，对大腿的支撑，不是很舒适好在靠背角度依然优秀头部空间虽然不大，但也勉强够用。
动力操控方面油电 切换 没有明显感觉，发动机安静，动力还没完全发挥；操控方面，方向盘稳重，转向精准，底盘稳重，待慢慢驾驭。
加速轻盈，方向灵敏度指哪打哪，提速随叫随到，高速超车不在话下，不知不觉中速度就嗷嗷起来了 弯路/并线稳定性：并线过弯啥的车身稳定性很高，根本不担心车身倾斜，减震比较硬
驾驶感受还是很不错的，起步反应很快，电机加持，方向盘也很顺手，不过坐车的人会感觉比油车头晕，估计也是电机起步瞬间太猛，刹车一般般，不算好不算差，应该是车有点重，1470公斤，比1.3吨的车肯定不占优势,高速动力也可以，前半段起步很猛，媲美2.0T，后半段肯定干不过2.0T的，动力还是可以的，毕竟配的是2.0发动机，不是1.5
驾驶感受：混动起步挺快！操控完美，毕竟a级车2.0排量混动是完全无压力，稍微深踩油门就有推背感！超车兜风很不错！
驾驶感受：加速快，油门丝滑，刹车灵敏。运动模式有音效。第四代i-mmd，热效率高，兼顾动力和能耗。 刹车灵敏性：反应灵敏，线性
动力方面也算比较充足，整个车身开起来它的速度提升也比较快，但是底盘偏硬导致舒适性有点差。
2.0L的发动机和一个大功率的电机，动力绝对给你意想不到的驾驶体验，油门踏板下去的一瞬间就能带来满意的动力回馈，上坡加速也是杠杠的。运动档加速还有点声浪的感觉，但是高速变道超车的侧倾感觉是很明显的，底盘不够稳重，隔音效果一般，刹车踏板调教的刚刚好，不软不硬，是我开过的车里最舒服的。
它操控灵敏，加速迅猛，转向准确，给人一种非常自信的驾驶体验。悬挂系统也非常稳定，使得车辆在转弯时保持平稳。总体而言，给人一种精确而激动人心的驾驶感受。
动力很给劲，很久没开过动力这么足的的车了，刹车也没有什么顿挫感，适合跑高速，提速很快开起来就像是最靓丽的风景线，暂时没发现什么驾驶方面不好的问题，现在对这车的爱意蹭蹭上升。
驾驶感受：混动车型，开起来比较重，不如不如燃油版的灵活，低速明显比燃油版的重好在不是很离谱，能接受速度快起来之后就开始变轻了，还是适合开高速响应了他平民跑车的称号。
油耗：市区油耗5.7左右，郊区油耗3.4，油耗同级别低，适合家用，就这油耗还要啥自行车，自从买了这个出门只要不是硬性需要从不开其他车了，在市区走走停停还是这个经济实惠
油耗：混动车油耗当然是亮点。城市和郊区行驶短途没有参考价值，单程十公里以上3.1到4.5都开过，看你够不够温柔吧，回老家26公里，飙车也开到过6.2的油耗，高速不省油速度110到120的话4.7到5.5的油耗，超过120速度的话油耗会更高，低于110会低一点点吧，上过两三次高速，都是110到120巡航。 上下班代步：平常市区多，周末回老家，放假了会出游
油耗：提车两周了，大部分在小县城，每周从县城走快速通道到市里回家一次，路上驾驶不算太暴力但也挺猛，因为是新车不敢太猛，我平常回家都是开车一路一百一左右，还不是高速路，刚开始第一箱油在中石化加了37升三百一十几块钱！跑了7百四十多公里时候又加了二百九十多，现在稳定在百公里4.5油耗，刚开始时候还4.4！
油耗：上班每天50公里左右，冬天4.8L，夏天4.2L，暴力驾驶较多，高速油耗5.3L。适合市区驾驶，无里程焦虑。
油耗：我这个车子虽然提回来没有开几天，但是它的油耗是真的很低，表显示都是5点多个油。
新车提回来跑了不到一个月，不到800公里，现在油耗5.5L/100km左右，混动的油耗就是很低。
油耗：虽然具体的油耗可能因驾驶条件和个人驾驶习惯而异，但发动机设计和燃油经济性保证了较低的油耗。特别是在市区道路上，它的燃油效率非常出色。
耗我得吐槽一下，这跟我当时买车的时候说的完全不符，我不知道是不是还在磨合期，现在油耗在5点多，接近6点，虽然能支撑的起，但是我买这辆车说的就是低油耗啊，希望后期能降下来吧。
油耗：平常都是在市区上下班，油耗方面还是表现比较不错，还是很满意，他还是混动车型比较省油。?
综合性价比高，购车送保养后期保养无忧，燃油油耗低，性价比之王 购车优惠：落地差不多14，送了好多东西，总体来说华成还是靠谱，后期不用东奔西跑去购置改装了
开着确实爽，不过对比丰田和国产混动，价格不便宜，要是再便宜两万，绝对YYDS，国产混动性价比确实高，五菱 比亚迪，感觉两田混动发展时间长，更稳定。
综合优惠后，性价比还不错！优惠四万多，毕竟混动的，省油！有的人算十年后总花费?算那干求，要的是现在的感觉，开着舒服不用每次那么快加油就行了！驾驶感受是不一样的，享受当下！又不是贵特别多，再加上电池十年保修怕啥！十年后估计也会再买一辆了！这个不卖让孩子练手也行
主要还是上下班代步用，不考虑电车（除非固态电池普及），也没看别的车，直接置换的，性价比说实话看个人，你觉得值就值，现在同价位可选的车很多，都在降价。动力没得说，有点大马拉小车的感觉，确实很好开。
虽然买车的时候没有什么优惠力度，但是我喜欢这台车子的颜值，而且它带给我的驾驶运动感也不差。
首先思域的养车成本比较低，车子不容易出问题，维修保养成本不高，除此之外，思域的保值率是比较高的，在二手车市场有一定的优势，我觉得性价比是很高的，不高我也不会选择思域。
这个配置来说的话，现在这个价格不算贵的，而且买车的时候优惠力度还挺大的，也送了一些东西，我和老婆都挺满意这辆车的。
保险确实有点贵，但是是在店里出的，后期也好，方便游说的话，直接联系4S店了，新车上保险都比较贵，首保的话也送了还早，他们都说燃油的比较划算，但是混动的比较省油，和燃油版的那一万多的差价靠省油也是可以回本的，所以我觉得混动更值得买
