可能也觉得稍微有一点不满的就是新车刚拿回来的时候有一点味道，不过这也是每个新车都不可避免的问题。

目前车子没有特别大的问题，就是内饰方面，一些钢琴烤漆设计的这些地方面不太容易打理，不知道怎么打理。

最近下雨超级多，要是打开雨刮器能听到一点声音。

续航里程还是不够用，定速巡航用电高。充电时间长。

由于我之前是没有开过车的，首次开车的时候还是有一些拘谨的，但是好在练习了一段时间就比较熟练了。

由于我之前一直开的都是小轿车，突然开上SUV之后还是有一点不适应的。它的车子可能更高更宽一些，我就要更加注意。

至今没发现什么明显缺点，唯一就是太大了，停车有时费点劲，我车技的问题。

买新能源车就要接受它需要频繁充电的问题，但是我觉得像我选择的这种版本。它的充电频率和我平常开油车去加油的频率相差无几。

有点不满意的就是这个内饰的空气不是那么清新。当时试驾的时候倒是没有这种感觉，可能试驾车已经通风了很久了吧。我这是一台新车，刚开始车里确实有点皮革的气味。

不满意的地方有两个，其中一个我认为是有点严重的，就是这个续航表现。现在的续航510公里也不是不够用，但是距离官方数据的600公里差距有点大。另外一个地方是我认为内饰的设计没有外观好看。

如果和燃油车比起来的话，这个用车费用也真是挺低的，一公里也就一毛多。但是我打听了一下同级别的电动车，百公里用电也就十五千瓦时左右，我的车是不是耗电有点多啊？

在驾驶过程中，我感觉这个底盘有点低，好处是车身比较稳，但是缺点也来了，就是每次开车总是怕碰着磕着。

操控感受差了点。我也不是老司机，以前的开车经验并不丰富，但也是开过几个牌子的车，对于这个车，我觉得上手虽然容易，但是开好的话还是有点难度。有些功能看上去很好用，实际还要是一段时间。

现在满打满算用车时间还不足两个月，说实话，大的问题还真没发现，但是也有一些小问题。比如说内饰这股气味，我是买回来三天之后才闻不到的，刚开始的气味确实不太好闻。

后备箱的空间略小了，对我平时喜欢把后备箱当储藏室的人来说偶尔要装点大件就显得有点紧凑了。

内饰除了味道之外，其它地方表现都是非常好的，刚进入车内就觉得中控的布局是很合理的，看起来也非常养眼，座椅的包裹度也比较好，刚开始坐在车上的时候就会觉得非常舒服。

我对AION VPlus的外观可以算得上是一见钟情，一眼就爱上了。

这个车绝对是我第一眼就看上的，它也属于百看不厌的类型，现在这买了也好久了，还是觉得很帅。车尾部的设计很有格调，特别是当灯亮起的那一瞬间，真的很好。

车身黑色，造型还好啊，整体效果看起来也很大气

它的颜值还是很高的，个人觉得不管是哪一个颜色，都很漂亮，我当时还难以抉择，最后拿下了这个

外观也算的是新能源车中的扛把子了，非常的帅。

微胖，厚重，我买的全息银，但我感觉深绿色那款车好看

设计的风格简约大气，前后比例十分协调，我个人觉得还是很符合我的审美。

看车的时候带着两个孩子去的，他们也是和我一样，一眼就相中这台车了，可能就是因为车头的设计很特别吧，有点像概念车的感觉。

外观可以用高端大气上档次来形容了，不仅在设计上别出心裁，而且用料和喷漆的做工也都不错。

这台车给我一种很帅气的感觉，每个细节都有自己独特的个性，但是又不会特别张扬，这正是我喜欢的感觉。

自从有了电动车，我就觉得比燃油车好看太多了，虽然没有宽大的前格栅，但我还挺喜欢这种科幻新潮的设计。

虽然说不是100%的颜控，但自己也是想买一台看起来高大上的车，这台车给我的第一印象很不错，这也是我有兴趣对它了解的一大原因。车头运用的一些元素和整个车身搭配的很好，整个来说就是很协调，很顺眼。

造型设计比较符合我的审美，看上去不太张扬，但是也有自己的个性和韵味，属于一台时尚又个性的车。

外观看上去就属于科技感的一种车型，不会显得很突兀，但是又会展现出车子原本的个性，非常有那种年轻运动化的气息，整个车子在行驶的过程中，还是有不错的回头率，哪怕是车子停在家门口，也会有很多人看两眼。

车子的性价比也还可以，因为是电车，所以后期的用车成本真是聊胜于无，现在出门开车也不用算油耗了，本身价格也不贵。

车子的内饰设计简约，但足够去使用，用料也很好，就是一些钢琴烤漆设计的这些地方面不太容易打理。

内饰还是很有高级感的，我选的这个颜色也是考虑了耐不耐脏，毕竟也是要考虑车子以后用起来方不方便。

车内异味OK，空调效果可以，座椅舒适感挺好的

内饰比较豪华，而且没有什么噪音。坐进去温馨舒适，豪华感还很强，座椅的皮质和缝隙处理的都不错

用料扎实，手感柔软，设计也很大气，我是非常喜欢的。

这个没感觉有啥不同，内饰就那样呗，没感觉很高级，也没感觉很垃圾

内饰不管是从观感还是触感上都非常的好，你永远都可以相信埃安。

内饰最大的优点就是设计非常时尚，包括材料的运用和颜色的搭配，在我眼里都是恰到好处的。但这股皮革的气味确实不好，我有时用来接送孩子的，还挺在意这一点的。

中控液晶屏确实很不错，面积超大，上面的功能也很多。但整个中控台也就只有这一处亮点了，显得单薄了点。

设计和做工就不必说了，这些我都挺满意的，但是最让我满意的是座椅的表现。支持各种调节，包括高低调节，腰部2向调节等，坐垫厚实柔软，靠背的角度恰到好处。

车里的转性材料比较多，但是没有什么难闻的气味，在环保上是比较到位的。

和一些豪华品牌自然是没得比的，但是这个做工和用料已经很不错了。

咱也说不上是环保卫士，但是还是很在意环保用料的。不知怎么回事，刚买回来的时候新车有股气味，听了销售员的话，经常开窗通风，三天后就好转了。

整个设计看上去挺简单的，没有那种特别豪华的感觉。但是它的科技配置高，连体的屏幕凸显了满满的科技感，我还是比较喜欢这种有科技元素的车型的，视觉冲击力很强。

我们一家三口用AION VPlus完全没问题，这是一个非常适合家用的电车。就算人多出门旅游的时候，后排还可以轻松的坐下三个成年人，坐在里面感觉不到任何的束缚感，感觉非常轻松自在。

空间完全没有让我失望，可能因为它是一个轿车，很多人都会像我最初一样，觉得它的空间不会很大，但是开起来就知道了，内部的空间设计的非常合理，像我和我朋友两个人出去玩，就是坐在前排真的很舒服。

在同级别车里，基本上是无敌的状态了，它的空间真的很大，不管是前排还是后排都有很大的富裕。后备箱空间也非常大，出门的行李都可以放在里面。

储物箱够用，160斤做后排无不适感，座椅可以躺平当床，露营很方便。

它的空间也让我比较满意，扶手箱能够放置很多东西，是一个很大的储物空间，随手就能拿到自己想要的东西。像我178的身高再加上150斤的体重，坐进去不会觉得特别挤，这也是我觉得不错的地方，活动起来比较灵活。

空间方面它将自身的优势发挥的特别好，反正我换上aion v之后，我身边的朋友和家人都表示我的车要比之前宽上了很多。开上SUV之后就会发现行车视野要比之前好的多，腿部空间活动自如。后排坐三个人也是绰绰有余，由于是电车，后排地板几乎纯平，完全没有乘坐压力。

高，大，上。空间没得说，确实不错，我180大个子，坐着很舒服。

本人身高177，体重145斤，坐在驾驶位上感觉还是很ok的，完全没有问题。调整到合适的姿势之后，头部空间还能够有两拳。而腿部空间剩余的就更多了，像我坐进去之后，后排坐一个成年人也是完全没有问题的。现在周末还会带着老婆孩子一起出去玩，一家人开这个车完全没有压力。

同级别的车对比了一下，我觉得这台车的后备箱空间是很有优势的，放三个大旅行箱绰绰有余。

空间还是非常合适的。对于一台车的空间表现，我认为合适是非常重要的，有的车虽然看上去大，但是如果设计不合理，坐在车里也会不舒服的。

我对车子的空间很满意，特别是后备箱的表现，出去玩的时候能放很多东西，孩子的手推车，还有我的钓鱼竿，妻子的大行李箱都能放到里面

尺寸在同级别的车型里，属于中上游水平，虽然不是最大的，但这个空间设计和整体的布局挺不错，满足了驾乘需要，也能满足载物储物的需要。

空间可以说是很有优势了，看着尺寸都差不多，但是坐在车里就会有感受了。我这170斤的体重坐在座椅上，一点也不觉得有压力，到处还挺宽松的。

也不需要有太大的空间，这个空间对我来说是恰到好处的。出去玩的时候可以在后备箱里一些放户外工具，叫上三两个朋友坐在车里，也不会觉得拥挤。

空间的确是 AION V 拿手的，能够保证一家五口人的出行。主要在于前后的空间非常的协调，不会有任何的空间压力。而且中控周边存储东西的位置也很多，像手机，充电线，钥匙等都能够找到合适的位置放置，平常一些零散的东西放在扶手箱里或者门板上的储物格都是很合适的，不会占位置。后排支持比例放倒，能让后备箱空间最大化的被利用起来，不过后备箱的空间相对略小，要是装点大件就显得有点紧凑了。

开起来就是和燃油车不一样，电动车很安静，加速的时候也很轻盈，在路上加速的时候能够感受到推背感。方向盘也是非常轻巧的，刹车踩起来灵活度高，回弹快，很不错。

操控起来真的很流畅，很轻松，方向盘打起来很轻快，不会觉得很累，底盘减震效果也很好，即使不在市区，去一些村子里玩儿，底盘也能够很好的减震，所以在车内坐着不会觉得很颠簸。另外就是车子起步的时候是非常迅速的，这一点也让我觉得很爽。

电车的驾驶感受非常舒适，要比燃油车好的多，平顺性也更好，没有顿挫感。底盘也很好，开起来非常沉稳，一点也不发飘，我是没开过什么好车，但是AION V对我这种普通司机来说真的已经很好了。

起步够快，高速超车没有压力，方向盘可以三档调节。

我试驾的时候就被它的动力所打动了，这样的车简直就是我的梦中情车。踩下加速踏板的那一瞬间，动力随即而来，直接就能够蹿出去。操控真的还蛮不错，不论是从转向的手感还是油门刹车都处理的非常好，刹车也是很线性的，急加速的响应也非常及时。

动力表现非常优秀，我和很多车一起等红绿灯的时候。我总是能够第一个起步，给人一种很强的满足感，总觉得自己要比别人快一些。操控很灵活，方向盘指哪打哪，操控辅助配置也非常多。

还可以。我是个小白，就没怎么开过别的车，我哪知道啥感受好。

我平常开车还是比较佛系的，但是它的动力确实比较充沛。转向也很精准，各种智能化的配置，让操控变得简单了起来。

虽说没有多少开车经验，但毕竟也是开过车的人，所以对操控感受还是有一定体验的。这台车的好处就是方向盘很轻，转弯的时候没压力。

前后都是独立悬架，这样的底盘带来的是更加稳定的驾驶。有时遇到烂路时，忘记减速，车身也没有很明显的颠簸，这个驾驶质感也是很多车型不具备的。

遇到路况好的时候，我也会体验一下驾驶激情。动力表现我还挺满意的，整体的这种加速是比较均衡，比较平稳的，起步也很轻松。

动力发挥挺不错的，加速时能够切身感觉到这个速度上升的很快。底盘稳定，方向轻松，唯一的缺点就是底盘过于低了，路感不太好。

可能对一些功能还不是很熟悉吧，有的时候感觉不太好操控。本来觉得前后都是独立悬架，底盘应该很稳，但是遇到烂路的时候，车身的颠簸还是有点明显。

驾驶质感真是不错，我开过的车不算多，和朋友的那台车相比，我还是觉得我这台车开起来更轻松，各种功能用着也很顺手。

没想到电车也能表现出不输于燃油车的动力，开起来有明显的推背感，车子加速是平顺又有力，油门给我的感觉也很舒服，即踩即有，没有延迟，我估计这也是电车的特性，但是又不会来的特别狂暴，加速的感觉让人很上头。

时尚的外观总是让我很开心，它的线条真的很流畅，给人一种很舒适的感觉。轮胎的造型也很漂亮，还很有厚度，也很有安全感。

我买电车是因为我对自己的定位非常明确，我很喜欢在周边自驾游，但是也没有太多的假期可以长途驾驶，所以电车是最适合的。它的续航已经相当不错了，能够达到80%。

目前刚拿回来车，真的很激动而且用电之后就是感觉出行没有成本一样，所以总是出去玩，当然是以城市道路为主的，所以续航目前看起来很乐观。

电耗：充电时间长，80度慢充要12个小时，超快充120kw的显示要1个半小时，还没有充满电，表显续航不准

我目前在高速上跑的不多，一般都是在市区跑，打一点小折，不过也是可以接受的。

我目前十天充一次电也是够用的，自己有充电桩之后真的是非常方便。它是支持快充的，个人觉得如果着急出行，用快充。

电耗：600上下班足够，我冬天一周充一次电，夏天估计会更好。

现在温度还是比较低的，早晨上班的时候都比较早，所以也会开空调。目前能够开到八折，我觉得没有什么问题。

续航方面的表现我挺满意的，本来以为能跑到500公里就不错了，没想到现在满电续航还能达到530公里。

续航稍微有点低，我原本以为续航数据能够在550左右，现在这个510虽然也能满足日常代步的需求，但不够理想。

需要表扬的是，续航能力确实很强，这是我没想到的，本来以为官方数据600公里，实际用车可能也就520左右吧，没想到现在竟然跑到了540公里。但是用电之高，也是我没有预测到的，也不知道是不是计算失误，过段时间再算一下吧！

买车之前看一些网评，发现大部分网友都说，纯电车的续航打的折扣差不多是七八折，我的车实际续航只少了60公里，挺不错了。

九月初买车的时候有几天很热，开着空调，当时的续航差不多有520公里吧。后来不开空调了，续航有上升的趋势，平均下来能达到540公里左右。

续航能力还不错，比厂家宣传的数据少了几十公里，这样的表现也是合理的。

续航很满意，600公里出乎我意料，整个电耗的话算是中上等的水平了,充一次电能开一个星期左右，而且充电也非常方便。像之前油车基本每两周就得加200-300块钱的油，现在电车满算也就60-70块钱，真是有种自由开车的感觉。

车内是可以连接WiFi热电的，很方便，手机APP远程可以控制车门，充电，空调等等各种功能也很方便。

我买车的时候，店员还送了我一些小的礼品，本身价格也不贵，可以接受。

性价比拉满，买车的价格本身就不是很贵，驾驶感受非常棒，后期用车成本还低…就这谁能不爱啊。

标的2023款VP 80智领报价20.48，是22年9月份生产的车，店内优惠了25000，深圳补贴7000，整体下来17.95含保险，相对比较实惠

当时我买的时候价格并不贵，性价比还是很高的。

买车的时候对比了很多，之所以买它，最看好的就是性价比高。

20万以内，600续航的可选性就是不高，这个还可以。性价比挺高的。

我就是一个普通的打工人，选择aion v也是因为它的性价比高，后期用车成本也不是很高。

有一点很不错，当时买车的时候，销售员介绍的很详细，用车的时候我有问题就打电话给售后，人家总是热情地接待，详细的解答，这服务态度真不错。

性价比挺不错的，用了这段时间更是肯定了这一点，这台车买的很正确

自己觉得好就是好，开车还是要重视真实体验的。通过我的真实体验，得出的结论是，这是一台性价比高的车。

不算其他费用，这个车的价格不到18万，比我的预算高了一点点，但是冲着车子的实力和性能表现，我认为多花点钱也是值得的。

从网上看到报价觉得有点贵，实际买车的时候享受了不少优惠，裸车买下来19万多一点。

作为生活用车，它的成本较低，各种功能比较齐全，在我看来，性价比是不错的。

从经济性的角度来说的话，还是纯电动车更节省。从实用性的角度来看，各方面的配置很齐全，实力的表现也很到位，而且这个价格我觉得很合理，对于这样配置的一台电车来讲，23万多一点的价格不算贵。