虽说纯电动车在隔音方面已经比燃油车好很多了，但有的时候还是能听到一些噪音，基本不会影响驾驶感受，就是感觉这方面厂家还是能做得更完美。

也不是什么大问题，有一次看视频的时候卡顿了一下，语音也偶尔没那么灵敏，不过大多数时间是好的。还有一点，可能是我要求太高了吧，我以为新能源车注重环保，车里没有难闻的异味，但这台新车还是有些气味。

我是新款2023年，车机宣传的是双屏双芯，但是我的系统比较老，应该支持高精地图，nda领航智驾。但是我的车机现在没有这个功能，App客服是说要升级之后才可以用。所以系统后面应该会在优化，但目前来讲车机上面还是有些慢卡顿。 具体的缺点分几点： 1.车机反应还是比较卡顿 2.车钥匙非常的不好用，那个机械钥匙没问题，然后蓝牙钥匙就是手机，要是经常会连不上，如果说我的手机离车比较近，因为房子就跟车是挨着嘛，一个隔堵墙，他那个手机会经常的谭弹出连接啊，确认什么的，但我根本就不要用，我在屋里呢，他还反复地提，然后真正要到车边啊，小要用的时候又连不上，就特别的郁闷⊙?⊙一般来讲的话，客服给的建议是开关蓝牙，确实开关蓝牙方便，但是我蓝牙耳机，蓝牙手表，蓝牙眼镜这个给我的，我还是华为手机，华为电脑那个，你功能上面就稍微不太方便了。 3.新的车硬件是没有问题，但是软件系统功能不是最新版本的，需要升级，没有高精地图。 4. 原车是不带调频收音机的，这样的话本身郊区4g的信号不是很好，在线收音机有的时候它会有延迟，这点没有原车的收音机好

买回来也开了有2000公里，虽然各方面都挺完美的，但也有一些不足之处。有个全景天窗，可惜是打不开的，我就想知道设计这个天窗意义在哪里?

总觉得储物可以再大点，现在的扶手箱和手套箱其实都不是很大，反而是乘坐空间很大，很少能看到紧凑型SUV还有2830mm的轴距，新车拿到手的时候车里还有异味，特别是有几天在户外放着天天暴晒，车里味道就更重了，最后还是通风吹的。

就是这个刹车不管驾驶模式调成舒适还是标准都不适应。感觉还是油车开的太多了，电车的刹车不是很习惯，还是要再熟悉一下。

VP的外观看上去很大气，有不少车第一眼看的时候觉得很时尚，但越看越丑，其实就是设计的不够大气，没有一定的耐看程度，时间长了就会视觉疲惫。

重视的就是个实用性和经济性，至于好不好看没那么重要，况且这台车长得也挺顺眼的，看着很有时尚感。

喜欢 车身做工：车身外观，如果说真是挑缺点的话，我自己没发现，但是有别的车，有是说皮儿薄，但我目前还没发现图这个油漆薄这一点看着做工是非常棒，说实话，我这是开过或者买过档次最高的车 车头造型：机甲风一点都不错，宇宙战舰的风格，尤其是车头大灯，特别炫酷，科技感爆棚 腰线设计：一线还是比较有特点的，刚开始就是尾灯和后门把手的连贯性，刚开始有点不习惯，但后来越看越觉得帅气 行李架：车身那本身原配行李架非常的棒，本身我是露营爱好者

我觉得比姐夫MODEL Y好看多了。悬浮式的车顶和独特的20寸轮毂让整个车型很有运动感，大老远一眼就能看见车。尾灯的设计更是点睛之笔，连接到后门手，从远处看满满的高级感。

埃安v plus外观我也很喜欢，时尚又很大气的造型，前大灯也是上下两段式的，LED的日间行车灯增加了它的辨识度。

AION V外观最大的点睛之笔就是车头设计感很强，有一种时尚跟科幻融合的感觉，比较符合我的审美看上去不太张扬，但是也有自己的个性和韵味，属于一台时尚又个性的车。

小小地吐槽一下，噪音虽然影响也不是很大，但是隔音好了，确实能提升驾驶质感，如果有多层隔音玻璃，大概能起到一点作用吧。

之前看了比亚迪的一款车，真是欣赏不了那个设计，感觉有点过于前卫了，不是我喜欢的内敛风格，还是这台车的设计更顺眼。至于车里的异味问题，大概新车都有这个毛病吧，也不是什么大的缺点，经常开开窗，通通风就解决了。

整体内饰的做工用料我还是比较满意的，车整体也没有什么味道，所有的包裹基本上都是软性材质，非常的手感柔软舒适，然后就是天幕天幕的格温效果还是比较好的，冬天不会觉得特别的凉，然后阳光下紫外线也会有一定的遮挡

内饰感觉没有华而不实的东西,整体的感受就是简单,朴素。但正是因为这种简单的风格，让驾驶变得舒服，并且让人觉得坐在这台车内真的是有一种很极简的享受。

坐在车内是很有安全感的，而且很舒服，它的前面座椅都是电动的而且还都有通风和加热功能，连第二排的靠背也能调节哦，不过我觉得新车有味也是它座椅的材质问题，要是全都是真皮座椅就好了。

内饰相对比较极简是我喜欢的风格，看久了再回头看传统燃油车，感觉燃油车按键太多太复杂了，反而觉得AION V这种极简比较耐看。

这空间真是无敌了，之前试了一台车，各方面都合适，就是头顶上方的空间不大，坐在车里蛮压抑的，这台车的前后左右、上上下下空间都很充裕，符合我的需求。

除了跑网约车，也是给家人使用的一家三口，用这台车绰绰有余，里面的空间真是挺宽敞的。

这个车的空间简直就是没得说了，是优点中的优点，非常的爽舒服，我可以把这个叫做一居室，根本就不把它叫做一辆车，真的是像卧室阳光房全景天幕，可以当阳光房来用，晚上呢又能当电影院 乘坐空间：腿部完全可以放倒头部的空间，也是绰绰有余的 第二排空间：各部位的空间都是非常的富裕的，基本上不能用车来形容，基本上和MPV很接近了

空间设计偏向于后排的空间，后排可以说在前排调整好驾驶位置后，后排地面都还能睡一个成年人，而且还有个全景天窗，可惜是打不开的。后备箱的空间也的确是小了点，只能容纳三个小行李箱，不过基本上就是我一个人在开，所以对于我个人而言，空间上几乎不会存在任何的问题，没有可挑剔的地方。

前面乘坐空间主要是因为上面有天窗，所以感觉很通透敞亮，一整块的超大天窗看起来都觉得震撼，后排的乘坐也够大，而且还有个优点是其他车没有的，它的第二排地板是平的。 车内储物能力：储物空间扶手箱手套箱都不算很大，放个钥匙口罩啥的还行，真要有什么大的东西就不能指望埃安v plus的车内储物了。

车内空间没得说，平时都是我一个人开着车上下班, 对前排最大的感受就是宽敞, 再加上宽大的前挡风玻璃，让视野十分的开阔。后排空间贼大，周末叫上三两个朋友坐在车里出去完也不会觉得拥挤，但是这确实是牺牲了好多后备箱空间，不过有利就有弊，可以接受。

驾驶体验挺棒的，第一次开这台车时，我觉得有点不适应，因为它的起步太快了，和我开的有车不太一样，慢慢地适应了，就觉得还是纯电车更好开。

跑网约车不敢跑得太快，这个动力对我来说正合适，输出挺平稳的，乘客坐着也舒服。

整体的驾驶感觉还是很不错的， 动力来讲的话，还是比较富裕的，作为通勤来讲，这加速度基本还是秒杀油车，毕竟这是一个SUV轮圈是20寸的车身也比较大动力，输出完全没有问题，我今天是第一次模拟上下班，然后开了100公里到单位，又掉头回来，这个在高速上面的话还得注意点儿，很容易超速，因为这个动力确实比较强劲，至少来讲对我来说嗯，轻松就可以开到110～120已经是很不错的了(??｀*) 跑高速：拥有L2的辅助驾驶ADigo 3.0确实让平淡的上下班劳累能够减轻不少负担，太爽了。 高速的时候，如果想要并到直接打转向灯，就可以自主病倒，然后遇到高速上面的货车，会有智能避让的功能，会心里踏实很多车道，保持和车道居中，这不用多说了，都基本上就是L2的全都具备，还都比较好用

动力确实有劲，我平时日常用的标准模式，动力随叫随到，平时路口一般都是我第一个出去，跑了几十米其它车才慢慢起步，有一次朋友想体验一下，油门踩的太快，给吓出一身汗，很让人上头。

电车都是电机工作，动力输出直接迅猛，电门轻踩动力就有快速的及时响应，转向或者急速变道的时候，车身也能保持良好的姿态，不会有大的侧倾；其次就是以前会担心的高速开会不会动力不足，但我觉得还好呢，上了80/90的车速还能保持源源不断的动力输出。

电车不论是提速还是加速都是很赞的，现在都不想开油车，感觉有点墨迹。尤其是在红绿灯排第一个时，绝对对得起绿灯简直不要太香，就是这个刹车啊...到现在我还经常踩急刹，不管驾驶模式调成舒适还是标准都不适应。看来还是油车开的太多了，电车的刹车还是要再熟悉一下。

平时在市区里代步，倒是用不着那么高的续航，我之所以买了80版本，就是不喜欢频繁充电，现在用下来感觉还好，半个月充一次电吧，能跑到530公里的续航。

续航挺不错的，最让我满意的是用电成本真是太少了，这么说吧，以前要跑够十个小时才有账可算，现在就跑六七个小时，也是有利润的。

电耗：北京用车四季分明，冬天的话零下15度是最低，常规来讲冬天就是0度～零下10度左右，我提车两个礼拜我今天测试了一下与单位来回102公里，能耗18度； 这样的话算起来还是比较经济实惠的，这是这是一个没有开暖风的情况，看图片对于电动车来讲的话，主要要看两个，一个是开暖风，一个是不开暖风，开暖风，我觉得这个你想要舒服，那必定的是拿电换温度，如果说不开暖风，我就是想极限的多开始里程，这个就是看真正的电池保温的技术和这个电控了.

我的是600续航，提车回来充满电实测跑也在600左右，因为处于北方这边，天气马上入冬，电池肯定是要打折的，不过现在能跑到这样的续航，我就放心了。

我记得刚提车的时候算过续航，基本能跑550公里以上，现在进入冬季之后续航低了一些，但是总的来说续航也能维持500公里以上，不对比不知道，我看我发小那个新能源汽车，续航能对半打折还要低呢。

我觉得续航完全是季节在掌握的，夏天应该能跑580?没问题，目前冬天的话 400km出头，猛踩急加速的话，冬天到不了400km，（以上都是开空调的状态）。但多少也跟驾驶习惯有点关系，我自己开车就是很急躁，所以因人而异。

价格还好吧，这就是一分钱一分货的道理，当然也有便宜的车了，但功能和配置少不少，所以还是要根据自己的实际情况去选择吧。

自从有了新车，我的利润多了不少，现在都有点后悔，怎么没早点换车呢，至于这台车的价格，我认为是合理的，没觉得特别贵。

主要选择这个车能换，就是买的这个款型的顶配主要就是领航辅助驾驶是第一位，然后就是空间整体来讲的话，为什么不买更大的车就是综合的性价比全车下来奇没有后期的维护？我本身是一个圆电动车老车主，然后置换，所以看的会更开一些吧，这个车目标是开八年绝对没问题。

电车的性价比大部分都不会太差，上面也说了最满意的点就是用车成本低了，一个月也就充三四次电，不用花钱加油了，还送牌照，既经济实惠又方便，性价比能差到哪去？

从经济性节能方面说，埃安v plus真的很省，新能源汽车的优势也是真的比燃油车明显，加上还有免税的政策，怎么看都是高性价比。

新能源车我也是第一次接触并深入了解，开起来和燃油车还是有一定区别的，首先像油车那样的各种税，先是省了一笔钱，其次也节省了很多的油钱，平时上下班都是开它，每月也就几十块钱搞定，所以整体的性价比还是数一数二的。