这么拉风的一台车，要是有无框车门就更好了。有很多配置需要自己选配。然后选配的价格也比较贵。这车不适合跑长，要是长时间驾驶会感觉到座椅差点意思，比较费腰。

座椅感觉太硬了，虽然运动型的座椅很帅但是如果长时间开，腰感觉会很累，舒适感不是很好。还有就是虽然已经是行政加长版本了，但是后排空间还是比较局促一点，乘坐空间体验一般

虽然车身长度较长，但是后排空间相对较小，坐在后排可能会感到有些局促，还有就是优惠力度不是很大。

我最中意的就是这车溜背造型的设计，简直是太帅了，搭配上后面隐藏尾翼和四出排气，从斜后方来看是最运动最帅的角度，把优雅豪华时尚完美的设计完美融合在一起。这辆车在前面看起来像一只趴着的青蛙一样很优雅，很有设计感，不愧被称为最美轿跑。而且尤其是加长版本以后的车身看起来更加的协调。

设计风格还是继承了保时捷家族一贯的理念。前面两个青蛙眼非常帅气，而且下面的前唇有风刀进气口的设计，造型很张扬，很有保时捷的特点和战斗感。华丽又精致十足的大灯更是点睛之笔，四个分开的灯组看着非常精致，科技感足。车身侧面非常修长，而且姿态很低趴，看起来很有跑车那种感觉。前轮后面有空气动力学的设计更是把运动氛围感拉满了。21英寸的运动型轮毂非常饱满，和车身颜色很搭配，非常帅气。后面的溜背造型可以说是非常流畅，那种独属于帕拉梅拉的造型设计可以说是一枝独秀了。后面四处排气很霸气，运动感很强烈。车尾造型圆润饱满，跑起来的时候姿态太帅了，而且贯穿式的尾灯也是十分个性，这外观太令我心动了。

外观设计非常独特，具有很高的辨识度，线条流畅，车身比例协调，整体感觉非常大气。车头采用了保时捷家族式的设计元素，前大灯组采用了LED光源，非常具有科技感。

在车内饰虽然没有像一些新能源一样，动不动大连屏或者一个大屏幕，但是这车的内饰看起来非常的有设计感，到现在来看也不为过时，像是豪华优雅与现代的结合体。感觉保时捷的波尔多红才是最经典的一个红色，看时间长了也不会感觉到腻。而且方向盘比较粗壮，手感比较好，而且还保留了档吧的设计，这一点不错，我平时驾驶时候喜欢把手放在档把上，所以我不是很喜欢怀挡的设计。

我选了波尔多红和黑双拼的颜色，我感觉这个颜色搭配可以说是最能代表保时捷的颜色了，如果一辆保时捷失去了波尔多红，那我觉得这辆车就失去了灵魂。内饰大面积都用了皮去包裹，摸起来很舒服，高级感是满满的。座椅造型很帅，很有运动感，比较符合我的审美，就是坐起来有点硬，长时间驾驶坐着还是有点累的。这一代的仪表盘还是非常帅的，采用了机械和液晶仪表相结合的造型，看起来科技感和那种原始的机械感都有了，很有驾驶欲望。中间控制区域都采用了触控的设计，虽然看着很好看但是用起来留指纹挺严重的，我平时手汗多一点，没点几下太阳下面就能看到指纹，估计强迫症接受不 了。仪表台上面的表看起来很高级，增添了一丝商务范。后排中间控制区域看着还是挺高级的，颜值很漂亮。

内饰采用高档材料，做工精细，豪华感十足，采用了高品质的材料和工艺，给人一种非常舒适和奢华的感觉。座椅和方向盘都采用了高级材质，使得整个内饰看起来非常精致。

这车是一个四座版后排中间带隔断，我觉得是四座版的，看起来才比较高级，平时也可以很好地兼顾一下商务接待（没有做5人的需求）。毕竟是加长版所以后排空间是没什么问题，而且还支持电动调节座椅。因为是溜背设计，所以后备箱空间很大，后备箱的开口角度也特别大，拿取东西的时候很方便。

前排驾驶空间还是很宽敞的，头部空间挺充裕，一拳多的距离不会很压抑，腿部横向空间也很大，开车的时候腿依靠在两边也很轻松。储物空间不算大，扶手上俩杯架设计的不太人性化，如果放了杯子根本就没有空间放手臂了。后排空间也不算大，前排正常驾驶坐姿，后面腿部空间也就两拳左右，不算宽裕，而且因为后面溜背的原因，头部空间感觉被压缩了，坐上去几乎就能顶着头了，有些压抑，长时间坐不舒服。而且因为中间隔断开了，所以宽度感觉也被影响了。后备箱空间中规中矩吧，正常家用车水平，我平时就一个人用车感觉空间足够了，开口很大，掀背造型设计打开之后拿东西挺方便的。

空间表现出色，车内宽敞舒适，前排座椅提供了很好的支撑和舒适度，后排座椅空间小了一点，车内储物空间充足，中控台和门板上都有很多储物格，足以满足日常使用需求。

这车动力很猛，很线性。动力只要随时踩随时就会有，后半段的动力，也很充沛，超车非常从容丝滑，提速要比路面上百分之九十九的车都要快。而且这车不但提速快开起来也是特别稳，在高速上根本感觉不到飘。而且这车操控性比较好，在高速变道的时候支撑性很强，左右晃动比较小。车身比较宽，车头比较长，在市区开狭窄路段时候需要注意一下。而且这车走烂路的时候要注意一下，第一这车地盘比较低，第二因为一不小心轮胎就容易鼓包。

驾驶感受：这辆车整体开起来还是非常灵动轻巧的，虽然是一辆行政加长版的车型但是开起来根本不会感到庞大，反而过弯什么的都很敏捷，车头转弯过来之后车屁股跟的很紧?，非常好开。底盘调教我个人感觉更偏向驾驶操控一点，路感反馈很清晰，而且侧倾抑制的非常到位，高速过弯非常稳，不会有轻飘飘的感觉。动力方面更是它的强悍之处，我选装了sport运动组件，弹射起步非常猛，而旦操作很单，刹车抬起来弹射的那一刻，只感觉头皮充血，那种推背感是我在任何车上都曾未感受过的，太刺激了，我非常喜欢。油门刹车调教的都很灵敏，给油就走，而且PDK变速箱很聪明，升降档都很干脆利索，驶体验非常好。

强劲的发动机，加速快速，动力充沛，驾驶感受很好，悬挂系统表现稳定，可以提供很好的驾驶稳定性和操控性，隔音效果也不错，能有效地减少路噪和风噪的干扰。

油耗：我对油耗平时不是很在意，平时一般在跑城区路段15个左右，高速上就比较省了10个左右。而且我一直喝的98

油耗：我平时市区跑的多，现在开了差不多一万多公里，油耗也就在14.5L左右，我感觉可以接受，毕竟都已经2.9T的发动机了，不能只想马儿跑又想马儿不吃草，所以我还是比较满意的。

油耗相对较高，一般在城市道路上油耗在19L/100Km左右，如果是高速的话要低一点。

其实车就是一个工具，只要是适合自己自己用着顺手，那么这个工具就是好工具。像我我就是很喜欢这种轿跑车型，所以就对帕美情有独钟，像的轿车或者suv可能我就不会去考虑，所以说每个车子都有自己适合的一群人。想想自己喜欢什么需要什么，只要适合自己需求的车就是好车。

感觉在保时捷这个品牌里，性价比不算特别高，因为很多配置都需要选配，如果不选配的话设计是很难提车的。指导价没什么参考价值，选配的还是要看个人喜好了，毕竟干金难卖我乐意。

如果是追求高品质和豪华感的话，帕拉梅拉是不错的选择，但如果考虑二手残值率的话，性价比综合来讲一般。