最满意的是价格，在预算之内，裸车7万，落地八万，基本配置都有了，平时接送孩子挺好的。 空间够用了，我身高183，驾驶位比较宽敞，后排坐成年人也不拥挤，座椅挺软的，坐着挺舒服。
动力家用完全足够，换挡比6AT响应快而且很平顺，毫无顿挫感，跑高速不知不觉就超速了，隔音效果很好，做工工艺也很好，可以说是代步性价比之王！
销售是个星星，服务态度极好，从昨天到今天，一个下午加今天就提车了，所有的内容都耐心讲解，跑了60多公里没有任何情况，功能没有任何问题。最满意的就是服务这块，一点话没有说的，给这个星星5星打满。车辆就一个字帅，这个价位什么都给了。大问题没有，小问题问题不大。
买车之前做了许多功课，对比了很多车，先去看了吉利帝豪尊贵版，问了落地价销售直接按原价给我算，转身直接走了 然后去看了奇瑞艾5plus，配置没得说，7万多还带电动座椅，就是后排中间有点顶头。 逸动普拉斯1.4t尊贵版在店里试驾了一下，总体感受还是不错，车身也长，空间也大，后备箱空间也是最大的，但是落地要9个多了因为价格原因也只能pass了。 后面看了科鲁泽，试驾了还算可以，一谈价格也合适，当天就订了。 《车辆优点》 1. 同价位应该只有科鲁泽是四轮独立悬挂了，虽然是筷子悬架，过颠簸路段还是比板悬舒适性要好一点 2.高速上开起来很稳，双连屏也是趋势了 3.电子手刹，无线充电，自动驻车，自动启动该有的配置基本都有了，和国产丰富的配置比也不差了。
外观的设计真的是挺时尚的，买车的话，肯定是讲究自己喜欢的为主，自己都不喜欢我也不会选择。面进气格栅的造型设计的非常简洁，没有什么花哨的感觉，前面大灯的设计我觉得很有活力。
外观挺好看，尤其是车后面，个人感觉车的颜值可以。内饰 大连屏 空调出风口 皮质方向盘 座椅的双拼颜色 这些都很适合年轻人 看一眼就爱不释手，很好看。AR实景导航科技满满，自动大灯很好用，天一黑自己就开启了，多连杆悬挂瞬间变道很稳，别问我为什么，因为我试过，但是建议大家平时开车还是安全第一，不要开太快
最满意的是这台车八万落地的价格，还有够用的配置，经济的油耗。还有宽阔的空间！ 有人说啊，这车费油，这车双离合，美系车不保值。首先就费油而言，之前朋友的英朗是百公里6.7个油我就想同样三大件差不多吧，事实是比他英朗更省油。 双离合：在选择人生第一辆车肯定要做攻略的，这双离合19年就总在1.0科鲁泽和英朗上面，两辆车加起来大约40万左右的销量要说有问题早就被上汽淘汰了。 科鲁泽作为雪佛兰销量担当，不会冒险换垃圾变速箱的。相反还会很看重。人们对双离合的印象还是在以前通用自己研发的双离合上。所以害怕又是工业垃圾。 这款变速箱是世界最大的变速箱公司德国格特拉克和东风共同研发的。目前在东风风神奕炫等车上都在用。所以我选择了它。 保值：这车就8万左右。就算亏一半也才亏4万。能亏哪里去呢！
外观和内饰是最满意的地方了，当时考虑的就是科鲁泽和帝豪，外观这个蓝色确实好看，同价位下科鲁泽的1.5悦享版有4气囊、四轮独悬和底盘质感就是最后决定买它的原因。目前走了500多公里，大多数道路是国道和省道，时速平均在六七十公里，表显油耗5.5，实际计算出来大概是7.3，首保后还应该可以更低。之前一直担心这套l2b+双离合的组合不给力，但至少目前开起来还是比较平顺的。一开始不习惯电子手刹和自动驻车，开了几次后发现真香。
我觉得这个车型让我最满意的就是车型的设计，外观和内饰都比较好看，也是和老款的科鲁泽做过对比。我觉得颜值上各有特色吧，但是新款的看着更加的年轻一些，我比较喜欢现在的这种风格。所以我买车的时候还是比较果断的。科鲁泽的外观看着非常的优雅时尚，而且中控的设计也更加的不同，内部有非常好看的造型。屏幕看着非常的有气势，而且显示的很清晰。现在买科鲁泽我觉得还是挺划算的，因为优惠力度还不错，虽然是刚上市的车型，但是也有两万多的优惠。买这个车还是性价比挺高的。
科鲁泽最满意的就是内饰设计，中控大屏真的挺好看的，比以前的那个旧款设计提升了不少的层次。也更加的符合现在人的审美吧。另外一点，这个发动机也比较省油，城区行驶差不多六升到七升的油耗。非常合适了。
科鲁泽的车身空间非常的宽敞，我觉得这个车最大的卖点就是它的保值率和大空间，功能配置算是比较高的吧。现在提起10万左右的合资轿车，很多人都会想起科鲁泽吧，这车的价格也不高。
新款的科鲁泽可谓是有了翻天覆地的变化，从外观到内饰的整体设计提升了不少，更加的符合现在的年轻人。其实我从年中的时候就在看车了。之所以迟迟没有出手，就是没有找到一款像科鲁泽这样的车型。价格合适而且外观配置都比较好比较满意的车型。从知道要改款之后，我就在等待它的最终款上市。果然没有辜负我的期待，新款科鲁泽，非常让我满意。
价格比较合适，然后我觉得这个车的内饰的用料是真的比较好，摸起来就能够知到，全部都是上等的材料。
新款科鲁泽的车身尺寸都比老款的要大一些，矮一点。整体的外观造型设计的还是比较和谐，比较修长的。品质上提升了不少，而且还有一些改动，我觉得也是很成功的，车头部分的设计变得很有运动感。中网的面积很大，连接着灯型，整体性很高。尾部的灯光造型也是雪佛兰的传统风格了。内部的车机设计的也很高级。双连屏的设计也是现在比较常见的，也是比较流行的。也是迎合了轻人的口味的，而且屏幕的分辨率很高。不同的手机系统都可以连接这个车机。自带的就有高德地图，不需要手机导航了。车上还有语音控制的系统。虽然我觉得挺鸡肋的。
首先是新车味道比较大，有点刺鼻。 其次是动力，只能说够用，没法激烈驾驶。 需要吐槽的是这车居然会溜车，哪怕开了auto hold还是会溜，坡道起步要猛踩油门，开自动挡的车这么多年，第一次遇到自动挡溜车，要当心。
后视镜折叠不是电动的，车内塑料味有。遮阳板的卡扣比较差，容易脱落，后备箱的地板提拉卡扣也容易脱落，其他的暂时没发现什么
后视镜加热太慢，和我的昂科威完全没法比，开了好像没用，还有开锁就开油箱了三，还单独设计一个太麻烦，案件都没有夜光，晚上开车自己凭感觉按键不？@设计师，不能离车后自动落锁，
1.有一键启动却没有无钥匙进入 2.车门按键没用背光，晚上容易误按 3.车门没关不显示哪一个门 4.后备箱空间不是很大，后座又不能放倒， 5.车机只能控制导航收音机。
起步有点肉，舍得踩油门还凑合但是发动机上2500我媳妇就说油耗油耗，费车费车的，还有这个音响我做个升级，几百块钱，比原车的好了一些，原车音响是我最不能容忍的，不是一般的次
储物空间少，而且都很小，出现过几次中控屏黑屏，但一会就好了或者重启。底盘喷涂太一般了，很多地方没有涂层，网上买的找地方喷的。
做工不精细，隐形盖上左右两边的缝有一点点不一样，大大灯的卡扣，隐隐约约都能看的到，座椅，感觉不是很结实，还有就是后排座椅不带放倒
最不满意的可能就是后备箱开关居然在主驾门上，而且后备箱空间看起来也不是很大，只能说够用，看来是为后排空间而牺牲的。还有就是车门未关的指示灯并不会显示具体哪个门没关好，以前那台吉利远景都有这方面的提示。最后就是天窗的开关了，既然做了一键开天窗，为啥关天窗的按钮是按一下动一下的？就不能做成一键开关么？
车型的优点比较多，但是也有一些不足的地方，第一个就是隔音方面，在城区行驶的时候，车子的噪音比较大。
科鲁泽动力方面没有多大的提升。我觉得这台车开着就是没有什么激情，动力的响应是一种很平缓的感觉。好在这个车子的油耗的确是很低，百公里也就六升左右的油耗。也让我对它的动力没有那么难以接受了，属于是有利有弊吧。
买车都会送一些礼品的，但是当时我买车的时候并没有送给我什么特别多的礼品，所以想来想去会心里有一点不太舒服。
太满意的就是隔音方面了吧。买了这个车之后还是上过高速的。城区的路况就不能说明什么，但是在高速上噪音真的非常大，有时候和副驾驶的说话都会有些影响。
外观个人能接受，除了转向灯是卤素，其他都是LED。4S店赠的膜挺坑，需要去外面贴，还是透明的膜，结果还是自己加钱换的深颜色的。
前脸这种造型设计看起来我觉得是很犀利给人第一印象当然是非常深刻的，看起来比以前更加犀利，特别是这种进气格栅，让整个车型看起来很种运动感。特别是这个车?起来?时候充满着运动感。
外观个人感觉很好看，适合年轻人，图片没有车的本身好看，建议大家去看一看实车 车身做工：车身的做工感觉前面隐形盖的左右两边缝隙有一丢丢不一样大，从图片上也能看的出来 车尾造型：尾部造型感觉挺运动，尤其是下方的那个黑色塑料套件，从侧面看，或者看实体的车很好看 车头造型：车头造型的左右两边带孔的是给车身增加气流稳定性的，看起来也挺好看
外观的话仁者见仁智者见智吧，我觉得一般属于耐看型。稍微加一些配饰还是很有高级感的。其实也没加多少 就一个鲨鱼鳍 窗户饰条 黑标 转向灯装饰， 中柱反光镜面条。看上去就是像十七八万的车
和老款的车型相比多了一份时尚的感觉，这个车型的设计还是挺不错的。也比较好看，我买这个车型有很大一部原因，也就是因为它的外观。
新款科鲁泽的外观改动的还是比较大的。中网区域的设计好，车身的造型较修长。而且用的灯也全都是LED的。
车型的外观造型还是比较好看的，我觉得比老款设计的要更加的年轻化一些。车身尺寸方面也和老款有些区别，我对比了一下，车身好像更长一些，也矮一点。车身造型显得更加修长，更加的协调。也有多种的颜色可以选择。
内饰材料摸起来有质感，搭配了部分软质包裹，座椅坐着舒服，材质用料厚道，作为这个价位的车应该是排名前三的 内饰用料：用料扎实，没什么气味
用料还行，没有异味，配色不好看，只有1.3T的有全黑内饰，由于内饰造型的问题，空调出风孔安手机支架不稳，一直用自带的高德，前一阵自己升级了最新版本。
设计也比之前好看的多了，很有时尚感，也非常不错隔音效果。座椅调整角度也很好，乘坐的舒适度正好。当初一发布我就看了，当时就觉得很好看，直击我的心底！
内饰大连屏，皮质缝线方向盘，双拼色座椅，看上去都挺好看，座椅的软硬度，个人感觉适中挺好，如果包裹性能再强一点就好了，空调效果很好，风很大，我一般性只开两档，如果把档位开到底出出来风吓人太大了，自己只开两档就够用，新车未到，有点大，不过这车带PM2.5过滤的，现在多开开窗，车里没啥味了 内饰用料：还行，真的还行，方向盘皮质的我都没有套方向套，摸上去挺爽 座椅舒适性：舒适度可以，就是后排不带放倒
看着不错，尤其是双联屏，科技感十足。中控的仪表盘都可以调深色壁纸主题，晚上开车感觉不会说太亮。
内饰设计也更加的科技感。两个屏幕连接在一起。不仅能有很好的观看效果，而且也提升了车内的豪华感。空间比较大，座椅也都是比较舒服的，车上唯一不足的我觉得就是隔音效果了，在城区行驶的时候都能听到明显的噪音。
内饰改的最多，中控屏幕很大，而且连在一起看起来就比较高级。只是也有不满意的，就是新车的气味比较明显。
进入车内，映入眼帘的就是两个巨大的屏幕。用的小雪的操作系统，流畅度比较高。车机互联，安卓，苹果和华为都有各自的系统。也都是轻松连接的。对于娱乐系统方面，用唱吧还可以唱歌。所以整个车内的做工，用料以及娱乐系统方面都是让人挺舒服的，前排和后排的乘坐空间都比较大，只是后排的头顶位置还是矮了一些。
这个车的内饰里面确实是很好看的，比较吸引人吧，不过有一点点塑料的味道，也没什么太大的影响，后面就没有了。
内饰设计改动是最大的一个方面，比老款的车型高级了几个档次，连屏的设计不仅有很好的视觉美感，而且也比较便利，车机连接很快。
储物空间一般，前后排储物盒都小，乘坐空间还行，符合标准A级车，我身高180，坐后排不顶腿不难受，和轩逸差不多，但后备箱比轩逸小不少。
这个车对感觉还是很宽敞的。我在在主驾驶室的时候，腿部活动也很方便，坐在后面会觉得很宽敞，很舒适。
本人身高一米七三，主驾驶座椅高低调节，我的驾驶位调好之后，调整车座后排座位部空间有两拳左右，两拳空间够用，绝对没问题 ☆ 空间设计亮点：好看啊好看 乘坐空间：好用好用啊 前排和后排都够用，后边还有，空调出风口，挺好 后备厢容积：后备箱容积还行，够用 第二排空间：第二排空间也还行，就是第二排不能放倒 车内储物能力：还行吧！平时我车上也就放放水杯之类的，没有其他东西，感觉够用
空间对我来说挺大的了，后排坐着舒服。 后备厢容积：后备箱只能说够用，只有400多一点的容积，比想象中的三厢车后备箱要小一点。
这个车型的空间还是挺好的，因为我平时都是坐在前排，我身高1米8。坐在前排可以移动一下座椅，调节一下前后的距离。所以前排的位置肯定是不用担心的，然后再到后排乘坐的时候，腿部的空间也还比较大。这样的空间让人满意，我提车的时候也是带家人一起去的，三个成年人坐在后排。也不会特别的拥挤，肩膀都不会挨在一起。中间的位置并不是特别舒服，但是这种满载的况还是比较少的。而且这个车子的头顶空间也比较大，不会显得很压抑，后备箱打开之后，内部的空间也非常的规整。平时上下车的时候，随身携带的东西也比较多，就比如手机和车钥匙这些，都有可以放置的位置。
空间不错，4656的车身长度。车内的空间非常的宽敞，横向的距离也比较大，三个成年人坐在后排都不会挨在一起。
科鲁泽这台车型的前排空间，可以自由的调整。后排的腿部空间，还有一掌多的距离，小腿距离靠背还是很远的。而且双脚可以伸到前排座椅的底下。活动的空间也比较大，我身高1米8左右，坐在后排的时候，头顶的空间只有一拳多的距离。虽然不至于挨着头，但是感觉还是小了些。车内的储物空间要给好评，前排的杯架以及车门上都有非常大的位置。
车身比老款要长一些。所以整个车型看着还是比较修长的，有这样的大的车身，就不用担心车内的空间很小了。我家的平均身高也就1米75左右。坐在车里简直是非常舒适的。头顶和腿部的空间都比较大。而且后备箱的空间也比较规整，内部可以放很多东西，只是后排的座椅不能放倒，不能扩展性的放一些大件。
起步我都是均匀加速，动力足够，跑高速136km/h转速2800，开起来感觉很灵活 跑高速：跑了136km/h，很稳，噪音也小，动力够用 起步/加速动力：不急加速的话动力足够 开空调/满载加速：代步足够，只要不是暴力驾驶就够了 方向盘轻重：轻重合适，总体比较轻便 刹车灵敏性：灵敏，比较线性 弯路/并线稳定性：转弯很稳，并线快
驾驶感受：起步阶段有点肉，得舍得踩油，速度起来了就好了 刹车灵敏性：刹车挺线性的，不突兀，信心足 跑高速：挺稳，高速120公里每小时，从沈阳到秦皇岛跑高速的时候还有很大的横向风，开起来比我原来的小现代要稳不少，噪音也不大
比之前开16款轩逸底盘要硬也稳，筷子悬架也感觉不出来什么好坏，跑过几次高速，还可以吧，遇到侧风有点晃，1.5的动力就别指望多好了，就是够用。一二档偶尔有点闯动，发现要看脚法。水温升的挺快，冬天开轩逸到单位水温还没升呢，也是距离太近了，但科鲁泽就能热起来。在东北没暖库是真遭罪啊，以前以为只有日产有冷保护，现在知道了，零下20多度外面放一宿，变速箱都有冷保护，身边我问了一圈人，奥迪，领克，丰田，大众谁也不行，必须热车，只不过是日产的低温保护相对来的更早。
我觉得这个车?驾驶感受整体来说还算是?错?，至少在提速?时候从来?会掉链子，该提速就提速。动力还不错呢！
加速度就那样，瞬间变道很稳，很好用，转向如果低速行驶的话，会很轻盈，如果你速度很快的话，它会随着你的速度快啊，变化变得越来越有一点点沉，这种方法挺好，你跑高速的时候，他那个方向不容易飘来飘去，你低速开的时候呢，又很轻盈，很好 弯路/并线稳定性：多连杆悬挂对于弯道和并线绝对让你信心百倍，我试过，不愧是多连杆，以及esp车身稳定系统的配合很好用，很稳，不好意思，拍照的时候最后面一个按钮是esp系统按钮，没有拍出来 起步/加速动力：1.5升起步加速，你要深踩油门不深，踩油门你会感觉好肉好肉，真他奶奶的肉要深踩油门哦
平路还行，红绿灯起步稍慢，爬坡有点吃力，另外在关闭启停，打开自动驻车的情况下起步，稍微有点坡度都会溜车，我也不知道怪什么，看到配置里也是带有上坡辅助的，但是就是会留
起步轻盈，加速快，但是因为马力原因中后段加速不够好，平时没什么，超车的时候就没底气。所有马力小的都一样说不上是缺点。本来我也是佛系开车
自动挡的车型开起来也是比较简单的，这个车型的车机优化之后也是比较好用的，没有什么卡顿的现象，车上有影像，有雷达还有定速巡航这些功能，平时在城区开车，停车调头都可以用上影像和雷达，上高速的话就可以开始定速巡航了。方向盘还是多功能的，转动起来也比较轻便和准确。
1.5L的自然吸气发动机，行驶起来也起来也比较稳定。变速箱也没有什么抖动感。方向盘转动很灵活，而且很准确。
这台车的动力给我的感觉就是比较轻缓的，加速没有什么推背感。但是对于这个价位需求的人来说，它的动力也已经足够使用了。毕竟作为一台家用车，它的油耗也很低，有这样的动也不是不能理解。方向盘转向很精准，反应也很快。前后的独立悬架也让快速过弯的时候有了信心，姿态保持的很好。
新款的科鲁泽都是自动挡的车型。操纵的简便性上面还是可以的，这是我的第一台车，我考驾照已经有很多年了。一直没有怎么开过车。开始试驾的时候，我都不太敢踩油门，但是熟练了这个油门的力度之后，我觉得还是挺好开的。行驶也非常稳，转向也非常的准确。就是这个车机给我的感觉真的是太好了。不仅看着非常的高级，而且使用的便利程度上也还不错。连接也很快。那还有定速巡航以及倒车影像这些辅助功能，我觉得停车都是比较简单的。提车之后自己多开了几天，就已经非常熟练了。
油耗：满意，我上下班来回40公里，省道不算堵，每个星期跑一次高速来回120公里，平时城里很少用车，现在6.0
油耗：上班单程4公里，还有点堵，开不起来，真费油，夏天八九个油，冬天11个左右，怠速掉油快，这点和日系没法比。跑高速和远距离油耗还可以。这车油耗真是看路况。
油耗：百公里油耗6.5升，这个油耗应该还行吧，跑了一趟老家高速单程400公里，一来一回800公里，然后剩下的就是在苏州上下班开的，整体总结油耗6.5升，这个油耗还可以好 高速油耗：如果是跑高速的话，就6.0升 城市油耗：不是市区的话，我跑到现在6.5升，在苏州就是上下班开 开空调油耗：空调的风很大，最多只开三档就够用了，开太多风量太大，那也受不了，你们可以试试自己感受一下
城市油耗：城市油耗大概是6.7升 高速油耗：高速是4.8-5.2升 郊区油耗：郊区是最省油的大概是3.8-4.2的样子
一直在城区用车，还没有上过高速，油耗也只有8L左右，堵车的情况下会高一点，但是如果路况好一点，又会降下来。
刚才提到车子的动力并不是特别强劲。是那种缓慢轻柔的感觉。也符合家用车的定位。最惊喜的就是这个车子的油耗，走城区的时候才6L多的油，好点的路段都是5L左右。特别的省油。现在油价不太高，科鲁泽也可以加92号油。
城区的油耗也要7升左右了。高速时候可以跑到6升左右。这车用的是1.5L的自然吸气发动机，功率和扭矩并不大，但是能提供比较好的动力，家用合适了，油耗也不会很高。
现在买这个车优惠力度很大，保养也不贵，还有赠送的保养，售后态度服务还可以。对比了好几款，综合考虑，雪佛兰这个车性价比最高
这是今年1月份提车时远远拍的，灰色挺耐看耐脏的，哈尔滨入冬后就没在洗过车，拍照车漆还挺亮的?，买的时候优惠还没那么大，但当时合资同级也是最低了。前防撞梁是铝合金的，这点挺意外。
超级高，感觉比国产车还高，感觉找不到这么性价比高的了，只有此一个品牌，88000，的配置有，后视镜加热，下雨天，这个配置老好了，自动大灯，大灯延迟关闭，真皮方向盘，电子手刹，无钥匙启动，自动驻车，发动机自动启停，不过这个功能我一上车就给他关了 保养项目：才跑了一千多公里，还没有到保养的时候 品牌评价：雪佛兰这个牌子我还是比较喜欢的，有的人喜欢他黑色的标，但是我还是觉得这个黄色的标比较好看
八万落地的合资车，要配置有配置满足了，大众可以买塑料壳的捷达 桑塔纳。想不明白为什么要选这两货。
就送了两张保养券，在MyChevy里可以使用。 购车优惠：说是免购置税，国补一半、店补一半，实际上店补那一半直接减掉裸车价，所以开票裸车是7.64万。
新款上市的科鲁泽就有这么大的优惠力度，我觉得性价比肯定是比同级别的车型要好一些的，而且这个车型也比较大，虽然只是一个紧凑型的轿车，但是的长度都快接近4米7了，前后排的空间都非常好。比较适合家用，而且也是10万以内的价格真的挺划算的。
我可以说等这台车也等了很长时间，我从年中的时候就在看车了，知道了科鲁泽新款上市的消息就一直在等。这车刚上市不久，车子的优惠力度还可以。而且改动的确比较大，时尚的设计让人非常满意。我觉得这台车性价比挺高的。
10万级别的车型，我觉得科鲁泽是最具有性价比的一款了，不管是从车身的空间，配置，动力油耗方面的表现都是很好的。这样的性价比，我觉得甚至比有些国产车型都要更高。
