转眼间提车已经一个多月了，谈谈对这款车的看法吧，先谈最满意的地方，首先最满意的就是价格啦，同车型里优惠力度最大，买车前先看的荣威i5，奇瑞艾瑞泽5，长安逸动，对比下来科鲁泽虽然配置可能没有这些国产车高，但是就想买个安心，而且该有的配置也都有，自动大灯还是LED，前后独立悬挂，胎压监测，倒车雷达，倒车影像，上坡辅助，支持CarPlay Carlife 车联网，后视镜加热，驾驶位座椅6向调节，这款车在合资车里口碑还是不错的，所以选择了雪佛兰这个品牌，毕竟买来当做上下班通勤或者周末短途旅行都是很不错的选择！ 空间的话，对我来说还是很适合的，而且后排中间的凸起设计得很巧妙，对比其它轿车的设计，中排的感受会好很多，坐满5个人也不会拥挤，舒适度还是不错的，储物空间也很多。 动力方面，当初看车的时候看的是1.5L的，看了车友评价，感觉1.5l相对来说比较肉，又去看了1.3T，瞬间就爱上了，163马力，运动感十足，用下来感觉自己也选对了，这动力，超车毫无压力，而且看官方给出油耗比1.5还低，油耗的话现在市区油耗还在8个左右，希望首保之后能降低一点吧，买车还是多和销售磨磨，送的记录仪，脚垫，发动机护板，还是不错的！ 科鲁泽最突出的就是 性价比 三个字了，买了不后悔，越开越喜欢！
作为人生第一台车，这车动力非常的不错，1.3T 163马力，无论平时代步还是出远门跑高速动力都随叫随到。车子虽然轻，但跑高速还是挺稳的，变道也很利索，完全不输10多万的紧凑轿车，这点出乎我的意料。高速油耗6.3还是非常省油。车子外观有动感的大嘴，熏黑的车标，红色的RS LOGO让这个车看起来年轻运动非常符合我的审美。车内部空间不错，坐满也不会觉得挤。这车算是同价位性价比之王非常给力。
最满意的就是车的外观很不错非常的时尚，前脸的进气格栅很有设计感，驾驶起来感觉也没有那么笨重比较轻巧，驾驶感觉也不会飘车身比较稳，令我比较惊喜的是空间的话从外观上感觉不是很大，但是坐进去感觉就不一样了，感觉非常的舒适也不会有很多压迫感，而且配置上有定速巡航，在平时跑高速的时候也非常的方便，油耗的话也不算太高，性价比来说很不错，毕竟现在油价也比较高
1空间 我180身高，87公斤级座椅感觉宽敞，头顶距离车顶有一拳左右，后排空间腿距离前座椅两拳左右，手扶箱一般般，不算大，储物盒正常够用，亮点是有眼镜盒，对我这样带眼镜的人太方便了。家用够了这个价位。驾驶位座椅可以高低调节加上方向盘调节可以很好调整一个舒服的姿势开车，后排也够用。后排支撑蛮舒适的，后排有空调出风口的，这个价位合资车没有几个有。车内噪音上比大众朗逸的还要好。 2.驾驶感受： 起步可以还有推背感，高速动力可以，不管山路还是高速能够超我的车的几乎没有；开空调/满载满载上坡要差点，但是打开运动模式就有力了，开空调影响不大。底盘扎实，高速试着开一点都不飘，平时都一般开车比较猛，过弯那些也是稳得很，稍快的速度的过山路弯，一点不慌。而且山路这个车方向盘更轻，那感觉简直太爽了， （1）续航和油耗：我一般加360块钱差不多就满了，跑到亮油灯可以跑市区加高速共680公里左右。我这个车油耗再高速上开起空调，稳定120码跑，可以达到5.2的油耗相当于4角钱左右一公里太划算了，市区的话7个油左右，因为我开车起步比较猛，一路超超超，这个车带给我的驾驶感受太6了。我觉得我的这辆车是我目前最正确的选择。 4.外观： 这个车整体外观流线型设计，大大的减小了风阻和风噪，白色高雅，前脸设计感觉大气高端，车身做工也是好接缝小，整体感觉比较高端大气，腰线设计也是漂亮、LED车灯造型年轻运动。 5.内饰： 座椅我觉的耐看，红色的缝线看着比较细致，全黑的内饰搭点缀着红色的缝线和装饰感觉更年轻，更运动。隔音效果挺好的，前悬架减震有点点软，过弯姿态弧度有点大，但是可以接受。座椅软、包裹性一般、腰部、背部、腿部支撑性比较好。后排座椅宽、靠垫高度合适、头枕舒适性一般。 内饰用料:接缝处做工真的好，不容易脏。空调效果：空调制冷快，热的快，没有出现过异响异味问题。中控屏尺寸够用，看导航清晰明了，清晰度好可以调亮度和其他模式。 6.性价比：开过很多款车，开着稳当，底盘扎实，后轮还是多连杆的。这个价位1.3T排量足够用，配置也丰富，满足日常家用妥妥的。 7.智能化/配置 有车机互联，智能导航等，想去哪喊小雪他就会答应你，哈哈 定速巡航是真的好用高数上太轻松了。
1.首先动力值得表扬，动力很足，超车总有一种推背感。速度到七八十迈踩油门还很蹿。 2.外观帅，年轻人选择车必须要帅，熏黑的标，黑色的中网、小尾翼、后视镜，再加上红色的RS标。 3.空间中规中矩，2640的轴距家庭日常用车足够用，前排开车也没有太压抑，后排空调够用，值得表扬的是后排中央地台隆起不是很高。 4.有定速巡航，跑高速还是方便些。 5.全系标配LED大灯。 6.油耗方面没有说美系车就特别费油，我提车刚跑了不到200公里，目前显示每百公里7.2l油耗，一点点再降，感觉六七个油差不多，中规中矩。无奈的就是现在的油价，92的都要九块一升了，真的加不起。 没开过什么好车，之前开的是家里的东南V3，也经常开单位的卡罗拉，东南V3就不用做对比了，毕竟是老车，哪哪都异响，方向盘、离合、刹车都特别的重。对比卡罗拉内饰空间感觉没什么太大差别。
这个车的方方面面都有很多自己满意的点，比如提速比较快，然后外观设计也漂亮很多方面我都觉得很不错。
满意的地方有很多啊，第一，它的价格便宜，当时我买车的时候预算也是有限，而且刚拿到驾照，想先买个车来练练手！几万块钱就能到手的新车，还要什么自行车！第二，油耗低！一箱油可以跑个七八百公里，算下来真的很便宜了！第三，油门响应的速度也很快！速度一下就提起来了！第四，乘坐的舒适度也是比较不错的！
外观漂亮，性能优良，操控方便。关键性价比高，1.3T真不抖，超车so easy。第二台代步车。终于有空交新车作业了。2022.2.26订车， 4.26 提车。等太久，差点换混动电车。 天公不作美，一直下雨。把买车后添加的小 东西展示一下。雨眉，盲区小圆镜是我喜欢 的。小泽虽然有天窗，?天我还是喜欢把窗 户留条缝，第一台车也装了雨眉。盲区小圆 镜对于没有 360的，是行车不错的小帮手。 抓紧把脚垫装上，就不怕踩脏了。启停线， 正在犹豫中，自动启停功能目前正在适应 中，感觉还好用。行驶感受：加速性能比较 好，油耗还在观察，经常踩出eco模式，目 前行驶120公里。连杆独立悬挂，比 扭力梁舒适许多。抖动车内没有明显感觉， 比旧车强太多。车机使用还有待摸索
1.外观时尚动感，运动气息十足，一些小的套件加持，看一眼就难以割舍。2.动力名不虚传，虽然排量只有1.3，但是在涡轮增压的加持下，再加上一个小轻混，那动力是随叫随到，至少在城市里启停和代步，绝对是绰绰有余啦，比1.5自吸的车足足多了几十匹马力。3.油耗真心不高，我还没过磨合期呢，油耗已经降到6.2了，上下班通勤路况正常，再加上老司机的黄金右脚，一个字“绝”。4.售价确实不高，定价虽然11万多，但是终端优惠多，比相同配置的其他合资车都便宜，比同门师兄弟别克英朗也便宜，还要啥自行车呢。
这个车型让我最满意的或者说是让我家里人决定买这个车的原因，当然是因为它的价格，还有它的功能配置方面。简单来说就是这车性价比非常的高，让我们做出了决定。雪佛兰科鲁泽这个车型看着并不是很大，但是实际的乘坐空间还是可以的，后排腿部不用蜷缩起来，头顶也不会感到压抑。后排座椅的角度刚刚好，乘坐也是符合人体工程学的，长途坐车不会很累，后备箱盖子开启之后，内部的空间比较大，上下拿东西比较方便，因为家里做一点小生意，有时候需要给别人送东西。这个车子的空间也就刚刚好。所以作为一个普通的家用车来说，我觉得还是比较全面的，这就是我比较满意的几个方面了。
合资自动档 实用配置丰富 该有都有 装X功能没有? 外观不丑 总价9万内 百米加速九秒内 性价比无敌 空调比较给力。
油耗较高，纯市区11个多，一箱油市区跑不到四百公里，后减震软没有支撑性，过井盖会晃屁股，天窗和门板异响，开关门天窗颤动，正常行驶30-80km/h的时候门板嗡嗡的颤，后排座椅没有照明灯，后备箱没有拉手，方向盘和门板按键没有背光灯，晚上开车的时候开窗户总按错，最差劲的就是雪弗兰的售后服务，去检查后减震，售后人员像大爷一样手插着兜，都不理人，去试车开关门特别用力，试完就俩字没事，头也不回就走了，第二次去检查，找的维修人员都是学徒，整个车间就一个大师傅，学徒问啥啥不知道，就一句话等我师傅回来，售后体验极差！
4S效率太慢了，提车等待时间比较长，因为本地卖得比较贵，坐高铁上去提的车，起了个大早，以为能早点办完，还是弄到晚上10点才开回家，导致送的全车贴膜也没法贴，自己后面又重新买的，建议买车的朋友多催催销售，其它的就是自动头灯不太智能，稍微天阴一点就开灯了，突然进隧道反而反应有点慢，需要注意，必要的时候最好自己开启，油耗方面还是偏高了，不知道是不是磨合期的原因，平时上下班也就我一个人，开车也比较稳，路也不算堵，用油耗软件测试下来，百公里接近9个油，希望首保之后能有所降低吧，这车后备箱就相对比较小了，但是也够用，后排不能放倒就有点不人性化了，希望后续版本能改善吧，另外车机不够智能，登录了账号，还是每天提醒重新登陆，一开车就弹出来，也挺烦人的?，中控台下面的存储空间也不是很符合，放手机得横着放，不然就挡道挂P挡了。
最不满意有3点，第一点3缸发动机在启停的时候抖动还是非常明显。第二点车子后排不能放倒，加上后备箱空间并不是特别的大，有时候放长的物件无能为力。第三点相比高速高效的能耗，城区代步油耗就非常不友好了，我城区平均油耗8.5，作为一台1.3T的车子确实有点高，不知道是不是新车的原因。
车子在刚刚起步的时候，会有一点抖动，但是并不影响驾驶操作，要是有电子手刹就好了，就不用那么费力方便一点，刚提车的时候车里面的异味比较严重，需要专用消除剂喷一下才好点，不然很久都是那个味道，车内隔音效果做的不是很理想要是可以提升一下隔音这方面就好了
我觉得这个车的内饰的设计还算是可以的，方向盘的转向比较灵敏，然后屏幕比较大，看起来是非常大气的款式。就是这个车的内饰的颜色稍微少了一点，要是内饰的颜色能够再多一些就好了。
这个车我目前还没有不满意的，唯一的就是它的底盘稍稍的有点矮，但是这也是她高速稳的原因，还有就是它的尾翼不够大，要是尾翼大一点，看着就更帅气。这个车油耗动力空间各方面都满足了，我家用和个人使用车子的要求，其他的话呢，就是后排座椅不能够放倒，要是能够放倒的话，就可以躺在里面睡觉了
1.三缸机刚启动车的时候确实有点抖动，只是那一下，正常开起来就没感觉了，还有就是等红绿灯时在D挡也会有些轻微抖动，刹车踩得不深，也会有吱吱的响声。所以每次要么就是把刹车踩到底让它触发自动启停，要么就是干脆关掉启停，等红绿灯时换到N挡。 2.刚启动时怠速有些高，能达到1400转，导致松刹车刚开起来时有点蹿的感觉。 3.车机功能太少，只能说用用导航和听音乐。减配掉了安吉星，没有远程启动，也不能很好的实现更多的语音功能，像语音打开车窗、打开天窗都实现不了。 4.还是说如果能加上自动解锁、一键启动和电子手刹就比较满意了。
开了近半年还没有什么最不满意的地方，硬要挑的话，日常使用不太方便的两点，一是后备厢只能从车内或用车钥匙开启，二是后排没有照明灯。
低速行驶的时候会有顿挫感！我觉得很多油车都有这个毛病吧，包括我之前学车开的教练车也有这个毛病！而且车子的异味有一点大，空调的噪音也有点大，但是看在价格这么便宜上，我也能够接受！
底盘没有装甲，后视镜锁车不折叠，车机关机后不能保持上次操作界面。安吉星既然减配，车机界面就应该取消该模式。
不太喜欢科鲁泽的内饰部分吧，看着并不是很高级，而且这样的内饰。很多年前的风格了。车有一点点的气味，但是用过这段时间之后，气味也慢慢的消散了。销售说是用的环保材料，不知道是不是。
第三辆车 该有的通病都有:隔音差 异响 后排不能放倒 三缸车确实有点抖 主要表现在启动那一瞬间 其它时候跟四缸车差不多 没有装X功能一键启动 不过就这价格，我全包容了 ?
外观用了很多亮黑运动线条和黑化处理，整体显得非常运动年轻。车身线条流畅不浮夸符合自己的定位。
整个车的外观看起来就是一种时尚大气的感觉，轮毂的这个造型我非常喜欢，不管从远处还是近处看感觉都非常的潮流，侧面的腰线做的也非常好看，前面的大灯和进气格栅搭配的也很好
外观运动年轻漂亮，比较符合年轻人的审美，开出去也是妥妥的回头率，反正我的车开回家和我一个堂哥的丰田卡罗拉放在一起，我这个气质直接拉满了他那个感觉一小个感觉比较吝啬，小气的感觉我这个停在旁边，感觉大气高端，虽然价位差不多，但是我这个我真的是吊打他，不管是内饰配置动力，我这个小尾翼帅的一匹
外观帅气，运动套件，年轻人选择车必须要帅，熏黑的标，黑色的中网、小尾翼、后视镜，再加上红色的RS标。
最初看上这车就是因为这车的外观，灰色配上这造型真的很漂亮，另外个人认为22款外观吊打23款啊。 ☆ 个性化运动套件：科鲁泽3缸的运动套件个人认为是同价位无敌的。 腰线设计：这车腰线设计算正常审美范围内，不像艾瑞泽那个大上扬的腰线丑到爆。
外观就是自己喜欢的样子，买车谁不买自己喜欢的外观啊，肯定是喜欢才买的，这个车的车身设计线条感还是很好看的，车头以及尾部的设计都很有美观，还有LED日间行车灯设计的很有个性，真是百看不厌。
车身并不是特别大，看尺寸就知道了，但是依然不能阻挡它好看的外观造型，我觉得颜值方面还是挺不错的。一个车型的外观颜值其实也比较重要，如果没有好看的颜值，那么看车的第一关就过不了啊。
内饰相比车辆外观没那么亮眼，但仪表和方向盘的设计还是很不错，特别是仪表简洁明了设计的也很运动。中控的红色缝线跟仪表相互呼应。
内饰整体黑化有红色的缝线，更年轻运动有那种沉稳的感觉，刚刚拿东西，主驾驶调的太靠后了导致看起来有点窄
内饰一般，说不上丑，但也不出彩。值得表扬的就是方向盘和座椅是皮的，其他中控手刹那块真的是全是硬塑料，有点丑。车里不是很智能，只能导航和听音乐，减配了安吉星。
个人不喜欢液晶仪表，还是喜欢22款科鲁泽的机械仪表盘。 内饰用料：看评价说内饰塑料感重，确实用料一般，但是实车感觉正常吧，中规中矩，并没有特别的廉价感。 座椅舒适性：以前开过同科鲁泽内饰设计一样老款科沃兹，前排座椅感觉很难受，害怕踩坑，但是试开下来，科鲁泽前排座椅完全OK，没有特别难受的地方，而且可以上下调节高度，完全可以调整到适合自己位置。
对内饰而言，设计上还是属于简约风格，没有花里胡哨的设计，整体看上区第一眼就觉得很清爽，档杆位置设计合理，操作起来很顺手。带的功能上也多，还有车联网功能，语音控制，手机互联等等，都是现在常用到的，在车内接打电话也安全不少了，不用自己来低头看手机了，语音的识别也很精准，我现在导航什么的都是用的语音来操控，简单方便不少。
中控屏操作起来也比较流畅的，但是只有8英寸还是比较小。我还很喜欢它的电动天窗，开车出去玩的时候打开，还是很惬意的！内饰的塑料感比较多，味道有一点大！方向盘是真皮，座椅材质是仿皮的，就是那种皮革的味道！喇叭的声音整体比较小，因为也没有配置什么品牌的扬声器。不过还是那句话，价格便宜，我觉得已经算比较良心了，也能接受！
内部空间比较大，我开这个车基本上都是带几个人，他们都说空间挺宽敞的。而且内饰的设计方面也还不错，做一非常的舒适。
内饰简洁大方，虽然塑料件不少，但是真会搭配的还算可以，车机反应很灵敏，语音交互挺省心，要说唯一遗憾的就是没有电动座椅和后视镜加热，呵呵，都这么便宜了还要啥自行车呢
车内设计方面并不特别好看，而且新车刚买的时候有点气味，好在用了一段时间之后，气味就消散了很多，都说是用的环保材料。
内饰我个人感觉还不错，整体简洁大方 虽然跟时尚元素扯不到什么关系 因为老款的车基本上都这样 ?
我1.75，主驾驶座位调节到最高，不会碰到头，挺合适的，不挤，后排中间这个设计还是挺好的，比起其它轿车，要矮得多，中间乘客乘坐感觉会好一些。 ☆ 空间设计亮点：副驾手套箱下面配备了雨伞槽，很有档次，也很方便放雨伞?，还是挺人性化的，各位置也都有自己的储物地方，方便实用！ 第二排空间：空间比较大，坐三个人完全足够，不拥挤，中间设计得很棒，中排也舒适！ 后备厢容积：后备箱就比较小了，不过也够用，车上也就拉点常用的工具，不出远门周边游玩的话物品完全放的下。 乘坐空间：身高175，体重130，坐进去还是很宽裕的，碰不到头，也不会觉得挤。
我身高175，体重150个人觉得空间还是很够用，即便是满载也是可以应付的。唯独后备箱空间不太大，回老家一家人东西有点不够放，经常需要放在后排。还有后排不能放倒确实有些不太方便，不应该省去这个配置。
空间是比较大的亮点，整个车看上起其实不算太小，但也不算是太大，但是我坐上去的时候超出了我的意料之外，前排主驾驶还可以多出很多空间，头上离天花板距离至少还有两拳，腿也几乎可以伸直，一点都没有压迫感，后排的凸起还是有的，但是并没有让你感觉到后排空间不舒适，两边还是很宽的，感觉后排坐一个一米八五的人也完全没有问题，后备箱的空间也不错，装一些日常的物品也没有太大的问题
空间满足日常的一些需求可以了，全黑的内饰空间坐五个人一天不比B级车差，从后备箱空间也大，放四个大的行李箱，还可以放五六个包包
空间中规中矩，2640的轴距家庭日常用车足够用，前排开车也没有太压抑，后排空调够用，值得表扬的是后排中央地台隆起不高。
家用空间绝对够用，前排、后排、后备厢无短板。 第二排空间：后排常放安全座椅，再座两个大人也没有问题，另外22款加了第二排可调节高度头枕值得好评。 后备厢容积：后备厢空间日常使用足足够用，后备厢两边按了隔板，规整好用。
对乘坐来说这个车内部空间还是足够用了，我个头也不高，172身高坐在内部还是比较充足的，顶部都还有一拳的距离，车内的视角很好。后排对多坐个三个人正好，在多肯定是要挤着了，车内的储物空间设计也很合理，放水杯的位置就有好几个地方可以装，扶手箱的空间也还可以，小物件钥匙之类的放着方便。就是后备箱不够大，打开后备箱第一感觉就是小，开口又不大，大件肯定是装不了的，只能说像出行的话带个两个行李吧。
这个车的空间不算是特别的大，但是我觉得前排座位的空间还是挺大的，因为我坐在前排开车的感受是比较好的。
空间对于家庭来用是足够的，我的身高1米76，觉得在驾驶位头和手都有剩余空间，还是比较宽敞的！我坐在第二排，腿部距离前排还有两三拳的距离，而且后排坐三个人也不会显得很挤，设计的储物空间也比较多！
空间还行，这个车内的空间就是一个紧凑型的轿车。4米6的车身长度，前排和后排乘坐起来都是比较舒适的，后备箱的空间也很大。
前排空间还是很大的，车子的后排空间也很不错，后备箱也很大，车子的储物格也设计的很多，所以感觉家用还是很合适的。
无论是前排的空间还是后排的空间，只要你坐在上面，就能够感受得到空间确实是大的，没有压力的感觉。
家里做一点小生意，这个车买来我平时代步，偶尔也会给别人送东西，后备箱的空间刚好够用。我定做了一些框子，放在后备箱里拿来存放东西，都是比较方便的，因为后备箱的开口很大，上下拿取很简单。空间也还不错。
本人身高不高，穿鞋才1米7，所以不管坐哪里，空间都很宽裕 后备箱空间也很大 够用 遗憾就是不能后排放倒
驾驶感受：动力满意，加速快，高速动力也强，唯一缺点就是变速箱低俗顿挫，后减震软的问题正在与4S店交涉
动力挺强的，官方百公里加速9秒多吧，新车还没试过，市区的话超车很快，唯一不足的就是油门的顿挫感很重，不能踩很重，需要慢慢踩油门，刚开这车需要慢慢适应吧！ 起步/加速动力：起步听说是用电，也不知道，没多大感觉，我开起来和普通车一样，上坡的话有上坡辅助，对新手来说还是很不错的功能，加速很快，但是有顿挫。 开空调/满载动力：开空调感觉没啥影响，动力还是一样的充足，满载也没多大感觉，毕竟163的马力，只要肯给油，满载一样快? 跑高速：这车真的很适合跑高速，刚提车就跑了300公里高速回家，油耗最低4.5左右，定速巡航，也不会累，可能是提车有点兴奋，开回来一点感觉都没有，4S出来，加满一箱，跑了300公里，显示还可以续航427，高速一箱油应该能跑700公里吧，还是挺省油的。
1.3T加48V轻混，日常驾驶无压力，偶尔上头打开运动模式，发动机转速拉高动力相应迅速，剩下的就是展示车技了
163马力，同价位真没什么好说的，非常够用。原地起步也能有不错的推背感。整体车子开起来属于比较运动风，不是那种忽忽悠悠的舒适感，还是比较符合年轻人的需求。唯独油门有点冲，我媳妇觉得轻轻一点车就串出去了，有点吓人。个人觉得这个油门确实需要适应，不是那么线性，习惯了倒也没什么问题。
整个车的动力来说还是不错的，提速也没有太大的问题，开到高速的时候也比较流畅，没有什么顿挫感，车身也比较稳，转弯的半径也不是很大，操控性也是比较好，遇到路况不好的时候，那种坑坑洼洼的路驾驶起来也比较流畅，平稳性给人的感觉也很好
动力确实足，163匹的马力随叫随到，舍得踩油门推背感十足。超车总有一种推背感，速度到七八十迈踩油门还很蹿。
说三缸抖动的，建议真的去试试车再来评价。 起步/加速动力：6000公里基本各种路况都跑过了，涡轮动力坨坨够用，无论高速路段还是国道路段，随便超车。 方向盘轻重：22款改进了方向盘重量，日常使用力度适中，省力又不失操控感。
动力上家用足够，起步上也跟的上节奏，正常加速也很迅速，市区开超车也没有问题，高速还没有跑过，不知道高速的感受如何。想着应该也不会差吧。
这个车的提速的确是超出了我对于他的期待本身，我觉得这么小的车提速可能是很慢的，实际上爆发力还是很强的。
毕竟是带T的，动力还是很足够的，超车的时候还有推背感！我觉得开这个车也是很带劲的！驾驶感受很不错！方向盘也比较轻，很好操控！
1.3T的发动机加速度还是比较快的，后段提速也比较猛，城区和高速都开过。日常的油耗5升左右。
动力还是很不错的，车子的加速是很给力的，提速还比较快，平常开这个车超车也是非常轻松的一件事。
我媳妇开这个车，一直都夸奖，说这个车的动力是比较充足的，开起来很舒服，但是我和她的感受有一点点不太一样，我是觉得这个车的前期的提速稍微慢了一点，后期的爆发力确实是可以的。
加速还可以，这个车子的优点还是比较多的，动力很稳定，加速很线性，没有多少的顿挫感。如果油门踩得比较急，那车子提速还是可以的。
50km下的速度，提速比较慢， 急加速发动机也是嗷嗷叫， 感觉体验不是很好，有明显的换挡措顿感。但是又比大部分车提速快 ?， 50以后提速杠杠的，120以后提速也没任何问题。
这个车的驾驶感很好，小轿车开着都很顺手，尤其是转弯的时候非常灵活，刹车表现也好，很灵敏刹车间隔很短，安全系数要高一点。
一只手掌控这个车的方向盘是完全没有任何问题的，操作起来就会觉得很轻松，很自在，反正我觉得开这个车是比较符合自己的驾驶习惯的，而且开这个车开时间长了再让我去开其他的车，我反而会觉得非常的不习惯。
特色的灯光都是LED的，晚上照射的距离非常远，开车的时候也是比较安心的。比之前那个旧车要好开很多，方向盘也很轻，转动起来比较顺手。
操控性比较好，车子的方向盘很轻。转向打起来还是非常的轻松，我估计女士都可以很轻松的驾驭这台车。
这个车的底盘调校是比较好的，就算是走那种坑坑洼洼的路段操作，这个车也会很有信心，会觉得开起来比较稳当，底盘从来都没有松散的感觉。
平时都在城区开，我住的是一个老小区，所以停车的位置并不是很大，有时候会车也不方便，幸好。科鲁泽的操控还是挺不错的，车身也比较窄，所以有时候还是感觉得心应手。
油耗：市区油耗是真的高，我每天往返10多公里吧，可能是开得路程少，油耗比较高，差不多1块钱一公里了，有点小难受? 城市油耗：市区油耗11个多，比较费油了市区跑到灯亮，去加满一箱，显示续航只有340。。。
高速油耗还是非常满意的，有时候能降到百公里油耗5.5。但市区8.5的油耗确实对不起这个排量，可能是我早晚高峰路段太堵了，希望后面磨合更好后能在降点。
油耗方面的话我还是比较满意，比我想象当中要好，本来以为一开始油耗会在8.5L左右，但是出乎我的意料，就算冬天夏天开空调一般就在7.2L左右，平时正常的话就在6.8L左右不到7L
我觉得这个车的油耗算是比较高的了，特别是在堵车的路段，这个车的油耗也没有超出过自己的预期，所以在我看来我觉得这个车的油耗是可以的。
为了听发动机声音，经常大脚油门，6000公里综合跑出8L/百公里的油耗。 城市油耗：上下班开的话，堵车路况，油耗有点高，8.5L/百公里样子。 高速油耗：高速油耗省的多，6.5L/百公里样子，佛系点可能6L左右
这个车可以说是非常省油了，这点可真不是吹嘘，自己在开了不到一千公里，综合下来也就在6L左右。因为是新车缘故刚提不久，高速咱还没开过，都是城区在跑，按说要是在跑个几次高速，油耗是绝对的还能在降低不少。
油耗：在市区会稍微费油一点，大概是7.8左右，上高速就很省油了，可能就5.2左右！综合下的油耗可能就是六点几，我觉得很省油了！
油耗：我原来1.4l的小车，油耗都7个多，这个车我提回来才开了200公里，油耗已经降到了6.2，上下班通勤穿过市区，来回60多公里，算是不错的了，其实小排量的都不怎么费油，主要跟个人的驾驶习惯有关系，说白了就是对油门的控制要均匀，减少地板油和急刹车的频率，油耗都不会很高的，作为老司机的我早已锻炼出了黄金右脚?
当时是没有油了我就去加，但是在我心里一直都认为这个车的油耗不高不低。只要油耗没有超出过自己的预期，我觉得就是可以接受的。
油耗：汽车油耗跟人与使用的环境有关， 我在黄埔上下班，来回22km 早上不开空调，基本上是5点多的油耗表显。 晚上下班有点小堵，再带一个女孩全程空调 表显基本上9点多快接近十个了。eco模式下40-85快速路 表显可以跑到4.0 不过估计最少要跑20km以上 高速定速新航110 六个不到
这个级别的车舒适性已经够理想的了，车内的座椅材质设计还行，座椅的包裹性也好，乘坐很符合人体工程学，背部头部又很放松，乘坐的舒适感很高。其余就是车内的自带PM2.5的过滤装置，对空气质量不是很好的地方来说这个过滤装置就要有优势的多。车内隔音上也还好，没有说有太明显的噪音，不管是坐车还是驾驶感受都要好一点，小轿车的悬架设计也软，过减速带的颠簸感也不是很强烈，坐在后面还是很享受的。
舒适度还是可以的，座椅很柔然，车子的减震效果也很好，能够遮风挡雨的对我来说都是很舒服，哈哈，毕竟之前那么多年都是骑车，夏天热冬天冷，现在能有小汽车我已经很满足了。
之前看到有人评价说噪音大，悬挂硬，通过我亲身体验其实还好啦，我只能说对得起这个价位，整车还是比较紧致的，过沟过坎没有拖泥带水，车内噪音不算大。
车内的舒适性还不错，因为平时都是一个人开，在噪音方面我觉得还是能忍受的，并不是特别的刺耳，而且车内的音响效果还不错。最主要的是这是空间比较大，座椅做的很舒服。
性价比非常的高，这个价位又是合资车，给了不错的动力，和操控。实用的空间，动感的外形，整体做工也不错。同价位真的没什么对手。
性价比还是很高的，八九万买个外观帅气、动力足的小车已经很好了，买车是为了遮风挡雨，希望小泽能让我省点心。
8W落地，有动力，有天窗，有后排出风口，有定速巡航，中控内置的高德地图还可以升级，该有的都有了，至于无钥匙启动，电子手刹，个人觉得无所谓。 购车优惠：送了3次保养，其他赠品因为觉得质量一般都没有要，价格上还是很优惠了。 保养项目：才做过首保，反正都是送的，开去交给售后就行了，啥子不用操心。
性价比还行吧，买车给我服务感觉还行，销售也热情，试驾的环节还是最好的，给我讲解的比较耐心，开着也很顺手，重要的还是合资品牌，质量要好多了。
一辆车的性价比高不高，的确要从很多方面来看的，这个车的性价比就会让我觉得买这个车是比较划算的。
性价比就不用多说了吧，这个合资车，这个价位，油耗又低，动力强，外观好看，从这几方面看，性价比算是很高了！
性价比难逢低手，相同价位的没他配置高，甚至把一向以性价比为标杆的几个国产品牌都干了下去，相同排量的没他动力好，甭管是1.5自吸的还是1.4t的其他车型，动力能和他比的真没几个，油耗也是真的不高，所以说我还没啥可挑的，总之不后悔当初的选择！
当时我买车的时候赠送了我两次保养，我就觉得很划算了，因为后期我也是要保养，要花钱的，相当于也为自己省了一笔费用吧。
性价比绝对是天花板级别 在不考虑价格的情况下，应该99%的人都会选择合资车 99%的人买车都想LED大灯， 99%的人都会选择倒车影像， 99%的人都想要原厂的行车记录仪，再送上大部分人都需要的功能:车载导航，并送上免费流量， 高速必备定速巡航 。 确实还不完美， 但是现在购置税减半，落地才8万块， 还有啥选择？
