我最欣赏这车的是它那令人兴奋不已的性能表现和独特的设计风格。它的动力输出非常强劲，无论是在城市街道还是在广阔的公路上，都能让我感受到澎湃的动力和迅速的加速能力。还有它的外观设计独具匠心，车身线条流畅而富有力量感，车头部分的设计更是充满了现代感和科技感，每次停完车回头看，我还是会被它的设计所吸引。这车不仅拥有出色的性能，还具有极高的颜值，让我对它万分喜爱。
哪怕是在漂亮车满天飞的现在，奥迪A5的颜值依旧是非常经典的存在，看着端庄大气，优雅有气质，还不失运动的风采。
奥迪A5的外观也太好看了，车子的线条非常流畅，轿跑车身我非常的喜欢，开出去很拉风，很适合年轻人。
买A5最重要的一点当然是为了外观，大溜背的流线型车身，还有无框车门，简直是年轻人的“梦中情车”，看一眼就迈不开腿。
本来选择它是因为它的外观，但开了一段时间以后我更喜欢它的内在，顺滑的操控感和整体驾驭感的平衡，让人越开越喜欢。品牌的力量也带给了它足够的档次感，在生活和工作中增强了我的自信。
买A5最重要的一点当然是为了外观，大溜背的流线型车身，还有无框车门，简直是年轻人的“梦中情车”，看一眼就迈不开腿。
我对这车的噪音控制并不满意，尤其是在高速行驶时，车速超过100公里每小时后，风噪声和轮胎摩擦声变得尤为突出，使得车厢内充斥着刺耳的声响，影响了驾驶体验。我还感觉这车的后排座椅设计存在不足，中间部分的隆起较高，这不仅限制了乘客的腿部伸展空间，对于成年人来说，长时间保持这样的坐姿可能会感到不适。这些问题都让我对这车的舒适性和实用性不满。
内饰在风格设计方面并没有太多的新鲜感，还是保持着以往那种沉稳风格，看着是很大气的感觉，但我觉得年青化一点会更好。
新车味道大是第一个最不满意的，提车都快3个月了，车内味道还是比较浓烈，还不晓得需要多久才能散完。第二个就是隔音不大好，上了高速就能听到非常明显的胎噪，感觉和十多万的车一格水平。
新车味道大是第一个最不满意的，提车半年多了，车内还是有股淡淡的味道，还不晓得需要多久才能散完。第二个就是隔音不大好，上了高速就能听到非常明显的胎噪，感觉和十多万的车一格水平。
这车的外观给人一种强烈的现代感与活力。从头至尾，设计师巧妙地运用了各种元素，使得整车既有精致的美感，又不失动感。车头中网部分采用了独特的多边形蜂窝状设计，搭配着锐利的头灯，形成了一个充满张力的正面形象。这样的设计不仅展现了车辆的活力，也使其在众多车辆中独树一帜。车身线条流畅，呈现出一种协调的运动感。车顶的线条自车头平滑过渡至车尾，与车身的轮廓线相得益彰，看起来十分的耐看，百看不厌。车尾设计同样出色，尾灯的独特造型在点亮时极具辨识度。双边双出的排气管布局，增强了车辆的个性时尚与运动感。我选择的是简约的白色车漆，它不仅彰显了车辆的高贵气质，而且与流行趋势相符，使整车显得更为高雅大方。我感觉这车的外观设计非常出色，各种精巧的细节设计给这车提高了许多颜值。
外观年轻运动，时尚感也很高，真的让人一见倾心，前脸进气格栅让整体运动感倍增，车灯的造型也很张扬吸睛，更让夜间驾车充满了光明。
外形属于很符合年轻人审美的设计，感觉实车比图片视频更好看，前脸很有气势感，车身线条更让运动感瞬间提升，尾灯造型也足够亮眼。
前面看着端正大气，侧面看着优雅流畅，细节方面处理的精细到位，整个看起来不仅是漂亮，还透露出一股不怒自威的气势。
外观造型在同级中真的非常有优势，掀背车独特的造型也让它看起来更像跑车一样。车头部分的辨识度很高，轮毂还有运动。
得益于溜背的设计，外观看起来是运动又优雅。前脸还是标志性的大尺寸六边形中网，中间镶嵌着的四个圈车标底气十足。大灯造型比较犀利，尤其是在点亮以后显得非常凶狠。A5最美的地方还得是侧面，大溜背的轿跑式车身，加上流畅的线条，非常个性。
这车的外观是最易吸引人的地方，刚开回家的时候大家都说好看。车头设计十分协调，加上那对儿漂亮的大灯，显得更加奢华大气。不仅好看，也耐看，久看不腻。 车身做工：车身做工良好，车皮按起来硬度比较好，引擎盖用料厚度佳。
得益于溜背的设计，A5外观看起来运动又优雅。前脸还是标志性的大尺寸六边形中网，中间镶嵌着的四个圈车标底气十足。大灯造型比较犀利，尤其是在点亮以后显得非常凶狠，也是车头一眼就能和A4L区分最大的地方。A5最美的地方还得是侧面，大溜背的轿跑式车身，加上流畅的线条，看起来是优雅又运动。车尾最亮眼的还是LED尾灯，点亮后效果醒目，熏黑式的灯罩也赋予了不错的运动元素。
我感觉这车的内饰设计很经典，贯穿式的空调出风口很有特色，看着挺酷的，很时尚前卫。方向盘的造型很有运动感，握持起来的手感很细腻，摸着很舒服。多功能方向盘上的按键分布的很合理，用起来我感觉十分顺手，开车的时候调节我需要的功能页面时很方便。座椅的造型看着有些老气，我感觉这车应该搭配非常运动激进风格的座椅才符合它的身份。不过用料还算不错，摸着很柔软，座椅的填充也很饱满，对大腿的承托是很给力的。中控屏幕尺寸是10.1英寸，看着稍微有点小，没有太强烈的科技感。单色的氛围灯看着有些单调，晚上的时候车内感觉没啥高级感。空调的调节区域我挺喜欢的，旋钮的质感很高级，我用着也很便捷。
内饰给人感觉吧，就挺简约的，属于耐看型，但没啥潮流感，不过材质用料都很好，做工也是相当细致的，新车也没啥异味。
不愧是奥迪品牌，内饰看上去很有质感，做工和用料用心到位，风格设计也简约大气，中控屏幕还很有科技感。
坐进车内，典雅的气息四面而来，颜色搭配自然，细节处理精致，大面积的软饰，质感也是相当的好。
内饰没什么亮点，几乎和A4L一模一样。除了平底方向盘和运动有点沾边外，其他就是十足的一辆家用车。值得夸奖的还是12.3寸的全液晶仪表盘，UI设计得很漂亮，显示清晰也非常丰富。
内饰没什么亮点，几乎和A4L一模一样。除了平底方向盘和运动有点沾边外，其他就是十足的一辆家用车。值得夸奖的还是12.3寸的全液晶仪表盘，UI设计得很漂亮，显示清晰也非常丰富。 内饰改装：加了副驾娱乐屏，改装了音响，也改了氛围灯，晚上的效果瞬间就不一样了。
这个车的整体空间还算可以，前排乘坐起来我感觉挺宽敞，腿部空间更是充裕至极，我可以随心所欲地伸展双腿，毫无束缚感。座椅的宽度和支撑性也堪称完美。无论是双腿展开还是侧身靠坐，都能得到充分的支撑。同时，座椅侧面的柔软设计也避免了上下车时的尴尬摩擦。作为一个身高一米八一的车主，我对头部空间尤为关注。而这车的驾驶位头部空间表现得还算可以，即使我坐直身体，头部距离车顶仍有一拳多的距离，确保了舒适的乘坐体验。相比之下，后排空间则显得相对紧凑，更适合临时或短途乘坐。虽然基本能够满足日常需求，但腿部空间相对有限，按照我的驾驶位置来看，大概只有一拳左右的距离。头部空间也受到了溜背造型的影响，稍显局促。不过考虑到这车我并不经常接送家人或朋友，平常也就我一个人开，这样的空间我倒也可以接受。特别值得一提的是，后备箱的设计简直是空间利用的典范。掀背式的开启方式不仅美观，而且极大地增加了开口的大小，方便了物品的存取。更令我惊喜的是，有次和朋友自驾，它的容积之大足以容纳三个人的出行物资，装载能力还是挺牛的。然而前排的储物空间却略显单调。除了中央扶手箱和副驾驶手套箱外，似乎并没有太多额外的储物空间。中控台区域也缺乏专门的手机存放位，这算给日常使用带来了一定的不便。
空间挺大的，对我们一家五口人来说足够用，内部的储物空间利用率也比较高，后备箱的格局也很大，能放很多东西。
空间不是很大，前排驾驶位和副驾驶位乘坐是没有问题，可后排的话不太适合坐三个成年人，挺紧凑的，尤其时间长了会觉得不太舒服。
空间感受跟坐的人身材有关，我们觉得车内长高宽都是可以的，人在里面很舒展，身体可以得到放松，储物空间设计的恰到好处拿东西很顺手。
坐在车子的第一排感觉还是足够的，但是坐到第二排的时候头部空间就没那么宽敞了，如果个子太高的人坐在第二排就稍微有点压抑，后备箱只能说勉强够用，算不上很大，车内储物格也不多，这台车不适合作为家庭主要用车。
车内空间最好的是后备箱，掀背尾门的后备箱都比较大，而且四四方方的空间看起来也规整。不过对我来说有点浪费，基本上不会装大件行李，出去旅游也不会开这辆车。最差的是后排，光是从图片上看就知道有多小了。我这1米74的个子坐进去都能顶腿，而且头顶也快扫到头发了，可以想象是有多小，也就适合小女生或者小朋友坐。
前排空间感是最好的，宽阔的车身给主副驾都带来了很好的空间感。中央扶手的高度设计也合理，长途行车放在上面很轻松，不会抬手。车的座位倾斜度高，我172的个子，坐在后面依然舒适，不会顶头。掀背的设计，给了后备箱很大的开口，放东西很方便。车内储物格位置设计合理，取放东西都很方便，也不影响乘坐空间。 车内储物能力：门板储物格很合理地利用了车内空间，大小也比较适中，深度也合适，能装的物品也多，文件夹、矿泉水、小吃、水果、手机都能放。
车内空间最好的是后备箱，掀背尾门的后备箱都比较大，而且四四方方的空间看起来也规整。不过对我来说有点浪费，基本上不会装大件行李，出去旅游也不会开这辆车。最差的是后排，光是从图片上看就知道有多小了。我这1米74的个子坐进去都能顶腿，而且头顶也快扫到头发了，可以想象是有多小，也就适合小女生或者小朋友坐。
驾驶感受：这辆车的动力性能是很强大的，这个发动机仿佛蕴藏着无穷的能量，每一次地板油都能带来强烈的推背感。加速迅猛且流畅，让我仿佛置身于风驰电掣的世界之中。变速箱的配合也堪称完美，换挡迅速且无顿挫感，让驾驶过程更加顺畅。无论是在市区驾驶还是郊区跑山，这辆车都能应对自如。操控性极佳，方向盘指向精准，让我能够随心所欲地掌控车辆前行方向。即使在复杂的路况下，也能保持稳定的行驶状态，让我倍感安心。悬挂系统的表现同样出色，可以有效吸收路面的颠簸和不平，为乘客提供舒适的乘坐环境。刹车系统也非常可靠，制动效果出色，让我在遇到紧急情况时能够迅速作出制动反应。唯一的不足就是车内的静谧性一般，对于风噪和胎噪的抑制效果比较差，行车时车内不够安静，感觉吵吵的。
搭载的是2.0T发动机，动力很不错，开起来的时候有推背感，提速表现也很强，遇到超车也不虚。
动力是相当好的，从起步就可以看出来，一点不拖拉，一踩就冲出好远。不过高速才是他真正展现实力的舞台，加速猛，后劲足，跑个140码轻轻松松，超车就是分分钟的事。
A5就是一辆适合驾驶的车，没有加长的车身灵活性很高，只要稍微转向，车头就能马上做出反应，在山路上行驶很有信心。发动机虽然是低功率的2.0T，但动力根本不用担心，哪怕是开启标准模式，深踩点油门也能获得不错的加速感。同时底盘很稳，悬架的支撑性也到位，转弯变道时的侧倾幅度不大，坏处就是舒适性上打了些折扣，家用不太合适。
驾驶感受很好，油门脚踏板软硬和深度都很适中，方向盘偏沉，正好配合了车子良好的动力，转起来也更有开车的感觉。悬挂偏硬，更好地保证了车身在高速行驶中的平稳。但过减速带的时候并不会感觉不舒服。 起步/加速动力：红绿灯起步迅速，油门反应灵活。爬坡动力好。 弯路/并线稳定性：40码过弯车身很稳定，没什么侧倾。并线时车身平稳性和姿态都很好。
A5就是一辆适合驾驶的车，没有加长的车身灵活性很高，只要稍微转向，车头就能马上做出反应，在山路上行驶很有信心。发动机虽然是低功率的2.0T，但动力根本不用担心，哪怕是开启标准模式，深踩点油门也能获得不错的加速感。同时底盘很稳，悬架的支撑性也到位，转弯变道时的侧倾幅度不大，坏处就是舒适性上打了些折扣，家用不太合适。
操控挺给力，很好上手，方向盘不是很轻，也不是很重，打转向挺舒适的，会让人觉的有循序渐进的那种感觉，足够顺滑，然后车身转弯半径也挺小的
操控性挺棒，虽然车身轴距不是很短，可在市区里面开起来是足够灵活的，转弯半径不大，方向盘摸上去的手感也很好。
稳稳的行驶质感，底盘紧致有韧性，转向细腻而精准，市区开着灵便，高速跑着沉稳，让开的人非常从容有信心。
油耗：我对我这辆车的燃油经济性并不是特别满意。我日常市区代步时平均油耗达到了9.5个。尽管这款2.0T引擎的性能表现不错，但它的燃油效率显然不够理想。我感觉他的油耗水平中规中矩吧。
油耗：目前开下来看，平均油耗不算高，百公里8-9个点的油耗量，对此我还是比较知足的，而且我觉得多磨合磨合，还有降低的空间。
油耗：油耗没怎么去注意，反正也没有多高，我看了下就在9个左右，跑了这么长的路，加油的次数在哪。
油耗表现还是可以的，虽然我日常开车很猛，但是因为车身不是很重，所以平均油耗只有9.2升，我觉得很低。
目前跑了3千公里出头，一半市区一半郊区 高速吧，百公里油耗9.4，还算过得去，不高。新车没太敢暴力驾驶，等过了磨合期，按照我开车的性格，估计以后的油耗还得高一些。
油耗表现优秀，市区行驶百公里8个油，高速6个多。 城市油耗：我开车不猛，上班也比较早，下班比较晚。大部分时候都错开了高峰期，平时没怎么开空调，市区8个油的样子。
舒适性挺不错，座椅包裹性很强，坐起来真的舒服，和家里的沙发的感觉一样，隔音方面也很好，而且过减速带的时候，也基本上感觉不到太大的颠簸感。
舒适性很好，车内座椅的软硬度适中，背部很有贴合感，久坐不易累，其次噪音控制的很好，关上车窗，高速疾驰也基本上听不到胎噪和风噪。
没有整那些花里胡哨的新功能，但日常使用频率较高的那些，还是做得比较好的，像音响听着比较舒服，空调吹的风也很清新，整个给人的感受还是比较好的。
这个车的性价比我感觉很高，它不管是看起来还是开起来的感觉都是很出色，我认为它是一辆又帅又好开的车，而且奥迪这个品牌力也不错，开着出去也不给我掉面子，还能彰显我个性的品味，所以我感觉它的性价比很不错。
性价比自然是高的，颜值够高，动力性能也都很优秀，不愧是大品牌， 买的放心，4S店服务也很热情。
好事多磨，经过漫长的等待，终于提车到手了，期间有争吵，有无奈。好在经过这些天的使用，感觉车子用着非常的顺手，也算不枉我焦急地念挂了这么多天。
整体的性价比还是很高的，花这个价钱就能买到这么大的享受，可以满足一下小小的虚荣心和对激情驾驶的向往，还是非常不错的。
新款车型上市不久。现在优惠力度还可以。我觉得V5适合年轻人一些，因为车型并不是很豪华，更偏向于运动感一点。
性价比就看自己怎么去定义了，像我这种还未成家又喜欢运动的小年轻来讲，性价比就不错。如果已经有家庭，还是选A4L比较合适。
我选择它主要是因为喜爱，跟性价比无关。如果非要说性价比，那我以外观 驾驶感和印象跟同级车来对比，我给出的评价是优。
性价比就看自己怎么去定义了，像我这种还未成家又喜欢运动的小年轻来讲，性价比就不错。如果已经有家庭，还是选A4L比较合适。
