我是第二次买国产车，我的第一台车时2014年的逸动，因为一直喜欢长安的轿车系列，本次换车还是选择了长安的轿车，现在的锐程PLus。我最满意的地方就这辆车的外观，车头采用锐利的大灯和进气格栅，展现出强烈的力量感。车身侧面的流线型腰线增加了整体的动感美。车尾设计简洁大气，尾灯造型独特，乍眼一看给人一种豪车的即视感。其次是它的动力和油耗，提速很快，驾驶模式可以随便切换，综合路况油耗平均起来7.2左右。驾驶体验也非常不错，座椅的舒适度柔软，能够有效减少长时间驾驶对身体的疲劳感，悬挂系统经过精心调校，无论是在市区还是在高速公路上行驶，都能够提供出色的稳定性和舒适性。此外，它的底盘高度适中，保留了驾驶的舒适性外还具备复杂路面的通过性。
动力比较强，后排座椅比较软，后排空间比较大，高速表显油耗6个左右前提是不堵车，标准驾驶模式。如果家里有身高超过1.8m 不考虑这个车哈，感觉这个车的高度偏低。
首先，我最满意的是它的空间表现，它采用了2-3的座椅布局，座椅舒适度很高，腿部空间足够宽敞舒适，整体驾乘空间感觉非常舒适。即使是长途旅行，家人也能够舒适地休息，提供了愉快的驾乘体验。
整体的外形我还是比较满意的，它的流线看起来比较帅，这也是吸引我购买它的一个观点，座椅的舒适度很高，悬挂系统调校的比较好，车的控制感也比较也比较舒适，空间也比较大，对于我和我的老婆旅行来说，完全足够了，全液晶仪表盘。对于自己是个司机来说，非常的友好。
最满意的当然是性价比 第一，1.5T按我的理解就是农村烧大灶加上了鼓风机，那必须火旺加热快，燃烧更充分。反应到车上就是动力十足，上了高速不知不觉就到了限速了，给我的感觉就是这车非常年轻，像个壮小伙一样有力量。车上有三种模式：eco，normal，sport，其实就是控制踩油的深浅而已，获得同样的动力需要踩油门的深度依次变浅。 第二，湿式双离合，我觉得自动变速箱还是选择湿式双离合的比较省心，低速偶尔顿挫其实跟控油有关系，油门掌握好深浅，这个换挡时的顿挫完全可以忽略不计的。 第三，空间与配置，高档车的配置让购买同价位合资车的朋友们目瞪口呆，哈哈。车长4.8竟然比某些中型车还要长一点，里面空间很大，后排可以随意跷二郎腿。还有头帘气囊，全车软包，钢琴烤漆中控，车机屏幕很大运行app不卡，氛围灯很漂亮，360度全景，远程控制，驾驶辅助这些功能全有。优秀的做工也能看出来长安的用心。 第四，漂亮的外观，买车跟娶媳妇一样，首先当然是有眼缘的才行。外观相不中就是配置再高，再便宜也没心情买啊。其实我最喜欢的车是星瑞，可惜它彩礼高啊，锐程plus前脸像uni系列，尾巴属于长安家族风，整体看来比较年轻化，偏于运动，又不失成熟。 第五，驾驶体验。本人老司机，但是开的车屈指可数，有帕萨特，奥迪a6l，致炫，奥拓，冠道，逍客，雷凌，路虎发现5等等，驾驶体验最好的是帕萨特。锐程p开起来很像，但是刹车又不像帕萨特那么硬，开起来很舒服。就是停车挂P档有些不适应，习惯了前推那种方式，每次都是犯错，唉。 第六，油耗，eco模式下跑高速，最省油的时候跑出来了4.5，normal模式下跑高速一般都是5.6左右。全部路况，30个小时平均油耗显示6.3。但是用高德导航记录的真实油耗有时6.17，有时候是7.31，平均起来6.7左右。这个油耗我已经很满意了
我对锐程PLUS最满意的地方是它的悬挂系统，此车采用了独立悬挂系统，使得行驶过程中的颠簸感大大减少，尤其在行驶不平整的路面上，悬挂系统能够有效地吸收冲击力，使乘坐更加舒适。
首先，我对长安锐程PLUS最满意的地方是它的悬挂系统，此车采用了独立悬挂系统，使得行驶过程中的颠簸感大大减少，尤其在行驶不平整的路面上，悬挂系统能够有效地吸收冲击力，使乘坐更加舒适。
我购买长安锐程PLUS已经有一段时间了，从我使用的角度来说，最让我满意的地方是它的空间，作为一款紧凑型轿车，长安锐程PLUS身形虽小，但内部空间利用非常合理，乘坐舒适度十分出色，无论是长途旅行还是日常代步，空间都非常充裕，尤其是后排，腿部和头部空间都非常宽敞，即使是高个子的乘客也不会感到局促。
动力确实很猛，提速也很迅速，比之前的魏牌VV7确实动力好太多，外观够吸引人，大街上回头率很高，
锐程PLUS最让我满意的一点就是它的价格挺合适的，算得上是一款亲民的紧凑型家用车了。我觉得它应该算是10-12万区间里比较有竞争力的一款家用车了，空间配置兼顾的很好，这钱花的值。空间完全够用，载人载物都方便。配置也很丰富，大屏、蓝牙、自动空调也都有，感觉真的挺良心的。
锐程PLUS的油耗是我最满意的地方，油耗很符合我的用车预算，很稳定，没有忽高忽低的情况，我通常在市区开车较多，经常遇到交通堵塞。油耗可以稳定保持在7左右，不会超过7.5。
最满意的是，这个优雅的外观和空间相当不错，它的外观满足了我们现代年轻人的审美，与其他汽车相比，它更加细长，正面的棱角细节挺好的，有冲击力，车内空间感也挺好的，有很多收纳空间，存放小物件的地方很多。
走到长安大厅，感觉锐程PLUS有一定的质感，给人的感觉是做工和质量还是不错的，同时，这个品牌有多年的开发经验，产品应该值得信赖。
空间大，动力好，外观设计很不错，摄像头很清晰，在一些窄的地方路况不清晰的地方360很好用。油耗感觉不是太高吧，没在意过这个，显示七个多八个半不稳定。目前跑了一万公里了，没有任何问题，胎噪风噪这些都扯淡的，就这价位了又不是迈巴赫，都是一些不现实的要求，一开始没关注过这个车，看的其他车型，闲逛去4s看到这款感觉还可以当时就定了。
最让我满意的是它的配置功能，可以在车上实现娱乐等功能。平时用起来很方便，体验很好。买这台车是给我老婆买的，自己偶尔也会开一开。
外观，动力，空间，舒适度也挺好，对比了好几款车相比较下来，新款408最舒服，包裹性和软度是最舒服的，2008坐上去很硬，408比凡尔赛的还要舒服一点，锐程的座椅感受和新408差不多但是包裹性和软度差一点比408硬一点，
锐程PLUS汽车是一款令人印象深刻的车型。它的外观设计时尚而动感，给人一种强烈的运动感。车头采用锐利的大灯和进气格栅，展现出强烈的力量感。车身侧面的流线型腰线增加了整体的动感美。车尾设计简洁大气，尾灯造型独特，给人留下深刻的印象。 锐程PLUS的内饰设计同样出色。采用高品质材料和精细处理，营造出舒适豪华的驾乘体验。座椅舒适支撑力度适中，能够有效缓解长时间驾驶的疲劳感。仪表盘简洁明了，中控台配备了大尺寸触控屏幕，操作简便直观。同时，车内空间宽敞，乘坐舒适度较高。 锐程PLUS的动力表现也非常出色。搭载了高效可靠的发动机，提供了强劲的动力输出。同时，车辆搭载了先进的悬挂系统和稳定控制技术，提供出色的操控性能和稳定性，驾驶起来非常舒适稳定。 总体来说，锐程PLUS是一款性能出色、外观时尚、内饰豪华的车型。它的动力表现出色，驾驶操控稳定，给人一种非常好的驾乘体验。无论是日常通勤还是长途旅行，锐程PLUS都能够满足您的需求。外观设计和内饰配置展现出高品质和豪华感。如果您正在寻找一款性能出众的汽车，锐程PLUS将是一个不错的选择。
外观 选择的第一要素，合眼缘。艾8也很好，可惜车标接受不了，星锐外观大气，但是吃95，还贵了1万。3款都是好车，本人预算有限，选了锐程plus。 动力 1.5T，日常家用完全够了，一周回一次家75公里省道，平时丢路边，平时用车基本都用标准模式，经济模式踩不动，运动模式太蹿，没用过。 油耗 以前开的是2.0L的三菱suv，个人觉得比之前的低都能接受了。开了800多公里，不堵车，省道表显一般都6.4以下，实际还没算。 空间，4.8米的车，亲戚同事看了都说空间挺大，还要什么自行车。 价格，尊贵版11.39万落地，购置税4600，保险（300万）3900+元。异地上牌4S找人带我花了280元
发动机顿挫，通常试驾不容易体现出开，开久了一天有两三次。车机有一个bug 在一个小陡坡处于自动驻车状态，同时开自动启停，和自动驻车，给油门会先溜车，然后发动机呜呜呜的启动。然后吓得我赶紧拉手刹。 价格来说降价太快，我1月底谈的降1.8w 结果3月看能降2.8w
然而，它最不满意的地方在于油耗方面，我购买的是1.5T的车型，尽管拥有较为出色的动力性能，但油耗表现一般,在市区行驶中，平均油耗约为8L/100km，高速巡航时也不能降低油耗，这让我对长途驾驶的经济性不太满意。
要说最不满意的，就是他的胎噪了，像道路路面湿滑的情况，车子快速行驶的状态，车轱辘会带起小石子儿，车内能听到胎噪以及这些噪音，我感觉它隔音做的不是特别好。
对于锐程plus的缺点基本上都是对设计上的不解。比如 1.好好的仪表盘为什么要改成电子联屏？除了增加坏的风险它有什么优点。而且夜间模式恢复得很慢，从隧道里出来，车机都白天模式了，仪表盘还是黑乎乎的看不清，要等两三秒才能变成白天模式。并且阳光直射的时候仪表盘看不清，真是时尚带来的垃圾。 2.后备箱打开的时候不能弹到最上位，还得用手抬一下，麻烦啊。 3.中控键全都是触摸屏的，操作车机的时候太容易误碰了，其实逸动那种按键就很好。 4.中控台太容易沾指纹了，也容易吸附灰尘很不耐脏。 5.多功能方向盘属于按键操控，不如球形或者辊轮的用的方便，每次寻找还得摸一会儿，或者用眼睛看一下，不安全啊。 6.朝阳轮胎的胎噪太大了，上了高速以后那胎噪大到震耳朵，等过段时间高低换静音轮胎，真受不了。 7.默认音乐播放器不能设置为其他app。手机上的长安app安卓版总是死机，明明信号很好，开启发动机时不保证每次都成功。 8.运动座椅头枕不能调节，对个子矮的驾驶员以及副驾驶不友好，靠着难受。
最不满意的地方是锐程PLUS的噪音控制，在高速行驶时，发动机的噪音和风噪较大，会对乘坐者的舒适感造成?定的影响。对了，它的这个异味还在，这点也不是特别好。
然而，最不满意的地方是长安锐程PLUS的噪音控制，在高速行驶时，发动机的噪音和风噪较大，会对乘坐者的舒适感造成一定的影响。
然而，长安锐程PLUS也有一些令我不满意的地方，首先是它的油耗，尽管它只是一款紧凑型轿车，但油耗却相对较高，尤其是在城市拥堵情况下，油耗会更加明显，这给我带来了一些不便和经济负担。另外，就是我这款车的异味还在，一直没有消散。
隔音稍差一点，速度过了一百码胎噪和发动机噪音比较明显，音乐需要开到9左右才能盖住，变速箱2升3档会有轻微顿挫，另外就是地盘较低，上马路牙子需要格外注意
油耗水平比我预期的要稍微高一丢丢，不过也不算高出太多，仅仅是比我预期的7.5升高一丝。挑选外观颜色的时候，当时店里面有一款没有现车，也是我最先看上的颜色，这一点有点遗憾，我不想等了索性选了其他颜色。内饰的设计风格看着一般般吧，不算老气，但也谈不上太年轻，中控台上欠缺一些精致感。
我对内饰不满意，虽然设计很时尚，做工也挺好的，但我觉得整体看起来并不先进。液晶屏看起来有点小气，车内还有味道，之后每天开窗通风，慢慢好起来了，希望厂商能改善这个问题。
基本上不满意的是油耗偏高，在买了这辆车之后，手头没有多少钱了，现在我每天开着这辆车上下班，一个月的油耗真的有点多，负担还挺大的，不太适合我现在的情况。
在高速上跑了好几次，当这辆车超过100的速度行驶时，会有一些风声，风噪隔离效果感觉这款车做的不错，但离优秀还有一定差距，还有一个是它的后方空间比较普通，没有太多惊喜。
变速箱顿挫，有时候起步反应不怎么灵敏。还有就是车机不满意，酷我音乐不好用，想装qq音乐装不了，每次都蓝牙。
唯一的缺点就是这款车的车身可能有点轻，又加上车的动力也很足，所以总感觉踩油门的时候车冲的很快。感觉有时候车在飘，可能也和轻巧的车身设计有很大关系。
虽然锐程PLUS汽车有很多出色的特点，但也存在一些小缺点。其中之一是油耗稍高。由于它搭载了强劲的发动机，提供了出色的动力表现，但这也导致了相对较高的油耗，相对日系同等车型油耗会高出一点点，但毕竟动力在这里，日常家用是没问题的了。另外，锐程PLUS的后排空间相对较小，对于身材较高的乘客来说可能稍显局促，后排无法放倒。此外，第一批提车用户少部分出现了氛围灯烧了的情况，影响了方向盘按键的使用，有一定的安全隐患。希望厂家能重视这个问题。 其次就是近一年锐程的营销和广告真的是少之又少，本来是同价位无敌的一个车型，真不希望就这个销量。
车机 系统流畅是流畅，我只要求导航，可是自带导航版本真的好低哦，推荐的路线有时候不合理，可能我不会调。也不敢自己刷，怕弄坏了。 颜色 茂名只有灰和白，我选了灰色，露天丢在路边，灰尘脏的一批。受不了买了个罩盖着。 后备箱 好像不能连通车内，拉几只鸡都怕闷死了。 同类太少 开在路上目前我所在区域还看不到同类，V倒是看到不少。V不太适合家庭，这个算11万价格内最好的买菜车了吧。各位喜欢就入手吧
大气的前脸，犀利有神的前大灯，流线型腰线，圆润的车尾和镀铬的排气管装饰件加上LED贯穿式尾灯，乍眼一看有种轿跑的感觉。
这辆车的外貌独具匠心。车身轮廓饱满，线条优雅流畅。车漆如同镜面一般反射周围环境，宛如一件精致的艺术品。车头的部分凶悍而激进，赋予了车辆凶猛的兽性
外观方面采用了时尚的设计风格，线条简洁流畅，车身比例协调，大尺寸的进气格栅搭配犀利的LED大灯，使整车富有力量感。同时，镀铬装饰和车身的设计也增加了一些时尚感，让人印象深刻。
锐程plus的前脸有点像univ，当时在4s店第一眼瞅中的就是它的外观，整体偏向年轻化，运动化，有一个帅气的车子，每天下班看见，还是非常养眼的。
设计很时尚，就是前脸脏了之后不好清理。尤其跑完高速，前脸窟窿里都是虫子死尸 车身做工：车壳很硬，后备箱与前机盖抬起来都很厚重，车门开关起来有质感。车尾是最好看的地方，看着磅礴大气，很有厚重感，实物比图片更好看
外观方面设计时尚大气，前脸采用了镀铬装饰的进气格栅，线条流畅，大方而动感。整车造型庄重典雅，具有一定的豪华感，给人?种高尚品质的感觉。
外观方面设计时尚大气，前脸采用了镀铬装饰的进气格栅，线条流畅，大方而动感。整车造型庄重典雅，具有一定的豪华感，给人一种高尚品质的感觉。
外观设计简洁大方，线条流畅，前脸采用了家族式设计，大灯组和进气格栅搭配得很协调。车身侧面流畅的线条给人一种动感和时尚感。而尾部的设计也很独特，尾灯的造型简洁且富有层次感。
外观足够好看，线条凌厉，给人一种特别讨喜的感觉，外观虽然不如油腻系列激进，但是符合家用这个定位，个人很喜欢白色这个无边界中网的设计，尤其是白色营造出来的就是一种渐变的效果，很好看，不知道是怎么回事白色看起来显得不是特别大，但是侧面看起来车头长，车尾短的样子是很显大
锐程PLUS的外观设计看起来不难看，车头我觉得很有气势。尤其是网纹中网看着就很动感时尚。车灯与中网有些融为一体的设计，看上去很高贵。尾部的灯带设计很超前，看着科技感十足。唯一有点失望的是我在选外观颜色的时候有一种颜色没有现车，后来不得不选择现在的颜色，实在是懒得等了。
我对这辆车的外观很满意，年轻、运动、时尚，看起来一点也不逊色于市面上的其他紧凑型车型。买车一定要选好看的，符合自己审美的车。
这款车的外观符合大众审美，大多数人第一眼都会给它很高的评价，开车出去不会显得过分张扬，给人带来一种很踏实稳重的感觉。
整个车身设计非常立体，车身上用了很多硬朗的线条，让这款车的外观看起来很霸气。我觉得外观是加分项，很适合年轻人。
锐程PLUS的外观设计时尚而动感，给人一种强烈的运动感。车头采用锐利的大灯和进气格栅，展现出强烈的力量感。车身侧面的流线型腰线增加了整体的动感美。车尾设计简洁大气，尾灯造型独特，给人留下深刻的印象。整体上，锐程PLUS外观设计充满了现代感和力量感，给人一种令人印象深刻的视觉冲击。
内饰大部分采用软质材料包裹，设计简约大气；座椅看上去有一种运动感，和门内饰板一样采用了仿皮材质，乘坐柔软舒适，表现出一种高级感。中控台显示屏显示效果清晰，触控精准且反映迅速。
内饰方面的设计简洁大气，采用了大量软质材料，减少了硬塑料的使用，提高了整体质感。中控台采用了大尺寸的液晶显示屏，显示效果清晰，操作便捷。座椅采用了仿皮材质，坐感舒适，提供了良好的驾乘体验。不过，我这款车的异味还是很大的，这点不是很喜欢。
手感摸起来还是不错的，感觉还是非常的有设计感。而且它的用料也是很足够的，不管是中控台还是门把手这些地方，只要手能摸到的地方都是用软性材质或者是用皮革包裹的，这用料还是给的很足够。
内饰全软包，摸起来手感不错，就是中控，与车门那些烤漆的地方太不耐脏了，沾指纹，吸尘土 ☆ 氛围灯效果：说是有64色，但是吧网上说保险丝容易烧，不怎么敢用啊。不过确实很好看
内饰设计也是锐程PLUS的一大亮点，豪华舒适的皮质座椅，精致的做工，细腻的材质，使得乘坐体验更加舒适。仪表盘布局合理，操作简便明了。中控台配备了大尺寸液晶屏幕，显示清晰，使用方便。不过，我这款车也算是新车了，所以车内的这个异味还在，我放了炭包在里面没啥效果。
内饰设计也是长安锐程PLUS的一大亮点，豪华舒适的皮质座椅，精致的做工，细腻的材质，使得乘坐体验更加舒适。仪表盘布局合理，操作简便明了。中控台配备了大尺寸液晶屏幕，显示清晰，使用方便。不过，我这款车也算是新车了，所以车内的这个异味还在，我放了炭包在里面没啥效果。
内饰设计简约而不失豪华感，中控台采用了黑色为主调，显示屏和按键的布局合理，操作便捷。座椅采用仿皮的材质，既舒适又耐磨。只不过，我这款车它的异味还在，也不知道为啥一直没有消散。
内饰设计就是长安的家族式样子，基本软的材质包裹，仪表台上面用的软糖塑，下部还有前排门板都是皮质，除了后门板上面靠近玻璃的位置是硬塑料，其余都是皮质材料包裹
内饰的做工很好，接缝均匀，柔软材质包裹区域也不小。但是设计风格看着谈不上太年轻，中控台部分设计感觉欠缺了一些精致感，或许是缺少一些高级饰板的设计吧。新车里面没有什么异味，这一点它做得挺好的。
内饰给我一种平庸的感觉，首先，当新车带回来时有明显的异味，当车里还有气味的时候，我不敢让我的孩子坐这辆车，我花了半个月的时间驱散气味，还有，这个宣仪液晶仪表盘看起来有点小气，科技感不够。
这辆车的内饰是很有规律的设计，内饰质感也挺好的。方向盘手感非常好，中控的液晶屏反应非常快，有时尚感，我觉得内饰挺好的。
内饰做工上没有什么可挑剔的，手感也是挺好的，中控台是整车内饰的亮点，整体设计的很协调，连出风口的造型都比较用心。
整体内饰设计的氛围是豪华的，中控区有一个屏幕，使整个中控台的气质上升了一个度。设计风格也比较简约，感觉很接近年轻人的审美。
锐程PLUS的内饰设计同样出色。高品质材料和精细处理，营造出舒适豪华的驾乘体验。座椅舒适支撑力度适中，能够有效缓解长时间驾驶的疲劳感。仪表盘简洁明了，中控台配备了大尺寸触控屏幕，操作简便直观。
就我个人而言，我更喜欢深色色的内饰，内饰材质能摸到的地方大多是软材质，很好，新车的异味是不可接受的。支持语音导航，语音电话非常方便。
同价位轿车相比，该车空间处于优势。驾乘空间设计合理，驾驶乘坐均无压抑感，不嫌空旷的同时还给人一种被怀抱式的安全感。后备箱空间超大，储物能力不亚于一般SUV。
空间方面的表现我前面也说了，让我感到挺满意的，毕竟这台车是紧凑型轿车，不管是坐在前排还是后排都很宽敞。
空间非常大，在里面随意的翘二郎腿也没有问题，车长四米八，比一般的车还要长不少，后备箱空间也非常大，我们一家经常出去旅游。自驾游带东西够地方放，非常的方便。
锐程的空间基本上跟中型车差不多，5个180的大汉坐进去没问题，空间不输中型车。 ☆ 空间设计亮点：我想放个手机支架，可惜这里找不到合适的地方安放。 后备厢容积：后备箱很大，国庆节回老家拉了一后备箱东西，全都装下了，说说跟逸动的区别，备胎箱铺了一层毯子，做工好不少。后备箱支撑杆也有塑料护壳，看上去美观一些。 第二排空间：调到175主驾驶位置，后边空间还很大的。电动座椅很精准稳定，操作舒适
关于空间方面锐程PLUS表现出色，其宽敞的内部空间为乘客提供了足够的腿部和头部空间，在长时间的乘坐过程中不会感到压抑。还有就是我这款车的后备箱的容积大，满足了我的载物需求。
关于空间方面长安锐程PLUS表现出色，其宽敞的内部空间为乘客提供了足够的腿部和头部空间，在长时间的乘坐过程中不会感到压抑。还有就是我这款车的后备箱的容积大，满足了我的载物需求。
除了前文提到的乘坐空间外，长安锐程PLUS的后备厢空间也十分不错，我用它搬运过大件物品，后备厢的空间利用非常合理，总体来说，它的空间表现非常出色，适合家庭使用和旅行。
听说这个车子是逆向开发老款现代名图的，所以车长和空间跟名图不分上下，本人身高174，体重135，后排还有3/4拳的余量，中间地台也能很轻松放下41的鞋，横向空间很大，坐3个成年人也不会显得拥挤，车子长度4米8，很多车位都是刚好，
锐程PLUS空间非常的不错，一米八多的车宽，车里坐满人的时候也很惬意。轴距也不短，快到两米八的轴距也算是为紧凑型车型争了一口气。后排腿部空间很大，大长腿帅哥美女坐后排也不会觉得拘束。车里设计了很多储物格，平时收纳杂物很轻松。520升的超大后备厢很好用，买菜购物旅行都能完美胜任载物需求。
空间足够宽敞，根本看不出是紧凑型车，尤其是内部座位空间，我是个胖子，坐在驾驶座上感觉很放松很舒服，没有拘束感，开车也不会给我带来任何不适，后备箱的空间也很大，我出门一般会放婴儿车，有这么好的空间真的很少见。
紧凑型普通家用车，有这样的空间性能相当不错。我基本上是自己上下班，就是有时候和家人放假出去玩游乐场或者逛街都没问题，前排有很好的驾驶空间，头部和腿部空间充足，孩子们坐在后排也很舒服。
前排空间很好，坐进去后不会感到压抑，座椅可以轻松调节到舒适的程度，可是后排的空间就不尽人意了，腿部基本上没有空间可以伸展。
空间够用，我老婆基本都是开这辆车接个孩子，所以车的空间足够了。我的身材都超重了，坐在主驾驶座上也不觉得拥挤，很舒服。
身高174，体重150左右，鞋码44坐后排中间还有空余，也是第一次遇到我能放的开的之前坐的车后排中间感觉很挤
锐程PLUS车内设计注重乘客的舒适度和便利性。前排座椅提供了良好的支撑力度和调节性，使驾驶者更加舒适。后排空间虽然相对较小，但仍然能够容纳成年乘客并提供合理的腿部空间。此外，车内储物空间充足，方便乘客存放物品。
我身高170cm，主副驾驶和后座都很富裕，后备箱空间足够大，所以对我的家人来说，空间不是一个大问题。行李箱空间大，地板平坦，便于放东西。
换挡平顺，动力响应迅速，提速很快；前后独立悬挂，不管在市区还是郊区复杂路面，都能够完美体现出该车稳定性和舒适性；高速隔音效果稍差，雨天夜间前大灯亮度稍有不足，毕竟我个人买车只是白天上下班代步，很少雨天夜间行驶，这点可以忽略。
关于驾驶感受表现出色，它搭载了一台1.5T发动机，动力十足，在起步和加速时，它的表现非常迅猛，并且7挡湿式双离合的响应速度也很快，没有明显的顿挫感，悬挂系统调校适中，过弯时稳定性较好，驾驶感受非常舒适。
1.5t的动力对于我来说，动力非常充沛，对于有些破烂路面来说，车身稳定性很好。188匹的马力在高速途中超车非常痛快。当涡轮介入，运动模式开启后那种推背感，超车一个字爽。
用normal模式基本想超谁超谁，踩油门不犹豫，动力随踩随有，提速非常快，从服务区出来能很快的进入左侧车道。sport模式仅用过一次，跟油门深踩的感觉是一样的，嗖嗖跑
在驾驶感受方面给我留下了深刻的印象，起步迅猛且动力十足，给我一种强大的驾驶欲望。在简单的操作下，操控轻松便捷，方便我应对不同的路况和行驶状况。不过，前面也说了，我这款车的隔音效果不是很好，我开车跑高速的时候，这个发动机噪声和风噪还是很大。
在驾驶感受方面给我留下了深刻的印象，起步迅猛且动力十足，给我一种强大的驾驶欲望。在简单的操作下，操控轻松便捷，方便我应对不同的路况和行驶状况。不过，前面也说了，我这款车的隔音效果不是很好，我开车跑高速的时候，这个发动机噪声和风噪还是很大。
在驾驶感受方面长安锐程PLUS给我带来了不错的体验，它的转向灵活，操控稳定，驾驶起来十分轻松自如，座椅的包裹性和支撑力度也很好，乘坐舒适度高。并且长安锐程PLUS的底盘调校很棒，过弯时的侧倾非常小，给人一种稳固感。
驾驶感受：标准模式起步加速很快，车子行驶也很稳健，运动模式换挡转速拉的很高，动力虽然很猛，但是油耗还是比较偏高，平时一直开标准模式，地盘滤震效果还可以，因为4轮独立悬挂所以乘坐感受方便还是特别舒服， 跑高速：高速标准模式急加速动力储备还是很好的，虽然没有2.0涡轮车子来的特别猛但也是够用的， 起步/加速动力：起步迅速，没有拖泥带水的感觉，轻点油门也能获得很高的加速感受，就算是60或者80在加速后续动力依旧是随踩随有
它真的是我心目中的大宝贝，入手之后我很喜欢开着它出行。方向盘特别好控制，没有任何的卡顿，转动起来指哪儿打哪儿。匹配的1.5T涡轮增压发动机也极其的好用，提速很痛快，踩油门也很线性，没有什么突兀感。锐程PLUS的底盘我觉得很好，跑起来没有松散感。隔音属于比较好的水平，车门内填充了不少隔音材质，跑起来没有任何风噪。
平时开车很平稳，起步很快，可以轻松超车，上坡没有压力，这些对我来说已经足够了。我主要关注安全，我认为安全是最重要的。
起步不慢，加速很有活力，高速跑也不会觉得特别弱。按照现行交通法规的限速，再高的功率都发挥不出来，对这辆车来说已经感觉到足够的动力了。市区隔音效果也还可以，肯定会有一些轮胎噪音和风噪，但是播放音乐唱歌后，噪音带来的不适感大大减少。
油门对与新手很友好，匀速提速，一点也不显得突兀。此外，油门很灵敏，踩下时发动机响应及时，没有延迟。如果车速达到一定程度下能明显听到风噪声，会有些不适。 方向盘轻重：这辆车的方向盘比较轻，所以转弯不需要太多力气，即使是女司机也能用两个手指轻松转动，当然不推荐这种操作，毕竟安全驾驶第一重要。
这辆车在路上行驶时感觉动力十足。无论是前半段还是后半段，加速感觉都很有活力。就是感觉会有点飘，有时候我会担心我老婆的技术能不能开好这辆车，因为动力真的很棒。 方向盘轻重：方向盘非常准确，这给了我随心所欲的感觉。而且这款车的方向盘比较轻，非常适合女司机驾驶。
驾驶感受：动力表现也非常出色。搭载了1.5T发动机，提供了强劲的动力输出，多种驾驶模式方便选择同时，先进的悬挂系统和稳定控制技术，提供出色的操控性能和稳定性，驾驶起来非常舒适稳定。
标准模式，只要舍得踩，90%车都能超 起步/加速动力：等红绿灯电子刹车起步慢点给油 方向盘轻重：大小合适，操作好 跑高速：还没跑过高速
驾驶体验总的来说很舒服，我个人不喜欢激烈的驾驶，高速超过100码的噪音很明显。开空调时动力明显减弱，尤其是上坡的时候。
谈到油耗的表现并不出色，尽管动力强劲，但油耗较高，这也是我购买之后最大的惊喜之一，在市区行驶时，它的油耗约为8L/100km，而在高速行驶时也无法达到较低的油耗，这对于经常长途驾驶的我来说是一个问题。
油耗：因为我是新手，磨合期的油耗还是高了一点儿，城市路段我一般都用的是标准模式，平均油耗八个左右，后来开的多了降到七点多了，毕竟车都买了，也就不在乎油耗儿了，毕竟要想马儿跑，就得喂马吃草。
油耗：城市油耗大概7个多，不知道为啥首保之后偶尔跑过8.2，首保前没有超过8的时候，在看看吧。现在综合起来是6.4。高德记录实际油耗差不多，高的时候6.8，低的时候5点几，平均起来也差不多了。 高速油耗：高速的时候如果车速在90左右是最省油的，基本5.5，120车速油耗是6.2左右
油耗：油耗方面的表现出乎我的意料，非常出色，在城市道路行驶时，平均油耗仅为7.5升/100公里，相比同级别车型有着更低的油耗，这使我感到非常满意。
油耗方面的表现出乎我的意料，非常出色，在城市道路行驶时，平均油耗仅为7.5升/100公里，相比同级别车型有着更低的油耗，这使我感到非常满意。
正如前文所述，长安锐程PLUS的油耗相对较高，在我日常使用中，城市道路上的油耗约为8.5升/100公里，高速行驶则约为7.5升/100公里，对于家庭使用来说，油耗相对较高是一个不小的负担。
油耗：因为是新车缘故所以油耗比较高，现在行驶了185公里，综合油耗10.8，国道跑了100公里油耗基本维持在7.4到8.5左右，城区油耗在8.5到9.6左右，实际油耗在表显基础?1.5基本就是真实油耗，我看很多车友高速巡航油耗基本在6.3到7.2左右徘徊，
平均油耗7.8升不算太高，但是与我最开始的预期有一些差距。没有提车前我觉得它的平均油耗7.5升应该够用了。没想到后来买回来开了一阵子，发现平均油耗到7.8升左右的时候就不怎么降了。
油耗比我预期的要低，油耗很稳定。我也感受到了锐程的实力，我很高兴，毕竟现在油价这么高，长期可以省下很多油钱。
现在我感觉油耗有点高，我非常关心油耗，随着时间的推移，这确实是一笔相当大的支出。现在市区跑100公里油耗8L，如果开空调就能达到9L，真的不低。
在油耗方面，我认为这是一个正常的水平，我妻子经常在市区驾驶这辆车。这种情况下，基本控制在8升左右。毕竟动力真的很好，所以这个油耗我是可以接受的。
油耗：表显油耗不太准，但是表显续航里程还是准一点的，有时候也会有一点误差但是不大，从车店跑了43公里，表显续航里程也是减少了43，长距离会有误差，跑了80，表显减少了87也有可能是开运动模式的原因，
该车型目前优惠力度较大，对比同价位他牌车型，不论在配置、外观、空间、动力、油耗、舒适性等方面都具有很高的性价比
性价比高，对比了速腾，卡罗拉， 还有威朗，当时看车有点赶，半天看了三个车型，唉，看车一定要安排好，最好半天看一个车型哈，试驾，砍价
性价比方面，它在同价位车型中表现出色，尽管价格并不低，但它的配置和品牌溢价相比要高出许多。动力强劲、空间宽敞、外观时尚，这些特点使得它的性价比非常高，让我对这笔投资感到非常满意。
从价位来说这个车性价比非常高，比其他国产同等级车型性价比强的不是一点儿半点儿，4s还送了好几次保养，整体的优惠也是比较让我惊喜。4s的销售的态度也是非常有礼貌友好
这个空间，这个配置，与这个价位，就问什么车能够做到？本人关注了很久这个价位的车，试驾过星瑞，帝豪，艾瑞泽8，逸动，雷凌，宝来，科鲁泽，标致408等等，不是价格高了要不就是配置跟不上，锐程真值了。
在性价比方面，锐程PLUS给我留下了深刻的印象，这款车提供了丰富的配置和舒适的空间，却拥有相对较低的价格，相比同价位的其他品牌车型，锐程PLUS具有更高的性价比，这也是我选择它的重要原因之一。
在性价比方面，长安锐程PLUS给我留下了深刻的印象，这款车提供了丰富的配置和舒适的空间，却拥有相对较低的价格，相比同价位的其他品牌车型，锐程PLUS具有更高的性价比，这也是我选择它的重要原因之一。
性价比相对较高，在同级别的车型中，长安锐程PLUS的价格是相对亲民的，而且它提供的配置和空间也相对出色，性价比高，是我购买长安锐程PLUS的一个重要原因之一。
性价比已经算是很可以了，从同价位的瑞虎8，艾8到朗逸速腾，看到锐程，我觉得还是它可以，比它贵的没他动力好，比他便宜的我又看不上，所以综合各个方面我还是选择了锐程
锐程PLUS具有不错的性价比，算得上是一款亲民好车。10-12万区间我觉得选它就很不错，优惠力度也很大。最关键还是长安这个大品牌，挺让人信赖的。后续用车保养起来也都挺方便的。
十多万人可以买到这样性价比高、实惠、高价值、配置丰富、油耗低的车，以后用车也不会给我带来太大的经济压力。
质量还是挺放心的，价格也挺合适的。买回来就感觉锐程PLUS的性价比挺好的，外观优雅，空间大，舒适度高。
这款车的价格不是很高，但是配置相当不错。如果用它代替平时走路，一点问题都没有。这是一辆性价比非常高的车。
