简洁的线条，精焊的车身，低趴的风格，蓄势待发的气势，很有视觉冲击感，不像其他车那样平淡无奇。开上他，给我一种想走就走的豪迈感。
我认为我对这辆车最满意的地方就是它卓越的驾驶体验和时尚的外观设计。A5的操控性非常出色，无论是在市区穿梭还是在高速公路上飞驰，都能给我带来稳定而灵活的驾驶感受。同时，其流线型的车身设计和动感的前脸造型，让我每次停下车来欣赏时，都为其颜值所倾倒。我感觉它不仅仅是一辆好开的的车，更像是一件让人赏心悦目的艺术品，又漂亮又好开，我十分的满意。
A5的造型的确很美。线条优雅，内饰也比较精致，还是一个豪华品牌的车。我觉得各方面都不错。
前视野倒是挺开阔的，但头顶稍微有些压抑，还有就是储物空间不怎么够，想多带点装配去自驾游，就有点捉襟见肘了。
对于它不太满意的地方，我觉得应该就是它的雷达系统吧，经常会出现啥东西都没有就滴滴滴的响的问题，我也不知道问题出在哪，去了4S店检查了一下线路也没啥问题，但是偶尔还会有这种误报的情况，就挺无语的。有时候晚上的时候开着开着就会突然响一下吓我一跳，我对此特别的不满意。
如果让我说不太满意的地方的话，可能就是这个车的空间会相对于来说有些小了一点，最主要的是觉得后备箱小。
刚看到A5的广告，我就被他的样子给吸引住的，真是超级帅气的一部小轿跑啊，有着运动，精焊的气势，开在路上回头率相当高。
这个车的外观设计的非常运动时尚，从车头到车尾，每一处细节都充满了设计师的匠心独运，大量细节的点缀简约大气又恰到好处，非常耐看。车头的设计非常引人注目，奥迪家族式的六边形进气格栅，搭配犀利的前大灯组，构成了一幅极具冲击力的前脸造型。这种设计不仅凸显了它的运动气质，也让它在众多车型中脱颖而出。车身侧面线条流畅且优雅，溜背式的造型赋予了它一种轿跑车的动感。车顶的线条从车头一直延伸至车尾，与车身的腰线相互辉映，营造出一种向前俯冲的姿态，仿佛随时准备冲刺。车尾部分的设计同样精彩。尾灯组采用了独特的造型，点亮后具有很高的辨识度。双边的排气布局，进一步提升了整车的运动气息。后保险杠下方的造型设计也非常夸张，彰显出这车不俗的性能实力。车漆的质感也是十分顶级，我个人选择了清新的灰色，因为我认为它更能凸显这个车的高贵气质和神秘感，这个颜色也是很时尚潮流。总的来说这车的外观造型设计的非常成功，它将运动、优雅和力量完美地融合在一起，让这车看起来格外的帅气迷人，简直不要太好看，十分具魅力。
看了几种颜色的现车之后才决定买的，比较低调的颜色，也是符合我这年纪了。这个多福条的轮毂也是我最得意的。
外观的造型设计还真是挺独特的，我觉得设计师还是挺有自己的想法的，看上去就是与众不同的感觉。
整体的内饰设计就是自己想要的那一种，而且摸起来也会觉得很舒服。有的人觉得一辆车的内饰好不好看并不重要，但是对于我来说还是挺重要的，因为我觉得每天开车都要面对它，如果说设计的好看，那么每天心情也会变好。我自己就是这样想的。
内饰做工细致平整，缝隙均匀，颜色搭配的年青时尚，对比鲜明，与漂亮的外观内外呼应，看着很舒服。
内饰：这个车的内饰设计还算不错，整体颜色以深色调为主导，创造了一个既深邃又沉稳的环境。色彩虽单一，却不乏层次，每一处细节都经过精心雕琢，展现出低调的奢华。座椅采用精选的高品质真皮，每一次触摸都能感受到其细腻柔软，乘坐适度度非常不错。原车的方向盘是圆形的形状，我感觉和这个车的运动氛围不太搭配，我给他换装了一个平底的运动型方向盘，感觉平底的造型更加具有战斗气息，配合上换挡拨片在驾驶时简直就是一种享受，让人感觉沉浸其中。液晶仪表盘内容丰富，信息展示清晰，车载系统运行流畅，导航功能更是可以直接映射至前方的液晶显示屏，增添了一份现代科技感。空调出风口的线条优雅而流畅，贯穿整个驾驶舱，如同乐曲中的旋律，为车厢内部增添了一份动感的韵律。当夜幕降临，氛围灯悄然亮起，虽不张扬，却在静谧中散发出温暖的光辉，为旅途增添了一份浪漫的气息。游艇式换挡杆宛若一件艺术品，每一次操作都能带来一种独特的满足感，而且手感也是非常饱满。中控屏幕的尺寸相对较小，感觉有些稍微落后，但其简约的设计风格却让人耳目一新。空调调节区域保留了物理按键和旋钮，这些按键在触感上的反馈远胜于虚拟屏幕，感觉这种调节方式更为直接，也更加方便便捷。总体来说内饰方面虽然不是那么华丽但是非常实用耐看，我还是蛮喜欢的。
这就是奥迪的老样式了。放在A5这里也是挺好看的，我喜欢这种很多实体按键的风格。好操作也更有机械感。
真皮的运动座椅，舒服度高，我高速开了400公里，都不觉得腰疼，虽然是无框车门，车内隔音也不错的。
就是觉得这个仪表盘的设计特别漂亮，表盘的显示很清晰，无论是在什么情况下，都是看起来很大方的。
性能轿跑车，肯定不会顾及空间，但我这个子还算好吧。不过装东西的地方比较少，平时无所谓，出外郊游就有些紧张了。
这车的空间表现算是中规中矩吧，前排的空间表现还是挺不错的，后排的乘坐空间就略显拥挤了。后备箱的空间表现是真的不错，掀背的设计让后备箱的开口角度十分的大，可以很方便的往里搬运东西，而且容积也不小，出去玩塞得最满的一次是装进去了三个行李箱和两个储物箱，容纳得下不少东西，这个空间承载力还是很牛的。前排的腿部空间挺富裕，在开车的时候丝毫没有抵着膝盖的感觉，可以很自由的晃动双腿。因为我身高一米八七，所以对于头部空间还是挺看重的，这个车的驾驶位头部空间完全足够，我在坐直的情况下头部空间还有一拳多，不管什么姿势坐都不会碰到头。座椅的宽度也挺不错，双腿即使是展开的状态也有着足够的支撑，而且座椅侧面的支撑部分也不是很硬，上下车也不会磨着腿。前排的储物空间我不算满意，感觉没有太多能放东西的地方，除了中央扶手箱和副驾驶的手套箱之外，也就剩下两个门板上的储物槽了，中控下面没有专门设计放手机的地方，平时在车上如果手机塞在中央扶手箱里回个消息啥的又不方便，所以只能塞在兜里。后排的空间表现就不算太宽裕了，基本上平常也就用来放东西，偶尔和朋友出门玩的时候应急带个人，因为后排的乘坐空间确实不算大，腿部空间按照我的驾驶位置来算也就只有一拳左右了，头部空间也不算大，我坐进去就会顶着头，因为溜背的造型所以对后排空间还是有些影响的。总体来说空间还算可以吧，毕竟这车也不是用来家用，我自己开感觉空间是足够的。
动力来得非常及时，不会拖泥带水的，起步那是真的快，等红绿灯时经常是第一个冲出去，其他车基本上都没反映过来，高速上更是这车的表演舞台。
驾驶感受：这个车在动力输出方面确实让人十分震撼，搭载的2.0T引擎不仅动力充沛，而且输出十分线性，加速过程中几乎没有任何突兀的感觉，驾车感受十分舒适。只需轻触油门，车辆便能即刻响应，不论是加速起步或是中途超车，都能游刃有余地完成。在变速箱的配合上，其平顺的挡位切换技术堪称一流，我开车时几乎感觉不到任何换挡动作，毫无拖拽顿挫感，充满驾驶乐趣。而且不论是在拥挤的市区，还是宽阔的郊区道路上，车辆都能驾驶的非常得心应手，驾驶体验非常顶级。在操控性上，方向盘的设计与调校都恰如其分，既轻巧又不缺乏准确性，转向时车辆反应敏捷而准确。即使在高速转弯的情况下，车辆的悬挂系统也能提供稳固的支持，确保车身稳定，从而给乘客带来安全感。此外，这车在避震方面的表现也颇为出色。面对路面上的颠簸和凹凸，车辆能够有效地过滤掉大部分震动，大大提升了乘坐的舒适度。刹车的制动力也是分配的很均匀给力，有时候遇到紧急情况不管什么车速都能稳稳妥妥的一脚刹住，让我有着很大的驾驶信心。总之这个车让我感觉开车的过程就是一种享受，它让我沉浸在开车的乐趣里，这是其他车做不到的。
转向是非常的灵活，底盘却是异常的沉稳，在快速奔跑中超车，变道都能很轻松地完成，而且没有感到明显的侧倾感。
油耗：基本上8.5个油左右吧，动力这么好的性能车，又主要是在市区开，我感觉还是可以的。
油耗：总体来说油耗还算不错吧，我平时开车的风格稍微激进一些，起步的时候踩油门踩的比较深，在这种驾驶风格下油耗也就才8.9个，我觉得这个2.0T的发动机还是十分省油的，如果能平缓的开我估计油耗会更低，所以在这点上我可以给到满分。
A5的外观造型深得我心，实际使用中他的综合性能也很好，安全配置高，开起来相当的舒适，不负我当时毫不犹豫的选择。
奥迪的机械素质还是非常在线的，感觉在BBA中，奥迪给我的那种乘坐与驾驶的均衡性是最完美的，它既能有驾驶的乐趣，又能应对平时的日常代步，让人既能满足驾驶梦想，有没有脱离生活的实际，而且价格上也算是比较划算，要比同级别的奔驰便宜，所以我认为性价比还是很高的。
