毕竟车身的重量是比较重的，还有就是这台车的尺寸也比较大，所以驾驶起来还是会觉得笨重了一点，并且在高速上满载的情况下超车，动力的储备并不是很足。

对于他的内饰设计，我是有点不太满意的。我认为这样的内饰设计会显得车内有些夸张给人的感觉也会比较凌乱，一点也没有干净整洁的样子。车内的做工，看上去也不是很有质感，用手摸着会有一种粗糙的感觉，细节方面的处理也算得上是很到位。

车子已经开了有几个月了，车内的异味还是没有完全去除掉，每次打开车门的时候，依然会闻到车内的异味，不过比刚提车回来倒是淡化不少，虽然之前买了一些炭包之类的放到车上，但感觉效果也一般般，看来只能是每天都坚持通风了，过段时间应该又会减轻一些。

最不满意的是这车的油耗有点高，市区内上下班代步的油耗大概在10个油左右，这个油耗对于我来说会稍微高了些。

我感它的内饰跟我理想中的有一些不太一样，我喜欢的风格跟整体的效果设计有一些偏差，当时买车的时候更关注于其他方面的设计，而忽略了这一点，所以说还是觉得自己在使用的时候有一点疏漏了，在当时买车的时候没有仔细的观察，不过越看的话也觉得内饰的风格也是偏耐看的。

我觉得汽车内部的做工稍微有点粗糙了，正常看上去还可以，但看的时间久了会发现一些小的瑕疵，细节方面还是需要改善一下的，这样也会提高内部的精致气息，座椅的靠背有点偏硬了，如果长时间开车的话，也会让人的腰稍微有点酸痛。

新车的味很快就散了，对这车最不满意的地方暂时没有发现，它的外形是我很喜欢的。

主要这款车还是比较心心念念 没有啥吐槽的地方

2吨多重的车身，将近5米长的尺寸，而且动力也很充沛，这也让途昂X的油耗较普通车辆高，而且喝95号汽油，还是要保持好的驾驶习惯。内饰整体设计其实还不错，但是中控屏感觉还是小了点，看上去不大气，毕竟30多万的车子，中控屏还是应该配置得更科技上档次一点。

不满意的就是它的这个油耗了，这个车的油耗是有点高了，11.5个油，我在市区里面用的比较多，时间长了也会有点顶不住。

使用的时间段，基本上没啥大问题。就是车子在用料上有点异味，这点做的不满意。

这么长的轴距，又有这么好的垂直空间，五座虽然乘坐很宽敞，但感觉对空间利用度不够高，如果能够设计成六座或者七座车型的话就好了，多人口家庭出门既不用担心位置不够超载的问题，乘坐起来也不会觉得有多拥挤。

不满意的地方是车子动力，感觉这车沉一些吧，起步的时候速度有点跟不上，还有就是上坡的时候劲也有些不足，动力一般。

我感觉它的属性比较完美，各个方面表现的都不错，开起来很轻松。唯一不足的地方就是我母亲觉得后备箱小，她来我这边带东西的时候要用到后排座椅，使用完还得自己打扫。不过吧，这个倒不是什么大事，反正它的乘坐空间相对不错，好多时候都是我在收拾车，感觉也不是很麻烦。

在动力上这车做的一般，虽然配置的是20T发动机，感觉车子在起步时候还是有点带动不起来，提速慢。也可能是车身重原因吧，动力觉得还有待提高。

不满意的是地方觉得这车起步的速度不是很快，有点延迟。还有就是内饰有些异味不好闻。其他方面做的都可以。

小巧的电子档把用起来不太适应，感觉和这威武粗狂的车子不协调，但不得不说有十足的科技感。停车不如轿车方便，刚开始时候，距离把握不准，有时还得下车确认，不过适应一段时间就好了。导航反应稍显逊色，遇到复杂的路况有时候导航会有所偏差，反应过来的时候已经走过了，希望厂家再优化一下，但是地图更新速度还是挺快的。

车辆有异响，声音愈来愈大，后来4s店也检测不出原因，给出另一套方案就是更换减震器，换完之后再看吧

外观设计是我最满意的，买车到现在也有一段时间的，每次停完车之后我总是回头再看一眼，确实这台车的外观设计是比较耐看的，并且第一眼也会让人有惊艳的感觉，因为这台车的外观确实是很显大，气质蛮不错的。

它外观的样子比较新颖，我从来没有见过这样的设计，给人整体的感觉是比较年轻化的，非常适合年轻人来驾驶这款车子，在街上绝对会有超高的回头率，并且它的外观造型是比较独特的，可以给人很不一样的感觉。

当初之所以选择这款车，很大一部分原因就是看中了它的外观，真的是那种直击我审美点的车，完全长在我的心巴上。年轻帅气的车头、富有线条感的侧身，每一处的设计都十分贴近时下的流行趋势，而它也是我看了的几款车里面，最为吸引我的一款，颜控的我表示，

外观大气硬朗，这车整体的造型显得比较圆润，气场也很强，中网的造型时尚精致，大灯比较圆润，显得有运动感。

车漆喷的还是挺亮的，尤其是在阳光的照耀下，显得很好看，无论是男生开还是女生开，应该都不会特别的突兀，同时，整体的风格处理的也是大部分男生所喜欢的。我发现像这种款式的设计卖的是最好的，可能大部分人都喜欢这种类型吧，反正我一看到就很向往。

外观的造型还挺年轻化的，而且汽车的设计比较犀利，在夜晚开车时也有着较好的辨识度，汽车轮毂的尺寸也挺动感的，整体的做工看上去比较精致，每次开车还都挺拉风的。

很大气，前面设计很新颖，能吸引别人的注意力，以及流水线的转向灯，反正我是觉得这款车子的颜值还是挺高的，外观没得说，长得不好看也不会买它。

车顶的线条非常光滑，整个车的外形非常流畅，让人看上去非常有动感和高贵感。而且轮毂的尺寸非常大，使得整个车身看起来更加有气势，更加引人注目。同时，大尺寸轮毂也可以提高车辆的稳定性，使得驾驶更加安全可靠。总的来说，途昂X的大尺寸轮毂真的让我感觉非常的霸气，也让我的车子更加与众不同

车头左右两侧的大灯用银色的镀铬条进行贯穿，立体平直的前脸，很有气势，侧面在行李架和流畅线条的点缀下，也充满了力量，整体来说，途昂X充满着一种硬派范儿。

外观来说的话，见仁见智吧，途昂x给我的感觉是很大气上档次的，颜值上也很符合我的胃口。

外观是我喜欢的类型，设计饱满大气，一眼看着霸气十足。车身线条顺畅，时尚运动，走在路上回头率也不错。

凌厉的腰线加上镀铬条的装饰，让途昂X看上去很壮实，力量感瞬间别拉满，我觉得SUV就应该有这样的气势和外观造型，加上具有质感的车身漆，品质车的感觉一下就显现了出来。

外观这款车一眼看上去挺霸气的，车身做的大，饱满，肌肉感足，看着结实。线条设计顺畅，底盘做的高，挺有越野感的，时尚运动，看上去也很有稳重感。

外观是我很喜欢的类型，比较可爱，低调，和蔼可亲，不会产生很强的攻击性，而且它所有的线条也都是比较圆滑的，所以在视觉上面，并不会显得很魁梧庞大，让人觉得惧怕，反而会觉得很亲切，而且它的颜色啊以及各种元素的选取都是挺流行的，原来一款油车也能把外观做得如此的优秀，让我爱不释手，怎么看都是很好看，360度无死角度。外观非常时尚大方，而且整个车身还是很有运动风格的设计，整体看起来很圆润很可爱。还有就是它在设计方面加入了很多中国的元素，符合国人的审美，整体看起来会非常舒服。

对于外观这车设计挺好看的，外观车身做的大，挺霸气的，也很有稳重感。车身设计长，腰线车头到车尾贯穿，看上去顺畅，挺有运动感的。

外观设计是我喜欢的风格，稳重大气，看上去也很有运动感。车身高大威武，肌肉感足，结实，挺耐看的一款车。

和22款相比，重量尺寸没什么大的变化，只是高度增加了十公分，但整体风格还是大气威武。前脸变化不小，,23款有自己的设计风格，大灯组合很好看，车身线条硬朗流畅。整个中网造型更加年轻运动，也更适合年轻人了，总之，大气威武，颜值超能打。大众的车漆厚实，质地均匀，加上玄武黑的配色整个车身霸气沉稳。发光的大众标也是别具特色，尤其晚上，闪亮的车标很醒目，这也大大提升了安全系数。

亮点就是外观了，整体偏经典风格，设计的还不错，年轻时尚，加上它的运动风，我就中意这种风格。看上去比较大气，家人朋友也觉得还不错。对比我以前开的车子嘛，舒适度还是可以的，这车的隔音、减震效果也没让我失望。设计的造型美观饱满，线条流畅。

内饰的设计与外观是有相呼应的，也有一定的设计感，不过用料确实比较一般，作为一台中大型的SUV来说，内饰的用料确实比较普通，因为这台车蛮多地方也都用了硬质材料，会缺乏一些档次感。

我觉得内饰设计的是有一点缺陷的，可能和我本人的审美不太一致吧，主要就是里面设计的有一些浮夸，我个人是比较喜欢简约的设计，所以就觉得有点不太好，而且它材质选用的也并不是很好，可能在选材方面不太用心吧，主要就是摸着有些地方有点粗糙，不过它的布局还是比较合理的。

内饰有异味，这个方面让我觉得不是很满意，刚开始的时候异味是有点重的，不过开了几个月后，味道倒是比之前淡化了不少，但开门的时候依然还是可以闻到有异味，可能没那么快完全散干净，现在每天都会坚持开窗通风。

内饰整体的设计时尚运动，车内的做工比较细致，用料在同价位的车中也算是比较好的，大部分都是软质材料，大英寸的中控大屏看起来也是满满的科技感。

说到内饰，就不得不提一下我的有一些遗憾的地方了，因为当时去买车的时候发现它的各方面都挺好的，而且更关注于它的性价比方面，而忽略了内饰的款式设计，在当时买了之后才后知后觉，发现款式跟我理想中的不太一样，不过现在看习惯了也就还好，还是要看每个人的审美。

内部的装饰算是比较贴合人体工程学，我觉得靠背材料稍微有点硬了，不过包裹感倒是蛮强的，可能是填充物比较厚实吧，在细节方面做工可以更柔软一点吧，希望后续的车型，内部装饰可以升级一下。

设计还有颜色的搭配都非常的合理，感觉就跟穿衣服那种撞色风格很像，潮流感十，相比内饰还要更耐脏，看着就很有时尚感，就像豪车一样。

车内的氛围舒适而宽敞，打开了车载音乐沉浸在优美的旋律中，享受着这美好的时光

菱形的座椅做工看上去档次在线，而且车内还使用了比较多的软性材质包裹，加上氛围灯的烘托点缀，看上去还是比较有感觉。如果中控屏能够再设计得大气点或者配置个三联屏的设计，就更有科技范儿了。

简约的内饰设计，是比较符合我这种不太爱花里胡哨的人的，在我看来越简单越能凸显它的高贵。

内饰在用料上有点异味，这方面做的不好。座椅软硬度可以，主副座椅有腰部支撑，座椅可以加热，坐在上面舒适感不错。空调好用，调节温度快，隔音效果好，内饰总的来看还行。

车内的配置还是挺好的，经常摸到接触到的地方都是真皮，这增加了使用的舒适度，同时也凸显了内饰的档次感。

车内使用材质不错，没有异味，座椅用料软硬适中，主副座椅有腰部支撑，还可以加热，坐在上面蛮舒适的。空调调节温度快，一小会整个车内就感觉很暖和，冬天出行很温暖。隔音效果做的好，内饰颜色搭配时尚，配置高，整体看着也比较豪华。

内饰质感挺不错的，它的软包材质使用的很多，整个中控区域已经是没有什么碍眼的东西出现了，这种简洁的设计是我比较喜欢的风格。它的车机也比较好用，像我们这代人其实更习惯在这种系统界面下完成交互，所以我觉得它是更适合年轻人的代步车。我倍儿喜欢内饰，这个大大的中控屏我的最爱，而且它是超薄的设计，里面的功能可多了，我到现在也没研究完呢。

车内用料好，看着有质感。做工细。空调配置高，调节温度快。车子隔音效果做的好，坐在里面几乎没有杂音。座椅使用材质软硬适中，还可以加热，冬天很暖和，坐在上面温馨舒适。

内饰在用料上有些异味，新车开的时间不长比较明显。车内颜色搭配看上去挺成熟稳重的，座椅软硬适中，主副座椅有腰部支撑，座椅可以加热，隔音效果强，车子配置的高，坐在上面舒适感好，也挺有奢华感的。 ☆ 车联网：车子配置有车联网功能，可以看视频，听音乐，挺方便的。 内饰用料：座椅使用的材质还是不错的，软硬适中，坐在上面舒适感好。主副座椅有腰部支撑，座椅可以加热。

内饰用料讲究，基本都是软包材质，材质和做工都在线，除了能够兼顾质感和舒适度的同时，档次一下子就上来了。车内30色可调氛围灯很漂亮，每次坐车孩子都要调自己喜欢的颜色。内饰布局合理，视野宽阔，座椅支撑性好，包裹性强。新车车内没有异味，这点很不错。12英寸中控屏实用性强，显示清晰，功能性强，操作流畅。

个人觉得这款车的内饰比较精致。首先，用的材料比较好，不是那种便宜的材料。另外，整车的布局做得很好，很多设计都特别人性化，使用起来也比较方便。座椅柔软适中做下去对身体的支撑性也不错，空调是分区的主副驾驶和后排都可以调节成适合自己的温度～第二排虽然是溜背设计，但倾斜角度没有那么大，所以头部空间也比较高。靠背也可以放倒与后备箱，形成了通畅一体式的空间。中控档位调节下方还有一个储物空间，这个设计倒是挺新颖的

空间部分确实足够让人满意，就是除了外观之外，我第二满意的点了，因为这台途昂X使用的是5座的座椅设计，我们家一家5口坐着刚刚好，如果是7座的车型对我来说反而是一种浪费。所以后备箱的空间也确实是很大，所以这也是我当时选择途昂X的一大原因，并且这台车的车身宽度也超过两米，所以车内的横向空间也是比较宽敞的，后排即使是放上儿童安全座椅之后，再坐两个成年男性，也并不会觉得太过拥挤，实用性也是比较强的，不仅如此，这台途昂X的腿部空间也足够丰富，不管是第1排还是第2排的，门板上的储物格也挺大的，放一些随车的物品都没有问题，也能够轻松的放下。

它的空间表现是令我比较吃惊的，我认为拥有这样的空间表现对于我家里人的乘坐感受来说很好，因为我家里人的体型都比较偏胖，所以都希望我选择一辆空间比较大的车，这辆车坐满人的情况下，从来都不会感觉到拥挤，也没有出现过碰头碰腿的现象，并且车内的储物空间设计的也很足够，在车里放一些东西很方便。

当初在看这款车的时候，我把它的前后排空间都试了一下，尺寸大小对我来说是完全够用了，媳妇和孩子乘坐也同样没有问题。先说一下，我是属于中等身高，坐在驾驶位上的时候，头顶、腿部空间都很充足，一点儿都不影响我驾车，宽敞感很好。后备箱的空间也不差，看着就挺宽大的，可以装下不少东西。之前出去露营过几次，后备箱妥妥够用了，所以在空间方面，我基本上没有问题。

空间没什么问题，不管前排还是后排的空间都十分的宽敞，车内的一些储物空间也非常的充足，可以轻松收纳平时所携带的一些杂物，后备箱装两个大的行李箱也是绰绰有余。

我很喜欢他的储物空间的设计，像一般的女生东西都是比较多的。我反正是这样，在当时选车的时候，也是跟售后提了一下，更倾向于大一些的空间，在当时开车的时候，发现相对比这款的空间要更大一些，这段时间使用下来，觉得也够用。

我觉得车内的空间表现还不错，因为不管是乘坐空间还是储物空间，都挺符合我的需求的，空间规划的比较合理，车内也有较多的储物空间，平时一些乱七八糟的东西都能够找到放置的地方，前段时间带着家人在周边玩了玩，还能够放烧烤架和帐篷之类的东西，高度和宽度都设计的比较贴合人性化需求，也能够维持日常家用的需要了，大空间的车让我们出行更加自在了。

中央扶手箱相当大，一家四口来讲并没有太大的空间需求，这个空间设计蛮合理的，后排空间大。

车内空间非常大，第一排、第二排和后备箱的空间都非常宽敞，非常适合家庭出游。我们家有五口人，这款车完全可以满足我们的需要

我这台途昂X的轴距比较长，这使得车内的纵向空间特别好，加上SUV的身高，乘坐空间没话说，带着两个孩子出门，娃娃们还可以坐在后排地台上玩耍，此外它的储物空间也相当不错。门板下面储物格设计得宽度足够，拿放矿泉水或者雨具很方便。换挡区域下面掏空的面积也比较大，提升了下面的实用性。

空间很宽敞，后排坐进去呢，各方面的距离都很到位，头顶的空间也比较充足，不会有那种狭小的压抑感。

车身设计有4.9米长，前后座椅间距宽，坐在上面腿脚伸展轻松。头顶设计高，丝毫没有压抑感。车内储物空间设计深，存放东西方便。后备箱也挺大的，出行带行李够用。

途昂X将近两米的车宽，并且轴距也有2980毫米，加上它的身高也很高，身边的朋友乘坐之后都觉得空间很宽敞。但是我觉得这么大的空间如果能够设计成七座或者六座，对人口多的家庭来说更实用，感觉六座也不会太挤，而且位置也很充足，空间也得到了充分的利用，一举两得。

空间我挺喜欢的，车顶设计的高，驾驶视野好。座椅前后左右宽松，伸展起来挺方便的。后排坐三个体型胖的成年人在上面也不觉得挤。后备箱设计深，放点大件也能装进去。

空间算是挺大的了，我刚好用这个大小，再大就觉得不好开了。一开始我反而是想要买一台更小一些的车，因为我自己没有太多的驾驶经验。后来觉得太小了没面子，就觉得它刚好。空间的腿部空间以及扶手箱用起来都很正常，也非常的宽裕，放一些东西都是很有储物能力的，但不足的地方就是它的后备箱没有我想象的那么大，也可能是我过于的奢望了，本来以为能放得下四五个行李箱，但现在看来确实不太现实，而且它的价位也在这摆着呢，还是要包容一下它的小缺陷吧。

车内乘坐空间设计宽松，选的是五座的，车身设计长，前后座椅的间距挺宽的，头顶设计也比较高，坐在里面宽松舒适。储物空间设计大，存放点证件，雨伞，杯子，钥匙等一些随身物品方便。后备箱容积大，放些大件也可以。

这款途昂X车身足有4.9米多，前后座椅间距宽，头顶做的高，像我这182的身高坐在上面丝毫没有压抑的感觉。车子门板储物格空间设计深，杯子架设计合理，存放随身物品方便。后备箱设计的高，容积大，放些大件也可以。

作为中大型SUV,乘坐空间是相当棒的，我这个一米七八的个头坐到后排翘起二郎腿是毫无压力。尤其是东西掉到车上，轻而易举就能捡起来，再也不用脸憋得通红，窝着身子找东西了。再说储物空间，扶手箱又大又深，巨能装。后备箱空间也不错，日常使用绰绰有余， 尤其是上次旅游，一家人的行李，路上吃的零食，买回来的土特产，后备箱就能安排的妥妥的。后排座位还可以等比例放倒，放物件和载货都轻而易举，空间这块儿是真心不错。

满意的就是途昂X前后排的布局，因为车长和车宽都做的很好，所以即使车满了，车内的空间也不会给人太多的感觉压力，途昂X的空间是最不用担心的，满载后也不会觉得拥挤，非常实用。不过车内的储物空间比较小。

虽然说这台车的方向指向是比较精准的，但是满载之后上高速，动力并不是很强，储备不是很足，时速超过一百一之后再超车总是会有些延迟的感觉，并且刹车的前段有点太过于灵敏，在市区走走停停的驾驶环境中，这样的刹车释放方式，会让乘坐人感觉不怎么舒服。

车子开了也有一段时间了，我认为它带给我的驾驶感受是比较优秀的，因为首先来说车子的动力表现就很好，让我行驶在路上的时候感觉到非常的拉风，并且转向系统也很灵敏，方向盘握在手里也很轻便，哪怕是力气比较小的女孩子打方向也很省力。

我买车主要是用于上下班的代步工具用的，所以对动力的要求不是特别高，只要够我跑市区用就行，毕竟我也是新手司机，平时开车也不会飙太快。目前这个动力我就非常满意，可以很轻松的带动车子跑起来，强劲度也是可以感受到的，油门一踩就能飞快的向前冲去，反应贼拉快，在这方面我觉得完全可以放心。

我对这车的驾驶感受还是非常满意的，首先就是它的方向盘打起来比较轻，本以为这么大的车开起来还有点难，没想到上手这么容易，刹车和油门的脚感也很符合我的感觉。

在使用的时候能够明显地感受到它的驾驶感受，很耐人寻味，首先我感觉在日常运用的时候，很多的朋友们都比较喜欢充沛一些的使用感受，它的动力很强劲，尤其是在爬坡的时候就能够感受出来，而且起步也是很迅猛的。

我觉得动力是可以满足家用需要的，整体的表现还挺靠谱的，在启动车辆时没有太大的声音，而且短时间内就可以把速度提起来，在后半段加速时汽车的动力依旧比较稳，在爬坡的时候，动力输出也挺强的，而且和同级别的汽车对比起来，加速能力始终比较优秀，在城区里开车也挺平稳的，我觉得车上的配件都比较厚道，做工也挺扎实，在驾驶的过程中始终比较安稳，即便是满员的情况下，动力提升的都挺好的，让我驾驶更有信心了。

刹车让我轻轻一脚就差不多将车子刹住了，能感觉到方向盘的轻盈，转向也挺轻柔的比较流畅，开的也是很舒服的，用来上下班也就刚刚好。

底盘比较高，能够适应各种路况。比如在我老家，梅雨季节连续下1-2个月的雨，道路积水比较深，但SUV相对轿车就可以轻松通过，非常方便！使用CarPlay真的是开启了一个全新的世界，我认为其中最好的两个方面是：一是手机导航的路线可以实时投射到中控屏幕上，就像在手机上使用高德地图一样，可以实时调整、更新和更改路线，完全感觉不到延迟；二是在听歌时更换歌曲非常方便。以前，当我的手机通过蓝牙连接到车载音响时，当我的妻子想要更换歌曲时，她需要拿起我的手机并搜索曲目。现在，我们可以直接在中控屏幕上完成这个操作，非常方便。

配置了很多中驾驶模式，比如，运动模式，经济模式，标准模式，越野模式和雪地模式，还可自定义调节找到最适合自己模式手感。虽然途昂X的车身比较庞大，悬架调节得比较高级，但是超控还是很不错的，急速过弯不会有太多倾侧感，即便是在坑坑洼洼的道路上出行，途昂X的悬架也可以将路面带来的颠簸过滤掉大部分，乘坐在车内不会有多余的余震。

我觉得吧，开起来是挺舒服的，座椅比较柔软舒适，速度跟的上来，最主要的还是它的隔音好啊。

配置的是2.0T发动机，车子起步加速快，开起来也稳当。有360度全景影像，6种驾驶模式可以切换，操作简单。方向盘手感好，转动轻便灵活，多功能按键切换使用方便。电子挡把换挡使用顺畅，开起来挺好开的，驾驶感受也不错。

方向盘大小适合，手握方向盘手心贴合手心的感觉也很踏实，开起来也比较稳重，郊区高速行驶，变道避让车辆，感觉车子同样很平稳。途昂X的底盘延续了大众汽车的质感，偶尔过急弯，大个子也没有让我感觉到太多侧倾，这种驾驶感觉增加了我驾车出行的自信心，动力十分强劲，德系发动机爆发力就是强劲。

这车配置的是2.0T发动机，可能车身大，自身重原因，起步时候有点带动不起来。方向盘用着好用，真皮包裹，握着轻重正好，转动轻便灵活。电子挡把换挡使用切换顺畅。车上面配置前后驻车雷达，360度全景影像，自动泊车入位，使用驾驶轻松，操控感受可以。

动力真的脚下稍微有点力度就能轻松动起来，加速过程很稳很快，没有丝毫肉的感觉，特别是在高速上面，开上它以后就感觉跟时间做了赛跑，嗖嗖的很快，而且就算车上有人也能很好的爬坡转弯超越牵扯，随叫随到，源源不断的动力涌出。操控性我没开过太多车，不知道该怎么比，反正比油车反应快多了，反正开着轻松利落，底盘稳定性:地盘稳定性真不错的，还挺哏。座椅的包裹性和支撑性都不错，软硬适中透气性也很不错。坐进去感觉很舒服，长时间开车也没有不适感。它的静音效果也非常不错，关好门窗基本上就听不到外面的声音了。高速行驶的时候车里也很安静，不影响和车里人说话聊天。

车子开着在动力上稍微差点，起步的时候提速慢。平稳性还是挺好的，驾驶辅助功能高。车上面配有前后驻车雷达，360度全景影像，倒车车侧预警系统，方向盘用着轻便灵活，刹车油门踩着力度刚好，驾驶操控简单，感受还行。

动力在起步阶段有些延迟，这点不好。真皮方向盘，握着手感好，转动过弯道敏捷。电子挡把换挡切换顺畅。车上的驾驶辅助前后驻车雷达，360度全景影像，自动泊车入位都有，操控起来比较省心。

车子不小，但是很好操控。1多功能方向盘按键丰富，常用的功能基本都能实现。方向盘轻巧，入弯精准。2油门，刹车灵敏，脚感不错而且轻巧，档位转变平顺,3高架，辅道转弯，窄路掉头，山路，皆能轻松应对。变道加速时候，深踩油门，动力直接来，推背感及强。4四驱的车子搭载2.0T的涡轮增压发动机动力强劲，高速开到120游刃有余，他的动力性能可以说是年轻人在驾驶时追求的动力感和性能感了。5一键启动和后视镜折叠非常人性化。底盘高，抓地也稳，视野宽阔，满满的安全感。无论前排还是后排舒适性很棒，皮质座椅透气舒适，包裹性和支撑性也好。悬架和减震调校的很不错，比我开过的其他SUV要好很多。独立的两驱空调真不错，充分考虑到了后排人的感受。坐在后排的人也能快速享受到空调。

发动机驱动着这么大的一辆车，但毫无疑问它有足够的动力。当你踩下油门，它就像一辆失控的野马，速度非常快。无论是起步还是超车，都不会让我失望。变速箱换挡也感觉不到顿挫。

油耗：毕竟是家庭用车，所以也很少有机会上高速，基本上还是在市区里面开更多一点，在车的车身重量也达到两吨级别，所以，百公里，9.3个油的综合油耗对于这样的用车环境以及这样体积的一台车来说确实是不高。

这样的油耗表现是令我比较满意的，拥有这样的油耗对于我来说也是为我变相的省了很多钱，买车之前也听到过朋友对我说这辆车的油耗可能会有些高，但是真正买到这辆车的时候才发现它的油耗表现并不像别人说的那样。

我觉得大多数选燃油车的人，都会比较在意油耗这一块儿，我也是如此，特别希望可以选一台省油点儿的车，还好，我觉得我是幸运的。它的省油性能就非常好，当前的油耗差不多百公里8.2个油左右，作为市区油耗，我觉得这个水平算很好的了，再加上我的车又是在磨合期内，所以我就更没有啥可挑剔的了。等到后面一出磨合期，油耗又能降一些下来，又是开心的时刻。

这车目前的油耗会稍微有点高，百公里大概在10个油左右，不过毕竟这车本身尺寸就比较大，所以油耗高也能够理解。

我感觉我还是挺关注油耗的处理的，因为自从买了车之后，我跟身边有车的朋友经常探讨的问题就是油耗方面的问题，在对比的时候发现还算是比较正常的，也就没有什么可说的了。

现在油价确实也挺贵的，不过我考虑了一下，这款车的用车成本还行，是我可以接受的范围内，因为现在汽车的油耗水平还挺稳的，基本上没有太大的浮动，我主要是在市区里驾驶，能有节省的油耗表现也挺靠谱的，以后过了磨合期，我觉得油耗肯定还会下降。

值得一提的是，我觉得还是可以的，甚至比我之前预期当中的还是要好上很多的，跟普通的车的油耗基本上是差不多的。

油耗：油耗在9-11左右 总体来说 还算能接受 平均油耗通常都在11以上。当遇到交通拥堵时，我会感到有些失落，因为看到油耗的数字就感到非常心痛。特别是现在油价如此之高，我不能随意驾驶车辆。因此，准备购买这款车的人必须对高油耗有所心理准备

油耗：车子整体比较重，但是动力很充沛，所以相对来说油耗比普通的车子高，如果想要省油，就需要保持良好的驾驶习惯，就不能太随心随性，目前综合油耗在10.5个左右，主要城市跑油耗高点，跑过一次高速，油耗相对低很多。

油耗方面我觉得可以再优化一下，我买车是为了上下班比较方便一点，11个油上下班是有点不值得了。

我是这月初提的车，现在开了有430公里。车子也还处在磨合期，天冷经常开着空调，综合使用下来百公里油耗在8.2个左右，油耗不高，挺满意的。

油耗：买车的时候我就做好了十多个油耗的预算和准备，用的这些天，虽然我也经常在市区跑，没想到它的油耗还不到十个，它的这套动力系统释放的效率挺高的。

现在这款车行驶了980公里了，冬天出行也是经常开着空调，这车在油耗上的表现可以，百公里油耗在8.5个左右，开着还是比较省油的。

省油方面还是不错的，而且基本上和官方标定的区别不大，这也是一个成熟的技术带来的提升吧。

我是上个月提的这车，开的这一个月车子行驶了1130公里了。目前来看油耗表现的还是可以的，百公里下来也就是8.5个左右，毕竟车子也大，能有这个油耗表现挺满意了。

车子刚开上没几天，平时也是在城市道路开的多一些。偶尔会遇见堵车，综合下来这车的油耗在9.5个左右，不过开的时间段，也还处在磨合期，毕竟车子也大，这个油耗来看还是可以的。

油耗：块头大，车身也重，自然不能太省粮食，目前在城市通勤开到10个油，不能说经济实惠但也在自己的预期内，朋友的雪佛兰中型SUV还跑到11个油呢。总之大众的发动机节油技术还是不错的。表显油耗我觉得不太精准，有时候同一路段变化很大，没搞懂。

油耗：油耗:畅通情况下，国道10个左右，高速10，买这车不要在意油耗，市区得13左右。

从我平时用车的实用性来说，这台途昂X的性价比确实是比较高的，因为合理的5座设计，再加上比较低的油耗表现，还有就是我们全家都喜欢的外观设计，让这台途昂X在我们家看来性价比是很高的。

它的性价比是比较高的，其实不用跟别的车子比较，和它自己相比，它做的就已经非常棒了，各方面的表现都比较突出，而且它的实力也是比较强的，最后就是价格定位比较合理，也非常符合我们这些普通人的购车预算，还有就是它的提车速度相当快，我们办完手续，当天就可以把车子开走了。

这款车算是性价比很高的一款了，价格合适，并且我在买车的时候还给了一部分的优惠，再加上后期的养车成本也不是很高，所以它还是蛮适合我这种上班族开的。

我觉得途昂X的性价比挺高的，这车是我们当时挑了很久才选中的，价格不算特别的贵，比较符合这车的配置。

综合去看觉得性价比还是挺高的，最主要的一个原因还是因为当时去买的时候，它的活动力度大，最重要的是送的赠品也很全，而且听朋友说它的保值率还挺高，被这几个方面所打动了，使用完之后发现性价比真的很高，对于价格方面的话，虽然说跟我理想中的相比有一点点的贵，但是通过朋友的劝说，我觉得也值得。

对我来说汽车的性价比表现还挺靠谱的，主要是价格比较实惠，而且还给了不少赠品综合来看，汽车的价位还挺香的，内在和外在的表现都比较均衡，没有太大的问题。

买车之前也是经过了多方面的对比，座位腿托设计也很合理，也不麻烦，再加上实际生活上的用车也是极为方便的，我不认为我后悔买了这辆车。就是售后保养有点麻烦，而且容易沾灰。

价格说不准 可能到了10月份价格会下来一点吧

去4S店这款车标价33.5万，但最后销售给我优惠了一万多，最后裸车价不到32万，这个价格买到大众这款车还是比较划算的。

抛开油耗不说，整体的性价比我觉得很不错，以家庭来做考虑的话，它是我内心的首选。

购车的时候也对比过一些车型，觉得选车还是看眼缘，这个途昂X外观大气，挺让我喜欢的。里面空间充足，座椅舒适，驾驶感受也不错，各方面表现的都挺好的，性价比高。

性价比因个人而异吧，买车，自己喜欢就行，对我个人来说，喜欢它的外观，喜欢它的配置，喜欢它的超控，所以性价比个人觉得不错。

总的来看这车优点还是挺多的，外观设计好看，内部空间宽松，座椅用料舒适感好。车子开着油耗也不高，性价比可以。

现在来看的话性价比是真的很不错，因为每天的电耗都比较低，花费的钱就比较少，作为代步用车来说，它的省钱能力越来越强了。现在想想的话，作为一辆高性价比的车来说，它的表现真的是让我们很多人都非常满意，所以这也是我觉得它性价比高的原因，买了之后就没有什么特别需要担心的地方了

选车的时候预算三十来万，这个价位对比了一些车。觉得我还是喜欢这个途昂X多一些，外观设计稳重，看着豪华上档次。车内空间宽松，座椅用料舒服，车子配置也比较高，开着驾驶感受挺好的，性价比高。

购车的预算是三十来万，喜欢SUV的车型，中大型SUV看了一些，觉得这款途昂X做的更大气一些，里面空间大，舒适感受好。综合对比后觉得这车适合我，性价比高的一款车。

有一款属于自己的SUV是我的梦想，这个车子够霸气，操控性也不错，因此迫不及待的提车了，这是家里第二台车，深知自己要的是什么，空间大，驾乘舒适，安全性高，可家用，可越野，可商务，这款车统统满足。之前一直觉得车子只是一个代步工具，现在觉得他除了代步还是一个移动的小家。新车型优惠力度不大以外，其他还是挺超值的。店里送了隐形车衣还有五次保养，感觉也都很实用，入手也算很划算吧！大众的售后服务很到位，维修人员的技术好，保养和维修的费用也都平价。4S店离家近，平时保养什么的的也方便。在说配置，操控，空间，品牌影响力等等，这些都很棒，毕竟到了务实的年龄安全和实用才是最重要的。因此性价比还是很高的。

价格高了吧，大众操控好，手感差别不大。市区的转向感觉不重，高速也不是很先进，只有相对较短的架空在跑。有控制的驾驶乐趣可以说是非常有激情的。所以即使这辆车比较贵，我也很乐意选择它。最后，我真的很喜欢这辆车，所以我不在乎性价比。