外形美观、底盘舒适 确定买零跑C01是整车的外观和参数表做得好看，让我决定了选择这款车。 用车以后感受到了底盘很不错，对路面的过滤也好、路况的信息反馈也好、稳定的车身姿态也好，都是我比较满意的。
作为零跑的一台轿跑造型的车，我对它的满意程度还是挺高的。一来是车里的空间非常大，这个对于我这种大长腿男性来说很重要，我女朋友的小海鸥我开了两次，只憋屈，所以买车还是要看个人。我买这辆车的时候还是对比了一些车型的，一开始也是打算买一个代步的小型电车就可以了，可惜啊，一试驾那个空间太难受了。再来这个车的外形就真的很讨年轻人的喜欢。大溜背造型加无框车门，怎一个帅字了得。然后续航也不错，这个续航折扣率并不像网上某些评测说得那么玄乎。
这个车是我人生中的第二辆车，前几年开车的时候虽然有新能源车，但是普遍不怎么好，而且性价比不高，还有就是充电麻烦，那时候就只能开一个燃油车。这两年新能源车发展迅速，也出了很多新势力电车品牌。零跑算一个。买这辆车的时候对比了新势力品牌也对比了老品牌。讲实话，这个零跑我最满意的一个是外观，一整个溜背设计，太有轿跑那味儿了。第二个就是性价比，这款车就是妥妥的卷王啊，一开始我是想买丐中丐版本的，我觉得要性价比就直接到底，但是我女朋友不同意。说以后要出去玩，跑远一点都要计划着续航来。确实是不怎么行。然后就是看中这个车空间很大，很能装东西。
这个车是我人生中的第二辆车，前几年就想买新能源，但是性价比不高，还有就是充电麻烦，那时候就将就开一个燃油车。这两年新能源车发展迅速，也出了很多新势力电车品牌。零跑算一个。买这辆车的时候对比了新势力品牌也对比了老品牌。讲实话，这个零跑我最满意的一个是外观，一整个溜背设计，太有轿跑那味儿了。第二个就是性价比，这款车就是妥妥的卷王啊，一开始我是想买丐中丐版本的，我觉得要性价比就直接到底，但是我女朋友不同意。说以后要出去玩，跑远一点都要计划着续航来。确实是不怎么行。然后就是看中这个车空间很大，很能装东西。
一个就是电车用车成本低，相对于油费来说电费还是显得那么的微不足道,第二个就是电车的加速普遍都比较快，动力强。我这辆车当时试驾的时候一脚地板电下去都有眩晕的感，推背感太强了，第一次开加速这么快的车，不过现在已经可以轻松驾驭。外观方面我也很满意，我就喜欢这种轿跑式的设计，整个车就显得挺低趴的，有一定回头率。
作为零跑的一台轿跑造型的车，我对它的满意程度还是挺高的。一来是车里的空间非常大，这个对于我这种大长腿男性来说很重要，我女朋友的小海鸥我开了两次，只憋屈，所以买车还是要看个人。我买这辆车的时候还是对比了一些车型的，一开始也是打算买一个代步的小型电车就可以了，可惜啊，一试驾那个空间太难受了。再来这个车的外形就真的很讨年轻人的喜欢。大溜背造型加无框车门，怎一个帅字了得。然后续航也不错，这个续航折扣率并不像网上某些评测说得那么玄乎。
面部识别功能，上车后识别到驾驶人是谁后按照，我或者媳妇的驾驶习惯可以自主的进行调节，座椅，后视镜，空调温度……像个小保姆一样，贴心的按照我们的习惯进行服务。
零跑C01的高颜值，车身线条的设计让整车连贯的恰到好处，配上熏黑处理的轮毂，整车的帅气感拿捏的妥妥的，看来看去就是觉得他的颜值高！驾驶操控也都不输于这帅气的外观，不是徒有其表，行驶在路上，操控手感顺畅舒服，座椅舒适度高，不管是用料还是包裹性都是让人坐着舒服，对于这样一辆有颜有质的车，价格上却能做到性价比高，还能让人不失面儿，还有什么可以让挑剔的呢？
外观内饰非常棒，没有特别刚猛的线条，自然的流线造型，很对我的胃口，车子很长很宽，看起来很大气。家里人都说好看。
零跑不管是这辆车还是省下的车型都非常的好看，造型非常圆润非常高端的感觉，前脸总是给我一种很高贵的感觉，一看就知道这辆车不便宜，车漆感觉非常厚实，在阳光下一眼看上去也是非常有气质的，我对这辆车才开始是始于颜值，在一个就是超长续航版一点都需要担心什么用电电耗问题，还是比较省心的。
c01最满意当然是它性感的大溜背了，第一次见到就被这该死的颜值所吸引！流线的线条，动感的造型！非常符合年轻人的审美！再加上科技感十足的车机，让小零更加的完美！选择电车当然还有因为百公里加速的速度感，百公里加速7秒多，让我有了豪车的加速体验！当然车子的辅助驾驶功能也是很实用的！360度全景影像让驾驶复杂路况时能得心应手！ACC自适应巡航功能也能放松你的双脚，能轻松面对城市堵车，（目前高速没上过所以还没试过高速上ACC功能的性能）还有座椅通风加热也很实用，方向盘加热也让我这个冬天不用握着冰冷的方向盘了！这里对储物空间有要求的，那这车的后备箱绝对不会让你失望！真的很能装！虽然有牺牲后排的头部空间，但是为了大溜背也是值得的，毕竟颜值在线了！总体来说这车对的起这价格，各种功能用料堆的满满的！说是性价比之王都不为过！同等价位没对手！
很多地方都很满意，先说价格吧，价格是很多人最关注的一个问题，这款车是一款新能源汽车，现在新能源汽车虽说已经是大趋势，很普遍了，但是价格任然非常实惠，而且现在这款车厂家还有4000元的充电费用补贴，我从买车到现在基本暂时没有花过一分钱充电。在说动力方面，舒适状态下能够满足正常行驶，像在市区上下班， 满足所有需求一点问题也没有，然后运动状态，运动状态下动力十足，强劲且迅猛，而且还有满满的推背感，这个在跑高速的时候真的感觉非常舒适。接着在说一下外观方面吧，外观是我比较满意的地方中，最凸出的一个地方，线条设计的超优美，就像深海里的水母一样，灵性又儒雅，车头的设计也非常好看，实地一点也不比在网上看的差，甚至还超出一点。总之满意的地方还有很多，内饰，舒适性
2022年11月，我终于实现了人生第一部纯电车，零跑C01！新手女司机人生第一辆车车，从去年就开始看油车到新能源汽车一直在观察和试驾，前后看过领克03特斯拉3，比亚迪海豹还有smart最后还是选择了c01，主要原因还是内饰和智能化都符合我的审美。今年五月份就是决定要买电车了，后来去看了很多很多的电车，id4也是我的考虑之一，价格在18万多，明显超出了我的预算，也是因为车的各种各样的原因没有定。本来已经放弃买新车了，还犹豫着明年会不会不免购置税，但是没有合适且满意的车，这个时候C01上市了，以前也关注过C11，对品牌商和销售印象都不错，所以c01我特别关注了一下，没错，是我的菜，性价比特别高，终身质保也让我更加的肯定了这辆车，带着媳妇去了销售那看车，谁知我们一眼看上了！以前对国产都没有多少好感，本来轿车不是我的初衷，我是想买一辆SUV，但遇到零跑C01，改变我所有的想法！展厅里的车是灰色的，整车很长，全银的外观，加上遛背的造型，真是帅爆了！ 内饰豪华配置：Napa真皮座椅，主副驾电动座椅，主驾驶位还带记忆功能，不担心换人开的时候来回调节座椅，人脸识别后直接就开着出发了。全方位雷达，360倒车影像，行车记录仪，自动泊车入库，远程启动，全液晶仪表盘，三屏联动，无线手机充电，GPS导航，简直应有尽有！ 为了不让零跑傲娇，也得说说小意见。1.等车时间太长了，刚刚上市的车一定要多储备呀，碰上疫情一下就多等了20多天！ 2.后备箱空间太大了，拿里面的东西费劲，如果可以把这部分的空间让给后排一丢丢就好了。 当然了，??嗦嗦一大堆，还是很希望零跑越做越好！提车了半个月了，才来献上这篇文章，虽然小缺点还是有的，但是优点也还是很多，至少驾驶感非常不错，身边的朋友试驾过都觉得这车买得值得！ 2智能化的操控，没记错应该有16个雷达和12个摄像头对于我这样的上道新手来说真的很有必要很贴心，中控屏的摄像头也很清晰 3新能源车开车起步加速虽然快，但是我觉得比油车好掌控，轻点就走，油车可能要下力道对于我个人来说我掌控不好力度的 4c01配置的娱乐性的ktv还有3连屏也很戳中我休闲时候不要太快乐，k歌看电视都没问题 717版本市内开出450公里+对我来说开回家没问题了，没太大旅程焦虑，希望明年我能在路上起飞，最后希望零跑越好！
300多公里的里程驾驶，虽说是提车有一段时间，但真正驾驶的路程也不是很多。要说最满意的是车子的外观足够吸引我。整车采用的是朴素的线条，走的是简约精致风。远观和近处的角度切换来看，有点像跑车的意味儿。虚荣心也罢，真喜欢也好，总之这款车的外观是非常符合我的心意的。
因为二十多万的价格也不低，再加上这是我家里第一次买新能源车，所以也是精挑细选。入手到现在时间不长，不过经过朝夕相处我对这款车也有了一个很深入的了解，首先我觉得它动力很强劲，最大马力高达272匹扭矩360牛米的后置电机开起来动力十足，其次它的操控性也不错，多功能方向盘握在手里感觉轻巧灵活，电门灵敏，加上360度全景影像的辅助，在行车的时候也不会手忙脚乱的。
目前最满意的地方在于价格。再增购家庭第二辆新能源时，去实地考察了很多车。其中包括比亚迪海豹，汉，极氪001，长安深蓝，蔚来et5等等。 因家庭实际用车是为了接送老人，特斯拉就首先被淘汰了，看完外观再淘汰深蓝。剩下的在对比了配置及续航，价格这些之后，放弃了et5及001。说实话001深得我心，但是落地价超过40万，买车花这么多有些舍不得。 比亚迪是基于销售的恶劣态度，还有高昂的金融服务费，保险费，上牌费，让我觉得自己是个待宰的?，选择放弃。 去年买过一辆零跑T03，因此对零跑固有的一些小毛病也有心理准备，在5月看到01的发布信息时，0元下定，然后等到了9.28的发布会。
当时看上零跑C01就是充分信赖它的硬件设施和软件设施都是达到了我的最高满意度，说实话真的是挺好的，然后就是从内到外的做工用料了，这一块完全符合我预期，一点也不会瑕疵什么的，可以说是最精细厚道的，心里是太开心了吧，让我最满意零跑C01这款车就是它的颜值尤为的帅气，车灯设计实在好看，尾灯是一体式的展示，晚上开灯时候尾灯成了标志性，特别好看，回头率超高整个车身设计运动感十足，车门是隐藏式的车门把，绝对酷炫，平时没用的时候会自动伸缩，还可以自己去设置关门时候。
自从五月中C01上市消息以来，就天天盼着上市的消息。终于在九月底联系工程师在天宫院店看到了实车。说实话第一眼就被实车流背的外观，豪华的内饰所吸引。在了解了车辆各项功能后，在上市之夜就下了定。后十一期间体验工程师联系我到店进行了试驾，经过杨阔的详细介绍功能演示。我感觉C01非常好开，底盘也比较扎实，LCC适合我总长途驾驶得需要。锁单后就开始了漫长的等待。11月底杨阔终于通知我的车到了，我迫不及待的去提了我的爱车。在油价日益彪涨的现在每天开着真香。等我开一段时间我会继续发布我的用车报告。[调皮][强]
外观真的很漂亮，车身修长圆润，肤白貌美，人见人爱，车见车载。动力输出平顺，随叫随到，比2.0t的油车反应还要迅速。
刚毕业，家里准备了30左右，买辆车过度。0元下定的时候就看了这款车，但当时还在纠结油车还是电车，没有下定。后来上市了，到店里看了实车，还是比较满意的，适合作为一个过渡车辆。 选择：因为是全系标配，所以直接选择了717版本。没有选择高性能的原因是虽然是个年轻人，但对性能并无追求，家里也有a45，所以没有这个需求。 等车：一开始是多幅版本，后来看见群里大家五幅都到了，内心也痒痒的，就找销售更改，一开始答复无法更改，我也等了几天。过了几天，我和销售协商，一次性支付了所有款项，大概3天车配到了，4天后车到。 取车：原本车到第三天准备取车，但前一天准备去拿充电桩回家先行安装（这里提醒各位，如果是自己找的老电工，一定要提醒他安装地线，他们的观念220v7kw的不需要地线，我家亲戚老电工一开始也犯了这个错误），看见了停在那里的c01，销售已经把电给我冲到90%，没忍住，直接交保险，打临牌，开回家。 使用情况：三天开了340公里，平局能耗20kw/h 以限速80或者100的城市快速路为主。空调全开、音乐使用、氛围灯、大灯均开。我觉得初始电耗还算可以，略微高一点，但在接受范围之内。 acc、lcc使用：智能化水平较高，但lcc在使用中，在打开那一瞬间，会向右急打，不知道是什么情况，可能是靠路边没有划线的原因，因为我在中间车道使用lcc不会出现以下情况，所以请给位车友注意！自动变道功能，我觉得还是不错，一开始看测试视频，只有前后无车才会变道，实际使用，打了转向灯后，会在安全情况下，及时变道，但希望零跑后期ota升级中，自动变道成功后，转向灯自动关闭。 大灯：车友群里有的车友说大灯不行，作为实际使用者，我只想说，如果你是日常使用，不管什么路段，都不会影响你使用车的安全，只是他的远光灯稍微散了一点，但你如果喜欢拿灯闪对面，那这个灯你肯定不满意，如果你自己车还没有拿到而且自己不敢开晚间高速，那你也不用听风就是雨，这车的灯是绝对够用的！
售后服务极度不满意 我提车不到一个月，就出现了刹车的同时还有驱动力在大力推动汽车，严重影响刹车效果，驾驶过程中安全风险极大，和售后及4S多次沟通和试车，他们没次都说把问题向厂家反馈，让等回复，却没次都在我反复催问后给出一句话： 说厂家看了后台数据，说没有我反应的现象存在，叫我在有故障的时候去检查车，我好无语…像这种已经刹车了还在驱动的短时故障现象，难道还要持续到我把车开到售后门店去吗？如果这种现象会长时间存在，这车我还敢开上路吗？真不知道这是售后还是是厂家的要求？这种要求难道不是置用户的安全于不顾吗？ 真的极度不满这样的售后，极度不满……
第一个不满意的是噪音比较大，上高速以后，速度一上来就比较明显了。感觉车窗的地方会有点漏风。第二个不满意的是车长，虽然这个车身长度带来了空间大，但是停车真的难受，很靠技术，对我这种新手来讲有点要求高。
比较不满意的一个是车身过于长了，可能是为了造型的妥协，也可能是为了空间的妥协，这个车在停车方面确实是比较不方便的，新手司机要三思。一个是减震比较硬，我个人感觉舒适感不强。还有一个是后排夏天真的比较晒。
不太满意的就是车机问题，这个语音有时候没反应，比如说有些指令它不会它也不会给你任何回应，哪怕是回应说不会也好，也比不回应强
第一个不满意的是噪音比较大，上高速以后，速度一上来就比较明显了。感觉车窗的地方会有点漏风。第二个不满意的是车长，虽然这个车身长度带来了空间大，但是停车真的难受，很靠技术，对我这种新手来讲有点要求高。
这款车其实哪儿都好，就是这个后备箱空间不太大，我平时都不怎么放东西，都能感觉出后备箱的空间不够用，要是过段时间想要去钓鱼的话，这地方够放钓鱼的家伙什吗，估计够呛。
也许是现在冬天了，也许是新车刚加跑了800公里，只快充过两次电，还没有磨合到位，目前的能耗表现比较一般，0-10度天气，空调不常开，一个人平日上下班平均下来18kwh电耗，续航差不多七折，怕天气再冷点得突破20的电耗了，不过如果有家充的话这个问题也不大。
不满意的地方倒是真的没有发现，我感觉车从一开始到现在来说我都挺喜欢的，从外观到内饰细节上处理的都很不错，包括车内的智能化的配置都很高级，在这个价位里边买到这辆车也是非常完美了，纯电车就是很省心，花销少颜值高，那一方面都是非常优秀的地方。
总体来说还是满意的，要说不足那就是风噪还是有些的，速度八九十码声音有些响！这也是无框车窗的通病的！还有就是冬天电耗有些高，虽然冬天电车电池比较虚！还有个人驾驶习惯有关，这些因素都能影响冬天电耗！还有就是副驾屏幕每次都要手动关，车机没有记忆功能，希望下步车机系统能升级改进！
缺点也是存在的，车子的车门设计感觉不是很合理，每次我感觉都要使很大劲才能拉开，而相对比我朋友们的车，很轻松就拉开了，然后这个车顶到座椅的距离也感觉有一点的设计失误，我本身是一米八九的个子，经常碰到头，一开始我也以为是我自己的原因，因为我还是有点高的，但是后来我的朋友坐我车的时候也经常碰到头，所以就开始疑惑，希望以后设计的时候能考虑一下这个问题吧。还有一个缺点就是车子的后排空间有点小了，不知道要怎么去形容，反正就是如果来两个身材偏胖一点的，车子就够呛了，很难在挤下下一个人。在提醒一个问题，就是在买车的时候，选配时一定要加上一个智能钥匙包，因为它不是标配的，如果说你健忘或者记性随意，那最好还是配一个，因为钥匙掉了真的很麻烦。其他的地方暂时没有什么问题了。
这个价格不应该要求很多，本身性价比已经很高了，但是人就是这样，当拥有一件东西的时候就想要更好的，就比如车内饰有了氛围灯营造的环境相当舒适了，但是氛围灯还缺少了一些律动变动，总之希望更完美一些。
对车暂时还是没啥不满意的地方，但是下单后长时间的等待的确让我觉得不太愉快，用了两个多月才在我们本地4S店提到新车，对我这个急性子真是一种煎熬。
目前用车过程中并无太大问题，也可能是驾驶时间还不长。购车前就知道厂家的小问题，因此也做了心理准备。 最不满意的地方: 在发布会订车后，厂家对于生产的安排以及厂家的客服及培训系统的各项缺陷，令我11月下旬基本上都在生气中度过。客服对于厂家各项政策极其缺乏了解，推卸责任。厂家在生产线安排上没有遵守原来的下定承诺。导致我这个首批车主，等到12月初才提车。原本的心情消磨了大半。
二十多万的车竟然没配无钥匙进入，手机APP支持无钥匙进入，但是得打开手机APP，还需要一直开着蓝牙，每次到车前，打开手机找出APP，打开才能进入，太不方便了。
不足的地方： 1、氛围灯，作为奔驰狂热爱好者的我，确实零跑氛围灯略选单调，与其他新势力相比也确实逊色，希望后期ota 2、模拟机：应该更为智能，u盘导入稍显繁琐及落后 3、无线充电：功率太小，不知道后期能否ota 4、电动尾门：希望加快安装 5、轮毂：希望后期能提供官方轮毂更换。 总体上是满意的，希望零跑越来越好！ 别杠 哥们23岁 3辆车 杠就是你对
这个车的外观我真的觉得没话讲。太帅了。年轻，运动风给得非常的足。车尾我是很喜欢的一个部分，尾灯还有企业英文字母亮起来，很炫酷。
谁要说它丑我肯定是不答应的哈哈，前脸看着很低趴，车又宽，尾部辨识度非常高特别是点亮之后，加上无框车门的设计属实帅气，完美的流线型，有一说一这外观气场一点都不输同级别甚至更高级别的车型。
这个车的外观我真的觉得没话讲。太帅了。年轻，运动风给得非常的足。车尾我是很喜欢的一个部分，尾灯还有企业英文字母亮起来，很炫酷。
集优雅和动感于一身的，前脸及侧面是圆润的弧形的， 尾部透光晶体的零跑LOGO,点亮后会出现红色的光晕，小鸭尾的设计非常可爱。车顶的玻璃天幕链接后车窗挡风玻璃，维持了车身的一体性。
作为当代年轻人谁会不在乎车子的颜值呢，一开始我就是因为喜欢它的外观才选择买的，零跑C01带给我的第一眼视觉冲击力很强，低趴的车头，溜背的车漆，大尺寸的轮毂，都是我喜欢的类型，整体的设计时尚大气，平常开着它跑在路上回头率也是很高的。
C01采用了非常圆滑的溜背式线条，整体以简约、流线的风格为主。车头，车顶车尾是一条完整，流畅的弧线。相对于其他几个品牌没有锋利的棱角感，个人是很喜欢的。车头正中央是横向LED日间行车灯条，两侧则与大灯融合，三条横向的灯条环绕在中间的远近光灯周围，非常有氛围感。室内的氛围灯就更不用说了。无边框设计就更加增加了氛围现代感。隐藏式把手，开关门自动弹出或隐藏，而且也都是真皮座椅，麂皮绒车顶设计妥妥的高级感
外观来说我入手以后是越看越好看，车上的细节简直太动感了，车前脸的大灯包括封闭式的前脸看起来都非常的优秀，颜色造型都很高级，车在阳光下看着是很高端的，狭长的车灯前后长得都差不多，车身的线条也都非常好看，简洁大气属于百看不厌的车型，完全就是我的菜。
外观是我最满意的地方，这个线条的设计我真的超爱，很明显能感受出来线条的灵性与优美，尾灯也不错，与整个车身连在一起 ，看着就很炫酷。每次我开车上下班的时候，行驶在大街上，车子的回头率那都是杠杠的。
有没有人曾幻想过拥有全景天幕的车子，我当然是属于其中的这一个。小翘尾巴简直不要太性感，无框车门和隐藏把手，还有溜背式跑车的科技感，飘飘然遗世而冲立的仙气感。我觉得如果想要有高级跑车但现阶段实力还不太允许的情况下拥有c01是最好的选择。圆润的造型，各方面都无可挑剔。
外观看上去比较上档次，车头比较低，再加上狭长的贯穿式车前灯，溜背的设计，猛一看有跑车的感觉，车身线条饱满又有活力，我买的车身颜色看起来清新雅致。车顶还有一个超大的全景天窗，显得车内通透明亮，贯穿式后尾灯超级美观又保证了行驶的安全性。
开头列举的几个车，都比较过外貌。可能我还是喜欢这种圆润型，太过棱角分明的，不太适合。c01是合我眼缘的。不过看久了总觉得有些憨憨？
外观这一块，零跑C01这款车确实是挺好的，你看不管是设计上边，还是每个细节方面都不会存在不足的，不管是白天还是晚上看，整体车身不会存在瑕疵的。
外观是真爱，也是因为外观选择这辆车，车身修长，与奥迪A6同样大小，看着大气，尾部腰线收紧，和保时捷非常像。前灯、尾灯都是三点式，造型新颖，部落俗套，看着清新脱俗。
首先说这个用料，能用软包的地方，基本没有用廉价塑料。三连屏也是炫酷的地方。但是我开了一段时间以后感觉副驾驶这块屏幕其实真心建议取消，没多大用。
一进车内首先看到的就是三连屏。视觉上是有冲击力的，但是仔细看每一块屏幕都是大黑边。好在车机系统做的确实是好用。内饰的用料也扎实。
一进车内首先看到的就是三连屏。视觉上是有冲击力的，车机系统做的确实是好用。实用性强还有各种娱乐性的功能。内饰的用料也扎实。
C01的内饰我觉得就蛮好的了，能让我每天都能笑着面对，用料和设计都很讲究，新车没有什么异味，可见用料还是挺环保的，内饰设计是偏潮流的取向,但豪华感也是有的，一坐进车内就能感觉出来这辆车不便宜
首先说这个用料，能用软包的地方，基本没有用廉价塑料。三连屏也是炫酷的地方。扶手箱位置设计很好，方便，一体性强。
内饰说的通俗些就是现代简约风，凹凸有致的三连屏设计加上宽大流畅的中央通道区域，让整个区域的空间得到了充分的利用。方向盘，座椅都是皮质包裹，运动式的一体座椅，舒适感是非常好的。特别是腰部的支撑。腰侧的包裹就像是你双手承托，即使长途行驶也不会觉得腰困腰疼。
车内座椅的设计人性化，支撑性比较强，跟朋友或者家里人远途出行，开的时间长了，也不会感到太疲劳，另外就是它的隔音效果也挺出色的，关上车窗后车内还挺安静的，减震效果也是一流的，过减速带的时候开的慢一些，就不会太颠簸。
内饰用料相对于同价位还是比较舍得的，一万的选装包全真皮，带座椅通风按摩加热，应有尽有，感受不错。味道也不大。
内饰来说效果也都很好看了，车上的颜值来说非常的简洁大气，看起来非常有科技感，尤其是车内的屏幕显示效果非常高，车上的空调出风口也都是经过镀铬装饰的，很带感，不管是侧面的门板还是座椅走线做工都很不错，我现在自己开车这么长时间简直是大爱，颜值来说没得说太好看了。
内饰很好，特别符合我个人的审美，风格简约时尚，没有那种华丽奢侈在里面，坐在里面就很舒服，材料和做工也不错，做工很精致，每一处都能体现细节，但是材料的话，虽然有其他的车主说这个材质塑料感很强，但是我就觉得很好，摸着很舒服，质感并不差。
无实体按键的车机，丝滑又顺畅，使用起来不需要适应，直接上手，别提多方便了。内饰最喜欢的方面还有它的翻皮买材质，之前就想着皮质冬天的太冷了，不知道该如何化解这个难题，直到看到c01像是“一语惊醒梦中人”，这不是期盼已久的吗。正如它外观的精致一样，内饰做工细腻到绝对是你想都想不到的。总体还是可以拥有的。 ☆ 氛围灯效果：当然，美中不足的还有一点，内饰氛围灯不会旋律变色，差点科技感。
内饰整体的设计很协调，做工都很细致。座椅包裹性也很不错，软硬适中，设计符合人体工程学，还有加热功能，我就算长时间驾驶也没有很明显的腰酸背痛的感觉。内嵌超大三联屏高端大气，满满的潮流科技风。内饰整体的用料也不错，没有什么异味。
内饰上以对称为主，满足了我轻微强迫症的需要。礁灰的颜色也是深得我心，与车内麂皮绒颜色接近，使得车内看起来比较和谐统一。
内饰感觉有一点和外观不相称，中控屏幕四四方方的看起来不协调，还有那下面的出风口，完全没有什么审美观了，好在车机的清晰度和流畅度在人认可的范围。
虽然没有选装包，感觉现有的皮质座椅绰绰有余，座椅柔软舒适，有一定硬度，不会出现皮子褶皱的情况，其他中控、门框都是软性材料，很上档次。氛围灯多色可调，非常漂亮。
车子的空间主要分两个部分谈谈我的感受吧，第一个是乘坐空间，超五米的车身长度直接带来了前后距离的大把空间，我之所以买它就是因为我去坐了后排，我身高186cm，这个车的后排座可以比较轻松的放脚，很完美。唯一一点就是座椅的高度感觉比较高，但是拖腿的地方不是很舒服。头顶空间在前排还好，后排就比较低了。第二个是储物空间，依然是因为车长，所以后备箱能装不少的东西。深度也比较深。
空间是真的大啊，我一个1米82的大高个开这个车就好像是在开船一样。车身长有五米多一点，好处是前排和后排时间空隙很大，坐在后排的人放脚的地方比较宽，可以说是可以到一个半躺着的状态了。但是这么长的车神带来的是停车时候的难堪，不是老司机还真需要点停车的耐心，特别是侧方位停车。然后顶部的空间就剩得比较小了，我这个个头坐前排还好一些，后排就四指不到。储物是很不错的，后备箱能装很多东西。
空间是真的大啊，我一个1米82的大高个开这个车就好像是在开船一样。车身长有五米多一点，好处是前排和后排时间空隙很大，坐在后排的人放脚的地方比较宽，可以说是可以到一个半躺着的状态了。但是这么长的车神带来的是停车时候的难堪，不是老司机还真需要点停车的耐心，特别是侧方位停车。然后顶部的空间就剩得比较小了，我这个个头坐前排还好一些，后排就四指不到。储物是很不错的，后备箱能装很多东西。
170左右的正常身材,对乘坐空间是满意的，尤其后后排横向空间，在装载了儿童安全座椅的情况下，后排再坐两个大人长途行驶也不会觉得挤和不适。后备箱容积的话能放下几个24寸的行李箱,不管是一个人用车还是一家人用车，空间问题不用担心的
车子的空间主要分两个部分谈谈我的感受吧，第一个是乘坐空间，超五米的车身长度直接带来了前后距离的大把空间，我之所以买它就是因为我去坐了后排，我身高186cm，这个车的后排座可以比较轻松的放脚，很完美。唯一一点就是座椅的高度感觉比较高，但是拖腿的地方不是很舒服。头顶空间在前排还好，后排就比较低了。第二个是储物空间，依然是因为车长，所以后备箱能装不少的东西。深度也比较深。
相信空间也是大家买车时首选要考虑的问题，反正我是在预算内一定想要宽敞舒适的乘坐环境，零跑C01的车厂就有五米多，所以它的车厢空间一定也是非常可观的，我的身高只有172，开这台车的时候头部空间有一拳多的距离，我坐驾驶位是后排的腿部空间能给有三拳的距离，媳妇和孩子坐在后排一点也不觉的紧凑。有人说C01的后排坐着不舒服，有些压头，这个问题在我们身上市没有发现的，毕竟我们的身高也只是维持在国人身高平均值线上。
空间对我来说还是很宽敞的，平时坐在主驾驶位上想要去拿后座上的东西都很难够得到，坐在车里也不会觉得憋屈和难受，头部距离车顶还有很大一截的距离，腿部也能够得到一定程度的舒展，整体驾驶起来就很自然很舒服。
本人身高不算高，对一米七几个头来说空间表现还可以，腿部空间足够，头部个人感觉还好，不会觉得压抑，后排中间位置坐姿较高可能不太舒服。 ☆ 空间设计亮点：整体储物空间还是比较充裕的，后车厢很大很深，还有个小前备箱。内部中控台由于没有档位设置，储物空间相当充足
车内的空间来说也是非常宽敞的了，属于中大型车，家用来说也都非常省心，前排的180的身高坐在车里一点都不拥挤，头顶还有不小的空余，后排也可以坐下三个成年人，出去也都很方便，后备箱还有一些小的储物空间也都很宽敞，想要周末跟同事朋友聚个餐出游玩一玩也是刚刚好。
空间对于家用车来讲还是够用的！我们夫妻都是大高个驾驶室还是其他位置都是够用没有拥挤现象！毕竟宽度也是一米九十多！对于同尺寸的车子空间稍有不足！毕竟为了颜值牺牲的也能够体谅！ ☆ 空间设计亮点：空间设计因为是怀挡的选择有个大大大的中控箱，里面的容量还是很可观的！对于我们物件很多的人里面都装的下！ 后备厢容积：后备箱是真的很能装！比我之前的SUV还能装 第二排空间：后部空间足够大，我老公180坐后面腿部空间还是很富裕的，缺点就是头部空间不足！还是溜背的原因，在过坡度路段时候乘坐人员会碰到头！
空间一般，不算好也不算太坏，只能说中规中矩吧，前排的空间是足够的，视野很广阔，后排虽然有点拥挤，但是也勉强及格，还说的过去，然后就是这个后备箱，后备箱和正常一般轿车差不多，不大也不小，但是满足日常生活需求这种还是没有问题，车子还有一个扶手箱，这个相比其他车子还算比较凸出，空间比较大。
1米8的身高，前排调整到舒适位置，后排翘起二郎腿无压力。第一排和第二排的腿部空间非常充足。经常和同事出去打球踢球，放点健身物品和水也是轻轻松松。 ☆ 空间设计亮点：我最喜欢的还有全景天幕带来的采光感和惬意感，太有自己的风格了。
零跑C01的空间布局挺合理的，不是大而无当的那种感觉，内部的空间设计分布的很好，驾乘空间和储物空间分配都很人性化，前后排的腿部空间都很富足，空间利用率非常高，在同级别的车型中也算优秀的，完全不会给人压抑感，即便是满载也没有觉得拥挤，顶部的空间也足够大，后备箱还特别能装，开口和深度都够用，放三个行李箱绰绰有余。还有个可以随手归置修理工具的前备箱，很方便。
因家里没有超过180的，因此乘坐空间相当够用。同时家里有吞金兽，对于车内扶手箱及前备箱，后备箱的空间相当满意。
包罗万象，别有洞天，来形容他的空间不为过，和那些紧凑型的轿车相比简直是太富裕了，对吧，就是因为空间大乘坐就舒服。
空间满足使用要求，本人身高178，驾驶位调整好，头部一拳半的距离，后排空间就大了，腿部有3拳的距离，头部有一拳的距离。后备箱是真的很能装，提车没一周，帮一对小两口搬了一次家，300多公里，一次装满送过去。
新能源车在动力这方面我是觉得绝对不会输给一般的油车的。特别在提速这方面，纯电车型的响应速度很快。爆发力很强，在高速路上面可以非常灵活的穿梭，超车，安全行驶下，车子的稳定性也比较好，一点都不飘。方向盘很稳，我就算轻轻把着它，都不会出现偏移的情况。还有这个智能辅助驾驶，功能好用。
驾驶感受：开起来是感觉挺6的，在动力方面这个新能源车确实是起步很好，踏板一踩直接就出去了，没有一点延迟，贼6。还有就是并线超车没有丝毫延迟，转向的时候也是方向很到位，不会有什么偏移。悬挂是有点偏硬的。还有就是噪音偏大。
开起来是感觉非常好，在动力方面这个新能源车确实是起步很好，踏板一踩直接就出去了，没有一点延迟。还有就是并线超车没有丝毫延迟，转向的时候也是方向很到位，不会有什么偏移。悬挂是有点偏硬的。
驾驶操控性也趋于完美，底盘偏硬，高速非常稳，是我喜欢的那种,走好路完全就是在漂浮的感觉，像高铁，走烂路就有些颠了,动力非常强劲，开猛了连自己都晕车,隔音低速很好,高速车窗对风噪隔音一般，总之是一款我心中比较完美的车型，当然，千人千面，选择别人口中神车才是大怨种，选择自己喜欢的，合适的才是心之所向。
驾驶感受：新能源车在动力这方面我是觉得绝对不会输给一般的油车的。特别在提速这方面，纯电车型的响应速度很快。爆发力很强，在高速路上面可以非常灵活的穿梭，超车，安全行驶下，车子的稳定性也比较好，一点都不飘。方向盘很稳，我就算轻轻把着它，都不会出现偏移的情况。还有这个智能辅助驾驶，功能好用。
运动模式是我最喜欢且常用的，电门稍微有点滞后，一脚下去不会立马驾驶，不到1秒的功夫会慢慢释放。方向盘有着沉稳的手感。驾驶起来很舒服。刹车也是很跟脚的，缓慢沙尘暴时他会随着你的脚踩深度而逐渐增加刹车力度。高速行驶时隔音相对一般，会有明显的风噪和胎噪。市区行驶时隔音还是不错的。
加速的时候很有推背感，在高速上行驶动力非常的足，这款车的踏板也非常的轻，灵敏度特别高，使用的时候没有顿挫感。车起步特别快，等红绿灯的时候起步远超其他车辆。爬坡的时候动力非常足，非常给力。超车更没有问题。这款车跑高速非常的给力，遇到上坡起步的时候，也能跟得上，动力十足，非常给力。
我选的超长续航版百公里加速七秒多，对于个人来说，不追求极致的加速体验，日常生活完全够用，动力充足，加速有力，不论是红绿灯还是超车轻加油门都让你有足够的信心。加速比较线性，整体加速感受丝滑，方向盘转向轻松灵敏。
动力方面其实零跑C01表现已经很不错了，在市区里边红绿灯超车的时候可以说是秒起步，简直甩燃油车一大截，那种感觉非常的畅快了，不仅是起步非常快，后期的加速也都很有劲，整个车开起来感觉非常的舒服，家用来说挺省心的，加上减震效果也都很优秀，车内的座椅也都很舒服，开车也都感觉舒服很方便。
车子给我的体验还是非常棒，舒适模式下车子能够满足所有的出勤需要，比如上下班的这些，完全够用，然后转换运动模式之后 ，车子就更棒了，基本上握着方向盘就不想停下来了，就那种爱不释手的感觉，加速超爽，直接能力特别迅猛，超车是轻松的不行，要是在高速简直满足了所以男生的梦想。
最大的驾驶感受就是驾驶轻松，踏板轻踩就会有及时的动力反馈，提速也是很快，高速上提速表现也不带差的。方向盘轻盈转向清晰，驾驶平稳性整个得到了很大的提升，舒适性能也非常棒。
车子提速超车的反应都挺积极，电门响应好，非常跟脚，重踩能感受到推背感。它有绝佳的加速能力，特别是在路上超车的时候，电门一踩，它的加速感就直接袭来，感觉动力源源不断地涌出，轻松超过前方的车辆，而且变速箱也很顺滑，在低速情况下也没有顿挫感，这样的动力足够日常代步的使用。
用车区域基本上在市区内，因为717的加速已经能够满足我家的需求。试驾及提车后的实际驾驶感受都还不错，平稳，底盘乘坐感也不错。
电动车的动力是不会出现不稳定因素的，虽然是单电机，但是我觉得作为一个普普通通的上班族完全足够了，不需要特别大的功率，市区开我觉得有点浪费，对于我这种开车比较温和的人来说，动力是完全足够的，我基本上不会感觉有肉的感觉，就是整个动力加速的过程还是比较充沛的，超车也比较轻松，整体开起来手感还是很好的。
加速真的很nice，尤其是运动模式，2吨的车，市区内超车随便超，高速120以上提速还是很快，超大车毫无压力，不像小排量的涡轮增压的油车，还有迟滞，这个电车就是一点就有动力输出，而且输出很线性，感觉比油车好开。另外底盘很扎实，转弯、提速、刹车都很有信心。底盘调教偏软，驾驶起来更像是家用车，想要运动随时都会有，不会让你失望。自动驾驶ACC这个用起来很好，遇到前车距离近时，会自动刹车。LCC达不到自动驾驶的水平。速度低于80的时候还可以跟着车道走，高速上设定速度110以上，就会在车道里画龙了，这个需要厂家在算法上再继续改进，希望下次升级的时候能改好吧。
电耗：续航还不错，达到了我的预期。车没提的时候看了挺多测评，我只想说一句，自己去感受，不要去信那些测评。八折的续航基本上差不多。
电耗：续航续航其实主要还是看个人怎么开的以及气温影响，最近气温升高续航一下子上去了，跑五百多没问题，电耗在17左右
续航：续航很不错，达到了我的预期。车没提的时候看了挺多测评，我只想说一句，电车的续航最好自己去感受。续航怎么样只有自己来了才知道。
我是春节的时候买的，这两个月使用下来百公里的能耗基本就是在15千万时左右，717公里的续航实际能开660公里左右。我平时是都是开着动能回收的，在市区驾驶时非常实用，只是在高速路上动能回收几乎起不到任何作用。
续航非常的出色，长短途都没有压力，而且用起来一点也不用担心，因为电真的非常的省，平时也就上下班用用，充一次电能用十天左右，用的多的话也能坚持一个礼拜，再加上车子充电方便，平日里家用慢充的话不急需要七八个小时左右吧，我平时都是用完后到晚上充电，第二天早上直接用车，因为晚上的电更便宜呢，这样就更省了，长远来看的话用电真的非常的省。
电耗：续航跟个人驾驶习惯以及天气路况等密切相关。车主在无锡，当前正好是天气比较冷且碰上阴雨天气，电耗表现相对一般，平均能耗在十八九度的样子。当然这也取决于个人怎么开，开多少距离了，如果天冷短途几公里走市区道路，大概率要到二十以上，随着行驶距离拉长稳定驾驶一段时间能耗会有所下降。个人十来天近800公里的驾驶中，少的时候在十六点几，多的时候在二十左右。表显续航也是相对比较线性的，剩下最后一两百公里表显也比较实，不会突然猛地下降，还是让人比较有底气的。充电速度目前几次感觉一般，最大能维持住的功率功率只能到六七十，充满需要一个半到两小时吧。
电耗：续航来说还算是不错，现在是冬天买车以后对电量来说不是很友好，基本开车尤其是天冷了，会低一点，估计过段时间暖和了就好了，上下班通勤来说非常合适，要是正常跑高速之类的也都算是够用，我感觉没有什么用电焦虑还是得看自己的驾驶和路段吧。
续航表现也特别优秀，实际续航能达到430每公里左右，与厂家给的数据也差不多，关键是车子充电特别快，这几乎是我见过的，所有新能源汽车里充电最快的一辆了，就现在目前我的情况，我的上下班，那几乎是完全够用，没有一点问题。
电耗：加速响应迅速，稍微一踩就动力澎湃，经常是纯电动行驶，大约一周充一次电。用车成本可比家里的油车便宜多了，媳妇儿再也不用念叨我开销大了。
我是去年冬天入手的零跑C01，大家都说天气冷电池衰减厉害，我还经常开空调和座椅加热功能，但在这种情况下续航也有520公里，足够我半个月的上下班通勤使用了，再说用车成本那是真的经济实惠，充满电才三四十块钱，摊到每天简直比坐公交还便宜，充电也方便，我家小区附近和单位门口都有充电桩。
电耗：续航这方面就不多说。因为每个人驾驶习惯不同，会有很大偏差。对于我自己，可以开对半也可以开9折，不多争论，自己满意即可。
配置一块90度的电池，目前我用车下来大概就是百公里消耗14.5度电，市区正常行驶个660公里是没有问题的，高速电耗就大一些到16度了。
累计行驶里程4200多公里了，80%以上是高速，最远到合肥，近的济南也跑过两次了，能耗基本上在21左右。高速充电速度最高能到250A，电压380伏，充到80%基本上40分钟左右。特来电充电有差别，个别桩只有35A，需要换插一下就好了，基本上能到200A。
一辆车最重要的几点，颜值，动力，配置，这辆车可以说全占,其实电车更多的是改变你的生活习惯，让你有更多的机会带孩子出去周边城市自驾游，然后一家人一起到城市的公园里露营,和朋友聚会打火锅铁板烧，其实从这个角度来说，我感觉是很值得的
之所以选择这款车也是经过多方对比的，现在看的话还是都是比较挺满意的，零跑C01给人的感觉就是特别帅气，一眼看上去就是很大气的，这个价位能买这个车真的是划算，性能等方面也是非常的满意的，性价比很高。
当时预售时候，综合考虑看了汉，海豹，深蓝SL03,最后主要还是因为被C01的外观设计以及高性价比吸引毅然第一时间大定。
这辆车的颜值包括车内的空间材质都很不错，当时买下这辆车以后真是非常的庆幸，毕竟拥有了我梦想的车，价格也都很亲民，品质值得信赖，我对这辆车还是很满足的，开出去也都很有面子。
性价比之王实至名归！当时对比了汉，小鹏，同等价位的就零跑最真诚，配置除了续航其他都是一样的，这是我选择这车的主要原因吧！
可能每个人都不有不用的价值评断准则，但是我是真心觉得这款车的性价比很高了，除去空间那个问题，几乎没有什么其他的大问题了，可能会有其他人会说车子的这样那样不好，但是在这个价位拥有一辆这样配置外观样貌都很顶级的车，还有什么不划算的。而且还有充电费用补贴，真的很实惠了。
宽大的中控大屏、出风口、智能互联网，智能车机，手机app，这样使用方便的车机，价钱还不贵，不仅符合上下班的出行需求，紧邻市区的出差都可以轻松解决，性价比当然是给满分。
综合各方面性能和配置考虑，这车真的挺值的。新能源车的出行成本也低，我们钱包不够鼓的年轻人开着也没压力。反正入手到现在，没毛病，开得很舒心。
零跑一直以性价比著称，作为老车主，也是享受了一定的权益。当然为了避免网友太过羡慕，实际落地就不多说了???
这个车卖的就是性价比，别人有的我有，别人没有的我也有，关键价格还比人家底，经历过零跑C11后，C01成熟很多了。还有上门试驾，真的很贴心。对比极狐阿尔法S、哪吒S、深蓝S03、比亚迪汉，零跑C01是性价比最高的车了。
