在日益内卷的汽车市场里，越来越多的油车跟着降价了，在23年底的时候价格战还没有打得那么夸张，那个时候7万多就能买到这样动力1.5T涡轮增压的合资车属实罕见。很多人都说人生中的第一台车要选择油车，在我预算有限的情况下别克威朗这款车确实让我很满意。最满意的地方是价格和动力，1.5T184匹马力，百公里加速达到7.7秒，足足的动力小钢炮了，配合钢链式CVT变速箱动力输出很平顺。落地7.6万减去5千优惠券最终7万出头的价格真的很香，虽然我是异地提车，但加上中间的费用也还是性价比高的。
我还是挺喜欢别克威朗的，预算确实也有限，买车时候就是想买一台适合家用的小轿车。考虑威朗最主要是别克过硬的品牌和汽车品质，这两个也是我最满意的点，其次就是在各方面都不错的情况下威朗有着很高的性价比。
动力充足，提速非常快，内饰宽敞而且非常运动适合年轻人驾驶。整个车身给人一种流线型的美丽，特别适合年轻人开的一款车，汽车设计师的理念很超前，符合当下年轻人的审美观点。非常值得入手的一款经济实用性车型。
最满意的地方，就是性价比啊，我觉得性价比很高，再有就是这个车的动力，提速真的快，基本上在路上超车，油门轻轻一点就可以了，操控性也不错，还有就是空间也很大，后排座三个人一点也不拥挤。
这车确实是质感做的不错，车总体比较厚实的感觉，然后就是动力还挺猛的，给点油就蹿出去了，而且操控性不错，基本上是指哪打哪。开起来平顺度也挺好的。 后排空间不错，挺大的，坐三个人不觉得挤。 整个这个车就是一个性价比！
因为的确是优惠特别多，其实在优惠多的前提下又有一台1.5T的发动机，作为一台合资车来讲还挺不容易的，所以我就决定入手这台车，主要就是便宜。
看中就是这款车子，它的优惠力度大，作为一台家用车来说真的非常合适了，这个车子它的动力方面也比较充足，非常的够日常生活中使用，作为家用车来说，这个车子确实比较适合。
车子的价格很便宜，因为优惠多，所以买车就是要实惠，要性价比高。我认为这样的价格它能有这样的表现已经非常满意了，而且还有1.5T的发动机。
这个车子就是我理想中的车型，我觉得靠自己能力买这台车一点都不后悔，而且这个车子它的动力方面也是比较充足的，另外一个就是它的颜值也特别让我满意，这个车子为我遮风挡雨，我觉得就够了。
首先一点就是价格足够便宜，因为价格是决定买一台车的关键因素，确实更实惠，而且这台车优惠下来的价格真的让人很心动，所以作为第一台车它也是值得入手的。
挺喜欢这台车的，我认为它是一台实惠的车，其实买车最重要的就是实惠价格低，这就是我想要的，因为这就是我的预算不足，如果预算多，那我肯定能去买更好的车，但这台车也不差。
通过将近两个月的用车体验，目前对这款车比较满意的地方有很多，目前对威朗都很满意。首先动力比较强劲，说实话这款车的动力对于我来说有点惊喜。动力真的是太强了，平常踩油门都不敢深踩，日常加速表现非常的迅猛。超个车轻点油门就能完成，换挡的时候也没有顿挫，速度提升的过程，感觉非常的顺畅。动力方面，对于我来说非常满意。 然后这款车的空间表现还不错，无论是前排或者后排和后备箱的空间都非常大。家庭用车嘛，肯定对空间有要求，小孩儿也比较大了，如果空间太小，坐着都不会很舒服。我坐在前排可以很轻松调到自己想要的坐姿，前排调好座椅之后，小孩坐在后排翘个二郎腿，是完全没有任何问题的，车内的乘坐空间表现我很满意。后备箱的容积也比较大，日常使用完全可以满足需求。 最后，威朗的舒适度还是不错的。个人感觉开着比较轻松，这款车开起来很灵活，方向盘比较轻，转向很精准，方向盘的握感也不错。然后，夏天空调的制冷效果也不错，打开空调，一会儿就凉了，这一点比较满意，要不然开车和坐车都是一种煎熬。然后座椅的舒适性还可以，虽然是织物的座椅，但是舒适度说实话真的不错。没有包真皮座椅，就是感觉织物座椅透气性比较好，触感还不错，黑色的也方便打理，最主要的是坐着比较舒服。
因为这台车价格很便宜，也是我喜欢的车，倒不是说它的造型有多运动，但是这样的价位，这样的设计已经算很好了，所以买一台自己喜欢的车就好，毕竟有车了之后乐趣会更多一些。
非常满意汽车的价格，首先，车子的价格并不是很贵，然后呢，车子的动力还是十分充足的，果然是美系汽车啊，动力的爆发力很强。
出来上班好几年了，自己也存了点钱，就想着靠自己能力买个代步车，实在是受够了夏天顶着大太阳，冬天刮风下雨手冻得没知觉那样骑着电动车上下班的日子了，又到了夏天，所以就要赶紧安排上了。看车看了2天就直接选定了威朗pro，我买的是乐逸版，最低的配置，其实很喜欢乐享的大连屏，但是奈何超预算了，也不想要爸妈的补贴，不过乐逸也不错。最满意的就是感觉外观设计非常年轻化，时尚，符合我们95后的审美，还有就是动力表现也不错，平时也经常会开老爸的昂科威，本以为小车开着会有点肉，没想到还挺惊喜的，动力表现比我预想的要有劲。还有就是比较省油，现在的油价是真贵啊，不过这车油耗低，还可以接受，不然靠着我这一个组四五千的工资，养着自己再养着他真是有点吃力。
因为这台车足够便宜，它是合资车，一台1.5t的发动机却只要这么一点价格，所以也是让我特别的满意，毕竟价格才是王道。
挺好的一台车，价格很低，优惠特别多，可能我也确实喜欢这个外形，因为别克车还是比较时尚的，虽然是低配，会有一点不同，但时尚感是有了。
这台车的乘坐空间和储物空间还是比较大的，毕竟车身长度也达到了4米7，所以车内的乘坐空间还是蛮宽敞的，所以这台英朗的空间部分的表现是我最满意的。
所谓一分钱一分货，在大降价的背景下多少会有些减配的地方了，看你怎么权衡了。首先就是防撞梁减配，在某些拆解视频里也能看到现在的威朗已经不像以前的美系车那么扎实了，前后防撞梁减配得像块铁片了，确实不尽人意。但好在车身强度还是在线的，在同级别中也是排在靠前的。还有底盘发动机下护板也减配了，做工品控什么的也一般。
最不满意的地方就是当地4s店销售人员的服务态度问题，去了第一家店由于12月份销售火爆，库存车都卖光了，把试驾车摆展厅了，之后又去另外一家店试驾，销售顾问服务态度有明显的问题，我在上汽通用官方天猫网店购买的1元试驾威朗享精美礼品活动，销售工作人员居然不知道，一脸不耐烦的样子，后来又说官方网店有500定金活动享精美礼品的问题，直接说不知道，服务体验非常差，也没能试驾，两次试驾体验都不是太顺利，最后在第一家店等了很长时间才试驾的。第二家店当时打了厂家400投诉电话等了好几天才给出解决的方案，我从家坐公交车大概2个小时才到得第二家店，太远了旅途，最后总算是如愿试驾成功你了。不过再去第一家店试驾的时候，一个销售顾问接待我的时候直接和我说1元试驾活动享精美礼品活动做不了，而另外一个销售顾问说能核销能做1元试驾活动，这充分说明了一家店的两位销售顾问对待乘客的态度是截然不同的，最后我把说话不真诚的那位销售顾问微信和联系方式都删除了，不靠谱他，提醒大家在买车看车的时候一定要多看几家店，多联系几位销售顾问，货比三家才行，不要脑袋一热一高兴的都交定金，不要被他们套路了，还是要保持一颗清醒的头脑才是最重要的。
倒车的时候有时候需要踩油门过坑洼路面的时候，乐逸方向盘左侧没有按键不美观。在高速公路上行驶的时候噪音稍微有一些大，但也能接受的合理范围之内。还有后备箱没有设置直接打开的按键也是稍微有些不太方便。雨刮器和前机盖也要轻打开轻放，要不关闭的动静太大，容易让车体的漆面掉漆。
缺点就是车机确实是卡顿，而且没有那么丝滑，有点儿慢反应，carplay动不动就出现点不动的情况。 减震做的稍微差一点儿，减速带啥的直接就跳起来了，还会往回蹦一蹦。
我不会觉得它很差，相反，在这样的价位，它能做到这个样子，已经算很好了，所以缺点肯定有的，但也都是能接受的。
新车的异味比较严重，而且这个车子毕竟是低配，所以配置上面稍微有点低，另外一个就是它的隔音效果也差了一点。
首先空间小，其次就是低配的配置确实差，用料不是太好，但这并不是它的原因，这样的价格能够有这样的表现，已经是非常优秀了。
还是会存在问题，其实这是正常的表现，因为它便宜，它不可能每方面都好，它空间小一点，它的内饰差一点这都是能接受，能理解的。
要说对这款车不满意的地方，就是感觉配置有一点低。虽然有点交情，毕竟价格在这放着呢?，也不能追求配置太高。但是起码得带个倒车影像和定速巡航。倒车的时候没影像，不方便，后期又花钱改装了一个，但是显示效果不是很清晰，而且看着也不上档次。买车之后跑了两三次长途，带着家人出去玩，跑长途的时候没有定速巡航，说实话有点累，能带定速巡航跑，长途会很轻松。
因为买的最低配的，没有原厂的倒车影像，不过好在车身尺寸不算大，不影响日常的操作，但是开了一个多月了，每次停车倒车总是提心吊胆的，所以还是打算加装一个。
其实有不足也挺正常的，这台车不会带来很运动的感觉，因为它是低配，那么如果想要运动感，那得上其他配置。
毕竟没有太好的空间，当然这个价位谈空间也有点不切实际，如果想要大空间的，还得花费更多的预算或者选择其它的品牌。
这台威朗确实也有我不满意的地方，那就是这台车驾驶起来的感受确实是比较一般，不管是在市区驾驶还是高速上行驶的时候，总是会觉得动力不是很够用，同时悬架对车身的支撑并不是很足，过弯的时候侧倾比较明显。
外观这方面见人见智吧，有人喜欢这个外观有人不喜欢，在我看来这个外观中规中矩，还有就是老别克标还是更好看些，别克现在很多车型换代都改成那种指甲钳的标真的不喜欢，很多人也因此吐槽这个，还是经典的外观好看。 车身做工：车身做工比较一般，机盖缝隙一边宽一边窄到挨一起了。内饰做工也有问题，门槛位置塑料件有一个位置缝隙大，有点变形了，其他门槛都是紧挨的。 车尾造型：车尾屁股造型翘太高了会显得车子小。 车头造型：车子前脸还是很符合我审美的，车灯也好看，就是车头比较短。
威朗这款车的前大灯吸引了我，自动大灯在晚上解锁车辆的时候会自动点亮，还有日间行车灯，以及前机盖的腰线特别让我感兴趣。
威朗的车头有很强的辨识度，采用的是经典的别克家族设计风格，大气的进气格栅中间是粗壮的金属镀铬装饰条，从中间盾牌车标开始向外延伸，像飞扬的翅膀，连接两侧造型犀利的led大灯。车尾挺有运动风范的，设计了微微上翘的扰流板和双边共两出的排气。整车外观大气、充满运动气息，也展现了别克品牌一直追求的品质。
威朗这款车的要先设计显得非常显流线型，给人一种舒服的感觉，车尾造型圆润大方，看着特别美观。外观设计的流线型属实是特别的完美，前脸显的尊贵大方，后面显的比较圆润爆满。前后左右各个角度看着都让特别舒服的感觉。 车身做工：车身做工中规中矩，厚度在同级别车里还算可以。整个车身的漆面还是非常不错的，车身硬度，强度在同级别车也算很不错的。 车头造型：前中网显着运动大气，夜晚大灯自动点亮非常有逼格。别克的logo也显得尊贵大气，品牌形象力一下子就凸显出来，前杠的流线型设计也提现的运动氛围感满满的。 车尾造型：车尾造型显得圆润大方，特别舒服的感觉。
这个车我首先看的是他的性价比，外观也不错，作为A级车，尺寸空间也在我的考虑范围内，家用车，上下班可以了
我个人是挺喜欢这个车的外观的，非常适合家用。 他不是那种非常具有个性的外观设计，整体看起来是中规中矩，比较老实忠厚的样子。但又不失些年轻活力。开起来在路上既不会太显眼，又有自己的审美在。 整体的车还是一个比较运动的曲线，前车头稍微有点儿短。
威朗的外观造型还不错，家人都挺喜欢。简单大方，线条硬朗，看着也比较稳重。 车头造型：车头造型简单大方，日行灯看着很漂亮。 腰线设计：从前头延伸到车尾的腰线，使得车身看着比较硬朗，有力量感。 车尾造型：车尾和前头一样，没有太多花哨的东西，简单时尚。
颜值很高，非常漂亮，造型饱满，设计新颖，运动感十足，大气不失稳重，看起来非常年轻化，车身线条流畅，侧面看还有点小溜背的味道。
合资车一直以来都不是主打内饰设计这方面的，而且我买的是低配，没有大连屏和天窗，还是布座椅，不过这样正合我意，机械仪表既耐用还耐看，没有天窗还不会有漏水顾虑，布座椅夏天还不烫屁股。仪表台和门上都有皮质覆盖，不过还是有塑料感，当然没有现在国产车内饰好看。不过对我来说这些都不重要。 ☆ 胎压监测功能：胎压监测和胎压报警都是有的，这功能还是很实用的。 空调效果：低配是手动空调，不过这车夏天空调感觉不够冷，很多车友也有这样反馈的，说是压缩机功率太小了。 座椅舒适性：座椅相对来说还是比较短小的，也比较硬，长时间坐着肯定会有不适。这也是掏空空间带来的影响。
内饰中最吸引人的是10.25英寸的双联屏设计了，操作流畅，内饰显示清晰，还承载了智能互动功能，比如手机互联，支持carplay、蓝牙连接等，符合现代人的习惯。 但是内饰整体质感不够豪华，塑料方向盘，仿皮座椅不支持电动调节，电动天窗也有点小，聊胜于无吧。
乐逸版本能在仪表盘上查询胎压监测功能，非常实用。内饰材料设计的非常简洁运动。空调效果也不错，声音不大。座椅舒适性开时间长了也不累，后排乘坐空间很舒服。PM2.5过滤效果也很有效果，车内没有明显的异味。内饰也没有过多的气味，全车的布置都让人感觉做进去特别舒服。虽然是针织座椅，但坐着让人感觉特别舒服，而且冬天也不冷，不会冻住自己。两侧车门的内饰还有简单的皮子装饰，显得特别好看。
里面是个双连屏，但说实话，屏幕中间的黑色部分稍微大了点儿。这个双连屏也就起到一个整体的和谐作用，实际上跟一边一个小屏幕也差不太多。 座椅的话支撑性和包裹性都很好。坐久了也不会太累。就是座椅的材质不算是很好打理的那种，时间久了还是容易脏。 内饰里面软包的面积可能没有那么大，但是也不显塑料感太强。 总体来说也还不错。
威朗的内饰我感觉还挺好看的，不太喜欢高配大联屏的设计，感觉还是传统的仪表，看着更舒服。排挡杆的造型挺精致，看着很漂亮。 ☆ 胎压监测功能：带有胎压监测功能，可以在仪表盘上看到每个轮胎的具体数值。 空调效果：效果非常快，噪音比较小，夏天坐在车内很舒服。
整体内饰看着还是挺上档次的，采用的是悬浮式的中控屏幕，还有CarPlay手机互联功能，很实用。座椅的舒适性也不错。颜色搭配协调，很有氛围感。
这车在不到4米7的车长里面掏出来的空间确实很大了，地台凸起也比较小，有很多开b级车的亲朋好友坐上来都说后排空间很不错了。 后备厢容积：后备箱面积也大，开口大，深度也够深的，挺能装东西的。 车内储物能力：车内储物能力比较一般，因为车身较窄，要保证乘坐空间宽度就会导致扶手箱很窄，储物空间自然就小了。
主驾驶区域特别宽敞，副驾驶也是让坐车的朋友一上车显得特别舒服，后排空间宽敞能有两个半拳头的空间，后备箱也是特别的大，能放很多东西。
外观看着威朗车身蛮小的，但是车内空间反而有点超出预期，前后排充足，满足全家人出行使用，后备厢也够大，只有自驾游周边游时候才会多装一些东西而已。
空间设计亮点给人一种明亮的感觉，前排后排都给人一种运动的感觉。乘坐空间也显得格外宽敞，尤其是后排乘坐空间真的是宽敞的不要不要的。后备箱容积也满足日常载物需求，能放很多自己需要的物品。后备箱储物空间也特别的宽敞，能满足日常的盛放自己需要的物品和东西，外出旅行自驾游的话能满足很多东西的盛放要求。而且不显得杂乱。
我也反复对比其他车型了，这个车的空间是我对比下来空间最满意的，后排座位一点不拥挤，座好之后距离前排座椅还有那么长的距离，估计有10厘米，很宽敞，后备箱很大，我拍了一个照片，完全足够用，家人都说空间不错。
小车的空间还是可以的，作为家用来说还是不错的。 前排空间腿部空间没有问题，然后左右的横向空间也挺舒服，坐着不会太憋屈。 后排空间虽然不算大，但我觉得算是中规中矩的那种，至少不会让人觉得太拥挤，后面做三个常规体型的人也是完全没有任何问题的。
我觉得我这个车子它的空间方面还是挺充足的，特别是在乘坐空间部分设计的比较合理的，但是它的储物空间不怎么多。
威朗的空间表现很不错，这也是买这款车的一个原因之一。毕竟经常都是家人乘坐，如果空间太小，舒适度肯定不能得到保证，威朗的乘坐空间还不错，后备箱的容积也比较大。 乘坐空间：我身高一米七二，体重140斤，坐在主驾上可以很轻松的调到自己舒适的坐姿，副驾驶的空间也比较大。 第二排空间：前排调好座椅之后，第二排的腿部空间表现还不错，一米七的小孩翘个二郎腿也没问题，而且后排中间凸起也比较小。 后备厢容积：后备箱对于我来说足够了，平常其实很少放东西，但是威朗的后备箱确实挺能装的，日常使用能够满足需求。 车内储物能力：门板储物格放点小东西挺方便的。
汽车的空间日常出行是足够的，后备箱的容积还是比较大，有的时候会去城里面拉一些货物回农村，基本上都是够用的。
空间很宽敞，前后排的腿部空间和头部空间都很宽裕，不管是坐还是开都是很舒服的，储物空间也比较多，设计的很人性化，后备箱也是很大的，开口不小，放东西取东西都很方便。平时基本就是我自己上下班开，偶尔休息的时候带一两个小姐妹去逛街，所以空间对我来说够用。
买车的时候不在乎空间，但使用的过程当中，其实空间对我的影响还挺大，因为经常乘坐三四个人，所以小的空间确实不方便。
车内的空间还是比较宽敞的，腿部空间还不错，横向空间很足够宽敞，因为车身的宽度也足够宽，所以后排就算同时乘坐三个成年人的也不显拥挤。
这款车动力就是最大的亮点了，不管是起步还是超车动力都很充足的。而且由于搭配的CVT变速箱，开起来还是很平顺的，没有什么明显的顿挫感。开起来很轻盈，油门踩一丢丢就有充足的动力，就算在高速上超车信心也很足。方向盘随速增益，低速很灵活，高速很稳重。还有后悬有瓦特连杆的加持，过弯时的侧倾也控制得很好。
驾驶感受：由于本人第一次购车，但初次试驾就感受到了威朗的动力和推背感，以前开过单位的长安吉普车，踩油门车也不走车，对比还是挺明显的，值得入手的一款车动力性的车型。值得购买。
驾驶感受：威朗行车有种行云流水的快乐，虽然只有1.5T涡轮增压发动机，动力也足够满足正常驾驶需求了，不管是在什么道路上都能穿梭自如。驾驶操控配置有自动驻车、上坡辅助，也有后倒车雷达，遗憾没有倒车影像，在我这个版本里不是标配。
驾驶感受：噪音不是特别大的那种还是能接受的。起步特别顺畅也没有明显的顿挫感，加速动力澎湃十足，开上就知道那种推背的感觉。开空调也显得特别稳定，没有掉速的情况，满载加速也稳定。方向盘特别轻，电子助力的。过弯路也显得比较稳当，稳定性在同级别车里还是非常不错的。 刹车灵敏性：刹车踏板非常好用，制动效果明显。而且还配有自动驻车功能，刹车软硬的程度非常适中，调教的特别不错，值得入手的一款动力型车型。
车的起步比较快，动力完全可以，跟之前2.0的车有的比了，加油时候油门只需要轻轻一点，速度就上去了，高速公路上车也比较稳，换挡也没有任何的顿挫感，比较流畅。方向盘比较轻。操控性不错。
说到威朗的驾驶感受，不得不提的就是它的动力，一个字，猛。 油门非常给力，基本上轻轻一踩就能窜出去，尤其是跑高速的时候非常的带劲儿，不是那种磨磨叨叨让你开着心里着急的风格。 上路之后风噪不算小，尤其是跑高速速度上来之后，风噪还是挺大的。
起步挺快，比其他同级别要好，刹车很稳， 起步/加速动力：起步快，加速也挺猛 方向盘轻重：打方向盘很轻松，
内饰还可以，顿挫会有当然影响不大，而且它还有比较好的动力表现，其实已经算很好了，只不过有顿挫肯定会影响到驾驶的感受。
动力还可以1.5T的排量的确是不俗，这样的价格能有一台1.5T的发动机还挺好，提速还挺快的，所以也是特别的喜欢，当然刹车如果调教的再柔和一点就好了。
我觉得这个车子动力方面还是比较充足的，但是它的底盘方面还是稍微差了一点，运动感比较强烈，舒适感差了一点。
我对威朗的驾驶感受非常满意，这款车开起来真的不错。起步加速反应挺快，动力提升很顺畅，中间不会有顿挫。方向盘也比较轻，倒车入库很方便。车辆的底盘质感还不错，开起来比较稳。 开空调/满载加速：开空调或者满载的时候，动力表现依然很给力。
1.5T的排量自然也不会差到哪里去，只不过在起步的时候稍微弱了一点，还有就是底盘的支撑并不是太好，但这并不是原因，价格那么低能做到这样已经很好了。
美系汽车的动力没得说，稍给一点油门汽车就能够动起来，而且油门给的力还是很大的，再加上汽车的安全性能还是很出色，所以开这台车还是很舒适的。
驾驶感受：虽然拿驾驶证好几年了，平时也经常开老爸的车，但是我开车基本都是慢慢悠悠的，以安全为主，基本不会激烈驾驶。我开的时候还是能够感受到车子动力是稳定的，提速的速度也挺快。比较好操控，转弯还是比较灵活的，刹车也很灵敏。
挺好开的一辆车，不会有太明显的侧倾，只是变速箱会有顿挫，但想想也挺正常，因为价格那么低，而且还是一台1.5T的发动机。
因为动力比较一般，所以这台威朗也没有太好的操控，再加上悬架比较软，所以在过弯的时候，对车身的支撑也并不是很足，侧倾还是会比较明显一些。
油耗：在中部省会城市正常开，高架较多，有时堵车也很严重，现在平均油耗7.2左右，油耗中规中矩吧，毕竟油车在市区开没一个省油的，而且这个动力还摆在这呢。如果是纯市区上下班高峰期开的话估计得十个油了，当然换其他小排量自吸来也差不了多少，油耗高低主要还得看路况怎么样。之前经常市区往返，13公里路要开1个小时左右，这路况谁来都一样。
油耗：威朗pro这款车型的油耗相对来说不高，搭载阿凡达1.5T涡轮增压发动机，184马力的状态小高速油耗大概得5-6个油八公里，市区代步上下班，得7-8个油，根据早高峰晚高峰，红绿灯变化情况，刹车次数，驾驶手法都有一定的关系，总体来说油耗在同级别车里不算太高，还是非常不错的。
油耗：油耗经济性很好，开下来只有6.5个油，而且也只需要加92的油。油耗低，用车成本不高，老婆就不会怪我不买新能源车了。
油耗：城市油耗大概百公里6.7升还是非常省油的，高速大概百公里5.1升。开空调油耗没有明显太大的变化上下浮动油耗不大。在同级别车里油耗并不是太高，跑高速国道油耗会更剩一下，跑城市道路红绿灯多，堵车情况拥堵的话油耗会高一些。
油耗：我目前跑的少，都是在家开开，目前油耗6.9，估计过了磨合期，或者跑跑，油耗会低一些，跟我预期的差不多，不算高。
油耗：车油耗算是正常的那种，油耗差不多在六到七个油中间。如果说路况比较好，像是高价或者是高速的情况下能跑到六个油，如果说是在市区比较拥堵的路况下就能是七个油甚至更多一些。
油耗：然后八个多，如果是再低一些那就更好了，毕竟车挺小的，虽然是1.5t的发动机，但油耗也应该再低一些。
油耗：大部分都是在城区里面开的，而且我自己开车比较稳定，油耗方面高一点也算是正常，现在油表显示7.8L百公里左右。
油耗：油耗会在八个多，因为它是涡轮增压的发动机，其实不会太省油，但动力好，所以油耗高点又算得了什么。
油耗：目前平均七个油左右吧，我感觉挺满意的，买车之前亲戚朋友都不让买，都说别克油耗高，现在感觉油耗还可以，而且油耗通过这段时间的磨合，还在逐渐下降。
油耗：要想马儿跑，那必须要让马儿吃草，所以车子在油耗这方面，我觉得我是满意的，毕竟车子的动力是摆在这，我汽车的油耗7.3。
油耗：现在提车有两个月了，就是平时早晚上下班代步开，都是在市区，目前还没有上个高速，现在开了不到300公里，开的不多，现在表显油耗7个油，这个油耗我感觉还算是比较省油的了，也在我的经济可承受范围。
油耗：油耗会高一点，因为基本都是在九个多，其实市区开车挺正常的，尤其是涡轮增压的发动机，那么肯定要比自然吸气费油。
结合7万多的价格这车在这个价位性价比真的很高很高了，购买前比较了同价位的长安逸动、吉利帝豪、雪佛兰科鲁泽等等，最终还是选择这款威朗。由于当时价格优惠已经做到极限了，所以没有什么赠品，毕竟羊毛出在羊身上嘛，就原厂自带的脚垫和两次保养。
价格政策：我是同事给我推荐的这款车，12月初看的这款车，15号交的定金，24号提车了，由于我们当地没有威朗乐逸版的现车，我去山东德州禹城提回来的乐逸版威朗现车，全车落地77800，威朗乐逸版官方指导价128900，给我优惠了61520元，价格还是很给力的，购置税大概6000，保险大概4300，上牌费120，增送了贴膜和脚垫和厂家提供的2次免费保养，赠送的贴膜没有前后档，索性就没要，等回家去汽配城贴全车的了。主要是价格优惠非常吸引我，以及超高的性价比都能让我正确的入手威朗pro这款车。
总的说来，别克威朗集合了多种优点，符合全家出行的需求，日常开车上下班通勤也很合适，家里有个车肯定很好的，尤其还是别克这样的品牌车，10万就能开走，不错不错
综合性价比非常不错，一开始关注秦和轩逸经典，最后选择了威朗。而且价格非常合适，不到8万落地的一款合资车。保养也不是太贵，送两次基础保养。鼓掌维修由于是新车刚跑600公里，暂时还没有出现异常的问题，售后服务也非常周到，免费午餐，车间环境干净。别克的品牌形象还可以，销售顾问的态度也色情周到。总之入手威朗这款车一定是最明智的性价比车型选择。
性价比非常的高，这个车裸车才7.8万，落地也就不到9万，这个价格买到这样一个结实耐造，动力充沛的家用车也是非常满足了。 当时4s店也给了脚垫和太阳膜这些，4s店的态度啥的也都还是可以的。
我觉得这个车子优惠力度是真的大，再一个就是他的家用性也是非常高的，主要是这个车子真的很符合家用的需求。
性价比真的是没得说，裸车不到八万块钱，买个1.5t的发动机，钢链式的CVT变速箱，大空间，高颜值的A+级轿车。 购车优惠：分期优惠5.19万，保险4500，费用2500，购置税6900
