不满意的地方也就是新车刚到家那会味道有些大。

最不满意的就是车内的质感不是很高级，车内很多地方都是硬塑料，其次就是有的地方缝隙大，反正也是要自己改装，所以问题不大。

这台AMT变速箱确实能让整个车子的驾驶体验更加轻松，但缺点就是在换挡过程中的顿挫感的确比较强。

不知道是不是自动挡的原因，感觉油耗有些高呀！目前是百公里12升了，有点费油。然后高速的时候隔音也差了点，风噪蛮大的。

这车在隔音和减震方面的表现真是不怎么样，所以整体的驾驶感受也就比较一般。

噪音和家用车相比还是大了些，高速上开到120km/h的情况下，车内即使放着音乐也不能把噪音盖过去。

最不满意的地方是悬挂稍微的有点硬，过烂路和减速带的时候很颠簸，所以每次过减速带的时候，我的车速都很低，要不然真的很颠。

新车内饰气味大，用料环保性方面需要加强。

不满意的地方，减震和隔音效果不太好，像是走坑坑洼洼的道路，确实后排的人会有不舒适感。

我对外观没什么要求，对我来说，只要开的出去就好，这车前脸有点SUV的感觉，不想面包车一样方方正正，不耐看。

外观看起来简洁大方，侧面比较平整，这样的设计可以让车好停车，而且从后视镜看出去，侧方停车的时候没有视线遮挡。

毕竟这对于我们来讲就是一台工具用车，所以说对于外观设计这些我也没有太高的要求，不过在同级别的这些经营客车中，我觉得这台车子的外观风格还是比较经典的，整体也比较耐看。

造型是熟悉的轻客风格，霸气！加上挂了福特的logo，看上去挺有气场的。

外观在设计方面简单大气，看起来档次感不错，颜值过关。

方正的轮廓造型、车头像是直角三角形的大灯很好看，细节甚至有几分精致感。

外观的造型设计很简单，但是看起来是非常的协调的，虽然是卤素的大灯，但是照射距离和亮度还是不错的。

外观一眼看过去就觉得这车至少20万以上，除了造型方正硬朗外，车漆还很亮，看着特别精神。

外观说啥的也有，萝卜青菜各有所爱，这辆车的外观属于中规中矩的类型，没什么特点，但耐看。

内饰设计中规中矩，简约风，但是实用性不减。

内饰也是简单的设计，但是对于内饰的质感，我是不满意的，硬塑料我可以忍，但是有的地方缝隙还不均匀。

内饰的设计更多的是实用为主，车内谈不上有多么强的档次，但看起来还是比较协调的，而且做工也相当用心。

简单为主，没有花里胡哨的设计，这样也挺好。

内饰在设计上平平无奇，但材质做工啥的都还行，对于这个价位来说也算可以了。

中控设计简约，两侧设置了水杯架，储物空间很丰富。虽然用料上是塑料偏多，但也没有明显的廉价感，符合这个价位应该有的表现。

车内的座椅布局还是很好的，座椅都是非常的宽大的，坐在上面很舒服，但是新世代全顺的悬挂稍微的有一点硬，而且隔音效果也不怎么好，高速的时候风噪和胎噪的声音都是很大的，可能是车的风阻系数大吧！

一字形的中控，设计非常简洁。原厂带了中控屏和行车电脑液晶显示屏，相比那种都是按键的设计要好看很多。就是新车的内饰气味偏大，闻着有些不舒服，这点不太好。

内饰设计简约，倒是符合我的审美，只是新车那个味道有些大，需要散散味。

空间非常满意，我身高185，坐在驾驶位置，把座椅调整好之后，不管是腿部还是头部都有空余，后排的话，空间也比较大，全家人乘坐不会有拥挤感。

空间是非常的不错的，车长5495mm，轴距3360mm，可以说新世代全顺的空间很大，可以改装的地方很多，利用率非常的高，以后夫妻二人可以一起自驾游。

车内的空间确实挺大，我们买的这个是物流版车型，在装载空间上确实有这样出色的表现，而且又是7座车型，所以说有时候通勤人数比较多的话用这台车子也是完全可以的。

我是拿来拿货的，不怎么载人，所以后面的空间都整平了，算起来不比金杯这些面包车差，实用性可以的。

空间方面还是没什么好说的，拉货都足够用了，平时的家用就更没问题了。

车头很短，车厢占了车子绝大部分的空间。而且本身它的轮廓造型非常方正，内部的利用率就很高，我178的身高坐在车内任何一个位置都很宽松，脚步还有足够宽敞的剩余。

新世代全顺的空间很不错的，轴距也有3.36米，空间分配合理，设计上也有很高的利用率，七座的客车，当然比那些MPV宽敞的多。

我这款是中轴高顶，外观方方正正的，内部空间利用率也是相当高。特别是上下车时，因为车内垂直高度充足，不需要特别明显的弯腰，相比一般车型会更方便些。

空间就一个字，大。拉货什么的完全没压力。

刚开始开这辆车的时候，说实在的不是特别好操控，感觉有些重，但是适应一段时间就好了。

动力还是中规中矩的，毕竟定位是一台客车，也不用狂飙，安心的开车就好，起步的时候稍微的有点慢，但是后期动力加速还是很不错的，动力持续性很好，方向盘是多功能的，操控起来很方便。

可以肯定的是这台涡轮增压柴油发动机的动力表现还是很棒的，福特车的底盘质感也是相当可以的，不谈这台是自动的变速箱，其实是AMT变速箱，可以理解为半自动，虽然说不用踩离合确实更加轻松，但在换挡过程中的顿挫感还是有点强。

驾驶感受：动力还可以，也不暴力驾驶，但也不怕满载的情况，给油就有动力。但是吧，高速风噪有点大，隔音再好一些就好了。

驾驶感受：这车从驾驶方面说其实是比较不错的，尤其动力很是强劲，操控也称得上平顺。但就是隔音和减震方面的表现比较差，整体来说驾驶感受一般。

柴油的发动机，参数看着没多亮眼，但实际开起来加速挺给力，平时在城区轻踩油门，车子的起步很轻快，响应非常积极。超车时变速箱不说立马降档，但也不会过分拖沓，和我开手动挡的换挡速度差不多。就是高速噪音偏大了一些，车内听着略有些吵闹。

驾驶感受还是很好的，以前我就开过客车，这次自己也是买车用来工作上的使用，所以驾驶起来很简单，而且还有倒车雷达和定速巡航，跑高速的时候经常使用定速巡航。

2.2T的柴油发动机，排量大、动力储备充足，一车坐满的情况下超车也不费力。而且低扭强，平时在市区红绿灯多的情况下加速很从容，不需要把发动机转速拉的太高就能有一个不错的加速效果。另外，我这款是AMT版，操作上很轻松，不需要手动换挡，长时间开下来也不累。

刚开始开这辆车的时候，还是需要适应适应的，方向盘会有些重。

估计也是因为新车还没过磨合期的缘故吧，油耗有点小高，等过了磨合期之后再看看。

油耗还是很满意的，春节的时候开车去了很多地方，综合油耗8.7L，因为出去自驾游，大多数都是在高速上，也不是很堵车，一般车速都是在80KM/H左右。

这台车子的油耗表现还是非常给力的，我们平时的行驶工况主要是以国道为主，这台车子目前的综合油耗基本上也就在10个多，这个水平对于一台车身如此之大，而且动力也比较强的轻型客车来讲还是很不错的。

油耗：选了自动挡的版本，开起来方便很多，但油耗也比手动挡要高一些，目前是12升，看看后面能不能再降一些。

油耗：油耗方面百公里10个油，基本和我的预期差不多吧，还算省油的。

省油效果很明显，平均就是8-9L的油耗，柴油价格本身也低，整体的经济性都很给力。

油耗那是相当的不错的，现在开了6200公里，百公里综合油耗8.8L，对于这样的一台客车来说，新世代全顺的油耗表现很好。

平均油耗在8L出头的样子，比我想的还要省油不少，对我们这种年均行驶里程长的用车情况来说能省不少钱。

市区开的比较多，拉货的时候，偶尔遇到下班高峰期，所以油耗在10.4个上下，我已经很满足了。

关于车的性价比，说啥的也有，我觉得适合自己就是最好的

性价比不错，买车的时候看了很久，最后看中了新世代全顺，价格20万，符合我的发购车预算。

性价比还是挺高的，尽管说这台车子的价位不算特别实惠，但优势就在于这更加出色的技术实力上，质量更稳定，而且用车成本也比较低，再加上车内的空间也足够大，对于我们作为一台工作用车来讲，这台车的实用性非常强。

价格不算便宜了，但好在它干活够给力，同价位有更便宜的选择，但我感觉一分钱一分货吧，后面耐用一些，也就值回了价钱。

新世代全顺虽然价格不低，但动力、空间、配置这些方面的表现都不错，整体性价比还是可以的。

车子综合看下来没啥大问题，空间大、动力强、油耗还低，加上江铃福特的口碑和售后，整体都非常靠谱。

买车是为了工作，首先新世代全顺的价格是非常吸引人的，其次就是新世代全顺的配置和动力都挺好。

价格不贵，车子各方面表现也很均衡，没啥毛病，实用的同时还有一个好看的外观，再加上全顺一直优秀的市场口碑，我觉得这车性价比挺高的。

性价比的话，在同级别车型中，还是有有优势的。