作为一名准备步入婚姻殿堂的年轻人，我对纳米这款车充满了期待。在试驾之后，我发现这款车型有着许多令人满意的特点，让我对它赞不绝口。
我自己开的是星耀，但是现在油价又涨了，所以就很少开出门。还是觉得要一个电车才行。然后就看到这个纳米。外观是我喜欢的类型。试驾了一下，感觉开起来也很轻盈。
我对我选择的纳米车非常满意，它的实用性无可挑剔。有了这辆车，就像有了一个可靠的兄弟，它不仅可以为我遮风挡雨，还可以随时随地满足我的出行需求。纳米车的续航能力标定为351公里，但实际行驶起来，它能够行驶330公里，这让我在城市里感到非常舒适和轻松，无论是上下班还是出门办事，我都可以随心所欲地驾驶它。更重要的是，使用这种车的成本很低，更加突出了它的实用性。无论我开车去哪里，做什么，有了它，我就有一种莫名的安全感，这让我感到非常舒适。
作为一款新能源汽车，东风纳米351进阶版令人印象深刻。它采用先进的电动技术，搭载高性能电池组，具备出色的续航能力。同时，其外观设计时尚动感，内饰豪华舒适，智能化配置更是让人眼前一亮。
最满意的就是它的续航了，为什么这么说呢，因为这台车我当初购买它的欲望就是为了代步来使用吧，它的官方续航是351公里的，以我的驾驶习惯来开车能保持在210公里左右吧，对于我来说是很实用的，因为我每天上下班的来回路程也就10公里左右，每次充满电能跑个一个星期左右，然后不用老是像油车那样跑去加油站，自己在家里就可以充电了。
我很满意它的空间以及舒适度，车内空间真不小，不管前排位置或是后排座位都能获得很宽松的空间体验，满载的话也不显得拥挤，后备箱进深不错，开口还大，能放好多东西进去，其次舒适性也是令我惊喜的，隔音效果挺强，关上门之后基本听不到噪音，座椅也不是软榻的感觉，支撑性很好，长途驾驶下来身体没有明显的疲倦感。
价格便宜，我刚毕业没多久就买了一台代步车，而且家里还有一辆油车。在买车的时候也考虑过新能源车子，后来看到纳米BOX这台车的外观和配置方面都符合我的购车标准，所以就选择了它。
我买车主要的考虑因素就是续航，因为我要经常跑周边的县，这一个月使用下来感觉续航还是挺给力的 基本上在300左右已经满足我的预期了。外观内饰这个东西对我来说过得去就行了 动力是个意外 跑起来也非常敏捷应对各种路况都游刃有余毕竟只有几万块钱的车子还要啥自行车，充电4个小时快充半个小时很不错了。
大家好，这几天东风纳米在网上的宣传可谓是疯狂刷屏，为了一探这款东风产的新能源汽车到底如何，我预约了天津鹏派这个经销商的上门试驾，下午如约而至，试驾了这款东风纳米BOX，我现在就谈谈试驾后的体验吧。 首先说说它的续航能力，我一上车就看了它的剩余电量百分比，又看了一下我起步时候的原里程28%对应原始历程18697公里，基本分析了一下这台试驾车应该是差不多有一年车龄了，询问了一下试驾员，跟我猜想一样，确实有一年车龄，出发沿着天津的解放南路封闭路段，车速保持八十公里每小时，行驶至外环再沿微山路珠江道转回解放南路全程8公里左右掉电2%呦呵真不错表现良好，这里给个赞，续航还是蛮实在看来我们天津本地的力神电池还是真给力，我是个大大咧咧的男人，对车内的内饰要求不高，基本马马虎虎过得去，刹车也还好，方向助力都很轻滑，值得吐槽的呢我还是要说一下这个座椅，舒适度还好，就是不能高低调节，本人个子有点高185大个，坐在车里座椅不能下调，换做1.5米的小女生开是不是也需要调高一些呢，这点东风纳米还是有一些瑕疵，座椅有点挑身高了，希望东风厂家能第一时间作出调整，毕竟买车的客户身高还是不等的，总之综合来说试驾感受给8.5分，在这也希望我们的二汽老品牌越来越给力
因为自己工作需要，每天上下班通勤距离来回40公里左右，而且上班路途比较远。当时考虑买一台代步车来方便出行，预算在10万以内，看过奇瑞小蚂蚁、长安奔奔和东风EX1等车型，觉得欧拉性价比不高，五菱太小了，试驾之后感觉空间不太够用，再加上外观确实不好看，就选择了纳米BOX，作为一台小型的SUV车型，纳米BOX的空间表现让我非常满意。它的内部空间宽敞舒适，前排和后排乘客都能够享受到足够的头部、腿部以及肩部活动空间。而且储物能力也相当出色，后备箱容积很大。
最让我满意的就是外观和空间了，咱们年轻人基本对车子外表都是比较在意的，而它的外形充满了青春活力，很耀眼吸睛，第一眼就深深吸引了我，前脸层次分明，前灯组更是不规则的分体式设计，显得格外突出，家里人也都夸我会选车，空间方面也给了我不少惊喜感，车内满员时不会感觉不自在，大家的活动空间都不小，储物方面也比我想象中要好很多。
在苏宁易购下单订车，全程客服对接，然后线下经销商提车，流程透明。 提车回家的第一天在高速上就经历了短暂暴雨，时速极限最高可达110，一般可达105左右。感觉也比较稳定。下暴雨的时候全程双闪。车子没有出现什么问题。感觉电车行驶感受很好，续航也不错，开启eco模式351的标准续航甚至会显示有360左右的续航。充电速度也还可以接受，自己家用8v的慢充模式冲一晚上也可以充满电。此外，车子还有远程控制功能，可以开空调和定位啥的。
最满意就是这个车的性价比，价格实惠。而且续航里程挺高的，基本可以做到1：1，这点我非常满足，因为我平时在城区里面代步的话，一周充一次电都足够用了。
车身小巧，非常好停车，也比较好驾驶，在城市道路代步很便捷。 快充充电速度快，城市代步充电桩多，没有续航焦虑。 非常适合当做城市上下班代步工具。
动力还可以，起步比较快。续航还行，开着空调八九折。不开空调正常60码左右，开的话1:1。比油车能省不少油钱。因为我是安的家里的充电桩正常充电20多度电，10来块钱就能跑300多公里。 有时候开高速也比较稳，开到最高速度105就跑不上去了。但是车还是比较稳的。 五门四座空间还可以。后备箱非常大。如果把这个中间座子靠背拆了，能够连在一块能装非常多的东很多的东西。
8月15办完上牌手续，到目前安全平稳行驶1142km。 驾驶感受很不错，提速平稳，0-60km在12秒左右。底盘紧致，过坑洼路面不会有松散感觉，此处表扬一下。 续航满意，351标准实际有290左右（各人驾驶习惯会有差异），电量20%后8小时能充满，电量在27度左右，按0.65电价总费用在18元左右，与油车相比优势明显。快充暂时没用到，后续再给评论。 上下班代步，接送小孩，县城周边游，小纳米完全能满足需求。
纳米BOX是一款小型的电动SUV，它拥有很多令我满意的地方。最让人满意的特点之一就是其续航能力，长达300KM。这意味着你可以在单次充电之后连续行驶超过300公里的距离，而不必担心中途需要寻找充电站。而且它用来城区代步是最合适的，对于那些住在城区的人来说非常实用，同时也给人们放心的感觉。然后它的快充只需50分钟即可让车辆充到80%的电量，大大节省了我的等待时间。这使它方便了不少，也就是吃个饭的时间或者是几把游戏就可以解决的事情，挺不错的，而且这个车还有不错的配置，并且安全性能也是比较高的，驾驶位和副驾驶都是带有安全气囊的，这样一来让我行驶的时候也很放心，除此之外，纳米BOX 还具备一些其它令我满意的特点，就是它的内饰了，它的内饰都没啥异味的，我一个坐不了车的人都没问题。总之，纳米BOX 是一款值得推荐的小型电动SUV。它让让我觉得很靠谱，而且这个车还能为我遮风挡雨，下暴雨的时候就有它可以来保护我，让我很温暖。
虽然整体驾驶感受不错，但电门加速时会有一些轻微的顿挫感。此外，转向力度稍显重，需要一点额外的力气来操控。然而，这些问题并不严重，不影响整体的驾驶愉悦感。
不是很满意的地方就是它的动力，虽然车的耗能不是很高，但是动力回馈是真的慢了，而且有点力不从心的感觉。
在续航表现上，相比部分竞争对手，还有一定的提升空间。此外，配置上面也是不够充足，很多基本配置都没有到位。
目前来说没有什么不满意的地方，如果非要说的话那就是内饰的塑料感有点强。不过这个价位买一台这么好看的车，已经不错了，毕竟价格也摆在这。
不太满意的就是内饰的设计了，塑料感挺强的，看起来不够高级。但毕竟是这个价位的车嘛，用料方面还是应该再下点功夫，提升一下质感，毕竟价格在这里摆着呢，我也不会要求太高
跑起来噪音还是有一点的但是同级对比基本上都是一样的了 都是有噪音的 相对而言纳米的电机声音还是要小一点的 主要的噪音来源还是胎噪和风躁。
在这个月的时候，车子出现了一次小电瓶亏电的情况，客服说是因为小电瓶没有充满电，或者没有关好灯和车门所导致。所幸保险公司比较负责，上门解决了问题。
感觉没啥毛病的，车漆稍微的有点薄，平常没怎么注意到就有不少小刮痕，其他方面我倒是没发现有啥不满意的
方向盘高度没法调，不是多功能方向盘控制的话比较麻烦一点。新款纳米box比原来的纳米ex1，副驾驶那里的手套箱剪掉了。 储物的话比较费力，没有手扶箱，后来买了一个手扶箱安上了。 关车门非常响。后门玻璃前面不能控制。在网上买了几个防震垫，贴上以后效果还是不太好。
大灯没法自动关，一次出去吃饭，吃完没法发动，结果是大灯开了忘记关，最后叫保险公司应急救援，要是大灯能锁车自动关就好了！
主驾驶位没有一键控制后门车窗玻璃升降开关，是最糟糕的设计?，如果后排乘客下车忘了关玻璃，还要下车去打开车门关玻璃，每次都忍不住骂那个设计者?
让我不是很满意的就是这个车的动力了，有时候装一下比较厚重的东西，放在后备箱，感觉这个车有点肉，踩一脚电门感觉很艰难的提速。
主副驾驶玻璃升降不在门上，转盘的档位旋钮是真不好用，不如按键，或者传统档位，最重要的是副驾驶没有手套箱，没有储物空间，轮子小了点，再粗点就好了，我买的是进阶版的，大屏幕的影像只能说是20年前的水平，画质真的差，还有车钥匙太低档，做个折叠钥匙不好么，备用钥匙都没有遥控，没有重要扶手箱，主要这么几个关键点
流线型的造型给人一种动感和时尚感，同时也提升了车辆的空气动力学效果。车灯、车头、车尾以及车侧的设计都很出色，展现了纳米品牌的独特风格。车身接缝处均匀平整，工艺精细。
纳米BOX 尺寸适中，线条流畅美观，比很多小型电动车要有个性化许多。从大灯到前包围的设计，再到风格十足的轮廓线条，这款车的整体造型还是很小巧可爱的。
整车线条流畅而动感，前脸采用了家族式设计语言，独特的大灯造型增添了视觉冲击力。车身各处细节处理精致，展示出品牌对于品质的追求。
外观的颜值，辨识度还可以，它整体的外观设计其实挺简单的，不过车身的漆面有光泽而且硬朗不容易出现划痕的情况，原厂的轮毂形状设计挺好看的，我喜欢它的车身线条设计，是比较有立体感的。
整个外观满满的设计感，我对它的第一印象分值挺高的，对车身左看右看时，会感觉每一个角度都有着不错的视觉效果，迎合了我们大部分年轻人的审美，前脸设计层次分明，分体式大灯尤为出彩，车侧流畅的线条也呈现了动感身姿，还有靓丽厚实的车漆让车身更富有高级感，开在街上经常吸引周围人的眼光。
这款车整体给人的感觉比较精致，尤其是车头的设计感觉挺好看的。前大灯看起来也挺犀利的，车身线条流畅，尾部造型时尚大气，整体来说颜值很高，开出去也有一定的回头率。
整体设计比较小巧可爱。前脸采用了家族式的设计语言，线条流畅且动感十足。车身侧面则采用流线型造型和独特的腰线趋势，使整车看起来非常动感时尚。车尾部分，这款车的尾灯也非常漂亮，增添了不少科技感。
它的外观颜值挺出圈的，车头的造型挺对我胃口，年轻设计元素的加入，给人时尚前卫的潮流感觉，两侧分体式大灯更在视觉感官上挺讨喜的，加上平直线条勾勒以及个性的轮毂部分更让整个车身很有运动气息，车尾看过去大大的车标也醒目的很，尾灯点亮效果也是可以的，再就是靓丽的车身颜色也有质感有光泽。
纳米BOX的外观造型挺好看的，车身线条流畅，前脸的造型设计时尚有型。尤其是它的车灯看起来还挺犀利的，而且晚上的时候照明效果也很不错。不过就是车子的车漆有点薄了点，我平时开车的时候都不怎么注意这些小地方的问题，因为我自己也是刚拿驾照没多久吧，所以有时候就不小心磕到了一下那个位置，然后就刮到一点点，不过现在也没啥事啦，毕竟还是新车嘛！
这个车的外观我很喜欢，但是我决定买这个车的原因之一就是这个车青荷色的配色我很满意，蓝绿白三个颜色搭配，夏天开车的的时候真的感觉很清新。就是座椅白色的部分，可能比较容易脏。如果家里有小孩坐这个车的话，我觉得还是买个座椅皮套套上吧。 车头造型：车头的造型很可爱，有点像宝宝巴士，整体的车身也比较小巧。 对比：和其他的车对比看起来真的很“萌”，很小巧，每次我停车都觉得很轻松。
中规中矩，还可以。 车身做工：用量还是比较实在的，基本上都是钢材。 车头造型：中规中矩吧。车灯采用的卤素车灯没有透镜，晚上不是太聚光。 车尾造型：还可以吧。尾灯基本上也够用，挺高的。 腰线设计：嗯，中间有一道加强筋配合里面的防撞结构，应该是既美观又结实吧。
外观给到4颗星吧，还是蛮有特色的，辨识度也挺好，青荷包的颜色也挺好看的。 车头造型：大灯虽然是卤素灯，但亮度还不错。 腰线设计：轮毂稍微偏小点，但总体还好 车尾造型：车尾的辨识度还不错。
隔音效果良好，车内噪音得到有效隔离。座椅软硬适中，乘坐舒适。空调效果出色，能够迅速调节车内温度。
内饰方面，纳米BOX 采用了简约实用的设计风格。给人的感觉就是车内每一个细节都处理得很好，给我一种精致、高质感的感觉。加上不错的做工和用料，整体显得就很舒适。
内饰的话，座椅还行。中控也比较现代化。就是这个隔音稍差了一点。配色呢，就比较普通了，走的简单路线。
座椅采用优质材料制作，提供舒适的乘坐体验。中控台布局简洁合理，搭载了一块大尺寸触控屏，方便操作并且视觉效果出色。此外，车内储物空间充足，满足了日常用品的存放需求。
纳米BOX的内饰设计是比较简约的，它的中控台很干净而且功能齐全，按钮的回弹性很不错，按下去就会有回弹，中控屏幕反应灵敏不会出现卡顿的情况，而且长时间开车它屏幕长亮的情况下都不会发烫呢，基本能用手摸到的地方都是皮质的质感的，我喜欢它的座椅设计，这台车的座椅填充物是偏柔软舒适的，坐上去很舒服，而且贴合感很好，可以更好的支撑住我的背部，跑长途不会有太多的疲惫感，空调出风强，有时候天气闷打开空调20多秒左右室内就清爽了，它的车机系统挺流畅的，语音识别功能灵敏，我经常用语音识别去播放音乐，都不用自己用手去点。
内饰和高颜值的外观挺相配，前卫的色系搭配透露着年轻人的朝气与活力，设计风格不会让人觉得设计上很低端，同时更将质感拿捏住了，在用料方面不会有廉价感觉，档次感和触感都很好，在做工方面也严谨细致，缝合线挺工整的，新车也没有异味的情况，这么惊喜的内饰简直让人无法拒绝。
内饰的风格属于简约型的，用料就别想和那些十来万的车子比了，塑料肯定是占主要的，不过做工都还不错。比如这个换挡设计就挺有科技感的。另外它还有一块中控大屏，显示效果特别清晰，而且还支持语音控制功能。
内饰整体的风格就是那种简洁时尚的设计，配色和材质方面都是很不错的，看着就很舒服。而且中控台的设计也是比较不错的，屏幕也比较清晰。就是制热效果一般般啦
内饰方面能看出是用了不少心思的，主打的是时尚简约风，在配色搭配方面富有新意，感受到了年轻气息，车内看起来会很清新靓丽，用料方面也是对得起这个价格的，新车的时候也没有异味情况，做工来讲也严谨细致，还有就是座椅软硬度适中，包裹到位，坐上去挺身体挺放松的。
内饰方面，纳米BOX的内部设计也相当不错。座椅采用了舒适的材质制作，让我在长时间驾驶中也能保持良好的舒适性和支撑力。此外，这款车还配备了一块大屏幕，操作简单便捷。
车子的配色很不错。最喜欢的是这个车的配色，内饰和车的外观都是青色系的，看起来很清爽~一些小的细节也设计得很特别，比如这个换档位的按钮是用了旋转的开关，我很喜欢这个外观。 座椅舒适性：座椅是带有皮质的感觉的，把座椅调到最后，坐起来也很舒服。 内饰用料：整体的用料质感我是可以接受的。虽然中控台和车门的部分地方有塑料质感，但是我觉得在这个价位的车子里，我是可以接受这种塑料质感的。比较让我满意的是前排，后排所有座椅的质感，摸起来很舒服。
8分。 内饰用料：都是仿皮的座椅，挺好的。内饰方面有很多塑料件，看着有点廉价，但是这个价位的车基本上都这个配置吧。 空调效果：空调效果非常好，基本上拉的温度非常低。风量也非常大啊，就是空调的旋钮是最老式的机械旋钮扭着比较费劲。 座椅舒适性：座椅的包裹性还可以，嗯，买了腰枕头枕。比较好用了。开车的时候左手把手架到门框上，右手架在中央扶手架上开着的时候真是很飘逸啊。 第二排舒适性：第2排的舒适性也可以。空间还可以，基本上做上以后包裹性也不错。
内饰的做工用料还是可以的，内饰基本没啥异味，而且空调制冷效果也很棒，空调的气吹出来也是没有异味的。
空间方面表现出色。主驾、副驾和后座区域的头部及腿部距离非常宽敞舒适，给乘坐者带来了良好的乘坐体验。后备厢深度和高度大小适中，足够容纳大型行李。
尽管纳米BOX是一款小巧的电动SUV，但其空间利用率十分出色。前排座椅宽敞，为驾驶员提供了充足的的活动空间，后排座位适中，乘坐起来轻松舒适。不过需要注意的是，纳米BOX的后备箱空间并不算宽敞，但基本能够满足日常实用需求。
管它是一款紧凑型车型，但车内空间布局合理，充足的头部和腿部空间为乘坐者提供了舒适的乘坐体验。后排座椅可按比例放倒，进一步扩大了后备箱容量，满足了日常生活和出行的需求。
乘坐空间和储物空间都足够了，前排主副驾驶座的腿部空间很充足，头部空间也很大。后排的话基本上很少坐人，平时都是一个人开车，偶尔带父母出去玩一下，爸妈坐在后面也不会觉得拥挤。
车内整体乘坐空间挺不错的，宽阔的车身构架给内部腾出了足够充足的活动空间，前后排座椅间距把握的很好，我173的个头坐主驾驶时换什么样的姿势开车都不会觉得局限，孩子们在后排也有不错的玩耍空间，其次车里储物格收纳能力挺强，零零碎碎杂七杂八的小物品轻松收纳，而后备箱容积更不小。
后排空间还是很大的，坐3个人不拥挤，后备箱也能放不少东西。我身高178cm，体重160斤左右吧！坐在后面没有很挤的感觉！坐在主驾驶位上头部和腿部都还有蛮多的空间的
空间挺宽敞的，我身高一米七六坐在前排的话感觉还是很舒适的。后排坐两个成年人也完全没有问题。后备箱的空间也很充足，平时出去买菜买的东西都可以放在里面。
空间方面，可谓大有“内涵”，做到了对整体空间的充分利用，带来了宽适乘坐体验，体型胖些的人坐在前排或后排都能很舒服，以我175的身高来说，坐后排腿可以平放，没有束缚感，而头顶也留有两个拳头的距离，不会觉得压抑，车里的储物格还挺多，收纳力不小，后备箱里的空间容积也足够日常家用，偶尔自驾游时能放下不少行李物品。
空间的话还不错，比较是小车，前排两个大人没有问题，后排的话两个大人，可能腿会靠近座椅。但总体还行。
后排的腿部空间还不错，头部的空间一般般。但前排的感受还是蛮好的，储物格比较多，而且设计的都比较合理，后排地板没什么凸起，这点挺难得的，舒适度还可以。
主驾驶和副驾驶的乘坐空间会比较宽敞，因为主驾驶和副驾驶驾驶的座椅可以任意调节，并且调节范围非常大，坐起来也比较舒服。但是后排的空间就会比较紧张。 ☆ 空间设计亮点：这个车子是没有扶手箱的，但是车门和手刹的位置有储物空间，主驾驶和副驾驶后面的收纳袋也可以放很多东西。因为这个车我平时只是用来上下班代步，所以储物空间对于我来说是完全足够的。 后备厢容积：后备箱的容量还可以。如果放很大件的行李的话，可能需要将后排的座椅放倒。 第二排空间：太高或者太胖的人不建议乘坐第二排，可能是这个车的定位就是追求小巧，所以在一定程度上牺牲了后排座椅的舒适度。太高或者太胖的人，建议直接坐副驾驶会舒服一些，主驾驶和副驾驶也没有太大的局限性。
空间在同级别当中算是比较大的。我们是做前排两个大人，后排两个小孩正好。 ☆ 空间设计亮点：后备箱超大。 后备厢容积：后备箱容积挺大的，基本上拉个一般的行李箱了，还有什么的都能放得下。如果把中间的座子靠背拆了，能放更多的。 车内储物能力：车内储物能力有点弱。中央手扶箱需要自己购买，建议购买。就是有点挡手刹，克服一下吧。副驾驶的手套箱减配了。 乘坐空间：成了空间还可以吧，前面两个桌子能坐大人，后面做大人的话需要把前面的座子往前靠一点。 第二排空间：后排略小，做两个小孩还是很够用的。
车子整体虽小，但是内部空间还不错，4个大男人也坐得下，总体还是挺满意的。 后备厢容积：后备箱容积也还不错，日常的出行的话都够了
空间还是够用的，我基本都是一个人出行，偶尔带着我的同事去野营或者是去郊外打卡景点，基本都是一到两个人，前排的空间还是可以的，后排空间坐一个人也是没问题的，两个人的话应该也是刚刚好。
乘坐空间不错，前后排的空间还可以，特别是后排，不怎么拥挤 车内储物能力：没有中央扶手，这是我自己买的后加的，副驾驶也没有储物箱，实在搞不明白为什么要这么做，一点装私密东西的空间没有！
在动力这一块还是有点让我失望的，不过其他方面还是很不错的，第一就是它的平稳性很好，驾驶起来很顺畅，第二就是它的灵活性，它的车身本身小，转弯的弧度不是很大，在行驶的时候有很大优势，第三就是它的静谧性了，因为电机工作都是一个静音的状态，所以这个车隔音的效果挺不错的。
动力输出平稳流畅，加速迅猛，转向精准灵活。车辆悬挂系统调校得当，过弯稳定性良好，给人一种安全可靠的感觉。底盘的隔音效果出色，提供了宁静舒适的驾驶环境。
我觉得它的驾驶感受挺不错的，我起初还以为它这么小的一台车动力会很慢，但是没想到它提速很快，轻踩油门也有不错的推背感，这个就是新能源汽车的优势点，提速的时候也不会出现车身抖动的情况，再就是它的隔音做工了，这台车在行驶的时候我是听不到外面的噪音的，即使速度上去了，也是只有些许的风噪声。
动力方面我觉得起步时稍微差点，略微有些顿挫感，不过中后期的动力输出还是挺平顺充沛的，而操控表现挺不错，我觉得挺好开，因为即使我这种新手小白也能找到开车的乐趣，方向盘轻重刚刚合适，转向精准不会觉得有虚位，车身也很稳，即便是遇到急拐弯，倾斜感也不大，刹车制动时也能够及时的做出反应，避免意外情况。
动力比较充足，感觉比大多数十万左右的燃油车开起来都更加轻快灵活，日常实用是足够的了，而且电车还有一个很大的好处就是起步的时候确实是挺安静的，超车的时候也基本没有什么延迟，就一脚油门下去就行。
动力还不错，起步的时候轻快灵活，而且市区内行驶的多，在超车的时候非常轻松。底盘调教比较扎实，过弯时基本没侧倾感，另外方向盘指向性也不错，因为尺寸小的原因，开着确实挺灵活的。
驾驶开下来感觉动力算不上出彩，中规中矩吧，起步好又稳，像过红绿等的时候不会说让别的车给拉在后面，只是后期略不足，瞬间爆发力不够强，带来不了那么激情的驾驶乐趣，而操控感挺不错，方向盘的灵活度、精准度都高，对力气小的女性挺友好，车身尺寸不大，停入车位没什么难度，同时遇到急转弯整车也不会出现令人不适的发飘感觉，制动方面也灵敏。
动力上我挺满意的，提速很快的，并且车子的动力输出非常的平顺，起步的时候速度也不慢。方向盘很轻巧，指哪打哪。刹车和油门都很灵敏，在高速上面开到120迈也不会觉得飘。
驾驶感受：在正常的驾驶模式下车的动力很足，驾驶起来也很轻松。起步也很快，等红绿灯也完全没有什么负担。在经济模式下，如果不踩油门，车子几乎就没有什么动力，起步也会稍微慢一点，但是在城市正常平坦的道路开经济模式驾驶感受还是还不错的，非常省电。 跑高速：跑高速的时候最高速度能够到102码左右，可能车身本身比较小巧的原因，最高速度行驶感觉没有大车这么稳，所以开这个车上高速一定要提高注意力，握好方向盘。
加速的情况下还是挺好的。0~50基本上油车都能甩很远。后劲不足，超过50以后就不行了。基本上城市代步非常够用。 起步/加速动力：起步还算比较稳吧。有时候半坡的话有点溜车。 方向盘轻重：方向盘还算挺轻的。就是回位的时候有点弹的比较厉害，得稍微抓一点，没有液压助力的回位稳一点吧。 开空调/满载加速：空调贼拉好用。开着空调不影响动力。满载加速还算可以，够用。 刹车灵敏性：刹车也算可以，基本上能够刹得住。 弯路/并线稳定性：底盘的调教还是可以的，拐弯比较稳一点，兵线什么的都不在话下。 跑高速：跑高速也挺稳当的，最高时速只能跑到100~105那里。
起步/加速动力：起步比较快，可以超过大部分的电车，也比较静音。 方向盘轻重：方向盘也比较轻，我老婆开起来也很容易。 开空调/满载加速：夏天开空调，效果不错。 刹车灵敏性：刹车相对感觉稍微偏弱些，总体还好。 跑高速：因为车子小，比较轻，跑超过100码还是会感觉车子有点飘的。不过我几乎不跑高速，这点倒也无所谓。
动力还是有点差劲了，有时候感觉这个车的动力很肉，特别是快没电的时候，感觉电门踩到底了速度也就那样了。
充一次后可行驶330多公里，相比于其他小型电动车而言，是挺不错的。而且充电的时间并不会很久，基本充个一个多小时就差不多了。
续航挺足的，没有缩水多少，目前以我的驾驶习惯来开这台车的话能保持在210公里左右的续航吧，用来在市区里面代步上下班还挺方便的，还好当初没有选择燃油车，现在油价这么高，我开这台小车都不用老是跑去加油站，在家里就可以充电了。
带来的用车成本是真的经济节省，在市区开车拥堵是常事，续航表现也没有掉链子的感觉，大概5天充下电就行，日常开出去也不会很心疼电费，让我打消了对于新能源车型后期的用车顾虑。
空调开了的情况下可以跑到280公里左右吧。冬天因为要冷起来需要打折扣一点。感觉两百多公里的续航其实日常家用是够的了，反正每天上下班也就二十多公里，一周充一次电是完全够用的了，电费也不会有太多钱。挺划算的
在市区内代步，这台车的续航里程是完全够用了。而且快充功能也特别的实用，着急用车的时候充电很快。而且充电速度也比较给力，半个小时左右就能充到80%左右的电量。
有着很可靠的续航能力，能笑傲一众同级纯电车型，开它城市代步开下来，丝毫不觉得有啥焦虑的，充满电时能维持一周左右，同时充电速度更是一大亮点，真是是环保节能啊。
电耗：续航不开eco 351续航，实际应该也有九成。开了eco会多一点续航。冬季续航还没有经历冬天，所以还没有实测。前面那个是瞎写的。
在耗能方面，它表现得相当不错。每百公里的电耗大约是12.5kWh左右，比我之前开过的大部分车型都要低一些。而且它的续航表现也非常不错，满电的情况下可以行驶300多km的距离。
续航：车子的续航还是很不错的，我买的是351km的，在夏天开空调行驶，满电的续航也能实际达到300km以上，如果开经济模式的话，续航还能更高。秋天不开空调，并且开车速度比较慢的情况下，续航甚至可以接近351km，所以我对续航还是比较满意的。冬天的续航目前还不太清楚，因为我这个车才提车一两个月，还没有在冬天开过。 充电时间：快充的话一般一个小时内就能充满了，半个小时左右就能充到80%，后面的20%可能会充得慢一些。慢充没试过，但是看到别人同款车慢充是几个小时能充满，快充的充电速度我觉得挺满意的。
电耗：有快慢充快充还是比较快的。快充的话，基本上一个小时能充到80%以上吧。慢充的话得充6~10个小时。
纳米BOX这款电动汽车的价格平易近人，配置也相对合理，因此总体来看性价比较高。另外，它的遮风挡雨功能也相当不错，确实相当不错。
总的来说，性价比还是可以的，首先它会比宏光mini的续航要多出很多，而且价格相对也比较亲民一些，虽然内饰设计的较为简约，但是代步还是首选它的，基本在同价位里面没有对手了，开起来顺手且舒适！
我个人觉得选它家用代步开挺合适的，目前使用下来都挺好的，综合实力在同级中很强，有着高颜值的外观，空间方面也挺优秀，载人载物都方便，在续航方面同样没有让人失望，又环保又省用车成本，此外价格还很公道亲民。
这个价位的车型里面，纳米BOX算是性价比最高的了。空间大、续航里程也够长，而且价格方面也很实惠，很适合我们这些上班族用来代步使用。综合的性价比我觉得是还是挺高了
目前这款车官方售价69700九月团购99抵1万，到手59799?就算六万吧，价格还是挺接地气的，综合来说还好，试驾比较满意
东风这个品牌我还是挺认可的，在新能源领域的口碑一直很不错。而纳米BOX也是旗下的新车型，价格也比较实惠，续航里程也挺给力的，再加上它优秀的外观设计以及宽敞的空间，性价比很突出。
总得来说，选它的话是足够划算的，能满足多场景的出行需求，外观时尚个性，挺吸人眼球，空间还很不错，操控方面也是很好上手的，同时续航方面满足通勤出行也没问题，充电效率也高，再加上如此亲民的售价，将它作为家用代步挺好的，不亏。
性价比非常高，8万多左右就能落地一辆紧凑型SUV。它的配置很丰富。整车的做工也不错，安全性方面更是没得挑，续航里程也比较实在。感觉现在买个小电车还是挺划算的，充电下来成本也比较低廉，用用下来确实划算呀。
当时买这个车之前也做过很多对比，这个车子落地下来也就6万多，在所有五门四座的车里，同等续航、同等配置的情况下下，这个车算是非常便宜的了。我感觉作为城市代步使用的话，性价比我是比较满意的。 平时充电的话，充满电大概也就在20块钱左右一次，我大概也就一两个星期充一次电，我觉得还是比较省钱的，养车也没有太大压力。
购车的时候对比了其他的车型，主要是买4门，看了两门的上下车非常不方便。看了某豚。还有某奔。等等都是300公里左右的。 购车优惠：价格在当时比线下优惠了大几千块钱。我在线上购买的。送了充电枪，脚垫，全车贴膜等等。 品牌评价：东风的车还算可以吧，好像是雷诺与三菱还有什么平台调教的，还算可以。东风是军工企业，相信他们品牌应该做的还是非常不错的。包括品控，包括售后，包括销售等等一系列，我对他们是非常相信的。
