我们普通老百姓买车就讲究一个油耗低，我觉得有些车，虽然动力强劲，但是油耗也比较高的，无形中增加了用车成本，所以我之所以选择这辆车，就是因为它的油耗比较低，一箱油能使用比较长的时间
这款车我比较满意的是它的颜值外观非常的运动，尤其是它的轮毂跟车身造型。黑色的轮毂配上红色的卡钳，看上去非常的运动，非常的时尚，整个外观看上去很动感。
途观x我的座驾，自投入使用以来，它不仅是一辆车，更是一种生活态度的体现。最令我满意的是，它仿佛是一位贴心的朋友，陪伴我走过每一个日出日落。它的每一个细节都彰显着对品质的追求，从驾驶的舒适度到日常的便捷性，途观x都让我感受到了家的温馨。
1：最满意的还是外观，这造型有点小X6的感觉，而且车身比例协调，个人感觉比途观L好看许多。 2：动力强劲，反应很快，超车迅速，高速也不怂。 3：个人开车习惯还是比较激进的，一个1.5自吸的轿车都能被我开出9个油来。没想到途观x的油耗才8个多点，不得不佩服大众的效率真是高。
车辆外观是我最满意的地方，本人十分痴迷于溜背式造型的车型，途观X拥有着几乎完美的线条设计，牵连部分与途观L保持一致，给人一种酷酷的感觉。
我觉得途观X的外形非常的漂亮，动力也非常的出色，给我们带来了非常好的驾驶体验，同时空间也很大，实用性也更强，配置也更好，所以它的实用性还是很强的。
最满意外观特年轻化，个人比较喜欢，操控不错，底盘悬架调教还可以，配置个人觉得基本满足，特别喜欢晚上途观X的尾灯。
不满意的就是这款车坐起来不是很舒服，尤其是坐在后排感觉有点硬，座椅的舒适度不是很高。
纵然给我带来了诸多惊喜，但在细微之处，仍有一不尽人意。有时，车内的噪音处理似乎可以更上一层楼，偶尔的异响让我不禁思考，但这些都瑕不掩瑜，毕竟，它带给我的整体体验是无可挑剔的。
1：内饰用料比较一般，而且味道比较大。都二十多万的车了，内饰看上去还没有十万的国产车有档次，这点需要改进。 2：优惠太少，比同级别的途观还贵1万左右，只为个外观出大血了。而且这样势必会影响到后期的保值率。
不满意的油耗方面，我觉得在市区行驶油耗不算太低，百公里将近10 L的油耗相对来说还是比较高的，红绿灯多，堵车频繁，油耗比较高。
不得不吐槽这车的隔音真差，说起油耗我市区跑了20公里有快速路每公里14L/100km这也太夸张了，不过高速省道还可以，空间比途观L小些，选择了溜背自然空间也要舍弃。
外观从远处看还是比较大气的，它的中网格栅也比较大气的，看起来也比较有气势的，比较符合我的气质。车漆的光泽度也还是可以的，在太阳的照射下特别的迷人，车身的腰线从小往上扬，让它看起来更加的运动。我在网上看好多车友都是因为外观好看才选择的它。看来大家的审美都比较一致。
外观是溜背式的，造型是它既有suv的越野彪悍的外观，又有跑车的运动范儿。两个相结合在一起相得益彰。他的轮毂我也是超级喜欢的，黑色的轮毂配上红色的卡钳，看上去非常的运动，非常的动感，转动起来的时候特别的好看。
外观设计时尚大气，线条流畅，符合现代审美。它的车身轮廓简洁而有力，每次出行都成为街头的一道风景线。对于追求个性与品味的我来说，外观无疑是我选择它的关键因素之一。
最喜欢途观x的外观，这也是我选择它的理由。车身比例协调，钣金规整，车身漆面也有质感，总之一个字“帅”。
我最喜欢的就是这个溜背造型，我个人十分痴迷于此，非常动感的流线型设计，让整车看上去非常的饱满运动。
前脸的“开眼角”设计让它看起来更加精致，配上R-line运动套件，看起来更有运动感，轮毂采用了大尺寸的追风铝合金轮毂，让它看起来更加时尚。
内饰我坐进车内感受了下，就能感受到它和其它车型的不同，我觉得它的内饰更加的美观，而且按键的质感也是有的，没有松散的感觉。高速行驶的时候也没有什么异响，而且座椅的材质也是可以的，比较的柔软，坐起来也比较舒服。车内也没有什么异味。
内饰的隔音效果不是很好，因为在车子里面的话，还是能够明显听得到窗外的噪音声，要是能够把车子的静谧性能控制好，这台车非常完美。
内饰有点落伍是不争的事实，大众一系列的车几乎都是这个风格。没有啥设计感，用料也比较差，真对不起这个价格。好在做工还算可以，勉强可以接受。
内饰表现中规中矩，大众家族式的设计，符合我的个人审美，用料方面表现一般，塑料装饰板还是比较多的。
车内的用料还是不错的，大量的真皮和软包让内饰看起来很有档次，中控台设计的很适合家用，功能也很清晰，使用起来还是很方便的。
我们南方小土豆，身高都比较均匀，所以我觉得这车的空间对于我来说，还是够用了，我没有觉得空间小，而且整个车内空间也比较宽大，我的朋友身高体重和我都差不多。他们坐在车内的前后排，给我反馈说，挺宽敞的的。
空间还是非常不错的，虽然是溜背式的造型，但是丝毫不影响后排的空间，坐在后排的人不会有那种特别压抑的感觉。
空间设计让人惊叹，无论是前排还是后排，都有足够的空间让乘客伸展自如。头部空间和腿部空间都相当宽敞，即便是长途驾驶，也能保持最佳的乘坐姿势，这是我对途观x最满意的地方之一。
虽然是溜背的造型，担对空间没有啥大影响，前排宽敞实用，后排的腿部空间也很大。而且后排主要坐家里人，已经足够宽敞了。当然后备箱空间还是有点影响的，和朋友的途观l差距不小。
本人身高170，内部空间对于我来说完全是奢侈级别。 ☆ 空间设计亮点：中控是大众家族式T字形传统设计，这样的设计显得空间简洁明亮，中岛的储物格也很深，平时放点手机杂物非常的方便。 乘坐空间：本人身高170，头部空间还有两三拳，腿部空间有三四拳
空间表现还算不错，我176的身高坐在驾驶座的后排，距离我的双腿还有两个拳头，脑袋也有一拳多长，后备箱也很宽敞。
空间表现挺好的，全家人坐着都很舒服，后排坐满也没什么拥挤的感受，后备箱也很大，而且开口挺大的，拿取东西很方便，当然相比途观L空间就小了些。
它的动力表现没有让我失望，发动机的动力比较猛，在高速上的表现一点都不差，每次加速都不用地板油，直接轻踩一脚油门，车速就起来了，底盘稳定性也是可以的，高速行驶，车身也没有什么抖动。隔音效果也是不错的，坐在车内打电话几乎没有被影响，我觉得这点还是挺不错的。保证了乘坐的舒适性。
2.0t涡轮增压的发动机在高速上开起来非常的带劲儿，开到120码非常的轻松，一点儿都没有那种小马拉大车的感觉，打开空调对动力影响也不大。
驾驶途观x，就像是在画布上自由挥洒。它的操控感极强，无论是高速行驶还是城市穿梭，都能轻松应对。转向精准，悬挂调校得当，让每一次驾驶都成为一种享受，动力的输出也非常的平顺，整体给我的也是很强悍的。
大众带t的动力自然不用多说，看数据不是同级别最强的，但跑起来几乎没服过谁。动力响应很快，发动机噪音也不大，不和性能车比的话，可以说动力是有些富裕的。
2.0T的动力，186匹马力，不管在市区还是在高速加速都非常的轻松，油门响应很快。高速行驶的稳定性也很好。
车子的起步和加速都很快，尤其是在高速上，想要超车的话就需要踩一踩油门，在爬坡的时候一踩油门车子就冲了上去，这股推背感很强，而且方向盘手感不错，方向盘也变成了触摸屏，档次提升了不少。在整个驾驶过程中，方向盘给我一种轻飘飘的感觉。
方向盘的大小还有握感都不赖，挺适合我的，转向精准打弯半径也不大，就连加速刹车都很灵敏，车子在使用中比较安稳踏实。
油耗表现是我比较满意的一点，之前去试驾了一些车型，虽然价格比这辆车低，但是油耗也比它高不少，我觉得从长远来看，还是这辆车更加实用一些，我这车目前百公里油耗只要8个多，能有这样的油耗满意了
油耗：油耗表现一般般吧，在高速上的油耗还可以，百公里油耗7个油，在高速上我一般都是打开自适应巡航的，所以油耗比较低，在市区开油耗就相对来说高一点，八点几个油。估计到了夏天开上空调油耗会更高。
油耗：油耗表现令人满意，它在保证动力输出的同时，也注重燃油效率。在城市道路和高速公路上，油耗表现稳定，让我无需为油费而担忧，这是我对它的又一喜爱之处。
油耗：8L/100km??平均油耗8个多，大众的ea888加双离合真不愧是效率机皇，有如此动力的情况下还还有如此的油耗，可以说非常的满意。知道很多国产1.5t的油耗都比这高。
大概11个油左右，比较挺大一个SUV还是2.0T动力，这样的油耗表现我还是很满意的。
油耗：我觉得在市区行驶油耗不算太低，百公里将近10 L的油耗相对来说还是比较高的，红绿灯多，堵车频繁，油耗比较高。
油耗：可能是新车的原因油耗真的高，可能是新车的原因，跑快速路现在大概14个油，跟同事的SUV比起来都高许多。
买车子的时候刚好碰上做活动的时候买的， 所以价格比较给力，比平时买价格便宜了好几千块钱，买车的时候还送了1000块钱的油卡，全车太阳膜，本来让他们赠送一个单车脚踏板的，但是他们死活不送。赠送的脚垫我没有要，因为实在是太垃圾了，自己在网上订做了一个全包围的脚垫，这个脚垫就好用多了。后备箱垫也是我自己买的，他们赠送的完全没法用，所以大家以后买车的时候尽量不要选择他们赠送的脚垫或者是后备箱垫这些东西都很差劲的，除非看到实物之后再进行定夺。
性价比之高，让我感到物有所值。它的价格与同级别车型相比，具有较高的竞争力。在保证高品质的同时，提供了丰富的配置，这使得蒙迪欧成为市场上性价比极高的选择。
这款车真的没有什么性价比，因为买的时候还是比较便宜的，觉得他很值得，主要是外观上还是很吸引人的
综合性价比还算不错，能在这个价位买到自己喜欢的车已经很不错了，越看越喜欢，配置越多，大品牌，后期维修有保障，用车成本低。
这款车说真的是没有什么性价比的，因为买下来的时候也没有那么便宜，买它的话是因为它比较的值得，首先就是它的一个外观，外观上还是比较的吸引人的，另外它的空间也是比较的大，无论是家用啊还是出去玩，都是可以的，双用车谁不爱呢，动力方面也是杠杠滴！
