缺点就是他的车漆感觉有点偏薄，在老家行驶山路还是一不小心就会刮蹭车漆。树枝能把车漆划伤，感觉挺心疼的，还有一点是车身尺寸有点大，出行停车操控是个问题

没有座椅通风，这个级别的车要是可以选配就好了。

当然车子超长也面临着在路边不好停车的难题，成都现在市区的车太多了，出去吃个晚饭，我经历过转饭店三圈，硬是没找到一个可以塞下这台接近五米四长车的位置，那个时候的自己真的很瓜。车机的使用上不够智能啊，特别是有的时候语音识别的能力真的会把人气到跳脚，当我看到我朋友新能源国产可以用四川话喊的时候，我更是无语住了。

别人怎么感觉我不知道，但是我觉得目前挺满意的，除了价格贵点，哈哈

这么大个车，竟然没有全系标配360全景影像，我也算是老司机了，但是大车也有大车的难处，真的不是我驾驶技术菜，而实际是大部分人都加钱买360了。

买这个车之前我就看好了的，没什么不满意的吧，毛病是车都有，自己喜欢就好。

车身长找车位不太容易，后排控制屏如果能上锁就好了，小孩喜欢乱调。

最不满意就是提车时间稍微慢了点，我从下订单到提车等了3个星期，让我感觉挺郁闷的。

提车2个月，暂时还没有不满意的点，非要说两句的话，1是优惠可以再大一点；2是全景天窗可以改成可开启式的，哪怕提供选装也行。

不太满意的地方就是给车保养有点点心疼money，但是前期店里赠送了，合了我心意??

对待这个价位的车，我们当然更加应该苛刻，整体内饰虽然也非常不错了，但相比s级还是不在一个层次，还有就是前引擎比较长比较高，驾驶视野不算太好。

对我来说最不满意的就是后排中间地台隆起较高，使得中间人员的脚部很不是舒服有局促感。

没有360全景，因为过年回村的时候，村道太窄，我这人比较友好，会车的时候老爱让别人，没有360的话我就容易轮子掉田里，到时候全村过来帮忙抬车的时候我还得一一发华子。-------------PS.刚刚想到还有一点不满意的是4S店，居然没有交车仪式，交车之前对接销售微信联系我问我要什么样的花，我说够骚气就行了，于是销售给了我一束大红的玫瑰，我自己手捧花束的当时，脑海里面已经浮现出4S店已经准备了花团簇拥，花枝招展，花费心思，的盛大而隆重的交车仪式了，并且4S店所有的美女销售前台在他们的交车大厅正襟危站，那瞻仰的目光，殷切的神情，毕恭毕敬的姿态，让我顿时油然而生一股陛下登基的豪迈感。我还想着，在我钻进车子，开车出门，向众人挥手致意的时候，一定要够洒脱，手挥得力道要不大不小，大了太过张狂，小了太过小气，正在我沉浸在自我的美好幻想里面的时候，销售带我来到了车库，说 钥匙给你了，你可以走了。我：WTF。

倒车的时候自动刹车太灵敏，每次还有很远就自动刹停，吓一跳

7系对我来说还有商务的属性，后排坐椅却整体偏短，不太应该的，另外内饰vdev水晶质感不行，感觉不太像真水晶

很可惜的是这个车保留了大的乘坐空间，但是后备箱的空间相对比较小，如果是家庭用，经常会有很多东西存放的话还是有点紧凑。再一个不满意的是扶手箱位置也是很小，几乎放不了什么东西。

就是没有现车，等车等了很久！都百万级的车居然还没有360全景影像！主要是车身有点长，现在开着没太适应，生怕有个刮蹭，内心会疼的要死！

比较不满意的点基本都是些小问题。例如新车提了车内还是有些味道的，首开的时候高速上我都是开了点窗户的。再一个就是遇到过两三次降速的过程中有顿挫感的时候。其他的就都是满意项。

不满意的就是等车时间比较长，而且车子的价格也很高了。

外观设计也非常漂亮，颜值挺高的，设计非常上档次，整体的运动气息挺足，比较符合。家用的一台车设计比较上档次的一款车型，但是外观有个小缺点，就是车漆稍微有点薄了，其他就没有什么毛病

外观霸气，车身尺寸非常大，车头很长，机盖非常高的设计。

车子够长，那么从侧面来看的话，这个车的尺寸比例就比较好，我是这样认为的，至少不是看着那么莽粗粗的，而且侧面是加入了比较粗线条的银色装饰，就连门把手处也有，很有质感。虽然前脸的进气格栅造型大体还是双肾设计，但是里面是直瀑式的线条，更加的大气。尾部最好看的就是尾灯了，细长条的，还带有弧度线条造型。

宝石青的颜色很有质感，双眼皮眯眯眼其实还挺可爱的，线条流畅

外观霸气、运动，霸气主要来源于它车头和整体外观尺寸，应该是历史最大的“猪鼻孔”，配上这个眯眯眼外形的大灯，表情有点凶悍。运动就不用说了，自带运动套件，再配上20寸大轮毂和黑色车漆，很吸引人去开它。

修长的车身，外观确实是帅气，看上去有气质，商务出行家用都很合适。

车头大气，车身优雅修长，座椅很舒服，颜色好看。

外观既有商务气息还有满满的运动元素，让我爱不释手。

很多人都说这代7系的外观不好看，其实看到实车才知道和图片上是两个感觉。XXXXL号的超大双肾格栅配合高耸的车头，气势上真的足，周围一圈的灯带在晚上点亮以后，远远就能感受到它的气息。隐藏式的车门拉手也很有特点，有点回到80年代拉车门的感觉。

外观的前脸设计，我非常满意，它采用了直腹式双肾前格栅设计，而且它的前大灯是开眼角的设计风，做工特别精致，人见人爱 腰线设计：你们看，这个腰有感觉吧？我也觉得?，简直不要太喜欢，车的侧面贯穿式设计显得特别的有气派，车身做工精细质量杠杠的，腰线弧度凹凸有致，特别大气！ 车尾造型：车尾好看吧？当然好看啦，车尾部灯就像平时我化妆的眼线一样，如此‘妖娆’，并且车尾灯的辨识度很高还特别动感 ☆ 个性化运动套件：尾灯特别有视觉冲击，nice！

整体是黑色的外观设计，加上长宽高以及轴距各方面都比较傲人的尺寸数据，可以说整体集典雅、科技与沉稳于一身，低调而不失身份。前脸大嘴非常吸睛，看起来十分吸睛而且霸气，因此也比较适合商务接待，我买这辆车也是有接送客户的需求。

整车有了运动套件的加入，让车子充满商务感的同时，也加入了满满的运动元素，可以说整体集典雅、科技与沉稳于一身，低调而又高端。

外观就如我上面的描述，看网上的图片会让人弃如敝履，看到实车之后会让人爱如潮水

外观仁者见仁智者见智，我觉得挺好看，夜晚开着，“哇”声一片！

23款的前脸有人喜欢有人吐槽，争议挺大的，我最开始只看到网上图片的时候也被劝退，觉得就是大鼻孔，后来见到实车就改变了看法，实车没有那么的突兀，搭配整体的车身更加的霸气，而且因为选择了运动套件的加入，让车子充满商务感的同时，也加入了满满的运动元素，让我越看越喜欢

集帅气，科技感，未来感，概念感于一身的这个车外观表现自然是不俗的。特别值得拿出来讲的就是车尾部，很概念的范儿，一点都不俗套。还有隐形的门把手，侧面看着一体性更加强。

车的外形就会觉得十分的霸气，门把手的设计也很特别。运动外观套件，让整个车更显年轻化！轮胎上的logo也很好看，并且还配备了缺气保用轮胎，主要是轮胎胎壁比较厚，比较抗造！实物比图片好看，可能我也拍不出它的美。

外观好看，时尚，科技感满满。看看车尾这个有棱有角的设计很霸气，颇有点大师风范。车头不必细说，家族式设计。

造型很好看，中网造型和灯型都挺别致的，而且车身尺寸大，所以看着非常有气势，非常优雅。

内饰的做工很棒，中控设计很漂亮，整体运动气息非常足

氛围灯很好看，但还是有些位置的用料不够高级

内饰毋庸置疑，这个价格的车了，那肯定是比较高大上的咯，而且很喜欢这种氛围灯的质感，开起这个车来氛围度比较高。中控台屏幕还是大大的连屏，我看现在好多车都是这种，确实显得很高档。座椅的舒适度很不错，皮子的用料也够好，反正就是一分钱一分货，内饰确实好。

真皮座椅透气舒适柔软，没有异味，腿拖也舒服，减震好，柔软，没有颠簸，座椅加热通风不怕热和冷

内饰不错，很有品质和豪华感，木纹饰板感觉很稳重，水晶氛围灯给人一种高贵气质，再配个大连屏，整体感觉更加年轻时尚。

内饰很一般，和入门级的宝马内饰也都差不多，而且新车还有一股异味，不过高级确实也是有的。

空调很不错，语音识别技术比之前的改进了很多。

内饰奢华实用，14.9英寸的中控屏触感流畅，真皮方向盘手感舒适。

不得不承认，在内饰豪华感上，7系确实不如S那么般做得到位，但科技感、精致感却更胜一筹。车内随处可见的水晶样式，处处透露着一种精雕细琢的感觉，闪耀的水晶值得细细去品味。至于喜欢与否，每个人都每个人的标准，都体验一下就知道了。

内饰啊简直太漂亮了，双联屏，水晶，环抱式氛围灯，大天窗，这些做工精细的无话可说，不愧是宝马7介的735lim运动套装啊，全部入了我的眼。 第二排舒适性：第二排的空间很大很宽敞。坐后面翘腿也不会有影响，舒适度极强，还有扶手休息的时候可以停车坐下来喝一杯饮料吃点小零食

内饰豪华程度相比s级就略逊一筹，但整体的用料和和做工无可厚非，对得起它的价位和该有的水平期待，座椅的乘坐舒适度还是非常棒的。

内饰颜色选了比较沉稳的摩卡色和黑色的车身相辅相成，14.9英寸中控屏触控灵敏。整体的用料和和做工无可厚非，座椅填充物很足包裹性极强，方向盘手感丰富。

非常好，别人说是假皮，有一股浓浓的廉价感，我对真皮假皮无感，看起来质感好就行了，而看起来质感真是太好了。我这个颜色好像是叫暗咖啡色，我非常钟意，另外大屏更加彰显大气。后座内门的液晶显示屏顿时让哥感觉这车子年轻态，

内饰水晶质感很喜欢，晚上氛围灯开起来，心情都会跟着好很多!

我买这个车本来就有商务用途，内饰颜色选了比较沉稳的摩卡色，后排的隐私玻璃也很实用，前排的一体式屏幕也带来一些科技感，内饰水晶部分前面我也吐槽了感觉质感不行，但是晚上自己一个人开车氛围灯都开着感觉还是很好看的。

内饰我甚至不想多讲，看我拍的照片就知道咯，高档旗舰水准。特别是连屏，整个高大上很多。用料也很扎实。一点都不虚标。

中控屏和全液晶仪表盘是连屏的，尺寸也很大，显得很大气！音乐的音质听着也还不错。水晶氛围灯显得内饰更加的奢华，我老婆喜欢的不得了，她说这个功能显得很有情调。前后排都有手机无线充电功能，就不用再带充电线，保持车内的整洁，还是很方便的。百万级的车座椅居然还是仿皮的，而且还没有座椅通风的功能，差评！

用料很良心，这个要好评。颜色搭配很亮眼，特别是局部的木纹肌理感。中控台设计最好看，加上高档屏幕，非常亮眼。

内部也是用的大连屏，操控的，灵敏度很高，而且非常简洁。

空间还是挺大的，乘坐空间非常大，后备箱的空间表现也是非常给力，放几个行李箱也没问题

前排少一个杯架，确认有点不方便。空间很大，后备箱也很大。

这个车的乘坐空间令我们全家都是非常满意的，因为我家里人口比较多，有时候这个台车还要兼顾公司的商务用车，所以空间是我很看重的。这个车长度远超五米，带来了三米二几的轴距，就算是一个185cm的大长腿坐进去都还有两拳空间，而且放脚的地方舒适度也不错。后备箱还非常的大，开口尺寸也是很不错。

空间足够大，驾驶和乘坐空间都很宽松，180身高也完全没问题

空间大，已经不是7系的优势了，而是标配，无论是前排还是后排，都有足够的舒适空间，就后排来说，你在上面睡觉都没问题。

空间是真的大，这么长的轴距，空间能不大么，后备箱也是超级深，深的有点离谱，不过其实车内的储物空间设计的用起来并不方便。

空间很大，乘坐感受非常棒，后尾箱容量也大。

宝马7系的空间简直无敌，5米多长的车长和接近2米的宽度还有3米多的轴距让车内空间及其宽敞，不管哪个座椅舒适度都极高，特别是主副座椅都有4 4多向调节功能，我的客户合作伙伴都喜欢在副驾驶座和我洽谈合作事宜，间接增加了彼此之间感情所以说宝马功不可没，我183厘米的身高在驾驶位距离车顶有2指距离，后排座椅宽大，家人孩子喜欢在宽大的后排刷手机吃吃零食，自驾游长时间驾驶也不会感觉疲惫，车内储物空间很多孩子的玩具，我的文件手包都能归纳好，后备箱也是很深载物能力拉满。

空间？D级车还需要谈空间吗，1米8的大个子坐后排都能轻松跷二郎腿，更别说我这种只有1米7多点的身高，而且横向距离也足够，除了地板突起稍微高了一些外，坐三个成年人也很轻松。

我身高165体重106斤，可以说不胖不瘦不高也不矮，座位调节到适合自己的程度就行，买这款进口大型四门五座三厢车，后备箱空间还会留有很多，装的下3个行李箱和一些小物件，完全够用啦。 第二排空间：后排空间很宽敞，空间最满意的就是门板处，有个储物格放手机，座位中间闺蜜坐后面可以坐下来聊聊天，吃点小吃，这个设计做到我心里了，

作为D级车，空间完全不用担心，我1米78的身高，75公斤的体重，在前排调好我的位置后，后排老板座也是轻轻松松翘起二郎腿，可以获得非常舒展的坐姿和富裕的空间，但后备箱空间表现一般，装不了几个登机箱。

作为D级车，空间完全不用担心，不管前排后排驾乘感都是比较舒适的，前后排基本腿部空间大概还有个40厘米左右，腿部空间富裕，我1米81的身高，80公斤的体重，在前排驾驶位头部离车顶还有一拳间距没有压抑感，调好我的位置后，后排座也是轻轻松松翘起二郎腿，在满座的时候没有拥挤感，可以获得非常舒展的坐姿空间，车内储物空间很多，车门内侧可以放置瓶装水充电线等等，中央扶手箱可以放置证件卡包，后备箱空间表现可圈可点，出差或者露营都可以放置好几个行李箱还有孩子的玩具随身物品。

后备箱太小了，如果你有一个老婆，出门旅行的话，后备箱肯定不够用，如果没有，当我没说，没有后备箱都不影响。后座很大，坐后面是比较舒适的，作为一名老司机的你，就算要在后面震都绰绰有余了。

后排空间充足，孩子们坐在后面感觉很宽敞储物空间够用，前后排都有无线充比较方便

整体内部空间还是足够的，不管前排后排驾乘感都是比较舒适的，后排基本腿部空间大概还有个40厘米左右，后备箱宽度深度的空间足够大，偶尔装装货也完全没压力

乘坐空间不用担心哈，这个车拥有超5米的车长，车里面坐起来是很宽敞的，特别是第二排离前排椅背的宽度，我176cm差不多还剩余两拳的样子。后面坐两个人的情况下丝毫不打挤。很可惜的是后备箱偏小，储物能力稍差一点。

D级车，轴距做到了3米21，乘坐的空间是非常宽敞，主打的就是舒适。车内的储物空间也比较多，后备箱的空间也是很大，载物能力也拉满！

这个车子内部不止前排位置元收，后排位置也一样不局限人，后排的扶手功能充实，方便实用，也让后面的位置一分为二，显得更大气。我身高体重偏中等，坐后面还有两拳宽的样子头部空间也预留得不错。后备箱放东西的能力也可以，至少正常家用或者商务足够。

当然是挺大的，后排坐着非常舒服。这个级别的车型都有超好的空间。后备箱也非常大。

驾驶感受非常充足，动力输出特别强大，排量的发动机提速能感觉到很大的推背感。但是车身尺寸比较大，出行停车确实是个问题。

动力充足，目前还没使用运动模式。变速箱换挡几乎没有感觉。

我开车的话还是有好几年了，这台车开起来比较顺畅。还是拿老生常谈的动力来说事吧，这个车是配备的3.0T发动机，城市里面开就算是满载加空调的情况下，超车也是很顺畅的，提速也是在不经意之间。高速路上面跑，瞬间的提速更加的有质感，基本上是脚踏板一踩，速度立即就可以上来的。但是也有个问题就是风噪，噪音控制得不太好，这也算是一个驾驶缺点。

驾驶感受：6缸发动机马力强劲，操控灵活，指哪打哪，没有顿挫感，跑高速杠杠滴

大车的外形，开起来却没有大车的感受，这就是宝马厉害的地方，动力系统的匹配，底盘的调教，不管是什么车型都是一流水平（原谅我又崩了一个彩虹屁）。但有点一必须要说一下，735和740都是用的同一款发动机，代号都一样，只是735的功率被电子限制了，而且限的还有点低，272匹马力虽说够用，但我觉得配不上7系这个身份，限到340匹左右就差不多了（大概和奥迪的EA839 3.0T马力大小差不多）。

车子还是很大吧，轴距又长，所以开起来转弯调头感觉不是那么灵活，操控一般吧。

驾驶感受：油门给力，就没把油门踩到底过，怕太快了驾驭不了。

宝马7系3.0T的发动机动力可以说是强悍异常，272马力和400N.m的扭矩还有200kw的功率让我能从容淡定的面对多种复杂地形路况，起步稍踩油门车子就往前疾驰而去，提速很快油门反应迅速，一点都不肉，深踩油门就能体验推背感的刺激，8档手自一体变速箱很智能急加速没有顿挫，并且车身很稳定说明底盘性能优异，并线过弯随车性很好，前后独立悬架可以调节软硬还能调节高低，所以车内颠簸感几乎没有很平顺，多种驾驶模式让我身心放松，方向盘操控轻盈指向精准，刹车制动灵敏安全感很好。

宝马的驾驶质感一向不错，连7系这种大型车也不例外，近5米4的车长，开起来一样可以很灵活，低速的时候转向很柔很细腻，速度起来以后又精准灵敏，有一种摸到方向盘就有驾驶欲望的感觉。另外3.0T的发动机也不是摆设，动力随叫随到，推背感十足，低速没有一点顿挫感，而且涡轮介入很迅速，动力衔接得完美无瑕。

宝马品牌作为一种豪华品牌，它有着很高的知名度和好感度，但是驾驶它也可以象征着一种身份，当然拥有这款车，可以说是心里美滋滋的。 起步/加速动力：百公里加速只需要6.7秒，驾驶起来，车子很稳当，动力十足，能感受到车速度的快感。

对于这个级别的车子来说，运动并不是他的第一要素，因为从设计上就把它的定位给到了足够奢侈的空间和舒适豪华感，但是他毕竟出自运动品牌手下，所以在城市里面开着他，依然会有比较好的灵活性，有着非常轻快的感觉，动力十分强劲，蓄力非常充足，变速箱非常聪明，换挡速度很快，总体来说，虽然车大，但是并不船非常的好开，就是所谓的操控很好。

配备了3.0T发动机有着 272马力和48V轻混系统，匹配8档手自一体变速箱，动力十分强劲，蓄力非常充足，变速箱非常聪明，换挡非常丝滑急加速没有顿挫感，宝马的操控一直是在BBA中最突出的，所以就是在城市拥堵路段驾驶，依然会有比较好的灵活性，有着非常轻快的感觉，方向盘指向精准没有虚位很轻盈，底盘调教良好过弯并线车身随车性优秀，刹车制动灵敏。

驾驶感受：It“s amazing,太舒服了，感觉比我老爸的卡宴好开。过坎不颠簸，遇水不打滑，下坡不溜车，加速比较快，能够较好的感受到驾驶的乐趣

开起来还是比较舒服的，油门响应积极，毕竟3.0T的发动机

搭载3.0T 272马力L648V轻混，匹配8档手自一体变速箱，整体开起来及有动力也具有舒适度，宝马的操控一直是在BBA中最突出的，底盘调教作为车辆操控和舒适度最重要的基调，保马一直都致力于调教出更扎实的地盘，所以整体操控性可以说时最好的，日常使用中能感觉车子的既轻盈又稳定的感受。

驾驶感受：新款的7系搭载的是3.0T的发动机，额外加上48v轻混系统开起来简直不要太爽，起步一点都不肉，稳步提升速度以后，整个车身稳定度极高。加速度7-8秒即可破百，这个速度杠杠的。

3.0T的发动机，动力自是不必说！起步和提速都很带劲！车子自带了主动闭合式进气格栅，上高速的时候更小的风阻，而且过弯的稳定性也比较好，还省油！

3.0T发动机的加持之下，这C车的动力是很好的，特别是我我第一次开这个车回去的时候一上告诉油门一踩那个劲一下就上来了，反应之迅速。加上足够快的提速性，几乎是瞬间就能感受到推背感的强烈。但是这个车的隔音效果一般，特别是胎噪声比较大。然后在降速的时候遇到过顿挫感。档位这些的实体键做得很高端，使用起来舒适感也挺强。

车身太长了，操控起来就没有那么便利。这个动力挺好的。加速比较快。

油耗还是挺低的，这次高速行驶综合油耗在7.5升左右，非常实用

油耗：油耗10左右，很低。如果路况畅通的情况下，轻松还能再降低2-3

油耗：油耗基本上稳定在13个油左右吧，我平时开车还是比较能控制油门的，也不会习惯性的猛踩油门或者急刹车。这个油耗还是满意。

油耗：目前用车比较少，跑市区代步，大概十二三个油，感觉还行吧

7系嘛，我觉得百公里12个油以内都算正常，10个油以内就比较省油了，目前我的油耗就在9.5-10升左右，反正这个油耗，本人自我感觉很良好。

油耗也是真高，但是也不是说高的接受不了，12个多油我觉得也正常的吧，毕竟排量在那里，车身也重，开出这个油耗来我并不觉得奇怪。

油耗：有点费油，一个月平均消耗1500左右。 不跑高速一个月800左右。

油耗在17个以内，这么大的排量这个油耗很满意。

油耗：12.4L的百公里油耗不算很低，不过考虑到还在磨合期，又经常堵车，也还是能接受的。

油耗：油耗完全满足预期，正常的路况跑起来只用的到7个油左右，还是很省油的，我平时都是油剩3/1的时候就会把油添满，所以具体能跑多远我没有计算过，但是这个车的油耗真的很满意

俗话说要让马儿跑就得给马儿吃好草，油耗方面我并不太在意，没了就加，平时没太关注，仪表盘显示在10个左右，算是中规中矩吧。

平均油耗在12.3左右，整体来说油耗还行，我平时也是驾驶柔和不喜欢暴力驾驶。

油耗：开了1600公里了，直接从上海开到深圳，油耗差不多8个左右。花费了2天的时间，感受了从长三角到珠三角整条线路不同的风土人情，体力消耗90%，身体被掏空?

刚刚提车，都是市区开，贴膜的时候，贴车衣的时候师傅们都是发动着车干活，目前显示油耗比较高，后期再看综合油耗

虽然工信部的黄卡油耗才7，但实际使用下来平均油耗在11左右，加95号汽油，我基本每天都会开油费一个月大概在2000左右，整体来说油耗还行，当然油耗其实也并不在我考虑的范围内。

油耗：油耗一般吧，能接受，差不多15个油左右，如果能再调教的好一点低一点就更好了。

油耗：虽然有48v轻混系统，但是对油耗的帮助不大，城市里面也要达到12左右的油耗，如果堵车的话15出去了。既然买这个车了，就不用考虑油耗的问题。

油耗我是满意的，一个五米多车长，还很重的车，在磨合期内能到13个油左右我是觉得挺不错了。

大概要15升，虽然有48V的轻混系统，但是并不能改善多少油耗。

性价比非常高，宝马7系的保值率还是挺高的，因为是豪华车，所以在二手车市场卖的还是非常好的，不用担心二手车贬值的情况

价格优秀大，性价比非常高，机械素质比S400要高出一个以上级别。

从外观用料，还有内饰用料，配置方面出发来分析，这个价格还是很值得买的。性价比也算是可以。

比奔驰要便宜点，销售顾问服务态度很好，送了很多礼品，离家近，保养套餐很划算

当时买车的那个时间点，本意就是冲着性价比去的，但现在看来多少有点事与愿违，老话说的好，早买早享受，晚买享折扣，7系的实际体验目前还是很不错的。

宝马7系这样的车就不谈性价比了，性价比当然是很差的，需要性价比我肯定也不会买这个车，买这个车讲的就是面子，再有就是出去谈生意给别人看看实力。

税挺高，买它就不考虑性价比了? 后期保养维护估计也贵。

宝马满足了我事业发展的需求还能坚固家庭用车性价比很高。

上升到7系这个级别，基本上就和性价比三个字无缘了，全凭自己喜欢，适合自己的用途就好。

性价比来说除了后期保养有点心疼?，毕竟什么档次就得什么开销都是属于正常，总体的来说，这款车我挑不出来毛病，销售的态度也特别好，售后做的也很好！

当前的优惠力度还是比较大了，所以性价比高，对于像我这种既有驾驶需求，也有商务接待需求的用户来说，这款车可以说是非常适合的选择。

入手的时候，店里优惠力度蛮大的，送了保养大礼包，销售人员态度热情周到，性价比很高。

还有性价比吗？应该看对谁来说把，有些人他本来可以买大B的，但是却买了个大宝子，对他们来说性价比肯定高，不过这类人绝对不会买735，至少是选择740。另外我想讨论下性价比问题，我觉得买735的人还是在意性价比的，比如我，而买740，大B或者巴赫的人来说性价比从来不是他的参考项，他们想的是大爷我喜欢哪一个？我选择买7的时候想的是740对我而言就多了个360全景，（当然其他多的配置我不在乎。）而价格比735贵了15万，我就想我买个735之后加装个360全景就得了。希望以后能像买大B这类群体的人一样，壕不在乎性价比，直接跟销售说，给我来个B，要大的

试驾了S,和A8,最后还是选择了7系，虽然简配了很多东西，但目前的优惠，整体性价比还是不错的

我本身就是想要一台有商务属性和驾驶乐趣的车子，对比其他的豪华品牌的车子来说，宝马7系更适合我，而且入手的时候，优惠差不多12个w，还送了3次小保养3次大保养，所以性价比来说，就个人而言，觉得还是很高的。

如果只看价格和优惠力度我会觉得有点贵，但是开下来的感受来说呢也值这个钱。

如果到这里了，还追求性价比的话，那还不如走路，不用买车又不烧油！自己喜欢的就是最好的！

性价比还不错吧，这么价位没什么优惠力度，但是能接受。

这价位的车型就不谈什么性价比了。要买一个代步车，几万块钱就可以。