买上来就是坏车，排挡杆挂不上档已经修两回了，开了还不到1000公里，找不到说了算的人协调，都是说上报，车买完就没招了

70万的车了不带座椅通风和360这个属实有点尴尬

自动泊车有点不好使，其它目前没有发现什么

外观的设计真的有一些太普通了，反正和我想象中的有一点不太一样。

对这个车唯一不太满意的地方就是我感觉后排中间的凸起有些高，坐在后面的时候是感觉有些影响横向空间的。还有就是新车味比较大，我感觉闻着有些怪怪的，这算是我对这个车不满意的地方。

不让人满意的地方在于735Li上路95万的车了，居然没有HUD抬头显示，另外360全景也没有，标配在740上，个人觉得，50万的都有的东西，这点完全没必要，另外就是大彩电，真的没办法吐槽，还有一个全景天窗，他居然是没办法打开的，对，打不开的！

这么大的车没有360影像，去老城区停车，错车感觉很费劲，也是头一次开这么庞大的车，很多时候没有360挺麻烦的，小一百万的车了这个配置还抠抠索索的。

7系对我来说提车时间稍微久了点，从我下定金到全款提车等了一个月左右的时间，谁叫我就是钟意它呢。

可以减少一些水晶制品 更喜欢金属质感 对于男士更加友好 其他方面还是比较满意 包括宝马的驾驶系统和澎湃动力 都比较符合我的驾驶习惯 如果可以把水晶档把和水晶装饰条替换就更加满意了

现在没有什么不满意，眼里看到的、肌肤触摸的都是你的好。

我就很喜欢宝马这一款，每次出新款我都会换，就是喜欢

外观的设计有一些太普通了，然后看上去没有什么太多创新的痕迹，反正看时间长了会觉得有点腻。

经过重新设计的外观在视觉上依旧引人注目。车头部分两个宽阔的进气格栅占据了显著位置，流露出强烈的力量感和现代感，给人以强烈的冲击。初看之下，那对狭长的头灯可能会显得低调，但仔细观察，它们所蕴含的平衡与活力却透露出一丝不拘一格的动感，为七系的经典魅力注入了一股年轻的活力，消除了过往的成熟印象。车身线条流畅，略微下沉的底盘设计增添了几分优雅与稳重感。细长的尾灯在点亮时展现出独特的美感，尾部设计简洁而不失时尚感，下侧保险杠的锐利线条进一步强化了车辆的运动气息。通过这些细节的变化，整个车显得更为年轻和动感，更加符合我对个性的追求了。

外面分离式大灯，感觉是最大的败笔，总给人一种色眯眯的样子，没过多吐槽了

外观这个就见仁见智了，刚看图片的时候确实觉得有些奇怪，但看到真车就被吸引了，不能说很好看，但气场非常的强大，隐约中有点劳的感觉。

车头部分两个宽阔的进气格栅占据了显著位置，流露出强烈的力量感和现代感，给人以强烈的冲击，狭长的大灯可能会显得低调，仔细观察，它们所蕴含的平衡与活力却透露出一丝不拘一格的动感，为七系的灵魂注入了一股年轻的活力，略微下沉的底盘设计增添了几分优雅与稳重感，符合我审美观点。

还是很喜欢7系的新前脸 大气上档次 方方正正的有劳斯的感觉

就是被你的外观吸引，大气，爱的不得了。。

没有任何异味，全新车，新味道，特么喜欢，赶紧入手吧

坐在这个车里面的时候就觉得车里面稍微有一点味道，大概过了很长时间，味道才慢慢的散去。

内饰我感觉十分大气上档次。超大尺寸的触控屏操作流畅，用户界面直观易用。最引人注目的是其独特的水晶质感氛围灯，色彩斑澜绚丽，大大提高了内饰的豪华质感。座椅采用顶级的材料制成，触感柔软舒适，进一步提升了乘坐体验。唯一让我不太喜欢的就是这个换挡方式，这个小小的挡把我用着不是很顺手，感觉看着也不大气，不太符合我的审美口味。

内饰成熟稳重，没有奔驰的花里胡哨，就是氛围灯的水晶，怎么感觉是塑料的呢

内饰不错，用料很好，做工精致度也很高，特别喜欢中控那条水晶氛围灯，很有科技感。座椅包裹不错，坐着也很舒服，第二排门上的液晶调节我不是很喜欢，虽然新颖，但调节麻烦，晚上点亮还有些刺眼。

内饰材质用料很好，做工精致度很高，特别喜欢中控那条水晶氛围灯，很有科幻感。

内饰座椅的皮质以及每一个细节 都做的很完美 无可挑剔

内饰用料厚道，座椅舒适，第二排座椅更舒服。

空间足够使用，困了就在车里睡觉也很舒服，一台车它能陪你很久

我坐在后排的时候，我觉得空间也还算是可以的，但关键是储物的空间有一点太少了。

这辆车的内部空间表现出色。无论是驾驶者还是乘客，在车内都能感受到宽敞的空间。前排座椅的设计充分考虑了人体工学，使得我在任何路况下都能保持舒适的姿势。同时车内的储物空间也十分充足，中控台下方的无线充电装置为我提供了极大的便利。中央扶手箱的深度适中，足以容纳各种日常物品。后排乘客同样能够享受到宽敞的腿部空间，在后面坐着翘个二郎腿轻轻松松。

车整体长5.4m，后排空间真的很大，后排躺着都没问题了

本来就是大型行政轿车，空间这方面完全不用担心，前排很宽敞，坐姿也很舒服，开车视野一般，毕竟车子尺寸大。后排更不需要担心，想怎么坐都可以。 后备厢容积：后备箱很宽，很深，也非常的平整，这么大的车身尺寸，这块也完全没问题。 车内储物能力：储物空间很多，设计的也很顺手，人机工程学好，不需要费力，感受的出来用心设计过。

作为D级车，轴距做到了3215mm长度有5391mm，所以乘坐的空间是非常宽敞，主打的就是舒适，我1米85的身高，85公斤的体重，在驾驶位头部离车顶还有一拳间距，驾驶视野开阔，在前排调好位置后，后排老板座也是轻轻松松翘起二郎腿，可以获得非常舒展的坐姿和富裕的空间，车内的储物空间也比较多，后备箱的空间也是很大，放几个行李箱很轻松！

后排座椅像真皮大沙发一样，坐上去感觉回到了家一样，非常满意，果真是头等舱级别

空间非常大，座椅很厚实，因为座椅厚实，看起来不大，实际空间非常OK。

驾驶感受：起步足够了，不挂S模式都足够了，就是不要地板油，不然油耗很高

每次开这个车的时候，我都觉得提速没有那么快，达不到自己预想中的效果。

驾驶感受：开着它在路上我并未感受到预期中的沉重与迟缓，反而它给我带来了意想不到的轻盈与敏捷。车身的转向反应迅速且准确，这辆庞然大物在我手中开着的感觉十分灵动飘逸。悬架方面同样展现了其卓越的调校技艺。它既保证了乘坐的舒适性，又兼顾了操控的稳定性。无论是在高速公路上超车还是在弯道中行驶，车身都能保持稳定，侧倾极小，让我倍感安心。运动模式下，路面的细微变化都能通过方向盘传递给我，让我时刻掌握车辆的状态。然而，滤震系统又能恰到好处地吸收震动，避免了颠簸感对乘客的干扰。这种细腻的驾驶体验让我对宝马的技术实力刮目相看。油门响应迅速且平顺，动力输出线性而有力。轻踩油门即可轻松起步，且加速过程中毫无顿挫感，特别好开。

驾驶感受：操控性很强，方向盘很轻，那么大的车一个女生都可以轻易操控

B58加轻混加8AT宝马经典组合，就是马力给的小只有270多，动力说不上强劲，但起步还行还是比较轻快的，中段加速也有力，没有小马拉大车的感觉。方向盘大小刚好，握感非常的舒服，转向力度刚好，有一定的操控。底盘很扎实，舒适感不错，能隔绝大部分震动，弯道支撑也不错，整体是辆开着稳当，乘坐舒服的车。 刹车灵敏性：刹车比较线性，深踩也有不错的制动力，这点挺好，买之前以为这么大的车刹车不会太强。

搭载了3.0T的发动机有着272匹马力的强悍动力，起步和提速都很平顺！车子自带了主动闭合式进气格栅，上高速的时候更小的风阻，而且过弯车身稳定性也比较好，没有漂移感！底盘很扎实，舒适感不错，能隔绝大部分震动，弯道支撑也不错我并未感受到预期中的沉重与迟缓，反而它给我带来了意想不到的轻盈与敏捷。车身的转向反应迅速且准确，这辆庞然大物在我手中开着的感觉十分灵动飘逸。前后独立悬架方面同样展现了其卓越的调校技艺还能调节高低软硬。它既保证了乘坐的舒适性，又兼顾了操控的稳定性。多种驾驶模式切换自如，L2辅助驾驶让我在高速行驶时身心放松。

驾驶感受：驾驶感受非常好 动力充沛完全覆盖我的日常驾驶需求 远途驾驶也不会觉得疲惫 很舒适

对我来说动力已经够用了，行驶质感很丝滑、安静。

油耗：市区油耗9.0，跑高速一般在6.2-7.2之间，在与个人如何驾驶

平常都是没有油了，我就去加油，没有具体的算过，但是我倒是经常去加油，所以我觉得油耗还是有一点高的。

油耗：油耗表现我觉得挺满意的，这么大一台车平均油耗也就才11.8L，我觉得这车一点也不费油。

油耗：加的第一箱油，高速配合城市，跑了860公里，平均来说的话百公里油耗12升，单独跑城市大概在15个油

油耗：目前开了4000多公里，百公里油耗9.3，整体还是挺满意的，比我想象的省油。

因为是48v轻混系统，所以油耗相对较低，综合油耗在10.1个左右非常满意。

油耗：刚提车不久没有油耗数据 等后面油耗稳定再来贴图

油耗：这么大的车，百公里油耗显示8.7L很意外。

自己喜欢就好了，有些人说眼睛眯眯眼不好看，不需要在意别人的评价，自己喜欢就足够了，我就特别喜欢中网的灯光太帅了

价格可以说是很实在了，本身的定价就是比较低的，所以我觉得性价比还是很不错的。

我感觉这个车的性价比还是非常高的，不论是品牌力还是操控水平它都是让我十分认可的，我觉得买的超级值得。

性价比的感觉，个人感觉没有特别理想，同级别的价位，其实选择性比较多了

这个价位可以选的车很多，看个人喜欢，都是好车，我选车很简单，大型轿车，有气场，有面子，好开不无聊，百万内能落地，所以选择了新7系。

宝马的品牌力还是操控水平都是一流水准，性价比还是非常高。

对比其它品牌 以及后期养护宝马还是比较良心的 这个等级的车型 7系的性价比还是比较高的

4S店销售的服务态度让我非常感动，带着水果连夜跑到我家里签合同。