外形好看，回头率高，在加油站，洗车店都有人问好不好开，可能路上未见过。
外观时尚 本来只是过来喝茶的，但一进展厅，就被一辆外观非常时尚，科技感十足的车吸引。过去一看原来是皇冠sportcross，流线型车身，有点像以前的歌诗图，但更加丰满，更加流畅。 内饰典雅 中控台设计合理，不像一些品牌把显示器搞得很突兀，那么大，都影响视野了，根本没必要。关键是手托的高度很高，开长途的时候能让手有个支撑。这是国产车的设计，现在也被日系车学习借鉴了。 空间很大 丰田轿车空间都没有同级别的国产车大，但sportcross这种车型车内空间很大，尤其是后排。坐着很舒服。 座椅超级舒适 座椅的倾斜度，舒适度是很多试车人忽略的地方，但只要开车，坐车时间长，就会立即感受到座椅的重要性。sportcross的科学设计还体现在座椅上，柔软，包裹性强。倾斜度良好，人一坐进去，立即陷进去，感觉很舒服，靠背支撑感很强。 驾驶感受 由于没有试驾车，所以没办法试驾。真是遗憾。
方向往右偏，4s店去了二回，感觉还是偏了一至二度，颠簸路面右侧门板有异响
新车刚提味道有一些大，测了甲醛没有超标，放吸附包开了2个月之后好一些。
可能是新车的缘故，气味蛮大的。展厅里估计通风也不好，所以放了个把月还是一股味道。
网上很多车友吐槽这个外观丑，皇冠sportcross的外观设计对比以前确实是颠覆性的，还是横置前驱，不符合车友心目中皇冠该有的形象。我的看法其实和广大网友相同，只有刚上市的sedan才算正统继承。但如果只把它作为一辆丰田的新车来说，车子本身不算难看，掀背设计和新的家族化前脸。
我自己很喜欢，外觉好看。审美观，见人见智，很多人说好看，也好多人说丑 车身做工：很好的流线形 腰线设计：腰线设计新潮好看 车尾造型：车尾造型很好看
外观时尚感满满，科技感很强。 如果是红色的话，就更吸睛了。等下问问妹纸销售有没有红色的。
方向盘、座椅、门板手易接触的地方是皮质，其它像中控上方，门板上方用的是软质唐塑。安装工艺还行，内饰、门板等接缝周围使劲用手摁压也不会发出咯吱咯吱的声响，驾驶过程中也没有任何异响，等开久了再看看。我有强迫症，真的非常在意异响这方面。 标配了主动降噪，静谧性不错，但还有提升空间。底盘对路面细碎震动也有隔绝能力。 日本车的空调从来没让人失望过，座椅通风开到三档，直接给您吹到窜稀。相比之下X3的空调不太行。 座椅柔软度适中，舒适性还可以。 新车异味有点重，要用吸附包除味。
简约而不简单，朴实但不朴素。 显示器设计是最合理的，没有像卡罗拉和一些国产车一样凸起来。扁平化设计，科学合理。
轴距2.8左右，纵向空间中规中矩，满足日常出行。偶尔坐四个人也不局促。1.76身高，头部空间还可以，和一般的轿车相比这个驾驶席的坐姿比较直。
主驾驶非常宽敞，高度170够不到车顶，查两个拳头吧。 前排驾驶室很宽。得把座椅往前调。后排就能更宽敞了。都不顶脚，也不顶膝盖。
初段加速比较轻快，但不算猛，后续动力完全够用了，高速上120后，你只要敢踩，动力杠杠的
驾驶感受：初上手让我想到的是另外一辆车：es300h。一样的动力配置、一样的转向手感，除了悬架这个比较硬一点。低配款皇冠不带AVS悬架，即使在舒适模式下，对支撑性的调教也不像以前的日本中大型车那样，忽忽悠悠像开船。底盘也更有厚重感，大转弯车身刚性给人感觉也是足够的。 到目前为止只用舒适模式开过。油门踏板调教偏重，起步的时候用电机，深踩或者速度上到4、50发动机就会介入，加速轻快而线性，动力足够应付大多数用车场景。行进中松开油门会触发动能回收，没有任何拖拽感。 刹车踩多少刹多少，很线性。在我印象里开以前的丰田，刹车调得很分裂，轻踩不减速，深踩就重重来一下，中间线很模糊。 在买它之前，开了2年多的X3，我觉得现在的丰田就是打着tnga架构的旗号在明目张胆的造德系车。
加速动力一般吧，够电下提速很好 方向盘轻重：低速方向盘很轻，很轻便，高速就变重，没有发漂的感觉 刹车灵敏性：刹车灵敏性很好，前方有突发都会自动刹车，
驾驶感受：没有预约，很遗憾没有试驾。从方向盘的握感来看，感觉很舒适，指哪打哪。
油耗：省油这块是真的强。每天通勤往返40多公里，平均时速20左右，油耗基本可以控制在5个前后。如果周一至周五除了上下班不去别的地方，周末回趟父母家再跑个十来公里，可以一个月加一次油。另外油箱加满是45升。
油耗：现在才走了1572公里，油耗5，7还算可以。走了一次南昆山，一次深圳
各大平台都没有显示这个车的优惠，要自己去店里问。基本跑遍了广州的4s，能卖你的都是在清库存，现车全是2023年3月份出厂的库存车。包括我去这家在内有三家裸车全款能谈到28以内，按揭最低的可以到26内 落地31万多买个原装进口车，耐用性的口碑名声在外，不算亏吧。 最终决定买它之前还去看过各种国产新势力、新凯美瑞，甚至还考虑过坦克700。新凯美瑞那时候刚有巡展车，订车不知道什么时候才能开上，先期还只有2.0的，最后决定不买。坦克700太猛了，开它上下班直接成显眼包，并且超出当前用车需求太多留到以后考虑。国产新势力的产品力真的强，性价比超高，体验完差点就冲动剁手，冷静思考后还是决定再多观望一下，主要怕买回来开久了毛病多，毕竟刚抬头不到十年，啥都好，就是耐用这部分还没办法验证。 慎重考虑后觉得皇冠sportcross是比较合适的。但有一说一，计划真是赶不上变化，之前一直没什么消息的sedan前段时间突然就这么上市了…sportcross在国内销量这么惨淡我还以为这车不会进入国内呢，要是再忍忍真是毫不犹豫的买sedan。
大众ID.ERA 9X（0条口碑）
捷途自由者（157条口碑）
AITO问界M6 增程版（0条口碑）
奥迪Q5L（894条口碑）
丰田铂智3X（537条口碑）
大众途观L（2100条口碑）
