车门很难关紧 刚开始提车的时候销售就和我说因为是新车的原因要用力关，现在一个月过去了还是要很用力关才能关上

车道偏离预警要选装，L2辅助驾驶要选装，并线辅助要选装，车道保持辅助要选装，车道居中保持要选装，自动泊车入位也要选装。40多万的车，好多东西都要选装，我还是觉得挺……

车子开了有20多天了，最不满意就是高速行驶时宝马的防爆轮胎胎噪声有点大，但是在可接受范围之内，不像网上那么多人说的那样夸张，毕竟鱼和熊掌不可兼得！后期不喜欢了再换几条静音轮胎。还有一点就是炭黑色的颜色真是不耐脏啊！贴了车衣只要下雨就特别明显有水印和泥印，但是洗干净了还是帅的一批，本来想等新款出来再买，但是早买早享受，汽车和手机一样更新换代速度很快、所以买的恰到时候就是合适的。

不满意的就是后排地台中间凸起有点高，中间位置的人坐着脚部不是很舒适。

毕竟是四驱车，所以油耗稍微高一些，但是动力也会更强劲一些，个人的开车习惯就是喜欢追求驾驶乐趣， 所以油耗还是能够接受的。起步的时候稍微慢一些，只要速度提上来就好了。

5系的外观非常的时尚大气，线条优美，我特别喜欢车头引擎盖那部分，俩大鼻孔再配上蓝天白云的标志，颜值满分啊。刚洗完车的照片，是不是很帅，时尚大气，既可商务又可家用。前脸加上L型车灯，科技感十足；侧身修长，凌厉腰线再配合轮毂和车顶“鲨鱼鳍”，商务之余运动感满满；尾部两侧比较宽体饱满，有力量感，晚上更有辨识度，但车尾整体感观我感觉略有不足。

整个车身就看起来非常的修长流线有气势，尤其是车头部分，让人印象深刻，标志性的大鼻孔和蓝天白云标，让人一看就知道是宝马。两侧车灯犀利而夺目，自动头灯和自适应远近光更是方便智能。侧面看上去，车身曲线凹凸起伏，非常流线而运动。车窗边框银色装饰条增添了几分亮色和质感。腰线非常耐看，让车身多了几分动感的韵味。轮毂也非常别致，设计感十足。尾灯非常别致，亮起来如同一把雨伞，非常勾人。双排气管设计更添了几分高级感。

外观在前面都说过了，看图片是看不出来什么的，参考一下数据就知道外观方面是不错的，车和美女一样，都讲究身材比例，我个人认为车子修车圆润饱满就差不到哪去，5米1的C级轿车颜值真的很好看，而且宝马车绝对属于耐看型的。

整车做工精致焕然一体，简洁干练，刚毅的轮毂充满了肌肉感力量感，车身线条非常协调辨识度很高。

个性化的运动套件包围，也让整个车看起来更加的年轻运动！前脸也非常的有辨识度，特别是车的侧面，线条非常的流畅，也显得车身更加的修长，车轮毂一明一暗的设计也非常有特色，确实是长到了我的审美上。

宝马5系的内饰设计我感觉充分考虑了驾驶者的需求。各个位置的布局都比较合理，按键和旋钮操作方便。整个内饰都用了比较高品质的材料，工艺也还不错，各个地方摸起来手感都不错，没有太生硬的感觉。给人一种舒适、豪华的感觉。座椅舒适，包裹性很好，坐感非常好。

仿皮座椅看着还不错，坐上去也还挺舒服，前排电动调节很方便。大鸡腿电子挡把换挡，我非常喜欢，很有手感，很有驾驶感。全车无钥匙进入和无钥匙启动，使用起来非常的便捷。

内饰选的摩卡棕，个人不喜欢火山红太过艳丽，萝卜白菜各有所爱因人而异，内饰的配置也绝对够用都是比较实用的，前期看过很多电动车配置确实很高，但是仔细想就是给你配置丰富一千多的功能，在正常行驶和静止状态下也不会天天折腾那些功能，没有多大实际意义，在行驶过程中过多的操作一些多余的功能也存在一定的驾驶安全风险。

宝马内饰豪华感拉满，配色温馨，用料细腻柔和摸着很丝滑。中控大屏科技感满满。

内饰我选择的黑色和干邑色拼接，更加的沉稳，而且也显得商务，比较耐脏。方向盘是真皮的，但是座椅只是仿皮，所以刚刚提回来的时候，异味还是比较大。前排座椅只有加热的功能，没有座椅通风，我觉得夏天来了肯定不好过。好在中控屏幕是12.3英寸的还是比较大，而且也比较灵敏很好操作。

超过5米的车身也营造了宽绰的内部空间，后排乘客可获得更高的腿部舒适度可以应对多样的商务和生活场景 乘坐空间：前排空间宽敞舒适度好。后排空间宽敞，每一位坐后排的朋友都会夸赞空间大 很舒服！座位调节满足了各种刁钻的需求，我认为在座椅舒适度上做到了完美。后备箱空间还蛮大的，也比较深，对于我来来说后备箱就是第二个家了，储物空间还是很重要的。

车身已经超过5米，轴距也超过了3米，车内空间自然是非常充裕。无论是前排驾驶还是后排乘坐，头部和腿部空间都能够做到非常充裕。后排横向空间很充足，坐三个人是没问题的，但地板中间的凸起让长途乘坐时，中间的人会不太舒适。不过把扶手箱放下来，形成后排两个独立空间座位，只坐两个人倒是非常之舒适。后备箱空间还不错，电动尾门可以感应开启，也非常的便捷。车内储物空间也非常充足，尤其值得一提的是前排有手机无线充电功能，手机摆放上去又好拿，又能顺便充电，挺好挺好。

空间没得说，只要你不超过两米觉得坐的下，我一米八的身高坐着很舒服，后排空间也很宽敞，不过这辆车坐4个人刚好，坐5个人有点不协调，毕竟后排中间位置是应急坐人的位置，平时一家人够用了，身边有几个朋友当时劝我说代步工具没必要买的太好，但是我自己觉得人还是多少要有点追求和生活质量的，每天单一的只吃米饭也能吃饱肚子，但是没有几个配菜它就不是一桌完美的一餐，车子也是一样在自己能力范围之内还是选择要丰富自己的驾驶乐趣。

宝马5系长轴距的设计使得车长达到5米多，轴距3米多空间是绝对足够的，前排驾驶位空间绰绰有余，我身高183厘米头部和车顶还有一拳距离，腿部空间富裕没有压抑感，后排和前排还有3拳左右距离，后排座椅坐垫填充物很足包裹性很强，车内储物空间很大，我的手包，钱包都可以很好的收纳起来，后备箱极深，我出去自驾游带着物品行李箱都可以放进去能满足日常生活需求。

五系属于中大型的车了，轴距也做到了3米1，所以从车的尺寸来说，空间感和乘坐舒适度都是不错的。我身高1米74，坐在驾驶室觉得头部手部都有剩余的空间，没有压抑的感觉，只是第2排中间的凸起有一点高，所以第2排要舒适的话，还是只坐两个人好一些。

懂宝马的就不用多介绍动力了吧。满载5个人跑高速一点都不逊色，动力随叫随到，方向盘转向特别准没有虚晃。 弯路/并线稳定性：众所周知，宝马是操控的代名词，在驾驶感受上，动力充沛，转向精准，底盘扎实，减震舒适，隔音性好；舒适模式下油门稍拖沓，但切换到运动模式，配合8AT变速箱，油门响应利索，动力随踩随到，提速线性丝滑，但是在低速行驶中，还是会有轻微的顿挫感，在运动模式下还可以加S档位，改变换挡时机，提升车辆转速，体验声浪乐趣

245匹的马力还是相当充足的，前置适时四驱的加入更是如虎添翼。超车的时候，一脚油门轻松快速通过，既安全又有驾驶乐趣。方向盘的手感不错，指向比较精准，反馈也比较及时，让人有和车融为一体的感觉。

驾驶感受：加速放在运动上还是有很强的推背感，毕竟我没开过跑车，家用绝对是够用了。大家不要把一辆轿车想的太全能，现在我们大部分跑的道路不是城市就是高速，偶尔跑乡村、再说乡村道路在当下能差到哪去，全国道路基本都很不错，况且我的车子还是4驱基本没有走不过去的道路，除非要抬杠走那些特别差劲的道路，即便走也一年走不了几次吧！所以驾驶5系感受还是很不错的。

2.0T的发动机动力输出非常的强悍，最大有245匹的马力，变速箱非常智能升降挡积极，起步平顺丝滑，急加速没有顿挫感。不管是高速公路还是城市道路行驶都能轻松驾驭。

动力自是不用说了，2.0T的发动机，245马力，并且还是四驱车，虽然只是适时四驱，但是动力源源不断！再加上是前置四驱，所以操控性能非常好！

我油耗9，平常跑高速和市区一半一半吧，这个油耗我还是满意的，毕竟这么大个车，正常情况得10个左右了

油耗：9.9个油，四舍五入就是10了，我还是比较能够接受的。该怎么开就怎么开，总不能为了点油耗开得畏手畏脚吧。

油耗：我的车子现在9.4的油耗，毕竟还没跑多少公里数，超过1500公里肯定会控制在8.2左右。

油耗：油耗在12个左右还可以吧，我平时喜欢大油门驾驶，所以这个油耗还是符合我的预期。

油耗：四驱车，油耗略微高一点，我觉得也是很正常的，再加上我个人的驾驶习惯，城市里面开的话差不多就是11，如果堵车的话可能要到13以上了，上高速的话就少一些，大概是在9左右。

5系一直是c级车标杆车型之一，外观，内饰，驾驶感受都比较经典，而且价格确实降了很多，这样性价比就很好了。

优惠还不错，还送了几次保养，开着也还挺满意的，还有品牌加持，我觉得性价比还是不错了。

性价比还好，还是老话只要不要打肿了充胖子，只要自己喜欢到什么时候买什么东西都觉的值，现在几十万在过去可以买几百万的东西，但是在过几十年不一定还能买现在的物品价值了，时代在发展金钱肯定会贬值，这是经济规律谁也阻挡不了。

40几万能入手宝马5系，我感觉性价比太高啦，毕竟是豪华车品牌，店里也送了很多小礼物。

购车的时候优惠力度比较大，而且4S店的售后服务也比较好，买的就是一个自己喜欢吧！