最满意的就是续航，经过短暂时间的磨合，整体的续航数值已经变得十分稳妥了，平常遇见车多拥堵路况或者是开空调的话已经不会受明显的影响了。
最满意的是这车的动力，虽然秦plus是1.5L的动力但是车子驾驶的时候很平顺，提速的时候也没有明显的顿挫感，而且这车的避震效果做的确实不错，像市区多减速带，如果是我之前那车的话我就会降低一点速度再通过，这样不会让乘坐的人那么的难受，这车通过的时候是没什么感觉的。
对于秦plus我最满意的就是它的续航了，我是一个经常跑高速的人，对于续航肯定是有严格的要求的，它的纯电模式我现在能跑个70公里左右，不过一般都是用混动模式去开的，有时候会去远一点的地方，加满一箱油就够了。
选择这款秦plus最大的原因是它价格不错，性价比高，然后又不需要太多的家里的资助，凭自己的实力提车是非常不错的感觉。
最满意的地方还是挺多的，首先从车子的内饰上面来说就是比较符合我的需求，科技感足，且配置各方面我个人也是非常满意的，价格适中，性价比高。毕竟打工人买车还是要精打细算的，能省点是一点这台车价格合适，性价比也高。
从一般家庭用车的角度去看待。秦plus这款车已经够用了，不管是外观还是内饰都不落伍
我自己是一台马自达昂克赛拉的车主，开了七八年了，车子的发动机声音有点大，本身也是继续想买台代步车经济实惠的车子，看网上的评价比亚迪秦plusdmi家用经济实惠，所以特地来4s店看下车，整体外观和内饰觉得还行，比较经看，，然后看了一下评想试下开车的感觉，所以没看多久就预约了试驾。试完驾最大的感觉就是提速很快，轻微踩点油门车子速度就起来了，比我之前那个1.5的马3提速快很多，方向盘也很轻比较好开。然后就是空间方面后排空间还不错，还比较平整。
坐过我车的人都觉得他很舒服，车子的隔音效果我觉得处理的也还不错的，他的表现都是非常好的，车子的配置之类的也挺给力的，像一个蓄势待发的勇士一样，外观比较美丽，所以买一辆车回家的时候方便开，舒适性满给力的。
最满意的地方是它的空间表现能力了，这台车的内部空间是足够的，无论是坐在它的哪一排，都没有拥挤的感觉，它的头部会离车顶有两拳左右的距离，腿部也预留有足够的空间活动，储物空间不虚的，后备箱容量大，能够放下日常的行李。
秦plus这车有很多优秀的地方，其中我很喜欢它的配置和内饰，配置在同级别里面表现最好了，各种高级实用的配置都是有的，前后驻车雷达和360全景影像都是标配，平常停车啥的一点问题也没有，还有就是内饰的设计也是我挺喜欢的，悬浮式的中控，精致细腻的布局，看着就很实用，而且内饰基本没啥异味，乘坐体验很舒服，还有比亚迪的混动系统也很给力，动力十足且响应迅速。加速时，我可以感受到有劲的推背感，有种开跑车的感觉，不仅如此，这款车在高速行驶时更是稳定如一，让我驾驶时感到非常安心和放心。总之要动力有动力，要颜值有颜值的。
最满意的，就是这款车的外观和油耗。首先，从外观设计来说，就大气时尚，尤其是它的前脸设计很有个性辨识度很高。车身线条流畅自然，很有运动感，而且车漆也很亮，在阳光下闪闪发光。其次，它的动力表现也是不错的，1.5L排量的发动机，动力输出平稳且有力，加速迅猛，超车很轻松自如。
我最满意的，是这车的油耗，平时市区代步基本用电就行。因为充电方便，所以基本都是纯电模式行驶。而且秦PLUS的空间也大，坐在车里，感觉挺宽敞舒服，一点拥挤感都没有。
最满意的，就是它的性价比，因为我觉得它在价格方面的优势挺明显，而且买车的时候，销售还赠送了比较多的赠品和优惠，感觉买下来比较实惠、划算。另外，这车空间也够大，一家人乘坐起来，完全够用，不会有任何拘束感。
比亚迪秦PLUS新能源，最令人满意的，是它的驾驶感受。动力强劲且稳定性高，无论是在城市道路，还是高速公路上行驶，都能感受到出色的加速表现和稳定的操控性能，给我带来了极大的驾驶乐趣。
最满意的是，它的驾驶感受，开起来顺滑、丝滑。方向盘转动时，没有任何卡顿的感觉，指向性很精准。动力输出很强劲，超车、提速都挺给力。底盘调校得也挺高级的，行驶的时候没有松散感。
最满意的，就是这个车带来的驾驶感受。因为家里有一台燃油版的凯美瑞，开起来感觉没什么质感，一直到试驾了秦PLUS之后，才有心动的感觉。
秦PLUS的性价比很高，我入手车子之前，考虑过蛮多因素。比如我现在主要用车都是家用情况多了，所以选择一辆适合自己的车是重要。现在这车使用起来，比较放心。这款比亚迪秦PLUS的价格不高，而且性能挺好。
我对秦PLUS最满意的地方，是它的外观设计。这辆车的外观看起来时尚动感，线条流畅而动感十足，车身采用了流线型的设计语言，给人一种稳重大气的感觉，而且车头造型独特且具有辨识度。
最满意的就是比亚迪的外观设计，尤其是车标方面采用了中文的车标。说实话，真的是特别有民族自豪感，自己开着这台车子，自豪油然而生。不仅代表着国产车子的崛起，更代表着作为世界新能源车子的领军人物比亚迪，目前已经是站在新能源车子的前端了。作为咱们中国自己生产的车子，价格方面确实也不贵，比小马的车子要便宜太多太多了，真正的适合咱们中国人开。
我比较满意这辆车的续航能力。当充满电并加满油时，续航指示为1000多公里。这是我人生中的第二辆车，第一辆是别克，因为我每天需要在市区往返行驶100多公里，所以一个月的用车成本基本上会超过1000元。然而，在拥有秦plus我的用车成本大大降低了，每个月不足500元，非常的省钱。
不满意的就是空间，满载的情况下后排乘坐的都是成年人时伸展起来没有那么的舒适，可能会稍微有一些憋屈，再加上现在是冬天，穿的衣服都比较多，都会受影响。
最不满意的是秦plus的空间，因为车子的属于三厢车的车型，所以整体的空间都不是很大，特别是尾箱的载物空间很小。
不满意的是它的价格没有什么优惠的力度，我觉得就算是能优惠个几千块也好啊，这样买回来心里也开心点。
对于这款车，我觉得不满意的地方就是偶尔的大坑，颠簸严重。然后滤震一般，但音响效果不是很行
让我不太满意的地方就是车内的空间，这是辆紧凑型轿车，尺寸上并不出色，再加上设计的原因，后排空间并不是很宽敞，也可能跟我的个子有关，我有178cm，所以坐在车内的时候有点局促。
外观我觉得中规中矩，我作为一个年轻人来说还没有我的马3好看。都说新能源的智能化会很好，但这个秦plus的我觉得就远程云服务和语音交互还行，其他的智能化感觉不明显。不过这个价位要求也不能很高咯哈哈哈。
不会让咱们绝望，不能道听其说，只能自己亲身去经历，方方面面的肯定都要考虑到，车内就没有什么味道，对于大部分人来说还是可以接受的，降低了我的用车成本。
不满意的是它的漆面做工了，这个漆面设计没有想象中的这么好吧，比较容易出现划痕的情况，有时候跑高速的时候，车轮会带起路面上的小石子，一弹到车身就会出现划痕了，挺烦人的。
让我不满意的也是有的，秦plus的隔音有点点差劲了，这车的轮胎那么厚，噪音没想到却那么大， 有点小失望了。
新车的内饰异味有点大，刚开始的时候，还是有一点味道。在试驾的时候就发现了这个问题，后来提车回家之后，我就把车门打开通风了一周左右，才把这个气味给消除掉。
不满意的地方，也是有的，就是车子在起步的时候，感觉动力不是很足，有点拖延的感觉。还好，速度上来之后，动力方面是可以接受的。
这款车让我不太满意的是，它的减震效果不是很好，有时候经过一些坑洼路段的时候，感到颠簸感很明显。
再就是这款车的车漆稍微有点薄吧，上次我开车回老家的时候，被路上的小石子给刮到了一下，露出底漆来看着很心疼。。
不满意的地方，就是内饰的用料，我觉得有点廉价。新车刚提回来的时候异味还是比较重了一些，车内有一股皮革的味道。不过，通风了一段时间之后，现在基本上闻不到什么味道了。
最不满意的一点就是它的内饰设计，我觉得稍微有一些单调了。虽然整体的设计比较简洁大方，但是感觉没有外观看上去那么有吸引力，如果能够在设计的更加时尚一些的话，会更好吧！
内饰方面虽然用料不错，但风格设计略显老气，中控台的布局不够合理，看起来有点杂乱无章的感觉。
不满意的点，就是车子在高速上行驶的时候，噪音稍微大了一些。平时市区开起来倒是没有什么感觉，但是在跑长途的时候，就比较明显了。
整体车子的质感都是挺不错的，但是有一个不太好的地方，就是在行驶过程中车内的噪音稍大一些。尤其是高速行驶中能够明显的听到外面的风噪。
我最不满意的是车载流量套餐太少。基本上到了后半个月，我的流量几乎用完了。因此，我只能依靠连接手机的WiFi热点来上网。
观设计的还是挺有运动气息的，引擎盖上面的线条很好看，而且中间的品牌LOGO它是镶嵌在了银色的设计条上，非常的独特，跟两侧的大灯也是连接在一起的，整个前脸就像是一个U型字母一样，看起来非常的流畅，有弧度感，一点都不生硬，而且这些元素也都是现在比较流行的，所以看起来非常的美观，引领前卫的感觉。
秦plus的外观是有一眼惊艳我的，当时买这车的时候也是因为朋友看着觉得很帅气耀眼，车子线条很流畅，设计的比较硬朗，是比较符合我的审美的。
它的外观设计，跟汉有点像，说它是汉的弟弟也不过为，轮毂形状挺好看的，我觉得这款车的车尾耐看，比较方正，前脸辨识度高，它标志性的LOGO设计，一眼就知道是比亚迪秦plus了。
依然是一个家族式的龙颜设计美学，我觉得非常的好看，非常的霸气，在同价位中没有比它更好看的车了
外观是我喜欢的类型，简单上档次，有自己的个性，整体的运动感很强，不过每个人的审美是不一样，我比较喜欢这种简单的设计，简简单单的看起来也不会过于的复杂，就觉得视觉效果很好。
它很多地方都做的比较突出，显得这台车特别的帅气，没有为了高操控，而丢掉硬避震，整体上面给我是更加的精致了，浑然一体的线条感，精致时尚的外型，尾灯在黑夜中显得特别的亮眼，车头就特别的有气魄感，让我喜爱。
它的外观设计挺耐看的，前脸辨识度很高，锐利的大灯设计，夜间照明度清晰，但也会有不好的一点，就是这个漆面的设计吧，漆面不够硬朗，有时候被小树枝或者是小石子弹到都会出现划痕的情况。
秦plus的外观设计很好，车身的线条很好，而且尾部的设计也是很有时尚感，总之很符合我的审美。
外观的设计比较时尚大气，尤其是它的前脸造型设计，我觉得很耐看。大灯的造型比较犀利有神，打开以后的效果更加的震撼一些。车身侧面看起来也很运动流畅，轮毂的运动感很强，看上去也足够年轻。尾部贯穿式的尾灯，晚上开启后辨识度很高。
外观很帅气，特别是前脸的中网造型，很有辨识度。侧面的话，车身比较修长流畅，而且它采用的是前沿的设计风格，让整个车子看起来更具有运动气息了。车尾的造型也比较好看，尾灯的设计也很有特点。这车的颜值可以说相当高，成功获得众多人的喜爱。
外观是我最喜欢的地方，时尚大气又带点运动感。车身线条流畅且富有力量感，车头设计独特而犀利，大灯组造型锐利有神，给人一种强烈的视觉冲击力。尾部的尾灯很吸引眼球，夜间行驶时，辨识度很高。
外观颜值还是挺高的，特别是它的前脸设计，看着很霸气。车灯的设计也比较时尚精致，打开以后效果更加震撼。车身运用了一些流畅线条和轮毅装饰件来提升整体的运动感与力量感。尾部的造型设计得也很耐看，尾灯点亮之后辨识度很高。不过，车漆偏薄了一些，上次回老家的时候，就刮蹭掉漆了，那个心疼。
外观很年轻化，车身线条流畅有型。前脸设计的个性时尚大气，大灯造型犀利辨识度高，亮起之后氛围好。车漆颜色漂亮，光泽亮丽的车子看着就比较养眼。朋友同事看了这车子也都夸好看，开着他出门也有面儿呢。
它的外观，是我喜欢的类型，车身造型时尚动感。前脸采用了家族式设计语言，大尺寸进气格栅和犀利的车灯让整个车头看起来更加精致大气。同时车辆还配备时尚的大灯，提升了整车的品质感与豪华感。
外观的颜值，还是挺高的，尤其是它的车头设计，看上去霸气十足。中网的造型给人感觉运动年轻，大灯看起来很有神韵。车身运用了一些流畅的设计元素，使得整个侧面，看着更加运动了一点。尾部的车灯很酷炫，打开以后效果相当震撼，辨识度高。
外观造型帅气，车身线条流畅自然，前脸采用了家族式的设计语言和犀利的大灯组设计，使整个车辆看起来有辨识度。整车侧面线条简洁而动感，车尾部分则相对低调一些。整体而言，这款车的造型给人一种年轻、时尚的感觉。
外观颜值比较在线儿，整个车身的话都属于是比较运动的，车身的造型偏圆润一些，很有辨识度，尤其是车标的设计，满满的自豪感。前后长短的比例分割可以说是黄金比例了，营造出的氛围感比较强，八成以上的年轻人都无法拒绝这种设计风格。
秦plus的外观整体看上去非常流畅和协调，并且简约大方。对于后视镜，它具备锁车自动折叠的功能，非常方便实用。这辆车搭载了一个360全景影像系统，极大地提升了我的行车安全感。当初我也看其他车型，最初关注的是大众的朗逸，并试驾了车辆。最终我选择了秦plus主要有两个原因。首先，作为中国自主品牌的车型，我更倾向于支持国产车。其次，这辆车确实非常省油节能。
内饰设计的比较经典，空调孔以及中控台面都有银色的勾勒线条，看起来非常的时尚，中控台面有一横条反光板设计，让我觉得更时尚了一些，皮质的方向盘接触的时候手感挺好的，所以我觉得它在品控这方面也比较用心，配备的运动风格座椅，乘坐的时候支撑感也非常的明显，很舒服。
内饰的布局比较中规中矩，但是打开天窗之后我觉得又增添一份好看，整个视野更加的明亮，在晚上的时候出去兜风就很有氛围感，也比较温馨。
感觉比亚迪做的车内饰都差不多，中控设计都长一个样的，用料挺实在的，能用手摸到的地方基本都是皮质的质感，安全带挺好拉出来的，快速拉安全带的时候它的卡扣反应也快，行驶的时候也能保障乘坐人员的安全。
这个内饰在同级别来说非常的好看，这种双拼的颜色通，而且也便于打理，这种对称式的中控布局，我觉得非常符合我个人的一个审美
坐进这辆车的车内我就被这辆车的中控大屏吸引到了，这辆车的中控大屏是液晶触控屏很有科技感，且可以旋传，语音控制系统也做的很好，比较智能化，用起来是很方便识别率很高，座椅也很柔软舒适。
车子的内部设计是符合我的审美观点，中控屏看起来眼睛会很舒服，显示的效果相当细腻，我很喜欢，车子内饰该有的基础功能也都有，内饰看上去还是挺舒服的，但是怎么说来里面的功能，设计也算合理，还有一个天窗，配置也算齐全。
它的按钮是有中文标识的，这个设计挺好的，有时候年纪大一点的人开车也能够知道什么功能是什么按钮，中控屏幕反应灵敏不卡顿，我觉得它的做工用料挺实在的，基本能用手摸到的地方都是皮质的质感，座椅填充物也相对柔软舒适，坐上去比较舒服一些。
内饰的做工我很满意，各种细节处理的都很好，唯一不好的地方也是有的，就是坐在里面的时候隔音差了点，不然就挺舒适的。
内饰的颜色搭配是我最喜欢的，感觉颜色很高级，做工也很细致。中控台设计简洁大方，操作起来方便，各种功能按键布局合理，使用起来也很方便。而且车内的座椅材质柔软舒适，乘坐感受出色，让我在长时间驾驶时，也不会感到疲劳或不适,。还有就是它的这个隔音效果很好，开车上高速的话，能听到风噪声和胎噪都很小。唯一存在的问题是，新车来的时候，异味还是有的。
内饰的设计感很强，中控屏幕很亮眼。而且这个车的座椅材质很好，摸起来很舒服，方向盘手感也很不错。其次，新车买回来的时候，车内没有什么味道，不会闻着不太舒服。还有就是这台车的隔音效果很好，平时跑高速的时候，基本听不到什么噪音。
内饰整体看上去挺简约大气，用料好、做工细，颜色搭配协调，看着温馨舒适。座椅材质软硬适中，车上空调调节温度快。还有就是新车提回来的那几天，车内异味并不明显，通风散味后，就可以正常使用了，可见它的用料比较地道。。
内饰设计简洁大气，用料好、做工细，座椅材质软硬适中，车上空调调节温度快，隔音效果好。车内颜色搭配时尚，配置高，整体看着奢华上档次。
内饰设计简洁大方，做工精细。座椅采用了高级材料制作而成，坐上去舒适柔软，提供了良好的支撑力和包裹感。仪表盘布局合理，各种功能按键位置合适且易于操作，整体来说还是满意的。不过，内饰部分用料有廉价感，新车来的时候，异味比较浓。还好，通过通风之后，现在闻不到什么味道了。
内饰的用料还可以，中控台上面软材质包裹的地方很多。座椅使用的是仿皮材料，坐在上面的舒适感挺好的。空调调节温度快，车内隔音效果好。不过，整个内部看起来偏单调了一些，更时尚、奢华。
车内的设计风格看着略显老气，而且中控台的布局不是很合理，日常用着也会顺手。座椅舒适度不错，乘坐起来感觉包裹性和支撑力度都不错。隔音方面做得够好，高速行驶时噪音并不明显，车内的环境不会嘈杂。用料方面就比较好，新车来的时候，没有什么异味。
车内的布局简洁，中控台的设计也很独特。中控屏采用了大尺寸液晶显示屏设计，让整个驾驶过程，更加直观方便操作。此外，座椅材质的选择很不错，手感舒适，且乘坐体验良好。而且这个车刚买回来那几天，不会有异味儿。当然也存在问题，就是隔音效果方面差一些。
内饰更要点赞了，里面像一些功能性的东西都是用的中文，一目了然，即使是上了岁数的人，依旧可以看的比较简洁明了。再一个就是内饰里面实质性的用料也都比较扎实，手感很不错。对于内饰里面的设计的话算是比较简约的了，中控也比较酷。
秦plus的内饰设计非常简洁大方，这种设计不容易过时。包括前排座椅和其他部分都采用了皮质材料，整车质感更好，没有过多使用塑料材质，避免了塑料感过重的问题。
空间确实是不咋大，因为它是紧凑型车，所以满载的情况下，如果后排乘坐的都是成年人可能就没有那么的宽松了，不过好在前排座椅可以独立的调节，而我长时间都是坐在前面开车，所以对于我本人来说影响没有那么的明显，后备箱的储物能力还不错，平常放整理箱或者是出差的时候带大的行李箱放生活用品都非常的宽松，装卸过程也比较方便，充满了实力。
车子后排乘坐有一点拥挤，满载的话后排最好是做比较纤瘦的人，不然会挤压着难受，我现在后排就很少满载，因为满载真的不舒服，特别是中间的位置，感觉往哪个方向坐都有点难受，两个人的话就会好很多，还有尾箱也只能放个大行李箱，再塞点小东西，是有点不满意的。
这台车的内部空间是实用的，你坐进去的时候你会发现你的腿部会有两拳左右的距离可以伸展，打开它的后备箱深度是不错的，能放下我的行李啊，或者是工作要用到的工具。
平时自己开的比较多，然后刚步入社会，也没有那么多社交，家里人的车，家里人也不需要跟我共用一台车，所以很多储物空间啊，对我来说是完完全全并绰绰有余的
坐在驾驶位还感觉很舒服，坐在后排时腿部空间还行，也有不到一拳的余量，只是头部略微有点局促，紧凑型轿车可能就是这样子的，像我这种高个子的人坐在车内会觉得有一些局促，但我觉得也不能对它要求太多吧，本身就是一辆紧凑型的车。
空间相对更实用一些，头顶也还有比较宽敞的空间，也不会觉得太拥挤，这一点给我带来的驾车体验感就挺不错，后备箱空间真的很大，家有宠物外出没问题，腿部空间还有头部空间都很充足，后排空间大，体型较大的人上下车非常灵活，我觉得整体来说还是挺满意的，前排空间足够宽敞，空间大不说，还很平整。
空间表现能力是足够的，无论是前排还是后排的空间表现能力都充足，满座不会有明显的拥挤感，细节距离处理到位，腿部可以伸直，而且有一拳左右的空间可以伸展，扶手箱深度不错，我经常会在里面放一些喜欢吃的零食。
空间布局相当可以，它前排和后排都能有足够的头部和腿部空间，而且乘坐舒适度较高。而且车辆的后备箱空间也相当宽敞，能够满足我的日常用车需求。总的来说，这款车的空间表现令我挺喜欢的。
空间上来说，这款车在同级别车型中，算得上是大的了。车内的乘坐感受和储物能力都很不错。我身高178cm坐在前排，头部还有一拳的距离。后排的空间表现也挺不错，坐满三个人也不会觉得拥挤。后备箱里面比较平整，深度不错，能放很多东西。平时出去自驾游的时候，可以放下不少东西。
这款车的空间比较大，后排空间坐三个成年人，也不会显得拥挤。我175的身高，坐在主驾驶位的时候，头部和腿部都还有一定的活动范围。后备箱的话，平时可以装下不少的东西了。
空间表现，我觉得还是可以的，因为平时都是我自己开这辆车上下班。我身高是175左右，坐在主驾驶位置的时候，不会觉得拥挤，而且视野比较开阔。后排的话，坐三个成年人，也是没什么问题的，可以收获不错的活动空间。
空间上，我觉得还是可以的，因为用起来的时候，确实还可以吧，整体的表现都没有什么特别大的问题。而且感觉后备箱的空间挺大，平时出去玩的时候能够装下不少东西。像有时我出差的话，会带比较多的行李，都可以轻松容纳。
空间的话我觉得还是可以的，我身高1.75米，坐前排主驾驶位置调整好坐姿后头部还有一拳多的距离，腿部活动也比较自由。后排的空间表现也还不错，平时带着家人出去玩坐着也挺宽敞舒适的，不拥挤也不压抑
车子的空间方面，还是让我很满意的。我身高一米七五左右，坐在主驾驶位置，感觉还是很宽敞的，头部和腿部都还有很大的活动空间。后排坐三个成年人也没有任何问题。车内还有很多储物格，设计得比较人性化，可以方便地存放手机、水杯等物品。后备箱的设计也很实用，能够满足日常出行的需求。
车内的空间利用率很高，不管是坐在哪一排座椅上，都不会有任何的压抑感。储物空间设计很不错，平时一些零碎的物品，都可以找到合适的存放位置来放置，这样既省时又方便。后备厢里面挺平整，拉行李的时候，没有任何压力。
空间设计比较合理，座椅前后左右宽敞，后排坐三个成年人也不会觉得挤。门板内侧可以放两瓶水或者雨伞之类的东西，中央扶手箱里面也可以存放一些杂物。后备箱的深度很深，能装下不少的东西
这台车子主要就是针对于家用设计的，在空间方面的话实用性比较强，而且空间整体的利用分布做的也都是比较让人满意的。车间的轴距比较优秀，所以使得整个后排乃至于横向的空间都更加宽松一些。车高的话比较正常，优秀的内部乘坐空间。再一个就是后备箱的空间比较大，特别能装东西，像平时周末的时候和家人出门进行大采购，后备箱轻轻松松收纳。
因为我平时主要是开车上班，所以这辆车的空间还是相当不错的，可以满足正常的家庭用车需求。与我之前关注的朗逸相比，这款车的空间稍微大一些。特别要夸一下秦plus的后备箱空间，它非常宽敞，而且第二排座椅支持往前放倒，这样的设计使得即使装一件大件物品也完全没有问题。
真正驾驶起来感觉还挺简单的，开起来游刃有余的，方向盘也不重，而且指向性比较明确，比较精准，不存在虚位，低速行车时有警告系统，因为开着它也过了个冬天了，运动，经济，标准以及雪地这些驾驶模式都有体验过，下雪的时候地面比较滑，但切换到雪地的模式上车子也比较稳妥，不会觉得打转，方向盘也不会打飘，还有就是动力，也比我预期中的更有实力，力量给予感会更明确。
开这车我是比较满意的，因为新能源的车子异味比较小，还有一个就是隔音效果也不错的，提速的时候也不会明显的听到风噪和胎噪声，对我这个喜爱安静的人是很友好的，不然每次开车上高速我都会很烦躁。
秦plus开起来还行，就没有感觉到什么毛病，提速还是挺快的，它在行驶的时候可以给我一个较为安静的驾驶环境，基本听不到太多的噪音，跑高速的时候会有点风噪声也是正常的，减震可以，过减速带的时候基本没有什么感觉。
驾驶感受：这个车子采用的是一个1.5的自吸发动机，是专用的一个插混发动机，用起来非常灵敏啊，平，非常的平顺，而且零百提速也非常的快，而且没有一点的卡顿，开起来非常不错
动力方面我个人觉得也是非常给力的，特别是在刚起步这个时候动力上来的很快，市区开车超个车变道啥的都是比较轻松、简单的，开起来手感也很舒服,方向盘在转向、变道的时候都非常灵活，指向也很准，驾驭起来还是很轻松的，刹车和油门的脚感也不错。
试驾的时候感觉悬架一般，但在市区的话，表现还是不错的，静谧感还不错，然后速度快的时候会有比较明显的胎噪
就是相对于那个油车来开的话，这个车提速不但很快而且非常舒服，也就是俗话说的很顺，开起来非常有动力强劲，适合我们年轻人。
动力不是问题，提速很快，跑起来之后也是动力超强的那种，即使满载也不是问题，经常在市区开，家用是足够的，动力的表现还是挺好的，输出比较强劲，就目前的表现水准来看，提速后的车子表现也很棒，跑高速车身也不会发飘，基本感觉很稳当，不会有虚位，心里也是美滋滋的，这点我很是满意。
动力不虚，搭载的是1.5L的发动机，提速平顺不会出现车身抖动的情况，它的底盘较为扎实，过弯或者是变道啊都不会出现飘的情况，给到安静的驾驶环境，有时候开着它出门挺舒服的。
驾驶感受是挺不错的，给我带来了很好的体验，这车的操控反应灵敏，转弯时的稳定性很好，让我能够自信地行驶在道路上。而且座椅设计人性化，提供了良好的支撑力，让长时间的驾驶也不会感到疲劳，驾驶起来贼舒服了。
驾驶感受方面，秦PLUS的动力输出稳，。它采用了电动驱动系统和发动机的协同动力设计，使得车辆在城市道路行驶时，表现出色。无论是起步，还是超车都能轻松应对各种路况。此外，它的悬挂调校很不错，过坑洼路面或减速带时，车身平稳性很好，乘坐起来很舒服。
驾驶感受方面，秦PLUS给我留下了深刻的印象。它的悬挂系统调校得当，能够有效地吸收路面颠簸和震动，使得乘坐更加舒适且平稳。此外，方向盘的手感也很不错，转向精准度高，操作起来十分灵活方便。动力的话，我觉得没有很强劲，尤其是起步的时候，稍微弱了一些。
秦PLUS给我留下了深刻的印象，车辆配备了多种驾驶模式供我选择，可以根据路况进行自由切换，提供了更加平稳舒适的驾乘体验。不过，悬挂系统比较一般，在经过烂路的时候，颠簸感较大，感觉它的滤震效果还需要再提升一下。动力方面就很好，不管面对怎样的路况，总觉得动力源源不断，足够强劲。
秦PLUS的动力输出稳定，加速响应迅速，且平顺。悬挂系统也调校得当，行驶过程中，能够有效吸收路面颠簸和震动，提供了平稳舒适的驾乘体验。同时，方向盘的手感也出色，操控灵活精准，让我在城市道路上，能够轻松掌控车辆的方向。
驾驶感受非常出色，它搭载了一台电动机和发动机。动力输出平顺且迅猛，无论是在城市道路还是高速公路上都能够轻松应对各种路况需求。而且它的悬挂系统也很稳定可靠，行驶过程中几乎感觉不到颠簸感。
驾驶感受方面，我个人感觉还不错，方向盘比较轻便灵活。动力也够用了，平时市区开的比较多一些，所以对动力要求不是很高，它的动力有过之而不及。起步很快，而且提速很平顺没有顿挫感，红绿灯路口的时候一脚油门下去，马上就可以冲出去。
比亚迪秦PLUS的驾驶感受挺出色，它搭载了强劲而稳定的发动机和电动机。在城市道路上行驶时，车辆的动力响应迅速且平顺，加速迅猛且平稳。底盘调校合理，悬挂系统能够有效地吸收路面颠簸感，让乘坐更加舒适自在。
这辆车的驾驶感受是很好的，首先就是动力比较充足，起步、提速，都快。其次，就是操控性很好，方向盘很轻巧灵活，转向精准度很高，指哪打哪儿，没有虚位的情况出现。而且底盘悬架做得很不错，过减速带的时候，不会有很明显的感觉。
开过新能源车子，再去开传统的燃油车，真的是不想再去换了。因为新能源车子在操控方面绝对是碾压燃油车的。尤其是对于提速起步的时候一点儿顿挫的感觉都没有，而且整个的提速过程都特别安静，没有异常的轰鸣噪音。哪怕是在同级别里面这么平顺的提速体验，一般车型也是达不到这种高度的，流畅的手感以及灵敏的操控都让这台车子的驾驶感受方面增添了不少乐趣.车子在降噪方面做的稍微有些牵强一些，不能说特别不好，但是高速行驶的时候总归是噪音偏大一些的。
这辆车的提速相对较快，油门响应敏感。根据官方数据，它的加速时间为7.3秒，对于像我这样的上班族来说已经足够了。我并不是一个喜欢飙车的人，平时开车时只是偶尔超车一下。此外，由于我主要使用纯电动模式行驶，噪音也比较小。这款车在行驶过程中没有明显的换挡顿挫感。
能量回收系统还是很有必要的，平常在市区里面开车会堵车，也经常会碰见红绿灯，有了这项功能就可以将平常浪费的那些能量转变为电能继续派上作用，所以平常为了省钱，我出行的时候基本上都是用电，不需要频繁的充电，近期也没有远距离的活动，很合适。
车子的续航还是实在的，在市区是时候等红绿灯要久一点，所以我就是开启经济模式的，一般能坚持4天左右，再者车子的充电是支持快充的，所以每次充电不用等很久，在这个寒冷的天气可以说是一个好消息。
它无论实在市区里面开，还是跑高速都可以胜任，目前混动开的话能保持在4.5个油百公里左右吧，比较经济实惠的还是，自己开也行，开去载客也是可以的。
续航：车子油耗已经非常低了，百公里才4.5，而且大部分的情况下，我们我这个车子纯电也能跑个120，而且这个作为一个油混车子，它居然还支持快充
续航：这辆车的电耗不高，充电速度很快，就算是平时日常开着上下班出行完全是不用心疼油费的，因为油耗真的很低，比燃油车要省一大半的钱呢，且它的续航里程是不错的，纯电续航也可以达到100公里左右。
续航：纯电120的续航家用很合适，起步是用电，动力表现可以，虽然我没开过太多其他电车或者油车，但我感觉是够用的
续航还可以，在接受的范围，况且用车环境关于续航的经济性都没有什么太大的影响，从来没有让我担心过，我自己开车就是温温柔柔的那种，我平常开车习惯还是很好的，续航表现甚至比我之前预期当中的还是要好上很多的，能有这么一个续航我觉得已经挺不错。
现在纯电能跑个70公里左右的续航，在市区用来上下班代步比较实用，充满一次电能跑个两三天左右，还能回家自己充电呢，这才是最重要的一点，毕竟如果每次都要出去找充电桩的话，我也不会考虑了。
它是可以纯电纯油的，当然也是可以混动的，我一般在城区都是纯电的用，这样的话就是省钱一点，因为这车纯电可以行驶大约70公里，完全足够在城区代步好几天了，跑长途要是充电没时间，我也是直接走的，因为就光用油它的油耗也不高，百公里大约在6.2个油左右，划算的很了。
续航的话，我感觉它的纯电续航，还是挺不错的。在市区内开的时候，基本就是用电就可以满足了，而且跑长途也不用担心会没电的情况发生。我平时都是用的混动模式比较多一点，所以我觉得这辆车子它的油耗表现，还是很不错的，平均下来也就5个多油吧！
目前这车开了有一些公里了，平时上下班开着使用多一些。周末出去玩的时候，也会开，走的路况可以，基本也不堵车。这车平均下来百公里电耗在23KWh上，油耗使用的也比较低，属于比较节能的车。一个月算下来的话，花费不了几个钱，确实经济、实惠。
续航的话，我选择的是120公里的超越版，平常上下班代步，都是用电比较多。但是有时候跑长途用油的情况下，就用油，油耗会大概在4.5左右。平时充电的话一般，充个四五个小时就能充满。
这车的油耗表现挺出色，作为混动车型来说，它的百公里综合平均耗油量仅为4.2L左右。平时在市区内开的时候，电耗也比较低一些，充满一次电大概可以行驶两三天的时间，对于日常代步使用的话，完全足够了。
能耗的话，我觉得还是挺不错的。在市区开的时候基本都是用纯电模式跑的比较多一点，然后它的续航能力也比较强，基本上一星期充一次电就够了。而且它还支持快充功能呢，充电速度也很快
车子的续航方面，我是相当满意的。因为平时上下班使用的时间比较多一些，基本上三天充一次电就足够了，而且这款车子支持，快慢充电模式。
这车的油耗在5.3个油左右，我平时就是上下班开一用。周末的话，带着家人出去玩玩，走的路况基本也还可以，没有遇到堵车的情况，综合下来百公里电耗在24.5KWh，开着节能环保的车，出行挺合适。
纯电续航是120公里，实际在市区跑的话，也能开个83吧，而且充电速度也很快，我一般三四天充一次电就够用了。平时上下班代步使用，都是用的纯电模式。油耗方面也很低，平时加满一箱油的话，能够用挺长一段时间。
平时充电在家就可以了，特别方便，而且小区里面的充电桩也比较多了，现在充电基本上不成问题。充一次电的话可以跑一周左右，而且现在天气逐渐变冷了，目前的话还没有明显的缩水，我估计到后期的话也不会有了。充一次电能跑个三四百公里，换成燃油车的话就是半箱油，还不错。
我购买的是的续航120公里的版本，平时我主要每天往返两地，因此基本上每天都需要进行一次充电。我已经拥有这辆车一个月了，已经跑了超过2千公里，这段时间我只加了500油钱。
性价比很不错，平常它的功能能够满足我驾驶时的一切需求，当时的优惠力度以及赠送的礼品都非常的实用，现在使用了一段时间发现日常养车花销也比较低，充电比较便宜，结合购车状况以及后期利用状况两个方面来评价的话它的性价比还是很高的。
秦的价格不是很高的，因为对我来说这是我靠我自己的积蓄买的，还是很有成就感的，配置和操控这块也不差，开出去还有妹妹跟我要微信，这一点就说明这个价格很值。
车子的做工是挺好的，也对得起这个价格，但是也想满足一下自己的小私心吧，谁买车都想要一个价格优惠的过程，尽管优惠比较小，那买回来自己心里也舒服，买这台车的时候，一点优惠都没有，而且啥都没得送，我不知道是要自己去问他们拿还是啥。
价格政策：年底了，现在优惠力度比之前要大很多啊，非常心动打算，而且还有不错的一个置换政策啊。我觉得价格非常满意
最低配的价格是只要9.98万，这一款要13.58万，价格并不贵，而且有很大程度的优惠，这辆车的综合性价比已经非常高了，同类型的车子要不然就是配置比不了这辆车，要不然就是价格比较贵，这辆车完是性价比很高的一款车。
车子据销售所说现车齐全，随时可以提车，并且是希望我做贷款，贷款也有免息，但是免息额度不高，两年只有四万多的免息贷款，走免息还有两千服务费。还推荐了走银行贷款五年的可以免息两年还不错。优惠的话和网站上面的价格基本上差不多，可能是因为还没有确定买，销售没有报底价。整体价格还可以，回去商量买车估计价格还要多磨一磨。
总体来说性价比较好，很认可他们家的品质，我认为性价比是最高的，车子的性价比还是可以接受的，出现了问题经销商能快速解决，操控性能也很完美，键是配置也不含糊，该有的都有，整个这款车之所以我选择她就是看中了他的性价比。
性价比还可以，我觉得它的动力和空间的表现力度都挺不错的，一台车开着舒服才是真的好，价格方面也不会过高，入手蛮推荐的。
性价比还是可以的，车的价格并不高，配置啥的确很不错，并且这个车的颜值也很不赖。
性价比很高，首先从价格上来说，我觉得挺合适的。而且这个车子的油耗比较低，作为家用车的话确实比较合适。另外，就是空间也比较大，实用性很强。最后一点是，这台车子的价格很实惠，裸车不到15万就可以买到一台混动车型，各方面的表现都挺不错。
性价比高，首先它价格亲民。而且配置也很丰富齐全，让我在驾驶过程中，享受到更多的便利和乐趣。这款车的性能也出色，油耗低且续航长，这使得我在日常使用中，感到更加安心、省心。
性价比很高，因为这款车的定价比较合理。而且车子本身也有一定的优惠力度，对于我而言，这样的价格挺划算。当时买车的时候，店里的服务很好，还送了我们一些小礼品。
性价比是很高的，价格比较实惠。而且它的配置也很高。它配备了许多先进的科技和安全系统，如自动驻车、上坡辅助等，这些功能都为驾驶提供了便利。另外，就是这辆车的后期保养成本比较低，让我可以省心地使用车辆了。
性价比方面，我觉得还不错，价格在预算之内。外观设计时尚大气，内部空间宽松舒适，座椅用料软硬适中，坐在上面挺有舒适感。车子开着能耗低，经济实用，是家用车不错的选择。
秦PLUS的性价比，还是比较高的，虽然价格相对较低，但是考虑到其丰富的配置和出色的性能表现来说，这个价位还是很划算的。无论是外观，还是内饰，都给人一种豪华感和科技感十足的感觉。而且这款车还配备了很多实用的辅助功能，比如360度全景影像、自动驻车等，让驾驶更加便捷和安全。
性价比我觉得还是挺不错的，因为从我自己的使用感受来看的话，这个车子还是比较不错的。空间足够宽敞、动力强劲、配置丰富，颜值也很高，而且在同级别的车型里面，它的价格算比较合适的。
价格方面，我觉得挺厚道，没有任何太多的水分。定价本身就挺合适的，而且还有一定的优惠空间。提车的时候，店里面也送了我许多装饰和赠品。加上，这个品牌我也觉得比较有保障，后期用车质量方面不会让人失望。
买这台车子就是为了支持国产汽车的发展。支撑着我去购买的动力，就是咱们国产汽车发展的底气，以前总是听别人说国产车子这样那样的，以前是以前，现在是现在，现在的国产车子已经可以碾压同级别的一些合资或者是进口车型了，在性价比方面绝对是妥妥的高。
当初在网上看到很多信息，比亚迪秦plus是全网销量最高的车型之一。我也考虑了很多传统燃油车型，像朗逸、轩逸和宝来等等。最终选择了秦plus，主要是因为它的销量表现很好。其次，秦使用了比亚迪品牌的电池，考虑到车辆使用多年的情况，我希望选择一个品牌实力更强、更值得信赖的车型。而且，与购买燃油车相比，比亚迪的售后保险政策更加透明，不会有额外的费用。唯一有点贵的是上牌费用，需要支付500元。
