买这辆车也是因为油价太贵了，但是又不想买纯电车毕竟是跑习惯了油车的，怕买纯电车习惯转不过来，而且只需要短距离通勤，续航方面没压力，况且这辆车的价格也挺低，怎么看都是我赚了，优点转换的时候如果不是特别仔细都不怎么感觉到，整体开起来还是比较满意的。
最满意的就是动力了，比在用的卡罗拉动力强太多。还有就是油耗了，自己1.2T卡罗拉七八个油，试驾时的试驾车才2.9的油耗。
外观方面，最大的变化就是新增了一种名为“墨玉蓝”的外观配色，看起来会更加的沉稳大气，而且这种颜色的车漆在不同光线下有着不同的视觉感官。设计上，新车依然采用了Dragon Face设计语言，不过在细节方面又带来些新的演绎，比如箭羽龙睛LED前大灯，大面积的黑色空气动力学翼片等等。灯源方面，全系标配全LED大灯，并配有自动大灯、大灯延时关闭等功能。车身尺寸没变化，长宽高依然是4765x1837x1495mm，轴距为2718mm，这样的尺寸在同级别具备一定优势。此外，车身的线条饱满而富有张力，整个侧面看起来干练而不显得臃肿，尤其是腰线延至车尾部分感觉有些灵动。
我关注比亚迪这款车型比较久了，然后最近比亚迪的优惠力度也比较大，我觉得时间机成熟了。现在是下手的最好时间，我就果断下手了，事实证明，我的判断没有错，现在下手是最果断的，我觉得节约了不少的钱，这省下的钱我又可以买一年的保险了，我觉得还是挺不错的。空间也大，内饰设计也好看，动力和续航也是给力的。
最满意的当然是价格了，全款拿下，不用分期付款，还没有明显的经济负担，提升了生活品质，完成了代步的需求，名副其实的经济、实惠型，对它的性价比有了高度的认可和赞同。
秦 PLUS 冠军版是一款混动新能源车型，我最喜欢的地方是它出色的燃油效率，平均油耗仅为 4.2 升。此外，车辆的外观设计也非常漂亮，价格适中。
我最满意的是它的性价比，因为它的价格合适，而且购买时享受到了相当大的优惠力度，因此对我来说入手它没有造成太大压力。
最让我满意的首先是气场很强的外观造型了，很符合我的审美与期待，车头看着很惊艳，一点不平庸，采用了很多潮流元素，日常开出门很有排面，同时舒适型也是一流的水平，避震很到位，隔音效果还很不错，车内环境很安静，杂音能够很好的隔绝，宽大的座椅更带来了很好的包裹性，能够很好的贴合身体曲线。
这几天实在太冷了，今年真正是个冷冬啊！为了上班通勤需要，我终于考虑买一辆代步车子来开，经济实用这又方面是我考虑的主要方面。就是打算花十几万买个代步车，在燃油车和新能源对比下，我最终觉得新能源车比亚迪秦PLUS DMI各方面都比较和我的意。首先我是看上着款车的外形的。别看它是国产品牌，但是比亚迪品牌方对外观的设计真的是有它独特的地方，尤其是在它的身上表现的，好像现在都是国外的设计师设计呢，这款车的外观我也看到了很多属于咱们中国的设计风格，使得它整个车看起来非常的漂亮，辨识度也非常高，开在路上的回头率也非常高，越看越喜欢呢。新能源车现在热度比油车高很多。使得这辆车的性价比更高了，没有购置税，省下不少钱呢，而且挂绿牌也不用担心限行问题，可油可电没有续航焦虑，经济又实惠，能不爱吗？现在还有市政补贴，更加划算了。
它的配置丰富，而且价位合适，性价比高，而且我也听说过秦plus的舒适性高，空间也大，所以当我去试驾的时候觉得它的舒适性确实是不错，座椅宽敞舒适，方向盘轻盈，打起来顺手，而且换挡也没有顿挫感，所以操控感也是挺顺手舒适的。买的时候销售给的价格也实惠，而且送了几次免费保养，所以我买下了这款车子。让我最满意的地方，空间宽敞，我之前一家人出行去游玩的时候，满载空间也是妥妥的够，前后排的座椅都足够宽敞，后备箱的空间也是，三个行李箱放进去后还有剩余的空间，而且车内的储物空间利用率也高。
最满意的就是它的空间表现能力了，这台车的内部空间没问题的，无论是腿部还是头部的细节距离都给到了足够宽敞的空间活动伸展，后排半躺的坐姿，即使是长时间久坐的情况下也不会有什么疲惫的感觉。
我对秦PLUSDMI的续航能力非常满意，无论是长途驾驶还是日常出行，我再也不用担心续航问题了。
让我比较满意的地方有很多，秦plus的外观就挺吸引我的，在同级别车型里面他算是比较不错的，大气的中网，贯穿的尾灯都特别的帅气。
我比较喜欢它的一个就是外观的设计了，我觉得它就是汉的弟弟，因为它的外观跟汉真的差不多，这也是我选择它的一个原因，因为我的预算还没有达到汉的那个高度，再就是它的轮毂设计也很帅气，如果有隐藏式门把手那就更像啦哈哈。
秦plus的颜值不错，我挺喜欢的，设计风格属于比较年轻运动的，挺符合像我这种年轻人审美的。其次它的动力输出也比较强劲，这是我没想到的，我以为混动车的动力也就那样，没想到在市区日常代步的时候动力反馈能够这么积极。最后在空间上也是我比较满意的，虽说这是一台紧凑型轿车，但是日常出行所需的空间它都能够轻松满足，而且有时候全车满载的情况下也不会显的很拥挤，舒适度还是很高的。
最满意的就是它的外观设计，我觉得它的外观设计的非常独特，很有它自己的特色，不像别的车子那样很普通，但我看到第一眼的时候就被它吸引到了，我也观察了一下它的细节方面，我认为处理的都非常精致，而且车漆做得还很厚。
首先它外观可以给一个满分，造型款式是很个性的那种，颜值很高，在路上会是一道亮丽的风景线，也能让我这虚荣心得到满足，还有身边人也都反应舒适性体验不赖，宽松的空间布局，坐感放松，座椅还跟大沙发一样，柔软度适中，包裹感强，噪音方面的控制也很优秀，走一些烂路的时候感觉避震也不错。
当时试驾的时候就是看上了这辆车的隔音效果和插电式混合动力，首先在开车方面我喜欢比较喜静，秦plus只要不超过90km/h时静谧性还是非常不错的，开车的心情愉悦性提高不少；再就是续航方面，没有选择买纯电动的原因就是因为听朋友说充电的时候得等1个多小时才能充满，对我来说每次充电时间都太长了，而且我工作经常有突发性事件，所以最终还是定了插电式混合动力车，正常上下班通勤我一般用电，需要出差的时候，加油立马搞定。
我最满意的，就是它的这个油耗了，我是一个有家庭的人，买车肯定是想要一些比较省油的车的，刚好被我看中了秦PLUS这款车，它是插电混动的，百公里油耗控制在5.2个油左右，节省了不少的生活开支。
我最满意的是它的驾驶感受，无论是城市道路还是高速公路，这款车都展现出令人惊叹的动力和操控表现，而且油门响应迅速，加速过程流畅而稳定，给人一种驾驶起来非常舒适自如的感觉，还它的空间也很实用，车长基本都是可以媲美B级的车了，它的轴距很长，我身高大约有个176左右吧，坐在后排都是可以轻松翘腿的，并且有时候开车回老家，后备箱也是很能装的，基本都可以让我满载而归的，不得不说这空间实用性还是很高的。
车子外观感觉挺普通的，没有记忆性，女朋友说看着都差不多，认不出来那辆车车是我的。
行驶在一些碎石路面的时候，容易被小的碎石打到车身，所以我觉得车漆还是有点薄，我觉得虽然不影响整体的美观，我觉得作为强迫症的我来说，还是有点不能接受。其次就是它的电耗我觉得稍微有点高，续航表现不是太满意。
耗电量还是有一点不稳定的，也不知道是什么原因造成的，而且自己以前没有磨合过新能源汽车，所以不能快速的找到其中的问题，就导致续航上下的变化也有一点大，等过段时间工作不忙了就好好的研究一下。
我有一些不太满意的地方需要吐槽，比如等待出车的时间确实有点长。销售人员之前告诉我有现车，但事实上我在付款后仍然需要等待一段时间才能拿到车。
空间方面略有遗憾，后排乘坐的话空间不是很大，三个成年人挺显局促，短途还能凑合下来，长途会很累。
对这款车最不满意的应该是它的噪音处理这块了，低速行驶时候感觉车里静谧性挺好的，速度上来的时候，胎噪，风噪也跟着来了，解决办法放大音乐声压住它...
这台车的油耗控制的比较一般了，现在以我的驾驶习惯来开车的话，保持在7个油百公里左右，如果专门是用来代步的话，确实不是一个明智的选择，毕竟会增加很多用车的开支。
我认为秦PLUSDMI最令人不满意的一点是内饰的颜色选择偏向浅色系，这使得它很容易被弄脏，而且难以清理。
让我不满意的地方也是有的，它的内饰异味有点大，特别是阳光照了之后的内饰味道就更重了。
空间对我而言可能会有点小吧，我感觉它的内部乘坐空间运用的不是很合理，前排就挺好的，最主要的后排没有设计到位，后排的内部空间不是很充足，坐进去会感觉头部的空间不是很够，离车顶还是挺近的。
这款冠军版的秦plus让我不满意的地方比较少，不过小缺点它也有，就是感觉它的车漆有点薄，开在不注意的话就很容易划伤，上次我老婆倒车的时候就没注意，倒车碰到旁边的电动车，立马就有了痕迹，而且去修复还比较浪费时间。
最不满意的就是它的空间设计，我个人觉得它的储物方面并不是很好，主要就是后备箱的容量不是很大，几乎放下两个行李箱就满了，所以我就很苦恼这个问题，因为每次出门都放不了多少东西，不过它的内部空间还是比较宽敞的，乘坐方面都有着一个很好的体验。
感觉最不满意的地方就是它的减震方面做的不是很好，平时在市区里开车还没什么影响，但是一旦到了乡下路况不好的时候就明显能感觉到它颠簸感。
空间可能会有点小，它的后排会有点拥挤感，坐进去的话其实能明显的感觉到腿部不能完全伸直，但是头部空间还是不错的，不会离车顶很近。
让我不满意的地方就是它的隔音了，它隔音我觉得很差劲，之前开日系车我就觉得日系车差劲，现在开秦plus，我才知道秦plus也是很一般的，特别跑高速的时候有点吵了。
外观在我眼里就是普普通通的，不过这辆车外观的材质看起来不错，不会廉价，我的同事都说这辆车看起来听高级，不过每个人的审美不同，至少它的配置和使用感受并不差。
外观方面，最大的变化就是新增了一种名为“墨玉蓝”的外观配色，看起来会更加的沉稳大气，而且这种颜色的车漆在不同光线下有着不同的视觉感官。
好看的外观让它的用户群体也比较的多，年轻人也会比较喜欢潮一点的外观，在这个比较注重颜值的时代，车也是不例外。比亚迪的车外观辨识度高，尤其是车头，运用了银色的镀铬装饰进行点缀，让它看起来更加的精致有型。而且车身比例协调，有一种豪华车的气场，轮毂也是比较大的，而且中间的logo也是比较好看的。但是车漆有点薄，小的碎石打到车身，就有点划痕，有点影响美观。
外观比例还是挺可以的，正是因为比例占据了优势，所以整体的体型看起来才会如此的优雅和高贵，还有我觉得特别幸运的一点，就是可供挑选的颜色种类比较多，所以挑到了我的幸运色，这样后期就不用花钱换车衣或者是喷漆了，整体的高级感和价值感也是十分明显的，拍照片儿的时候很上镜，前脸微微的往下趴，特别的有气场。
我非常喜欢秦plus的外观设计，整车设计给人一种高质感的感觉，而且辨识度也非常高。
外观是我最喜欢的特点，前脸设计时尚且富有运动感。车身线条流畅，而车尾设计则带有层次感，整体外观呈现年轻且充满活力的感觉。
整个的外观造型是可圈可点的，具有很强的时尚感，颜值很在线，车头部分不复杂不浮夸，给人精致又富有科技感的视觉体验，我总想多看几眼，犀利的前大灯深邃而有科技感，晚上开车时照明度很高，而侧面线条流畅自然，轮毂很漂亮，将运动感拿捏很到位，车尾造型同样很突出，设计感很强，很有看头。
这款车外型本来我就比较中意，既符合年长者的中规中矩审美，然后年轻人开的话又不乏一丝运动的气息，不得不说这是一款不被定义的车型，受众群体相当大，所以销量自然就高。这款车车身线条做的是比较具有肌肉感的，而且侧面的腰线，我感觉做得也是蛮立体的吧，因为在前面和侧面看到的效果也是不一样的，可以欣赏到它不一样的美，真的是很喜欢这种有运动感的车子，这种溜背的造型，更加增添了时尚的感觉，车尾层次明显，贯穿式尾灯点亮那一刻真的很好看哦。
造型显年轻运动化，年轻人喜欢，中年人也比较青睐，车身线条简约流畅，加上电动天窗，不足的地方就是车漆薄了点，不然外观是真的很完美了。
稳重的外观设计，它的漆面是比较有光泽的，摸上去平滑，整车的车身线条立体感十足，轮毂原厂的形状就足够耐看，开出去回头率很高。
秦plus的外观设计还是挺不错的，它的车身线条很清晰，而且尾部看着有点溜背的感觉，总的来说很符合我的审美。
外观设计是我比较喜欢的，跟汉差不多的外观，我直接把它当成汉来开，因为自己的预算不足，所以没有办法把汉带回家，等我有实力了，再去把属于我的汉给带回来。
颜值上符合我的审美，同级别车型当中属于高颜值的一款车型，前脸是比亚迪家族式的设计，看着大气时尚，整个车身比较修长，线头走向也流畅，我最喜欢的就是它贯穿式的尾灯，看起来很有科技感。
我觉得每辆车都有它自己的风格，当我看到它第一眼的时候，我就觉得它很独特，并且它的设计也正是我想要的那种，我也仔细观察了一下 细节处理，前后连接的线条都比较流畅，而且它的车漆厚度还比较好，这样以后开车出门也不用总去小心翼翼的担心它被刮花。
外观是潮流年轻的感觉，对年轻人很有吸引力，前脸带来的视觉张力也很足，张扬而内敛，两侧好看的前大灯更让眼神变得锐利起来，晚上的车灯也够亮，更像是黑夜里的一缕阳光， 而整个车身充满运动气息，轮毂设计的也挺精致，车漆和钣金还很厚实，每当开车时都让我自信心爆棚，开出街也经常会有路人夸它外观好看。
外观设计比较符合当前年轻人的审美，具有运动感的同时不会失去稳重感；车前大灯和贯穿式尾灯外加有点小溜背感的设计，让整辆车看起来就是舒服有质感。
它的外观挺符合我的，我是比较喜欢简单一点的外观的，不想太张扬，因为这个车我当初买的时候就是想着一半家用一半就去跑一下顺风车赚点外快这样子。
外观的设计很有时尚感和运动的气息，它的前脸设计很大气，超大的进气格栅再加上战斗式一样的LED大灯，显得很有气派，线条很硬气的感觉。
车上基本能触碰到的基本都用了比较柔和的面料，在舒适度这块做的还不错，彩色屏幕和8.8英寸的液晶仪表看起来很高级，流畅度很高，而且内饰嘛，最主要的舒服，在花里胡哨都没用，整体来说是比较符合我的审美的，用料也足。
我在网上看到这车的内饰设计，我觉得内饰的时尚感还是有的，而且车内的按键都有中文标识，我觉得这样更加符合我们国人的使用习惯。用料也比较的扎实。
内饰的色彩搭配还是很用心的，颜色最能冲击眼睛，这个颜色就让我觉得很舒适，不会觉得有压抑感，内部的布局也比较简洁，中控台面很干净，清洁的时候也很方便，其次就是在功能上，中控屏里边包含的东西挺多的，可以随着使用时间的增长慢慢的去挖掘，总是能发现一些意外惊喜，前面的仪表盘尺寸也不小，所以看一些数据的时候很直观，比较清晰。
整个内饰的部分有许多精巧的设计，挺有格调，又有点小奢华，我个人还是挺喜欢的，车内用料挺下本的，到处都是软性材料，材质考究，手感这一块很不错，做工也很严谨细致，细节部分都注意到了，同级别中是很优秀的存在，中控台看起来也很有层次感，大屏幕尺寸不小，画质高清，分辨率很高，功能也丰富，操作上还很简单，空调制冷也很可以，还有音响音质还很好。
比亚迪秦PLUS的内饰可以用豪华来形容了。从我打开车门坐进车里的那一刻就一下被吸引，感觉它的细节方面做的很到位，座椅包裹性也很好，支撑性也不错，坐上去真的很舒适，方向盘的手感也很不错，握起来也舒服。自适应可旋转液晶显示屏功能也超级强大，可以安装很多APP,而且屏幕分辨率高显示很清晰，活脱脱一个车载平板，功能齐全，使用起来很方便。
它的内饰设计是简约派的，不会有过多的装饰，该有的配备都有，按钮设计挺方便使用的，皮质范围比较多，让人摸起来很舒服的感觉。
内饰设计比较干净的，它的内部功能一眼就能看完，做工用料实在，基本能用手摸到的地方都是皮质的质感，座椅填充物是偏柔软舒适的，坐上去很舒服。
秦PLUSDMI的内饰非常精致，充满科技感，同时配备了丰富的配置，座椅的皮质材料手感也相当不错，给人柔软的感觉。
内饰基本都挺不错的，就是异味比较重，其他的方面倒没有啥问题，后期想想怎么清除味道就好了。
内饰的设计还是很可以的，这个车的整体内饰设计风格比较符合我的心意，它的中控屏幕很灵敏，然后多功能方向盘也是比较实用的，再就是它的内饰也不会有那些异响。
这款车的内饰很有设计感，在做工用料方面也比较厚道，中控台的科技感也比较强，看着完全不像是一台十几万车型的内饰。
内饰做得最出色的一点就是它在选材方面很用心，每一处地方的材质都比较有质感，我觉得它的方向盘材质还很好，因为刚做了美甲不小心戳进去一块，当时还很害怕，没想到过了两天它就自己恢复过来了，看来它的材质是真的不错。
内饰既简洁又精致，不会有那种看时间久了就腻了的感觉，颜色搭配方面也不让人觉得沉闷，而用料上也挺足的，大面积软材质的应用更让车内看起来高级又质感，还有大尺寸的中控屏，分外醒目，视觉效果很高级，看起来是很先进智能的，操作方面也流畅不卡顿，语音控制系统很好用，还有空调力度也很给力。
内饰座椅和方向盘的质感很舒服，12.8英寸的旋转大屏幕用起来也是很流畅，搭配中控台的布局感觉车舱提升了档次感。
内饰我觉得还是保留了比亚迪传统的设计，那就是一个中控大屏幕还有中文标识的按钮，不过它的这个中控屏反应很灵敏，按键的回弹性也很好，主要就是有一个细节处理的也是挺到位的，就是新提这个车回来的时候，车内没有任何一点味道，很为我们这种有小孩子的人做到了考虑。
内饰很稳，我挺喜欢它做工的，当时买比亚迪也是看上这一点的，内饰很多地方都是软包材质和皮质包裹的，摸起来很光滑的感觉，而且内饰一点异味也没有，坐起来很舒服，就是有一个缺点，就是跟日系车一样，隔音效果比较差。
前后排空间设计的很合理，成年人乘坐是没有压力的，也不会舒坦不开，反正我上次回家接爸妈去玩，他们做了挺久也不会觉得拥挤难受，很好的一次乘坐体验感，而且他们真的给我带了很多家乡特产，感觉很早就在开始准备了，不然怎么会有那么多的东西，万幸的是后备箱的储放量足够，后排空间不用跟着遭殃。
前排整体空间很充足，后排空间还行，应该是因为溜背设计，头部空间一般，不是大高个也没啥问题
前排座椅我坐在驾驶位，把坐姿调整到适合的坐姿，舒适度还是可以的。在后排坐满人的情况下也不会出现拥挤的感觉，扶手箱的深度也是可以的。后排的腿部空间充足，即使我个子高的朋友坐在后排，也能够轻松容纳双腿。我每次都在扶手箱里面放满了零食，饿的时候，伸手就拿到了。后备箱只有不是放太大的物品，都能够装的下，装载能力还是可以的。
同体型车子不同品牌它的空间布局方式肯定是不一样的，我拿的这辆新车当时在购车的时候是跟家里人一起去的嘛，所以在试驾的时候对它的空间就有了一定的衡量，满足了每个人的需求，保证了每个人在乘坐的时候不会觉得拘束，所以才愿意为它买单，目前在日常代步的时候家人坐在里面都是其乐融融的交谈，不会因为空间而有丝毫的拘束感，还好前期工作做好了，所以后期用的时候就只有享受、快乐，没有问题。
车内的空间大小令人满意，我购买这辆车主要是作为日常代步工具使用。后排空间足够宽敞，容纳两个成年人乘坐没有任何问题。虽然后备箱稍有些小，但正常使用车辆时并没有什么需要放置的物品。
车内空间设计合理，前后排空间比例适中，坐在里面不会感到拥挤。头部和腿部有足够的活动空间，毫无压抑感。后备箱容积也很大，平时装载一些行李完全能够满足需求。
说到空间方面，前排带来宽敞无比的乘坐体验，我这体型算是又高又壮实的，也能坐的舒舒服服，180的个体头部也没有顶头感觉，后排空间两个大人一个孩子还是没问题，要是坐三成年人就紧凑了，车内储物格比我预期的丰富，收纳性真强，而后备箱容积也挺大，放两个大行李箱是绰绰有余的，装载力很强。
秦PLUS这款车空间挺不错的，完全超出了它的定位--紧凑型轿车，我完全不觉得是紧凑，无论是前排主副驾座位，还是后排空间，我都觉得够用，我在前面开车的时候我是觉得空间还是挺宽敞的，而且我的腿部也可以完全的伸展开，并且后排座椅的面积也是比较大的，三个人坐都是没有什么问题的，后备箱空间也很大，特别深，我觉得如果是出行需要带东西比较多两个行李箱放下都没问题。车里的储物空间也比较多，平时可以放些零碎的东西，看上去车里就没那么乱了，这一点也是比较好的。后备箱的侧边还有个网兜，可以放一些容易滚动的物品，这个细节做的太周到了，那是相当贴心啊！
我觉得秦plus的空间真的大，身高1.80开车，前排可伸展性很高，游刃有余。后排空间很宽敞，满座的情况下还是留有挺大空间的，和前排的距离挺足的，脚可以舒服伸展开。后备箱也挺大的，老家下去时经常装很多东西回去。
空间表现能力是很不错的，你坐进去之后，你会发现它很多细节的距离设计运用的很好，腿部有两拳左右的空间提供伸展，然后就是它的后备箱，打开后备箱的时候能看到不错的深度，能放下两个大的行李箱和一些杂物都是没问题的。
前排的空间还是可以的，坐进去没有拥挤感，后备箱的容量也很不错，但是后排就不是很给力了，坐进去的时候拥挤感还是较为明显的，特别是满座的时候，拥挤感就更加明显了。
在空间方面，我的需求不是特别大，不然也不会买轿车了，不过有一说一，它的内部空间还是蛮宽敞的，对比过其他车型，这款秦plus在乘坐空间上面确实是要优秀一点，而且坐在车内舒适度也足够高，有时候全家出行也比较方便。
其实车内的空间都没有什么缺点，我觉得前后排都挺宽敞的，因为我的身材比较偏胖，所以我就会有一点看重它的空间设计，但当我坐在后排的时候觉得空间很富裕，并且再坐下两个成年人也是没有任何问题的，唯一的小缺陷就是它的后备箱容量不太大，放下两个行李箱就装不下了。
车内有着蛮不错的空间感，毕竟连我这大胖体型都能拥有足够充裕的乘坐体验，不会有束手束脚的感觉，属实给力啊，高度也理想，一米八的个子来看，头部距离车顶也有着挺长一段距离，坐后排完全可以跷二郎腿，想来个葛优躺也是没问题的，孩子们也能自由的嬉戏玩乐，车内储物空间也很多，能放下各类小物件，不怕东西多了会杂乱不堪，后备箱也很能装，三个整理箱都行。
轴距空间拥有2718mm对于我来说足够了，我1米8 的个坐在前排也不会放不开，反而活动自如；周末就带女友出去玩或者兜风所以后排的位置不常用，不过之前家人来的时候，坐在后排也是不挤的，舒适性很高；空间分布的很合理。
空间上我得扣一颗星了，前排的空间是不错的，还有它的这个后备厢容量也很行，可以装下挺多的私人物品的，但是有一点就是它的这个后排的空间，坐进去明显有拥挤感，特别是坐满人的时候，拥挤感就更加明显了。
空间设计很大，无论是前排还是后排，乘坐空间都非常宽敞舒适。作为一款紧凑型轿车，它在空间利用上做得很给力，可以给拥有者带来了舒适的乘坐和驾驶体验。
说实话1.5L的发动机在市区通勤完全足够的，提速也快，跟可以轻松的超越前方车辆，最主要的是方向盘好操作，座椅质感柔软，连续开几个小时也不觉得累。
驾驶感受很不错，至少比自己的卡罗拉要很多，底盘偏德系的感觉，略微偏硬，过弯支撑性很好，动力杠杠的，提速很猛。
驾驶感受方面，我还是比较认可的，底盘悬挂也是经过工程师精心调校的，驾驶更加的平稳。起步我比较轻盈，油门踩下去，加速感马上就能感受到，完全不会觉得动力不足。发动机的质量也是杠杠的，几乎不会出现什么问题。保养一次的费用也不贵。方向盘的手感还是可以。6点和9点方向把握起来也比较舒服。转动起来也不是太费力。底盘的悬挂比较软，通过坑洼路面的时候也可以过滤掉路面的颠簸。
底盘调教比较扎实，路过减速带的时候颠簸感不明显，动力也比较充实，其次就是方向盘，转向半径适中，手感也适中，不沉重，但也不会轻飘飘的，驾驭感还是很突出的。
在驾驶这款车时，我明显感觉到油门响应速度很快，而且在超车时动力输出源源不断，非常顺畅。
驾驶感受方面也非常出色，特别是动力输出很平稳，在起步和加速时都表现出迅猛的性能，不会有延迟感，爬坡或超车都变得轻松自如。
在驾驶感受方面，给我的体验也很不错，开起来挺有乐趣的，轻重合手的方向盘转向起来不会给力，同时没有虚位现象，车身跟随性也强，走弯道车身也不会有很大的倾斜感，再有刹车制动力还很到位，轻踩就有反应，另外动力输出也很强劲充沛，起步不拖泥带水，随时能感受到很强的推背感，满载爬坡也没觉得费力，超车起来同样能自信满满。
驾驶感受：这款车带给我的驾驶感受真的是挺不错的，因为我觉得它的动力还挺充足的，稍微给点油门速度就可以上去，超车的时候那真的是轻轻松松，其次就是我觉得它的减震效果也还挺好，当然这也是最让我满意的一点，我感觉它遇到什么样状况的道路都可以平稳的行驶，不会让我们有太强的颠簸感，这种感觉真的是很好的，而且平常容易晕车的人坐在我车里的时候都不容易晕车，说到这里我不得不吐槽一下某进口品牌电车，后排坐着简直太晕了，当时朋友还说新能源车都是这样，这次真正的坐了也开了之后，这样一对比还是比亚迪靠谱些。
1.5L的排量，秦plus中高速跑的时候还是挺给力的，能感受到那种推背加速感，一般我用的是运动模式，可以放开速度来跑，在市区我就稍微悠着点了，太多的红绿灯，总的来说，起步、提速反应都挺快的。操控起来顺手，方向盘不会很重，比较跟手，女人开还是能很好适应的。跑高速的时候速度大的时候车不会飘，还是挺稳的，定性还是挺不错的。
开起来是蛮不错的，它的油门响应很快，轻点或者是重踩油门都会给到相对应的时速，让我挺欣赏的是它的隔音效果，这台车每次行驶的时候，都是听不到外面的噪音的，无论是风噪声还是胎噪声都是没有的，减震调校的软硬适中，有时候会回一下乡下，过那些颠簸路段的时候，都可以优化的较为平顺，不会跟着车子摆来摆去。
车的驾驶感受还是挺不错的，它的动力方面是真的不错，油电混动起来速度很给力，很满足我的用车需求。
我开车的时间比较多，有时候除了上下班的时候我也会接一些单子，就例如跑一下滴滴之类的，首先就是它的一个转向性吧，这个车操控起来还是蛮轻松的，方向盘指向性好指哪去哪，然后速度也不会上不去，提速的时候轻轻松松的，想要什么速度就有什么速度。
之前没试驾的时候我心里认为它的动力是比较一般的，后来试驾了之后完全颠覆了我的对它动力的认知，让我没想到的是新能源混动车型原来动力也可以这么强劲，起步提速都很迅速，而且深踩油门的时候还有比较明显的推背感出现，之前开的燃油车都很少有推背感。所以整体的驾驶感受我认为是很不错的。
其实它带给我的驾驶感受是比较不错的，尤其是在起步的那一瞬间，我觉得那种推背感很强， 那种感觉非常的舒服，并且它的减震效果还很强，在每一次过颠簸路段的时候，几乎都感觉不到震感，所以带家里老人回乡下老家的时候，都会开我的车子，这样他们也不会感觉到不舒服的，他们也都比较喜欢坐我的车子，因为他们就不会觉得晕车了。
动力的话，起步反应很快，过红绿灯的时候总能比别的车快一点，蛮让我开心的，提速的时候也能带来很顺畅轻松的感觉，基本感觉不到顿挫感，足够有劲，超车的那种爆发力我是很喜欢的，而操控的话，刹车很好，轻轻一点，就会停下来，车身也有着不错的稳定性，只是方向盘虽然无虚位，但上手起来会有些陌生感，手感不算轻盈，需要一个磨合过程。
买车的时候特地了解了轮胎，在高速运动的情况下轮胎也是没有任何的损伤的，主打的就是一个厚道；车辆的行驶非常平顺，操控性好，车子的减震效果做的也不错，在坑坑洼洼的路面行驶不会有颠簸，乘坐体验感飙升。
动力是不错的，别看只是1.5L，但是日常生活中使用完全没有任何的问题，隔音效果也做的很到位，速度就算上到80迈了也不会有明显的噪音涌入，给我很安静的驾驶环境。
在驾驶这款车时，我能够感受到它出色的操控性能和稳定性，它的方向盘的反馈很准确，转向也是，驾驶起来得心应手的，而且它的底盘调校的很稳，驾驶起来的操控性也是很高的，方向盘也轻盈，摸起来也有质感，很棒的体验。
续航一般一星期两充，大概每次充不到半小时就能满电，躺在车上刷刷手机一下子就过去了，而且我一般是早上五六点充，还比较便宜。像我平时也不怎么开高速，一个月也就用了百来块，相比之前开油车的时候，真的是便宜到至极，油电车优势还是很大的。
续航：因为除了正常损耗和冬天衰减，还要加保电，续航要少一些，不过可以强制EV模式，不过最主要省油就行！
油电混动的动力搭配，日常的用车费用也不是太高，而且现在国内的一二线城市的充电桩也是比较多的，充电也不贵，而且挺方便的，时间也不久，我玩会游戏的时间电就被充满了。但是我觉得电耗稍微有点高。目前我的百公里电耗在17.6千瓦时，希望后期电耗能下降点。
新能源汽车跟油车还是挺不一样的吧，手感不同，而且磨合的方式也不一样，我之前没有什么经验，就导致现在的续航能力不太符合我的预期，主要是上下的变化有一点大，不知道是什么原因造成的，还得一点一点的去探索，但整体的续航数值倒是比以前稍微提升了一些。
作为一款新能源车型，它的燃油消耗非常节省。平时的混动行驶大约只需要4.2升燃油，可以说每个月都能为我节省一笔可观的开支。
根据我的驾驶习惯，在城市道路上行驶时车辆的能耗相对较低，平均每百公里仅消耗大约15.2千瓦时。而在高速公路上则油耗较低，这对于长途旅行来说是一个不小的优势。
实际开起来用车成本挺省的，混动系统，确实优势很大，市区道路纯电续航挺强的，开空调的时候也没啥大的浮动，日常充电也方便，能在很快的时间内充满电，粗算下来能省不少钱。
续航：官方纯电120公里的续航，我周围也有朋友买的这款车，据说续航虽达不到官方标准吧，但是也能达到110左右，我觉得这个数据也符合自己的期望值，不过毕竟道听途说，只有自己使用了才有发言权。
油耗相比于燃油车来说还是挺经济实惠的，百公里才6.5L油，而且平时在市区代步的话还可以用电行驶。
目前这个油耗量已经稳定在百公里5.3个油了，对于我这种工薪阶层的人来说是比较友好的。因为经常要开着它去上下班嘛，所以它的经济性很高能够满足我的用车需求，而且车子充电速度也比较快一晚上就能充满电不用等太久的时间这一点是让我挺满意的。
续航能力非常出色，我发现秦PLUSDMI的实际续航里程与表显续航里程几乎没有任何差别。
车的续航我是觉得挺不错的，它的纯电可以跑70多公里，完全就能满足我在城区行驶个一个礼拜了。
续航蛮不错的，这个车买回来续航也是喜欢中之一，混动的情况下大概能跑个七百多公里左右，我比较暴力驾驶，如果换一个人来开的话我觉得应该还能开更远，用来赚钱真的是太舒适啦。
日常开着这台混动车型代步通勤的话油耗方面我感觉还是挺经济的，而且有着65公里的纯电续航加持，平时就算开空调的情况下油耗也不会很高，百公里算下来也才5.3个左右，还是挺省油的。
我在买车之前并没有考虑过续航方面如何，因为我觉得只要不是燃油车，那它的费用肯定不会太高，但我没想到它竟然比我的预算要低出很多，看来我买它真的是买对了，毕竟作为一位打工人，手里的积蓄就比较有限，我肯定不想把钱都花在日后的养车方面，还好拥有了它，让我的小金库充足了起来。
一般我都是市区里面跑的，实际的电池续航里程不错，确实能省去许多烦恼，和官方的续航里程相差不多，基本上隔个五天充充电就行，现在油价这么高，能省则省吧，家里也有车库，安装了充电桩，在充电上也方便了很多。
油耗方面属于正常；纯电续航还是觉得打折有点多了，冬天开暖气现在基本上4天一充，只是正常通勤，如果外出短途游玩用电得一天一充。
油耗控制非常到位，混动的出行设计，不仅减少了很大的用车开支，续航也是杠杠的，百公里能维持在5.2个油左右，加一次油都能跑好几趟再去加了，很不错。
比亚迪的DM-i混合动力系统很给力，纯电模式下就可以行驶65公里了，在城市道路上，能够满足日常驾驶需求，而且它的燃油经济性也非常出色，油耗较低，为我节约了不少费用。
不到15万的价格，有主副电动座椅还能加热，以及电动天窗我觉得买的很划算呀，我当时买车的时候也是对比了好几个车型，总的来说还是对秦plus的热衷程度高。
当时现金优惠比较的多，我觉得最后落地价还是不高，而且我觉得智能化方面也做的比较好。
这个品牌的车子价格上一直都挺便宜的，大部分家庭都是普通收入，它的销量好也是因为能接受的家庭比较多，我也是一个务实的人，买车是用作日常代步而不是炫富的，所以购车的原则和标准就是经济、实惠占首要位置，它在这方面就不错，不仅有着诱人的低价位，而且还有超多实用性的赠品，其次服务人员比较专业，售后保障也有专人对接，让消费者非常的放心。
性价比仍然较高。首先，它的价格亲民，同时配置也相对丰富。其次，动力表现出色，操控性也很灵活。
总体来说，物有所值，性价比很高，各方面表现挺均衡的，动力性能优异，用料和配置也都很好，而和其他品牌比起来外观更有看点，识别度很高，再有混动车型的成本更低，后期维护费用也不贵，日常用车能比较省钱。
价格政策：这款车现在价格上优惠幅度还挺大的，能优惠10000块钱呢，还送几次保养，记得之前好像一点优惠都没有，这年底车还就是能便宜不少呢。
其实吧，我当初选车的时候是挺看重性价比的，因为购车金储备不多，希望能挑选到性价比高的爱车，试车前咨询朋友和查阅资料比较多，综合舒适度、油耗、颜值还有家用需求，秦plus最符合我的购车需求，性价比在这个价位的话蛮高的，优惠也挺大的，物美价廉。
整个性价比很高，它的价格我觉得想对来说比较亲民，其他的各方面的做工都是可以的，入手的推荐吧只能说，同级别里面选它准没错。
性价比非常出色，秦PLUSDMI拥有众多高科技配置，同时低油耗且续航能力强，让出行更加轻松畅快。
车的性价比还是很高的，车的价格并不是很高，而且它的实用性很不错，各种驾驶辅助的配置都是有的。
当之无愧的性价比之王啦，续航又足够久，然后价格又不贵，还能给我赚钱，买这个车回来都可以让它自己把买的钱给挣回来了。
从代步车的角度来看，它不仅经济实惠，而且颜值也高，加上价格也符合自己的预算，所以我认为它的性价比是可以的。
我觉得它的性价比非常高，再了解了它的全部之后就问了销售它的价格，我是真没想到它的价格能够这么低，因为各方面都比较优秀，我当时还认为自己买不起它的，当时店里还给了我很大的折扣力度，所以我觉得买下它还是比较划算的。
个人觉得，它挺优秀的，没什么短板，性价比算高的了，入手之后感觉真香，出行不担心限行，帅气的外观更让我心情美美哒，动力也很大程度上超出了预期，再看配置、舒适性体验也远远超过了它的价值本身，品牌的话，在口碑以及技术实力上也确实很值得信赖。
落地15万不到买到秦plus的车，综合算下来配置和辅助操控在这个价格来说是很值的；加上现在买车价格是一方面，油价也是一方面，用纯油车的话每月的油费的都得花我一半的工资，哪像现在正常通勤使用电，一个月的费用也就百来块，这样算下来性价比立马就显现出来了。
性价比在心中当然是最高的，这个车不仅外观符合我的心意，内饰的设计也是比较人性化的，再就是它的动力也足够实用，驾驶感也很OK，最重点的就是它的油耗控制方面，不仅能节省开支，还能赚点别的外快，价格上也是比较中规中矩的，什么样的价格买到什么样的配置，我很满意，我觉得性价比无敌。
比亚迪的品牌知名度还是可以的，而且秦plus这车的销量也很高，入手一台代步家用我觉得很合适。
