我对车子的需求主要代步，日常市区代步郊区附近小驾方便，自动感应大灯经过隧道，林荫忽明忽暗，不用收手动开来关去很方便很省心带着家人小孩，很省心不费油日间行车灯增加了安全系数，很不错 加速快推背感不错续航满足日常出去附近小玩，底盘高随便小到高低一下上去了也不用担心底盘剐蹭视野开阔小个子开很友好，倒车影像有线标给女生心里暖暖的，傻瓜模式一样爱了 这个颜色也很年轻很活力外观很霸气炫酷，一眼就爱上了性价比杠杠的，一次保养费用也便宜，
宝骏悦也旗舰版是一款令人满意的车。外观设计时尚，线条流畅，非常吸引人。车内空间宽敞舒适，座椅包裹性好，长时间驾驶不易疲劳。车内配置豪华，科技感十足。尤其是智能语音控制系统，大大提升了驾驶便利性。车辆的操控性能也很出色，悬挂系统调校得当，过弯侧倾控制得相当好。总的来说，宝骏悦也旗舰版是一款非常优秀的车，无论是从外观、内饰还是驾驶感受方面都表现出色。如果你正在寻找一款高品质的车型，宝骏悦也旗舰版绝对值得考虑。
就是外观啊！方盒子的设计特别有硬派既视感，外加上前脸的设计，合适的配色衬托下，会有几分LH、BIG G的赶脚，尤其是黑色的配色版本特别明显。但又因为它实在太小巧了，所以看起来特别像玩具车，有种萌酷萌酷的感觉。外加上我选择了黑色的悬浮顶上身和机盖配色，车身才用了特别显眼的电光樱花粉，完全就是在疯狂收割整条街的目光。每次路口停车，都会吸引周围一众车主的目光，摇下车窗甚至会问我，这是什么车，这么好看！
从颜值来看，他就已经是同级车的佼佼者了，小型的suv外观设计非常方正，很有越野气质，和大g的外观很相似，这种轮廓感设计让我很满意，其次就是他的续航，官方给的数据是303km，目前就我的开车电量跑电的情况来看，也没什么差距，而且他的动力特别带劲，一脚电门下去，动力就来了，优势还是很多的。
（1）外型好看，方盒子造型；（2）省钱，悦也是真省钱，28度电池，每公里几分钱，比开油车省钱太多；（3）车身小巧，动力充沛，启动快捷，驾驶感好；（4）空间大：前排空间大，尤其是头部空间相当好，视野开阔；（5）操作容易：转弯半径小，几乎所有的转弯掉头都是一把过，停车方便，倒库侧方小意思；（6）充电方便：家充最省钱，平常在单位地下停车场充电更方便；（7）空调给力，出风大，还是按键方便操作；
这款车总体是比较满意的，尤其操控方面，在驾驶过程中比较灵活，无论是加速还是转弯，在驾驶过程中是非常稳定的。另外车内的空间也比较大，坐在里面也非常舒适。
对于城市通勤的小型电动车，便捷好用，还不够，还要个性好玩。宝骏悦也正合我意！他外观设计上算是紧紧抓住了硬派小越野车的精髓，方方正正的盒子造型，一体贯穿式的大灯组，夸张的接近角和离去角，以及高底盘、短轴距，这都是吉姆尼曾经给到我们的冲击。还有悦也这张硬派越野风格的前脸，加上灵感取自麻将中“四索”的LED前大灯，洋溢着爱玩的国粹调性：谁来了都要多看两眼。 同时悦也车长只有3.3米，轴距2.11米，搭配这个车身造型，真的是又萌又硬。值得一提的是可拆卸式轮眉，提供更多个性潮玩的可能性，车主可以根据自己的喜好进行改装。重点是，宝骏悦也的名字碰瓷了“越野”，但悦也的越野参数都挺出色的，离地问隙15厘米，接近角离去角和通过角都挺大的，上个马路牙子和走烂路都是轻轻松松的事。轮胎方面我建议拿到车之后来个小改装，AT甚至MT轮胎都可以安排上，毕竟这车玩的是姿态，好看就得了，噪声、舒适性都可以放一边。10.25英寸的一体式双联屏，配备360全景影像，清晰度还可以，在低速或者拐弯的过程中会自动打开，还是比较舒心的；后视镜上配有摄像头，这么小的车配环影还是挺奢侈的，因为这台车小巧，钻缝特别在行，所以对于我这样的新手司机来说就是好！尾部其实亮点很多，首先尾箱门开门方式再一次“到位”了。横拉的方式就是越野车该有的样子，冰箱式的开门方式，女生也能轻松驾驭，单手开关车门也不是问题，门板内侧有储物槽，非常实用，前机箱也有储物箱可以存放东西。 就设计而言：车身侧边脚踏值得好评，上下车比较方便，而且上车的过程确实有一种开越野车的感觉，家里四岁小孩上后排也比较轻松，车顶行李架也有扩展空间，但是不清楚是不是工程车的缘故行李架有点松，不紧实，大家后续试驾的时候可以留意一下 而且车后方的电子显示屏有点意思，支持自定义显示，但是需要绑定账号后才有修改权限，仔细看确实有点iwatch+表带的感觉，可支持表情包和文字的显示，科技感满满！
购买新能源的初衷还是短途代步，市面上三百多续航的车辆挺多，但是越野风格的少之又少，特别价位还在十万以内。同时，这款车的操控性表现也非常出色。它的悬挂系统和转向系统也很好，提供了稳定的驾驶感觉和精准的转向反应。再说实用性，这台电动车的续航表现也比我的预期好很多，满电续航基本都能达到250公里左右。颜值天花板，续航保真也是绝绝子。
带快充就是一个不错的设计啦，之前出的五菱新能源车都没有快充，真的太不友好了，毕竟大家都喜欢节奏快一点；车子外观也是很不错的，很酷很潮；提车的时候地毯都还没有，就是随便拿了那些布的脚垫先用着，回4s店拿脚垫的时候小姐姐还帮我把那些灰尘砂石之类的都搞干净才帮我铺上去的，给小姐姐是一个赞。
1.续航303km快充一个小时充满可以满足省内自驾游了非常之方便。 2.颜值高哈哈哈!开在路.上回头率100%!而且Carwatch真的很适合和朋友出行。 3.对比五菱宏光miniev空调制冷效果真的很快，app可以提前制冷空调，夏天真的很需要这个功能。开车体验提升100%，而且偶尔忘记带钥匙也可以app解锁启动。 4.内饰的舒适度也值得夸一夸!比miniev舒服太多了。
最满意的就是它这种硬朗帅气的颜值，自从了解这款车之后便一直深深吸引着我，因为从小我就喜欢越野车，但是长大后为了生活不得不我选择空间大的车型，不过这次推出的宝骏悦也也算是圆了一个小时候的小梦想吧！
一直以来心里都有买大G的梦，奈何腰包不允许，而且现在自己也还年轻，没那么多资本，很多时候还得靠父母，所以当悦也出来后我的梦也算是实现了，开出去真的百分百的回头率。而且没想到新能源电动车竟然能出这种车型，简直就是年轻人的福音，因为现在买新能源的人越来越多了，说明以后的趋势就是新能源，因为成本低，而且像这种比较小的车子出行也方便，我日常通勤就是30公里左右，周末会开的比较远，这个车子续航有300公里，反正一个礼拜充两次吧。我想大部分人都是看中了颜值吧，我也不例外，所以刚提车一个礼拜我就马上去改装了，因为原车我觉得不够大气，而且刚好朋友有在做改装的，他就给我收了成本价而已，算是满意的吧。
一直觉得越野车是一款非常帅气的车型，特别想拥有一辆。开车越野，走在公路上，是一件很酷的事情。所以，当家里人问我想买什么车型时，我很坚定的跟他们说，我想要一辆越野车。看车那天，我们先来看的就是越野的车型，但试过几辆越野车型之后，发现跟我想像得不太一样。首先：越野车的油耗是真高，我当时一脚油门下去，那个油表啊转的我都心疼，一问销售，原来基本都在10个左右，而且在养车费用上也会比正常的小轿车多出一截。我自己本身就是一个刚参加工作一年的小白，家里给我出买车的钱，但是平时保养以及油钱就不好意思再向父母要了，毕竟自己已经出来工作了。但是我自己拿这些钱，可能就不能兼顾其他方面，其他方面的生活质量就得下降，这是我不想看到的。其次，越野的体型一般都会很大，平时上下班、逛街、约会停车不是很方便。如果买的话，意味着我要比现在提前出发半个小时，凭我的车技才能停好车。而且车型太大，更容易剐蹭。综合以上考虑，我最终选择了刚上市的五菱悦也。刚看到这款车的时候，就很心动，这是一款新能源汽车，所以比油耗的越野车能省下不少钱，这样算的话，我就可以在其他方面不用节省支出了。还有就是它的车身小，我也刚刚拿到驾照不就，这也是我的第一台车，操作技术还有待提高，开小型的车对于我来说，还是一个比较合适的选择。关键是停车方便啊，不用早起满停车场的找车位了。我最满意的就是它的外形，这个车看起来真的很酷啊，但是我感觉它的颜色不是很好看，而且由于自己的个子不是很高，感觉上下车有点费劲，所以就把车的颜色以及脚踏改装了一下。整体看下来，现在看着很喜欢
故事还要从我回小县城上班说起，上班的第一个月，经历了风吹雨打后，我就开始给家里商量要买个车开了，在一些机缘巧合之下，我了解到了宝骏悦也这款车，在手机上我就被他的外观所深深吸引，和家里确定好可以买车之后，我就开始预约了试驾，第一次见到实车的时候，我就知道不久后它就属于我了，因为我觉得它这款车的定位就是年轻人的第一款潮玩车，但是因为资金受限，还开始我的改装之路。试驾后，就有了现在写帖子的我。
车内空间比较小，虽然是日常代步车，但是居家过日子难免有杂物需要放在车上，后备箱的空间可以算是基本没有，很多东西只能放在后座上，显得杂乱无章，这点确实比较头疼。
肯定就是前仓设计了，居然还要额外购买配件去安装。而且比较尴尬的是，即便真的去买了配件，也会面临两难选择，增加检查前仓设备的困难，还是增加前仓的储物空间。在电车时代，这个应该是作为统一配置解决好。
缺点就是后排空间小，小孩坐在后排感觉不够造，后备箱空间也很小，几乎没有，只能放一点应急的东西，车子的隔音效果比较一般，平时放音乐倒是无所谓，但偶尔不想听歌的时候开车，外面的风噪声还是很大的。
这款车是三门四座，副驾驶上下人不方便，副驾驶座椅电动的反而有点鸡肋，大夏天需要人等着座椅移动足够的位置后才能上去，比较浪费时间，不如用手动机械的直接拽来的快。
特别不满意的地方确实也没有什么，就是感觉宝骏应该把悦也做成一个常规的五门车型或者说，同时保留三门和五门车型都可以，这种三门车型在平时进出第二排时真心有些不太方便。
非要吐槽的是副驾驶的电动座椅进出调节，真的是贼慢，哈，说真的还不如手动来的快，不过好像手动的，也是有人会吐槽的，真的是笑死自己啦。还有就是动力真的不太够，可能是因为是越野轮胎的缘故吧，这个必须也吐槽一下的。
后备箱储物太小哈哈哈，整个大点的西瓜都放不开，不过我是给媳妇开着上下班，也不用加车顶行李架了，如果日常家用的话，真得搞个架子装上，这小车一家四口乘坐的话，储物空间等于没有。
真的一点都不避震!感觉比miniev还陡一点平时有坑的地方只敢慢慢开不然真的受不了。而且作为一款城市周边游露营越野车，没有外放电乐真的很难受，真的出去露野营体验感大打折扣。
可能是这因为底盘高的原因，平时开起来总是感觉这款车不太舒服，过个坑娃路段尤其明显，还有就是噪音太大，隔音不是更好。
这款车总体来说都可以，就是空间不够大，嗯，但是说实话，可能车跟车主打的风格不一样，这台车主打的就是精细，正驾驶和副驾驶绝对没有问题，但是第二排就是有点儿挤，自己一个人开正合适。
我觉得充电有点虚，说是快充半小时，实际上没有！反正我快充至少要两个小时，不知道你们怎么样，这一点让我很不满意，因为宣传说的是半小时，不过当时也有朋友让我不要相信这个的，所以现在我不着急的话我就放着慢充。
最不满意的就是悦也的空间了，前排坐着挺舒服，但是后排就一言难尽了，有次开车带朋友出去玩，朋友的体型比较偏壮，他坐后边就显得比较拥挤，一直在吐槽为什么后排空间这么小，而且也没有后备箱，装东西不方便。幸好平时就我自己开着玩，人多了肯定不能开这款车。还有就是，这个车跟越野车一样，底盘都挺高的，如果个子不高的女生开或者家里有小孩子的，可以选择加一个脚踏，这样上下车比较方便。
最不满意的地方可能就是他的减震了，在我平常开的时候还好，就是过减速带的时候，前轮一走一逛荡，后轮一过又一逛荡，就很不舒服。
外观是这台车吸引我的最重要的一方面，我对越野车可以说是没有抵抗力的，刚结婚时买的的第一辆车我就想买台越野车，但由于种种原因最终选择了一台轿车，这次在网上选车的时候，一眼就被它的外表所吸引，外观硬朗，线条清晰，一般的男人应该都无法抗拒 吧
外观已经无需多言了，就是好看！这个级别没有对手！超过这个价位的，抱歉，没有它可爱哈哈哈！ 腰线设计：霸气（硬派的腰）中透露着可爱（小巧的脚），卡通版硬汉！ 车头造型：大气的前脸设计，融入式的前防撞杠，很有设计感，同时又不失威武。
外观就是那种小巧但是又很硬朗的车，轮廓感十足，整个车子充满了运动风，同时他的车顶设计相当好看，车灯和前脸相互照应，让整个车子显得更加有整体感，其次就是腰线设计也非常流畅，整个车子立线条感很足，也很有立体感，这真是比较时尚的，而且和同级车在一起比较的话，他的辨识度还是高的。
方盒子的外观，越野的风格，硬朗的造型，让人耳目一新。前脸黑色撞色设计，边角线条可爱圆润，LED车头灯横向样式，像四条，很吸引人！ 车头造型：车悦也的造型到哪里都是一道亮丽的风景，一停车就有人问这是啥 腰线设计：方盒子造型让人欲罢不能，准备换个轮胎会显得更好看 车尾造型：尾门都非常可爱，我到现在还没有想到应该怎么改。
车身外观大气，从车身颜值方面来讲是比较满意的，尤其颜色方面比较满意，刚购买回来，也吸引了很多人围观。除了车身颜值高之外，轮圈材质是采用的铝合金材质，看起来特别坚固耐用。
选择这款车性能和颜值，首先是颜值吸引我选择了它，自己假装了行李架还有脚踏板，这月准备把大灯再整一下，妥妥的越野车
外观的确是好看的，最起码我们男孩子开起来会觉得酷酷的。方盒子设计真的是“绝决千篇一律做悦己者的悦也”是这样说的嘛！城市斑马前大灯跟后视镜尾灯主打一个独特又时尚，冰箱式侧开尾门，就算小女友能轻松打开、关上。但是颜色我选了最普通的白色，因为当时只有白色才有现车，哈，没关系了，其实白色也没有那么难看。
这个颜值真的很炫酷 非常打动我，方正的造型是同级车里没有的，给人一种眼前一亮的感觉。选车漆颜色我也纠结过，一开始想选白色，后来在路人见有人开黑色，一下就被种草了，果断入手了黑色，也方便后期改装。
这款车的外观，方方正正的，像极了吉姆尼的外观造型。而且还有五种好看的车的颜色可以选择。而且他的新车还标配了LED城市斑马自动前大灯。晒到后尾灯，冰箱式侧开尾门儿尾灯内置的LED灯珠，视觉效果真是不错！
提车不到一个礼拜我就改装了，等待的时候那个心啊，就怕不能满足我的预期，还好还好，感觉改装完很大气，都比原车大了，颜色也是我喜欢的，包括大灯和车顶的装饰，妥妥的一辆越野车，很满意。
这个外观绝了，这个也是我最终决定买下它的最直接的原因。这个越野车版的车型，开出去真的很酷，太拉风了。我自己又加装改变了一下车的颜色，换成了迷彩色，感觉更酷了，而且为自己加了一个脚踏板，这样上下车十分方便。每次下班之后，开车穿梭在乡间的公路上，夏天的风迎面而来，仿佛把一天的烦恼都吹散了，这是我一天之中最放松的时刻了。偶尔带着朋友一块，一起吐槽一下工作，聊聊天，非常舒服，这是我最近经常用的放松方式了。
外观必须打满分，我就是因为喜欢他的外观，四四方方，有棱有角的车身设计，越野感很强，晚上的大灯也很亮，大灯的造型也很深得我心。最喜欢的还是要属它的轮毂了，四叶草形状的设计，代表着幸运，开着它我感觉我的人缘都好了很多，男生也有想开我的车，女生也有想坐我的车的嘻嘻?
内饰做工用料比较厚道，而且看起来非常的高大上，当时我去看车时一眼就看到了店里那台绿色的展车，但是当时销售说绿色的除了这台展车外没有现车，需要下订单等车，而我当时又着急用车，所以干脆提了四儿子的展车，不知道是不是展车的原因，车内基本上是没有任何味道的，因为家里有孕妇，所以这点我非常的看中，好在没有让我失望。
内饰上我特意选择了白配色，因为这样会让整个车子从内到外的气质更像G！而且白内饰也更好去搭配一些内饰的配件，让整体更有质感。第一次坐上去触摸这些内饰的时候，这个级别的车子，有这样质感的做工品质，实在让我赞叹。
内饰设计很高级，方向盘的材质不错，而且它的颜色也很耐看，特别大气，同时操控方向盘的时候，手感也很相当好，再一个就是它的仪表盘设计和中控屏的设计都是很有科技感的，增加了这个车子的时尚性，最深的我意的还是座椅的材质非常柔软，坐在上面也很舒适，开起车来也不会觉得腰酸背痛。
悦也内饰用料还是不错，都是皮革包裹；市区行驶隔音效果可以，但高速隔音效果一般，但开音乐也能接受；空调不错，出风大，制冷制热效果不错，机械按键很方便；23版悬挂偏硬，过隔离带会有颠簸。 座椅舒适性：座椅包裹性不错；腰部背部支撑一般，买个好的腰托一下搞定；但悦也的前排是贯穿，这个我点好评；后排座椅和头部靠垫舒适度一般。 空调效果：悦也的空调真不错，出风大，夏天制冷冬天制暖效果都很好，尤其是它的空调机械按键很方便，但也可以用语音控制。
内饰可能会稍微散发点难闻气味，尤其在夏季，天气炎热，再加上出汗，散发的气味会比较难闻。对于座椅做工及材质方面比较优异，不仅上档次，而且也非常舒适，夏季驾驶期间，打开车内空调瞬间感觉到凉爽，制冷速度是非常快。
玩乐式的T型方向盘，摸起来非常细腻高级；窄边10.25英寸双联屏也是够豪华的，座舱都是用皮质包裹的，做工都还不错，这个内饰我也是非常酷的。
双联屏，能看见的地方都是皮质和发泡材料包?，没有塑料感，中控比较简约，副驾有安全气囊和手套箱。AB柱有两个喇叭。音质比同级车都要好很多。座椅主副驾都是电动四向条件。副驾座椅有两个前后调节快捷键方便上车。
内饰的材质非常精致，黑色颜色为主的风格，前面有两块10.25英寸的屏幕组成的双联屏，感觉科技感很足，全都是皮质的座椅乘坐感满分，并且包裹感也还不错，主副驾驶都配备着电动调节按键，其中副驾驶位置上面还有一个一键挪移副驾驶座椅的按键。
新车车内的味道也确实有些大呀，尤其是最近天气比较热的情况下车子在外面露天停车场停一天，打开车门那种塑料味的确是比较明显的。
这台车主打的就是精细，中控台样式新颖，内饰用料做工高档。而且他还有两种内饰颜色可以选择。最夸张的是还配备了迪科技感的10.25英寸双连屏游戏手柄玩儿那个是梯形方向盘。坐在皮质座椅上非常的舒适。
内饰挺大气的，我选了黑色的内饰，视觉体验感比较好，前排的工作台也很有特色，再加上加长的屏幕，整体感觉比较有档次，不过后排空间感觉是挤了一些，适合小朋友坐吧。
首先这个座椅非常舒服，前排空间位置非常大，中控台比较简约，车内颜色主要是黑色，看着很大气，而且做工用料都挺好，椅子坐上去很软，而且很好搭理。还有一个就是这个车是两门的，如果在后排做的话，那个座椅可以电动往前调动，这个设计的就很人性化了，我很喜欢这一点。
内饰的话，谈不上喜欢，也谈不上讨厌，没什么感觉，就挺正常的。中控台上面摸着感觉是翻毛皮材质的很软，音响是在a柱那里，挺有个性的，还没有见过这样的设计呢，座椅坐的还可以，没有什么不适的。调节空调的按钮感觉很高级，挺喜欢的。
平时就是上下班代步，主要是我开，偶尔我爱人开，我们俩的身材就属于标准的北方人身材，主驾副驾平时没有觉得拥挤，后排不怎么坐人，偶尔放放杂物，最让人头疼的就是后备箱，基本没有空间，所以大家能理解为什么我的后排不怎么坐人了。
这个车客观说，不适合大家庭，适合情侣、闺蜜、丁克或者孩子刚出生的家庭，因为这个车就是一个典型的??二人世界车！大大的侧门，看起来很特别（我相信很多女孩子会很喜欢这个设计）。后排直接放下来储物，空间非常可观，出去露营购物，都是非常合适的。
前排空间还可以，后排腿部几乎没什么大位置可以放，个子高点的人坐在后排就有点拘束，需要缩着身子，后排的座椅也比较窄，所以相对来说，前排的舒适性要比后排高很多，基本上我们需要用到后备箱的时候我们都是把后排座椅倒放着的，这样位子就空出来了，很好放东西，但是用到后备箱的机会也不多。
买悦也，就是为了上下班代步，现在我每天上班来回50公里，悦也一直陪伴我。别看悦也车身只有3.3米，但第一排空间大，驾驶位空间高，视野开阔，有利观察车况。乘坐空间打5星，但储物空间只能打3星 乘坐空间：前排空间大，头部空间好，我老公1米85，坐副驾头部空间还有1拳半； 后备厢容积：后备箱空间小，放不了大件物品，但右车门可以储物，后排座椅也可以放倒 车内储物能力：买车的时候销售介绍，全车有22处储存空间，其中屏幕下的这两个挂钩实用。 第二排空间：二排空间不大，但我们一家四口有时郊区游，最远的去过280公里外的老君山景区，带行李得放后座中间或拿着，挤占后排空间，不宽敞。
车内空间不仅宽敞，而且也非常舒适，车身长度3381mm，高度1721mm，并且后备箱容量大，对于自驾游驾驶，能够放置多种生活用品，可随便放置，每次出门不用担心物品放不下问题，户外出游驾是能够满足存放需求的，驾驶期间也不易出现疲劳感，驾驶体验非常满意。
车上有不少小的储物空间放些小的物品非常方便，短途用车来讲空间是足够的，因为短途基本就是上下班不会有太多车载行李物品，单纯人员乘坐空间是足够的
我觉得这台车子不管是乘坐舒适度还是后排的空间表现都不算特别优秀，毕竟这是三门车型，平时进出第二排还是有些不太方便。
身高180CM乘坐车内不压抑，视野相对也好，前排后排乘坐都是有不错的舒适体验。悦也做的储物空间也是很多的，送的前舱储物箱还没邮寄到我这里。后排也是做了5/5分的独立放到的设计，日常出行、附近出游，都是能够轻松应对的。
整体来说，前排的空间很大，两个成年人坐在里面一点也不拥挤，由于我们没有后排要坐人的需求，我也就试驾的时候坐了一下后排，头部空间肯定没问题。
这款车其实定位的是城市新能源代步车型，本人身高176坐进去头部空间挺大的不过如果单单只是前排空间的话，那确实不错，主副驾驶位置相通的设计，腿部活动空间也是完全够用，但是比起前排的空间，后排的空间就要略逊一筹了，首先就是进入后排的空间不是很大，其次就是如果特别胖的在里面会有点不舒服，后备箱空间几乎算是没有，因为只能放一些小东西，如果要放一些大件东西的话，则需要放倒后排的座椅拓展空间才可以。
后面现在空间有点儿小，但是我一个人开，还是可以接受的，后排基本上都不坐人儿，我都用来放东西，偶尔同事或者家人做，一般我会让他坐在副驾驶。一个人开还是足够用的，要在家庭用车的话，空间就有点不够用了。
空间不大，如果日常出行两个人是刚好，一家人肯定不够，当做家庭第二辆是可以，前排是还好，就是第二排有点挤，我觉得如果长度多个几十公分，第二排大一点就应该更多人喜欢，不过我现在的情况是够用，以后不适合了再做打算咯。
前排的空间还可以，在里面坐着很舒服，但是后备箱和后排确实比较挤，家里人多的比建议考虑，一个人开或者两个人还是比较合适的。
后备箱的空间太小了，但是我一个人开，还是可以接受的，后排基本都不坐人，我都用来放东西了，偶然可能同事会坐或者带个妹妹，我都会让她坐副驾驶。空间的话，对我一个人还是没有什么压力的，要是坐人比较多的话，还是要慎重考虑了。
毕竟是市内代步车，偶尔去去城郊，动力虽然谈不上多好，倒也还算够用，而且它有几种驾驶模式可以切换，运动模式下动力开的还算是比较快，整体还算可以接受。
这个级别的驾驶感受，可以说超乎我的预料。U1S1这个就是一个不到10w的车子，有点像最早的时候FD出来的时候，这个级别就别想着高于这个价位几倍的需求了。试车的时候自己感觉就是??起步快速而稳健，转向灵动而准确、制动及时而舒适。可能有人会觉得我夸张了，我真的不夸张，同样这个价位级别，找个同价位的油车，会比这个感受好？
车子动力足，加速比较有劲，平时开车还挺有自信的，他在市区路段动力还是比较充沛的，特别是在满载情况下，也不会让人说起步也相当迅速，非常的平顺，不会存在顿挫感，方向盘的操控性很好，手感也不错，而且这个车的配置也比较齐全，所以平时他给我带来的驾驶感受还是很好的。
整体驾驶感不错。悦也空间高，视野好，利于观察车况，加上电车动力强劲，起步快，打转向灯瞅准时机瞬间变道超丝滑。 起步/加速动力：起步快，只要我在第一排，绿灯一亮第一个窜出去永远都是我； 开空调/满载加速：空调给力，夏天制冷冬天制热都很快。我们经常一家四口外出郊区游，满座4人加速动力也可以。 跑高速：高速/高架，悦也最大车速106公里/小时，在80公里以上的提速需要重一些踩电门； 弯路/并线稳定性：这是悦也的优势，转弯半径小，几乎所有的转弯掉头都是一把过，并线打转向灯超车溜得很； 刹车灵敏性：刹车灵敏，刹车踏板高度合适，正常行驶中刹车顿挫感可以，急刹还是会略微“点头”；
驾驶这款车从安全方面来讲，安全系数高，驾驶过程当中非常放心，而且这款车电动机总功率50 kw，超车加速期间速度快，也比较稳定，此外，上坡起步提速非常快，持握方向盘也比较舒适，遇到紧急情况刹车也非常灵敏，整体驾驶感受是非常棒的。驾驶了一段时间已经完全适应，没有之前那么谨慎，个人是比较喜欢这款车。
整车不仅看上去比较敦实，底盘也是非常稳的，可能是电车的通病吧，过减速带的时候感觉后排会感觉有很大的颠簸性，不过比较好的是车辆方向盘操控性还是比较好的
这台车开着的确是挺灵活的，而且相对较高的底盘也有着不错的通过性，不过就是这个动力输出确实是有点弱的，尤其是开空调之后对于这台这个动力还是有一点影响的。
开了一个月了，谈谈驾驶感受~ 1、配置高，该有的都有!自动泊车、360全景影像、L2辅助驾驶、全皮座椅、主副驾电动座椅调节，配置这块没的说。 2、省钱!买来主要是城市代步，纯电车，1度电能跑十公里，换算成油费，一个月得省 1000! 3、从i变e。这车开出去回头率直接拉满，尤其是刚开始没贴膜的时候，被-群人围着问，直接把社恐治好了。 4、车速最快106，在市区里面开完全没问题，上高速的话建议走慢车道。 5、空调凉到怀疑人生，担心空调不凉的朋友们可以直接去店里感受一下。
不得不说这款车的操控感真不错，第一次开起来就觉得视野比较好，并且还有一个简单的怠速功能用来辅助起步，每次起步的时候都特别快，加速踏板的响应很灵敏，它几乎可以说指哪打哪了，换档方式也会是旋钮式的简单便捷。
关于电动提速提速这方面，非常快，但是在拐弯儿的时候一定要注意不能开的太急，太快，因为轴距在那呢，但是这款车的车型比较小巧，在城市中代步尤为合适，不能说它适合在胡同，但是在胡同多的地方行驶，特别的行动自如，关键是停车也方便，而且他最高时速能开到100公里每小时，都是碟刹的，刹车方面儿非常好。
开上过一次高速，最高只能跑100不到，不然没啥力气了，像感觉快没电了一样，所以可能不适合高速开吧，还是适合在国道开一开就好，不过避震是还可以，不会松松垮垮的，舒适度还不错，可能因为车子比较小，所以起步还挺快的。
这个车开起来还是挺稳的，而且比其他的车有安全感，底盘高。而且车比较只能，当你没有系安全带的时候，它就会一直提醒。起步的时候提速很快，动力十足，但是需要注意的是，路不好走的时候，一定要减速慢行，这个车的颠簸感很明显。
驾驶感受：电车提速就不用说了，飕飕的，提速各方面都够用。就是拐弯的时候，不能很急，因为它轴距在这放着呢。刹车还是很nice的，因为都是碟刹。
续航：夏季或者春秋的话还是比较不错的，基本没有虚标，但是在东北的话，纯电车冬天实在是太坑了，续航得少一半，这点确实没办法。
说白了这就是一辆城市代步车，顶多周边郊野转转，300公里我觉得还是挺足够的。而且上海的交通，还有就是我个人生活和工作需求，基本周中用不上车，周末带着女朋友郊野转转，还是很足够的。
续航表现的也还行，而且它充电速度比较快，在市区里的耗电低，平时开车的话，一个星期大概充一到两次电就完全足够了，也不会出现路上没电的状况，同时他的快充速度也比较快，半个小时就能充到80%，他的充电费用也比较低，和燃油车相比，它确实要省钱很多，后续的用车成本也要下降不少。
驾驶悦也11个月，也经历了春夏秋冬四季。我一个人市区上下班的情况下，夏季开空调续航9折，可以跑270公里；冬季开空调续航7折，220公里；30%进行充电，一周充电两次，作为城市代步车，我打五星。郊区游，基本来回100公里，不需要中途补电；最远的一次去270里外的老君山，来回我都实际测试，中途在服务区补一次电即可，高速速度在90-100公里/小时，续航5.5折以上，可以跑170公里，别忘了它可是方盒子造型，风阻大。 充电时间：平常都在单位地下停车场充电，快慢充都有，随时充方便的很；郊区游，郑州到处都有充电站，没有续航焦虑！
这款车续航方面是非常给力的，续航可达到291公里，户外出游驾驶员非常安心省力，驾驶期间百公里耗电量是13.8kwh，无论是夏季还是冬季驾驶，动力是非常强的，再配上快充加持，户外驾驶无任何顾虑。
电耗：平常就是上下班和去下边的网点出差，使用一个月感觉电池续航还是比较保真的，300续航第一次跑了一周大概跑了有230的里程，电量还有20%左右
电耗：303KM续航，我的话基本是一周一充，因为我开的比较频繁，经常跟朋友一起周边玩，两种充电方式直流/交流，我基本都是用交流的多，毕竟充一次就可以用一周了，很省心，还是很不错的，快充就是应对不时之需。另外，充电速度跟电费我是很满意的。
电耗：官方所标的续航公里是303KM，但是如果按照自己实际的使用起来大概每次也就是260公里左右，我们是北方城市现在温度也还可以，在市区代步确实够用啦，每次快充大概需要45分钟吧。
这台车的续航还不错，我大概观察了一下，在现在的这种用车条件下，充满一次电基本上能跑到250多公里，实际的用车成本确实是挺低的
在续航方面儿，纯电续航里程达到了292km，并支持快充，慢充两种模式。如果车子充满电，平均时速不超过80码的情况下开着空调，也能开个一周左右。我曾经体验过一次快充，一个小时不到的时间完美续航。
电耗：这个是续航300KM的，可以慢充，也可以快充，但是快充也没像宣传的那样半小时就好了，反正我至少也要充个一两个小时吧，而且续航也没真的到300，新能源车都是有折损的，反正不要太厉害就好了。
电耗：这款车的续航是303的，对我这种在家附近上班的来说，一周充一次点够用了，如果跟朋友出去玩的话，也不害怕，因为有快充，安装了一个充电桩,充电比较方便。现在北方连续高温，车里不开空调，根本受不住，所以我每次开车都要开空调，这样的话，还能撑250-260左右，我感觉这样的续航已经很给力了。
续航：续航方面，我从买回来就冲了一次电，我算了一下，平常匀速不超八十码的话，开着空调，差不多可以跑个280公里，因为我都是在县城跑，想跑也跑不快。暂时还没有跑过高速，给不了什么建议。这么小的车还带了快充，还是挺方便的，就是我还没有用过，听说一个多小时就可以充满。不过我都是在家充，在家充电还是比较慢的，大概要充11个小时才能充满。
整体来讲的话，我还是比较满意的，毕竟日常代步的要求它都能满足我，虽然也有不满意的地方，但考虑性价比的话，还是比较不错的。
车子性价比不错，保值率高，电池的寿命长，用上个七八年完全没问题，和燃油车相比他的用车成本也很低，购车成本也不算太高，配置还比较齐全，舒适性也很高，并且他的座椅配置是相当齐全的，在电车系列里买一款配置高的车价钱要比燃油车少不少钱。
因为是家里的第一辆电车，所以我们试驾了很多新能源车：试驾了20万级别的理想、蔚来，也试驾了十万级的比亚迪海鸥/海豚，欧拉好猫，零跑T03、五菱缤果和宝骏云朵，甚至还三天深度试驾了宝骏云朵三天；在我们商量是买缤果还是云朵的时候，突然在抖音看到了宝骏悦也，看中悦也的第一眼我就认定这就是我想要的车，那令人耳目一新的“方盒子”造型瞬间击穿了我，很快我们就购买了悦也，作为我的代步车。11个月的驾驶，我越发觉得悦也好看好开，关键是真省钱，让我也更加依赖喜欢悦也，家里人出行抢着开悦也，老公准备再置换一台新能源电车。总体来说，悦也作为一台城市代步车性价比真的很高， 购车优惠：车价便宜了1500元，车价付款78300元，4S店送了保养和一大堆增品，又花3580元买了悦也的终身质保包，涵盖整车终身质保三电终身质保，今后所有的零部件问题，加三电系统宝骏都管，不用自己花钱！ 保养项目：电车保养比油车简单。而且因为我是官方铂金会员，一分钱就能享受基础保养 车身保养 空调清洗 车辆健康检查等几十项保养， 售后服务：售后服务专业高效，关键我是铂金会员，一分钱做了第二次保养！给力！
自从这款车上市后，热度一直居高不下，刚开始也是在犹豫，跟家里人商量之后选择了这款车，与其它车相比，性价比是非常高，乘坐舒适度，加速方面都非常满意，在各种道路上行驶，操控性也非常自如，无论是掉头还是转弯，比较灵活。整体来讲，车身外观以及功能性价比较高。虽然这款车价格不是很高，但配置方面非常俱全的，比如智能及安全配置方面，日常代步驾驶是可以的。
这个价位的电车很多，但是这个价位越也风格的车几乎没有，而且也必备了八万多价位电车的快充 续航等功能，总体来说还是比较划算的
性价比是要看你要对比什么车型咯，毕竟每个产品都有着自己的价值，所以这个都是在乎个人的，我买，不一定是因为它性价比很好，是因为我喜欢；你不买也不代表它不好，所以买车就随心吧，自己喜欢那它性价比就高。
我觉得性价比非常不错，我对它的定位就是城市玩乐，精品通勤的小车车。总之，你有点小钱，想买个精致，个性的城市代步车，选宝骏悦也就对了。
一款车能不能卖的好，最重要的还是价格，而这款车，相比其应配的造型来说的确不贵。并且整车颜值也是抗打的。当时我之所以选择这款，就是因为我手头资金不是太充足，而且还想买一款个性化比较强的车，看到这个车的第一眼我就发现我喜欢，因为我个人觉得这款车它的定位就是年轻人，而且是一代潮车，关键它的改装空间也非常大，所以说这款车的性价比还是比较高的。
如果不着急的话等过段时间再买吧，看看那时候会不会降价，反正现在是没有，我是原价买的，一分都没优惠，不过我是自己喜欢，迫不及待就要开上，反正早买早用就是了，而且平时成本也不高，刚好来弥补，然后改装花了一万多一些吧，断断续续的又加了很多东西。
这款车性价比没得说了，车型这么个性，在大街上挺能打的了。有这种车型的，没有个几十w应该下不来吧。现在开着还没有碰见什么问题，我问了一下售后保养才一百多块钱。首保过后一年一保养，养车的成本极低。
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