奕炫GS从以前的车型开始就没有什么不好的评价，新款上市之后不只是性能和配置有了提升，各方面的性价比来说奕炫GS也是不错的
车上的性能还有外观看上去都很不错，算是很好看的一辆车了，说真的SUV车型看上去很炫酷颜值是真的高。
这台车最满意的就是它的外观，第一眼看上去就很帅气，前脸的中网造型独特，辨识度很高。车身侧面的线条流畅自然，运动感十足，尾部的造型也耐看。
我在试驾的时候呢，我觉得我奕炫GS的动力蛮不错的，我试驾的城市路段，轻踩油门的时候，可以感受到它的推背感也是蛮不错的，深踩油门提速的过程中，车身能够保持稳定不抖动的状态，而且速度也跟的上。
最满意的其实是车的空间还有动力，动力加速还是不错的，提速效果还是很带劲的。车内的空间也不小，上车非常宽松，我们一家人上下班是足够了，当初看车就是奔着风神去的，看到GS之后我和我老婆都很喜欢，上手开着也不错，现在有车以后跟孩子出去玩也方便多了。
我最满意的是奕炫GS的空间和油耗表现了，虽然是紧凑的车型定位，但是装载没压力，可以满载哦，视野够用的，然后就是油耗太靠谱了，百公里的耗能七个数字，但凡跟朋友一起讨论车子的油耗高低的时候，都会被我这新车燃油量给惊艳到，真的是太省油了吧，这就是买得起车还要具备养的起的水准，奕炫GS就是我想要的那种车子。
我觉得车身尺寸在同级别车型中确实算得上是佼佼者，车身尺寸，让整个车子看上去也真的是非常大气的，而且不错的空间实用性非常强，其次就是这辆车的价格也是很实惠的，实际的驾驶感受也真的是相当不错的，主观的驾驶体验真的很棒，动力输出很猛，底盘非常稳扎，整体所带给我的驾驶体验确实是不错的，车内也拥有着非常高的配置以及非常适用的空间，我觉得这台车子的综合表现就已经是特别出色了，完全对得起自己的这个价格，完全对得起自己的这个定位。
相中这辆车很大一部分是因为外观设计，从远处看上去真的非常大气，当然最有看点的还是它的前脸设计，大面积的中网也是非常出彩的地方了，视觉效果还真是不错，整体的造型比较有辨识度，当然在动力方面我感觉也是很不错的，还有就是起步的时候感觉非常很轻快，包括提速非常快。驾驶来说加速也都感觉很平顺，驾驶舒适度确实很不错。
我特意对比过其它车型，奕炫GS的外观设计足够时尚，是这款车型的一大亮点。这车的侧身线条很好看，从侧面看的话，也特别的美观。
其实这台车子的优点确实很多，这台车子的颜值是真的很高，而且不像很多主流的热销车型那样，路上跑的特别多，所以说也就更多了一份个性，当然这台车子的内在实力也确实很强，所以我最满意的就是这台奕炫GS的外观设计。
一开始看到这台车时，我就觉得这肯定是台大空间的车，它长得高大魁梧，很像是一台中型车，虽然尺寸是标准的紧凑型SUV，但从外观到空间确实有中级车的感觉。驾驶方面的硬件确实足够齐全了，换挡的时候非常平顺，动力表现也相当不错，有一定的推背感。
从用下来的这段时间来看，我比较满意的是它的油耗，我以前的认知就是动力强的车，不可能省油省油的车，动力都有些平缓，但开了这台车之后，发现我的认知还真是有问题，现在的发动机技术真是能做到把燃油性和经济性兼顾得很好了。经常超车加速的情况下，油耗也只有七升左右，而且每次加速都很痛快，一点也不拖泥带水，比很多车都要强。
首先让我满意的肯定是外观设计了，我是绝不会买一台看着不顺眼的车，可能有人说我是颜控，其实也不是了，我就是喜欢开着自己认为好看的车出去，这样心情才会好。这台车的外形不仅有运动气质，还有一种精致和霸气的感觉，总的来说就是我喜欢的类型。外观满意了，也就有兴趣去对它的内在做了解了，配置丰富，操控能力强，这两方面都达到了我的要求，所以最后就买下来了。
之所以挑它主要有2点，一个就是性价比高，另一个就是舒适度高。说到性价比自然，是因为它的价格非常便宜，因为我刚刚上班驾照也拿出来没有多长时间，就想着先买一个便宜一点儿，性价比高一点儿的车代步练手。贵的车就打算自己赚钱之后再买，对比了很多款，也考虑了一些热门车型，我爸觉得性价比最高的就是这一款，各个方面表现都很不错，没有特别出色，但是也绝对能够满足我上班代步的需求。舒适度高也是很重要的，作为打工人上下班的时间若是还很累，那简直太难熬了，坐在车内就可以感受到放松才是最重要的。底盘很扎实，过减速带的时候干脆利落，车内能够感受到一定的颠簸感，但绝对不大，是能够接受的范围。座椅包裹度很强，坐上去就觉得放松了下来，有一种如释重负的感觉。车内的噪音也很低，在市区上下班开，路上的车也比较多，有的时候按喇叭什么的，坐在车子里关上窗之后听的就不是很明显了。
虽然是一台八万多一点的车，但是它该有的配置都有了，开起来也很舒服，动力还有操控的表现都很不错，空间也足够使用，可以说作为家用车，它是很合适的。
买这款车也是经过深思熟虑的，奕炫GS绝对算是一众车中的颜值担当，设计让我眼前一亮，我对此也很满意，配置也十分丰富，虽然价格并不贵，但是倒车影像定速巡航等要用到的配置都有，对于我这种新手司机来讲还是非常友好的。
我觉得车身尺寸在同级别车型中确实算得上是佼佼者，车身尺寸，让整个车子看上去也真的是非常大气的，而且不错的空间实用性非常强，其次就是这辆车的价格也是很实惠的，实际的驾驶感受也真的是相当不错的，主观的驾驶体验真的很棒，动力输出很猛，底盘非常稳扎，整体所带给我的驾驶体验确实是不错的，车内也拥有着非常高的配置以及非常适用的空间，我觉得这台车子的综合表现就已经是特别出色了，完全对得起自己的这个价格，完全对得起自己的这个定位。
说一下我最满意的地方吧，排名不分前后。第一，我觉得这台车的空间表现力挺强的，虽然从外观看上去它很灵巧，一点笨重感也没有，但是它却有个宽敞无比的大空间。第二，开起来没有压力，我是个不太喜欢开车的人，现在开着新车出去，终于没什么负担了，还让我体验到了一些乐趣。
本来买奕炫GS我觉得油耗肯定是很低，毕竟都是这么说的，但是买回来开了这段时间之后我觉得还算说的过去吧，没有想象中的那么低，没出磨合期之前一直都是7.5的油耗。
我觉得这辆车内饰还比较的经典，不过没有什么特别的点，倒是看着挺顺眼也没有什么很大的缺点。
不太满意的是内饰设计，整体风格偏简约风，虽然用料方面也还可以，但颜色搭配显得有些老气。另外就是车机系统用起来不是很流畅，有时候会卡顿一下。
打开后备箱看了看，感觉深度一般般，如果买回去的话，应该放不下一家人的行李，大概放一个大的行李箱进去之后，就难放下其他东西了。
我对车的外形来说稍微有点不满意，比较普通没有什么很高的辨识度，开出去光知道这是风神的车，尾部的灯有点太宽，要是能够做成极窄的设计估计会更简约一些，这算是我个人的眼光了。
我个人觉得奕炫GS的隔音效果有些一般，可能是我比较矫情吧，高速开的快了就会有点噪音出现，嗡嗡的声响有点影响心情，不舒服，城区里面的速度倒是没压力。还有就是新款它的提车时间有点太长了，我是交完定金以后又等了一个月呢，反正要做好提车等不少时间的心里准备。
油耗还是有点超出我的预期，目前的平均油耗基本上也都在7个多了，最关键的就是我现在的行驶里程接近1200KM，属于磨合期，但现在这种表现，再加上我平时在市区用车的时间也并不是很多，所以说就按照现在的这个水平来讲，我对于这台车子的油耗也并不是很认可的。
到现在来说缺点肯定也是有的，东风风神奕炫GS的内饰有点异味，刚开始买车回来确实有点味道，才开始的时候有点上头，不过现在来说稍微好点了。再就是车上的价位来说稍微有点高，跟我一开始预想的还是差点事，不过车比较好开我也就很满意了。
感觉奕炫GS的动力没有特别强劲，满载的情况下，还有点吃力，不过用于日常通勤没有问题的。其次，这车搭配的13英寸的中控屏，表现中规中矩，偶尔会有出现一两次卡顿。
基本上没什么问题，我也是看中了它各方面的表现都很均衡，价格也合适，才买下来的，但是一些小细节还是需要提升一下，就比如说车窗设置了防夹手功能，这一点挺好，但是没有多层隔音玻璃，在隔音方面的效果就一般了。车载KTV确实挺有趣的，但音响效果一般，当然了，咱也不能要求太高，毕竟这只是一台手到九万的车。
内饰的设计我还是蛮喜欢的，比较简单，不落俗套，整体的氛围体现得也很温馨，是一种家居的感觉，但是用料方面就不太好了，可能被价格限制住了吧，厂家舍不得用比较高级的材料，所以在一些地方用的是低档的塑料，这就有点破坏整体高级感了。
外观那么亮眼，内饰显得有些朴素了，可能有人喜欢这种素雅的感觉吧，素雅是没错的，但也不能太素了吧，没有什么记忆点，比外观真是差了不少。本来觉得倒车影像已经很不错了，但买完车之后又去开了开高配版的，才发现360度全景影像是真香啊，这就是没有对比没有伤害了。
车子真的没有什么不足的地方，这一点我也思来想去了好长时间不知道该写些什么，因为它很符合我的要求，我所需要的东西它都能够给我提供。可能在整个买车的过程中，唯一觉得不是很好的就是等待，因为我去买的时候，我最喜欢的那个颜色已经没有了，现车颜色不是很多所以需要等，我是等了差不多一个周左右才给我调来货了，虽然等待的这个过程也是值得的，但是等待的过程确实是有些煎熬的。
说到缺点，我觉得这是一连串的问题，首先是因为价格低，所以车里的用料就没那么高级了，车里的塑料件多了，必然会产生一些气味，所以就出现了这个小缺点。
自己喜欢的车子能有什么不满意的呢？可能就是当时并没有现车，是需要等一段时间的。等待的过程确实很煎熬，不过拿到车的时候还是很开心的，觉得很值得。
油耗还是有点超出我的预期，目前的平均油耗基本上也都在7个多了，最关键的就是我现在的行驶里程接近1200KM，属于磨合期，但现在这种表现，再加上我平时在市区用车的时间也并不是很多，所以说就按照现在的这个水平来讲，我对于这台车子的油耗也并不是很认可的。
这个语音唤醒功能很一般啊，也不知道是不是我的普通话不标准，我自认为还是可以的，有时我感觉说得很清楚啊，为什么系统总是反应不过来？。再有就是真没想到低配和高配的差距这么大，配置少了不少，比如说我买的车只有两个安全气囊，中高配版都有三个安全气囊，还有就是我的操控配置里只有倒车影像，人家那两款车是360度全景影像。
车头造型也是很稳重大气的了，再加上车身看上去很简洁，前脸敦实的大灯也显得车憨厚了很多，造型也是相当的时尚了营造的气场倒是不错
前头的造型很炫酷，中网特别大气，尾灯看上去比较精致还有车前脸的层次感比较突出，我觉得整车看上去非常的大气好看。
我对于车辆的外观有着独特的喜好，而这款车完全满足了我的审美。从整体设计上来看，它既具备了时尚运动的元素，又不失稳重大气的风格。车头部分的设计尤为出彩，前脸造型霸气十足，中网设计独特，且极具辨识度。两侧的大灯犹如炯炯有神的眸子；车身线条流畅自然，细节处理得到位，让人看上去感觉十分舒适。
前脸的比较耐看，我喜欢它的轮毂形状设计，比较有辨识度，而且开出去的话应该挺拉风的这个造型。
外观来说我感觉稍微有点不满，车整个看上去是挺大气的，属于比较简单的设计风格，车身的线条比较流畅没有那么突出，车尾突出的感觉让车看起来也是格外的宽大一些，其实风神的车看起来都比较稳重大气。
这款车子的造型设计挺给力的，我喜欢奕炫GS的logo还有奕炫GS的颜色，要不能在第一眼看到它就移不开脚步了，确实长得是我心目中的款，给自己的代步车子颜值不能差，各个角度的设计很洋气，出门都爱不开有它让我也很有面子啦。
帅气的车身看起来特别舒展，没有任何的局促感，前脸的造型简直是太帅气了，包括大灯的灯组设计都很有科技感，总之，对于这辆车的外观我真的是非常喜欢了，开出去都觉得特别有面子。
车的外形来说也是非常好看的，尤其是前脸的看上去非常的高端大气，包括车漆来说也都很是很闪亮的感觉，当初买车完全就是因为它的外观。尤其是它的前脸，一眼看上去就觉得非常有辨识度，在同级别的车中，东风风神奕炫GS绝对是很出众的一样车了。从远处看上去也是很有看点的了。
东风风神的很多车子都走的是时尚个性的路线，这台GS也不例外，而且很多细节的设计也是非常漂亮的，整体的运动感还是比较强的。
外形也没什么可说的，大家都看得到，这台车的外观做得那是相当大气了，它的前格栅只是一大亮点，不仅面积大，还做了熏黑的处理，看上去很有气场，也很有辨识度。漆面的亮度不错，在阳光下会闪闪发光，喷涂的也比较均匀。
要说优势的话，外观设计也算其中之一，即使不是跑动的状态，单单是停在那里就显得很抢眼了。最高级的地方是进气格栅和车灯的造型，当然了，侧面的线条也很犀利，总之，这台车的样子挺动感的，有点像是跑车的感觉。
整体线条流畅自然，车身前脸时尚个性，车身侧面大方动感，车身尾部圆润沉稳，没买车之前就觉得挺好看的，现在买下来了，更是情人眼里出西施，越看越漂亮，越看越高级。
奕炫GS的设计风格属于比较大气的，前脸的设计也挺潮流，看上去很漂亮，有好看的大灯，有好看的设计，加上我选的这个颜色也是自己特别喜欢的，所以每每看到它的时候都会觉得很舒服。不过车漆好像稍微有一点薄，上一次开门不小心碰到边上的石头，感觉蹭掉了一块儿。
我对外观没那么讲究，但老婆可是妥妥的颜值党，如果不好看，她是肯定不会买的，这台车的优点就是大气动感。
帅气的车身看起来特别舒展，没有任何的局促感，前脸的造型简直是太帅气了，包括大灯的灯组设计都很有科技感，总之，对于这辆车的外观我真的是非常喜欢了，开出去都觉得特别有面子。
颜色正是我最喜欢的，看上去非常高级，再加上车型本身的造型又很突出，在同价位的车型里，我觉得它是最好看的。开着漂亮的车出去，心情自然也是漂亮的。
内饰也非常符合年轻人的选择，方向盘材质的握感比较舒适，仪表盘的显示也都非常的清晰，座椅感受起来也是很柔软舒适。
车内的质感很不错并且方向盘还有细节处理的都比较好，质感做工都很细腻确实很有层次感，颜值超高，没有什么特点。
内饰的设计也挺不错的，尤其是中控台的造型比较新颖时尚，而且用料和做工都还不错。座椅的舒适度也不错，坐在上面软硬适中，包裹性很好，腰部支撑效果也很到位，即便是长时间乘坐也不会觉得累，但是我不喜欢的是座椅的设计看着很沉闷。
奕炫GS的内饰设计呢，会比较有机械的感觉，尤其是它的空调出风口，不仅出风大，而且形状设计也挺好看的。
内饰看起来还可以，主要是屏幕不小显示清晰度也不错，要比以前的车显得高档多了，一上车看到材质还是不错的，方向盘还有座椅手感都很不错。中控的处理比较干净没有什么按键的设计，看起来还是挺高级的感觉，我是挺喜欢GS的内饰，一上车就有种归属感。
它的内饰设计还是比较规矩的，不大不小的触控屏很有科技感，还有座椅的选材不错，以及空调的配置我都超爱。
这辆车的内饰风格会给人一种比较普通简单的感觉，不管是中控台的布局还是车内的配色好像都有点不那么时尚，我还真是不太喜欢这样的内饰，应该年龄大点的人会更加喜欢简单的吧，总之我觉得自己还年轻，哈哈，对于这样的内饰设计我还是不太喜欢的，我喜欢再动感时尚一些的。
车内的内饰设计很个性，比较新颖尤其是中控的设计，比较干净整洁，没有什么杂乱的感觉，中控的屏幕显示效果还是很清楚的，我当初也是看了不少的车，但是最喜欢的还是东风风神，缺点就是内饰有一点点的味道，这个是我感觉有点不满意的地方呢，好在经过这么长时间通风以后稍微好一点了。
奕炫GS的座椅设计比较前卫，走线很精致，而且采用仿皮的材质，相比同价位车型来说更有档次。中控的大屏挺有科技感，不过操控起来中规中矩，有时会出现卡顿。
车内有一些异味，特别是中午在太阳晒过之后车内的异味会更加明显，还有就是车内的软质材料用的并不多，多数使用的是塑料。
先说用料方面，方向盘的质感一般是普通的塑料，个人认为，如果真皮成本太高，可以用仿皮代替，档次也能提升不少。中控台的整个布局还不错，显得简约大气，没有乱七八糟的东西，用的时候比较直观。座椅的舒适度相当不错了，是仿皮材质的，还是我喜欢的运动风格，不软不硬恰到好处。有两个USB接口，分别是前排一个，后排一个个人，感觉数量有点少，最起码有四个吧。
先说优点，虽然没有什么隔音多层玻璃，但我觉得这台车的隔音效果还不错，高速状态下也没有太大的噪音。座椅因为空间大的缘故，所以被设计得又宽又大，坐垫要说柔软吧，它还不是特别柔软的那种，有一定的承托力，对身体有很强的包裹性，总之坐着挺舒服的。缺点刚才已经说过了，一些地方的用料不够高级，如果换成皮质的，效果会更好一点。
颜色搭配倒也无所谓，看上去挺干净的，这就足够了，就是在设计方面有点太素了，没什么亮点之处，个人认为最起码应该做到内外呼应吧，外观那么时尚动感，内饰也应该增加些年轻的元素。实用性方面做得还是不错的，座椅的坐垫很柔软，包裹性和支撑力都很不错。
各个功能区设计的简洁明了，分布的也是比较合理的，中控大屏有13英寸很大，上面的功能也比较多。空调和音响配置也是有水平的，在这个价位里，我觉得这样的内饰设计已经很好了。
内部的座椅很高端，皮质座椅质感也很好，操作起来也很简单，我在入手这个车之后，很快便熟悉了如何操作。
这辆车的内饰风格会给人一种比较普通简单的感觉，不管是中控台的布局还是车内的配色好像都有点不那么时尚，我还真是不太喜欢这样的内饰，应该年龄大点的人会更加喜欢简单的吧，总之我觉得自己还年轻，哈哈，对于这样的内饰设计我还是不太喜欢的，我喜欢再动感时尚一些的。
所谓一分钱一分货，就是这样的，花了不到九万的钱，就不要想十几万的用料了。其实我觉得这个车的用料还是蛮不错的，并没有满满的塑料感，你看这个座椅的皮质就比较细腻，坐上去也很舒服。触控液晶屏尺寸不小，各种功能应有尽有，就是语音唤醒系统需要提升，灵敏度不太够。
空间倒是很大了，后排我坐着翘二郎腿都还有剩余空间，家人坐着也很舒服。储物的地方也多，不错。
空间方面其实奕炫GS表现还是不错了，车内空间反正正常一家五口坐是绝对没问题，后备箱也很宽松。
作为家用车来说还是性价比挺高的，不管是自己开车还是正常的出差都很合适，公司四个人一起出差都够用。
空间方面，我觉得这个车的空间还是很大的，前排座椅调到舒适的位置后，后排坐人也没有任何问题。而且储物格设计的也比较丰富，想要放一些零碎的小东西还是比较方便的。
乘坐空间还行，坐在前排没有什么拥挤的感觉，前排调节好空间的情况下，坐在后面腿部也有两拳左右的空间提供活动伸展，头部也不会离车顶过近，就是后备箱小了点，其他没什么。
我们一家三口开GS出行是足够了，车里的空间比较宽敞，前排的腿部还有头顶都很自如，踩刹车油门也都很舒服。后排的空间也比较大，最多的时候可以坐下三个成年人，前几天开车跟孩子出去玩，长途开车也是挺舒服的。后备箱不小，可以放下三个行李箱还有不少的物品。
对于车子的空间我是很喜欢的，虽然不大的空间定位，但是够用就可以啦，那么大的车子收拾还费劲儿呢，它的储物格子很多，每个座位上的人都能随手找到收纳东西的小格子，还有就是它的后备箱的设计也很不错，开合大，取放东西很自如。
作为一台紧凑型车型，车身长度和车身宽度整体是客观的，这个车身尺寸完全可以适用于家用了，所以它的车内空间也是相当宽敞的，偶尔接待一些客户大家也能坐的很自在。
这辆车一直开到现在，我们家人对于空间都很满意，不管是前排还是后排都很宽敞，自己开车上下班也都很合适，前排驾驶座不仅是腿部很轻松，就连头顶也有不错的空余，后排基本可以坐下三四个人，车内的储物空间也不少，后备箱也都很大，放东西还是挺多的。
这款车型的空间足够大，一点都不小，这一点打开车门就可以轻松的发现。而且它的后备箱蛮大的，设计比较规整，可以容纳较多的物品。
对于一台家用SUV来讲，我觉得这台车子的乘坐空间还是挺宽敞的，而且后备箱本身就很宽大，也很规整，把后排座椅放倒还比较平整，因此乘坐和储物空间都特别实用。
外观看着很有气场，坐在车里也确实能感觉到宽敞舒适。拿我的身高当尺子量一下吧，我是一米八一的身高，150斤的体重，咱不知道算不算标准，个人感觉应该不是个胖子，坐在驾驶位上，调整好角度，坐姿，头顶上方，还有一拳多的距离，腿部前方有两拳多的距离，这个宽松程度，个人认为还是很舒服的。
我属于中等身材，身高在一米七五左右，坐在驾驶位上到处都显得很宽阔，我的开车习惯是把座位使劲往前调，这样更有信心，调整后，膝盖前方还有一拳多的距离，头部上方的空间也挺大的，总之不会让人觉得压抑。车里的储物格也足够用了，从外面看上去不大，但里面内有乾坤，能放不少东西呢。
客观地讲，这台车各方面的空间都不错，别说是日常家用了，经常出去玩，开着也挺合适的。前排有足够宽阔的视野，坐在后排的人也能保证舒服的坐姿，总之两排座椅互不干涉，各自有宽松的空间。
车内的空间足够宽敞，这是我第一辆车，但是之前也坐过爸爸也坐过朋友的车，像这种紧凑型的SUV，一般来讲后排的空间都不会很好，但是我奕炫GS的后排空间表现很不错，虽然我日常用到的比较少，但是偶尔放假回家也想着带着老爸老妈一起出去玩，后排坐着，腿部空间是很宽裕的，大家都会觉得很舒服。后备箱的容量也很不错，上次放假就带着家人出去玩了一圈，我的行李，我爸妈的行李还加上一些帐篷都能够放的进去，容积做的是很到位了。别说像我这种一个人开的，就是家用我觉得也没有问题。
和老婆一起去买车，一开始她一看是紧凑型车，就有点不太乐意，觉得可能会很拥挤，但其实我们坐在车里根本就没有紧凑的感觉，相反的还挺宽敞的。
我身高175，坐在里面完全无压力，调整好座椅之后，再坐到后排，腿部空间依旧相当宽敞，很舒服。
作为一台紧凑型车型，车身长度和车身宽度整体是客观的，这个车身尺寸完全可以适用于家用了，所以它的车内空间也是相当宽敞的，偶尔接待一些客户大家也能坐的很自在。
空间设计比较合理。很多SUV车型比较注重驾乘空间，对于后备箱的空间就不怎么关注了，这也是我看了很多车型之后得出的一个结论。首先坐在车里到处都会觉得很宽敞，没有什么被压迫的感觉。其次，车里的小储物格比较多，空间利用率挺高的。最后，后备箱的空间设计合理，放两个大号的行李箱没问题。
奕炫GS匹配的是无级变速箱，动力表现还是非常不错的1.5L的动力就算是高速行驶也算比较强劲的动力了，主要是后续的动力跟随性还都不错。
驾驶感很随意，方向盘摸过来就能轻松掌握，方向感也是很精准，车子的稳定性也很好，急转弯车身平衡度很强。
驾驶感受：对于驾驶方面，它的起步快，加速也猛烈，给人一种强烈的推背感。在高速公路上行驶时，车身稳定性也好，不会感到飘忽不定。此外，底盘扎实，即使在不平整的路面上行驶时也不会感到颠簸。除此之外，这款车的方向盘转向轻盈，指向精准。它没有虚位，可以说能应对多种复杂的路况。
动力那必须是非常优秀的了，爆发力还是很强的，加速的时候很有推背感，高速上超车没有拖泥带水的感觉，提速过程非常的丝滑。别看是SUV，但车在开的时候比较灵活，方向盘指向性非常的精准，手感也不沉。就算是满载的时候动力也不会减弱，性能上风神还是很优秀的。
动力表现还是挺充沛的，城区里面这个动力很充沛了，所以速度方面不含糊，哪怕是我超车，或者是爬坡的时候，只要脚下稍微点到些力度就能有很好的行动力，但是高速上面不要开太快哦，我感觉速度接近120迈的时候会有点噪音出现，听的时间长了也是会觉得耳朵不舒服，倒是它的滤震效果倒是不错，一点都不颠簸。
其实这辆车还是很好驾驭的，停车掉头的时候也没有很困难，变速箱的反应速度也是非常快的，换挡过程积极又平顺，无缝衔接是真的很爽。这辆车的动力表现确实挺出色的，起步和加速表现都是很给力的，即使在全车满载的情况下对它的动力也不会带来太大的影响，总之整个车子的动力表现也真的是非常给我信心了，带给我们的乘坐感受是非常棒的，隔音效果真不错，即使在高速上开车的时候坐到车内感觉也很安静，而且前排座椅坐上去感觉真挺舒服的，包括整个车内的空间也是非常大的，所带给我们的舒适性体验也就已经是相当不错了。
在动力方面我感觉车开着很舒服，驾驶的过程中起步有种刺激感，有时候深踩油门动力反馈还是很不错的，能够感觉动力在源源不断的迸发，哪怕就是在市区驾驶体验感都很舒服，操控方面这辆车也是非常的简单，方向盘手感很舒服，底盘行驶起来是相对稳定一些，开车过程也都感觉异常的舒服。
我是一名老司机，奕炫GS带来的驾驶感受确实很给力。当时在试驾的时候，就发现这款车型是比较好上手，没有什么操控难度。而且搭配的辅助配置比较多，开起来会更加轻松。不过，动力输出没有特别强劲，满载的情况下，跑起来感觉有点肉。
驾驶感受还是蛮不错的，这台车的发动机和变速箱之间的配合比较顺畅，并且发动机的动力储备还蛮足的，提车到现在没有出现过动力不足的情况，还有就是悬架对车身的支撑也比较足，过弯的侧倾不明显。
1.5自然吸气发动机搭配双离合变速箱，这样的组合最大的优势是动力输出比较平稳，当然也不是说没有推背感。在起步和初期加速的时候，推背感还是相当明显的。变速箱的性能很优越，加速的时候很平顺，没感觉到卡顿。
买这台车之前，朋友推荐我去看了一款纯电车。那台车确实好开，其他方面也都挺好用的，智能化配置更是丰富齐全，差点就让我动心了，结果后期的加速跟不上趟，我是不太喜欢那种很肉的感觉，还是喜欢强劲的动力，所以这台车才是最适合我的。
我开车不喜欢慢吞吞，只要路上的车不是很多，我都是全速前行，要的就是一种激情和澎湃，还好，买下的这台车动力十足，推背感十足，让我真能体验到驾驶激情。
动力上没问题，一脚油门儿就能够有向前的动力，响应的时间非常短，即使是带着我们一家三口，再加上这么多行李，跑起来也丝毫不费力，车机头的声音一直是保持沉稳的。减震效果也很好，能够将多余的弹跳全部过滤掉，不仅仅是出去玩开着比较舒适，在市区通勤上下班开着也比较好。我并没有跟它磨合特别长的时间，上手之后很快就适应了。 自驾游：最近出去玩了一趟，长时间驾驶是我老爸开的车，因为我的开车技术还不是很好，开了一圈下来，我爸的评价是比较高的，说车子挺好开的，哈哈，听到这里，心里还是挺高兴的，说明自己买对了车子。
至于驾驶感受，我说了可就不算了，还是得老婆说了算。我是比较喜欢那种方向盘，稍微有点沉重的车，但老婆喜欢转动灵巧的感觉，这台车正好符合了她的口味。
驾驶感受非常好，操控很轻松，方向盘指向精准，转弯半径小。底盘处理的也比较不错，过减速带的时候干脆利索，动力也算充足，上下班的时候在市区开，超车足够用。
其实这辆车还是很好驾驭的，停车掉头的时候也没有很困难，变速箱的反应速度也是非常快的，换挡过程积极又平顺，无缝衔接是真的很爽。这辆车的动力表现确实挺出色的，起步和加速表现都是很给力的，即使在全车满载的情况下对它的动力也不会带来太大的影响，总之整个车子的动力表现也真的是非常给我信心了，带给我们的乘坐感受是非常棒的，隔音效果真不错，即使在高速上开车的时候坐到车内感觉也很安静，而且前排座椅坐上去感觉真挺舒服的，包括整个车内的空间也是非常大的，所带给我们的舒适性体验也就已经是相当不错了。
等红绿灯的时候，我真是充分体验了这台车的强劲动力。起步的时候相当快，能一下子把身边的车甩在身后，深踩油门的时候，还能体验到难得的推背感，这个动力是完全够用的。
油耗我觉得没有大家说的那么省，像我开车在城区道路行驶一般油耗都在7.5左右，并不算是很有优势，也可能是没出磨合期的问题希望以后低一点
作为家用车特别是SUV 都说油耗不算低，现在看来奕炫GS不算是油耗高的，其实按照我自己的角度来说还是挺经济的。
油耗：油耗表现还是相当可以的，毕竟这台1.5L发动机的动力输出相对还是比较强的，包括销售也说了，数据维持的都是比较好的，不会有大幅度的涨幅，加上我开的时候也感觉车子很稳，所以对于油耗还是可以的。
油耗：开的距离不会太多，所以没有计算出它的油耗有多少，不过我看了一下那个仪表盘上面显示的油耗在7.6个油左右，这么来说还是可以接受的。
油耗表现也是很不错的，我平常是在市区里边代步上下班用，接送孩子也正好顺路，除去高峰期堵车的时候，其实平均油耗并不算是很高，毕竟GS是一辆SUV，能够跑到7.0L百公里的油耗已经很不错了。
新车的油耗表现真的很棒，一箱油能用很久，92号的汽油养护也没有压力，城区里面开车我觉得还是不费油的车子能找到随便开车的节奏，适合代步，适合我这样的新手驾驭，感觉挺省的，记得按时保养哈，像高速上面匀速驾驶就可以啦，东风的奕炫GS还是够省心的。
经常在市区用车还是有点费油的，像我这买车也有一段时间了，除过节假日跟家人出去玩了几天之外剩下的时间基本上都是在市郊路段通行的，这样的用车环境毕竟车流量比较大，现在它的表显油耗是7.6，可能是新车的缘故，期待低油耗的到来。
这辆车这么长时间来说，我感觉在市区代步上下班开的时间很多，一直到目前百公里油耗一直在6.7个油左右，当然我开车时间比较短，我觉得油耗来说还是有下降的空间。
油耗：像我这样的上班族的用车环境肯定较为固定，多数时间都徘徊在上下班途中，这辆车在保证了动力的同时也没有产生夸张的油耗，目前的平均油耗在7.9个左右。
油耗和官方标准数据差不了多少，实际油耗是7.3升，现在只跑了1000多公里，油耗还有下降的空间。其实要想油耗低也很简单，只要匀速前行，就能省点油，特别是磨合期内的车辆，深一脚浅一脚地踩油门，肯定是费油的。
之所以对纯电车动了心，也是考虑到油价越来越高，如果不小心买了台费油的车，那以后可就麻烦了。现在这个油耗还真是挺不错的，可以说比我预期的好很多，平均下来也就七升左右，以后应该还会降吧，毕竟现在还没出磨合期呢。
高速跑起来还挺省油的，原来以为如果不停加速，肯定会让油耗飙高，现在看上去还是认知的错误 只要发动机和变速箱配合好了，各种技术都过关了，就真正能做到经济性和燃油性都兼顾了，我对目前7.2升的平均油耗挺满意的。
油耗是我需要考虑的，毕竟以后加油的钱就需要自己掏了，奕炫GS的油耗确实超出了我的想象，目前的油耗是7.2，在同级别车里算是很低了，几乎可以和轿车相媲美了。
刚才忘记说了，其实我最满意的部分还有油耗，我怎么也没想到这样一台SUV车型，百公里的油耗只有七升，就是挺省的。
油耗：经常在市区用车还是有点费油的，像我这买车也有一段时间了，除过节假日跟家人出去玩了几天之外剩下的时间基本上都是在市郊路段通行的，这样的用车环境毕竟车流量比较大，现在它的表显油耗是7.6，可能是新车的缘故，期待低油耗的到来。
咱工薪阶层买车，不仅要买的便宜，还要求用着也便宜，这台车目前的油耗就让我挺满意的。我开车没那么细致，经常深一脚浅一脚地踩油门，就是在这样的情况下，平均油耗也只有7.4升。
我觉得就我开的这段时间来说，不止是空间上表现非常的抢眼，同事车内的各项配置也都主流水准以上，驾驶起来还是感觉很不错的。
作为家用车来说我很满意，从各个细节方面体现出来的优势也都很不错，作为家用车确实很不错。
买车之前对比了好几款紧凑型轿车，整体都觉得不如奕炫GS厚道，综合对比了还是这车性价比高一些。
价格政策：车子的定价我觉得挺合理的，毕竟辅助配置也还算丰富，价格也不到10万，算是亲民的了。
感觉优惠的力度蛮大的哦，而且我到店的时候都已经听到那个喇叭在播放购车送脚垫那些什么礼品啥的了
GS这辆车开着舒服并且没有什么大毛病，又是SUV空间大舒服，我们一家人出行更方便一些，包括动力还有性能来说我和我老婆都很满意。
奕炫GS这款车子的价格并不贵，感觉到了它的使用方便，车子的配置也够丰富的，毕竟是出类拔萃的那种车子，东风的品牌就是皮实耐造，我还是觉得找到它是自己的幸运，这会买车还挺时候，优惠力度挺高的，但是提车时间有点长，因为店里是没有现车的，需要等待。
性价比从多个方位对比的话属于实惠看得见的那种，关键就是价格也不高，比起同级别的车型这个价格优势就已经是很明显了，而且性能也是非常出色的。每个人的需求不一样，每个人的心态和看法不一样，所得出的结论就完全不同。更何况也拥有这么大的优惠，还有就是这台车子本身的配置也真的不错，也拥有着非常出色的性能，所以就综合这些来讲的话，我觉得这辆车子的性价比确实是挺高的。
东风风神奕炫GS其实从我买车一直到现在，各个细节都很不错，尤其是动力还有外形上都算是很优秀的表现了，像是我买回来正常家用代步期间，一直来回上下班，开着很舒服，动力加速很轻松，方向盘手感也不错，外形更不用说，我觉得优点还是很多的。
奕炫GS的性价比就不用我多说了，这款车型的性价比挺高，购买的时候有较大的优惠。用于日常出行的话，也没有什么问题，还可以为自己节约一笔后期养车成本。
车子本身的表现还是挺合我意的，这台车子的操控以及油耗优势都是挺明显的，再加上我认为这台车子的颜值也确实非常高，看起来个性且运动，所以说性价比还是比较高的。
八万出头就买下来了，这个价格我之前真没想到，光看车辆的外形，我感觉这是台十几万的车，我的邻居们更夸张，他们都以为我发财了，提了台20万的车呢。
在性价比方面，我觉得这台车在我能接受的价位里是最好的，不排除这个级别，还有更好的，但价格肯定也贵呀，所以，目前来说，我对我的新车是非常满意的。
这台车拥有的都是一些实打实的配置，可以说综合性价比挺实在的。再就是买完车之后，销售顾问还送了一些礼品，这些礼品倒是不值钱，关键是送了几张保养免费券，这可真是实打实的赠品。还有一点也是让我决定买这台车的关键因素，就是它的整车质保政策挺不错，是十年不限公里，对我这种跑车多的类型很实用。
买车的时候首要看上的就是它的性价比，毕竟奕炫GS的价格真的是不贵，开起来没有任何毛病，让我觉得很舒服，能够满足日常代步的需求。虽然买车的过程等待了一段时间，但是还送了我很多赠品，这也算是变相给我省钱了嘛。
价格自然是合理的，我们买车的时候也没有多少预算，就是想在十万以内把所有费用都搞定，这台车的价格对我们来说是挺合适的。
同样的价格，我觉得找不到比它综合性能更好的车子，使用感受还这么棒。虽然我是新手，但是我能够游刃有余的去操控它，我觉得很不错。
性价比从多个方位对比的话属于实惠看得见的那种，关键就是价格也不高，比起同级别的车型这个价格优势就已经是很明显了，而且性能也是非常出色的。每个人的需求不一样，每个人的心态和看法不一样，所得出的结论就完全不同。更何况也拥有这么大的优惠，还有就是这台车子本身的配置也真的不错，也拥有着非常出色的性能，所以就综合这些来讲的话，我觉得这辆车子的性价比确实是挺高的。
颜值高、实力强是这台车的两大优势，还有个优点，刚才没说，就是它的售后质保政策蛮不错的，首任车主可以享受十年不限公里数的质保服务。一般来说，一台车也用不到十年吧！这等于就是说终身保修了，这服务真是值得点赞。
