虽然说前两排的空间都非常宽敞舒适，但在实际的用车过程中，我觉得这台车的第3排空间还是比较小的，同时这台车机的使用体验也不是很出色的。

目前来说新上市性价比不高，虽然早买早享受，但是现在是能省则省，过段时间性价比可能更高

这台车子的底盘舒适度相对还是有些差，包括在行车过程中的噪音也是比较大的，同时新车车内的味道也比较大，其他方面目前也没有什么问题。

首先就是这款车的噪音比较大，跑高速的时候比较新的沥青路面还好，但是大部分时间跑省道的时候胎噪比较明显，然后就是个人觉得价格还是有一点贵。

发动机介入工作时的噪音还是有些大，同时目前这个价格确实是比较坚挺的，现在也没有什么优惠。

不满意的主要有两点，第1个是空间还并不是特别的充足，如果是一台MPV的话，第3排怎么着也得大点，然后就是这款车的，舒适性并不是很好，底盘质感一般

这套混合动力系统的驾驶体验还是有待优化整体的，动力平顺性相对还是要差一些，同时这比较大的车身尺寸的确会在一定程度上没有想到这台车子的操控灵活性。

也算不上不满意吧，坐满人后备箱空间还是很有限的，但是这种情况也不多逼近这个车身能有这样的通货性还是很不错了，毕竟我每次出行带的东西野不算是特别特别多

前中网的尺寸特别大，再加上周围和前包围部分都有镀铬饰条的点缀，整体看上去大气又不乏精致感。

外观中网变化最大，给人一种更有立体感的感觉，镀铬饰条和银色车标融为一体非常好看，依然保留了分体式大灯，尾部镀铬饰条的加入也显得很稳重

五菱凯捷的外观采用了“翼动美学”的设计理念，上扬的腰线也增强了外观的运动气息，这车的外观造型真的好喜欢，原本我是打算想买旧款凯捷的，但新款凯捷上市后外观造型要比旧款的大气很多，这么好看精致的外观怎能不爱新款。

不得不说，五菱凯捷这款车外观还是非常好看的，尤其是这次中网又得到了升级，日间行车灯也非常的犀利，侧面轮毂的尺寸也大了。

前脸大尺寸的中网内部采用了黑色网状进气格栅，再加上中网外围以及贯穿两侧大灯制车标的镀铬条更好的提升了外观的精致感与时尚感。

外观上这款车主要是中网更个性了，的确是比老款要好看很多，侧面线条也很优美，尾部镀铬饰条加上字母标志精神了很多

五菱凯捷的外观设计还是相当漂亮的，而且我们买的这个2023款的混动铂金版车型看上去更精致，更大尺寸的中网和镀铬点缀以及镶嵌在中网中间的银标看上去大气又精致。

菱角分明的前脸上采用大量镀铬装饰和银色车标作为主基调非常让人眼前一亮，其次就是LED大灯远远的就给人一种沉着稳重的感觉。整车流畅的线条感设计又给这辆车增添了几份灵动。

这台车子的内饰设计还是非常漂亮的，尤其是我们买的这个车型内部的用料和配置也相对更加优秀，看上去也够有档次的，但就是这台车机的使用体验还是没有多么出色，主要还是UI设计比较差一些，同时屏幕分辨率也比较低。

内饰用料还是比较厚道的，可以看出大部分用了软性材料包裹，中控屏幕的尺寸也不小，分辨率也很高，各个位置的钢琴烤漆也很有质感，座椅也采用了菱形格的设计

车内用到的皮质材料不是很好，质感倒不多么粗糙，就是异味有点大。

这款车内饰和燃油版本相差并不是很大。主要是我觉得这次，座椅的颜色会更好一些，而且菱形格的搭配也比较有高级感，屏幕的尺寸，也还不错，操控系统比较简洁

车内大面积的皮质包裹以及玫瑰金饰条的点缀让整个内饰呈现出一种雍容华贵的感觉，还有十分简洁的中控造型看上去也是科技感满满的。

首先看到的是很多皮质材料的覆盖，保证了车内的一个质感，中控屏幕科技化比较高，操作起来很方便，而且画面效果不错，档把很精致，方向盘手感也很好

内饰没有采用复杂的设计和繁杂的配色，再加上两幅式的方向盘看上去简约又大气，而且车内用料也是非常舍得的，大量的软质材质包裹，让这款车的内饰不管是质感还是手感方面都有很好的提升感，风格看上去又很大气精致，这车的内饰我是很喜欢满意的。

简洁大气的内饰非常有亲和力，手能触及到的地方都做了软性材质的包裹提升了整车的质感，超大高清的液晶仪表盘和中控屏也是实用性和观赏性十足。内饰感觉也不是那种很浓的塑料感，而是十分大气

车长和车宽都受到了一定的限制，所以说在保证第2排有着更好乘坐感受的同时第3排的乘坐空间相对还是要小一些。

因为它的尺寸不长，所以里面的空间不是很宽敞，尤其是第三排，需要把二排的座椅比较靠前，第三排才有能乘坐的空间，而且利用第三排的话后备箱很小

作为一台紧凑型MPV，我觉得这台车子的6座座椅布局还是很合理的，4875的车长，轴距有2800，车内空间宽敞舒适，最后一排坐上去并没有太过局促的感觉，而且后排座椅支持完全放平，这样更加增强了空间灵活度与实用性，车内的储物空间也很周到合理，这车的空间确实让我很惊喜。

整体空间还行，第2排调节到比较合适的位置，第3排的空间也完全可以坐人，而且第3排是两座的，空间会更合适一些。

车内的空间是非常大的，第2排座椅调节起来比较方便，整个车子的空间灵活性还是非常强的。

这款车的空间主要是第3排太拥挤了，基本上坐不下成年人，所以说实用性方面还是稍微差一点。而且如果利用第3排的话，后备箱几乎没有什么空间。

这辆车拥有着相当宽敞的乘坐空间，2800的轴距，任意位置坐上去都不受任何限制，第三排成年人乘坐也是可以的，同时第2排的航空座椅还支持多项调节，同时前面也有航空小桌板，这对经常长途外出的朋友就非常友好，而且这车的储物空间也很多，车内的储物空间合理，后备箱的容积最大可以达到1514L，这样的空间表现不管是全家出行旅行还是有拉货需求的都能满足了吧。

乘坐空间特别宽敞，后排座椅可以全部放倒，旅途中非常舒适

除了有着比较省油的亮点之外，这套2.0L的混合动力系统也有这种非常出色的动力表现，尤其是前段的动力响应还是相当积极的。

首先坐起来很舒服，这款车的座椅很软，而且包裹性也不错，车内的隔音也很好，一家人对于舒适型都很赞赏，其次动力凭借混动的优势，起步很快，加速超车也干净利落，能够做到这些我就心满意足了

对于一台MPV车型来讲它的底盘素质就很一般了，主要还是在舒适度上稍微差一些，还有一点就是车身大，我又是新手司机菜鸟一个，虽然有驾驶辅助功能，但是我感觉开这款车还需要一定的时间去磨合，目前并不能很好的操控这款车。

首先先吐槽一点的，就是虽然舒适性方面的配置比较多，但是一些硬件方面，还是欠缺，比如说它的噪音就比较大。还有就是细碎路面的过滤不是很好

底盘的舒适度没有什么问题，但就是在发动机介入的过程中，车内的噪音还是比较大的。

这款车真的开起来之后感觉的确是一般，无论包装的多么好，底盘一开就能感觉出来，而且舒适型也延续了老款的缺点，噪音大，减震滤震一般

整个行驶过程中的动力储备都很充沛，但油电切换时瞬间衔接性不是很好，因此也会产生避免不了的顿挫。

这车的方向盘大小活中，专向也比较轻巧，女件驾驶也没压力，底盘效果他比较好，没有牛硬的感觉，总体比较优秀。

这套混合动力系统不仅带来了非常出色的动力表现，而且在燃油经济性方面也是可圈可点的，现阶段的综合油耗也就在5.9个左右。

混动的车型，油耗的确是低，目前显示平均油耗6个油，在我的预期之内

电动机的加入让这台车拥有着非常出色的燃油经济性，在日常生活和工作中我们的用车环境也是以成交路段为主，现阶段的平均油耗也基本上就在6个左右 。

目前油耗的话在6个多油，作为一款混动车的话，可能表现并不是特别突出，但是毕竟这么大的一款车，整体还不错

我买这台车很大一方面就是看中了更低的油耗，不得不说这套混动系统的燃油经济性特别出色，就算是经常城市用车的情况下综合油耗也就是6个多点。

这款车是混动的版本，油耗差不多在6个油左右，比起燃油车来说还是省不少的，尤其是现在油价还这么贵的情况下，如果用车频繁还是划算的

我们买车到现在还没跑太多的路程，也算是处于新车磨合阶段吧，目前的油耗平均下来在6左右，作为一台混动车型，我觉得这台车子的油耗还是相当给力的。

油瓶方面，以我城市拥堵路况为主，和平时偶尔高速行驶的工况，日前平均8.4升百公里，而目我开车比较开猛，这样的油耗不出色，但也在可接受范围。凯捷就是一辆颜值高，大空间、乘坐舒适性也很不错MPV，如果对动力和操控要求没那么高这辆紧凑mpv还挺适合的

作为咱们的家庭代步车来讲凯捷最大的优势就是不会产生太高的养车成本，不管日常消耗还是维修保养花费都不会太大。

这种混动车型也是有购置税的，这样全部落地的话价格也不低了，毕竟裸车价格就接近15万了，也是目前五菱家族最贵的一款车了吧，现在新车刚上市性价比的确是不高

这辆车它的价格确实是非常合适的，同时车内的配置和用料水平也相当可以，高颜值的外观完全符合我的购车要求，作为一款家用车，能有这么高的颜值和空间，我感觉已经很满足了。

总感觉五菱的车卖这个价位会比较贵，之前五菱这个品牌给人的口碑还是不错，但是价格一直都是比较低，性价比都是比较高，但这次这么高的价位，不知道销量如何。

新车上市以来一直没有太大的优惠，包括4S店也没有多加赠送免费保养，所以从优惠角度来讲，我觉得这台车的性价比算不上太高。

性价比还是比较高的，毕竟是一台混动车型，各方面都很均衡的一款家用车，在国产车领域这款车也极具性价比

我买的这个车型价格确实不低，十四万多，而且现在刚上市也没什么优惠，价格比较坚挺，但这辆车的空间实用性和乘坐舒适感以及它的各方面配置都是可圈可点的，就是在价格方面多少有点不满。

开起来感觉不是不错的，大空间感觉不到一点局促感，皮质包裹的座椅很舒适，油门刹车都很灵敏，方向盘是电子助力的，全景大天窗、360全景影像，开起来很方便。