兼顾通勤+出游，中型以下MPV最好。油耗又低。整体比较满意，座位空间再多10cm（第二排第三排各5cm），就更满意了。
最满意的地方是它的质感非常好，整个车身看起来硬朗了许多，配上它的精致外观，整体提升了车身气质，给人一种眼前一亮的感觉，此外这款车的性能方面是非常强劲的，在高速公路上行驶提速也是非常满意的。
油耗低是他最突出的优势，现在买新能源车都已经成为一种趋势了，但是我感觉电池还是没有这种加油好，不想以后为电池的事烦恼，还是果断给自己选择了这款燃油车，动力方面是没话说的，不管是在市区路段还是在高速上，他的动力都非常的充沛，重要的是他上高速的时候油耗也很低。
其实最先开始满意的是它的价钱，因为它的裸车价是14.98万，对于我来说算是很不错的一个价位了，而且在配置这方面也是比较齐全的，同时车子的外观造型设计也符合我的审美。所以我就觉得在整体效果上它确实比较适合我，也是我当时比较看重的一款车，后续也了解到这个车子的性能也比较好，在实用性和耐用性这方面表现也还是很可以的。
最喜欢这款车的地方就是其燃油经济性和驾驶的舒适性。车辆采用的混动技术在城市拥堵的道路上让我在堵车的时候非常省油，更环保。同时，在高速公路上，这款车的加速非常顺畅，稳定性很高，让我感到非常放心。此外，车内的座椅非常舒适，特别是长时间的驾驶，这对于我来说非常重要。总的来说，这款车的性能和智能科技，使我感到非常满意。
最满意的就是这款车的性价比了。从配置上来看，这个价格个人认为挺抗打的。我之所以选MPV是因为家人的原因，前几年我都是外出打工，但是今年过年回家，我发现父母的身体不如前两年硬朗，妻子除了要上班还要兼顾两个孩子，所以今年决定不外出了，在我们当地找了份工作，以便有更多的时间照顾家人，尽可能多的抽时间多陪陪他们，带他们去更多的地方玩玩。所以，在选车这件事上，能乘下我们一家六口的MPV就成了首选，在自己内里范围内给我给家人选一辆最舒适的车。对比了几个品牌，同配置性价比最高的就是五菱凯捷混动了。
提速非常快，80码以下发动机基本上不介入，噪音很小。 高速行驶的情况，初段发动机介入噪音较大。 驾驶空间非常舒适，视野也比较好，就是没搞个头枕，脖子不太舒服。 第二排空间那就不是一般的大了。最大行程的情况，摆个书桌了，虽然有小桌板，但是我觉得不太符合人体工程学。想把车改成电竞车，偷偷玩游戏的时候不被老婆发现。 每排都有出风口，比某些车还是强多了，这点还是很贴心的。 满意的地方很多，最关键的就是价格了，13.5落地这个价格能挑什么车？性价比很高。
油耗篇：十八线小城，纯市区上下班，接送小朋友，单程1-3公里，偶尔自驾周边转转，前四箱油1900公里大概有500公里高速、200公里快速路，剩下都是纯城区，油耗在6.5上下。最近天气热，天天开空调，还经常LINGClub提前开空调，这一箱油耗高到7.19。行车距离短，小县城红绿灯多半在40秒以内，又常绕没有红绿灯的小巷，S档等灯充电机会少。驾驶也比较温和，这个车的油门行程和力道有点紧，偶尔换开之前的1.5L丰田致炫和朋友的天籁、奇骏、标志3008、GL8都不适应，起步一踩就冲。油耗比想象要高一点点，但还基本满意，以前的致炫开了九年，按我的习惯纯城区基本在8，夏天开空调最高会到近10，不过致炫跑快速路60-80油耗可以到5以下，高速120大概在6，这样比也不太公平，毕竟混动凯捷1.9吨，致炫才1.1吨。我说的油耗都是小熊油耗真实记录的，不是欢乐表显。很纳闷车友们不到6的油耗咋开出来的？还有啥技巧传授一下吧。 选车篇：女儿儿子渐渐长大了，算上爸妈一家六口，两年前开始寻6-7座车替换掉旧车，宋maxdmi、嘉际、传祺m6，最早想买宋maxdmi，湖南湖北都去了结果6座只生产行政版，几乎没有后备箱上面还不能装行李架，实在没办法买。因为主要跑市区，真心想买插混，还超预算试了下唐dmi，第三排空间不理想，232也不想考虑，后来出了高续航和dmp有222布局的要30w，都可以拿奥德赛了，放弃。嘉际第三排头部空间太差了，后备箱也几乎没有，直到嘉际L都没有改善，座椅舒适度要点个赞。传祺m6空间真棒，其他一言难尽，内饰配置不行，油耗不低，价格坚挺，老婆说外形像面包车。3月湖北车价神仙打架，本来奔着传祺新m6去看看优惠力度的，无意中看了凯捷混动，说实话车大空间一般，第三排还有优化空间，座垫太平了，像m6的第三排座垫前面上翘些腿部支撑会好很多，轨道部件把座椅下塞满了，不像m6可以伸脚到座椅下面，第三排头部可以腿部确实憋屈，165以下的可以坐坐，还好我家个子都不高，坐满完全没问题，4座空间简直大到恐怖，后备箱很满意，主要是13w落地混动，还看个毛线，直接买了。上周做了首保，希望质量过硬少出毛病。 科技篇：以前的车是合资的没有科技，国产车的科技太多了一下子还适应不了。四窗一键升降，自动驻车，多功能方向盘， L2自动驾驶，自动大灯远近光，自动雨刮，360全车影像，人机交互。倒是有点怕电子设备多了会故障高。
首先这套混合动力系统这已经很强了，毕竟就是一台13多万的家用MPV，能给到一套这么强的混动系统，确实是很不错的，而且这车有360度的全景影像和LING OS系统，还能有个全景天窗，一些很实用的配置这车都有了，同时车内的舒适性配置也相当可以，所以我觉得在这价格的车子里这样的配置也很实在了，我觉得这个车子的价位还是非常合适的，而且作为一台混动MPV，不管是在动力水平还是燃油经济性上，这台凯捷都有着相当出色的表现，同时这车的外观造型我也很喜欢，给我的感觉非常大气，双带有一丝运动气息。同时车内的配置和用料水平也相当可以，高颜值的外观完全符合我的购车要求，作为一款家用车，能这么高颜值空间我感觉已经很满足了，底盘舒适度相对还是有些差，包括在行车过程中的噪音也是比较大的，同时新车车内的味道也比较大，其他方面目前也没有什么问题。作为?台紧凑型MPV，我觉得这台车子6座座椅布局还是蛮合理的，4875的车长，轴距有2800，车内空间宽敞舒适，最后后排坐上去并没有太过局促的感觉，而且后排座椅支持完全放平，这样更加增强空间灵活度与实用性，车内的储物空间也很周到合理，这车的空间确实让我很惊喜。电动机的加入让这台车拥有着非常出色的燃油经济性，在日常生活和工作中我们的用车环境也是以成交路段为主，现阶段平均油耗也基本就在6个左右 。五菱凯捷的外观采用“翼动美学”的设计理念，上扬的腰线也增强外观运动气息，这车的外观造型真的好喜欢，这么好看精致的外观怎能不爱。
最满意的就是这款车的性价比了。这两年一直想自己创业但因为大环境影响被搁置。好在，新年伊始，随着一些政策的放开，我也准备开始我的创业之路，租场地，置办设备，这些都已经安排的差不多了，现在，最重要的事就是选辆宜商宜家可跑业务也可兼顾家用的交通工具了。因为现在处于创业初期，各方面花销都比较大，所以在选车方面要求就比较严格。既要拿的出手还要价格不高，所以，性价比很关键。这段时间，我也转了几个品牌车型，最中意的要数五菱凯捷混动铂金版了。
对于凯捷这款车型来说，我最满意的当然就是它那豪华舒适的大空间了，特别是第二排的空间，它不仅宽敞舒适，它还可以随时左右前后移动，这一设计很人性化，其次就是它的360无死角全景倒车影像很实用，再接着就是它的外观时尚大气，可以说是国产五菱的颜值担当，当然了，这只是我的个人认为而已，还有就是它的全景大天窗也是一道靓丽的风景线，有了它不论是来自生活的不如意还是生活的压力都能得到很好的治愈，最后就是它那内饰的设计对我而言它有一种高端豪华的感觉，特别是米白色的内饰最为显眼。
买这款车，一来在我的经济适用范围内，二来节油，百公里的油耗7个点。三来空间比较大，一家子出去玩会比较轻松，而且颜值是真帅帅的，开出去还挺涨面子的。另外内饰的材料感觉很高级，摸起来软软的，坐椅坐起来舒舒服服的，平时开个5~6小时也不会觉得腰酸，还特地配了腿托，细节到位。
除了混动车型着非常明显的燃油经济性，对这台车最满意的地方必然是它的空间了，2800的超大空间轴距，车内座椅随便躺，还有超大的后备箱随便装。
最满意的是这辆车的第二排座椅，我是喜欢自驾游玩的，现在正值春暖花开时节，带上家人出去游玩，我父亲腿部受过伤，之前出去玩，坐车时间长了腿会不舒服，这款车的第二排座椅可以180度的放倒，还配备了腿拖，完全可以躺下，可以前后左右的移动，计划这个周末带上父母上郊外赏花野餐。
最满意的应该就是这个车的价格和配置的性价比了。因为今年8月份，我家的老二就要出生了，媳妇还在上班，老大上幼儿园都是孩子奶奶一直再带。但等到老二出生，就要把孩子爷爷从老家接来帮忙了。而老俩在老家生活惯了，所以我们只要一些周末，老俩就会回去呆两天，我们也会带着孩子一起，孩子也玩得高兴。这种情况下家里之前的小轿车就满足不了我们一家六口的出行需求了，所以要换辆MPV车型。对比了几个品牌，个人觉得性价比最高的要数五菱凯捷混动铂金版了。
要说最满意就属它的颜值很不错，对于这款车的配置颜值在同级别车型里，这个价格不算高，其实在考虑买这款车之前，家里有台燃油车，油费一个月太高了，年限也大了，在前段时间又遇见一点小摩擦，想想再修的话就没必要了，再加上计划个二胎，家里人口增加了，所以就想着换辆大空间的车，作为家里的家中代步车，又想买款实惠的车的话，经过朋友一番介绍之后就买了这款混动车型。优点还是挺多的，比如说他的空间很大，省油耐用性比较高，买这辆车主要目的就是能带着家人周末一起出去玩，之前那款车太小了点，担心装不下东西，总是要落下一些，想想这款车还是挺实用的，出门再也不用担心落下任何东西了。
这辆车刚提没多久，今天就来说说买这辆车的心路历程跟使用过程中的优缺点吧，希望能对各位车友的选车有所帮助，不足之处，还请各位车友指正一下。首先就是买这辆车的心路历程，买这辆车之前家里也有一辆合资车，年限大了，有点烧机油，前段时间也出了个小事故，感觉没有修的必要了，再加上前段时间要了个二胎，家里的人口又增加了一位，所以就想着换一辆空间大，油耗低的代步车，作为家用车，上下班代步使用。在经过朋友的介绍，自己在网上做的功课，结合自身的经济实力，最终决定买这辆车。然后就是说一说在使用这辆车的过程中自己发现的优缺点。优点是空间大，省油，耐用性比较高，买这辆车最主要的目的就是能带着老婆跟孩子在周末能出去玩玩，上一辆车空间比较小一点，出去玩带的东西要精打细算，唯恐放不下，耽误行程，但是，这辆车完全没有这方便的顾虑，空间大，放的东西也多。其次就是省油，买回来也加了一次油，跑高速也跑了几次，油耗大概在7.5个左右，城区里面跑能高一点，在8.5个左右。这点比合资车相比，省油太多了。省下来的钱还能给老婆孩子买点零食吃。
最满意的要数这款车的颜值性价比了，颜值在线，对于这款车的配置颜值，同级别车型里这个价格不算高，宜商宜家都比较有面子。年前，就想等着今年的工程款要回来之后给自己不大的小店换个好点的车。这几年，我自己开了个小工程公司，平时的时候跑跑业务拉点活什么的。一辆宜商又能兼顾家用的车就成了整个公司的脸面，所有不能显得太寒酸。但是作为消耗品，又不舍得买太好的。期间我也对比了一些车型，最后选择了凯捷混动版。
说实话对于凯捷而言，我最喜欢的就是凯捷那可移动灵活多变的大空间了，接下来就是它那时尚大气的颜值，其次就是它的配置丰富，内饰高端豪华，特别是米白色的内饰给人一种高级奢华的感觉，在我看来米白是的内饰比黑色的内饰要高级许多，可能是因为黑色的内饰太普遍了，所以才会对黑色有种普通之感，还有就是它那全景大天窗打开它真的是心旷神怡，瞬间不再烦恼，最后就是它的隐藏式座椅，也就是第三排座椅，都是对我们出行最好的设计。
噪音：一是胎噪，二是发动机介入噪音（最大时是发动机冷启动后，这个大多数车子都比较大，热机状态的也不算小）。但对于10万出头的，除非买二手车，这个也不能追求太高。
最不满意的是车内有股味道，不是太好闻，尤其提车时，打开车门味道比较刺鼻，平时也一直在通过一些措施，散发车内味道。
但减震效果不好，像我平时开车速度也比较快，有时候经过减速带的时候还是很有抖动感的，出门带小孩的时候经常给小孩给抖性，毕竟老家这段路不是很好，有很多坑坑洼洼的地方，还有一些小石头。
目前也没开多久，所以目前在缺点上也没有过多的关注。可能唯一觉得不太舒适的地方就是这个车子的减震效果不是很好。但是每次经过减速带的时候，我也有在放慢速度，在克服这个问题。
最不满意的有两点。一个是噪音，尤其是高速的时候，开窗和不开窗的区别还是挺大的，虽然关上窗户噪音也不算小。再有一个就是三排空间，相对于二排的航空座椅百变空间来说，三排座椅只能说是勉强够用，稍微有点局促，好在家里人体格都偏瘦，整车的优点大于缺点，可以忽略不计。
音乐有两个平台，酷我和网易。昨天驾驶108公里整个路程就没听过酷我放过完整的歌，但是今天坐在车里就好了，昨天是导航和酷我一起用的时候动不动就切歌。不知道是不是车机程序有点冲突。 虽然没备胎，但是也不至于把千斤顶给取消了吧。真扣。 车开了一会发现360度影像右侧不显示，然后把倒车镜收回来又放出去就好了。不知道是不是松了，下次再有问题就去看看。 车机流量太少了吧，感觉都没怎么用，只是听听歌。现在流量很便宜了，只是4G流量而已。开了一天，只剩85%了。 水杯位，两个大小还不一样，有一个可以放进王老吉，另一个就放个手机，这是什么设计，省空间也不是这样省的吧。
吐槽篇：1.前挡玻璃内侧有时莫名其妙的起雾，就这么个大热天开着窗也起雾，什么鬼问题？2.4s送的脚垫真TM垃圾，太软了不贴合，容易卡轨道，想到网上买个TPE脚垫，淘了好几家都说只有20-22款凯捷，混动不适配。3.翡冷翠紫洗干净在阳光下真的很靓，吃了灰之后，远看像黑色了；星月蓝白内饰确实很有品位，但是太不耐脏了，我品不了。所以最后提的白色+棕内饰。4.点烟器接口怎么设计到扶手箱里了，买了个华为超级快充加上充电线，小半个扶手箱空间没了，中控下面大把的空间，为什么不把点烟器放那里？
车内用到的皮质材料不是很好，质感倒不是多么粗糙，就是异味有点大，对于一台MPV车型来讲它的底盘素质就很一般了，主要还是在舒适度上稍微差一些，还有一点就是车身大，我又是新手司机菜鸟一个，虽然有驾驶辅助功能，但是我感觉开这款车还需要一定的时间去磨合，目前并不能很好的操控这款车。
第三排座椅空间比较小，和第二排空间有很明显的对比，新车上市，价格优惠力度不是很大，但是作为一款混动的车，价格还是很亲民的。国产的至少比日系车要便宜
最不满意的就是三排空间相对二排来说就显得简陋很多。二排座椅有电动调节，腿拖，腰托，舒适性很高，先不说三排座椅有同样的配置，就连空间座人也只能说是勉强够用。
才提的新车，我没有什么不满意的，如果非要我说一点的话，那就是现目前它的油耗稍微有点高了，他们都说新车油耗有点高都是正常的，因为新车它都有一定的磨合期的，等过了磨合期就会好很多。
本来想着对这个级别的MPV车型就不必有太高的要求了，但在实际用车过程中它的底盘留给我的印象确实不太好，稍微遇到点坑洼路面底盘就会表现的有些松散，而且这辆车也没有很好的噪音抑制能力，它所带来的驾驶感受就很是一般了。
这款车的舒适感和空间都给看主驾驶和第二排空间，第三排的空间就显得有些狭窄，成人坐在后面后会比较难受，适合孩子乘坐。
最不满意的就是这个车的噪音了，尤其是高速的时候，不知道是混动车型噪音就是比别的大还是什么原因。再有一个就是底盘，个人觉得底盘相比一些中端轿车来说，比较硬，坑洼路面，颠簸感不算小。
其实总的来说有一点小毛病，就是胎噪音有点明显，特别是跑高速的时候，车内稍微有点吵，不过还能接受没有多大的坏毛病。
不太满意的地方是这个车内饰，也不能说是毛病，浅色内饰既是它的优点，干净整洁上档次，但同时也是他的缺点。是真的不太好打理，费时费力。
对于凯捷来说，我没有什么不满意的，非要说有的话，那就是车内有少许异味，对于我这个鼻子特别敏感的人来说，这个气味已经是很不错的了，是我能接受的，它不像有些车，虽然是新车但是车内的异味很明显，我是不能接受的，特别是在阳光下暴晒之后的那股刺鼻的塑胶味，真心的不是很能接受。
尤其前脸设计特别霸气，配合两侧大灯，颜值是非常高，它的车身整体外观设计方面非常漂亮，每次出去旅游或者上下班驾驶都非常自信，而且总会有些人围观，咨询车的相关信息。另外车身的颜色搭配非常的满意，每个颜色都特别好看，特别显气质，再加上精致的车身线条设计，彰显高贵气质。
外观还是很时尚的，我最喜欢的是前脸的造型，特别是他进气格栅设计很大气，五菱的标在前脸的正中央，非常醒目，各种各样的颜色让自己选，他的黑色非常的商务，看上去也很有范，特别有气势，拿来家用的话也非常不错，很低调的美。
外观的优势也是比较突出的，先是它的外观样式比较特别，然后我就觉得这个车子的车漆不是很薄，当时我也是一个新手，开这个车就会经常蹭到，但刮痕不算特别多，所以我就觉得车漆还挺好使的。
线条流畅，给人留下深刻印象。前脸的设计显得很大气，同时车身的侧面线条也很流畅自然，而车尾部分则显得非常好看和有一种现代感。当然，这款车的外观并不局限于华丽和炫耀，它更加注重实用性和舒适性。我还需要强调的是，这款车的外观也非常符合我们女性车主的需求。它的造型既时尚而又不失稳重，适合各种场合的使用。同时，车身的大小刚刚好，非常适合我驾驶。
外观以简约大气为主。它的流线造型，没有特别夸张的设计，但线条设计比较有张力，给人以安全感。再加上深紫色的车漆，镀铬的进气格栅，低调有质感，显得比较奢华上档次。
后盖油漆喷涂不是很光滑 车头造型：不知道减震改高或者低会不会效果更好。 车身做工：光泽度不是很高。找个时间去抛光看看。
镀铬装饰贯穿前脸，银色车标毫无违和感，大尺寸进气格栅整体更加精致，白色的车身比较符合大众颜色，新款翡冷翠紫也很大气，但是想着紫色可能不太大众，还是买白色吧，独乐乐不如众乐乐嘛 腰线设计：车身腰线流畅，饱满，轮毂很霸气
前脸采用了翼动美学设计，镀铬进气格栅相间搭配，显得高端大气。再加上这款车的车漆主打深紫色，不同于大众的黑白灰，在这种大型车上采用彩色实属不多见。不仅没有违和感，反而显得优雅低调。鹰眼式大灯与后尾灯协调一致，符合翼动美学的设计观念。
凯捷的前脸设计可以说是相比以前的五菱来说，它可以说是以前五菱的颜值担当，拥有着时尚大气的前脸，特别是它那换了的银色logo，彰显着霸气的一面，一眼看上去像极了展翅翱翔的猎鹰，翱翔于天空中，很是威武霸气，再加上高贵典雅的紫色，更是眼前一亮。 腰线设计：车身腰线线条根根分明、流畅，凹凸有致，轮廓清晰可见。
车子的长宽高尺寸比较合适，视觉感会很协调，然后很喜欢它的前包围，觉得厚实度够耐脏。细节方面的处理也比较到位，前面的车标我就觉得很好看，辨识度超高。搭配的日间行车灯样式也特别，而且照明效果好。轮毂也好看，有减少风阻的作用，同时静谧性也挺OK的。再就是车身线条很流畅，能增强大气感。车身的配色也好看，看起来更有个性化风采。
宽大的前中网和前包围部分横贯两侧的镀铬装饰在视觉效果上拉宽了整台车的比例，整体看上去厚重又霸气。
外观对于一辆车是至关重要的，第一件次看见这款车就被这个冷艳的颜色吸引，铂金版中网使用了更大尺寸的中网，大面积镀铬格栅时针各整个前脸看上去更加豪华。
从外观上看，整体造型就比较大气，流线线条比较有张力，有力量感，能压得住。再加上主打的深紫色车身，远看是黑色，近看才能发现是深紫色，彩色的车身不仅不轻浮，而且还透着点低调奢华感，比起传统的商用车显得更为高级，年轻。
从整车外观来看，车灯组采用了分体式设计，大灯为四边形排列，上下分两层，看着更显得立体精致，而车身流线造型设计比较美观，很吸引眼球，整个车以大气为主，再加上一组LED大灯，有一种时尚化的概念。本来当初想买一款燃油版的，看到混动版的内饰更好看，座椅更舒适，有电动腿部调节。很不错的一款家用车，值得拥有。
它的外观属于那种乍一看没有什么好看的地方，但是仔细一看，就会发现它的前脸部分处理很到位，中间五菱神车标志性的车名牌，辨识度极强，再加上一组LED组成的大灯，有一种时尚化的表现。
从外观看，前脸有镀铬的装饰件横向贯穿，镶嵌飞翼式格栅，想象力，力量感比较强，有很大的辨识度。车灯组采用了分体式设计，大灯为四边形排列，上下分两层，看着更显立体，精致。车身流线造型比较硬派，以大气为主。对于我们这种小个体户来说，这车要开着去跑业务见客户，还算是比较有面子的。
它的外观我说了不算，就问你们是不是你们喜欢的样子呢？第一样见到开解的时候就被它这个外观给吸引了，特别是它镶嵌着颜色的五菱logo与红色的五菱logo相比，简直就是一个天上的一个地下，银色的logo忖托着时尚的前脸，使整个前脸时尚大气许多，而且它还是紫色的，紫色象征着一种高贵典雅的气息，我第一眼看到这个颜色的时候就觉得它是颜值担当，也深深地被其吸引，也深深的喜欢这个颜色，真的是行走在生活中的颜值当担。 腰线设计：车身腰线包满，凹凸有致，鲜明特别是把它和鲜花放在一起，鲜花的倒影印在车身生性形成了一张纯天然的油画，也为车身添加了些许生机，形成了车的嫁衣，这一倒影是真的很漂亮。
车内内饰颜色漂亮又大气，功能方面还算比较丰富的，特别喜欢它的主动安全配置，提高了驾驶安全性，即使在高速公路上行驶也非常安心，对于它的座椅材质是采用的优质仿皮材料，再配合高低调节功能，平时上班驾驶乘坐舒适的非常好。
内饰上我觉得他的优势也很大，比如他的中控屏是我最喜欢的地方，大大的屏幕很适合我这种近视眼，而且触感很好，车机反应也很灵敏，基本上不会出现死机的现象，前面的中控台条理分明，有uab接口很方便，全景天窗更是非常不错，导航系统也很好，导航很准。
内饰的话感觉挺漂亮的，然后该有的都有中控屏，也挺有科技感的，再加上它的空调智能效果也还行。然后整个空间也比较宽敞，之前我还在网上买了一个挂扣放在了车子上。整个车子也被我装饰的比较漂亮，温馨。
我发现这款车的内饰存在异味问题。当我第一次进入车内时，我立刻就能闻到一股难闻的气味，目前提车已经一个月了，还是有一点味道。
内饰方面，以米白浅色系为主，相间有蓝色调色和玫瑰金装饰条，在前排中间扶手的位置还有英文字标的LOGO,细节到位，单调不死板。但是有一点，就是这个色的内饰不耐脏，需要经常收拾。
这个价位，不能算好，就是一般吧。 空调效果：室外温度29摄氏度，空调开2档吹一会还有点凉 第二排舒适性：这样的座椅能不舒适吗？下次跟老婆吵架了就有地方睡了，要是再把电脑什么的装上去，估计都不想回家了吧。17寸便携显示屏，台式AMD主机，改装方案已经想好了，一个显示器键盘一体落地支架。台式主机放在后尾箱，入手一个1500W 1500Wh的露营电源，我的台式平稳功率在300W左右，用5个小时没问题，这个电源可以接车充，虽然慢，但是估计5H可以充1000Wh，也就是轻轻松松一天玩9个小时了。 座椅舒适性：舒适性还有腿托还不错 内饰用料：用料一般，其实我很想要白色内饰，不过这边的车很紧张，来一辆走一辆，再加上白色也不好打理。金麦还可以，看久了就耐看一些，要是白色弄脏了估计新车还是会心疼的。 PM2.5过滤效果：这个一般也感觉不出来
车子的内饰看起来也比较有科技感，即使只是一台10多万的MPV车型，但整个内饰看起来也一样挺有档次，用料以及做工都挺不错
内饰颜色有两种颜色，我选的黑棕色，虽说不如蓝白高级好看，但我??先见之明，这个颜色多耐脏，毕竟买它主要拉货以及全家出行，蓝白肯定不好打理，皮质座椅皮质方向盘舒适性还行，而且新车没有异味这点很好，中控台都是采用了软包，以及配备了10.25大屏
内饰方面，以浅色相间搭配蓝色调色为主，干净清爽，给人舒适感。一些细节的设计，又有点高端的品质感，比如水晶样式的档杆，门板上的水晶车窗按钮，扶手箱上的专属logo定制以及玫瑰金的装饰条设计，都显得高雅奢华。超大的全景天窗个人比较喜欢，无论是跑业务还是出游自驾，都给人很好的空间视觉效果。
它的内饰有两种颜色，一种是常见的黑色，另一种是米白色，我选的是米白色的，它的内饰是蓝白镶嵌，以白色为主蓝色为辅的一个搭调色来设计的，第一样看上去就爱上了这个颜色，它看上去币黑色的高贵豪华些，也有可能是我们常见的颜色是黑色，所以导致对黑色产生一种厌倦的感觉，反而看待白色的会觉得它比黑色的高端些豪华些，但是不好的一点就是，米白色的内饰它不耐脏，打理起来也不是很好打理。
内饰在配饰上很绝，一眼望上去就赏心悦目的，很有年轻化的风范。中控屏和仪表盘的设计偏简约，但是我很喜欢这种风格，看起来不杂乱。方向盘的粗细度拿捏了，握起来的舒适性挺高的，指针的准确性也强。另外座椅的材质很好，之前出去玩，开过五六个小时，坐着不会太累，给予腰部的支撑性偏高。还有我觉得它座椅的材质都很好，有的时候孩子会不小心丢一些东西在上头，也很容易擦洗干净。
内饰风格特别漂亮，而且在配色上做的很OK，整个车内的用料以及配置都没有任何问题，对于这个价格来讲就已经很实在了。
第一次试驾这款车就喜欢上了他的内饰，灰蓝色的配色，不失稳重的同时又有年轻元素，内饰味道有些重，我在车内放了些橘子皮，现在天气暖和开窗多通风。三周过去了味道没有那么重了。
内饰以浅米色为主，这个颜色媳妇很喜欢，因为她比较喜欢简单干净的颜色。但对于我来说，浅色内饰好看归好看，但是是真的不耐脏，需要经常打理收拾。然后就是整个内饰虽然一些细节感设计的比较好，比如专属的logo字标，玫瑰金的装饰条，但是软包搭配并不是太多，塑料感还是有的。
内饰方面做的也不错，做工、细节方面处理的也很到位，配色也看起来很有年轻化的感觉，设计风格选择了比较偏向于简约化，是我喜欢的类型。 座椅舒适性：座椅坐起来也很舒适，特别是第二排座椅跟第三排座椅，买这辆车之后，也带着老婆孩子出去玩过一两次，每次玩完之后，都会把座椅放倒，躺上面美美的睡上一觉，起来之后也不会感觉到腰酸背痛的。这点非常好。
内饰还是有不少软包材质搭配的，门板门把手有金色装饰条嵌入，质感不错。座椅材质为环保材料，没有异味，而且柔软度适中，舒适感还行。
整车内饰多半事宜米白色为主蓝色为辅，可能是因为我们生活中见到的车内饰大多数都是黑色的，所以才会觉得米白色的内饰比黑色的内饰高档豪华些，这是不是有一种喜新厌旧的感觉，但是唯一不好的一点它不耐脏，打理起来不是很容易，但还好的是，就我一个人用，身边的人也是爱干净的成年人，只要自己爱惜着点应该也还好吧
4875的车长，轴距2800，比M6轴距还短（M6总长短），提现了座位局促性，紧凑型恰得其分，175身高第二排刚达到略舒适时，第三排膝盖紧挨第二排后背。当初宣传的时候大四座，把最后排放下去确实比较大。有得有失，后备箱就显得大了，12寸轮胎儿童车放下去，再把帐篷东西放进去还有空间，不比E8后备箱小。
这款车车身长度是4875mm，乘坐空间上还是蛮充足的，非常的宽敞，各种姿势随意调整，高个子乘坐与车顶还是有一定的距离，没有任何压抑感，乘坐舒适度时能够达到我的使用需求的，对于乘客身材没有太大限制的，无论胖瘦，都能够达到乘坐需求的。除了乘坐空间大之外，它的后备箱面积也是非常大的，即使放置旅行箱，还可以空出很多空间，可以放置一些食品或者瓜果蔬菜，对于车内空间整体都非常满意。
第三排的空间都非常宽敞，平时出门玩我从不担心空间问题，后备箱的空间也足够，所以他的储物空间丝毫不会让人担心，乘坐空间方面也是给人留了非常宽敞的位置，作为家用车我觉得他在空间上是很有优势的，这个空间也是我当时选择她的一个关键，起码孩子在车里闹腾也不用担心挤到其他人。
空间也是很宽敞的，本身我自己就喜欢那种大空间的车，因为操控起来会更加的方便自在，再加上我家里面的人比较多，他们每次坐在后排的话，我也担心会过分的拥挤，导致他们的乘坐体验不是很好所以买车的时候我尽量就选择这种大车，开起来不仅自己舒服，家人也是非常舒服的。
我对这款车的内部空间感到非常满意。能够充分利用每一寸空间。同时，车内座位也非常宽敞舒适，既适合长途驾驶，也适合短途代步。坐在驾驶室的时候，我能够很好地掌控整个车辆，而且视野非常开阔，让我感到非常安全。车内的储物空间设计也非常贴心，特别是储物格，能够轻松地存放我的各种物品，非常实用。
二排的空间是整车最大的优点。抛开前排不说，一般所有的车前排空间都不会太小。这款车二排座椅采用的是头等舱式。座椅配有滑轨，可前后左右移动。而且，电动调节，还配有独立的腰托腿拖，靠背可180度放平，所以，二排的空间就比较灵活多变，满足不同的使用场景。二排座椅前边也是配有航空桌板的，无论是老人还是孩子，都可以用来休闲娱乐。三排空间相对来说主打的是实用，座两个人刚刚好，不富裕。后备箱空间在满载的情况下不算大，但好在可以隐藏式放倒，比较方便。
本人身高178，体重140，第一排和第二排空间非常好。 ☆ 第三排空间：178身高座椅按照这样调整，第二排和第三排都可以做进去，第二排是一拳多，第三排看图就行了，应急6人没问题，如果长途就换着座呗。 后备厢容积：第三排立起来还有很大的空间，这个位置放个自行车是没问题的了，如果把第三排前移，那完全堪比货拉拉。
第二排空间太完美了疲惫了可以躺在上面睡觉小憩，另外座椅可以前后滑动560毫米左右移动160毫米，第三排座椅可以放平后备箱形成一个纯平空间秒变亲子游乐园，甚至可以铺一床被褥睡觉空间非常的宽敞
我身高180，媳妇168，坐在前后排空间完全够用，第三排很少用，基本上当四座车在开，偶尔接上爸妈去游玩，我和媳妇坐第一排，座椅支持电动调节，爸妈坐第二排，第二排座椅有超长滑轨，孩子做第三排，第三排座椅是隐藏式的设计，很可爱，两侧的门板上的储物空间也比较多，中央扶手储物盒，仪表台下面的储物盒也可以来放媳妇零碎的小东西，第二排座椅小桌板设计的比较方便高级。可以用来放派的，追剧神器。 后备厢容积：我平常做点小生意，经常开车进货，都把第三排放倒，来装货，后备箱是下沉式设计，一家人的行李完全能装下
一二排就不用说了，大四座也是这款车的主要卖点之一，电动座椅，滑动轨道，空间变换性很大，有点头等舱的感觉，舒适性很好，无论是家用还是商用接待客户都能拿得出手。
整车的整体空间是很不错的，对于我来说它很大很宽敞，凯捷它主打的是家用大四座空间，但其实它是一款拥有六个小板凳的家用车，只是第三排的座椅它都是隐藏式的，一家四口使用能高手到凯捷给我们带来满满的高级感，乘坐的舒适感我给100分，乘坐在上面是真的很舒服，宽敞舒适，就算多那么一两个人也是没有问题的，因为第三排还是可以乘坐人的，没有超载的说法，它是合理合规的。 ☆ 空间设计亮点：说实话，现目前发现凯捷的3处空间设计亮点，一点就是主驾与副驾之间的档杆出处，有两处一大一小的置物处，这可以说是主驾与副驾的专属置放手机和随身携带的女士小包的地方，而且都设置了USB的接口，在充电的同时还能把手机放在那里，其次就是第二排的座椅上也设计了大小一致的储物盒，这可以说是专门为第二排的人设计的手机或者充电宝的置放处，躺在第二排休息的时候，手机不用拿在手里，直接放置在这盒子里一点都不影响使用，因为我就是这么干的，最后就是我们的第三排设计了，它的左右连边各有一个储物盒，这一设计也是很人性化的，当第二排的人躺下休息的时候，可以把手机放在第三排的储物盒里，拿和放也都很方便，并且第三排的储物盒里都设有USB接口，就算躺下休息玩手机也不会出现手机没电而导致玩不了手机，它可以边充电边玩手机，真心的不错！ 乘坐空间：说实话凯捷的空间真的是大到我不敢想，不论是前排还是后排它的空间多事足够的宽敞，如何使用都是够用的，当然了这只是对于我个人而言，我说的仅供你们参考哈。 后备厢容积：凯捷的后备厢也是足够我用的了，如果是一家四口使用的话，它大概有1500多L，这样的后备箱容积是足够我用的了，就算一家四口出远门也是绰绰有余的，如果是乘坐六人满座的话，它也还是有一定的后备箱储物空间的，后备箱大概有450L这样子，出远门也是可以的，可能就是会稍微有那么一点不舒服，因为长时间乘坐什么的车子都会有一定的不舒服。 车内储物能力：整车的储物力能还是有很多出的，比如说两侧的4扇门的门板上都有相对应的储物盒，可以盛放手机、充电宝、女士随身携带的小包等小型物件，中央扶手上面也有主驾与副驾共用的储物盒，有专门房子水杯的地方，还有一个就是可以永磊放置驾驶证、行驶证、身份证、钱包、发票等小型重要的东西，还有副驾前面的仪表台下面有一个类似抽屉一样大小的储物盒，可以用来盛放资料、文件等大一点的文件。
空间宽敞得不要不要的，像前排，我1米78，坐车里头头部还有2拳多的距离。第2排还给搭配了独立的座椅，平时坐起来舒服性很高，同时还有腿托，可以让腿部也得到更好的支撑，三排更是绝，头部预留出来的空间挺多的，坐起来不会有压迫感。至于后备箱，尺寸挺大的，一家子出去玩，东西是放得下去。其实它本身车子的储蓄格比较多，车里头已经够放了，也不一定要放后备箱。
凯捷的车内空间就非常宽敞了，尤其是第二排的独立座椅坐上去不受任何限制，最后一排空着的情况下就可以把腿托放起来整个人会更放松，同时这车的座椅可以放倒，后备箱的空间可以扩大，平时家用或想拉个货都是没任何压力的。
这款车是一部MPV,空间上是完全够用的，第三排座椅是可以完全的放平，腾出一个巨大的后备储物空间，整个后备箱的空间那是相当的敞亮，出去玩拿再多的行李都可以装的下。
空间方面，中排空间没得挑，座椅可前后左右调节，还配有独立的小桌板，无论是想拥有独立空间办公还是亲子座位游戏，都能通过座椅滑动调节。相对于中排空间的宽敞，三排空间相对来说比较局促，但是座两个人也没有问题，完全够用。
空间的话是没法说的，定位的是大四座，其实为六座车型，驾驶位空间对于我来说完全够用，三排座椅可隐藏式放倒，二排座椅配有超长滑轨，并且中排座椅可以电动调节，座椅还配有专业设计的腿托。180度座椅靠背可放平，舒适度还是挺不错的，出去旅游，轻松豪放，舒坦多了。
我身高180，体重160斤，算得上是体型比较大的那种人了。但是我坐在驾驶位里面，刚刚好，头部距离顶部还能有一大截子距离，驾驶位的空间对于我来说，完全够用。也带着家里人体验过一次七座的感觉，下了车以后问他们什么感受，他们说第三排空间也大，坐在里面不会感觉到压抑，晕车。
空间方面，主打大四座，其实为六座车型，三排座椅可隐藏式放倒，二排座椅配有超长滑轨，且前排中排座椅都可以电动调节，中排座椅还配有独立大开角度腿拖，靠背可180度放平，舒适感应该属于同级别车型中不可多得的。
凯捷的空间真的是很大很宽敞，它是主打家用大四座，但实际上它是隐藏式的六座设计，这样的设计真的是很贴心方便出行，在正常乘坐的情况下，不论是第一排还是第二排第三排它的空间都是足够的，不会感到拥挤或是局促。 ☆ 空间设计亮点：凯捷的空间亮点设计有好几处，最明显的就是三处，第二排座椅之间的空间调节按钮是一点，之前的座椅空间按钮是需要借助外力来完成的，现在的混动铂金款是全自动电动按钮，这一点在之前的上面有所改变，而且他还在第二排座椅上设计了小型的储物盒，用来置放手机、充电宝最合适不过了，其次就是第一排座椅拷贝上的小桌板，这一设计是真的深得我们广大群众的喜欢，有种高级奢华的感觉，它的设计是收放自如也很方便，最后就是第二排座椅的安全带设计是很贴心也是很人性化的，它是直接设计在座椅上的，不论座椅的角度是什么样的，它都是跟随着座椅的，即保障我们的人身安全，也很美观。 乘坐空间：乘坐空间可以说是相当的不错，不乱是前排还是后排都有足够的空间。 后备厢容积：后备箱的空间对于我来说是足够的了，一家四口可以把第三排座椅隐藏起来就是一个平整完美的大后备箱，出门旅游都是绰绰有余的，当然了要是多个把人了，后备箱的空间也会随之变小，但是不影响我们外出的。 车内储物能力：车内能放置大大小小物件的地方有很多，两侧的门板上都有设计者小型的储物盒，还有副驾前面的仪表台下有一个类似抽屉一样的储物盒，可以用来装常用文件之类大小的东西，前排中央扶手抬也是有一个小型的储物盒，可以用来装行驶证、驾驶证、身份证、发票，零钱等诸多小件东西，档杆下面有一个适合副驾使用的置放物件的地方，手机充电时可以直接放在那里，主驾也一样可以使用。 第二排空间：第二排空间是凯捷整车最大的卖点，因为它的第二排座椅不仅可以前后左右移动，还是乘坐感最舒服的，前后可移动56cm，左右可移动16cm，一句话就是怎么舒服怎么来，我最喜欢的就是它的第二排了，这是实打实的大实话。
起步可以，低速不错（80以下，当然不能和插混及电车比，以及1.5小型车），高速疲软，当速度＞110，加速明显是缓缓的感觉。噪音较大，比之前的宋MAX小一些，比20万以上的差得多，咱也不能要求太高，毕竟价格在。有钱买贵的，没钱这挺好。
驾驶感受：这款车的最大马力是136ps，电动机最大马力177ps，所以在动力方面还是非常强劲的，尤其上坡过程当中，表现的会更出众一些，除了动力强，它的刹车功能方面也非常灵敏，整体感觉操控性是非常棒的，无论长途还是短途驾驶体验，整体驾驶车感非常满意。
动力够用的车在驾驶感受上不会让人失望的，而且他换挡非常平顺，几乎让人感觉不到顿挫感，起步还特别强劲，除了减震效果不好之外，360度全景影像要比倒车影像好很多，角度看的很到位，也能尽量避免一些小擦伤，这个车的视野很好，后视镜看到的东西很多，内部的辅助功能很多，也很容易操控，我和他基本上都没什么磨合期，感觉这个车子很好上手。
就我现在来看，这个车子的驾驶感受也是很不错的，毕竟它的动力很充沛，然后也是有点混动的，所以油耗不算特别高，然后在油钱这方面我也不用过分的开支，再一个就是这个车子作业感觉还是挺舒服的，因为我之前开过我亲戚的车，感觉上高速特别累，这个车子我上高速倒是没什么很疲惫的感觉，柔软程度还是很可以的。
在城市驾驶的时候，这款车的动力非常平稳，加速也非常迅猛，不会让我感到任何不适。同时，车辆的悬挂也十分出色，能够很好地吸收路面颠簸，让我的驾驶更加舒适。在高速驾驶时，这款车的表现也非常出色，车速快且稳定，能够很好地保持在规定速度范围内。同时，这款车的刹车性能也十分出色，制动系统反应迅速，让我感到非常安全。这款车给我留下了非常棒的驾驶感受，我非常喜欢驾驶它出行。
我是第一次买混动的车型，之前也很少开这种。这款车比我想象中的动力，提速还是要好很多的。它在低速的时候也电驱为主，高速的时候会自动切换为油驱，大功率电机与专用发动机相结合，起步提速很快很灵。底盘也比较稳，不平路面没有太大起伏感。
起步/加速动力：80以下电驱，这个提速很快。 方向盘轻重：比较轻，不过转向的舒适度可以调整，三个模式。 噪音：80码以下噪音基本上听不到，80以上发动机介入的初段有噪音，听歌的话不明显，行驶一段时间后就好了。
驾驶感受：混动版的车要比燃油车提速快，动力强一点，加速的时候比较顺滑，没有晃荡的感觉，方向盘比较轻，很好操纵，目前来说驾驶感受非常满意
首先是动力方面，对比燃油版的凯捷，混动的动力还是很足的。燃油版是1.5T的动力，这么大个车1.5T的动力实属有点凑合，但是燃油版是2.0混动专用发动机加大扭力电机，动力提升了很多，虽然比不上一些高档车，但是整车价格在这摆着呢，个人感觉这个动力完全够用。然后是操控，换挡比较平顺，底盘也很稳，尤其是座椅的舒适感很强，个人比较喜欢。
整车的储物力能还是有很多出的，比如说两侧的4扇门的门板上都有相对应的储物盒，可以盛放手机、充电宝、女士随身携带的小包等小型物件，中央扶手上面也有主驾与副驾共用的储物盒，有专门房子水杯的地方，还有一个就是可以永磊放置驾驶证、行驶证、身份证、钱包、发票等小型重要的东西，还有副驾前面的仪表台下面有一个类似抽屉一样大小的储物盒，可以用来盛放资料、文件等大一点的文件。
平时在城区开，感觉动力不是很强劲，但是动还是够用的。我个人其实不太喜欢动力太强劲的车子，感觉会太窜不大安全，这种比较温和一点的也挺适合我。不过有一次去爬坡，我发现它的上坡力度不是很高，幸好有上坡辅助，不然我都怕它溜车。再就是作为混动的车子，确实在静谧性上会打造的比较好，平时开着车子没什么噪音，小孩在后排，可以也可以安心的睡觉。
车子很大，操控体验一般般，首先整个车子的底盘质感相对差一些，没有那种比较高级厚重的感觉，其次是车身影响问题，4875的车身长度对我这个新手来说还是有压力的，虽然车子有很多辅助功能，但我对这款车还是要有一定的磨合期。
这款车现在只用了三周的时间，现在还处于磨合期，现在主要是上班在城市道路通勤，动力很足，起步和超车都能轻松随应对，这款车配备的360度全景影像，对于这种大车身很实用。
首先从体验感来说，这款车的座椅乘坐感还是不错的，主驾座椅配备了6向电动调节，座椅的支撑性包裹性舒适感不错，长途驾驶也不会显得累。然后是驾驶感受，我是第一次开混动车，换挡比较平顺，没有顿挫感。
对于这款车的驾驶感受来说的话，动力还是都是很给力的，这个混动版车型要比燃油版的动力要足一些，混动版搭载的是电机2.0混动专用发动机，起步不用担心提速很快，并且换挡也比较平顺，不愧是人们口中称赞的五菱神车。
五菱神车嘛，动力永远不详，属于遇强则强的那种类型，作为一名男人，就喜欢这种动力强劲的车了，刚买回来的时候，朋友还不服，以为神车也就那样，结果跟我出去比了一翻，彻底服气了，直呼神车果然名不虚传。哈哈哈。唯一不足的就是，胎噪音有点明显。
驾驶感受：个人认为混动版要比燃油版的动力要足一些，混动版搭载的是大扭力电机和2.0L专用发动机，起步提速都很快，动力可以和2.0T相媲美一点不为过。而且换挡比较平顺，没有顿挫感，行车过程中噪音有点，但不算大，可以接受。
说实话它的驾驶感受是满满轻松便捷，方向盘很轻盈也很好操控，可以说是指哪打哪，踏板很轻，轻踩踏板很快就能感觉到它的加速，而且还有一定的推背感，刹车也很灵敏，制动效果很不错。
油耗：目前油价确实涨的很厉害，一个月花在油上的钱都非常多，所以我当初选车的时候特别关注了一些低油耗的车，这个车的省油技术还是相当成熟的，所以他的油耗基本很稳定，百公里油耗也基本保持在7.9升左右，上下浮动的范围都不大，一个月加两次油绰绰有余了。
我基本上都是选择纯燃油模式，因为在燃油模式下，这个车子它的油耗也不算特别高，整体的油耗算下来基本上都是每百公里8.7L左右。
开了一段时间这款车的综合油耗为5.8L，我平时主要在城市内使用这款车，经常遇到拥堵和堵车，但是一般在市区我也只是用电在开，只有要跑高速了，我才会用油。
油耗：这款车是不插电式油电混动，有油就有电，官方指导的续航里程是1100公里。我个人算了一下，虽达不到它那个数据，但是一箱油跑个900大几十公里还是可以的，综合油耗大概在6个多，这么算下来，比燃油车要省不少。
城市油耗：108公里，也不知道是不是欢乐表，目前4.9，第二次加油后就能计算了，我一个月2.5千公里，可以测出来。
油耗：这款车主打就是混动省油，这样的一款车平均油耗在6个油左右，我觉得已经是很不错了，因为是家庭用车，所以一年也不少跑，能省一点费用
油耗：市区开车油耗在6个油左右，要高于官方给的油耗数据，但是应该过了磨合期会好一点吧，毕竟买混动的车就是奔着油耗低才买的
油耗：这款车属于不插电式混动，综合续航1100公里，个人使用没有到过官方数据，但是1000公里左右也还是差不多的，比燃油车能省一半的油钱
提车快一星期了，按理说不应该这么快就给出油耗来，这几天里我还是跑了221公里了，我都是在市区跑，我大概估计了一下它的油耗大概在7.5这样子，是高了些，打电话咨询了一下说是，新车刚开始的油耗都会有一点高的，毕竟它是新车，需要一定的磨合期，等过了磨合期就会好一些，也就是他们说的等过了首保油耗就会降下来的道理，原来是这样的。
一直都是在社区开，油耗大概是7个多点。之前有跑过一次高速，油耗能再降低来一些，还挺OK的，相信它的油耗，我养得起，不是个大问题。
混动凯捷主打的就是燃油经济性了，这对经常城市代步的小伙伴就非常友好，我们家这台车现在的综合油耗也就是6个出头，一直都还比较稳定，对比我大哥的大众SUV，我感觉我家五菱混油凯捷6升的油耗很省油了。
在这三周的使用时间，车辆的平均油耗是5.9，只是在城市道路通勤，油耗还是有些高的。里程还是有些少，没有跑过长途，等后续继续跟大家分享油耗。
油耗：续航方面，这款车是不插电式混动，有油就有电，官方指导的综合续航里程能达到1100公里，个人实际使用，一箱油跑1000公里左右没有问题，这么算的话能比燃油车能省出大概一半的费用。
油耗：油耗算下来并不高，适合自己能接受的范围内，目前油耗6.2个左右，比官方数据高了一点点，如果常常在市区开的话，大概在5.9左右。对于我来说，买车只要我自己喜欢，省油一点就足够了。
买回来也上过几次高速，回了几次老家，算下来油耗在7.5个左右，比官方给的数据高了一点。如果在城区使用的话，我大概算了一下，油耗在8.5个左右，也能接受。
油耗：因为是油电混动，低速以电为主，高速切换到油，在保证动力的前提下，我加满一箱油大概可以跑1000公里，大概6个油差不多，对比燃油车，还是比较省的。
才提一星期都不到，都是在市区上下班用用，现在已经跑了135公里了，油耗整体下来是7.5这样子，还是有点高了，毕竟它是混动的车子，可能是因为新车的原因，他们都说新车的油耗会比旧车的油耗高许多，因为新车它总得有个磨合期，等过了磨合期还有就是过了首保它的油耗也就自然而然的降下来了，那我就期待着首保的到来。
库存车性价比高，落地11.5左右。如果有大于1个月的连续假期，中大型MPV好一些，通勤地方好停车中大型也好，但没有那么多假期，没时间自驾游的，还是中型以下MPV好一些。我上班距离短，以短距出游为主，但时间零碎又少，兼顾考虑。羡慕那些有时间自驾出去的，这类人中大型MPV理想。
价格政策：裸车就快要15万了，这个价格呢说贵又不是很贵，说便宜吧，也不便宜。加上购置税保险这些，落地就要17万多了。这个价格的话，讲真的，可以选的车还是蛮多的。
我买车省油是第一关键的，然后就是耐开。哈哈。这款车同时满足这两点，所以我觉得性价比就挺高的。
其实性价比我也没有感觉这个车子有多么的不足，本身它的价钱就比较实惠，12.98万，对于我们这种老百姓来说是都可以接受的，然后我当时也没有贷款买车，直接全款了。开这个车感觉还是挺舒服的，也能方便我自己平时上下班。
对于我来说，这款车有很多省钱的方式。例如，它的燃油经济性非常高，可以省下很多加油费用。另外，它的维护成本不高，维修保养也非常简单。更加重要的是，它的混合动力系统可以帮助车主大大降低污染排放，对环境保护也非常友好。
全车配有辅助驾驶功能，碰撞预警，车道偏离预警，自适应巡航，自动大灯，感应雨刷等，再加上的它的电动大四座，裸车不到15W的价格，个人觉得同级别车里，价格是比较实在的。
购车优惠：坐标武汉，裸车119800，贷款24期额度62730，月供2566，购置税一万出头。服务费GPS这些3000块搞定。保险4500不到。还有牌照工本费啥的都是小钱。提车价13.5左右，我是取整算的。 售后服务：尽量别延保，交4200多，5年14万公里延保。有点划不来。 销售态度：销售态度没得说，在庙山总部之前接待我的销售不是很专业的感觉，后面付经理接待的，办事效率高，什么都不需要我操心，坐着等，给钱就行了，每一项都解释的清清楚楚。
性价比很高，比合资车便宜，配置该有的都有了，重点是混动车并不是燃油车，空间足够大，满足家人出行，还能做生意进货，一举两得
在同等价位的同级别车中，凯捷拥有时尚大气的颜值，其次就是它的空间也是在同级别车是无法匹及的，可以说它是一款同级车中抗打抗揍性价比非常高的家用车，它是宽敞舒适家用车的首选，当然了这些看法都只是我自己的个人观点，不能代表什么，仅能代表我自己。
如果从定价出发，这款车14万多，是很符合定位的，如果从油耗出发，这款车很节能减排，我觉得还蛮OK。还有我买车的时候有送的贴膜和脚垫，感觉折扣力度也行。
这款车的定价在同级别的国产车中也是略微偏高的，虽然说在用车成本和后期的保养方面省一些，但从价格方面觉得还是没占很大的优势，所以我觉得这台车的性价比一般。
这款五门六座的紧凑型MPV配备的是双层的玻璃。在行驶中可以减少噪音，车辆主打大四座，二排座椅可以前后左右移动调到你舒服的坐姿，如果人多的时候可以调整成六个座位，六座的时候也不用担心后备箱的空间，储物功能不会减弱。真是想百姓之想 。
从整车的配置来说，这款车高配不到15W的价格，个人觉得不错的，如果换个车标的话，这样的配置应该不止这个价格。
从外观空间，内饰，油耗等这些来看，在同级别车相比之下，五菱凯捷混动版还是挺不错的。性价比还是不错的。
这辆车全款落地价是15.6万左右，这个价位不管是从外观，空间，油耗等方面来说，绝对足够碾压同级别车的任何车型。总体来说，性价比还是很高的。
颜值扛打，电动大四座，多功能桌板，可以日常也可以办公，再加上车子带有的智能行车辅助系统，智能安全系统，个人认为这些配置在这个价格段车型里性价比是比较高的。
相比之下我个人觉得凯捷它还是很不错的，再国产当中可以说是相当不错的，在同级别的车中，不论是空间、颜值、配置都可以说是不错的选择，在同等价位中，凯捷拥有着颜值担当、空间的天花板、舒适性的佼佼者，家用舒适车的首选，总而言之凯捷的性价比在我这里是相当不错的。
