我比较在意车辆的安全，所以最满意的就是它用的磷酸铁锂的电池，安全性要比三元里高点。双气囊的配置更是提高了车辆的安全性，不到5万的价格支持快充，这点很少有品牌可以做到。
价格便宜，自从国补没有了之后，电车的价格都上涨了，虽然最近环境不好整体车价降了，但是还是比不上去年的国补价格。而且电车的用车成本还很低。开个7年就是赚到了。
续航不错买的201的，现在已经用车2个多月了，正好是夏天阶段，天天开车都是开着空调的，再市区内开空调60-80之间速度一般打个9折，续航能力很实在。 空间再同等价位的小车里还是有个一席之地的，特别是后排座椅可以放倒，提高后备箱空间，增加了空间的灵活性和利用率。加装了一个智能屏幕，某宝上面70??0??米，这个也很划算。总的来说性价比还不错，这个价位的电车。有快充，续航够，有安全气囊，空间大。这几个优点足够了
最满意 价格优惠，续航性价比高，空调效果好，实用。上下班遮风避雨，安全性更高。 因为在车间上班，避免不了上晚班，下班后想休息一会儿再回家，东风纳米EX1PRO实现了我的愿望，下班后在车上空调一开，瞬间清凉。标配快慢双充，充电无压力。
对于代步车来说，现在在各个地方的普及率大大提升，它跟汽车比起来即有环保的作用还能省钱，接下来我从几个方面着手来说一下东风纳米EX1这款代步车。因为是代步车，所以没有发动机会感觉整个车内变得安静下来了，让内部环境显得更加舒适。它的空间很大，可以承载4到5个人，对于一家人的出行完全是没有问题的。
当时也去看了其它同级别的车子要么是三门四座的要么就是没快充。这款车子就满足了五门四座，双安全气囊，支持快慢双充。还有这外观，很洋气很时尚。对于5万内预算这款就最适合不过了。还有就是很喜欢这点低盘高，经常开泥石路乡村路也不怕伤到底盘。
作为一个新能源车主，用了电车之后真的回不去油车了，今天来看看4万多就可以买台5门、带快充的小车车是真爱
对于退休人员来说买辆电车无非就是平常代步，带起家人周边去耍耍.省电价格还亲民。当时也去看了其它同级别的车子要么是三门四座的要么就是没快充。这款车子就满足了五门四座，双安全气囊，支持快慢双充。还有这外观，很洋气很时尚。对于5万内预算这款就最适合不过了。还有就是很喜欢这点低盘高，经常开泥石路乡村路也不怕伤到底盘。
其实不满意的地方还是挺多的，关窗比较费劲驾驶位不能操作后排的窗户，风噪声很大，隔音效果不好，没有扶手箱有些经常用到的小东西没有地方放
座椅纺布的，因为工作地方灰尘比较重，纺布座椅就不好打理。没有倒车雷达，不能远程控制，没有坡道辅助，对老司机无所谓，对新手还是不友好的
智能化这方面，我觉得唯一缺点是显示屏的语音助手并只能识别它领域范围之内的语言，对于一些简单句和复合句它并不能做到像手机一样智能，所以这方面有待改进。
各方面性能都不错，唯一就是不太隔音。跑高速这点缺点就显示出来了，还好很少开高速平常就在市区里代个步，这点对我就没啥影响。
采用流线型设计的车身线条，与锐利的前大灯和独特的卤素灯相结合，使得整车外观动感十足。此外，还采用了独特的颜色搭配，让它在路上成为一道亮丽的风景线。
外观看着一般，说是小型的轿车款式，但孩子说，外观不好看，丑。 我提的车是白色，Ex1。外观看着很耐用，销售介绍时说这个很耐用，车门框架是一体的。我也不懂，就是结实的很。
有精致的外观，四轮驱动，顶部采用运动风，很时尚感，质量也很不错。整体来说都很不错，很舒适的感觉，侧面看起也不普通，不单调。
内饰很塑料，整体内饰是黑色为主， 材质是塑料壳为主，毕竟价格摆着这里，配置提上去了，肯定是要再其他方面压缩成本的。座椅开车时间比较磕屁股。
总体设计很传统，略微感觉老气，追求时尚的年轻人会不喜欢。整体内饰已黑色为主，座椅是布料的，夏天体感比较闷。而且座椅的软硬度也很一般。但空调效果很棒
内饰黑色，新车的原因吗，气味大。这两天天气热。开车肯定用空调，空调还是很给力的。 第二排舒适性：第二排座位有点拥挤，
内饰设计比较简洁，双拼的配色带给人一种清爽的既视感，纳米Ex1pro还会提供黑的深色内饰供消费者选择，悬浮设计的7英寸仪表盘显示信息比较丰富，但即便是顶配车型也没有装备多功能方向盘。
空间方面，它提供了宽敞舒适的驾乘空间。前排座椅宽大舒适，后排座椅也有足够的腿部空间，乘坐体验非常舒适。此外，还配备了大容量的后备厢，能够满足日常出行的储物需求。
后备箱空间足够，前排没有扶手箱一些小东西没有地方放，不方便拿取，后排空间也拥挤。小孩坐后排的活动空间也不大
有一次下雨天不小心开的块了，差点漂移，轮毂有点小会打滑。可能是自己的速度有点快的问题。动力比较给力，红绿灯起步很快。方向盘比较轻，单手操作也非常的轻便
我开车还是得小心着，驾驶座还是比较舒服的。 起步/加速动力：电车起步很快，自动挡用起来也顺手，手感比较得劲。加速感觉也挺好的，但平时也不怎么能用到，试驾的时候感觉很不错，儿子也说挺好。 方向盘轻重：方向盘比较重，不知道是不是新车的关系，用几天就好多了。
它是雷诺-日产-三菱旗下的CMFA平台打造，又是专业的调校，很好开在驾驶感受这一方面略胜一筹。毕竟它是用电机直驱的，比如红绿灯起步或加速时响应会更快更平稳。 起步/加速动力：起步，倒档，滑坡，不同驾驶的模式都很不错
纯电代步车就是节能，还有就是提速比油车快。一个代步车最大功率能够去到33千瓦，最大扭矩达到125牛米已经相当不错了。我们这到处都是山爬山上坎都毫无压力
电耗：朋友之前买的五菱mini，300续航的落地下来6万多。没有快充，续航打7折，这个纳米box相对来说201续航落地5，续航打8.5-9折折左右，有快充没有续航。
电耗：家是原阳县市区的，道路修的也??，车跑起来很轻快，续航是201的，买的是低配的，快充30分钟，电车就充满了，费用不到10元，个人感觉还是省钱的，目前一直都是快充，还没有用过慢充。同等价位，这个续航还是很给力的。赢几把饿很高
电耗：200公里左右的续航，正常上下班通勤也是够用的，就算开着空调，也不需要担心耗电太快，充电成本也低，完全没有用车压力
电耗：它的续航200公里左右，充一次电也很便宜在公共充电档充电一公里的成本也就1毛钱左右，所以如果自有充电桩那就只有几分钱了。在空调这方面也不用担心耗电太快，并且空调的舒适感很强不会有太热或太冷现象。用车成本低所以也不需这样那样的节油减耗降成本，完全没有了用车压力，真是挺省心的。
这几天天很热，吹空调也随便吹不会心痛，在吹空调基础上续航就耗电差不多百分之二十。在家里充一回电也才10多块钱，每公里投下来才几分钱
性价比高，三电和BOX一样，价格比它优惠，而且电芯也是终身质保，价格还不高，售后服务也很好，7×24小时服务
性价比整体还是挺喜欢这辆车的，平时上下班都可以，确实比之前的生活质量也提高不少。这款车子五门四座，超大空间，底盘还高，快慢双充，双安全气囊我觉得已经很不错了。
价格政策：东风还是很良心的，刚刚官方回调了价格5000的基础上，又给了额外5000的促销，这时候买车，早点下手吧
小米汽车YU7（0条口碑）
AITO问界M8 增程版（25条口碑）
丰田铂智3X（18条口碑）
奥迪Q5L（838条口碑）
丰田普拉多混动（17条口碑）
特斯拉Model Y（458条口碑）
