对于纳瓦拉我最满意的有三点:第一就是外观，虽然它是一辆皮卡，但是在外观的设计上却不粗糙，很认真的设计了每一个细节，特别是前面看上去非常的大气，好看，整车也很有质感。第二点就是空间，作为一辆皮卡，不仅是要前排的空间表现好，后排拉货物的空间也是极其重要的，而纳瓦拉就能够均衡这两者，前排我在里面坐着非常的自由，前后活动没有问题，而后兜的载货能力也很好，家里有一个小店儿，需要用它来拉货，因此这种大空间的车子对我而言特别适合。第三点就是舒适度，作为皮卡，它内饰的精致程度肯定是不如轿车或者SUV的，但是整车的舒适度调教的非常好，从座椅到静音效果到减震效果都不差。座椅软硬适中，角度靠背也很合适，车子也有很好的减震效果，虽然我们也会跑一些村里的小路，但是在车内起伏并不是很大，车内也比较安静。
一台车不能说只有优点没有缺点，但只要这些缺点能接受，不会影响正常使用，那就是一台好车。从目前的使用情况来看，我觉得这台车的优点还是挺多的，比如它的动力比较强，爬坡的时候很利索，没有拖拖沓沓的感觉。再就是拉货能力也挺强的，有个容积超大的货箱能装不少东西，对于拉货人来说，这无疑是节约了成本。
纳瓦拉这辆皮卡车是我心心念念一直想要拿下的，我最相中的地方就是舒适度，这辆车坐着舒服，并且操控功能所有的方面都很不错，开着么长时间来说实用性还是不错的。纳瓦拉还有大气的外形，货箱也都很大，装载能力很强，非常的方便，即便是商用车装货也都没有问题，非常的带劲啊。
要说我最满意纳瓦拉的方面，其实就是它的外形，中年大叔也是有点颜控的，我是开超市的，之前我家用的是面包车，也用了七八年了，基本除了零配件还在，毫无颜值和操控性可言，和老婆商量了一下，换了纳瓦拉手动两驱的，一方面开出去比较拉风，再者，手动挡更具驾驶乐趣，档把在手，一切尽在掌控中。
其实皮卡车我觉得纳瓦拉还是性价比挺高的，现在皮卡车政策都已经开放了，开车出去也都方便多了，家用出行也都很方便，我是做建材生意的，店里送货还是需要一辆这种皮卡车的，偶尔的送送货啥的也都很方便，开车不管是去什么地方都很好用，不管是动力还是空间都很方便，有时候跟家人一起出去玩自驾游也是不错的选择。
我当时买这辆车还是挺满意的，性价比很高，车的价位也不算很高，外形上也属于大方耐看的感觉，前脸犀利，尤其是大灯非常亮眼。
三大优点，第一，挺能装货的，后斗的容积比较大，一次能拉不少货。第二，操控感受不错，动力输出平稳，转向精准。第三，经济实惠，这个主要表现在油耗低。
纳瓦拉这辆车给我最直观的感受就是很好开，动力很不错提速快，车很高驾驶视野也很好，前排和后排乘坐舒适度都很不错，我是用车来拉货的，正常都是放在店里，偶尔自驾游的时候会开回来，刚刚跟朋友们一起出去玩了一趟自驾旅游非常的方便，出去玩纳瓦拉也是全家上下都很满意的一辆车，最起码能拉不少行李，这点上我也是非常的满意。
纳瓦拉这辆车给我最直观的感受就是很好开，车很高驾驶视野也很好，前排和后排乘坐舒适度都很不错，我是用车来拉货的，正常都是放在店里，偶尔自驾游的时候会开回来，刚刚跟朋友们一起出去玩了一趟自驾旅游非常的方便，出去玩纳瓦拉也是全家上下都很满意的一辆车，最起码能拉不少行李，这点上我也是非常的满意。
我对这辆车最满意的就是不仅能够满足正常店里发货用，还能够代步家用，因为动力挺足的包括外形来说也都很好看，其实自己开车出行也都挺方便的，我自己开车还是很满足的。
我的车算是公私两用的，我自己还是挺满意的，有时候拉拉东西啥的也都很方便，外形设计也都很好看，动力也都感觉还可以，出行来说我还是挺满意的。
日产车的技术也是非常成熟了，在买车之前就听说这款车的性能是比较优越的，还有一个很大的优点就是用过的朋友都说这台车的油耗比较低，这也是让我买这台车的动力之一了。像我这样做运输小买卖的人，对成本这块是非常注重的，如果成本过高的话，带来的经济压力就太大了，所以一台经济实惠的车是运输的必要工具。
这款车不仅是外形很好看，就连开着出去都很舒服，不管是家用还是店里用都很方便，哪怕就是过这种不好走的路段也都很舒服，车其实空间也不小，用车感觉还是挺方便的。
我创业路上的好帮手??纳瓦拉，我对它还是很有感情的，创业路上一直是它在陪伴我，酸甜苦辣都只有我跟它分享，我是今年3月份买的，当时刚好纳瓦拉也才上市，创业也正好需要一辆皮卡，我们的缘分就从这里开始。
这是一台具备强大装载能力的皮卡车，我买它就是为了拉货用的，装载能力是最被我看重的因素，也是目前情况下我最满意的一个方面。
对于这个价位的皮卡车来说我感觉还是可以的，车主要是性能还是不错的，动力性能很好，开着也都很省劲，我虽然是拉货用，但是平时出行也是可以的。
对于这个价位的皮卡车来说我感觉还是可以的，车主要是性能还是不错的，动力性能很好，开着也都很省劲，我虽然是拉货用，但是平时出行也是可以的。
纳瓦拉这辆车开着还是不错的，外观很时尚还感觉很稳重，最大的优势就是平时帮我拉货方便多了，加上性能很不错，不管是什么路都能跑，生活中能拉货还能够没事开车家里出去玩用一下。目前开着感觉也挺沉稳，就算是高速也没有飘的感觉。
刚拿到车的时候也是我第一次开皮卡，还是有一些不适应的，它和轿车的操作有一点区别，开上大车之后自己也有点紧张，不过好在上手是特别快的。
一，咱也不知道是车的问题还是人的问题，现在最让我觉得困扰的就是油耗有点高。可能我原先预期的过于美好吧，我觉得油耗最多也就是九升多一点，没想到现在快到11升了。一个朋友说了一句话，也算是一语点醒梦中人吧，他说现在还处于磨合状态，油耗高也是情理之中的事，过段时间油耗可能就下降了。二，按理说，就是拉货的皮卡工具车，咱也不应该要求太高，其他地方还好，就是这个噪音有点明显，影响了乘坐舒适性。
我对车一直都很喜欢，前段时间开车跟我家里人出去露营，有这辆车就是方便，开着上山也可以，加上拉的东西很多，自己家里的烧烤架还有一些帐篷之类的都可以放下。比起家里的SUV就是格外的能装。平时放在店里用也是很方便的，我们家里是做小地砖的，平时给家装送送货也很方便。
没啥不满意的，都是自己的选择，我的要求也不高，平时就用来拉货以及出行用，实用性还是挺强的。只要颜值在线，我还是很爱惜它的，平时上下货都是尽量避免重放货物，当然我选择手动挡，也是开了这么多年的手动挡车，成为习惯了，自动挡对我来说就跟电瓶车一样，毫无开车乐趣可言，手动才是灵魂所在。
不满意的地方倒是也有，买皮卡我的需求就是送货，开车出行舒适度肯定是不如家里的轿车，偶尔代步跟孩子们出去玩也算是可以，再一个就是减震方面，感觉没有那么舒服，隔音效果多少也有勉强，车内的内饰看起来没有那么洋气，这个价位拿下纳瓦拉其实我最满意的就是车实用性很强，加上性能稳定一些，平时开出去也都很放心。
最不满意的地方就是车的隔音效果真不行，噪音的控制虽然没有到让人难以接受的地步，但还是挺明显的，再就是加速的时候拉上货物有点乏力的感觉。
平时开着是挺不错的，就是在高速情况下，风噪声有点明显，其他就没什么问题了，这台车现在的表现还不错，也可能还有毛病没暴露出来吧。
对于纳瓦拉这辆车我还没有很不满意的地方，车的动力很不错，开着也都很轻便，外形看起来也都很精致，开出去玩了这一次基本都很满意，尤其是车内的空间非常合适坐着也都不会感觉很累，可以说是这个价位里边我觉得最完美的一辆皮卡车了，后面拉东西也不少，可以放下超多的行李，我们出去玩带的烧烤炉还有一些行李都能够放下。
对于纳瓦拉这辆车我还没有很不满意的地方，车的动力很不错，开着也都很轻便，外形看起来也都很精致，开出去玩了这一次基本都很满意，尤其是车内的空间非常合适坐着也都不会感觉很累，可以说是这个价位里边我觉得最完美的一辆皮卡车了，后面拉东西也不少，可以放下超多的行李，我们出去玩带的烧烤炉还有一些行李都能够放下。
不满意的地方倒是也有，车的隔音效果不是很好，还有就是开这么大的车有点不顺手，还是需要继续适应一段时间，好在动力不错慢慢开一段时间再说吧。
车油耗方面倒是也还可以，不过市区油耗确实高一点，不过还是看路况吧，毕竟驾驶路段还有习惯都不一样，所以花销来说也都不是很一样。
每天接触最多的就是内饰了，感觉这个车的座椅不是很好，虽然坐起来还是蛮舒服，但是因为是织物的材质，清洁起来不太方便，不知道到了夏天，会不会很热，另外，它的方向盘也是塑料的，好在手感还挺好。
不满意的地方就是内饰做工了，我是感觉有点粗糙，有点简陋的感觉，再就是后排的座椅稍微感觉有点硬挺，不算是很舒服，不过没有什么很大的毛病，用车倒是挺舒服的。
其实说实话，我真没有不满意的地方，毕竟我们磨合了这么久，也都习惯彼此，基本也没有小毛病，我开了将近七千多公里，中途做了一次养护，也没任何问题，它的性能动力方面也满足我日常所需。
为了省点油，我没选择自动版本的，选择的是一款手动两驱版本，没想到油耗还是挺高的，大概是没出磨合期的缘故吧，等过段时间再看看，希望油耗能降下来。
车不满意的地方就是动力上，感觉偏向于温和的感觉，没有那么强势，开出去起步就有点不足的感觉，别的来说都还算是不错，好在车很好开我还是很满意的。
车不满意的地方就是动力上，感觉偏向于温和的感觉，没有那么强势，开出去起步就有点不足的感觉，别的来说都还算是不错，好在车很好开我还是很满意的。
不满意肯定是有的，开了这么长时间，这内饰真的很简单，再就是方向盘很沉，总的来说手感不是很舒服，车里的储物空间也不大。
好看的颜值确实能给人眼前一亮的感觉，起初我是因为实用性才买的皮卡，觉得皮卡能够装的东西更多，更能满足我的需求。但是也有一些担心，觉得皮卡不太好看，开出去没怎么有面子，但实际换上皮卡之后才知道皮卡的颜值也是非常高的。
我还记得很多年前，人们把皮卡车称为大拖鞋，当时看起来还真是有点像，现在可就不同了，我的车无论从样貌还是气质，可以说都是大变样了，我愿意把它叫作敞篷越野，特别是车头设计得又帅又酷，哪有一点大拖鞋的样子，就是一台妥妥的敞篷越野。
外形还是挺好看的，粗旷的前脸该有的霸气还是有的，无论是正面还是侧面看着都很出色，加上颜色也很好看，车身有很多硬朗的线条，高级感非常强，这个颜值绝对要比一般的皮卡车好看多了。
我之前就一直关注皮卡，对比了好几个品牌，最后还是纳瓦拉的颜值征服了我，我老婆看着也满意的很，以前的面包车出去在路上还挺受排挤的，现在靠它的颜值，不光征服我，我身边的小伙伴谁不说好，打眼看它就是越野派皮卡，外观做的这么精致，出门就是最靓的仔。
外观上纳瓦拉还是挺好看的，开出去不说是很有面子但也都说的过去，我最喜欢的是纳瓦拉的前脸，有种很酷炫的感觉，非常的好看，大灯打开以后效果也很好看，侧面车型也是标准的皮卡，也是有种霸气十足的感觉，看了很多车最后觉得纳瓦拉还是最符合我审美的一辆车，我还是挺喜欢的。
纳瓦拉的车型还算不错，前脸有修长的大灯和中网连接，显得前脸很宽大，比较有攻击性是很霸气的感觉。
纳瓦拉的外观和其他皮卡车不太一样，它的前脸设计还是挺有时尚感的，看上去简约大气，这也是典型的日式风格了。
纳瓦拉这辆车的外形还是很经典的，我自己去看了很多的皮卡车，但都没有很合适的，最后这辆车是我最喜欢的设计风格，前脸还有侧面的车型都很好看，车比较高站在旁边也是感觉霸气十足，我身边很多朋友一看我买这辆车都觉得很心动，开出去也是挺有面子的。
纳瓦拉这辆车的外形还是很经典的，我自己去看了很多的皮卡车，但都没有很合适的，最后这辆车是我最喜欢的设计风格，前脸还有侧面的车型都很好看，车比较高站在旁边也是感觉霸气十足，我身边很多朋友一看我买这辆车都觉得很心动，开出去也是挺有面子的。
外形上我还是挺喜欢的，前脸很个性化，颜值效果算是挺出众的，离地间隙很高，所以看着就很高耸，侧面看上去比较有肌肉感，从外形上来说还是挺满意的，最起码我还是挺喜欢的。
纳瓦拉还是挺有自己的设计风格的，宽大的进气格栅还有粗旷的线条都很不错，日系车皮卡车也是挺优秀的了，颜值上有种硬派越野的感觉，开出去还是挺有面子的。
对于外观这块，我不怎么看重，但这台车的外形看上去还是挺帅气的，倒没有让我惊艳的感觉，整体造型是那种大气又稳重的感觉，高大魁梧的身躯，再加上厚重的材质，让我在开车的时候觉得很踏实。
外形我还是挺喜欢的，决定下手也是因为我老婆说还能够接受，从各个角度来说颜值都很霸气，车体比较宽大，看着比较霸气威武，确实挺好看的。
皮卡在我印象中，一般都比较粗狂，不过纳瓦拉算是比较柔和的形象了，经典车型，大气又内敛，前脸是比较耐看的，又有点商务车的范，后面搭载的车厢，总体看来，有种商务和皮卡的混搭风，线条也比较流畅，硬朗大气的经典造型。
外形来说还是挺好看的，车前脸看起来还是挺优秀的，是那种硬汉的风格，侧面看下来没有什么线条的感觉，比较简洁粗旷，设计感倒是挺强的，颜值上还是可以。
外形来说还是挺好看的，车前脸看起来还是挺优秀的，是那种硬汉的风格，侧面看下来没有什么线条的感觉，比较简洁粗旷，设计感倒是挺强的，颜值上还是可以。
虽然不说是很豪华，但是在皮卡里也算是不错的一个配置了，用料也很舍得，做工也很精细，座椅调教的也比较好。因此坐在里面开车是非常舒适的一种状态，这对于我们普通人来讲就已经足够了。
设计方面咱不懂什么是时尚，就是看着挺顺眼的，到处干干净净的，没有乱七八糟的东西，仪表盘什么的也都一目了然，想看什么很直观。唯一的缺点就是隔音差了点，噪音对于舒适性还是有些影响的。
内饰用料算不上很高级，但是皮卡车不就追求个实用嘛，用着舒服就是最好的了，车里的舒适度没有问题，修长的车型，宽敞的内部空间坐着很舒服，其实你去看看这些皮卡车内饰设计都差不多，质感也都差不多，只要选个自己喜欢的，好开的就行。其实纳瓦拉这辆车的内饰我还挺满意的。
我对内饰都挺满意的，虽然比较简单，但是整体设计是挺顺眼的，越是简单越耐看，这就是所谓耐看型，基本是符合我的要求，档把和方向盘的设计的材质以及触感都挺不错，而且车厢的座椅也挺舒适的，平时出去旅游，舒适度都挺满意的。
内饰的设计不说是很时尚但也说的过去，中间的旋钮和按键也都挺规整的，空调出风口形状也都很好看，方向盘手感很舒服，走线做工也是很工整，我主要用车是来拉货的，所以这个内饰我也没有什么要求。
车内的中控布局整洁大方，虽然是塑料材质包裹但是手感很好，仪表盘和中控按键的样式也都挺好看，这个车颜值还算是不错吧。
内饰还可以，没有特别豪华的用料，整体表现也算是对得起这个价格了，除了有点风噪声，跑起来也没有其他的噪音了。
内饰乍一看很普通，但看久了我还是挺喜欢的，尤其是中控看着很好看，方向盘还有中控的设计都很协调，各个按钮设计的很方便，这个价位绝对是首选了，并且座椅很舒服，坐下一点都不会感觉累。
内饰乍一看很普通，但看久了我还是挺喜欢的，尤其是中控看着很好看，方向盘还有中控的设计都很协调，各个按钮设计的很方便，这个价位绝对是首选了，并且座椅很舒服，坐下一点都不会感觉累。
内饰上还是可以的，我本来对这种内饰就没有什么高要求，车内的材质比较硬，看着倒是不难看，其实光是送送货来说我还是挺满意的。
车内的设计风格也算是挺好看的，不过没有想象的那么时尚，算是很简单的设计，看上去有银色的装饰点缀，没有原来那么单调，整体设计上倒是不算是很难看。
皮卡车真是不怎么重视装饰，整个车里的内饰看上去干净明了，没有乱七八糟的装饰品，这也跟它的外观是相同的风格。方向盘不是皮质的，这个我是可以接受的，只要大小合适，款式到位，握在手里质感一样好。但座椅的材质确实有点low，这种织物的材料看上去就不怎么高级，坐垫也稍微有点偏硬。
内饰上的感觉就是很简单，有点简陋的感觉，细节上做的还可以，这个车其实家用来说也没有什么违和感，自己开车出去也没有什么很大的问题。
内饰方面也算是比较符合皮卡的形象，没有太过复杂的设计，但是都比较实用，中控设计的也挺方便，座椅是织物座椅，但是比较皮实耐用，不怕脏，毕竟不是小轿车，用皮质的反而不耐用，座椅调节也很方便，总体的舒适度还是可以的，长时间开车也没有感觉疲劳，驾乘环境是不错的。
从设计上来看，和外观差不多，有一种中规中矩的顺眼。用料和做工都不错，没有以前的那种塑料感和粗糙感。
纳瓦拉的内饰就是很简单的日系的设计，中控的圆形出风口也是挺简单的，没有什么复杂的设计，也是比较简洁的设计，中控方向盘也是挺好看的。
纳瓦拉的内饰就是很简单的日系的设计，中控的圆形出风口也是挺简单的，没有什么复杂的设计，也是比较简洁的设计，中控方向盘也是挺好看的。
我是觉得这车内饰还算是可以了，总的来说是很简洁的风格，没有什么亮眼的设计，中规中矩吧。
拥有良好的储物以及乘坐空间，对我而言除了日常拉货，大部分时间就是在家用，前排和后排的空间是同样重要的。我176坐在前排，头部空间和腿部空间都没有什么问题，前排也有一些小的储物空间可供我使用，这样非常方便，后斗的拉货能力也很好，载重量是很好的，这个非常重要，可以随心所欲的往上放货。
皮卡车的车身比轿车肯定要高了，上车的时候可能有点费劲，但它也有个好处，就是坐在车里，头部空间挺充裕的，不会有顶头的感觉。座椅设计的都很宽大，这是台五座的车型，满员的情况下没什么压力，这一点挺不错的，和小轿车的乘坐感也差不了很多。
这辆车的空间还是可以的，无论是深度还是长度都很出色，车里的座椅也很舒服，空间表现很不错，前段时间跟家里出去玩，前排坐着很舒服，后排可以坐下三个人，都说坐着跟轿车差不多。后面货箱装东西也不少，我们家里的小地砖随时想要送货随时开车就出去了，也很方便。
整车的车厢和货箱尺寸设计比例是合理的，车长在5266mm，货箱体积在1510?1562??475，货箱也是不大不小，刚好适合我平时去客户那里送货，而且，车厢是四门五座的，平时我们一家人出行也是够用的，整体的比例设计很和谐，空间正好满足我的日常需要。
车内的空间其实还不错，上车坐下没有疲惫的感觉，但是没有轿车那么舒服，我当初买车就是为了拉货，但平时用车跟家人一起自驾游也都很方便，全家人一起出去也都没有问题，后面不仅是可以装上超多的露营装备，还可以放下大堆的行李，平时出去送送货物也没有问题，反正对于家用皮卡车的空间确实不小。
皮卡车的空间还是不错的，前后排都很宽敞，舒适度也还可以哦，家里一家三口乘坐空间没话说，不过车里静音很一般，隔音效果不是很好。
和我之前那台货车比起来，它的长度有点小，但深度和宽度都比那台车强，所以总体的容积也大了一点，拉货也更方便了。
车内的空间还是很不错的，不仅是前排就连后排空间也都很棒，完全改观了我对皮卡的看法，家里有孩子在后边坐着也都很舒服，基本是可站可躺伸展自如。最多的时候后排可以坐下三个大人，空间也还是挺大的，货箱储物能力也都很强，我正常店里需要放的一些货物，还有出去玩带的行李也都能够放下，我平时自己开车送货也是轻松的很，前段时间出去家里的帐篷之类的工具都可以放下。
车内的空间还是很不错的，不仅是前排就连后排空间也都很棒，完全改观了我对皮卡的看法，家里有孩子在后边坐着也都很舒服，基本是可站可躺伸展自如。最多的时候后排可以坐下三个大人，空间也还是挺大的，货箱储物能力也都很强，我正常店里需要放的一些货物，还有出去玩带的行李也都能够放下，我平时自己开车送货也是轻松的很，前段时间出去家里的帐篷之类的工具都可以放下。
车内的空间表现还算是很不错，我身高180上车坐下没有什么拥挤的感觉，出行来说家用还挺合适的，头顶也没有什么拘束的感觉，腿部的空间也都很合适。
开车出去这辆车空间还是合适的，前排的空间坐着很舒服，头顶虽然没有很宽敞但也算是合适，后排的座椅可以坐下三个，至于后面放货物也是很多的，倒是挺方便的。
在买这台车之前，我也跑了另外几家车行，看了同级别的几款车型，大多数皮卡车总是将后斗的装载能力放在首位，忽视了驾乘空间。只有纳瓦拉的车身尺寸够大，所以既有足够的驾乘空间，也有一定的装货能力，可以说考虑了驾乘人员的舒适度，也考虑了运输货物的承载能力。这也是我在众多车型中选择纳瓦拉的一个重要原因，有舒适的空间可以提升驾驶感受，客观地说，这台车兼顾了舒适性和实用性。
车内的空间表现倒是挺不错的，我上车坐下是刚刚好，后边也能够拉不少的东西，后排坐着也都很舒服，座椅包裹性很好，没有很压抑的感觉。
我每天都和它打交道，空间上我很满意，我们平时需要拉一些物品给客户现场看货，所以货箱的承载力和体积是有要求的，一般都是体积和重量级的物品，放四五个大件，空间也完全够用，前面的车厢一般五个成年人乘坐，基本没有感到拥挤的情况出现，后排我175的身高，基本上还有两拳的位置，所以乘坐的空间实用，车厢设计也合理，车身总体设计是比较合理的。
驾乘空间还可以，但是这个车的主打强项并不是驾乘空间，而是后面的装载空间，现在用下来觉得挺顺手的，没有不够用的时候。
空间方面我也是感觉挺大的了，日产大沙发坐着也是很舒服，乘坐感觉也都很满意，车内头顶空间也还合适，后排也是挺宽敞的，放东西还是很多的，出行来说确实很不错。
空间方面我也是感觉挺大的了，日产大沙发坐着也是很舒服，乘坐感觉也都很满意，车内头顶空间也还合适，后排也是挺宽敞的，放东西还是很多的，出行来说确实很不错。
这车到现在来说我开着还行，空间足够大，我180的身高，前排还是很宽裕，就是储物空间有点少。
拥有很强的动力输出以及优秀的操作体验，虽然是两驱手动的车子，但是在操作过程中还是比较流畅的，加速感很好。转向也够精准，并不会侧倾，拉货的时候也很有劲儿，整体驾驶乐趣是有的。
动力还是很有优势的，我试驾了三款车，这台车的动力在我看来是最平稳也是最充沛的，爬坡的时候毫不吃力，超车时提速也很快，经常开车的师傅都知道，如果提速慢了，超车时就会有很大的危险性，所以这一点还是很重要的，并不是单纯追求驾驶激情。操控方面，咱也不红不黑，要说它比小轿车好开，那不可能，毕竟是拉货的皮卡，后面拉着那么多东西，怎么会比小轿车灵敏呢？何况它的这个车长也蛮大的，从哪个角度来看，都不可能比小车好开，不过在皮卡里面，它的操控是挺舒服的。
就这辆车的动力还是可以的，哪怕就是上高速动力表现也是杠杠的，动力响应非常的积极，就算是装上东西动力也都很跟脚，开起来也是轻轻松松的感觉，后续超车也没有问题。本来我以为这种车能不好上手，但实际开起来还行，方向盘很轻，减震效果也不错，我觉得实用性还是很强的。
我就是一个手动挡爱好者，我家里的车都是手动挡的，所以我老婆不免要抱怨，因为只有我能开，他们都不适应，但是手动挡真的是有乐趣所在的，经常电影里，在乡间小路上，开着皮卡，这画面好不惬意，皮卡又皮实耐造，动力也比较强劲，路上也能轻松超车，体验过就知道了，这车的底盘扎实，用料足，所以稳定性是没问题的，装货多的情况下，一方面动力没问题，稳定性也好，开起来也很放心。
驾驶上纳瓦拉的动力也是很带劲的，我很喜欢这辆车的驾驶感觉，虽然是一辆皮卡车但是动力强劲，开车过程也都很顺畅，就像是一辆硬派的SUV一样，并且皮卡车比较高，通过性很好，不管是去什么路段开这辆车都是轻轻松松的感觉非常的舒服，就是减震效果没有那么好，别的都还不错。
我平时开这辆车就是送送店里的货物，正常跑车还都可以，要是拉上货物再上坡加速就会有无力的感觉。
方向盘的轻重正合适，转向也挺精准的，动力比我想象的差了一点，没有那么强劲，对我来说反而是挺顺手的，我也不喜欢开得太快。
动力我认为是很不错的，也是我对车最满意的地方，刚从外地开车回来，大坡还有市区全部都走过了，就这个动力来说开着一点都不费力，像是拉上东西提速也都很快，我基本都是在外环开车，要是想超车也没问题，开出去轻松愉快一点都不费劲，非常的舒服减震效果也都很好，稳定性也没有问题，各种路段都可以跑跑试试。
动力我认为是很不错的，也是我对车最满意的地方，刚从外地开车回来，大坡还有市区全部都走过了，就这个动力来说开着一点都不费力，像是拉上东西提速也都很快，我基本都是在外环开车，要是想超车也没问题，开出去轻松愉快一点都不费劲，非常的舒服减震效果也都很好，稳定性也没有问题，各种路段都可以跑跑试试。
动力上我感觉还可以，起步的时候不紧不慢，开车哪怕是过一些不好走的路段都没有问题，车开起来还是挺平顺的，就是隔音效果不是很好，别的来说倒是也不错。
纳瓦拉这辆车在日常驾驶中可以提供充足的动力，动力输出很平顺，一旦跑起来以后就很充沛，这个动力搭配还是挺适合皮卡车的，开着也都很顺畅。
从动力方面来讲，这台车的自吸发动机技术还是非常成熟的，带来的驾驶感受是输出很平稳，换挡的时候也不会出现卡顿的情况。变速箱和发动机配合默契，让动力有了更好的输出和发挥。底盘的调校也很到位，即使路面有一些坑坑洼洼的地方，底盘也能很好的过滤，不会让车身有太大的起伏，开起来总是稳稳当当的，上高速或者走山路，都让人很安心。
动力上我自己开车还是可以的，尤其是乡村这种小路上，不管是什么路段开着都很轻松，车其实开到现在来说我还是挺满意的，最起码动力或者是稳定性都还不错，缺点就是起步有点累。
我们平时去送货的地方一般都是偏郊区，或者乡镇附近，这边有的地带道路不是太好走，颠簸石子也多，不过，纳瓦拉的驾驶通过性和稳定性完善是没问题的，及时这样的道路，我们也能顺畅的通过，也没有感受到太颠簸，货箱的物品完整性也能得到保障，虽然是手动挡，不过对我来说，完全没问题，我学的就是手动挡的车，而且男生一般对操控性有要求，手动挡更能展现驾驶体验感和技术。
我也不是第一次开这种皮卡车了，原先的皮卡车因为太过老旧，所以就换了这台新的。我感觉还是新车更好开一点，动力也更加强劲，上坡加速都是小菜一碟。
动力还算是不错，起步倒是很平顺，没有什么顿挫的感觉，要是拉上东西就有点温和了，反正是适合佛系一点的驾驶者，好在车比较好开，底盘也都很稳定。
动力还算是不错，起步倒是很平顺，没有什么顿挫的感觉，要是拉上东西就有点温和了，反正是适合佛系一点的驾驶者，好在车比较好开，底盘也都很稳定。
动力还是可以的，能够满足正常家用，拉货也是一点问题没有的，开着还不错，方向稍微有点沉，开时间长了也是有点累。
先说一下，我跑的路况大部分都是一些镇上的路或者是一些乡间小路，路况不是很好，高速目前也没有跑过，因此对于它能够达到9的油耗，我是很满意别的，日常很多时候都是负重前行，后面货物也比较多。
我的开车习惯是，能开快了绝不开慢了，能超车就超车，可能也是因为这样的习惯吧，我的车现在的油耗并不低，平均下来10.7升，还有一个原因就是朋友说的了，没出磨合期，油耗也会偏高一点的。
油耗：油耗方面我觉得不是很高，动力这么强劲还能够保持市区百公里9.5L左右，这就已经很不错了，我有时候一起攒攒就三四个单子一起出去送，这个油耗还是不高的。要是高速上开着油耗还能低一些，这个倒是还不错。
油耗：油耗算是皮卡中比较低的了，前两天看油耗值，百公里在9.6左右，我朋友的小皮卡都开到了13个油，所以我家这车，自己光环，各方面都省心，这样我出车送货的成本就维持的比较低，不然一趟货下来尽是给油钱了。
油耗：油耗方面其实我并没有很在乎这个数值，正常把车放在店里，平时开出去送货反正比我以前叫车方便多了，现在钱是越来越难挣了，能自己开车去就不想再多花钱了，我一般不进市区，综合油耗基本在9.0L左右，我也是挺满足的了。
油耗：皮卡车的综合油耗稍微有些偏高，10.2Ｌ百公里，以后多开开估计还会再讲讲，还是挺期望的。
油耗：油耗其实还不错，其实有的时候油耗高也不能全怪车辆本身，还要看司机怎么驾驶。我开车是挺随心的，也不怎么在意油耗，现在的油耗反而还不错，平均下来9.7升，和我预料的差不多。
油耗：像是正常生活里边这辆车的油耗还是很不错的，我基本都是在外环不存在堵车的情况，所以油耗一直都很稳定，前段时间我拉着朋友他们一起出去自驾游，加上后面的一车东西，综合油耗也就只有8.9Ｌ上下，整体来讲油耗很低了，毕竟是个货车，这个表现已经很满意了。
油耗：像是正常生活里边这辆车的油耗还是很不错的，我基本都是在外环不存在堵车的情况，所以油耗一直都很稳定，前段时间我拉着朋友他们一起出去自驾游，加上后面的一车东西，综合油耗也就只有8.9Ｌ上下，整体来讲油耗很低了，毕竟是个货车，这个表现已经很满意了。
油耗：油耗上其实大多数时间都是村里边开车，有时候送货都是郊区，综合油耗不会很高，我感觉最大10.2左右差不多。
皮卡车我也是第一次开，到现在来说每天都是固定的路段送货，要是堵车的话就稍微有点高。但整体算下来油费还可以花销不算是很高，有时候能够在9.7L左右吧。
油耗我认为也是可以的，现在跑的里程数并不多，上个月月底刚买的车，现在才跑了100来公里，按理说这样的情况下，油耗还没有稳住，可能会偏高一点，但目前的油耗表现我已经是比较满意了，百公里9.5升的油，对于一台2.5 L的皮卡来说真心不高。有个朋友也是用的日产皮卡，他的那台车油耗也是9.5个左右，跟我的这台车差不多，可见这台车也不太需要磨合，现在基本就稳住了。
油耗：油耗到现在来说基本都在乡村跑，一直来说没有什么堵车的情况，平时的话基本都保持在10.5左右。
油耗：油耗是中规中矩的，基本就在10个油上下，对于平时拉重物的皮卡来说，这个油耗值全是很亲民的，不过我们平时开车，也是比较注意的，不存在一些大幅度的操控，油耗还是比较稳定，自然用车成本不高，对于皮卡的油耗情况，基本是很可以了。
买车的时候看到官方油耗数据是八升多，当时觉得这个油耗还行，想的是实际油耗肯定会高一点，但也不会高得很离谱吧，没想到现在达到了十个油，对于这个数据我是不太满意的。
油耗：油耗我觉得还行吧，因为我平时开出去都是拉货，乡村小路上没有堵车啥的情况，开着出去倒是一路上都很顺畅，百公里油耗能够保持在9.5L。
油耗：油耗我觉得还行吧，因为我平时开出去都是拉货，乡村小路上没有堵车啥的情况，开着出去倒是一路上都很顺畅，百公里油耗能够保持在9.5L。
油耗：油耗这种皮卡车还是稍微高一点的，不拉货的状态平均油耗10.7升左右，比我正常想的要低一些。
它的价格不算很贵，研究了很多皮卡最终拿下的这一款，因为纳瓦拉不仅仅是拥有低的价格，更是拥有好的操作感受，还有很棒的舒适度。
性价比我觉得挺不错的，这也是我花了好多年攒下来的积蓄买的，买车的时候自然也是考察了很多，现在觉得挺值得的。
纳瓦拉这辆车整体看起来挺不错的，绝对是值得首选的一辆皮卡车，外形看起来就像是凶猛的野兽，动力非常的轻松，加速表现也不错，平时不仅是拉货越野能力也不差，这辆车绝对是非常优秀的一款车了，相较于其他的皮卡车纳瓦拉的表现更好，空间也很不错，货箱也很大，出行来说绝对是首选。
一辆皮卡，既能是拉货用车又可以当做家用车，一车两用，平时家用方便舒适，拉货动力性能也很出色，价格也是比较亲民，所以这样的好性价比车型完全是超值的，后悔没有早点换车，不然还省了买轿车的钱。
买这辆车一开始是想用来拉货，越来越觉得非常便捷，不管是载人还是载物都很方便，现在皮卡政策放宽以后去什么地方都很方便，前段时间跟儿子他们出去自驾周边游玩家人也都说很方便，开起来跟硬派越野SUV也没有什么很大的区别，拿下纳瓦拉我还是很满足的。
纳瓦拉这辆车性价比还不错，我不满意的地方，到现在来说也没有什么大毛病，就是中间等车时间很长，我差不多等了有两个月了吧。
价格是真便宜，我看了同级别的车，确实有比它配置多的，但价格高上个一两万，也挺不划算的，还是买纳瓦拉更实用。
同价位车里纳瓦拉不论皮卡还是轿车，绝对是可以称得上是佼佼者了。各方面都不输其他车，我看了这么长时间我对皮卡车也算是了如指掌了，拉货和家用选择纳瓦拉绝对没有错。
同价位车里纳瓦拉不论皮卡还是轿车，绝对是可以称得上是佼佼者了。各方面都不输其他车，我看了这么长时间我对皮卡车也算是了如指掌了，拉货和家用选择纳瓦拉绝对没有错。
车有点大我上手感觉有些慢，有时候开车出去就有点累，家用这么长时间来说我还是挺满意的，最起码拉货都还可以，家用来说也都很合适。
这辆车实用性还是很强的，主要是日常代步我感觉空间很大，出行来说也都很舒服，动力上感觉很有劲，开车出去油耗也不算是很高，我自己开车还是挺舒服的。
这台车总得来说有优点也有缺点，我觉得优点远远大于缺点，再加上它的价格又挺便宜的，裸车还不到17万，完全符合我的买车预算，所以总体来说还不错。
买这个车一直到现在来说我还是挺满意的，不管是送货还是家用都很合适，有时候开车出去露营都非常的省心。
性价比我觉得是挺高的，毕竟一辆拉货皮卡，365天基本都在干活，它的损耗值不是一般家用小轿车可以衡量的，每天工作跟它的价格完全成正比反应，这就是它的性价比，我的皮卡就是我工作的最好伙伴，也是我创业路上的陪伴者，以及坚强后盾。
这款车刚刚上市，价格方面确实没有什么优惠空间了，最主要的还是看它的综合实力吧，我认为它的实力是挺强的，性价比自然也比较出众了。
纳瓦拉这辆车作为工具车来说刚好合适，不管是店里用车还是自己家里开着出去玩都很方便，反正我开了这么长时间，一直就感觉很满意，绝对是很舒服的一辆皮卡车。
纳瓦拉这辆车作为工具车来说刚好合适，不管是店里用车还是自己家里开着出去玩都很方便，反正我开了这么长时间，一直就感觉很满意，绝对是很舒服的一辆皮卡车。
家里店里现在开着纳瓦拉还都挺方便的，最起码外形好看内饰也很不错，至于动力也挺跟脚的，各个方面来说还都挺合适家用的。
