纳瓦拉是皮卡里面性价比很高的了，在同级别的车子里它的价位不算高的。但是它的配置却是很丰富的啊！
这样的品牌当然是比较信得过的，其实现在的品牌比较多。每一款车都都有自己的品牌，反正是五花八门儿的，刚开始看的时候真的眼睛都跳花了。后来我只着重看了几款车，但是我还是觉得这一款相对于来说是最适合自己的，而且家里人也比较支持我买这一款车。我想他们都支持的话，那就直接买了就对了。到现在为止我从来都没有后悔过，因为开这个车的感受一直都是比较好的，开着是挺舒服的。再让我说出一些这个车满意的地方，也可以说出很多条。如果说在这里说的话，可能一一列出来也说不完吧，后面我再来慢慢儿的描述。
开纳瓦拉空间比较大吧，还有就是操控的感受比较好，我这个人还是比较注重这一点的，因为开车开着舒服，开着自在，才会觉得心情愉悦。因为经常开长途，如果说操作起来不好的话，那么整个人是比较难受的。这个车的操控好，所以每一次开这个车我都会觉得很放松。
纳瓦拉空间比较大吧，还有就是质量也是过关的，开这个车我觉得从心底里是比较放心的。然后我觉得大家都比较认可的车质量一定不会说特别差吧，所以我就直接选择了这款车了。
纳瓦拉价格很实在吧，我觉得这样的价格比较符合自己的心理预期。只要在自己的预算范围内，我就想买一辆质量比较好的车，刚好这个车确实是挺符合自己的期待的，包括身边的朋友对于这个品牌的评价都不错，我在想大家都认可的品牌。质量一定不会太差的，实际上跟我想象中的就是一样的，买回来发现很多方面都符合自己的需求，我会觉得自己的选择真的是很正确。
最满意的地方就是整体表现吧。单拿出哪一项可能也不是这个级别里的第一名，但它的综合实力比较强。
皮卡还是选择这样有实力的品牌更有保障，买车有两三个月时间了，现在整体磨合的都很不错，我觉得皮卡还得是手动开的才带劲，加上它前置四驱动力，稳定性强，更具备越野性能。
我对纳瓦拉基本上都挺满意的，走哪都有回头率，再说动力，2.5的发动机?前置四驱的组合，真是又稳又高效的性能搭档，所以起步加速都超带劲，让皮卡带你感受一下推背感，那是相当可以。现在平时主要也就是拉拉货，也没有太多其他用途，所以用车还是挺仔细的，空间方面也很不错，基本上也能节省一些成本，所以我感觉性比价也是比较值当的！
第一个就是颜值比较高，对比了很多个皮卡车，大多数都是那种又老气又土气的感觉，只有这台车让我看上去觉得有点时尚感了。除了外形设计之外，外观上还有一个大优点，就是它用的这个钢板还是比较厚重的，对于隔音是有一定帮助的。第二个满意的地方就是这台车的实用性较强，首先它的车内空间挺宽敞的，坐在车里不至于拥挤，然后就是后斗的货箱空间也不错，拉货或者做其他生意都挺方便的。
装载能力还不错，价格也挺合适的，总体来说，各方面的表现也算是比较均衡了，基本上达到了我的要求。
我们平时除了送送货就是家用比较多，这辆车的外观我是十分满意的，毕竟一辆颜值高的皮卡，开出去特别拉风，而且具备越野性能，更符合我的需求。
性能很不错，质量也不用担心，以前就听说日产车的售后服务很周到，市场保有量也不低，以后维护和保养不是问题。
最满意的就是车辆的发动机于整车的安全质量用了一年多到目前为止没有任何维修记录，让人用着特别放心。
其实这个车开到现在为止，我并没有发现有什么特别不满意的，只是当时我买车的时候，我觉得优惠力度少了一点，优惠力度能够再大一些的话，我想我会更喜欢这个车。
其实我挺喜欢开这个车的，只是刚开始开的时候对于油门的掌控力度不是很熟悉，就觉得没有那么好开，后面习惯了之后，我觉得挺好看的。
其实这个车开到现在为止，我还没有发现有什么特别不满意的，非要说一点的话，可能就会觉得方向盘稍微大了一点，刚开始开的时候不太适应，大概是过了一段时间才慢慢适应过来了，适应完了之后，我觉得这种方向盘还是挺好开的。所以什么东西都要尝试一下，习惯了就会觉得好很多。
我没有发现有什么特别不满意的，因为这个车开到现在为止，我一直都是觉得他全部都是优点。非要说不满意的地方的话，可能就是当时我去提车的时候已经快到下午了，然后中午我没有吃饭，他们店里面也没有什么小零食，当时就觉得挺饿的，反正这一点感觉不太好，应该能提供一些零食，这样的话也可以填一下肚子的。
纳瓦拉后期的爆发力可能会弱一点，因为走那边上坡路段的时候，我试了一下的，我觉得上坡还是稍微有一点吃力。
刚开始开这个车的时候我就觉得都挺满意的，唯一不太满意的就是内饰里面稍微有点味道，反正就是不太好闻。
外观的颜色稍微少了一点，其他方面我没有发现有什么不满意的。反正时间还长着嘞，慢慢开，慢慢发现可能会有一些缺点，后面我再来一一的补充吧。现在我觉得没什么太多想说的。
别的都好说，就是没有倒车影像。本来就是新车，还要适应一段时间，再加上没有倒车影像，倒车的时候还真是挺难办的。
现在有了纳瓦拉生活感觉都更轻松方便了，应该早点买皮卡，家用也好，送货也好，真是的实力派皮卡车型，所以有需要的话就尽早下手，早用早轻松，用车这段时间感受到纳瓦拉的实力还是非常凸出的，性能稳定，操控手感也很不错。
按理说这个价位不应该有这样的问题，但车里的用料确实不怎么良心，就说这个方向盘吧，即使不是真皮，也不应该是塑料的吧？还有座椅的这种布料材质我也不太喜欢，像我们做拉货生意的，装完货之后来不及擦手就上车了，很容易把座椅抹脏，如果是皮质的，用布子擦一下就行了，织物的就得经常清洗，挺麻烦的。
官方油耗数据是9.1升，就算是实际用油高两升，我都可以接受，但现在的油耗竟然高达12.5升，这也太高了吧？在动力方面，本来以为2.5的排量已经够可以了，但我发现这台车满载情况下的爬坡能力很一般，没有之前预料中的爆发力。
油耗有点高，这应该是皮卡的属性了，虽然不能和家用车对比，但是还是希望能够更经济实惠一些，用车成本也就能合理控制。
日产车不是应该省油吗，为什么这台车的油耗这么高啊，是我技术有问题，还是别的原因？外观设计挺漂亮的，内部设计就太一般了，还有这个用料，这个价格竟然还用塑料方向盘，厂家就有点抠门了。
外观是纳瓦拉的一大亮点，虽然它没有越野车的时尚和个性化元素在里面。但整体看上去比较耐看、大气且稳重一些吧！尤其是前脸部分的设计很有特色感与辨识度了！大灯组的造型也很别致新颖的感觉还是很符合我的审美了，家里人也特别喜欢，感觉自己选的这款车真的是没有错呀。
外观的设计也符合自己对于它的期待，现在我就是很喜欢开这个车出门儿的，因为我觉得开这个车出去能让自己觉得有面子。
总是觉得车灯的设计很独特，在晚上的时候把车灯打开，辨识度可以说是非常高了，很远的地方开过来就知道是这款车了。外观方面，我觉得这个车的外观设计的算是一流吧，好的设计师可以把自己的想法融入在作品里面，消费者是能够感受得到的，这个车目前就做到了这一点，所以我是很佩服设计师的，说明他是比较有才华的。任何时候好的产品大家绝对是能够感受得到的。
我对于外观的要求其实没有那么高的，我看这个车的外观的话就是普普通通，挺经典的设计，然后我老爸说这样的外观还是挺好看的，可能这个车的外观符合他的审美观吧。因为每个人的眼光是不一样的，当时看到这个车的时候我没有什么太多的感觉，现在看这个车看习惯了，我会觉得越来越好看，这说明这款车的设计可能是一个比较耐看的款式吧，就是看时间长了也不会觉得腻。
开纳瓦拉前面的外观设计真的跟自己想象中的是一模一样的，开起来很舒服，很自在，包括腰线的设计也是比较饱满的，所以开这个车我是打心底里觉得比较有自信，我也愿意开这个车出门儿。还想说一点的是这个车的前脸的设计很大气，包括车灯的设计也比较独特，然后尾部的造型设计是自己想要的那一种。第一眼看到这个车的时候就有被这样的外观给打动到，我觉得这种外观的设计一定是非常出彩的，把这个车和其他的车放在一起的话，基本上一眼就能认出来是这个车，所以一辆车的外观好看的话，还是会有很多好处的。当时我把车买回去，基本上所有的同事都觉得这样的外观设计是很漂亮的，其实我心里也是这么认为，这个车看了这么长时间了，我还是觉得很好看，从来都没有觉得不好，看过就是看时间长了也不会腻，就是那种经典普通的设计，反正是最打动人心的也是。大众都会喜欢的款式。
纳瓦拉外观的设计还是挺出彩的，我记得当时我刚买这个车的时候，大家都夸奖说我的眼光比较好，听到他们的夸奖，我心里也还是挺开心的，因为我觉得自己的选择得到了别人的认可。
外观设计挺好的，和其他品牌的样子也差不了多少，不太满意的是这个大灯的光源还是那种落伍的卤素，如果换成LED的，该有多好啊。
外观算是比较时尚了，没有传统皮卡的笨重感，现在更具备时尚运动气息，更符合年轻一代车主的审美。
外观还算是比较大气的，经典时尚的车头搭配线条流畅的车身以及酷炫的车尾，四个大轮毂也是非常加分，运动力量感爆棚，把纳瓦拉的整体风格彰显的更运动更酷炫，前后车厢的比列设计也很和谐，总而言之，它的颜值真是非常在线的。
也不知道是自己的东西看着格外漂亮，还是其他原因，总觉得纳瓦拉的外形就是比其他皮卡车帅气。它的整体造型看上去挺时尚的，车头的设计也比较出众，一扫我对皮卡车的印象，终于摆脱了土气和老气。
车头的设计还不错，有一定的时尚感，车身侧面和车身尾部就平淡很多了，整体看上去是大气有余、个性不足。
纳瓦拉独有的LED高亮未来是大灯18寸V型钻石切割吕合金龙骨，车生同色的后尾翼日产家族式前脸设计，全尺寸备胎等等看起来高端大气符合现在人时尚追求。
内饰是我喜欢的，整个中控台设计的非常大气稳重。座椅的设计也很合理和贴合身体曲线坐在上面很舒服的感觉了！而且没有异味，对于我这个鼻炎患者来说真的是太友好了呀，哈哈。
坐在这个车里面就会感觉到这样的内饰设计很漂亮，最主要的是用料也是比较好的。方向盘摸着比较舒服吧，而且我觉得这种方向盘真的是很漂亮的，一眼看上去就觉得是有科技感。刚开始买回来的时候，我觉得方向盘摸着跟我自己想象中的有一点不太一样，然后我就在网上买了一个方向盘套套在上面。后面开起来的时候我就觉得舒服多了，摸起来的感觉就不一样了，有时候一个小小的改变为自己带来的方便还是挺大的。
我觉得纳瓦拉这个车的出风口的设计很漂亮，而且出风效果也是比较好的。从一开始我就喜欢坐在这样的车里面，因为这样的内饰的设计摸着比较舒服。可以看得出来运用的都是一些比较好的材料，对于这种内饰设计我当然是很看好的。液晶仪表盘的显示比较清晰，也有科技感，给整体的内饰都增添了不少的档次感。
我比较想说的是这个车的挡杆的设计很漂亮，这种挡杆的设计可以让整个车的内饰提升了不少的档次，然后操作起来的时候也比较方便，还有就是整个屏幕非常的大气。操作起来的时候特别方便，触屏很灵敏，从来没有出现过卡顿的现象，这一点就说明厂家还是比较给力的。平时我还是比较喜欢操控那个屏幕的，有时候闲的无聊了，在车里看看视频，听听音乐，还真是挺享受的呢，我觉得买了车就是要享受这个车给我带来的这点好处还是很不错的。
我最想说的是开纳瓦拉这个车的屏幕比较大气，因为屏幕看上去很高档，而且分辨率也是挺高的，对于这种内饰的设计我当然是很看好的了。这个车里面内饰的一些按钮的布局是非常合理的，在行车的过程中也是方便易操作的。反正车里面的有很多的细节都是自己非常喜欢的。
主要是觉得这个车里面的一些按钮的设计是比较合理的，就算在行车的过程中，操作起来也是方便的。还有材料也是比较好的，用手摸上去都能够感觉得到是比较好的。
平常没什么事的时候，我就喜欢坐在这个车里面，因为这个车的内饰设计跟自己想象中的是一模一样的，有一些按钮布局的比较合理，在行车的过程中操作起来也是很方便的。
车里没有花里胡哨的东西，中控台挺整齐的，各种功能一目了然，要说时尚高级吧，可能也谈不上，这就是一种朴素大方的感觉。
先说两个小缺点吧，第一，内饰的用料不高级，按照这个价格来看，都要接近18万了，怎么也得用个皮质座椅吧，对现在的这个布料座椅，确实喜欢不起来。第二，设计过于平淡，几乎找不出什么亮点，远没有外观那么帅气。
内饰方面，没有特别出彩的地方，用料挺一般的，做工倒是比较精致，整体表现算是良好的水平吧！
在用料方面，可真是比不上咱们国产车，接近18万的价格，竟然还是塑料方向盘、织物座椅。不过做工挺好的，设计风格也是我喜欢的日式简约。
内补空间也比较宽敞，在加上多达30多处的储物空间可以更好的将车内一些物品很好的归纳，使车内整洁给驾乘人员一种舒适感觉。
纳瓦拉的空间真的没得说，前后排座椅间距很合理。我身高175cm坐在驾驶位的时候头部和腿部都有足够的活动范围呢！而且后备箱也很大能装下不少东西呢~平时出门自驾游什么的都能轻松容纳下很多东西呢～
不管是什么时候，这样的空间都会让自己觉得很舒服。其实在看车的时候，我压根儿就没有关注过空间，因为我在想这个车平常都是我一个人开，空间大应该没什么太多的好处吧，后来我发现空间大的好处还真是挺多的，我这个人喜欢出差，主要是我们的工作性质就是这样子的，经常会在后备箱里面放特产，还会放一些文件之类的，反正放完行李箱之后放这些东西都是够放的。对自己来说是一个福音呢。
平常我喜欢放一些小零食放在这个车里面，还好这个车的储物空间是够大的，都是够放的。这一点就说明厂家是比较细心的，因为在储物空间做的大的话，装东西当然是特别方便的，我就希望这样的空间能给到自己比较大的感受。还有就是这个车载人的空间也是没什么话说的，因为载人的空间特别大。
我们每次出去玩的时候坐在后排都会觉得很放松，就是因为这个车的空间大，坐着不压抑，我觉得买车一定要买空间大的车，这样坐在里面才会舒服自在。而且让我最满意的当属唐新能源车身宽大，后排可以轻松跷二郎腿，座椅舒适度良好，一家出行也很轻松。
一直都觉得这样的空间是很不错的，一家三口坐在后面也不会觉得拥挤。当时看车的时候，我们一家人一起去看的，专门试了一下这个车的空间，因为平时都要用得到的，一定要空间大才可以。还好这个车的空间是比较大的，这也是为什么我买这个车的原因之一了。
喜欢坐在这个车的后排，就是因为后排空间大。我喜欢这种空间大的车，主要是我们家两个小孩儿，他们每次坐在后面比较闹腾，如果空间小的话就施展不开来，但是空间大的话，坐在后面干什么都舒服一些，如果说想要睡觉的话也会方便一些。所以空间大还是要好一些。再因为我的工作比较轻松，就是打打电话，所以我觉得坐在车搁车里面打电话也是挺让人安静的。
纳瓦拉后面的空间比较大吧，坐在后排会觉得很舒服，很自在。当时买车的时候我就觉得这样的空间是很大的，买回来之后我发现也确实是如此，坐在后排翘起二郎腿完全没有任何关系，或者说来个葛优躺也是可以的，我就喜欢空间大的车，无论干什么都会觉得特别的方便。
空间当然是满意的，买这个车就是为了拉货用的，但又不是那种大货，所以没有必要买卡车，这个车有足够的空间，做人拉货都挺方便的。
空间我挺满意的，一辆拉货皮卡，既能拉人又能拉货，非常实用，前车厢坐人不拥挤，后面的货箱储物能力强。
空间无非就是前后车厢的设计比列，前面的车厢是坐人的，也是五人座，所以基本上空间是没问题的，家用就更轻松，后面的货箱当然是装货的，那它就是要求承载量和容纳程度的问题，不论是重量还是空间都能符合我的用车需求，所以空间上也是适合我们的，整体也很满意。
一开始我觉得后斗货箱不是同级别里最大的，后来发现人家把这个尺寸分割的挺合理的，保证了足够的驾乘空间，也有很宽大的装载空间，不像有的皮卡车，分割就没有那么均匀，无法做到兼顾驾乘感受和装载能力。咱买车就要权衡各方面的表现，看哪款是最适合自己的，挑来挑去，我还是觉得纳瓦拉的空间使用起来更方便。
货箱尺寸还不错，不敢说是同级别中的第一名吧，但在我看过的车里，至少是前三名的。车里的乘坐空间也相当宽敞，坐满五个人的情况下，不会有人挨着人的尴尬，彼此之间还有一些空间。
尺寸和我看的东风品牌差不多，这个车的好处是驾乘空间比较宽敞。拉货跑长途的时候，如果坐的是窄小的座椅，那可就累了，所以我就挑了这台驾乘空间宽敞的车。
内补空间也比较宽敞，在加上多达30多处的储物空间可以更好的将车内一些物品很好的归纳，使车内整洁给驾乘人员一种舒适感觉。
动力还是比较强的。平时在市区里行驶的时候感觉还挺轻快灵活的，加速超车也是轻轻松松的事情！不过有一点我觉得不太满意的地方就是它的隔音效果不是太好吧，因为上次我们出去玩儿跑高速的时候就感觉到风噪声比较大了
提速比较快了，特别是后期的爆发力是很强的。每次提速的时候我都觉得这样的动力是自己想要的，爆发力很强，我喜欢那种猛踩油门，猛加速的感觉，享受一下那种爆发力的推背感，反正开起来的感觉就比较爽。
我把纳瓦拉这个车借给我老爸开的时候，我老爸说这种车还真是比较好开，跟他的车相比。驾驶感要好多了，但是我这个人对于一个车的驾驶感受好不好，没有什么太多的评判，因为我也不太懂，只是觉得这个车第一次开的时候就是很好上手的，开起来没有什么压力，还有就是刚开始开的时候我觉得方向盘大了一点，不过后面慢慢习惯了之后就觉得好了很多。暂时还没有发现有什么其他的缺点。
第一次开开纳瓦拉这个车的时候我是比较激动的，反正总觉得方向盘有点大，可能开起来不太习惯，开了一圈儿之后我就觉得很好开了。开起来也舒服，然后会觉得视野比较开阔，所以开这个车也没有什么太大的压力。我就觉得一辆车的操作性好的话，那么开起来的感受会是不一样的，我记得我把这个车借给我姐开的时候，我姐总是说这个车的操控比较好，比他的车操控要好一些，我也没什么太多的感受。我只是觉得这个车我开起来会很舒服，很顺手，从来都没有压力，反正就很简单。
整体的驾驶感受的确是比较好的，反正我开这个车，我就是这样的一种感受。不过要是走上坡路段的话，就跟我想象中的不太一样了。
不管是前期的提速还是后期的提速，我觉得这样的驾驶感受都是比较好的。后期的爆发力是挺强的，开这个车出门完全不需要担心动力的问题，每一次开这个车只要想提速，愿意踩油门，速度很快就提起来了。每次在等红绿灯的时候，我的车基本上都是第一个冲出去，我就觉得这样的动力是自己想要的那种感觉。
我个人感觉开着还不错，没有不顺手的地方，底盘挺稳的，每次过一些烂路的时候，车身的颠簸都不怎么明显。
我觉得总体驾驶体验非常不错，手动挡开起来更具备操控感，也很简单，虽然之前我没开过皮卡，但是非常容易上手，性能也比较稳定，无论是拉货，家用，还是越野都是能够轻松搞定。
首先这辆车我选择的是四驱版本，所以它的动力方面是没问题的，尤其在加速过程中，完全能够感受到纳瓦拉的实力，四驱动力不可阻挡，而且底盘稳，经过不同路段完全可以很顺畅的通行，颠簸感和侧倾感是基本没有的，所以说它很稳，我的纳瓦拉是手动挡的，所以更符合我的日常开车习惯，也很顺手，用起来很丝滑。
虽然车型比较大，我以前也没怎么开过皮卡车？都是开SUV的，但一上手觉得这台车也没什么难度，一是因为我技术比较好，二是因为这车的底子还不错。首先它的底盘调校是过关的，在不太平坦的路上跑也没什么问题，车子整体表现是比较稳当的，方向盘也不会发飘。再就是动力也很强，满载情况和空车情况差不多，一样能轻松地超车爬坡。就是没有倒车影像，这点不好，每次倒车都有点困难。
操控还好说，因为我之前也开过很多年的车了，这种皮卡也不是第一次开，操控起来是没什么难度的，就是我感觉它的爬坡能力一般。
基本上不需要磨合，我以前也开过类似的皮卡车，这台车的好处是方向盘很灵活，而且没有发飘的情况。动力输出也很顺畅，没有什么卡顿的问题。
油耗表现还是挺不错的，我平时开车的时候比较猛一些。而且现在天气也热了嘛！所以基本上上车就会开空调吧？综合下来百公里的燃油消耗在10.5个左右吧！对于这个结果我感觉还是挺满意的毕竟这么大的一台车子能有这样的成绩我已经很满意了毕竟现在油价这么高，你说是吧？能省一些是一些我还是挺开心的。
平常没有油了，我就去加油站加油，我也没有算过这个车的油耗到底是多少，但是我心里清楚，油耗并不高。和同事的车相比，我的车真的可以节约不少的油钱呢。
就算有时候遇到堵车，纳瓦拉这个车的油耗也是比较低的，对于这一点完全不需要有太多的担心。油耗低第一点就是为自己省了不少的钱，我就希望我的车油耗越低越好，这样会为自己带来不少的方便。
当时买这个车的时候，我就是看着这个车的油耗低，因为这种车就是要省油的。果真买了之后没有让自己失望，每个月可以省不少的油钱，然后我就觉得买这种车的好处真的是太多了。可以节能环保，又可以省钱。
这种车油耗就不用说了，油耗当然是非常低的，如果说拿这个车去和同级别的车相比的话，这个车的油耗绝对是最低的，平时我开这个车，同事都问我油耗是多少。当我说出油耗之后，他们都是非常惊讶的，也比较羡慕我买了一辆这样的车，每个月可以省不少的油钱。
从一开始我就没有觉得这个车的油耗高过，就和普通车的油耗是差不多的。从一开始我就看好这种新能源的车，第一点是觉得比较环保，第二点是觉得每个月真的可以省不少的钱，省下来的钱我又可以给我的孩子买零食吃了。
至于油耗表现，现在说省油或者费油，还为时过早吧，毕竟还没出磨合期，跑了还不到3000公里呢。
油耗：目前油耗在12个油，我觉得油耗我是能接受的，毕竟皮卡的载重量大，油耗也不算高，正常范围。
油耗：我对它的油耗一直很自信，一开始比较高在13个油，磨合一段时间后现在稳定在10.9个油，对于皮卡来说，百公里11个油耗值不到，绝对是非常性价比的车型，把日常用车成本控制在合理合适的范围内，所以平时用车也不用担心它的油耗表现所带来的成本费用，即使现在油价上涨也不用过于担心
关于这个油耗问题，我想说的是，目前的表现确实不低，但也不代表它以后也是这个油耗，因为现在只跑了700多公里，用了还不到一个月，我和车辆也是需要一个磨合期的，也许再跑跑，油耗就下降了呢。
这个油耗我是万万没想到啊，之前以为即使是拉满了货的情况下，油耗应该也不会超过12升吧，没想到现在竟然到了12.5升。
油耗：油耗是比较高了，百公里14个油，比我预期值还要高一些的，所以增加了我的用车成本，有点小压力。
买了新车，挺高兴的，终于有了新的拉货工具，但很快就有点不高兴了，原因就是这台车的油耗真心不低啊，平均都要接近13升了。
价格上，我买车的时候优惠力度不大。但考虑到它的动力性能、乘坐舒适性以及燃油经济性都很不错了，所以我觉得它的这个价位还是挺合理的！当时买这辆车子的时候店家还送了三次免费保养和脚垫等一些小礼品呢～
这个车的本身定价并不高，我只是觉得优惠力度稍微小了一点，每个人买车都希望自己买的车越便宜越好，我当然也是这么想的。
当时买车的时候，优惠力度达到了自己心目中的要求，我就觉得自己买这个车是占到了便宜，在我的眼里性价比当然是比较高的。
当时我买车的时候特意有对比了一下价格的，因为我发现无论怎么对比，我都觉得纳瓦拉这个车的性价比可能要高一些，从用车角度还有从价格上来说。这个综合的性价比是比较高的，因为我专门研究对比了一下的，我觉得买车是一件大事情，当然是要深入的研究，仔细的对比才可以的。而且我觉得买车一定要买自己喜欢的，如果说自己喜欢的车性价比又高，那么一定是一件两全其美的事情。
其实价格倒是挺到位的了，本身这个车的定价就不高，当时给的优惠力度还是可以的，我就希望这个车的优惠力度越大越好，所以就跟当时的销售讲价讲了很长的时间。到最后也达到自己满意的优惠了，所以我在心里觉得还是挺开心的，只是当时我买车的时候已经到下午了，中午没吃饭，肚子有些饿。反正饿的有点反胃了，店里面也没什么小零食，我就觉得有一点体验感没有那么好。
纳瓦拉价格就不用多说什么了，因为本身的定价就是比较低的。当时看车的时候，其实我手里的钱不多，主要是压力比较大，因为养着两个小孩儿就不敢多花1分钱，我就想在预算范围内买一个价值对等的车，然后就发现了这一款车价值确实是对等的，因为质量很棒，而且你买了这个车之后从来不会有后悔的点，反正目前我就是这样的想法，我觉得这这个车买的真是值得。
价格比较实在，从一开始我就看好这个车的价格。当时给我的优惠力度也比较大，所以买这个车到现在为止我从来都没有后悔过。价格实惠的车我就愿意选择，老百姓也会觉得这样的车是不错的。我相信现在大家都看得到对于这个品牌的影响力，包括这个品牌的出名度很多人都会认可的。
说实话，我原来的预算是17万以内，现在等于是超了一点，这车的实力确实是不俗，我用着也挺舒心的，如果能再便宜个一万两万的，那就更好了。
我买的价格不算低了，一开始我觉得一辆皮卡这个价位还挺高的，但是无论是试驾还是用车以后你就会发现，真的是一分价钱一分货，它的价格完全匹配它的内在，四驱性能非常棒，平时用车完全能够感受到品质的保障。
如果配置再丰富一点，用料再良心一点，用车成本再经济一点，那么纳瓦拉在我心目中就是完美车型了。
我主要是看中了纳瓦拉的装载容积，还有就是操控起来也算是比较轻松的，至于价格方面，我觉得它是中规中矩的表现，不高也不低。
相对于它的性能来说，我觉得是辆完美的皮卡，手动?四驱组合，非常符合我的要求，性能非常出色。选择这样的皮卡，颜值高，实用性强，非常方便。
价格不是最低的，好像比东风旗下的一款车贵了一点，但我很喜欢它的操控感受，所以就买下来了。
纳瓦拉由日产全球标杆工厂制造，日产高端SUV同款发动机，最大功率140KW,最大扭矩235N.并且拥有32接近角，25离去角，26纵向通过角，最小离地间隙214MM。6.4M最小转弯半径，想去哪随时可去
