再喜欢也有不完美的地方，锐骐6也不例外。我最不满意的是它的隔音效果。这车在城市中开还是挺安静的，但一上高速，风噪和胎噪会比一般的家用SUV明显一些。当然了，这毕竟是一辆皮卡，设计时更偏向于实用功能，所以我也不太纠结了。

内饰的整体风格过于简单，然后就是内饰的塑料味比较浓烈。

这台车子在行驶过程当中，有比较大的噪音。

目前看来，它的内饰做的过于简洁，而且内饰的异味比较重。

发动机的噪音比较大，尤其是在高速行驶的过程当中，可以听到非常大的噪

提车的时间会有一点久，因为有点着急用车。

车辆内饰不怎么高级，用料和设计有些low。后排空间不太宽敞，腿部空间相对局促。油耗偏高，车辆配置一般水平。

最不满意的就是油耗了，有8个点，感觉有点高了。

外观这块，我觉得锐骐6皮卡的设计是简约但不简单，硬朗中带点小帅气。前脸的造型棱角分明，辨识度高，开出去也挺有气场的，能给人一种可靠、稳重的感觉。没有那些花哨的元素，看久了倒是越看越顺眼。车头的设计还特别强调了安全性，有一种扎实厚重的感觉，很有“靠谱”的气息，这在工地和城市之间切换都很自如。虽然不是那种时髦炫酷的类型，但作为一辆实用皮卡，这外观我给满分。

首先说外观，它的整体外观设计风格是比较硬朗的，而且横平竖直的线条给人一种很粗犷的感觉，车头设计是比较精简的风格，整体来说看上去比较好看，然后是它的车身尺寸相对来说也是比较合适的。尾部的设计风格比较简洁，跟整车的风格相匹配，看上去非常的和谐。

这台车子的外观设计做的是非常独到的，首先是它的整体的设计风格比较硬朗，车身的线条给人一种非常狂野的感觉，车头部分有一种精简的设计风格，整体的看上去是非常的简洁明了。然后是他的整车的，这个车侧线条非常的流畅，给人的观感是比较大气，车尾部分设计的比较朴实，尾灯的造型也比较别致，跟整车的造型遥相呼应，看上去非常的和谐，有一种浑然一体的感觉

车子的外观部分颜值在线的，整体的外观比较能打，总的来说，它的外观设计硬朗，线条横平竖直，给人一种非常粗犷的感觉，而且车头是呈现出精简的设计风格，简洁干净，车身整体的线条流畅，观观感大气，车尾设计质朴，尾灯造型文雅，非常符合整车的定位。

这台车子在外观设计上面采用了家族式的设计语言，前脸的造型硬朗有力，搭配了大尺寸进气格栅和LED大灯组，营造出非常强烈的视觉冲击，侧面的线条简洁流畅，尾部的造型简约大方，尾灯组跟前脸遥相呼应。整体来说，这台车子的外观设计动感时尚又不失稳重沉着。

锐骐6的外观设计融合了现代感和实用性，具有鲜明的特点，锐骐6的前脸设计通常较为大气，采用品牌特有的家族式设计语言，前大灯组造型犀利，提升了整体的视觉效果，车身侧面线条流畅，展现出一种稳重而又不失活力的感觉，尾部造型简洁大方，提升了整车的辨识度

样子挺普通的，如果没有这么大的尺寸，这就是一台普普通通的车，幸好尺寸够大，看上去还挺高大魁梧的。

外观上看起来还是很霸气的，做工和细节都不错，毕竟是大品牌，后面维保什么的也不用担心。

说到内饰，锐骐6的风格是简洁耐用型。没有太多花哨的设计，材质也以实用为主。塑料感确实存在，但看上去并不廉价，反而很耐看。座椅的包裹性和舒适性中规中矩，长途驾驶时并不会觉得累，座椅调节也很方便。中控台设计合理，按键分布清晰，基本上不用低头操作。还有就是车内储物空间很丰富，杯架、门板储物槽设计合理，实用性方面没得说。

这台车子，在内饰方面做的不是特别的精致，整体的设计风格过于简陋，用料虽然还可以，但是它几乎没有任何装饰性的设计，主打就是一个实在。可以这么说吧，这台车的设计风格跟几年前的风格没有太大的区别，让人感觉不到时代在进步，但是它的功能越确实是非常的实用，所以说咱也不能说它不好是吧。

首先是说一下它的座椅材质，感觉选择用料是很讲究的，坐在这个座椅上面，包裹性和支撑性都非常的不错，然后是他内饰整体的风格是非常的简单实用的，没有任何花里胡哨的功能，全都是一些实实在在的，非常贴心且实用的功能，并且车内没有任何奇怪的装饰，整车的内饰风格给人的感觉就是非常干净且实用

在内饰方面，这台车子的缝线精湛，用料扎实，整体的选材方面感觉没有太大的问题，但是新车的异味比较重，而且一进到车内就可以闻到，因为现在天气也比较炎热，这种情况下坐在这个车里闻着这个味道，确实感觉不是特别舒服。内饰的整体的设计风格是非常的简单的，也没有任何过多的装饰，整体来说就是突出两个字实用，我感觉作为一台工程车，它的这个内饰总体来说还可以，但是如果说能把这个味道这块优化一下，那就会更加好一些。

车子在内饰方面也是下了功夫的，整体来说内饰表现很不错，跟纳瓦拉的风格有点相似，而且进行了一些细节上的优化，中控台的布局更加合理清晰，并且支持多种功能。座椅的包裹性和支撑性都很不错，可以提供非常不错的乘坐舒适度，而且这台车子还提供了丰富的选配，当然这些配置的话是要额外加钱的

锐骐6的方向盘材质配备了皮质方向盘，不仅看起来高级，手感也更为舒适，锐骐6的座椅采用了皮质材料，相较于织物座椅而言，质感更好，同时也方便打理和保养

对内部的表现，我觉得可以点赞的是做工，每个地方的做工确实没有粗糙感，这点挺不错的，但用料不怎么高级，设计也不太时尚。

内饰真的就比较简单了，基本上没啥东西，不过用料还是挺扎实的。

空间也是锐骐6的一大亮点。作为皮卡，后排空间和货厢都非常宽敞。前排座椅调节范围大，我这个身高一米八的汉子坐进去依然能伸展自如；后排的空间虽然比不上纯家用车，但足够应付日常乘坐需求。货厢空间我得着重夸一下，不管是搬家装家具，还是拉货载重，都能搞定，特别省心。日常装个工具箱、摆几个水泥袋子完全没问题，堪称“搬家神器”。

作为一款工具型皮卡，这台车子的空间配置也是非常给力的首先是说它的后排空间，后排空间非常的宽敞，完全能够满足日常出行的需求。然后它的后斗空间是非常的优秀的，无论是拉货还是搬家，都是可以轻松应对。车子的后备箱的容积在同级别车型当中也是表现非常突出的。并且车子内部设计了非常多的储物空间完全够用。综上所述，这台车子的空间表现在多个方面都很出色，无论是乘坐空间还是载货空间都完全能够满足咱们的日常需求。

这台车子在空间方面的表现可以说是非常的棒，首先是他车内有非常多的储物空间，这样子我们在工作过程中可以放置我们一些随手的一些工具包等等，这些都是比较贴心的，然后他的座椅材质选择也比较好，坐在上面会比较舒适，并且座椅的分布也很合理，这么说吧，坐在前排和后排的整体感觉都是很不错的，他的车身比较高，所以头部空间是比较充裕的，而且腿部空间相对来说也是比较宽敞的，并不会有局促的感觉。

车子的内部空间非常的宽敞，尤其是后排的腿部空间，感觉比较舒适，不会觉得局促，而且头部空间预留的也是比较充足的。并且他这台车子内部的整体的座椅分布是比较合理的，后备箱的空间比较大，可以轻松装载多件行李，或者说去拉一些货物都是没有太大问题的。

首先，作为一款双排皮卡，这台车子在乘坐空间上并没有让人失望，前排的头部空间充裕，后排头部空间也可以接受。前排腿部空间宽敞，无任何压抑感，后排腿部空间虽然没有前排那么宽敞，但也是绝对足够用了，后排的中间过道较低，并不会影响乘坐的舒适度。然后他的后备箱空间是非常的大，可以放置各种的物品，而且空间规划较为规整，没有明显的凸起，整体的装载能力非常强

锐骐6它的空间简直大到没朋友，前排空间，驾驶座和副驾驶座的腿部空间超大，就算是长腿欧巴欧尼也不会觉得拥挤，而且座椅舒适度爆表，同时，内饰采用了大量的软塑材质，档次感和品质感都很出众，长途驾驶也不会累哦，然后重点来了！后排空间更是让我惊喜连连！车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，坐三个成年人完全没有问题，而且头部和腿部空间都很充裕，就算跷二郎腿也不会碰到前排座椅，家人们一起出行，再也不会因为空间不够而尴尬了！而且，锐骐6的后备箱空间也是杠杠的！无论是去超市购物还是长途旅行，都能轻松装下各种行李和物品。再也不用担心东西太多装不下了！

值得认可的肯定是装载能力了，要不然也不可能把它买下来，在驾乘空间方面，前排空间确实挺宽敞的，但后排空间就有些狭小了。

空间表现我是很满意的，当初选这个车的时候我主要是觉得它货箱很实用，像我平常拉货，有些东西怕压，不宵能摞起来放，所以这种货箱平方面积大的车，非常适合我，实际用下来，也是如此。

驾驶锐骐6给人的感觉就是一个字：稳。手动挡虽然在堵车时稍微有些辛苦，但在平坦路面上开起来特别畅快。特别是它的底盘调校，略带一点硬朗的感觉，过坑洼路段时并不会让人有太多颠簸感，这在皮卡车型里算是不错的了。方向盘的手感适中，指向准确，在乡村路和市区都能从容应对。离合踏板轻重适中，换挡行程也很顺畅，开长途的时候并不会感到特别累，整体上让我很满意。

这台车子的动力输出是比较强劲的，能够满足在不同路况下的动力需求，并且它的换挡很平顺响应迅速。并且我在试驾的过程当中感受到了它的方向盘灵敏度非常的高，并且反馈力道适中，并不会有过轻的感觉。这个方向盘拿在手里非常的踏实。并且在行驶的过程当中方向盘，挡把，座椅都没有明显的震动，可以让我们在开车的过程当中更加的安心和舒适。

这台车子的动力表现还是非常不错的，首先是它的油门就非常的灵敏，提速也比较快，但是它的发动机轰鸣声会比较大一点，所以在高速行驶的过程当中，我们可以非常清楚的听到发动机的声音，然后底盘这块做的是很稳定的，在过弯的时候没有感觉到有明显的倾斜，并且这台车在经过一些恶劣的路段，比如说有很大的颠簸的时候，车内也不会感觉到有明显的晃动，这点做的是非常到位的

这台车子的动力组合还是比较完美的，总体来说，在试驾过程当中，换挡过程平稳，加速响应厘米，而且方向盘的舒适度比较高，回馈的力道适中，车辆的底盘调校比较成熟，悬架支撑充分，给车辆提供了非常优异的操控表现，整台车子开上去的感觉就是两个字，得心应手，非常舒服。

这台车子的动力操纵系统是非常的不错的，首先它的动力输出非常的平稳，而且换挡也非常的丝滑，这台车的悬架支撑很充分，我后在过弯的时候没有感觉到有特别大的倾斜感，我且在快速转弯的时候，车身的响应速相对于同级不是很快，但是这台车子有一个明显的问题，就是在高速行驶的过程当中，发动机的噪音是比较大的，而且这个噪音在速度特别高的时候，声音特别大，当然了，在正常行驶或者说没有全加速的时候，不会出现这个声音。

驾驶感受：锐骐6的驾驶感受，我认为驾驶起来较为轻松，所以还是不错的。

别的感受倒是没有，就是觉得它的动力确实挺给力的，爬坡的时候根本不需要使劲踩油门，踩下油门的一瞬间，发动机反馈的非常及时，得到的动力足够强劲。

我买的是手动档的，操作手感还可以，很容易上手，不过，如果是经常跑市区的话，还是经较建议买自动档的。

油耗：油耗表现也是不错的。我跑得比较多，锐骐6的油耗控制在11个油左右，对于皮卡来说是个合理的水平。尤其是在高速上表现更好，低油耗确实帮我省了不少钱。市区拥堵路段略高一点，但考虑到皮卡的自重，这油耗也算正常范围内。总体上看，在同级别皮卡里，锐骐6的油耗表现算是中上游水准，算是个省油的小能手了。

油耗：作为一款工具型的皮卡，这台车子的油耗是非常的友好的，是可以完全满足国六b的排放标准，并且在日常行驶的过程当中这辆车的综合油耗水平比较低，可以极大的节约燃油成本。

油耗：车子的油耗方面做的很不错，我感觉这台车的油耗很低，跟我现在开的小轿车的油耗大差不差，而且给我的感觉是这辆车的整体省油程度可能会超过一般的小轿车，反正总之燃油性价比这块我觉得很到位

油耗：这台车子在油耗方面的表现也是可圈可点的，整体的油耗表现跟家里日常开的小车感觉差不多，毕竟这是一台工程车，所以说它的油耗表现对于它的功能性来说是非常的优秀了。

油耗：这台车子的油耗表现是让人非常满意的，它的整体油耗甚至低于同级别的小轿车，这点让我感觉非常的惊喜

油耗：这款车的油耗平均油耗具体油耗情况会受到驾驶习惯、路况以及载重等多种因素的影响

油耗：目前油耗是13，比理想中的油耗还是高了一点。

新车到手还没多久，经常去拉货，油耗有8个点，感觉有点高了。

说到性价比，我觉得锐骐6皮卡手动两驱版绝对是物有所值。它没有过多的花哨配置，但基本的功能都很到位。就我这个日常搬运、工地工况需求来说，这辆车在满足我工作需求的同时，也兼顾了日常使用的舒适度，算得上是性价比高的典型代表。对于预算不太高、又想要一辆可靠实用的皮卡的朋友来说，锐骐6确实是个不错的选择，花小钱，办大事。

这台车子的优惠力度是还可以的，就目前来说，在官方报价的基础上还可以给到一定的优惠力度，而且在同等价位当中我感觉同级别的车跟它对比起来，它的性价比是非常的突出的。

这台车子的整体价格方面，我感觉是比较优惠的，跟同级别的车子进行对比，我感觉他的性价比非常的高，而且他的很多功能是同级别的车，可能都不具备的。总而言之，这辆车在目前的这个价位下，我感觉性价比是比较突出

目前，这台车子的价格相对来说是比较优惠的，因为他的功能性不同，所以说它的整体的价格区间来去也是比较大的，但是有一说一，目前市面上能跟他相比较的同类型车，基本上可以说是少之又少，这台车的整体性价比我觉得是非常高的，因为它的功能性确实非常的强大。

就目前来说，这个基础版的配置我感觉已经不错了，然后的话，基础版的价格确实也不贵，而且现在在官方定价的基础上，还有一定的优惠，我感觉性价比已经是非常高了

价格政策：锐骐6的价格我觉得有很多的优惠活动，目前，部分车型享有购车优惠，优惠金额在2万元左右，具体优惠条件和车型价格，可咨询当地经销商，我这里的经销商表示可以做一个贷款利息方案，首年免息，算下来的话，我觉得还是挺实惠的，不过每家店的政策不一样，建议可以询问一下当地的经销商，而且据说在月底买车的话还有赠送大礼品，比如行车记录仪，油卡洗车卡等等……

不考虑其他因素，单从拉货这个角度来说，这台车带给我的感受还是非常不错的，我只希望出了磨合期之后，油耗能降下来，其他就没什么要求了。

如果是用来干活的，我觉得性价比是可以的，除了油耗目前来说高了点，其余都还算不错