最不满的地方。就是它搭配的是卤素大灯，这个亮度有点不够，现在LED灯也很便宜，不至于说在这一方面省一点点啊。

配置也没有啥改善，三年之前那台锐骐6是卤素大灯，这一台锐骐6也还是卤素大灯，好像是全系都没有LED大灯的配置，当然这也没啥，毕竟家里的那台雪铁龙SUV也还是卤素大灯，够用啦。

配置也没有啥改善，三年之前那台锐骐6是卤素大灯，这一台锐骐6也还是卤素大灯，好像是全系都没有LED大灯的配置，当然这也没啥，毕竟家里的那台雪铁龙SUV也还是卤素大灯，够用啦。

我觉得这样的皮卡车它是能带来很多优势的，能拉货，而且发动机挺强的，其实主要就是发动机要好，因为要拉货，其它的方面会存在缺点，但不重要。

因为它是皮卡车，其实有些东西就不用去纠结，就比如说隔音啊这些方面，因为它真的不可能多好。

刚开始开这个车的时候，我觉得方向盘有一点大，反正开起来没有那么舒服，不太习惯，大概过了很长一段时间才慢慢适应过来的。

这个车的各个方面我都是非常满意的，非要说不满意的地方，可能就是储物的空间稍微少了一点，如果储物的空间能够再大一些的话，那么当然会更好。

其实这个车的空间挺大的，主要是装货物的空间大，但是储物的空间还是稍微小了一点，要是出的空间能够多一些的话，那当然是最好的。

我会觉得油耗没有那么满意，特别是遇到堵车的时候，那油耗是真的有点高的。

可能就是觉得后期的爆发力弱一点，其实前期的提速还是挺快的。现在开习惯了就会觉得挺不错。然后这个车不满意的地方真的是很少很少，如果我要去买一辆车的话，一定是这个车大多数的地方都满意才会去买的，这个车就是这样子的。

其实在我看来的话，我没有发现这个车有什么太多不满意或者自己不能接受的点，只是新车的时候会有一点点味道。这对于我来说并不重要，丝毫不影响我喜爱这个车的程度。

整体是不错的一个状态，不过像这种车的后排空间都没有特别的宽敞。

当然车子也不是十全十美的，在一些细节方面我觉得还是有处理的不到位的，比如说它的隔音效果就相对一般，在车内也可以听到很多噪音。

非要让我说不满意的地方，那就是这台车的尺寸真是够大的，一开始开的时候确实没有小轿车那么好开，这个也很容易理解吧，即使是开车多年的老司机，一上手也不可能轻松驾驭的，总会有一个适应的过程。我认为自己在开车方面还是很有天赋的，也就适应了三天吧，开的就比较熟练了。

其实皮卡车买回来以后大多数时间我都是开着送货，我倒是没有很不满意的地方，实话实说，锐骐6不管是动力也好，还是性能也好都非常的出色，属于比较出色的一款皮卡车了，可以自由的驾驶去任何想去的地方，不仅是可以开着出去送货，更可以开着越野。

最不满意的地方是后悔买太晚了。当时一直在犹豫。

也没什么特别不满意的地方，车子刚提回来的时候，稍微有点气味，但我觉得这不是问题，我看了好几款车了，这个还算是轻的，有的车门一打开，就能闻着浓浓的塑料气味。车行还挺不错的，都交完钱了还给我送了几个竹炭包，还挺管用的，再加上开窗通风，两三天就没有气味了。其他地方的表现都非常好，我用到现在为止很满意。

锐骐6两驱的这款车型，没有大屏导航，也没有侧踏，就这两点不太满意，其他都还可以。

最不满意的是这款车子减震太差了，我们农村路宽差，这款车开起来简直颠到不行。

配置太少，尤其是操控配置里，连倒车影像都没有，全靠自己的技术去驾驶了。外观和内饰的设计还有待于提高，看上去挺大气的，但是没有什么时尚元素，有点土气。

外观在皮卡来说真的是无可挑剔的，夸张的前脸，棱角分明的机盖，饱满的腰线和力量十足的车身，货车车斗也是非常大的。搭配上巨大的轮子，外观非常霸气。是我喜欢的类型，肌肉感十足。

我从来不会因为外观而去拒绝一台好的工作用车，因为这不是我个人的好恶应该决定的，它主要是考虑实用性，我对锐骐6的外观不感冒，也有人觉得大气觉得威武，我倒是觉得普普通通吧，还算耐看。

我从来不会因为外观而去拒绝一台好的工作用车，因为这不是我个人的好恶应该决定的，它主要是考虑实用性，我对锐骐6的外观不感冒，也有人觉得大气觉得威武，我倒是觉得普普通通吧，还算耐看。

就是挺帅的，这台车真的就是很有那种皮卡车的感觉，因为它还是比较饱满的，所以它的质感会比较好。

其实皮卡车真的要好看，虽然说它是用来拉货的，但我平时也喜欢开这台车，因为它确实底盘更高，所以看上去会更有气场。

外观的设计就是那种比较中规中矩的，看着给我的感觉还是很不错的，包括的前脸的设计很经典，而且车灯的设计也比较有自己的特色，很有个性吧，看上去不拉垮。而且这种设计看时间长了也会觉得很经典的。

外观的设计是真的很时尚，符合自己对于它的要求。当时看到这个车的第一眼，我就觉得这个车就是自己想要的，压根就不想再去看其他的车了，因为我这个人还是比较注重演员的，如果说看的习惯的话，那么就直接定下来了。

外观的腰线的设计是比较饱满的，非常的动感，包括前面的设计也是很大气的，反正我就比较喜欢这种设计，看起来很不错。虽然没有说特别出彩，但是这样的外观设计还算是比较经典的，很多人应该都会喜欢。

我一直都觉得外观的设计是我想要的，腰线的设计也是比较出彩的，反正不管怎么说，外观很漂亮的。看着还是挺漂亮的，我告诉他们这是锐骐品牌的，他们都是非常惊讶的觉得现在品牌做的这么好了，外观漂亮，而且内饰的配置也高。一辆车的外观好不好看还真是挺重要的，反正我目前是这么想的，我觉得这个车的外观给自己带来了太多的面子，太多的虚荣感。

外观的设计非常符合自己对于它的期待，特别是尾部的造型设计是很不错的。

我比较喜欢的是这种前脸的设计，因为我觉得看上去有一种与众不同的独特感，有些车看多了就觉得是千篇一律的，没什么太多的变化，但是看到这款车的时候，总会给人眼前一亮的感觉，而且把这个车和其他的车放在一起，基本上一眼就能够认出来是这款车，这个车的设计可以说是很杰出了。

外观的造型还是比较经典的，对于皮卡而言，造型并不是很重要。

这个外观还是比较霸气的，这种车子的外观造型大致都是这样一个风格，不过我觉得锐骐6的一些细节处理还是很好的，让整个车子看起来不是那么死板。

外观也是相当重要的，如果不是因为这个外观，我可能对它就没有什么兴趣了。它的主要特点是浑身都是硬线条，从头到尾没有乱七八糟的元素，就是简简单单的一台皮卡车，很有越野的气质。

锐骐6外形挺有个性的，是挺有活力的感觉，前脸采用的进气格栅非常霸气，搭配上超大的大灯看起来视觉冲击力也非常强，看着非常大气，我比较喜欢，加上外形车漆也很好看，跟我想象的皮卡车完全不一样，看着也洋气了，没有那种老土的感觉，尾部也很好看，设计还是挺出彩的。

冠军腰带的。非常大气美观。一眼望过去很大气。

在我看过的车里，它不是最好看的，但我觉得在外观方面，它也有一个很大的优势，就是整体的做工很不错，从头至尾没发现有任何粗糙的地方，漆面喷的也很均匀。

颜色好看，外形饱满，像个野越车，白色耐脏，对哈密来说白色最好，哈密下土的

外观设计还是比较让人喜欢的，没有复杂的设计，整体看上去简简单单，非常适合各种场合去开。

外形方面怎么说呢，猛一看，其实觉得还可以，因为车子够大，看上去高大魁梧，挺大气的，就是车头设计不够时尚。

这个车的内饰就没办法用豪华来形容的，它的内饰主打一个够用，该有的都有了。毕竟这台车是一台功能用车，它主要是体现在功能上，而不是一些花里胡哨的装饰上。

座舱我很熟悉，空间我也满意，但是谈到用料，硬的材质有点多，隔音也不是很好，这些都是客观存在的，不是我自己挑剔，确实就这样。

座舱我很熟悉，空间我也满意，但是谈到用料，硬的材质有点多，隔音也不是很好，这些都是客观存在的，不是我自己挑剔，确实就这样。

内饰我倒没啥要求，皮卡车嘛主要就是要看它的性能，其实它整体的舒适性肯定是要比一般的货车和面包车要好。

皮卡车的内饰我觉得就没必要去纠结了，毕竟你要太好看的内饰是不可能的，但至少看着不廉价。

最想说的是中控的设计还是挺时尚的，而且这样的设计也是比较经典的，就是车里面的一些按钮的布局是非常合理的，在行车的过程中非常方便于操作，而且你会觉得操作起来太方便了。包括车里面的一些材料用的也不是什么差的材料，都是好的材料。

我还是很享受坐在这个车里面的，平时闲下来了，没什么事儿的时候就喜欢在车里面晒晒太阳，听听歌。第二点想说的是这个车的座椅的设计的确是很舒服的，和自己的背部比较贴合，而且用的材料都是比较好的材料，摸上去比较软，反正这样的。座椅材料就是很环保的，这一点是值得夸奖的。还有一点就是整个车的内饰的按钮的设计比较符合我们的用车习惯，平时在行车的过程中也是方便于操作的。

总体来说这种内饰的设计算是我心目中的样子，本身我对于这个车的内饰没有什么太多的期待，因为我觉得这种车内饰做的马马虎虎就行了，没想到已经超出了我对于它的期待。

用手摸上去就觉得内饰的材料是特别好的，然后颜色也多，反正就是自己想要的那种感觉。反正我是非常喜欢这个车里面的内饰设计的，真的是很符合自己的眼光。

坐在这个车里面，我就觉得这样的内饰设计是很棒的。我当时买车的时候就是这么想的，反正这个车的内饰还好，符合自己的审美眼光，我觉得很好看。

最喜欢的是这个车里面的中控的设计了，让整个车看起来就比较有档次一些按钮的设计也是比较合理的，操作起来也会觉得很方便。只是刚开始的时候内饰里面稍微有一点味道，过了一段时间慢慢的就没什么味道了。

初次见内饰的时候觉得比较精细，当然设计也是很好看的，在这个价位上是一个合适的状态。

车子的内饰还是比较好看的，味道有一点，但是也不严重，这个颜色我觉得非常好打理，不需要经常去擦，耐脏。

这个价位的车大多数都有很强的塑料感，用料不够高级，我认为这台车还是可以的，对得起这个价格吧，没有很明显的塑料感，方向盘和座椅都是皮质的，虽然不是真皮，但高级感也是有的。

内饰现在也变得更加想家用车靠拢了，看着很时尚，兼顾家用的属性，材质也还不错，反正是看起来么有那么廉价，我也看了一些豪华品牌的皮卡车，看着还是挺高档的。锐骐6车里的颜色挺干净的，看起来很有特点，加上新车没有什么味道，还是挺人性化的，就这个内饰我也是满意的。

内饰用料非常好，一点异味都没有。座椅很软，包裹性很好。

用料挺不错的，别的不说，就说座椅的材质吧，我最不喜欢的就是那种布料的材质还好，这台车是皮质的，摸上去质感不错，坐着也舒服。整体的设计比较简单，没有花里胡哨的东西，也符合皮卡车的定位，看上去简约又硬朗。

内饰里面的话就是配置有点简单，其他都还可以。

车子的内饰只能说说比较廉价了，感觉为了提高性价比，成本大部分都省在内饰上面了。

用料还是不错的，虽说没有多少真皮材质，但价位摆在这里了，没让你感到满满的塑料感已经不错了，就是设计方面也是有点拉垮，不够洋气。

空间上这台车真的是有绝对的优势，在第一排调好座位的情况下，第二排膝盖位都还有一拳多的空间，室内是一点都不拥挤。再加上一个超大的车斗，要坐人有坐人，要装货有装货，不管有多少行李，完全都没有压力。

熟悉的座舱熟悉的空间，依然是足够充分的腿部空间和特别理想的头部空间，能选择这台座驾自然也是因为它有着我喜欢的空间表现，无论是载物还是人员的乘坐，它都足够满足我的需求。

熟悉的座舱熟悉的空间，依然是足够充分的腿部空间和特别理想的头部空间，能选择这台座驾自然也是因为它有着我喜欢的空间表现，无论是载物还是人员的乘坐，它都足够满足我的需求。

空间倒是没啥问题，其实皮卡车有大的空间，能够乘坐这个就是优点，这个就是一举多得的事情。

空间倒是没问题，因为皮卡车首先就是要空间够大，货箱要够宽敞，那么要适合自己，毕竟自己经常拉货，经常拉一些东西，所以这样的车它是适合我的。

从一开始我就觉得这样的空间是自己想要的，包括后面装东西的空间，还有前排座位的空间，我坐在前排开车腿脚可以任意的放开，从来都没有觉得压抑过，也没有觉得空间小过，那就足以说明这个车的空间是够大的了。

刚开始我觉得这个车的空间就是挺大的，因为我们去看车的时候专门试了一下的，反正个个的空间都看了的，不过后面没怎么关注到储物的空间，等到真正用车的时候我就发现储物的空间还是少了一些，有时候会觉得不够用，如果储物的空间能够再多一些，那当然是最好的。

每个人对于空间的感受可能会不一样吧，从整体上来说，我觉得这个车的空间算是比较大的，因为装货物或者说我每次坐在前排开车，我的感觉都是空间挺大的，只是个人会觉得储物的空间要是能够再多一些的话就更好了。

只要你坐在这个车里面，你就会觉得空间很大，其实我也是这么想的，我觉得这样的空间是自己想要的。

无论是什么时候，这个车的空间都是很大的，非常符合自己对于它的期待。

坐在里面你就能够感受到空间很大了，因为很宽敞，不会有一点点压抑的感觉，像有的车坐着就非常压抑，这个车完全不用担心这个问题。

前排空间是可以调整的，可以调整到一个特别不错的状态。装载能力很强，这一点我是非常喜欢的，但是它的后排座椅正常来讲坐两个成年人就比较合适，如果想要坐第三个成年人的话，还是一个相对不太舒服的状态。

空间相对还是不错的，反正我买锐骐6主要就是代步，因为我和我朋友经常一起出去玩儿，所以需要拉的装备是比较多的，而它的前排空间也是非常大，能够有一种很享受的感觉，特别适合像我们这种经常出去长途驾驶的人。

空间太没问题了，这个主要是从我个人的使用角度来说的，这个后车厢又深又大，尤其是深度，在我看过的车里，它的深度是数一数二的，我给超市送货的时候一次就能装不少东西。前两天出去自驾游，一些大一点的桌椅板凳放在后货箱里就行了，不像以前开小轿车出去，因为空间有限，只能拿个小板凳坐着，也不舒服，现在有了这台车，那就真是怎么舒服怎么来了。

锐骐6这辆车优势就是两用很方便，不管是家用还是商用都可以，因为空间非常大，跟轿车和SUV没有什么区别，车里的储物空间也满足正常家用代步的需求，并且装货也很多，这是一般家用车比不了的地方，我们家里一些小家电我去送用这辆车就很方便，比自己的SUV舒服多了，绝对是很不错了。

内饰的话看起来也很耐看，很舒服。简约，大气，大方。

刚才已经强调了我最满意的就是这台车的空间，这不仅仅指的是后货箱的容积，还有它的乘坐空间。两排座椅都很宽大，这一点就比其他车强，我看的那几款车前排还可以，后排的腿部就有些拥挤了，这台车的乘坐空间设计算是很合理了。

车的空间还可以，后排做三个人也不拥挤，主驾驶有扶手的很好

这个款真的是很适合家用，全面座椅很宽敞，能坐下身材比较肥胖的人，后面车厢也是很能拉货的。

如果空间不行，根本就不可能买它，冲着的就是它的装载空间，还有坐在车里也觉得挺宽松的，整体表现算是不错。

因为我试驾的是一个柴油版的手动车。它的动力是非常足的起步的时候，排气筒的轰鸣声让人感觉非常给劲。当然这台车的舒适感会比较差一点，毕竟你要去对比的不是一台家用车，而是一台工程车。在舒适性这一块就会比较差一点，还好它的避震是相对比较舒服，过坎颠簸不会难受。他还有一个优势就是拥有巨大的轮子，使得他的穿越性非常强，不害怕任何地面的凸起。

得说郑州日产还在不断的进步，调校是个长期的事，不断的优化使得这台锐骐6比我之前那台起步更快速，动力感受上更舒服一些，当然，这不是神马权威认证，只是我的感觉。不过既然我来评价，肯定是我来说自己的印象。这一台锐骐6，比较新，虽然是没有磨合得过程，但一上手就是熟悉亲切的感觉，我开着很有质感。

得说郑州日产还在不断的进步，调校是个长期的事，不断的优化使得这台锐骐6比我之前那台起步更快速，动力感受上更舒服一些，当然，这不是神马权威认证，只是我的感觉。不过既然我来评价，肯定是我来说自己的印象。这一台锐骐6，比较新，虽然是没有磨合得过程，但一上手就是熟悉亲切的感觉，我开着很有质感。

2.3T的排量其实已经很好了，我觉得皮卡车能有这样的排量已经是很不错了，毕竟需要的动力也有了，提速也够，扭矩足。

动力没问题，这台车因为是涡轮增压的发动机，尽管是柴油机，但它的提速完全足够，扭矩足，低速时候还是很有劲的。

我对于一辆车的操控好不好没有什么太多的评判，但是这个车的操控确实是跟自己想象中的差不多的，只是刚开始的时候我会觉得方向盘稍微有点大，开着没有那么习惯。适应一段时间就好了，也没什么大问题。

每一次开这个车的时候，我都会觉得提速很快，爆发力比较强吧，这样的动力是自己比较看好的。

第一次开这个车的时候当然是非常紧张的，因为我觉得这个车可能会有一些大自己会操作不好，没想到自己操作起来真的是很舒服，很自在。每一次的提速我都能够感受到爆发力是很强的，符合自己的心理感受。

每一次提速我都能够感受到爆发力很强的，这一点倒是不用担心，反正整体来说提速是很快的。一辆车的动力充不充足，每个人对于这个车可能都会有一些自己的感受，我就觉得这个车的爆发力还是挺强的，特别是走那种上坡路段，完全不用担心动力会不充足。还有就是这个车的方向盘比较大，操作起来安全感也是很强的。

第一次开这个车，我整体觉得感受是很好的，就是后期的爆发力没有我想象中的那么厉害，然后平时开这个车倒没有什么大的问题，整体开起来还是比较舒服的。

爆发力是真的很强的，提速特别快，对于这种动力我当然是比较看好的。我这个人是比较注重操控的感受的，因为一辆车开起来，如果说驾驶感受好，操控好的话，那么就不会那么累了，本身开车开时间长了，其实是挺累的，因为我们经常出差，出差的时候就要走高速。在高速上跑时间长了，有时候会觉得累，但是如果说这个车的操控感比较好的话，开起来有驾驶的乐趣感的话，那么其实就不会那么累了。还好这个车的操控感是比较好的，开起来会有驾驶的乐趣感。平常我还挺喜欢开这个车的，因为我觉得开着这样的车出门儿。或者说干什么都是挺舒服的。

驾驶感受还是很不错的，上次去自驾的时候也开过大部分的路况，在不同的路况上这个车子开着都不是很费力，当然如果车子拉的货物比较重，也会对动力稍微有些影响。

驾驶感受是很不错的，首先就是它的动力很强，像我们出去玩有一些不好的路况，像这种底盘高的车子通过性就会更强一些，也不用担心。底盘调教也还不错，不会颠的特别的厉害但是对路况的反馈还是比较清晰的。

说到驾驶感受，我确实适应了一段时间，但这个跟汽车本身没关系，刚才也说了，不管是新手还是老手，新车拿到手都会适应一段时间的。说起它的动力表现，我认为那是相当充足的，不知道为什么，我不太喜欢自然吸气的感觉，我觉得那样的动力系统平顺有余，强劲不足，我还是喜欢这种一脚油门踩下去，车速能马上有反应的感受。其他方面也都挺好操控的，方向盘和刹车都不错，开到目前为止，没有不顺手的问题。

动力也是相当不错了，开起来很轻松非常的带感，别看是正常拉货，但动力一点都不慢，前期起步动力充足，尤其是路口起步甚至很有推背感。我一般不拉货的时候，自己开车在郊区一脚油门下去非常的带感，那种感觉跟轿车是不一样的，车稳定性也好，不会有什么颠簸感，也没有侧倾的感觉。

2.3t柴油机动力了足，油耗也很低，声音也很安静。开起来很舒服，跟开SUV一样。后面是渐变式钢板，没有那么颠，可软可硬，拉货拉人两不误

动力真是没得挑一开始，看这台车之前我相中了一款排量2.0的车，各方面都合适，但上手一试就觉得这不是我的菜，加速太肉了，一点质感也没有，这样如果拉满了货，爬个坡可就真费劲了，还是这台车的加速感更适合我的开车习惯。再说操控，以前听人家说皮卡车不好开，现在买车之后我才知道那得分是什么车，我这款车就挺好驾驶的，开起来一点生硬感都没有。

车子的动力还是很不错的，轻松爬坡，走山路。动力大，拉了重的货也不会翘头，很好用

减震太差了，车子走在路况的地方驾驶感受真的是让人崩溃的地步，其余的地方还是可以的。

正常行驶没问题，如果速度快的情况下，突然要掉头转弯，就会觉得方向盘有点沉，车身也不是很好控制，还需要去磨合。

油耗：这台车的油耗，虽然从字面上来说它大概有12L左右，完全在我的预料之下，我觉得一台货车来说这样的油耗可以说是优秀的。我一直认为他需要15L，没想到只需要12L。所以这里我给了一个满分。

目前的油耗，还不能作为标准，这车的油耗我是比较熟悉的，一开始是百公里9升多，后来会增加到百公里10升多，毕竟有过使用经验的。

油耗：目前的油耗，还不能作为标准，这车的油耗我是比较熟悉的，一开始是百公里9升多，后来会增加到百公里10升多，毕竟有过使用经验的。

油耗：其实这台车油耗不会太低，反正都是在九个多，正常的油耗都是如此，所以作为一台皮卡车我觉得油耗高点也没事。

整体的油耗能接受，反正就是在九个多徘徊，不会太低，不会太高，作为皮卡车的话还可以。

刚开始买这个车的时候，我还特意的有算过油耗到底有多少，后来我发现算来算去挺麻烦的，加上我这个人大大咧咧，平时不怎么喜欢算。但是我心里是清楚的，这个车的油耗绝对不会高的，因为我大概有个数。

开这个车的时候，我就觉得完全不用担心油耗的问题，因为油耗非常低，所以买这个车就对了。每个月省下不少的费用呢，长时间看的话也是一笔不小的费用。

刚开始我也是担心的，我怕这个车的油耗太高，到时候加油成了一种负担。后来我发现自己的担心是多余的，因为油耗压根儿就没有我想象中的那么高，就和普通车的油耗是差不多的。

其实平常开还好，就是堵车的时候我觉得油耗还是有点高，只要你开过你心里就是能够明白的。

刚开始买车的时候，我是特别介意油耗的， 后面我就发现这个车的油耗是真的低。

我很早就想买这种车了，就是因为这种车比较省钱，我才想要去买的。现在买了之后，我发现确实跟自己想象中的是一样的。的确很省钱，压根就不用担心油耗的问题。

能提到的油耗还是一个比较稳定的状态，在高速上的油耗就偏低，大约在十个以下，如果说是在市区的话，11 12都有可能。

反正我开了一段时间之后，目前的油耗就是11，但是我朋友他一般就是在10点多一点。

要说其他地方的表现，都让我满意的话，油耗表现那真是让我有点小惊喜了。家里的那台轿车我开了，也有三年的时间了，刚开始的油耗还不错，现在的油耗都到了8.5升了，而这台人货两用的车油耗才只有8.2升，这么一对比，我真是相当满意了。

油耗主要看自己的装货了，每次装东西都不一样油耗也都不一样，并且跑郊区还是市区油耗都不一样，区别还是挺大的，我自己现在百公里9.5L左右，要是高速会低一些，反正是每次都不一样。

油耗：平时在市内开的话油耗大概在7.3个油左右

选择柴油版真是太对了，之前媳妇还说电动三轮虽然麻烦点，有时还得绕路走，但是费用低。我的观点是时间才是最宝贵的，本来半个小时能办完的事，拖拖拉拉就得两个多小时。现在换上了这台车，费用也没增加多少，柴油本来就挺便宜的，而我这台车也比较省油，百公里只有8.3L。

油耗：油耗还不错，我开的百公里七个油，能接受，毕竟皮卡车嘛，本身就重。

油耗：油耗在皮卡里面算是中等偏下的了，我完全可以接受这个油耗，再加上柴油也是比较省钱的。

要想省油，买柴油车就对了。从四月份用到现在，跑了不到1500公里，算了一下油耗感觉还不错，百公里是8.6升，比我的预算好多了。

这台车的价格方面也还是可以的。11万多就能全包拿下。而且还送了全车的玻璃贴膜。

价格很低了，这差不多是这个体型的皮卡价格的低点了，功能性和品质都很出色，可以满足工作需要，这个价格也没有必要吹毛求疵。

价格很低了，这差不多是这个体型的皮卡价格的低点了，功能性和品质都很出色，可以满足工作需要，这个价格也没有必要吹毛求疵。

其实买皮卡车也想过其他品牌，但我觉得还是得买品质质量可靠一点的，所以就没考虑太多，就选了自己想要的。

我觉得价格还可以，毕竟皮卡车其实好的质量是更重要的，本身价格也是在自己能接受的范围内。

价格我是专门对比了一下的，我拿这个车去和同级别的车对比，然后我就发现这个车的性价比确实是很高的，所以我就愿意买性价比高的车。

价格当然就不用说了，因为从一开始我就觉得这样的价格是很便宜的，当时知道定价的时候我都是很惊讶了，我以为这么好的车价格一定是非常贵的，没想到这么便宜，我还觉得是自己赚到了。当时去看车的时候，我看过其他品牌的车，但是有的品牌真的跟自己想象中的是不一样的，我就不喜欢，只有看到这个品牌的时候我就是比较心动的。

和很多车相比，这样的性价比就是很高的，反正还是蛮符合自己的心理预期的。当时我买车的时候给我送了很多的东西，再加上那边的服务态度也是比较好的，在买这个车之前，其实我也看了很多其他品牌的车，但是每个品牌给我的感觉都是不一样的，有的品牌服务态度很差的，但是只有走到这个品牌里面，店里面的人员都是比较热情的。包括现在我已经买了车去售后，他们的服务人员也都很不错，这一点让我感到很欣慰。所以如果说要说性价比的话，我当然会给这个车打一个比较高的分数。

价格和我想象中的是差不多的，特别是送的东西比较多，这一点倒是满意的呢。性价比当然是要考虑的，我相信每个人买车都希望自己买到的车越便宜越好，我当然也是这么想的，我就觉得这个车还是挺便宜的，反正符合自己的心理预期。

当时买车的时候优惠力度挺大的，这一点倒是我比较看好的一点。我觉得一辆车的性价比高不高，其实要从很多方面来评判的，不仅仅只是价格的问题，还有服务，还有质量等等，要从多方面的因素来考量，我多方面综合的对比了一下，我发现这个车的性价比确实要高一些。首先我想说的是定价，因为本身的定价就比较低，然后我就想说这个车的质量确实是很靠谱的。反正这个车开到现在我并没有发现有什么缺点。

价格当然是不算高的，因为当时我去看车的时候，我做了一些对比的。买车当然是会看价格的，我也是不例外的，当时对比来对比去，无论怎么对比，我都觉得这个车的性价比可能要高一些，所以也没什么太多的犹豫就直接选了这个车了。

同价位的车子我也对比过很多，感觉锐骐6的性价比还是比较高的，动力也很够用。

当时买车的时候我考虑了很多版本，也是听朋友的建议拿下了这个版本，觉得这个还是性价比比较高的。

十万出头的皮卡车能拥有这么强大的能力，实用性不错，又很省油，开着出去不会心疼，无论从哪里看都是很划算的。

锐骐6这款皮卡车现在是挺火热的，毕竟皮卡车已经没有原来的那种老气横秋的感觉了，反而在功能上逐渐像家用车靠拢，不管是外形时尚度还是内饰舒适度都很不错，现在智能化的需求也很不错，想要多样化的生活买一辆皮卡车绝对是首选。

价格在同级别里面很实惠，保养也便宜，故障率也很低，然后在海南买的话，全岛都有保养的地方。

价格方面，我认为这台车的定价是比较合理的，十万出头就买下来了，再加上其他的费用也没超预算，可以说，把电动三轮车换成汽车，费用上增加了一点，但后期节约了不少时间，总体来说还是节省的。

这款车合资的，发动机也是很好的，底盘特别扎实，承载能力强，很好用

我觉得这款车的价格低，但是质量确实一般了，还是应该买配置高一点的。

就是一台拉货的车，你不能指望它有轿车的舒适性，价格又不贵，也不可能有豪华品牌的品质，总之一句话：自己接受就好。