试驾这款车后，我对它的动力性能简直佩服得五体投地。发动机动力澎湃，一启动就发出那低沉而富有力量的轰鸣声，仿佛一头沉睡的野兽被瞬间唤醒。在试驾的路上，只要我轻轻一踩油门，强烈的推背感就扑面而来，加速超车轻松自如，无论是城市道路的起步加速，还是高架上的再次提速，它都能让我信心满满，驾驶起来热血沸腾。
一开始根本没想提车，就顺路看看，聊了下价格合适又有现车，就当天提了。高铁来回去拿身份证驾驶证真的跑的累死个人。那时候看了迈腾b9，a4豪华，3系标轴，捷豹XFL，其中我最喜欢XFL和三系。捷豹Xfl真的外观内饰都相当在线，但是那时候已经传出要停产的消息，加上只有长沙有店，确实有点麻烦，就不得已舍弃了。 325标轴配置有点低，最关键是4米7太短了，我个人喜欢修长一些的车型，长轴又远超预算，我只想做全款，那时候如果预算够我觉得应该会提325Li了，毕竟年轻人也绕不过一台三系。迈腾b9那时候价格虚高，不考虑。 a4即将大改款，配置低内饰老也没考虑。最终提了凯迪，开了觉得挺好的车，油耗也就那样，能接受，缺点：1.后排座椅角度太直并且内凹进去，我坐了一会真的特别难受，赶紧买了四个腰托，垫着好一些，后排空间还行，中规中矩，平常坐的人不多能接受。 2.后备箱偏小 3.新车稍微有点味，刚买回来有回我开高速闻味道太难受，反胃到嘴里了，我给硬生生咽回去? 4.原车油门反应稍有迟钝，我爱暴力驾驶，猛踩会顿一下再猛蹿出去，刷程序或者改一下应该能解决。其他我觉得挺好了，美式传统肌肉运动线条，新款我觉得洋气很多，凯迪全系改款都很成功！开着也挺舒服，我觉得我没买错，挺满意的，这台车也许会陪到我有家庭结婚那一天，目前想法是结婚换a6或者a7l、5系、s90吧最后总结：ct5确实是一台适合年轻人开的车，有个性，有感觉，年轻人买这个不会错！
今天去4S店提车，工作人员的服务特别周到。交车仪式虽然简单，但满满的都是仪式感，一束鲜花、一张合影，让这个时刻变得格外难忘。
最近一直在看车选车的路上奔波，备选车型中我觉得凯迪拉克CT5更符合我们的家的选车需求，我特别喜欢它大气时尚有魅力的外观设计，感觉自带光环。
CT5的底盘表现也非常稳重，长途旅行时，整个车的悬挂系统对路面震动的处理非常出色，特别是一些碎石路面，它依然能保证舒适性。之前带家人去了一趟偏远的山地，途经一段非铺装路面，CT5的底盘表现让我觉得非常放心，车内的家人也没有任何不适感。
我个人对凯迪拉克CT5这台车比较情有独钟，这次换车首先考虑也是它，看到最满意的这个标题，我觉得应该是外观颜值吧，时尚大气优雅的气质很哇塞。
CT5 搭载的 2.0T 发动机动力表现堪称惊艳，一脚油门下去，强烈的推背感如汹涌浪潮般袭来，瞬间点燃驾驶激情。
最满意的是它的空间布局和舒适性。CT5的座椅设计既增加了乘坐舒适度，又让乘客上下车更加方便，周末一家四口去自驾游的话，孩子在后排座椅上坐得很舒适，后备箱也够大放些随手拿取的物品，比如零食和玩具很轻松。
试驾下来，最让我折服的就是它的动力性能，发动机动力相当充沛，启动瞬间，低沉的轰鸣声就像唤醒一头蓄势待发的野兽。在试驾途中，只要深踩油门，推背感汹涌而来，加速超车毫不拖泥带水，无论是城市道路的起步，还是高架上的二次加速，它都能给我足够的底气，让驾驶瞬间变得热血沸腾。
人生中的第一辆豪华品牌的车，选择凯迪拉克是有一定的理由的，首先这个品牌的名气够大，买回家脸上有面子，其次就是这车的造型很动感霸气，动力强悍，坐在里面驾驶的时候，还有一种油然而生的征服快感，动力不仅随叫随到，操控感受一绝，正好价格也在预算内，所以就直接敲定了凯迪拉克CT5。
很喜欢车子的外观，设计的比较时尚，而且也充满着科技感，每当我看着它的时候都感觉还是挺惊讶的，毕竟很大气，另外，让我喜欢的就是这辆车子的油耗，作为一台美系中型轿车，它的油耗表现还挺中规中矩的，为我的日常出行还是节省了不少的开支。
起步轻快，中段加速有力，高速超车从容不迫。它的动力依然毫不迟疑，这种表现让我很安心。此外，凯迪拉克CT5在高速行驶时的稳定性和车内静谧性表现也超出了我的预期，甚至感觉它在时速120km/h时比市区低速行驶还安静。
说实话，凯迪拉克CT5的驾驶体验完全打破了我对豪华车的一些固有印象。它不仅外形上给人一种高端大气的感觉，开起来的感觉也极为出色。最让我满意的是它的操控性，方向盘特别精准，开起来一点也不笨重。即使在城市的狭窄路段，CT5的转向和停车都非常轻松。而且，车内的静音效果真的让我惊艳，尤其是在高速行驶时，几乎没有外界的噪音，车内非常安静，给人一种宁静的豪华感。
对我来说，最让我满意的地方就是它的外观设计，它采用了非常时尚的外观设计，前格栅的设计十分独特，整体线条流畅，让人一眼就能被吸引，车头的LED大灯也十分亮眼，提升了整车的视觉效果。
这辆CT5最让我满意的当属它的动力。发动机动力强劲，加速迅猛，无论是在城市道路中起步超车，还是在高速上疾驰，都能给我带来十足的信心和畅快的驾驶感受。那种源源不断的动力输出，真的让人欲罢不能，每次踩下油门都能感受到它的激情澎湃。
我一开始买车的方向就挺明确的，想买一辆颜值比较高，性能也比较不错的一款车型。主要也其他品牌，确实有的外形还挺亮眼的，车型外观也比较经典，设计也的确比较漂亮，但是驾驶一番还是更喜欢凯迪拉克CT5。
凯迪拉克CT5试驾很满意，首先这个价格我就觉得挺合适的，它的内饰很有高级感，座椅舒适度也很高，但是要说最满意的还是它的丰富配置，安全配置跟辅助驾驶配置非常的全面。
全新的凯迪拉克ct5的颜值比老款的要好看很多车头在细节地方做了改进，整体外观设计非常漂亮，这是我比较满意的，还有油耗表现比老款要低一些，同样是一台2.0t的涡轮增压发动机，但是新款就是比老款要省油一些
轿车其实挺不错的，颜值看上去出色，CT5的流畅度可以，年轻人开这个车子合理。豪华的配置我对比了一下，多了很多的功能，豪华的轮毂、内饰颜值好看.
这车让我挺满意的，不过也有个小烦恼，就是后排空间不够宽敞。想着有时候要带家人朋友一起出行，后排的腿部空间对大人来说有点局促，长途乘坐的话，舒适度可能会下降不少。
对于凯迪拉克CT5这台车，我个人是没有抵抗力的，通过深入接触了解，也没发现不满意的地方，满满的都是喜爱之情。
CT5的油耗和城市停车灵活性是让我最不满意的地方。CT5在城市中的油耗基本保持在10L/100km左右，如果遇到严重的交通拥堵，这个数字会更高。
让我最不满意的是油耗和车机系统。CT5的油耗在城市通勤中较高，日常驾驶中，油耗大多在10L/100km左右，高速稍好但仍需7-8L左右。对于主要在城市里使用的家庭来说，这笔燃油成本确实偏高。
满意之余也有烦心事，那就是它的后排空间。我想着偶尔也要载家人朋友出行，这后排的腿部空间，对于成年人来说，稍显局促了些，要是长途乘坐，舒适性恐怕会大打折扣。
我这台车子它的新车异味还没有消散，为了这件事情，我还专门问了一下销售人员，销售就跟我说，可能是我经常关闭车窗的原因，没怎么通风。
最不满意的地方有两点。第一是它的转弯半径偏大，日常城市停车或掉头时，需要多次调整，尤其是一些老城区的小巷子，开起来会有些不方便。
不过说到不满意的地方，我还是有一点小吐槽的，那就是车内的一些储物空间。比如中控台下方的储物格，放个钱包或者手机都有点拥挤，尤其是长途出行时，总感觉储物空间不够用。
车内的一些细节设计让我觉得不太完美。比如，中控台的部分按键布局不够合理，有时候在操作时会觉得不太顺手，需要一定时间去适应。而且，车内的储物空间相对来说不是特别丰富，一些小物件常常找不到合适的地方放置。
我感觉这台车真的没啥可以吐槽的地方，在驾驶的过程中感受很舒适，也没有什么觉得很明显的缺点，包括它的车机系统也都不错。
缺点是后排的空间不是很宽敞，会有一点拥挤，整体的乘坐空间稍微偏小了一些，后排的空间表现不是很满意，其他都没有什么问题
不喜欢车子的空间，轿车的空间略微觉得还是小，小年轻我觉得还可以，但是家里人口多的人来说，就感觉空间明显不够用，特别是后排的空间.
这车的外观设计真是太棒了，凯迪拉克经典的钻石切割元素，让车身线条显得既刚劲又优雅。前脸的大灯组造型特别犀利，辨识度超高。无论从哪个角度看，都透着一股豪车才有的那种冷峻范儿，开出去绝对能吸引不少人的目光。
凯迪拉克CT5的外观设计很符合我的审美，用媳妇的话说就是很般配。它前脸的辨识度很高，大气磅礴的前脸，修长的车身设计，给人一种欲罢不能的感觉。
这款车延续了凯迪拉克家族式的设计风格，外观辨识度很高，像我们这样的年轻人对这样的外观确实没有抵抗力，如果年底开这么一台车回老家过年，应该会比较有面子吧。
车漆工艺精湛，在阳光下呈现出深邃的光泽，质感十足。尾灯设计独特，与前脸大灯相呼应，夜晚辨识度极高，行驶在路上，回头率颇高。
外观太吸睛了，凯迪拉克经典的钻石切割设计，车身线条硬朗又不失优雅，前脸的大灯组造型犀利，辨识度极高，从哪个角度看，都透着一股豪车专属的冷峻气质，开出去，保准能收获不少目光。
外观我非常喜欢，新款CT5前脸做了一定的改动，龙鳞格栅的前脸流光星视觉效果还是很不错的。溜背的外观设计，轿跑的姿态，所以整车外观设计很是亮眼，我觉得停在路边也能一眼被看到。辨识度也很高非常吸睛！
车子的颜值还是很高的，从车头来看的话，整个设计还是比较魁梧，而且它的这个大灯也是炯炯有神，另外就是它的这个侧面还是挺有线条感的，所以开着这台车的时候都感觉挺有底气，对了，它的这个尾部设计也是挺饱满。
外观是我一开始就被种草的地方。凯迪拉克CT5的设计保留了美式的那种粗犷与力量感，笔直的车身线条、分层式进气格栅和锐利的大灯，给人一种“自信从容”的气质。
CT5的外观给人一种非常现代、动感的豪华感。它那种流线型的车身设计看起来既有运动感，又不失优雅。车头部分，进气格栅和犀利的大灯线条，给整车增添了不少气场，特别是那种锋利的侧面轮廓，看起来非常霸气。CT5的外形不仅符合豪华车的审美，还能在城市街头轻松吸引目光，开在路上时，回头率非常高。
再谈谈我对它的外观设计，我之前已经提到过，我非常满意这款车的外观设计，前格栅设计独特，LED大灯亮眼，整体线条流畅，给人一种动感的视觉效果。车身各个细节的处理也很到位，整体设计非常符合年轻消费者的口味。
CT5的外观时尚大气，极具辨识度。它的车身线条流畅自然，从前脸到车尾，每一处线条都恰到好处地勾勒出了它的动感与优雅。
CT5的外观设计一向都是比较出众的，流光星雨大灯时尚辨识度又高，整体的车身线条简洁有力，龙鳞格栅的前脸设计，显得更加动感！
要是用两个字来形容这台车的外观，那就是“高级”。前脸搭配的是标志性的大灯，我尤其喜欢他的侧身线条，有点商务车的感觉，但是又不是那种特别死板的保守型设计，整体又透露着年轻动感。
外观挺大气的，比老款的外观要时尚，整车的运动气息非常足，外观给人感觉比较豪华，特别是车头的设计非常的精致，全新的外观比老款的车头更加好看，更显年轻化一些，车身的侧面线条和老款还是一样的
CT5的外观在轿车里面的颜值是高的，轮毂的尺寸很大气，过颠簸路段的时候轮胎传递给我的感觉较好，车内声音较安静
内饰挺有豪华氛围，整个设计比较上档次，中控台的布局显得蛮有科技感，中控屏集合了很多智能化配置，科技感很丰富。座椅的材质不错，填充物软硬适中，坐在上面很舒服。
老话说一分价钱一分货，这话确实不假，凯迪拉克CT5的内饰很有料，比我现在的车子要豪华很多，提升家人生活品质很棒。
座椅用料和填充偏厚实，长时间乘坐不会觉得疲劳。座椅的设计在长途出行中尤其受家人喜欢，车上还配备了USB充电接口，非常贴心。
内饰也是十分有科技感，CT5升级成了33英寸的环幕式曲面屏，看着太高级大气了。整车单看内饰也是氛围感拉满了。不仅如此，座椅用料包裹性也非常好，用料也十分讲究，豪华品质兼得。
凯迪拉克CT5的内饰设计非常豪华，注重细节处的精致。中控台采用合理的布局，方便我操控。车内大量使用软质材料包裹，质感十足。此外，凯迪拉克CT5还配备了超大尺寸的中控屏幕，包括仪表盘、中控屏，极大地提升了车内的科技感。
凯迪拉克CT5的内饰整体风格简约实用，没有过多花哨的设计。中控台采用大面积软质材料包裹，手感不错；座椅的舒适性值得表扬
其实这款车的内饰不错，而且一直闻不到有异味，坐在车内感觉很放松，而且中控台的材质用的很好，还有我喜欢它的中控屏幕，看起来气派。
内饰的设计简约而不简单，采用了高品质的材料，质感很好。座椅的包裹性和舒适性都不错，长时间驾驶也不会感到太累。
内饰方面它采用了简约大气的设计风格， 33英寸的中控屏使得车内氛围更加年轻。此外，它座椅还使用了高级材质，乘坐舒适度进一步提升。
内饰比较年轻化，运动感很足，内饰的设计也比较精致，整体的内饰设计非常的大气，整车设计比较年轻化一些，座椅都是电动的，操控起来也很灵活，并且车内也没有什么异味
内饰的做工挺不错的，座椅的质感摸起来舒服，音响的品质效果很好，屏幕的触屏感好，好多功能让车子用起来质感十足.
提到空间，前排真是宽敞明亮，驾驶位头部和左右空间都绰绰有余，坐姿可以随心所欲地调整，特别惬意。但后排就有点差强人意了，腿部空间有点紧张，要是身材高大点的朋友坐后面，膝盖可能就得顶着前排座椅了。不过好在后备箱空间还挺实用的，放些杂物、行李之类的都没问题。
空间还可以吧，我和家人坐在车里没有压抑的感觉，车内的乘坐空间显得比较宽敞明亮舒适，比我现在的车子要给力一些。
CT5的空间表现可以说是它的王牌之一。布局非常适合像我这样的家庭使用，为每个孩子提供了自己的“专属座位”，这样他们可以互不干扰地休息或玩耍。不过后备箱有点争议，我老婆说感觉有点小了。
每个家庭对汽车空间的要求不太一样，像我们这样的小家庭对空间的要求不高，凯迪拉克CT5的空间对于我们一家人来说绰绰有余，而且后备箱也能拉不少年货哈哈。
前排驾驶座空间宽敞，座椅调节范围广，驾驶者能轻松找到舒适的坐姿。后备箱容积较大，开口规整，日常出行放置行李、购物袋等物品都比较方便，实用性不错。
空间是CT5的一大优势，尤其是布局让它在家用场景中更加灵活，座椅宽大舒适靠背和腿部空间都非常充裕。孩子可以在座椅上轻松睡觉，不过后备箱放满东西的话有点拥挤感。
说到空间，前排倒是宽敞，驾驶位头部和横向空间都很充裕，能让我舒舒服服地调整坐姿。可后排就有点尴尬，腿部余量有限，要是身材高大点的乘客，膝盖大概率就得顶着前排座椅了，好在后备箱空间还算规整，日常放些杂物、行李没啥大问题。
CT5的前排空间其实还不错，舒展性很好，我跟我媳妇身材都不是偏胖的那种，前排主驾驶和副驾驶位置都没什么问题，就是后排吧坐两人的话其实也还好，乘坐三个人的话长时间就估计有点难受了。其余的一些储物空间也都是没问题。
我身高1.76米，调整好驾驶座位置后，头部空间还有两拳多的余地。后排座椅的腿部空间也非常充足，乘坐三人毫无压力。此外车内储物空间丰富，实用性很高。
空间无疑是凯迪拉克CT5的一大杀手锏。它的设计灵活性很高，我女儿在后排可以一边玩平板一边享受空调，整体来说，这车的空间设计非常贴心，适合有孩子的家庭。
空间方面，CT5的表现也不错。前排座椅空间宽敞，不管是坐姿调节还是座椅的舒适度，都非常到位。对于像我这种身高1米80的人来说，坐进去后可以轻松调整到最合适的位置，长时间驾驶也不会觉得累。
这款车身尺寸适中，空间设计非常合理，无论是前排还是后排乘坐都很舒适。后备箱空间也非常宽敞，可以满足日常购物和旅行的需求。
车内空间相当宽敞，前排座椅调整到合适的位置后，头部和腿部都有充足的空间，不会感到丝毫的压抑。后排空间更是出色，即使是满载的情况下，也不会觉得拥挤，腿部空间余量很大，乘客可以轻松地找到舒适的坐姿。就是储物空间跟我前面说的一样，小了点。
空间是我考虑购车时的首要因素，它的车身尺寸在同级车型中具有一定的优势，实际使用中，无论是前排还是后排，头部和腿部的空间都十分充裕，给我和家人带来了舒适的乘坐体验。此外，它的座椅包裹性很好，长途乘坐也不会感到疲劳。
这款车的第二排空间中间的凸起还是有一点偏高的。坐人会不太舒适，后备箱空间倒是不小，挺能装的。比较满足我的日常生活。
空间挺舒适的，腿部空间足够用，头部空间也没啥好担心的，作为一台中型车，这台车在空间上面的表现，我觉得是比较不错的。
整车的乘坐空间只能给四星前排的空间挺大的，但是后排坐三个人会有点拥挤，主要是头部空间不是很大，再加上座椅有点薄，不是很厚实，乘坐上面舒适性不是特别好
CT5的后排空间还是较小，人多的确不实用。前排坐姿倒是不影响，后排的空间对于个子高的人就不影响。这点挺不舒服的.
开这车的驾驶感受真的太棒了，底盘特别扎实，过弯时车身几乎不怎么侧倾，给人很强的操控感。方向盘手感细腻，转向特别精准，想往哪儿开就往哪儿开。而且，底盘的调校真的很厉害，路上的小颠簸都能被很好地吸收掉，驾驶质感真的超出了很多同价位车型。
虽然是新车第一次接触，但是操控感受比我预想的要好接触，车子开起来很顺手，方向盘操控轻盈，指向精准，2.0T的发动机动力很强劲。
CT5的驾驶感受相当沉稳。2.0T的发动机动力输出很线性，无论是起步还是中段加速，动力都非常充沛，特别是在高速上，当需要超车时，动力响应迅速而不拖沓。方向盘调校得比较轻盈，在城市中驾驶时不会觉得笨重，但在高速上也依然稳健，没有轻飘的感觉。
在城市拥堵路况下，能平稳地跟车前行，不会出现动力突兀的情况。在高速行驶时，动力储备充足，深踩油门，速度持续攀升，后劲十足。
驾驶感受堪称一绝，底盘扎实稳重，过弯时车身侧倾控制得相当好，给人很强的操控信心。方向盘手感细腻，转向精准，指哪打哪，路上的小颠簸都被底盘调校巧妙化解，驾驶质感远超不少同价位车型。
CT5后驱车、爆发力非常强。2.0T的发动机冲速加油门的时候能发挥的极致，并且一点都不费劲，超车、爬坡轻轻松松简单自如！方向盘指向型精准，特别是在高速上的表现，那是一个字，爽。另外换挡速度变换也很快，操控下来非常顺心！
凯迪拉克CT5搭载了2.0T的发动机，它的响应速度非常快，动力输出平稳。在驾驶过程中，无论是起步还是加速，都给我一种轻盈的感觉。同时，车辆的操控性也非常出色，指向精准，悬挂调校适中，既能保证舒适性，又能提供一定的操控乐趣。
凯迪拉克CT5的驾驶感受让我很满意。它的方向盘调校偏轻，适合日常城市驾驶，但在高速上又能提供足够的沉稳感。悬架属于偏硬的风格，在经过减速带或不平路面时，车身不会有多余的晃动，反而能给人一种扎实的反馈感。
CT5的驾驶感受真的让我惊讶。它的悬挂系统调教得非常出色，即使是经过一些不平整的路面，车内的震动也很小，给人一种平稳的驾乘体验。无论是城市道路还是高速公路上，CT5的行驶都非常稳定，车身的支撑性也很好。最让我喜欢的是它的动力输出，虽然这车并不是特别偏向性能车，但加速时的推背感还是让我感觉到很爽。尤其是起步时，动力响应非常迅速，车子几乎是瞬间就能进入状态，给人一种轻松驾驭的感觉。
再来说说我对它的驾驶感受，作为一款中型轿车，它的驾驶体验非常不错，底盘稳定性很好，过弯时能够保持平稳，悬挂调校较为舒适。动力响应也很迅速，高速行驶时的稳定性也值得称赞。
驾驶CT5是一种非常愉悦的体验。它的底盘调校得很扎实，在过弯和高速行驶时都能给我很强的稳定性。悬挂系统也能很好地过滤路面的颠簸，让车内的乘客感到舒适。而且，车辆的隔音效果也非常好，在车内几乎听不到外界的噪音，让我可以安静地享受驾驶的乐趣。
驾驶感受：驾驶感受是我衡量一款车的重要标准，它搭载了一台2.0涡轮增压发动机，匹配10AT变速箱，在实际驾驶中，它的动力输出平稳，加速响应迅速，油门踏板灵敏，给我带来了足够的信心。
驾驶感受：CT5的驾驶感非常好，油门提速非常快方向盘也只指哪打哪。不管是低速还是后段提速，提速挺快的，反正你只要肯踩油门，动力表现肯定不会失望的，开下来都会让你感到很惊喜的。而且方向盘操控精准度超级高。车道保持辅助系统用车的时候也起到了不错的效果。座椅的触感很好，主要是对腰部的支撑性也不错。
操控起来很流畅，方向盘带有反馈力，即使在连续打转向盘的情况下，指向依旧精准。动力真是不错，在超车的过程中，感觉有一股力量迅速加入进来，让我们能够更加快的提升速度。
动力非常足的一台车型动力输出特别平顺，车子动力整体表现还是挺满意的，2.0t的涡轮增压。发动机搭载的变速箱在换挡的时候也都没有顿挫感动力表现非常优秀的一款车型。平时高速行驶的比较多，在超车都是很给力
驾驶感受：油门加速有轿车的感觉，猜起来不绵。方向盘的大小适中，档位换挡也很轻便，目前试驾下来没有顿挫感.
试驾时间不长，但关于能耗，我看了看行车电脑，也听了销售的讲解。日常在市区通勤，油耗可能会偏高一些。但考虑到这车的动力那么猛，这点油耗也在合理范围内。要是开高速，油耗应该会更给力。
在亲测驾驶体验过程中，我发现仪表盘的油耗数据基本保持在8个油多点的水平，这样的油耗表现我觉得还不错，作为家用车而言，这样的油耗数据并不算高。
凯迪拉克CT5这台车没有想象的那么费油，这是我第一次接触这台车，在驾驶体验过程中，看着仪表盘上的数据显示，感觉还挺欣慰。
对于一款搭载 2.0T 发动机的中型轿车来说，CT5 的油耗表现中规中矩。在城市综合路况下，百公里油耗大约在 10 - 11L 左右，高速行驶时，油耗能控制在 7 - 8L 左右。
CT5的油耗确实挺不错的，在城市通勤时，油耗大约在10L/100km，遇到红绿灯较多的路况的时候也不会提高很多油耗。
能耗方面，试驾时间不长，不过看行车电脑的数据，结合销售介绍，日常市区通勤的油耗会偏高一点，但考虑到它强劲的动力，还算是在可接受范围内，要是跑高速，油耗表现应该会更出色。
根据我的实际使用情况，平时在城市道路行驶，百公里油耗在10.8L左右，而且车子常开空调的情况下油耗也没有明显增加很多，另外在高速时油耗的表现也可圈可点的。
油耗：凯迪拉克CT5的油耗表现中规中矩。在市区通勤时，由于经常遇到红绿灯和堵车，油耗维持在9L/100km上下；但在高速公路上行驶时，它的油耗表现要友好很多，以我的实际驾驶习惯来看，算是可以接受的。
油耗：在油耗方面，CT5的表现还是比较让我满意的。在城市道路上行驶，油耗处于一个合理的范围内。如果在高速上以稳定的速度行驶，油耗还会更低一些。
油耗：它的油耗表现不错，根据我的实际驾驶来看，它的平均油耗在9L/100km左右，与我之前的车相比，油耗明显低不少。
油耗：这台车应该算不上省油，毕竟车型比较大，动力也比较充足，咱们用车不能既要又要还要，所以我对油耗方面还是有一定的心理准备的。
油耗的表现也挺满意的，这款车的油耗和官方表现也差不多，整车的油耗里程非常满意，同价位车型里面油耗的表现非常出色，百公里的油耗都能控制在8升左右，确实比较省油
相比同级别的德系、日系豪华车，CT5的性价比简直太棒了。配置齐全又高端，很多都是标配，价格却更亲民。而且，后期保养成本据说也不高，这点真的很让人心动。
关于价格政策这个话题，我个人是有些话说的，首先它的定价确实有点虚高，好在商家比较有良心，优惠力度很大，在享受到优惠之后的价格还挺划算，比我购车预算要低，有种捡漏的感觉。
CT5在性价比上表现得还不错。它的定价虽然略高，但考虑到其宽敞的空间、多功能配置和出色的动力表现，还是值得的。
凯迪拉克CT5的价格政策比较给力，看着厂家的定价挺高，但是商家通过优惠政策的方式，把价格给打下来了，实际购车的价格还算适中，性价比尚可。
综合来看，凯迪拉克 CT5 凭借其强劲的动力、豪华的外观、丰富的配置以及不错的操控性能，展现出了较高的性价比。
价格很不错，优惠力度也可以谈，表现都非常均衡符合家庭用户的实际需求。虽然油耗偏高，但综合考虑其全能的表现，我觉得仍然是值得入手的选择。
和同级别那些德系、日系豪华车相比，CT5的性价比相当出众。配置丰富齐全，很多高端配置都是标配，价格却更亲民，后期保养成本据说也比较合理，这一点十分诱人。
CT5这款车是非常符合我的审美的，购车优惠力度也是很大的，对比其他的品牌，也感觉还是CT5符合我的心理预期。心理价位。我也非常喜欢凯迪拉克这个品牌，所以我是认为凯迪拉克CT5这款车性价比是非常高的。
有一说一，我这款车的价格还是有点贵的，主要是我买这款车的时候没啥优惠，不过我问了销售，他说赠品还是比较多的，像什么保养油，油卡什么的都有很多的，还有车上一些实用的精品抱枕啥的，整体性价比还行的。
以我的购车预算来看，凯迪拉克CT5虽然比一些国产车贵了几万，但它在品牌溢价、动力、空间和驾驶性能方面的表现让我觉得多花的钱是值得的。
综合考虑CT5的价格、配置、性能等各方面因素，我觉得它的性价比非常高。在同级别车型中，它拥有出色的动力、宽敞的空间、丰富的配置，而价格却相对较为亲民，这让我觉得自己的选择非常明智，花的每一分钱都物有所值。
价格政策：它在空间、驾驶感受、外观等方面的表现都让我觉得物有所值，尤其是买车的时候，它还有一定的优惠力度，综合考虑，我认为它的性价比非常高。
性价比特别高，同价位车型性能的表现也很出色，这款车的性价比在同价位车型里面也是表现非常优秀，凯迪拉克ct5的新车优惠幅度还是挺大的
价格政策：提车周期快，对我来说买车还是要根据自己的需求量去买，优惠力度大其实现在买车都挺好的.我喜欢内部的屏幕和科技感，用起来顺手。
