前天去试驾了汉，到4S店先静态体验了，不得不说，座椅的承托性和包裹性都很好，内饰装饰得也很豪华，乘坐非常舒服。驾驶过程我也细细体验了一番，轻踩油门踏板动力就得到了很好得释放，试驾的时候我们还跑过一段高架，三十度的斜坡如履平地，平地稍微用点力带油门就能够感觉到比较明显的推背力。试驾完之后工作人员介绍凡是购买比亚迪的车主，都可以可以上门安装家庭充电桩，这样平时用车就特别方便，而且家用电也比较经济。
自从这辆新车加入我的生活，它在智能化这块，让出行升级成了享受。记得第一次试驾，销售小哥那高科技演示，直接让我眼前一亮，心想：这不就是我想要的吗？买它，就冲着那些让人省心又炫酷的辅助功能。现在每次载上朋友，我都忍不住想秀一把，看他们一脸惊讶的样子，心里也挺得意的。
空间是它一大亮点。尽管从外观看起来不算大，但车内空间却十分宽敞。前排调整到舒适的位置后,后排乘客仍有足够的腿部空间。后备箱也能满足日常购物和短途旅行的需求。
时光荏苒，我与“黑巨人”已相伴一月有余。可以说是刚熟悉它的性能，它给我留下了深刻的印象，无论是外观设计、空间舒适度、驾驶感受，还是油耗经济性、性价比优势以及丰富的配置功能，都让我深感满意。今天，我想与大家分享我的用车感受。
最满意它的操控性，第一次上手时还担心自己掌控不了呢，但实际挺好开，车身过弯和变道都相当灵活，转向精准度高，底盘也结实。
我挺喜欢它超高的颜值的，在我眼里它是这个级别里最帅的车型了，看上去运动感很强，而且轮毂设计的也很养眼，开出去有面子。
这个车的外观设计是我最满意的，外观大气时尚又不失优雅。前脸的设计很有特色和辨识度，大灯的造型也很独特，车身线条流畅自然，整体造型很动感有活力的感觉。而且它的价格比较实惠吧，我觉得性价比挺高的了
这款车的性价比非常高，作为一款纯电动车型来说它的价格非常实惠。而且配置也非常丰富实用。例如自动泊车、全速自适应巡航等功能都非常好用。另外就是车子的空间很大，乘坐起来很舒适
最满意的地方就是这车的外观和内饰了，当时看这个车的时候第一眼就看中了他的颜值。外观设计比较时尚年轻运动化一些符合我的审美观。而且车内的空间比较大一家人出行乘坐也比较舒适不会感觉到拥挤或者压抑感。
比亚迪汉EV这款车最让我满意的是他的外观设计和舒适。这车从外观来看，造型新颖，车漆亮丽，颜色漂亮，线条设计顺畅，看着运动感好，豪华上档次。其次里面的空间做的挺好的，坐在上面宽松，座椅用料软硬适中，舒适感受挺不错的。
这辆车最突出的地方是在于它的外观，这辆车其实算是的上出圈比较早的一款新能源汽车了，我觉得之前老款上市的时候也是引起了不小的轰动呢，因为这款车的外观在当时是设计的非常好看的，当时市面上还没有这么多的新能源汽车，这一款比亚迪汉在当时直接横空出世，还是获得了很高的销量，现在这款车已经出到23款的了，23款的也就是冠军版的，冠军版的性能各方面会更好一点，而且性价比更高，我觉得这辆车最好评的地方就是它的外观。
颜值在线，够拉风，一停车，吸睛无限。太多人问这车，感慨比亚迪的技术进步之大。各种智能化的装备，远程启动空调，关闭车窗，座椅加热啥的，这些功能特别好用；乘坐空间非常的大，尤其是后排，真的非常大；用料非常的棒，真皮座椅，内饰感觉和有质感。
最满意的是外观，总体来说是外观是比较柔美的，不是那种特别硬朗的，外形看着也不是很方正，反正我觉得看起来就是比较简洁好看的。
总体来说是外观是比较柔美的，不是那种特别硬朗的，外形看着也不是很方正，反正我觉得看起来就是比较简洁好看的。
最满意的是汉的续航能力，现在正处于寒冷的季节，所以开空调会比较耗电，但是这车满电的情况下还跑个350km，市区又是经常拥堵的，所以这个数据是比较满意的。
比亚迪汉EV这款车我还是挺满意的，外观看起来非常的好看，尤其是这个前脸的设计看上去非常有辨识度，另外一点就是它的空间表现还是非常优秀的，车内的乘坐空间和储物空间都非常的大。
我现在开的是22年买的汉DMI了，是老款车型了。开起来真的感觉不错，不得不说大家真应该改改对比亚迪燃油车的偏见了，我这车开了一年多了，没出现过啥问题，所以我还是很满意比亚迪的。前两天去保养车子，我试驾了汉EV冠军版，纯电的。这车的外观比我车要好看很多呢，尤其是纯电车的前脸，没有大大的进气格栅，看起来更加流畅。整个车身稳重，大气，炫酷十足。迫不及待的就试驾了，感觉更棒了。这款车自重虽然有那么重，可是加速却毫不含糊，试驾确实提速快。秒油车几条街。这款车的悬架的扎实度和对震动的处理质感很好，悬架分为舒适和运动两种模式，舒适模式下，对震动处理的更彻底，跑高速和有乘客的时候感受更好；但如果只有你一个人的话，直接开运动模式，路面震动处理节奏要更快，整个悬架动态氛围也会更强一些！不得不说隔音真的很出色，无论是市区还是高速驾驶，车厢静谧性都很不错！ 如果是考虑家用更多一些，比亚迪汉是个不错的选择，一家人坐着都会很舒适。外观和内饰都很高级，冠军版的汉EV在用料上更进一步，保持了精致的做工。车内多处用到了皮料，还有大面积的软质材料，视觉效果和触感更好，汉EV的高端感太强了。感觉每一个地方都十分的符合我的审美。
提速以后声音就会很明显，特别是在过减速带时有明显的噪音，可能新能源车辆比较安静，对比起来这些声音就显得很突兀。再一个就是优惠不是很多，虽然汉的性价比是不错，但再目前的经济形势下，优惠力度不给大一点，小老百姓承担起来还是会显得比较吃力。
这车哪儿哪儿都好，就是买的时候让我钱包受了点委屈。新能源车嘛，价格还是偏高了点，当时心里那叫一个肉疼。不过话说回来，市场竞争越来越激烈，希望以后大家买车都能更实惠些。虽然我这车价格上稍微超出了预算，但开起来那个顺畅，用起来那个舒服，让我觉得这钱花得也值了。
内饰的设计感还是不错的，看起来年轻个性，但是用料我觉得还是可以提升一下，以硬质材料为主。
减震连杆做的更厚实扎实一些就更好了，像我之前的16款天籁的那么厚实大连杆就更完美了质感更舒适了
刹车的脚感并不算特别好，我怎么说也开过几款车型，它的刹车脚感我觉得有那么一点偏硬，舒适度确实一般。
车子的后排空间感觉稍微小了一点，因为平时在车上坐的时间比较多。如果人太多的话会感觉到拥挤感和压抑感。
不太满意的是这辆车的减震效果，我经常在市区里跑，但是遇到一些坑洼不平的道路时车身会有明显的颠簸感。
我感觉这车也没啥不好的地方，就是在价格方面不是很给力，基本上也没啥优惠，如果在价格上能优惠多一些就更喜欢了。
这辆车的车身尺寸是有点偏长的，它的尾部会有点长，所以说如果在狭窄的路段，你要倒车的话可能会有点压力的，但是如果是老司机的话，应该是没什么问题的，而且那些辅助功能也比较多，像是360全景影像也是能够很好的帮助我们去倒车的。
我真的超爱汉的外形，如果非要说不喜欢的话，那就是这个车的底牌太低了，对于我这种新手来说，真的不是很友好
好多人都说有新车异味的问题，这个问题我感觉应该会挺烦人的，虽然能够理解出厂的汽车有点儿味儿，但是味道太大的话我也觉得有点儿难受。
好多人都说有新车异味的问题，这个问题我感觉应该会挺烦人的，虽然能够理解出厂的汽车有点儿味儿，但是味道太大的话我也觉得有点儿难受。
其实整体都还挺满意的，就是后备箱的载物空间我觉得是不够大，大概两个大行李就能差不多塞满了。
我不知道比亚迪充值了多少广告费，驾驶感受没有我的第一台鬼火思域好开，底盘真的好垃圾，极限打方向盘还会打滑，当时入手比较贵了。20万不值得入手
我觉得不太满意的地方，就是和销售谈价并没有谈到我自己心理预算的一个价格，虽然有一定的优惠，但是我觉得优惠力度没有达到，我自己想要的那个价格。
目前还没有感觉到哪不好，真正的满眼的喜欢。等我后期如果买车使用后发现啥不好的地方再来分享哈。
进气格栅非常的大气，有贯穿式的后尾灯，行驶在马路上是一道靓丽的风景线，我试驾的时候，感觉有不少人都回头在看这辆车，和我试驾的朋友也说汉的外观设计的不错。
说起这车的外观，我真是越看越喜欢。它的线条设计得特别流畅，给人一种动感的感觉。前大灯和尾灯，就像俩锐利的眼睛，晚上一开起来，那光芒闪闪的，特别吸引人。每次开着它上路，我总能感觉到周围人投来的那种羡慕眼神，心里头那叫一个美呀，这车颜值这么高，开出去别提多有面子了，感觉自己心情都跟着飞扬起来了。
外观上，车头大气，独特的车身线条赋予它灵动的气质。尤其是前大灯，仿佛带着笑意，让我每次看到都心生欢喜。车身颜色选择多样，我选择的这款清新亮丽，行驶在路上回头率颇高。
相当莱斯，都是智能自动的，转弯自动给你照明侧边太黑自动给你开远光灯相当莱斯，外观非常大气帅气就是一辆神车
外观设计简直了，就像是钢铁侠穿上了战衣，帅得飞起！车身线条流畅得就像是在跳舞，前脸造型霸气得就像是在说：“看我的！”每次开上路，都感觉自己是那个最靓的仔儿！
造型很漂亮，一眼看去我就被迷住了，前脸风格独特而犀利，车身线条时尚耐看，尾灯也好看，还有车漆亮度很好，阳光下闪耀照人。
外观怎么看怎么顺眼，我相信买它也是缘分，或早或晚的遇到它都可能不一定选它。看了好多车型之后，反而觉得它这样的外观设计很帅气，车头还有车身都充满了运动感。
外观造型方面，它给我留下了深刻的印象。它的线条流畅而动感，给人一种动感十足的感觉。前脸设计独特且具有辨识度，搭配犀利的大灯组和流线型的车身侧面曲线，使得整车看起来更加年轻、时尚化一些。
外观是我最喜欢的，因为我觉得这款车的颜值还是很高的。整体的设计很符合年轻人的审美观，前脸的造型比较时尚大气，车身线条流畅自然，尾部的设计也很有辨识度和科技感。
比亚迪汉的外观设计简洁大方，线条流畅。前脸采用了家族式的设计语言和大尺寸进气格栅搭配犀利的车灯组使整车看起来更加霸气十足。车身侧面则采用了流线型的腰身设计以及隐藏式的门把手等细节处理使得整个车辆显得非常精致美观
外观设计偏向运动风格，造型时尚，符合年轻人的审美观要求。车身线条顺畅，颜色漂亮，运动感好，年轻有活力。车灯做的个性，LED远近光灯，大灯高度可调节，亮起后氛围漂亮，颜值高的一款车。
当年比亚迪汉就是凭借独特而又运动的外形成功出圈，现在新款的外观也差不了多少，还是依然很帅气的。
车灯是亮点，非常的炫目。在黑夜里看，特别好看。做工没的说，各处的接缝啥的都可以。唯一的遗憾是方向盘下方的接缝有点不舒服。比亚迪汉的外观设计时尚大气，线条流畅而动感。前脸采用了家族式设计语言和LED大灯组的组合，展现出强烈的运动感与科技感十足。车身侧面则采用简洁的设计元素，给人一种高级的感觉。整体来说，这款车的造型非常符合我的审美需求，尤其是他的门把手，真的怎么看怎么喜欢
外观看起来是满意的，车子是那种很运动的风格，风格特别年轻，且会有一种比较大气的感觉，车型也相对来说比较大，所以说看着觉得挺霸气的，轮毂的设计也是一个小亮点，轮毂设计看起来特别的漂亮。
外观看起来是满意的，车子是那种很运动的风格，风格特别年轻，且会有一种比较大气的感觉， 型也相对来说比较大，所以说看着觉得挺霸气的，轮毂的设计也是一个小亮点，轮毂设计看起来特别的漂亮。
汉的外观比较时尚，买轿跑我觉得是可以选汉的，前脸设计硬朗霸气，尾部造型也新颖，侧面是有点凹凸设计的，整体看着很帅气。
汉EV冠军版延续了比亚迪家族式的设计风格，车身线条流畅且动感十足，前脸采用了封闭式的前脸设计和锐利的车灯设计元素，使得整车看起来更加精致豪华，车尾部分则采用贯穿式尾灯的设计，让整个尾部看起来非常大气、时尚。
比亚迪汉全系外观造型本身就长在我的审美上，这个汉EV更加好看了。这款车的前脸非常有气场，但又不失时尚，溜背的设计，流畅的线条，19英寸动感十足的轮毂，让整体非常有力量感，尾部造型感觉也非常的性感，加上贯穿式车尾灯，运动感十足，尤其是点亮的时候，可以说很惊艳。隐藏式的门把手，高级的很呢。不得不说这车真的是回头率爆表的一款车型！走在路上辨识度相当的高啊。
中间的钢琴烤漆得到了升级，不会再留下指纹，这个升级特别的人性化，中控台采用的是纯汉字的功能显示，更方便了解车的各项功能，手锁能触摸到的都是非常柔软的，座椅的承托性也比较不错。就是车速提高后，对比之前噪音比较明显，不知道新能源车是不是都有这个不足。
内饰清爽舒适，科技感十足，这车也是对内饰下足了功夫。颜色搭配得既清爽又耐脏，非常适合家用。座椅舒适度比较在线，坐上去就像被温柔地包裹着。中控台设计简洁大方，又不失科技感，操作起来流畅得很。音质也是杠杠的，开车的时候放首喜欢的歌，整个车厢都充满了音乐的旋律。而且啊，这车隔音效果做得也不错，开车的时候感觉特别安静，让我能够享受一个人的驾驶时光。
内饰的设计我觉得还是比较不错的，简约时尚个性，但是我觉得用料还是差了点意思，硬质材料有点多。车内没有什么味道，这点好评。
内部设计用心，不复杂也不花哨，整体感觉温馨，中控大屏看点足，操作系统流畅，在用料材质上还很突出，软材质包裹不少，不过车内的噪音问题明显，带来了一种烦躁感觉。
内饰的用料很足很扎实，凡是经常接触到的地方，它都贴心的做了包裹处理。中控台设计的也很漂亮，而且各大功能区域划分的也比较清晰合理。
车内的中控大屏，看着非常的大气上档次。而且它的音响效果也非常好，我平时开车的时候都喜欢放音乐听一听这个歌感觉还是挺舒服自在的。内饰材质：我觉得比亚迪汉这款车子在用料方面还是比较厚道扎实的，座椅用的材料也是比较好的，坐在上面很舒服，并且里面的填充物也比较充足。
内饰方面的话，这款车的做工还是比较好的，而且用料也是比较扎实的。车内座椅材质柔软舒适，乘坐起来也非常舒服。空调制冷效果也比较好，开一会车里就很凉快了！
车内的内饰颜色搭配的不错，看上去温馨舒适。做工细，用料好，闻着几乎没有异味。座椅使用材质软硬适中，前排还可以加热通风按摩功能多用起来挺舒适的。车上隔音效果好，几乎听不到噪音。空调调节温度快，冬天使用暖风也很温暖舒服的感觉
内饰用料可以，虽然是仿皮的座椅，材质应用还是挺好的，坐在上面软硬适中，也没啥异味。车内隔音效果好。自动空调，调节温度快，制冷制热效果好。车上用的悬架也不错，车子过减速带的时候颠簸不大，坐在上面挺有舒适感受的。中控屏尺寸大，功能搭载丰富，车内整体看上去挺有豪华感。
内饰用的材料很好，座椅的皮质材料质感也很舒服，中控大屏是悬浮式的，而且可以旋转，设计的比较简约。
提车后需要通风，大家都说内饰会有一点异味，而且刚提车会担心新车存在甲醛的问题吧，所以说还是得通风的，这辆内饰的风格看起来比较简洁，这种风格还是比较舒服的，配色看着也是很大气，仪表盘和中控大屏尺寸都做的还可以，相对来说也比较协调。
提车后需要通风，大家都说内饰会有一点异味，且刚提车会担心新车存在甲醛的问题吧，所以说还是得通风的，这辆内饰的风格看起来比较简洁，这种风格还是比较舒服的，配色看着也是很大气，仪表盘和中控大屏尺寸都做的还可以，相对来说也比较协调。
15.6英寸的旋转大屏的流畅度很高，在座舱内也是一样能看到的存在，座椅的设计风格偏向年轻化，整个内饰的设计都简约大气。
内饰是比亚迪的家族式设计，我觉得还是很不错的，整体看起来比较简洁大气一些，用料方面也还可以，基本上手能碰到的地方都是软包材质包裹的，摸起来手感很好，座椅的设计也很符合人体工学和坐姿习惯，坐在上面开车时间久了也不会觉得累。
内饰从设计到做工都挺不错的，内饰的颜色也和外观颜色相呼应，十分的高档，极具豪华感，它采用的是纳帕真皮，皮质是非常细腻的，座椅的包裹性也是非常好的，长时间驾驶都不会感觉到腰酸疲惫呢。中控的屏幕也很大，而且功能齐全就跟我的手机一样，刷视频，听音乐，看电影完全不在话下，还是语音操控的。平时开个天窗，关个玻璃啥的直接呼叫“你好，小迪”就可以了。这款车的音响效果真的很好，那种音乐从四周环绕的感觉真的不错。
后备箱我也看了下，从视野感官上来看，储存常用的日用品，放上饮用水或者是行李箱之类，问题不大，而且后备箱空间可以拓展，偶尔拉点家用品，要想拓展空间，就将座椅放到，储物能力就更强了。它的乘坐空间也不错，我试了后排中间位置，后排坐三个成人腿部和头部应该不会觉得太压抑。
这车的设计师真是个空间魔术师，把车内空间利用得，那叫一个巧妙。不管是前排驾驶位还是后排乘客区，坐进去都宽松得很，腿能自由伸展，头也碰不到顶棚。
我身高175左右，坐在车内头发也没有扫到车顶，还有一拳左右的距离，腿部空间充足。后排座椅又宽又大，对腿部的支撑也不错，长时间乘坐也不会累，后备箱空间也比较大，能装不少的行李物品，实用性强。
进入车内，宽敞的空间让我感受到了前所未有的舒适。前排座椅宽大且支撑力十足，后排空间同样充裕，腿部和头部空间都绰绰有余。此外，车内储物空间丰富，无论是手机、钱包还是饮料瓶，都能找到合适的放置位置。后排座椅支持比例放倒，进一步拓展了后备箱容积，满足了我多样化的出行需求
车内空间和我这魁梧体格相匹配，坐前排感觉宽裕，视野范围好，后排双腿可以自由舒展的，朋友们也一直称赞说后排空间够大，另外后备箱的深度不小，开口还大。
空间上基本上没有什么可挑剔的，反正这个级别的车型空间都差不太多，车里的储物格完全够用，后备厢也很平整，拉东西比较方便。
比亚迪汉的空间真的很大，前排座椅调整好之后头部和腿部都有足够的活动空间。后排乘坐也相当宽敞舒适，即使是长时间的旅行也不会感到局促或不适感，后备箱容积很大，可以满足日常购物需求
这车的空间还是挺不错的，尤其是它的后备箱空间。因为平时的话我比较喜欢出去旅游什么的嘛，所以经常会带很多的东西回去的。这个时候就需要一个大一点的车了。这样的话就不用再去担心装不下行李的问题了。就是后排空间有点小了，乘坐满员的话还是会有点拥挤，
前排座椅调整到合适的位置之后，后排的空间表现还是不错的。我175cm的身高坐在后面可以轻松翘起二郎腿来。而且中间地板也没有太高凸起的地方，所以满载的情况下也不会有拥挤感和压抑的感觉
空间对于我们家来说完全够用了，属于中大型的车子，车身设计长，里面座椅前后间距宽，坐在上面腿脚伸展舒适。车顶留的空间也比较足，丝毫没有压抑的感觉。车内储物空间利用充分，放点东西也挺方便的。后备箱容量大，空间整体来看足够使用的。
这辆车的座椅是很好调节的，所以只要座椅调整到了比较合适的位置，车内的空间也会比较大，自己也会坐的比较自在，这辆车的空间在b级车里面，也算是比较标准的，车内的储物空间也设计了很多，包括杯架也设计的挺大的，放杯子也挺好放。
空间的话前后排都很宽敞，坐下去的感觉视野宽敞，总体都不错，就是A柱实在是有点挡视线。后排中间座椅放倒，可以直接连接后备箱，不出车取物方便，增加了使用场景，而且有个拉绳可以开后备箱盖子。
这辆车空间是大的，之前家里的是一辆大众的轿车，空间没有这款车大，这辆车的空间绝对是足够的，车内的储物空间也不错，前排放东西的地方挺多的，试驾过后觉得空间是非常不错的感觉，空间感很舒服。
这辆车空间是大的，我哥的车是一辆大众的轿车，空间没有这款车大，这辆车的空间绝对是足够的，车内的储物空间也不错，前排放东西的地方挺多的，到目前为止我都觉得空间感是很nice的。
这车乘坐的时候挺宽敞的，后排也不会很拥挤，空间布局是比较合理的，就是尾箱能储放的空间太小。
空间方面我觉得还是比较宽敞的，尤其是前排驾驶位的空间表现非常优秀，坐在车内可以感觉到头部和腿部的活动范围都是比较宽裕的，后排乘坐空间也非常大，坐三个成年人也没有任何问题，而且腿部也可以自由活动，即便是满载的情况下也不会觉得拥挤。
这款车空间很宽敞，这一点我是非常满意的。主要我们一家人经常会去郊外游玩，所以特别需要一个舒适的空间，起码坐着不会觉得憋屈，这辆车还是能很好的满足我的需求。我身高1.78米坐在后排都可以翘二郎腿呢，真香。后备箱空间也很大很深，看上去两个大行李箱都能放的下。
轻踩油门就能感受动力，刹车也非常的灵敏，即使在ECO的模式下，百公里提速也只需短短的几秒钟，整个行驶过程特别的安静，在超车或者是红绿灯起步时也非常的顺畅。
这辆车总能以它独有的平和姿态，悄然启动或穿梭其间，没有丝毫突兀的颠簸打扰旅途的宁静。加速时，轻轻踏下油门，车辆便悠然前行，无论是超越前车还是变换车道，都显得从容不迫。
动力表现让我十分满意。起步迅速，加速平稳有力，在城市道路中穿梭自如。电驱动带来的静谧性，让驾驶环境更加安静舒适，没有了发动机的轰鸣声，心情也更加舒畅。方向盘轻盈精准，转向灵活，刹车和油门的响应也很灵敏。
驾驶感受更是爽翻了！动力系统强劲得就像是打了鸡血，加速迅猛得就像是在坐过山车，悬挂系统调动力系统强劲有力，加速迅猛且线性，无论是在市区道路还是高速公路上，都能轻松应对。悬挂系统调校得恰到好处，既保证了舒适性又兼顾了操控性。在转弯或变道时，车身稳定性良好，给我带来了充分的信心。此外，车辆的静谧性也让我倍感惊喜。在高速行驶时，车内几乎听不到外界的噪音，为我营造了一个宁静的驾驶环境。
驾驶难度不高，我这样的新手都能快速熟悉，方向轻重合适，没有大的偏差，转弯车挺稳，刹车脚感合适，动力输出还很畅快，起步快，推背感明显，超车也并不拉跨。
方向盘打起来比较顺手，指向无偏差。它的动力也比较强劲，提速感觉不肉，超车算是挺有底气的。不过它的刹车脚感却并不算很舒适，稍微有那么一点偏硬。
整体的驾驶感受还是挺不错的，首先它的底盘调校比较扎实稳定。其次就是它的动力表现也比较强劲有力一些。在市区内超车的时候很轻松就能完成。方向盘指向精准度高没有虚位存在指哪打哪儿的感觉，隔音没有那么好速度一上来太噪声很影响驾驶感受的，
这辆车的驾驶感受是非常棒的，因为它的动力很强劲。加速的时候推背感特别强，在市区里面超车的话也是很轻松的事情了。而且方向盘也特别的轻巧灵活，转向也很精准灵敏没有虚位的情况发生。。还有就是它的隔音效果比较好，基本上听不到外面的声音和风噪胎噪声之类的声音，这样坐在里面开车就更加安静了。
动力很充足，加速很快。在高速上超车也很容易轻松完成变道和提速动作。操控起来很轻松灵活自如，转弯的时候也没有侧倾感，刹车灵敏性也很好，隔音效果不太好，上高速的风噪声很是影响驾驶感。
这车是一款纯电的车子，在动力方面这车挺给力的，起步加速快，车内的噪音也比较小。方向盘是皮质包裹，握着手感轻重正好，转动轻便。电子挡把换挡，使用切换顺畅。车上面配置的驾驶辅助功能多，车子开起来操控简单，驾驶轻松。
因为车身有点长，所以对新手来说需要适应一下，不是特别友好，但是开起来还是很好开的，动力很好，所以能够体会到推背感。
他出了底牌低了点，主要是安全性第一，比亚迪能够做的够好。号称陆地坦克的牛车。安全第一，电车除了续航就是安全，刀片电池虽然也有缺点，但是比起动不动就自然的三元锂电，还是选个安全的吧。
这辆车动力特别好，起步的推背感很强，我觉得这个价位的电车能给到这个动力已经很好了，等红绿灯的时候几乎都是把很多车子甩在后面的，且加速的时候比较平顺，提速我觉得比一般的这种体型的车子要快的，动力响应的也很及时，然后驾驶起来也是比较舒适的，噪音比较小，坐着也挺舒服的，座椅比较符合人体工学，操控性还是很强的
这辆车动力特别好，起步的推背感很强，我觉得这个价位的电车能给到这个动力已经很好了，等红绿灯的时候几乎都是把很多车子甩在后面的，且加速的时候比较平顺，提速我觉得比一般的这种体型的车子要快的，动力响应的也很及时，然后驾驶起来也是爱较舒适的，噪音比较小，坐着也挺舒服的，座椅比较符合人体工学，操控性还是很强的
电车的驾驶环境我觉得比油车要好一点，最起码起步是没什么声音的，提速这块也没什么压力，再者我基本是在市区开，所以电车会划算一点。
驾驶感受：驾驶感受的体验，不知道是不是我第一次使用电车，操控感确实太差了，比不过10万出头的车。
比亚迪汉的驾驶感受非常出色，它的加速性能令人印象深刻，在城市道路上行驶时能够轻松地超越其他车辆，底盘调校得当，悬挂系统的支撑性和舒适性都非常优秀，能够有效缓解路面颠簸带来的不适感，而且这款车还配备了多种辅助功能如自动驻车、上坡辅助等，能够提供更加便捷舒适的驾乘体验。
不得不说这款汉EV在操控性和舒适性方面兼顾的都还挺不错的。而且底盘的滤震做的十分到位，比如像过坎很舒服，车身也比较稳当。提速很快，静谧性好，隔音效果是非常棒，玻璃是双层夹胶的行驶起来舒适感极佳。等红绿灯起步时候，第一个就出去了，起步真的就是一瞬间，比我的车还要快一些。
续航：应对日常通勤是完全没有问题的，工作人员说一周充一次电完全可以应对，具体数值等到提车再进行测试。
续航始终电量满满，无忧前行，我可是提前做了功课的。实际用起来发现，这车的续航表现真心不错，和官方数据相差无几。而且啊，通过我自己摸索出来的驾驶小技巧，比如优化驾驶习惯、合理安排充电时间，续航还能再往上提一提。这对于经常需要开车的我来说，再也不用担心电量不足带来的焦虑了。
续航：续航没仔细算一般就在车里听歌看电影没只跑路算续航过但是确实很省一箱电2 30块就满了?不像我以前的油车400加满肉疼
续航：油耗表现同样让我满意。在城市道路和高速公路的综合路况下，百公里油耗控制在合理范围内。这不仅减少了我的出行成本，也减轻了对环境的负担。考虑到其出色的续航能力和较低的能耗水平，汉EV冠军版在经济性方面表现优异。
续航跑下来里程是我能接受的范围，电耗不高，日常市区用车下来挺划算的，并且当下充电桩普及率一直在增加，不用为充电苦恼什么。
续航方面我认为它做得不错，充电速度也比较快，平均的电耗更是控制在了13.5千瓦时，选它代步比较合适。
续航方面表现还是挺不错的，现在基本上能够达到460公里左右。而且它还有快充功能和慢充两种充电模式可以切换使用起来也挺方便的。我平时就上下班开一下，一个月下来电费也就几十块钱就够了
续航表现很出色，这款车的官方数据是506公里。我实际驾驶下来感觉这个成绩还是相当给力了。因为我平时用车比较多，而且大部分时间都是在市区内代步开一下车来使用。所以对于这样的结果我感觉还是很满意的
续航我觉得还不错，我每天上下班的路程大概20公里左右吧。基本上充一次电可以跑一个星期了！而且充电也比较方便。如果周末有时间的话，还可以带着孩子出去玩一玩、逛逛街什么的。
续航：是一款纯电新能源车子，他的总的续航里程高，试驾开着车子的电耗也不多，是一款比较节能的车，作为家庭使用我觉得还是挺合适。
电耗：两个版本的可以根据自己的需求去选择。这个版本的续航也挺够用的了，快充功能也是有的。
续航：最低电耗跑到过10，城市里开电耗基本在13度左右，全程开空调的情况下，基本上能达到标称的续航里程。动能回收真的非常强悍。就是不知道到了冬天，是否还有这样的表现。充电速度特别快，国网能达到70KW,甚至100多。本就是电车，加速非常好，动力源源不断。过了一百公里超车也没有压力，尤其是开了运动模式后。转向清晰，指向精准，ACC和车道保持等非常好用。底盘悬架过滤一般的震动非常好。买不了吃亏，比起某特要好太多了，该有的配置也都有了，这个级别的车可选的也不多。
续航：这辆车续航还可以，充电也特别方便，因为有快充功能,销售也给我演示了一下怎样充电，我觉得还挺方便的，查了一下我们小区附近的充电桩挺多的，感觉还挺不错。
续航：这辆车续航还可以，充电也特别方便，因为有快充功能，销售也给我演示了一下怎样充电，我觉得还挺方便的，查下我们小区附近的充电桩挺多的，感觉还挺不错。
续航还是不错的，充满电也能跑350公里，一个月只需充3次电的样子就够了，所以相对会便捷很多，而且这车是支持快充模式的，每次也不需要等很长的时间。
电耗：续航表现的也是蛮不错的，感觉它的这个电耗也还可以吧，而且现在充电桩越来越多了，基本上充电什么的都是非常方便的，所以说对于这种新能源车来说还是比较适合我们老百姓来开的。
续航：关于续航方面这个需要长时间的动态试驾才能更加准确的去评价它的实际续航里程。现在我还不好多说。
价格方面优惠不是很多，除了地方的新能源购车补贴之外，最近厂家没有给额外的现金优惠，礼品的选择空间也不是很大，能给的就只有脚垫和香薰。
综合考虑下来，这车的性价比还是挺高的。大品牌、好技术、高品质、高颜值……这些都是我选择它的原因。电池性能让人信赖，开车出去也放心。虽然当时没有太多的优惠活动，但看着这车后续的优良表现，我觉得这钱花得还是挺值的。
在性价比方面，比亚迪汉EV冠军版同样具备显著优势。相较于同级别竞品车型，它在价格上更具竞争力。同时，丰富的配置和卓越的性能也使其在市场上更具吸引力。无论是从购车成本还是使用成本来看，汉EV冠军版都是一款极具性价比的选择。
总体实力很强，时尚外观开出街面子很足，空间也确实够大，配置上还很齐全，还很重要的是一个月的用车成本比油车省不少呢，代步真是不错。
它的价格我觉得优惠还行，各种费用都算下来刚好也卡在我的购车预算内。另外，买车还可以领很多赠品，这一点也比较良心。
性价比挺高的，我买的时候价格优惠力度很大。而且当时购车还送了很多东西和保养。品牌评价：比亚迪这个牌子我是觉得挺认可的吧！毕竟现在新能源也是发展的大势所趋了，所以质量方面有保障
价格的话，我只能说这个车的性价比是比较高了。因为我买的时候基本上没有什么优惠力度吧！而且也没有送什么东西呀之类的东西。但是我觉得服务态度还是挺好的，所以当时我也是比较在意这一点。
这款车的性价比是非常高的，这个价格买一辆纯电车型确实非常划算。而且它的配置也非常丰富实用。在购买之前我也对比过其他品牌的新能源汽车品牌和同级别的其他车辆，但是我觉得比亚迪汉的整体性能更好一些，所以最终还是选择了它。
这车在配置上也是应有尽有，车上配置的功能先进，内置行车记录仪，还有前后驻车雷达，360度全景影像，全速自适应巡航，卫星导航系统，导航路况信息显示，遥控泊车，驾驶使用轻松。搭载的15.6英寸中控屏，上面的手机互联，语音识别控制系统，车载智能系统，车联网，OTA更新，是一款科技智能的车子。
这个版本的它的价格是20.98万，另外一个续航更高的版本价格是22.98万，这两个版本之间是相差了两万块钱，他们的配置感觉也差不了多少，主要就是差在续航，看自己想要什么吧，如果是想要续航更好的就可以买贵的，如果是没什么续航焦虑的，其实这个版本也够用，这个价格在现在市面上同级别的新能源汽车里面并不贵，比亚迪的车子大多数来说性价比还是比较高，因为他们是自己造的电池，就没太多其他的成本。
售价20.98万，这辆车我觉得性价比挺好的，主要是自己挺喜欢这辆车的，各方面来看都还不错，品质挺好的，销售给了我一个报价单，我觉得优惠力度不错。
这辆车我觉得性价比挺好的，主要是自己挺喜欢这辆车的，各方面来看都还不错，品质挺好的，价格方面，优惠力度我觉得还可以，这个版本的参考价格是20.98万。
汉的价格是算正常的，每个人对性价比的定义都不同，我觉得汉的驾驶会轻松很多，续航也实在，所以整体是值的。
这款车的价格是20.98万，这个价格是参考价格，实际都是有优惠的，一般如果有旧车置换的话，还有置换补贴政策，如果要贷款的话可以申请免息政策，我觉得价格力度没有达到我自己想要的那个点。
价格优惠最大幅度只有10000元，年底了，各家 4s 店优惠幅度都比以往更加大，可是人么， 心里还是想要更加优惠呢。
