女生适合开什么车呢？当然是外观可爱、方便驾驶的五菱缤果啦。我爸有个老款雅阁，我买缤果主要是自己上下班有个小车车方便上下班，买了之后我老爸竟然经常要和我抢车开，说这车不加油不限号，小小一个，灵活驾驶，好开。
最满意的最直观的肯定是它的外观啦，小又不是特别小，感觉正正好好的，整车的协调性我感觉很好，前车灯看上去像一对萌萌的大眼睛挺可爱的，而且它的轮毂造型也很好看像花瓣一样，真的是越看越喜欢，真的长的太好看了。
比较符合我的审美，也比较百搭，而且有自己的个性和特点，开车出去的时候回头率高，身份象征性很到位。好开好看好停车，四个座位能拉下一家人，喜欢！
本来是去店里看五菱新能源车的。但销售给介绍了一个说新上市的五菱缤果，空间更大，性价比很高。就一眼相中了，当时正赶上活动，优惠力度很大，就直接提车了。第一印象就是他的设计风格，很符合我的审美。老公也说很漂亮，五菱缤果外观简洁大方，充满了复古感。它是一个4座的，能坐下一家人，很方便。坐在车里也很舒服，空间很大。我入手的是续航203的，在市里人代步，完全够用。它很省钱，一个月几百块钱电费就够了。这个车子小，去逛个街啦，再也不用担心没有停车位了。
首先，我是一个汽车爱好者，油车电车都喜欢，本身就是汽车行业深耕十年，所以不少车也开过。具体了解谈不上我，，只能谈谈自己的驾驶感受等，五菱缤果作为五菱汽车一个比较知名的品牌车型，自从上市发布以后备受年轻的消费者喜欢，尤其是年轻的女性，看过这款车之后都是爱不释手，不管从驾驶习惯还是车辆配置内饰等都深受年轻女性的喜欢。总体来说开着够用，家庭够用，经济适用，是不错的一款家庭用车，而且几乎没啥其他费用，质保期也长，没啥后顾之忧。对于近期想买小型电车的朋友可以推荐你去当地的Ssss店试一试。
购买这款车主要就是上下班代步，自从开上这款车之后，解决了上班出门问题，像现在天气这么冷，早上出门开上车，到了公司的时候特别暖和，一点也不会觉得冷，相比之前骑电动上班，真的是幸福好多！而且我在离上班近的五菱店买的车，没电了还可以在五菱店里免费充电，真的是特别方便！我选的就是上下班代步，就选的低配车，够用就可以！6万左右满足日常代步，真的是特别方便！
缤果这款车子最让我满意的地方是它不错的性价比，不到6万就能入手一辆200公里续航的5门电动车，车内空间也非常大，坐进去非常舒服。
最满意的就是复古的外观，车头圆圆的很可爱，整车看起来非常精致。在家就可以把电充满，精致的小车开起来非常方便，上下班和接送孩子都风吹雨晒了，平时出行方便了很多。媳妇非常喜欢这款可爱的小车，不仅开着舒服而且方便停车。小车开回家之后就开着上高速了，别看车小在高速上开起来一点也不逊色，我开到105M也是没有问题的，瞬间感觉捡到了宝。只从把车提回家只要出门非他莫属，不二选择。所以还是挺喜欢这款车，也能满足我的日常出行。
外观造型设计是我非常喜欢的，今年年初我还没有拿到驾照的时候就看到了五菱官方发布了缤果，图片的出来的时候我看到就心想怎么可以这么可爱。圆圆萌萌的，感觉就是专门为女性设计的车子。既复古又不失调皮还非常的温柔。作为我人生的第一辆小车，我就想买一辆一看就是女生开的，真的超级符合我了。 一直很喜欢这种复古风格的小车，终于让我如愿以偿啦！ 能耗这一块也是我很满意的，当时买这辆车主要的用途就是，平常上下班代步，再有就是跟小伙伴一起聚会，出去玩。平常市区是很堵的，电车会更加省钱，我自己也是刚工作没多久，之前出去玩上下班都是开爸爸的油车，每个月光加油费就不少了，也是一笔不少的支出，给本来就不富裕的家庭雪上加霜。 现在开着我的小电车，想去哪里去哪里，也不用考虑加油，棒棒哒！
当我说我要再买一辆车的时候我的朋友们都说我疯了，家里已经有两辆了，开的过来吗？说的最多的就是这句话，我想说，汽油车我真的开腻了，而且特别耗油，卖掉又不值钱，时间也有点久了，所以就想买一辆电动车开一开，从有想买车开始到提车差不多就十天的时间，缤果是我一下就看中的，5个配置中我只考虑最低配的，因为性价比最高，像我现在业务量增多，每天都需要出去，开个电动车成本也比较低，而且相比SUV来说，停车也比较方便。
用电真的非常棒，省钱，车好开 续航203公里的五菱缤果 目前是夏天开的续航不趴电 开空调大概还能用个180公里 平时开的不多 基本能用个5天充电 空调效果挺快的 驾驶感觉也不错 后备箱也比较大 挺能装的 车外形也挺漂亮 邻居们都纷纷问我哪里买的 多少钱 用的怎么样 双开门 孩子后排上车比较方便 底盘稍微有点低 上坡要带一下手刹 不然容易溜坡 对我这个老司机还好 新车估计有点悬地下室的坡大长就不好说了 提速超快 直接碾压油车 好几次别人都想和我飙车 我都不屑 总之吧这个车买的不算后悔
我最满意缤果的地方是它的能耗，平时我出门都离不开它，每天上下班穿行在拥挤的闹市区，要是换成一般的燃油车，那油耗我得心疼死，但是买了它回来后就省去了这些烦恼，它有着出色的动能回收系统，可以大大的降低能耗，节约我的出行成本。
对这种小电车最喜欢的就是外观造型和实用性了，当初刚好有买车的想法，偶遇一次别人开的五菱缤果便狠狠爱上了，颜值也太好看了吧，而且价格也很平民。
家里有一台手动车的大众车，平时都是我上班的时候开，媳妇每天上班都是骑电动车，在今年五月份的时候，媳妇过生日，就想着送给媳妇一台新能源电动车，平时上班的路上看到好多五菱宏光MINI，本来奔着买宏光MINI的，结果到店之后看到了缤果，我和媳妇一下子被缤果外观吸引了，果断放弃宏光Mini，买了缤果，要说这台车给我的第一感觉，就是外观漂亮，复古感十足，所以说外观也是我最满意的。
现在开始上班了，作为家里的掌上明珠，车车必须安排上，平时爱刷视频，就刷到五菱缤果这款车，就被它的颜值吸引了，尤其是前面两个大灯圆乎乎的非常可爱，复古风外观，其次价位也不高五万多块钱就能买一辆Q弹小车，真是爱了，还有它是四个门，乘坐人员上下车很方便，续航里程也还可以200公里，能满足我上下班出去逛街约会等市区代步。相比较家里的燃油车，出行成本低，充满一次只需要几块钱，真是省到机制。
最满意的就是她整体的一个外观，我是比较看中颜值这一方面的！就感觉这车挺漂亮的，加上公空间也可以满足我的日常出行的需要，所以就和家里人商量了一下就选择了这款车！
买的203km轻享版，续航确实有点短，只能在市区里开，如果要跑周边要算下来回路程，万一有什么突发情况，还要临时找充电桩，尤其我这个版本不支持快充，只能慢充，真的不太方便，总感觉有点什么事挂在心上。买车之前有朋友劝过我要买续航长一些的，或者至少要买个支持快充的，我没有自己经历过，没听劝，有点后悔了。另外一个不太满意的就是没有中控屏幕，买车之后开了一段时间自己加装了一个，方便多了。
也不能说是不满意吧，只是一开始觉得用不惯，就是它的挂档方式，它是旋钮式的，不是常用的那种档把的，刚开始的时候我每次挂档都得看一下对不对，而且总是下意识的去摸档把还总是摸不到，不过现在习惯了没就没啥了，只是再开别的车又不习惯了。
胎噪大，隔音不好，所以每次开车我都会开着音乐，来缓解噪音带给耳朵上造成的不舒服，因为买的是最低配，好多配置都没有，现在有点后悔。
这辆车的隔音效果也不是很好。方向盘有点小，手感不是很好，估计套个把套效果会好点。我入手的是低配，没有快充。充电的时间有点长。
不满意的就是，现在天气冷了，开空调就会影响电量，充电就会比较频繁，担心开在路上会没电了。担心电池不耐用的问题！
对于这个价格来讲，我觉得这台车子车内的用料以及配置水平都挺一般，其他在用车方面其实也没有太多的问题。
不满意的是续航有点少，我买的是最低配的203公里的。这样大概啥4、5天充一次电，而且还有慢充，感觉有点麻烦，希望之后能有改进吧。
这个车没有备胎，我爸爸的那个车都是有备胎的，也有可能是因为车比较小的原因，并没有备胎。买车的时候也没有什么补胎的一些东西，按理来说这些应该都有的，这样的话就让我有点焦虑。因为之前家里的车开高速的时候爆过胎，所以就总是会有些担心。 再有一个不是很满意的就是我这个车没有快充，有的时候跑远了，感觉电不是很够用，就不敢开着这个车去，主要是充电时长太长了，总不能在外面等很长的时间。
感觉空调制冷效果没那么好，特别是后排座椅，上次高温39度，已经制冷五分钟了还是很热，我朋友吓的都不敢再坐后面了。
我最不满意缤果的地方是它的配置有点低，放眼现在的国产家用车市场，无一不是超高的配置打底，相比之下，我的爱车就显得有些落后了。
当初买车的时候是因为外观好看才买的，然后开了这几个月之后，开着是真舒服，就是胎噪声音大，隔音不好，所以每次开车的时候都关着窗户，开着音乐，能避免只听胎噪声。
不太满意只有主驾驶有气囊，因为买的是低配的没有车身稳定系统，每次急转弯或者紧急加速时并不能很好的控制车身稳定，还有就是我家人说可能底盘调教不稳，过减速带时颠簸感很明显，还有就是没有快充。
没有很大的不满意，用车都挺好的！就是现在好像缤果又加了一个什么稳定系统，也不知道我的车还能不能加，我是买的早了？怎么越出越高级了呢！
外观比较圆润，车灯造型让我想起大青蛙，小车身小轮毂，15寸的小轮毂有点可爱。各种颜色都挺好看的，最后选择了极光绿。
我感觉它的外观是很好看的，当时也是被外观先吸引住了，两个大灯像眼镜一样炯炯有神，而且整体的配色也非常搭，感觉这款车的设计师真的是很会抓住人的心里，提车时间也挺久的了，现在看看还是觉得满心欢喜
外观圆润可爱，复古流动设计风格，圆弧外形，车顶我加1000元，买的套色。这样能很好看一些，车尾也很时尚
五菱缤果外观圆润简洁，整体看上去复古感，我买的是奶咖白色。大灯都是LED的。整体来说我感觉还是很合适的，代步也很方便，来回上下班接孩子，特别的省钱。经过我的装饰更好看了。真的很哇塞哦。
缤果的外观我非常喜欢，整体造型上非常圆润，给人一种非常柔和的感觉，同时体现出一种可爱的造型。我选的这款是玫红色的车身这个颜色在路上比较少见，很有个性。
车的外观还是比较喜欢?的，精致的外观很复古，小巧又可爱，圆圆的前大脸上还有一双大灯很有神，走夜路根本不用担心视线不好。虽然是铁轮毂也是花瓣式的设计也是增添了几分颜值，就这精致时尚的外观谁路过都想多看几眼或者多模两下。
整体设计比较复古，两个大眼睛显得车很精神。 就是轮胎小了点，如果轮胎再大一些就更好了 。 买车的时候还去看了海鸥，最终我还是沉迷缤果的外形，对大多数女生来说，颜值就是正义，这一局，缤果胜了。
我第一次看到这个车子就看中了，开久了SUV，就想换换不同的风格，特别是车型圆圆润润的，属于气质型的吧，我选了白色的，白色的比较耐看，再贴上一些贴纸，妥妥的少女心。
缤果这车的外观第一眼看上去还挺可爱，但是新鲜感一过就会发现它其实外观设计并不够家用，少了几分沉稳大气，平时我开车也总会让人误会是女孩开的，略显尴尬。
之所以买五菱缤果，就是因为外观好看，这一点要给五菱缤果设计师点个赞，摩登复古的外观设计，看起来很时尚，满足了我对车一切美好的向往，小巧可爱，奶茶咖的外观也是媳妇的最爱，出色的颜值和路上的回头率，我媳妇开着也更自信。
外观是很满意的，回头率老高了，上次红绿灯的时候两边的人都问我什么车，估计这五菱一换银标，好多人还不认识了！整个车头都很圆润，没啥装饰，就有两个大灯特别有神，就像两个大眼睛！屁股很传统！没有多余的后腚！这样超车时候没有顾虑！
内饰质感欠佳，塑料方向盘支持手动上下调节。前排有充电口，后排没有，设计不够人性化。织物座椅乘坐舒适性还过得去，主副驾驶都支持前后和靠背调节，可惜座椅不支持电动调节，我和我爸换车开的时候都要手动调节。小小仪表盘竟然还支持倒车影像，好厉害，哈哈。但是还是要有个中控屏才好用，自己加装就好了
内内饰就是简简单单的，很普通的那种，但是呢看上去也感觉很大方的那种，座椅的舒适度我感觉还是挺不错的，当时新车内饰的味道也不是很大，说明它的用料还是可以的
这台车的内饰风格的确是挺有个性的，坐进车内也会让人眼前一亮，但是整体的做工水平确实有待提高，总之感觉整个车子的细节做工相对还是有点差。
低配内饰感觉也还好吧，毕竟价位比较便宜，这种黑色内饰我也挺喜欢的，每天接两个孩子放学后，就再车上吃零食，黑色耐脏好打理，很实用。
入手的是低配，内饰不是很高大上，座椅是织物，也没有大屏，没有手扶箱，不过我还是很满意的，这些我都可以按我喜欢的装饰一下。后排座椅也很舒服。
我选的是低配车型，内饰设计我觉得比较简单，但是代步车够用就可以，我还简单做了车内装饰！装饰的方向盘套，坐垫和脚垫，显得就没有那么简单了！
那是方面做的，相对一般。我看到的这款只有布座椅，虽然坐上去的舒适程度还行，但是不说皮质的上档次。另外，装控台的布局也偏向简洁。
内饰主打的是黑色的，材质是布的，乘坐上面也是很舒服的，摸起来来质感也是不错的。空调打开很快就能体验凉爽的感觉。换挡装置是旋钮式的，刚开始开有点不太习惯。后排门的设计也采用圆形装饰，看上去很是可爱。第二排座椅两个大人坐上去很宽敞，两腿和前排座椅的空间还是有一圈的距离，不会觉得有拥挤感。
座椅腰部没有支撑，不太舒服。 内饰的设计风格我还是挺喜欢的，前面还能放眼镜一类的杂物。而且设计的不是平的，是后面要凸出来一些的，开车的时候也不会很容易就掉下来，细节满分。 内饰整体简单明了，很利索。
内饰就是比较简单的，比较中规中矩，低配的跟高配的内饰我觉得还是有很大区别的，高配的搭配看着是比较有档次，但是现在这个我觉得也差不多可以了，座椅坐着也挺舒服的，而且好用最重要。
整套内饰可以说是我见过的家用车中，算是比较差的了，整个中控处只配备了一块7英寸的液晶屏，便于我开车的时候观察车辆的信息。其他地方就显得空空的，尤其是副驾驶的前方，坐过我车的朋友都这么觉得。
内饰很廉价，座椅都是针织的，主副驾驶中间没有扶手箱，没有大屏，车的档次整体就下来了，刚开始的时候看到外观满意，看到内饰觉得廉价，最后直接按照我喜欢的样子重新布置一下，现在有点高配车的内饰样子了。
内饰简简单单的，看着很大方，档把是旋钮式的，转起来轻巧方便，座椅样式比较新颖，坐着感觉软软的有弹性，可以4向调节 第二排舒适性：有四个车门，轴距长，后排空间很大，方便上下车 空调效果：打开空调，制冷非常快，制冷效果也不错，清凉舒适
说实话，内饰不咋地，就算是低配白，也给整个皮座椅啊，整个车的座椅都是织布的，我又自己买的一个座套，又买个坐垫，直接让整个车都提升了一个档次！这样也好整理一些，虽然没有特别小的孩子了，但是干净整洁还是好看一些的！第二排也就星期天的时候带孩子，其他时候都是放平，带一些配件之类的！
五菱缤果是一个5门四座的两厢车，车身长宽高是3950-1708-1580mm，轴距2560mm，这样的车身尺寸对于一般女生来说很舒适，对又高又壮的大老爷们来说略有点局促，还好我老爸也只有不到一米七的身高，男性中偏小巧，也适合缤果。
空间我感觉已经是够可以了，我感觉和同级别的小电动车，空间算是很大的了，尤其是它的后备箱，真的是一个亮点，能装很多东西，这应该就是没有备胎的缘故，不然的话这个后备箱也会小一些吧。
看上去整体车身属于小巧玲珑，但是里面空间大有乾坤，因为主副驾室中间没有隔板，坐进去后前排空间会显得特别宽敞，车内有好多实用的储物空间，可以收纳我们家孩子的各种小零食玩具，后排座椅坐两个人完全没问题。 后备厢容积：缤果的后备箱是下沉式的，能够装下大物件，行李系列的没问题，日常超市购物足够用
缤果的空间很大，是一个4座车，坐在上面不会觉得拥挤。他的储物空间也很合理，后备箱空间是下沉式设计的，空间很大，出去逛个街买个东西都可以装得下。家庭出行都够用了。真的很方便
空间宽敞，属于大空间车型，前排专门买了个扶手箱，要不觉得前面太空了，第二排座椅坐上去也不会觉得拥挤，轴距2500，空间是真的大！
这车的整体空间和普通的小轿车差不多。第二排坐三个人的话，空间甚至还比较宽裕。尤其是后备箱空间非常大，而且很深，装载能力不错，这个是非常出乎意料的。
作为一台小型车，我觉得这台车子的车身尺寸也就是中规中矩的水平，车内的空间实用性还是非常强的，而且后排座椅放倒之后的空间拓展性也非常棒。
空间的还是挺大的，别看车小空间可不小，像我的身材是妥妥的一个180斤大胖子，坐在主驾上是一点问题没有的，也不会觉得拥挤或者哪里的不舒服，后排空间也是很宽敞的，虽然是四座的车，后排坐三个人也是没问题的。后备箱是下沉式的，储存空间比较大，放三四个26寸的行李箱是没有什么问题的。所以说这款车市区代步能满足日常出行。
我真是不得不夸夸这个空间，当时看了几款，宏光MINI，糯玉米，冰淇淋等等，车内空间是很小的，尤其是后备箱，基本没有什么空间，只能放点小东西。想放大件就得放后排或者把后排放平当后备箱用。 缤果的内部空间还是很宽裕的，后备箱也是正儿八景的后备箱，后排带成年人也很轻松。 最关键的就是五门的，上下车都很方便。车的尺寸是3950*1708*1580，比宏光迷你长一米左右但是空间大了很多，完全够用。
空间我觉得够用了，反正家里还有车子，后排空间也很充足，我现在就是不喜欢太大的车子，感觉大了太粗鲁了，有时候出去谈业务停车也比较?方便，而且后备箱很有特点，还是下沉的，感觉可以放很多东西。
由于我的身材比较魁梧，所以车内的空间大小决定了我的乘坐舒适性，驾驶座的空间还可以，但是当我有次叫代驾，自己坐在后排的时候，就明显觉得腿部空间有些狭小，坐着要长时间曲着腿，与前排座椅也就只有一拳不到的距离，有点局促。
对于一个小型电动车，跟宏光Mini比着，空间还是大的多，平时我开车的时候，媳妇做我后面，感觉不到拥挤，后备箱因为没有备胎的缘故，空间还是很大的，宝宝的安全座椅放里面完全不是问题。
虽然车身不长，小巧玲珑，但里面大有乾坤，因为主副驾驶中间没有隔板，坐进去后前排会显得特别宽敞，车内有多处储物空间，可收纳各种东西零食小物件等 后备厢容积：它的后备箱也给了我很大惊喜，下沉式后备箱大概有1米高，放行李箱，一些大的物件完全没有问题
家里还有一个烧油的车，就是准备买一个新能源的车，因为不光保险的问题，我们两口子要是一人一辆油车，大概会一个月1200元左右的油钱，这可不是一次小数目，我们家一辆电车便宜的就是1千多块钱，这一个月一台两轮电动客可就厉害了，所以也是对比了好多的车，看过比亚迪，也看过海豚，还有之前未上市的海鸥，但是总感觉差点东西，一次我们那里的车展，我们两轮电动车也参与，在那个广场上看到了五菱缤果，感觉挺好看，上去试驾了一下，感受不错，加上我老公身材也很圆润，坐进去一点也不拥挤，后排空间也很大！并且还可以放倒！纯平的空间真的是满足了我的需求，这样空间会更大一些，这样要是出去进个货也是非常方便的！
因为小巧的车身，所以操控灵活，在车流中穿插没有压力。纯电车起步和加速过程也足够流畅和顺滑。也有运动、经济和标准/舒适三种驾驶模式可以切换。车身减震效果欠佳，悬架有点硬。
通过性特别棒，小还是有小的好处的，走乡村小路也不在话下，起步提速也很给力，动力我感觉也是很足的，方向盘也很轻巧开起来非常丝滑，开习惯了这个车，再去开油车感觉很不方便，还是这个小巧玲珑的方便。
这台车开起来的确是很轻快的，电动机的动力来的特别快，但绝对不是很轻飘的那种，就算跑在高速上也一样，底盘的质感还是很OK的。
方向盘很轻，转向精准，起步轻踩油门，平稳顺滑，提速很快，一脚油就能到60-70迈，车身稳定性很好，上坡也挺有劲。
开起来很方便。尤其是等红绿灯的时候起步，不输给油车。五菱缤果就是减震不太好，过个减速带特别明显。而且这个小车操作起来也特别简单。家里的老人也能开了。你这小车最快还能跑到100多迈，还能上高速。
这款车带有儒行功能，尤其是堵车的时候，不需要一直踩，而且加速快，起步提速都特别快！车型小巧，也特别好停车！
这个车开起来比较中规中矩。刹车和油门的响应速度非常不错。方向盘的控制也很精准。比较适合新四司机来练手。
缤果车小车开起步很平稳，顺滑没有顿挫感，方向盘很轻盈，转向精准，加油立马起步，就是在高速上形式噪音有点大，市区内出行还是可以的。就算是开空调的也不会影响车子的动力。很适合刚拿驾照的小伙伴，容易驾驶，停车方便。空调
加速很快，踩油门就走。提速也很快，等红绿灯的时候窜的很快。比爸爸的油车快多了，我平常在市区开车，经常堵车，这个车起步也快，响应也挺不错的，最让我喜欢的还是方向盘特别轻，转弯灵活性真的非常好，超级灵活，对于女孩子来说真的挺友好。 减震有些硬，走颠簸路面的时候会感觉硌得慌。 这种转圈挂档的方式可能是我还没有用习惯，经常开车的时候找不到档位，开车的事情换挡的话得低头再看看挂的什么档。 刹车灵敏性：刹车也是很灵敏的，跑得快刹的快，收放自如。 弯路/并线稳定性：弯路的时候挺好转，车也很稳定。
驾驶感受：油车开惯了，刚开始开这个车子的时候有点不习惯，感觉电门踩下去很轻，不过开一开就习惯了，我突然觉得比油车还好开一点，而且还比较好操控。车子小也有小的好处，曾经外婆家的院子车子开不进去，现在都可以轻松开进去了。
我开过的车也不少，但是缤果带给我的感觉却没有想象中的好，它作为一款电机驱动的车，加速度没有预想的快，提速比较的缓慢，而且当我跑高速的时候，车速超过80km/h，就能明显感觉到车身的稳定性有些飘。
从五月份买车到现在四个月了，正好贯穿整个夏天，平车开车一直都开着空调，起步加速时还是很快的，但是最多跑到105，高了就上不去了，方向盘转动比较轻盈顺滑，车身比较小，媳妇开车上路，也更有信心了
就个人而言，起步轻踩油门，平稳顺滑，提速快，动力足，方向盘很轻转弯方便，非常好上手操作。车身尺寸小巧，好停车。轮胎规格185的，抓地力很稳，行驶稳定性较好。
动力十足，没有顿挫感，我开不惯手动挡的车，但是汽车的话自动挡也有档杆，但是缤果就没有，他是有一个旋转按钮，一开始的时候中排是挺突兀的，我自己在网上买了一个中央扶手，这样有一些小物件也有地方放了！也就是倒挡和前进，这个小按钮老方便了！我这车还没有经历过冬天，还不知道冬季续航怎么样，但这几天天气热了，我经常开空调，动力也不影响，就是续航会下降！方向盘也很轻，转弯什么的也很轻松！
磷酸铁锂电池，17.3kWh电池能量，官方公布的CLTC纯电续航里程有203，实际只有一百多一些，尤其冬天，那续航里程着实堪忧。自己家里或者上班地方没有充电桩的话，真的会很痛苦。
续航：续航我还是比较满意的，官方标的是203公里，虽然说没达到但是也差不多能在160公里左右吧，在市区通勤的话足够用了，毕竟买电动车就是因为油价越来越高了，就算是一天充一次电，我感觉也是很划算的，更何况它这个续航也是完全够我用的
电耗：续航有203公里，我个人试过，这也立冬了，天气冷了以后肯定会大打折扣，平时一周充一次电够用了，充电时间的需要8-9个小时吧。
续航：我入手的是203的续航，对我来说够用就可以了。唯一的就是没有快充。我一般都是晚上充电，不耽误白天的正常使用。我平时就在市里面代步，来回上下班或接孩子用。开着五菱缤果很得劲儿。
续航：我选的是203续航的车型，满足上下班代步，只有慢充，我平常大多数都是在五菱店里充电的，充电位置多，而且也方便！到了冬天，就会比较担心电池问题！会有续航减少的问题，开新能源车的大家是不是都有这个担心？
电耗：我买的这款缤果是203续航的，目前开起来没感觉到里程有缩水。这个续航足够市区代步了。从完全没电到充满要四个小时左右。最方便的地方是可以使用家用电进行充电，到哪都能充电，这点非常方便。
电耗：我选的是低配的续航203公里的，只有慢充口，充电大概需要6到7个小时左右，还好是家里的电就可以充。现在是夏天比较热，用空调比较多，充满电开空调的情况下车子的公里数也没有受很大影响。我觉还是满足日常出行的。
续航：我在山东平原地区用车，平常也就在市区上下班代步，偶尔去逛商场，朋友聚会一类的。有时候也会去周边游玩，实际续航虽然不到200但是也够用。 买车的时候就是考虑应该不会跑太远，150以下的话又担心开空调或者暖气之后会续航锐减，所以选择了200续航的，就算缩减能跑150也够用几天的，不用老是充电。 春秋的续航确认标准，夏天开空调的时候电量掉的很快，感觉实际也就跑150公里。不过我也没跑那么极限过，一般电量低于30%我就会赶紧充电。充电也方便，扯线就充了。 冬天的暖气暖的也挺快，就是电量掉的也挺快，直接打了个七折。有时候堵车的话那续航就更白搭了。 电池衰减：我的车是磷酸铁锂的电池，跑了信么久了，除了天气原因，还没感觉到电池太大的衰减。
续航：我买的是203KM的，不是用不到那么多续航，只是因为这个配置的性价比高，店门口直接装了一个充电桩，晚上睡觉前放着充第二天就满电了，不过电动车有个弊端就是续航会打折，但是不低于70%就没事，目前大概三天充一次电吧。
全车的能耗控制一直做的还是很不错的，从我买它回来到现在就从没让我操过心，充电也很方便，满电状态下可以在市区行驶200km左右，基本能满足我平日上下班的通勤需要了，百公里的耗电量也只有11.4kwh，比一般的新能源车都要省电。
电耗：我买的是续航200公里的，上次去市里医院检查身体，来回130公里，全程开空调，头一天晚上充满电，到家电量显示25%，平时充电都是家用电直接冲，从20%电量到100%，需要充电8个小时左右，我每次都是睡觉之前充电，到第二天满电。
电耗：新能源的通病就是续航问题，标的是203公里，我感觉跑不到，也就是能跑180左右了！还没有用过充电桩，我之前是用的4s店送的一个转换器，也很方便，大约就是一晚上时间8个小时左右就充满电了！不跑远没啥问题！这估计到冬天也就150多公里了！这是一大疏忽，忘了买333续航的了！
性价比还是挺好的，就单说一点不用加油，就能省下多少油钱，省下的钱花在哪里不好，买个衣服出去玩玩它不香嘛。所以说我个人觉得性价比方面还是很棒的
性价比很高，因为我全办下来花了六万多一点，要是买高配的话，就不合适，因为用车成本都是一样的，有好多功能也都用不上，所以觉得值，最重要的是，这是我第一次买车，上下班开，接送孩子开，购物开，每天都不停。
性价比很还是很不错的，当时正赶上了有活动。开了二个多月，费用也不是很高。现在几乎都不开油车了，每天接送孩子，上下班购物，都开我的小小车五菱缤果。
我觉得我买这款车性价比真的是特别高，旧车置换便宜2000，而且我买车还赶上有政府补贴，便宜5000，综合下来买这款车真的是优惠特别多，性价比超高！
整体来说性价比还是比较高的，从它的性能还还是配置上这个价位的车已经可以了。5.98万的车能让你坐在里面冬暖夏凉，而且外观很复古很时尚。保养费用也少一次也就一百多块钱，费用也少，电池质保八年12万公里。还是比较合适的，五菱神车值得拥有。
买车的时候去看了很多，先pass掉了两门的车，又比较了外观，最后选择了缤果。空间合适，车也没有太大，我家附近停车位比较紧张。也比较好停车。 5万来块钱，五门。空间还挺大，续航200，这个性价比还是蛮可以的。 买车一共花了不到6万，后续使用成本真的很省。保养一次也就150左右，首保免费，电费一个月也就几十块，之前一个月的油钱够现在用一年电的，真的太划算了！
我就是因为觉得最低配的性价比很高，而且平时充电的成本也不高，不是单纯买来开着玩的，也是陪着我一起工作的，所以我感觉它在帮我赚钱哈哈。
相比于身边朋友们的家用车，我感觉缤果这车的性价比就不是那么的出彩了，它除了日常可以给我节省点出行开支以外，其他地方的表现真的差了不是一点半点，车内的空间也有点小，乘坐的舒适性也不好，而且驾驶的动力操控表现也很一般。
买的低配车型，不可避免后期改装，车身原本是同色，最后车顶和外后视镜贴黑色车衣，改皮革座椅，加装多媒体大屏，不带语音控制，全车大包围脚垫，全车贴膜，所以加一块下来1800元，总体来说除了续航之外，这和高配的大致相同。买低配的省钱。
配置方面来说有大屏，倒车雷达，倒车影像 蓝牙系统应有尽有，当时买车优惠了一千块，又赠了一些车上装饰品，整体来说性价比较高 保养项目：保养成本低，售后顾问说大概一年保养一次，换个变速箱油，加上工时费大概一百多块钱，真省
我不知道别人用着怎么样，我觉着我用着挺好的！因为家里做生意的原因，经常去维修，之前出一趟门总得用上油费吧，这下有了她之后，一般就是她出行，绿色环保，还省钱！后备箱的空间也很大！能够带很多的东西！前两天店里人员还给安了一个充电桩，这样也很方便了！想想也算可以，车是5.98万，优惠1000元，加装了一个大屏1500元，保险3200元，上牌500元，送了全车太阳膜，充电桩！还算可以！就是最近好多都说新的缤果有esc，也不知道我这已经买过的能不能加上！
