最让我满意的，是五菱缤果的空间表现。别看它外观小巧，内部空间却相当不错的。周末和家人一同出游，后排坐两个成年人完全不觉得拥挤，腿部和头部都有足够的活动空间。后备箱容积最让人满意，放几个行李箱或是采购的生活用品都轻轻松松。而且，后排座椅还能放倒，瞬间变出一个超大的储物空间，太棒了。
买车之前我其实是做了挺多功课的，在缤果云朵海鸥之间，也是来回的拉扯，包括到底是买油车还是买电车也是纠结再三，最后觉得管他保值不保值呢，当下喜欢最重要，也才几万块的小车，再保值能保值多少呢，开几年和油费也就抵消了，买个喜欢的吧，而且300+的续航平常使用也完全足够，缤果的外观，内饰，性能，续航，我都挺满意。
买车时候我心里就是想买一个小电动车用来市区上下班通勤，反正家里还有个油车，出远门自驾游什么的开油车就好。纯电的小型车、微型车都去看了一些，这个细分赛道竞争也很激烈，五菱宏光mini ev、欧拉、熊猫、海鸥海豚什么的，还挺多选择的，看了一圈下来我选择了五菱缤果，综合性价比最高。 市区开小电车别提有多爽了，小巧可爱，迷你好开好停车，这就是我的五菱缤果。
复古车型怎么选，一直关注这类型的小车车，除了这款五菱缤果，还有关注欧拉好猫，但是欧拉好猫的价格比较高，对于预算不高的我一直考虑，后面留意到五菱新出的一款车，五菱缤果，10万以内的车型，我们一起去4S店看看实车表现如何！
毕业工作两年了，目前有了一点小积蓄，再三考量之下，全款入手了这款小电车，不仅自己平常上班带客户有车会方便很多，休假出去玩回一趟家都很方便，之所以选择这款是为了节省时间，提高工作效率，在一个就是现在油费太贵，像我这种上班使用频率高就买了台电动汽车用。整体使用下来，不仅上下班方便多了，平常休假跟媳妇出去约会看电影也很方便，以前出去远一点的地方玩不能带宠物，还需要找人另外来照顾它，现在有了自己的车子，后排空间很大完全可以容纳我们一家三口，幸福感满满的。虽说车身较小，但还是有倒车影像，功能很齐全且实用性很强。不仅外观很漂亮，而且看起来给人时候年轻的感觉，配色也很高级，媳妇很喜欢，偶尔她也可以开，车身非常小巧，晚上下班回家，也不用担心没地方停车。
最满意的是车型外形，特别可爱的，特别是从楼上往下看的时候真的太可爱太好看了。然后就是后备箱吧！空间比较大，可以装特别多的东西，后期有打算买点小小箱子，给它分一下。然后是充电方面，充电比较方便，装了充电桩，快充的话差不多一个半小时左右，不知道其他人是不是和我一样，反正我的是一个半小时，慢充的话没有特别计算过，就有次回老家，充了一个晚上差不多，也不记得当时是多少开始充的了。大概就这些啦！
最满意的就是颜值，选择缤果主要是第一眼喜欢上，复古圆润的外观无法抗拒的颜值；其次是五菱的服务的确是不错的，这不前几天送来了彩色车标等礼物!
今年六月份毕业啦，在家附近找了一个工作，每天骑着电动车上下班，感觉也还不错。但是下雨天也是真的比较烦，出行一点都不方便，而且今年夏天真的是又热又晒，连续高温，因为怕晒，把自己包裹的非常严实，但是这个温度确实很难为人，每次到公司都会出一身汗，思来想去，还是觉得有一辆车比较好。和父母商量了一下，他们都很支持我这个决定。然后我们一起去店里看了看，新能源与燃油车对比了一下，果断选择了新能源，在新能源里面看了缤果、糯玉米、还有海豚，但是缤果的外形和内饰真的很吸引我，所以就入手了五菱缤果。最满意的地方就是缤果很省钱，才几毛钱一度电，这样算下来，一天也就花几块钱，像我们这种刚毕业的上班族也完全养得起。而且它的外观圆圆润润的，颜色选的是奶白的，复古又不失可爱。
造型吸睛：车身线条圆润流畅，封闭式前脸搭配椭圆大灯组，造型精致可爱，极具辨识度，如奶咖色、樱花粉等丰富配色，满足个性化审美。 小巧灵动：车长3950mm，小巧的车身在城市中穿梭灵活，停车也十分便捷，能轻松应对狭窄街道和拥挤的停车场。
说到最满意的地方，我就觉得这款车的外形还是挺好看的，因为在选车的时候我对外形比较注重比较像一台高颜值的车型，宾果这款车子我也是看了比较长的时间，最后选择了这台车，它的外形看上去非常好看，是一个比较让人喜爱的车型，初看觉得很一般，但是看的时间久了会觉得它非常的耐看，还是挺有个性的。另外宾果这款车它有一个优势就是我觉得它的动力开起来提速方面也比较快，车行驶起来在市区道路一般，车马力在六七十码的时候想再要加速的过程也是表现的非常好，在高速上行驶提速方面也都特别快。
我们买这台车时还真是被它的外观吸引到了，其实我都还行，主要是老婆特别喜欢，不过值得肯定的是缤果的颜值确实挺高的，圆润的车身看起来饱满又大气，而且双色车身的设计也更增强了整个外观的时尚感，另外就是它的续航表现也是很给力的，对于333公里的理论续航来讲夏季续航，这样的续航达成率还是很不错的，最主要的就是用车成本比较低，同时相对较小的车身尺寸也有着很灵活的操控，老婆开着是相当轻松的。
自从谈了女朋友之后啊，每次出去玩都要打车，麻烦。尤其是有时候去玩的地方比较偏僻，打个车都不好打。晚上要是让她自己打车回去吧，我也不放心，来来回回的容易价格也不便宜。索性我就直接买一辆车，平时上下班来着也方便。所以周末的时候我就带着我女朋友，我们两个一起去4s店里看了看，她一进去就看上了这辆五菱缤果，我刚开始并没有被它吸引住。因为从它的外观来看，并没有很吸睛，当然也可能是对于我这个大男人来说。像我女朋友这样的颜值控，看见什么可爱的东西都走不动道，这款车可以说是深得她心。我也顺着她去试驾了这辆车，感觉倒是可以。虽说车型小，但是动力爆发力大。
520一般都是年轻人互送礼物，表示一下自己的心意，但是今年520，我也送给了父母一份礼物??五菱缤果，我想让它替我带父母实现出行自由。我一般工作会很忙，会经常加班，基本没有时间陪父母出行，如果是大活动或者要出远门的话，肯定是要一起的，但是因为父母现在都已经退休了，空闲时间很长，而我现在做不到随叫随到，感觉不太方便，所以这个520，我决定买个小车送给父母，让他们实现出行自由。我选择小缤果，最满意的是外形还有空间了，外形很复古，圆圆的，感觉很可爱。外面看着不大，但是里面真的很大，设计师设计的很巧妙，将空间利用到了最大化。
我最满意的就是这辆车的体积，和其它车不同的就是它独特的设计和它小巧玲珑的体积，这种讨人喜欢和卡哇伊的设计就是冲着女生来的，说实话我喜欢那种高大威猛的汽车，但在挑选车这一方面还是要因人而异，我姐姐也才工作不久，每天看见他上班都要挤地铁，很是不方便，几天前刚好看见这辆，小小的体积，我就觉得非常适合她这种胆子比较小的人，最后经过商量还是买下了它。它为我们的出行不仅带来了方便，也是雨天的守护神，让以后的生活过得更精彩。
续航：配置快充充电口，日常可快慢交替充电，快充约40分钟，不要太方便。高速可开80-100km/h，空调音乐全开情况下基本打7/8折，能量回收弱，基本可不计。市内通勤30KM以内，一周一充没有什么问题。 空间：车内空间很大，下沉的后备箱真的不怕带东西多，往里面塞就完了，跟姐妹逛街就是买买买，看到喜欢的东西买就完了！最喜欢的就是车的内饰！复古风格的内饰很戳我的心，像陶瓷质感摸起来手感很丝滑，当时决定买缤果的一个重要原因就是内饰质感杠杠的！！噪音风噪和胎噪，可能平常外面的环境也很吵，所以关车窗感觉也还行。 花销：买新能源车很省钱，不过是生活半径变大了，平常有时间能开车周边游了，很方便，目前主要花销在充电和停车费。但是在保护环境，实现绿色可持续发展上，具有不可磨灭的功劳
家里老公是有辆油车的，但是小孩大了去上学，我也要上班拉，需要添辆车。第一想法就是买辆小巧的电动车，大街上看着五颜六色五花八门的各种小车我都看的眼花缭乱了，从最开始的宏光迷你突然满大街跑我就注意到了，一直有句话不是说人民需要什么，五菱就造什么，这个品牌我们全家还是很认可的。打算买车之后我去看了奇瑞，比亚迪，还有五菱，都看了之后还是最喜欢缤果的外观，复古简约时尚。配置也很丰富，内饰很好看。
颜值是真心很高，总之我这个大小伙还是特别喜欢缤果这种比较精致复古的外观造型的，虽然说车身尺寸比较小，但看起来非常敦实，不管是从哪个角度看起来也都比较立体饱满，同时这台车子也有着不错的续航能力，目前的实际续航也能达到270公里左右，关键是用车成本非常低，平时在家里充电，一公里用电成本基本上也就在一毛钱以内，这不比平时乘坐公共交通香，比起小排量的燃油车来讲，估计一个月省几百块钱的油费是没有什么问题的，而且整个车子的车内空间表现也还可以，乘坐体验算不上多么高级，但也足够舒适。
说到最不满意的地方，那就是内饰的一些细节做工。像车内个别塑料件的拼接处，缝隙稍微有点大，虽说不影响使用，但是到了冬天，天气冷，有点异响的情况。
卤素大灯不给力啊，平常在市区用还没啥，就是我们家这边有一段距离晚上没有路灯，有时候晚上开就感受到了这个灯不太亮。 前阵子回老家的时候路况不好，车子就有些颠簸。
对于这个价格区间，个人认为槽点实在不多，精致的内饰，大屏幕等等，都做到非常实用的效果，如果非要说槽点，有两点给到设计跟打算购买的车主们。 其一，座椅的设计很闷，容易出汗，排气效果不好； 其二，203km续航里程的版本不建议购买，续航虚高，实用性较低。
这个价格对于纯电动车来讲，电池容量和续航能力还是略小了一点，如果续航能再大点就完美了。还有就是新车味道特别大。
不太满意的点嘛感觉挺多的，但是一下子要说又不知道该说那个点。一个续航方面吧！感觉续航不太够用，平时充一次电不能用2天，所以我都是每天都充电的，有时候出去玩，就要找充电的点，而且外面充电都好慢，要等特别久，感觉比较麻烦。可以的话还是想换个续航高一些的。本来也考虑油车的，比较不用担心续航问题，但是个人感觉油车有点异味，不太能接受呢（●?●）
最不满意的是：我的是续航333KM的低配快享款，一打开车子就有收音机的声音，没找到地方关掉它，很烦,准备去店里问问，其他还好
要说不满意的地方，那就是右手边少了一个扶手箱，每次停车等待红绿灯的时候都想把右手放在扶手箱靠一下，歇一歇手，但是没有，每次都放空，想再装个扶手箱，要不然总感觉右手边空落落的，少点东西，这个确实不太合适。
噪音控制一般：高速行驶时，胎噪、风噪和电机噪音较为明显，影响车内驾乘舒适性。 安全配置缺失，车机系统卡顿，多任务运行时偶现卡顿，使用体验有待提升，希望后续有所优化
车也有不满意的地方，首先我就觉得它的隔音情况并不是很好，噪音方面是有一些大的影响。长时间开车比如出个长途啊，这个车子的噪音影响还是挺大的，有时候开点音乐也没有什么大的遮盖力，所以我觉得这款车的隔音太差了是我最不满意的一方面。
这台车基本上都是老婆在开，但我偶尔开的话坐到驾驶位感觉腿部的承托性不是很好，主要就是座椅设计的有点短，包括后排也不太适合成年人长时间乘坐。
在开车过程中，发现底盘的虑震效果不是很理想，当路面凹凸不平或者有减速带的地方，颠簸起伏的很明显，相较而言，后座的舒适型不如前座。就是没有ESP系统，不是那么稳定。
这辆车就唯一有一个问题，就是它不能快充，这个是我没想到的，这边也是能慢充，充一次也就要 6 小时左右，不过感觉还好，但还是希望有快充就更好了，万一以后有急事也就不能担心没电了，这点还是希望可以改进。
跑高速动力有点不足，我最高才跑106，希望能改进哦，电量低于百分之二十的时候就感觉没劲啦，不过总体还是yyds
总体使用下来没有啥不满意的，作为一个代步接娃小车，缤果表现的我很满意，唯独冬天的续航，开了暖风之后衰减的挺厉害，我们这里今年天气比往年冷，应该有这方便的因素。难怪有话说冬天是电动车杀手啊。
车子的底盘质感相对还是有些差，尤其是在行车过程中的颠簸感还是比较强的，同时新车的价位也的确是有些高的，至少高配车型也没有太大的性价比优势。
外观上，五菱缤果是属于一台复古造型设计，太戳我了。圆润的车身线条，搭配上可爱的大灯，就像一只灵动的小精灵穿梭在城市的大街小巷。车身的设计也很时尚，现在车也开的这么久了，依然觉得缤果非常好看，特耐看。
外观对我来说还是很重要的，这决定了我还想不想进一步对这辆车有更深刻的了解。买车和人际交往，这又不一样了，人际交往过程中可能，第一眼印象不好的，后期在实际接触沟通过程中发现这个人的内在很充实，可能就会忽视外貌了。车毕竟是消耗品，我选车的时候第一就是对比外观，缤果很符合我的审美点。整体造型圆润复古，给人一种文艺女青年的感觉。轮毂虽然不是铝的，但是它好看啊
虽然不是我最喜欢的外观，但是颜值还挺高，外观圆润可爱，有点复古的味道。前脸是封闭式格栅设计，车头和车尾都“瞪着”圆润的大眼睛（车灯），萌萌哒，一看就是女生开的车车。
外观真的好可爱啊，特别是奶白色的车型，在路上也遇到很多奶白色的五菱缤果，颜值真的是不错！ 圆圆的眼睛前车灯设计，夜间行驶的照射区域还是挺大的，看的很清晰，但是灯光是白色的，长期看白色灯光眼睛会累，建议购买后自己改回黄光。
外观设计很棒，给人的第一眼感觉就是属于时尚年轻的设计，仔细看的时候也有很多的细节设计非常加分，看起来不是那么的廉价，购买体验感拉满，个人认为男生女生都可以驾驭这个并且实用性很强的电车。
外观不用说，当然是特别可爱，特别好看啦！选的白色，之前想买个白色，后期贴个车衣的，结果一直拖一直拖，拖到现在都没有去（￣y?￣）~*捂嘴偷笑，后面有贴的话再来补发下。
外观当初看上它就是因为颜值，一共四个颜色：奶咖白、曜夜黑、极光绿、冰莓粉 ，我第一眼就喜欢上了奶咖白的黑色车顶的这个款式，我的认知里面是 只要续航够、能开走就行，配置这一块无所谓，所以我选择了快享款的，
说起它的外观，我相信没几个女生能抗拒得了它的颜值，反正我就是因为它的长相才最终选择了它。车轮都和别人的不一样，整体主打一个可爱。
造型可爱圆润：车身线条流畅，封闭式前脸搭配椭圆大灯组，显得呆萌迷人，整体造型比较符合女性消费者的审美。 色彩搭配丰富：提供多种时尚的配色方案，如奶咖色、樱花粉等，满足不同消费者的个性化需求。
这款车的外形是属于属于一台比较活力的一个车型它的设计还是比较简单大气的，它的大灯看上去也比较好看我觉得整体的设计很时尚。
把我的SUV看习惯了，突然感觉这个小家伙还挺呆萌的，饱满的车身看起来圆润又可爱，车灯设计也更增强了整台车的时尚感，个人感觉这车的颜值真的好高，五菱这次真给我不少惊喜，感觉在车群中我的小缤果在闪闪发光。
近距离看这款车，也许是看得久习惯了，虽然简约，但是很耐看。前脸的设计，再加上它采用了流线型的车身设计，线条简洁流畅，整体造型时尚动感。犀利的大灯使其具有辨识度。突然间感觉也没有那么丑了。
复古饰搭配暖棕加奶白色给人清新感觉，悬浮式中控台，感觉非常大气，上档次。选择的是那款白色的，很复古，父母也很喜欢这个颜色。现在父亲有事没事都会带着母亲开出去兜两圈，看看外面的风景，见见老朋友，聊聊天。
外观的话当然比不了那些豪车了，我们忽略颜色，从正面看也和那种中大型车差不了多少，比较买车就是为了我们大家方便的。
我最最喜欢的就是这个外观啦，圆润复古，之前看民国时期的电视剧我就很喜欢剧里的小车，最初看到缤果这款车的时候我就觉得真不错，看车的时候也是主要看了这款，配色也好看，对我来说真的是毫无抵抗力。 关键车钥匙也很可爱，像个化妆盒，之前我朋友看到还很惊奇，说也太可爱了吧，我闺女也超级喜欢我这个车，一家人一起出去玩都一定要坐妈妈的车。
更低的底盘离地间隙和上窄下宽的车身让这个小家伙看起来特别敦实，而且整台车的车身线条也都比较圆润一些，饱满的车身还挺可爱的。
内饰上就一般了吧，整体风格简约温馨，大量的软性材质包裹，触感很舒服。中控台的设计也很有层次感，大尺寸的中控屏幕，操作流畅，功能也很丰富，但是但是，冬天行驶车内有异响的情况。
内饰就是那种一眼看上去很精致的感觉，和外观也都交相辉映，各种亮点，旋转挂档，车内的这些按键整体都很和谐，前排下面还有两个隐藏式的小挂钩，提个奶茶太方便啦
内饰是双色设计，从颜色来说比较温馨。但整体设计比较简单，比较特别的是仪表盘和中控屏是一体式的，还挺有科技感，在大屏幕上能蓝牙连接、还有倒车影像、车尾的倒车雷达等功能配置，方便了用车。 座椅是织物的，视觉效果看起来没那么高档，但是舒适性过得去的。
内饰方面配置15个储物空间，对于女生真的太友善了，中间没有扶手箱，配置了两个茶杯放置处，后排坐还有一个，一起喝奶茶的快乐找到了~~
内饰的话，给人一种很舒适的感觉，每天早上睡醒有点起床气，但是开着缤果去上班感觉心情都好多了，不仅提升了生活体验感，内部做工也很精细，带客户的时候很有面子，就是新车味道比较大。
内饰的话，因为当时只是想着过度下，所以选个低配的，布的座椅坐起来怎么说呢，夏天的时候特别闷热，然后就是不小心脏一点的话没办法直接擦干净，需要去店里清洗很麻烦，还好我不是有洁癖的人。所以不要想着只是过度就选个低配，真的特别不舒服。
由于配置低，所以我的内饰看起来是不是档次不够啊，座椅是织物的材质，不过没关系，等我装饰一下，买个皮质的座椅套套一下就好看了，重点是价格便宜了不少啊，还有就是中控台的显示屏是不是少了一个了啊，这就是我这个配置该有的样子；另外我的驻车不是电子驻车，而是手动的机械手刹，我反而感觉这个更安全，在停车中自己手动拉一下更稳妥；
设计精致复古：采用“时空胶囊”设计语言，拼色软包材质覆盖率达65%，搭配圆形镀铬出风口，营造出精致复古的氛围，观感直逼15万级车型 科技感较强：支持连续语音指令，可实现导航、音乐、空调等多任务操作
这方面我也比较喜欢的，尤其是这款车的空调出风口，我觉得很有个性，而且材料方面做的也比较用心，包括座椅的设计也是挺好的，但是这个车子有一个问题就是隔音情况不太好，做的有点差。胎噪风噪比较严重，影响到车内的舒适感。
缤果的内饰造型还是挺有创意的，尤其是中控部位非常漂亮，只不过就是车内的塑料感有点强，整个内饰看起来不那么上档次，同时新车也有些异味感。
而且五菱缤果在内饰舒适性方面做得也挺不错的。车内采用了高品质的材料和精细的做工，营造出舒适温馨的驾乘环境。座椅提供了良好的支撑力和舒适度，乘坐感非常好。
座椅的材质都是真皮的 ，很好打理，但是新车的话里面还是有一些味道，销售说开一段时间散散气味就好了，里面的装饰很大气，整体来说，还是不错的。
内饰的话我感觉很一般，可其它车都差不多一样，唯一显眼的就是那个液晶仪表，这个足有 7 英寸那么大了，放在这种小车上足以耀眼了。
座椅很舒适，一体式头枕座椅，乘坐舒适。 这辆车我除了最喜欢外观，其次就是内饰啦，面子里子咱都有，哈哈哈，内饰整体布局很可，纯色座椅显得高档又大气。
内饰同样是时尚又复古的风格，不管颜色还是造型都特别漂亮，只不过就是车内的塑料感比较强，而且异味也比较大。
空间部分前面已经提过，真的是它的一大亮点。尤其是后备箱的空间，无论是日常通勤，还是长途旅行，都能完全满足出行所需了，赞赞赞！
我平常主要上下班代步用，我自己开车的场景占到很大一部分，所以空间对我来说完全够用。偶尔和朋友一起去吃饭玩耍也开这个车，最多的时候带了四个成年人，后排乘坐空间比我想象的大，朋友坐着表示挺宽松。后备箱空间也挺大，深度很深，上次去商场大采购，买了很多东西都能放进去，放两个行李箱也可以
虽然都是小型电车，但是缤果空间比其他车型更有优势，车长3950mm，车高1580mm，车身轴距也有2560mm，而且是5门4座的两厢车结构，就算是第二排座椅上下车也都不会不方便，空间更大也更好容纳各种身形的乘客。 后排座椅还支持放倒，放倒后有一个平整的空间，有需要的时候还能搬运大一些的物品，还是挺方便的。
五菱神车缤果，最牛的地方在于超级大的后备箱！下沉式的设计，可以DIY为两层放置物品，790L空间能放7个大行李箱，后排座椅还可以放倒，要搬家的时候，这款车还能充当搬家小能手！ 出去玩都不用再担心空间问题啦！
因为平常就上下班工作的时候用的多一点，客户都夸我眼光好说空间大，选了这款用处也多。休假跟媳妇出去约会露营的时候东西也不多，加上她也不化妆，就没有多少东西要带，后备箱可以使用的空间很大，很宽敞，完全不用担心不够用的问题。
空间还可以啦！后备箱挺大的嘛！能装很多的东西，后排的话只能往前放，不能往后放，前排主驾和副驾间是通的，感觉上去空间好像变大了些。
和其他配置一样，空间比较满意的几个地方，一、是前排主副驾之间的过道 贯穿式的这个伸腿很方便，我很喜欢这个设计；二、是后备箱的下沉式的空间，超级大哇，我还没想好怎么去利用分配这个后背箱的空间，因为是花店平时送花比较多，所以我打算把它隔断分开，这样能放下不少鲜花；
空间就不用说了，虽然这个车在外面看着挺小，但人家里面的空间确实挺大，前面伸腿也完全放的开，甚至是一米八的男生也完全可以，后座的空间不过比前面小点，但也不会感到拥挤，而且这个后备箱是真的超能装，它是下沉式的，虽然不是很宽，但奈不住它深，也是超能装的。
乘坐空间宽敞：轴距较长，车内空间利用率高，对于身高170-175cm的乘客，后排空间也基本能够满足需求。 储物空间丰富：门板、杯架等位置都能放置物品，下沉式后备箱容积达790L，可同时容纳婴儿车、露营装备等，空间利用率碾压同级。
对于这款车的空间，我觉得最满意的就是这款车的后备箱空间了，碰到后备箱，是比较大的，很宽裕嗯，我认为比较差的空间要更大一下，另外就是在乘坐空间方面其实还行嗯，后排的位置坐上去也不觉得特别拥挤，找你来说出行的话家里有两个小孩的话还是比较不错的像我这边出现就是送送孩子啊，我觉得这个空间对我家庭来说也够用了。
缤果的车内空间还是挺宽敞的，现在我们一家四口短距离出行的话都会开这台车，两个孩子坐到后排绰绰有余，不过就是座椅设计的有点短，尤其是后排不太适合成年人乘坐。
车内空间布局合理，储物空间充足，满足了日常使用的需求。整体来说，五菱缤果的内饰设计精致而舒适，给人一种非常愉悦的感觉。
在外面看，车身不大，但是当你进去之后，发现里面还可以，平时父亲喜欢钓鱼，后备箱可以放一些鱼竿和水桶这类的，非常深，水桶之类的完全可以放下。
在空间方面我还是比较满意的，远看他感觉它好小，但当你打开它的都后备箱，你就会觉得，看着它小小的体积后备箱的容量还是挺大的，足够放三四个行李箱里，都快刚上中体积的轿车了。
我本身就不是特别瘦小，但是车的内部空间对于我来说足够宽敞啦感谢你的非常好，非常值得！ 乘坐空间：我是比较胖的，空间对于我来说都非常合适
很多小型的电动车是双开门的，缤果后排也是有门的，方便孩子上下车，并且空间要大一些，成年人坐后排也不挤，当时试驾双开门的时候就觉得后排上下车不太方便，我还是更喜欢缤果这种后排也有门的。而且后排空间也比五菱mini那种大不少，大很多。 后备箱空间也是有的，后排座椅可以放倒，装大件也不怕。
缤果的空间在同级别小型车里真算是比较大的了，我的身高1.77米，坐在主驾驶也是比较自在的，没有任何压抑感，而且主驾和副驾之间没有任何遮挡，这样也更加大了腿部的活动空间。
车内空间大开起来很舒服，方向盘转向很轻盈，即使是力气小的女生也能轻松驾驭。动力在城市道路上完全够用，起步加速都很迅速，超车也不费劲。在过一些减速带或者坑洼路面时，悬挂的调校也比较舒适，不会有特别强烈的颠簸感。
毕竟是电动车，起步加速都挺快，也不用考虑一脚油门多少钱 前挡风玻璃比较大，视野好，很空旷的感觉。 挂档是旋转的，有咔哒咔哒的声音，挺有意思 前面主驾驶和副驾驶是通开的，有一次车停的位置不太合适，主驾驶不好开门，我就从副驾驶下车了。 仪表盘位置的按钮都是圆圈，萌萌哒，双闪的按键在头顶上，有一次我朋友开我的车，找了双闪好久没找到。。
这款车的设计有蠕动功能，属于五菱新能源汽车设计的一大改动了，对于堵车方面挺实用的。 方向盘力度适中，女生驾驶难度不大，旋转式的换挡模式，对新手的操作也提供便捷，美观度增高。
整体的驾驶体验很棒，操作很灵敏，打方向盘也很灵活，之前在驾校学车的时候开的那种老车，方向盘不是很好打，这个就非常的灵活，体验感超级棒，就是一些设计刚开始的时候不好找到，多开几天就好了。另外动力也很强，时不时的可以体验一下推背感，上路很稳当的一辆小型电车。
驾驶感受： 买回来没几天半个月不到，第一次充电还没充，不过开回家这几天开起来整体感觉是：起步平稳、顺滑、相对比油车要快一点，方向盘轻盈，稳定性很好；
整体来说，这个车操作起来还是很容易上手的，我之前考虽然考了驾照，但是实际操作经验不足，没上路开过几次，试驾的时候就感觉这个车对于新手小白来说是个不错的选择，方向盘真的很轻，脚下就一个刹车和油门，不会像那种手动挡一样，手忙脚乱的。
当车速突破90km/h后，动力衰减显著，0-100km/h加速需15.2秒，且电机高转速时噪音较大，高速超车需谨慎预判。 操控性能，转向轻盈精准：方向盘转向力度适中，对于女性司机和新手来说比较友好，驾驶起来轻松上手。 悬挂调校舒适，前麦弗逊+后扭力梁悬挂经专业调校
有时候车子开得快的话，我觉得噪音方面有些明显。但是车子它的一个动力方面我觉得还是挺不错的，就是行驶起来也是我比较满意的，在市区行驶起来提速方面特别快，就是也能感觉到在加速超车的时候也都能够胜任，目前车方向盘开起来也比较稳定，转向也比较精准。整体来说我觉得挺好。
我觉得这辆车开起来还是挺稳的，悬架的支撑性很是到位，拐弯时车身不会向一侧压缩的太明显，这样的车子开着也更有安全感，还有就是它的动力响应也是非常迅速的，尤其是城市行驶的话会让人觉得特别轻松。
五菱缤果在动力性能方面也令我满意，不论是市区行驶还是高速，加速性能和稳定性都是杠杠的。主要是我试驾了一下，五菱缤果的操控稳定性值得称赞。无论是在弯道驾驶还是高速行驶时，给人一种安全可靠的感觉，这样的话，我女朋友开车我也放心。
这个小车，提速很快，而且跑的挺稳，但是当路不好走的时候，一定要减速慢性，要不然晃得很厉害吧，减震效果不是很明显。脚下就一个油门和刹车，操作挺简单的，很适合老年人以及女性开。
我第一次开这种小车的时候，还有点不习惯，以前都开那种中大行汽车，这次突然换成这种小车，对于我来说还要适应，开的时候感觉还行，里面有空调之内的，设备还挺俱全的，在底盘转向的时候有电动助力器，拐弯的时候很好拐，不用废多大力气，也是和女生。
上车就走啊，也不用热车，之前我开家里油车的时候，老公说是什么变速箱冬天得热一会再走，他送我上班的时候不管再急他都能沉稳的再热会车，我真是急死。现在好了，上车就跑，也不用等了。 起步也快，开起来很平顺，加速也很快，不像开我们家油车的时候还要松下油门才能自动挂挡，倒车，掉头，拐弯都很方便。 去市区停车位比较紧张，车小巧开起来好开，停车的时候小型车位也可以停进去。周末去商场停车位真的是太难找了，以前开别的车有的地方好不容易有个位置结果可能还不好进，现在只要有停车位就能进去。
这辆车的动力表现非常出色，即使调整为经济模式起步也特别快，而且动力输出也特别平顺，不过就是底盘离地间隙比较低，通过性不是很好，同时后段的动力也有些弱。
因为是纯电新能源车，所以不存在油耗问题，只有能耗。它的电耗表现让我很满意，充满一次电，在城市里正常上下班，一周充一次电就足够了，使用成本非常低。
续航：冬天开了暖风续航掉的就快一些了，我之前算了下大概也就跑180吧，一半多点，本身买车的时候就考虑到这方面了，所以冬天这个续航也能接受，平常只上下班的话四五天充一次电。 公共充电桩：公共充电桩很多 随处可见 大大缓解了我的里程焦虑
续航：CLTC的纯电续航号称333公里，肯定开不到啦。电池能量31.9kWh，不冷不热的时候，在市区能开300公里，已经很不错了，随便跑无压力。提车的时候正好是冬天，电耗高，只能开230公里左右，我还打电话去4S店投诉了，还以为是车的问题，后来才知道原来电车冬天续航都比较短。
电耗：这次试驾的车型是333km续航版本，行驶了100多公里，电耗不高，约13%损耗比，基本续航剩余里程表显示的里程就是实际里程，还是很不错的。 现在推出410KM版本，售价定88000元，对于长期想出去游玩的车主，购买高版本的续航里程更为实用。 配置快充模式，补电方便。
因为工作性质，每天用车的频率算是比较大，大概两天就需要充一次电，好在上班的地方就有充电桩，平常早上刚来就可以给充电，等到用的时候随时可以用也算是方便，如果电池容量和续航更大一点就好了。
电耗：续航不太够，特别去远一些的地方的时候，不过昨天好像新出了和410的续航，不知道怎么样？有时间要去试驾下。看了410的图，感觉它的颜色更好看些，嗷嗷，想换车了（???ω??｀）
我的车续航是333的，自从买回来，还没充过电，充电桩还没安装好，但车子交到我手上是满格的电，目前续航还剩153KM，电量剩余46%，总行驶里程166，还够我开几天；整体感觉新能源的汽车就是省钱啊，比油车省太多，
电耗：续航选了一个333的，也有203的，但是感觉不太够用，因为可能下班之后，再出去约个会逛个街或者休息的时候去个稍微远点的地方耍一耍，放松一下，所以就选择了一个续航大一点的，毕竟这样不用经常充电，也方便一点。
333km版本实测常温城市续航达成率91%。 低温续航打折：在-5℃环境测试中，333km版本实际续航仅217km，达成率65%，开启暖风后续航再降23%，对于北方用户不太友好
对于这款车的续航，我觉得在买车的时候纯电车型就是续航也是我所需要考虑的一个问题，目前还存这个车子的续航，我觉得还是挺不错的，充满一次电的话也可以开个四五天没问题，不出短途的话我会开这款车出行，我觉得还挺方便的，而且这款车车身尺寸也不是很大，比较好停车，因为纯一台纯电车型也能为日常生活开销节省很多。
电耗：这台电车的用车成本确实非常低，而且这辆车的续航达成率还是相当不错的，充满一次电差不多能跑250多公里，一个月的养车费用很少，特别适合我这种积蓄不多的人群。
这辆五菱缤果的定位是一款纯电动汽车，所以我在意的就是它的续航方面了，这个车型的整体开下来能达到300公里，这样足够我们平时上下班和外出了。
电耗：买的是续航333，父亲钓鱼的地方在郊外，母亲平时喜欢出去逛街，去公园锻炼，所以就买了一个续航大一点的，这样充电也不会那么频繁，比较省事。
电耗：续航这方面我还是比较认可的，充一次电就可以跑上 200 多公里 ，从体积来看还是不错得，充一次电也就 6 小时左右，用于上下班的话进的话，充一次就能开半个月了。
续航：夏天的续航感觉很不错，甚至都觉得可以开满续航，认真算的话，感觉也能到300多。 冬天的续航肯定是要有衰减的，毕竟还要开空调，这样的话，冬天感觉也就跑一个300往下，二百七八的样子。
电耗：之前我对纯电动车真没什么好感，但拥有这台车之后感觉真的香！用车成本很低，再加上这台车的续航确实不错，满电基本都能跑到270公里左右，对于我们这种经常短途代步来讲就特别实用。
性价比方面，五菱缤果真的没得说。价格亲民，配置却一点也不差，倒车影像、蓝牙连接、安全气囊等实用配置一应俱全，花小钱就能拥有大满足。
当时一直在考虑是飞度，海鸥还是缤果，飞度的新款不如以前老款好看，虽然它保值率高，但是车这种东西怎么说呢？其实买了就在贬值，不如买个自己喜欢的。一直担心的电池问题，电池的质保是八年12万公里，我家之前的车开快7年了，跑了接近十万公里，有这个质保还是很让人放心的，毕竟一辆车的寿命大概也就这些年吧，也不用考虑什么保不保值了，后期的使用成本真的是很低的，平均一公里也就几分钱，如果续航是100多的话，我可能也不太会考虑购买，因为多少会有些续航焦虑，缤果的续航300多，就完全够用了，偶尔出个远门，也不担心
现在很多车行都有现货，提车的速度挺快的！不过个人更期待410km版本续航的，现在这款车不是每家车行都有，可以多去几个4S店看看！
这个价位的电车还是很亲民，颜值高，可利用空间大，驾驶体验也不错，并且平常的使用成本也很低，新能源车还是很不错，不管是上班还是下班都可以用，目前用着很满意。
性价比说到性价比，我个人觉得7.48万的车车这个配置，比高配整整便宜了1万，我也是续航333的，这个就够了，所以个人认为是值得的，我乐意啊
我觉得还可以，也没花很多钱，但是我的需求，它都能满足，价格也不是很贵，这个价钱，做到这样，已经很不错了。
性价比还不错，在这个价格里面我自己也看了对比了很多纯电的车型，但是对比后来以后我觉得五菱宾果的销量还是比较好的，消费者也都比较认可，自己也看了很多车型，最后选择了宾果这款车。
这台车的确没有给到太大的优惠，但值得肯定的是它所产生的养车花费还是比较低的，而且非常棒的续航表现也节省了一定的养车花费，同时也比较省事，所以我觉得它的性价比还是挺高的。
但是综合它的所有功能和性能来说，这样的价格实属有点过于高了，按说这个价位的车型，我感觉会买一辆比这个更好的车型。而且当时买车的时候，店家也不给什么优惠，但是没办法，我女朋友喜欢这样的车，那就买吧，反正钱还能再挣。
缤果这款车从整体来说性价比不错，333km整车落地8W多点，还赠送充电桩加全车膜。有了它之后，老两口整天乐呵呵的，时刻都想开车出门，也不喜欢在家待着了，每天看着他们开心，自己也高兴地不得了，感觉送了一次对的礼物。
自我感觉这个性价比还是挺高了，毕竟这辆车不是很贵，卖给自己的家人，或给自己的胆小女友，都是不错的选择。
性价比真的超级高了家人们，各个方面都没的说，后备箱容量超级大，无论是拉点小货还是干点其他的都没有任何问题
性价比比起来油车真的是没的说，我打算多开几年，我平常开车接送孩子上下班，一个月800-1000公里，充电也就几十块钱，平常在家充电也很方便，我一般一周充两次，也没耽误过使用。现在我们平常一家人出去玩都是开我的缤果。
用车有一段时间了，觉得这小电车代步也是挺好的，作为新成员的缤果综合素质也可以，而且续航能力也没得说，最重要的是这车的颜值我真的好喜欢，所以我觉得这款车的性价比还是很高的。
