唯一有点小遗憾的是，车内的储物空间略显紧张。虽然中控台和车门有些小储物格，但装东西总觉得不够放，尤其是长途旅行时，车内的杂物总是放得有点乱。

最不满意的是驾驶时的舒适性。由于是皮卡车型，车厢的隔音效果不是特别好，尤其是在高速行驶时，风噪和路噪较为明显。尽管座椅设计还算合理，但长时间行驶下来还是会感觉到一定的疲劳，尤其是车身较高的原因，容易让驾驶感有些不稳定。

发动机声音在高速时传入车内比较明显，风噪也有点大。

最不满意的是它的驾驶舒适性。尤其是后排座椅，硬邦邦的，坐久了真的不舒服，尤其是长时间开车的时候，会感到很累。此外，座椅调节功能比较基础，缺少一些细节上的人性化设计。

要说不满意的地方，还真是没有，各方面表现得都挺好的，用到现在为止，也没说把我扔到路上，没出现过质量问题，非要找毛病的话，那就是舒适性肯定没有轿车那么好，比如说这个噪音的控制上吧，但这个也可以理解，毕竟是工具车，又是满载货物，而且在高速公路上跑的时候，都是全速前进，有噪音也是正常的。

不满意的唯一缺点是减震比较硬，有时候路过这种减震的地方震感非常的明显，我觉得舒适度差点。

毕竟皮卡车的舒适度没有那么好，跟家里的轿车比起来还是有差别的，像是隔音效果来说就不是很完美，这方面肯定和家用车是没得比的。

不太喜欢这款车子的地方是它的减震做得比较一般，当然这个价位的皮卡车确实不能要求太高。不过因为我用这款皮卡经常装一些小一点的家具，所以还是对车子的稳定性要求比较高的。平时我都会绕路走平坦的路况，稍微颠簸点的路况我感觉车子的稳定性就不够了。

我开了十几年的车了，手动挡早就习惯了，所以这次我还是选择手动的皮卡，这样也比较带劲，操控对我来说更合适一些，当然这辆车不光可以给我们平时拉拉货，装人也没问题，坐几个成人完全没问题，带老人去赶集也很方便。

我最没抱希望的就是省油，没想到这还给了我一个不小的惊喜。一般来说这种皮卡车都会有磨合期的，在这个阶段油耗不会太低，打听了一下朋友的车，跟我的排量是一样的，他是另外一个牌子，油耗都到了十一升以上，我这台才9.7升，所以我觉得挺满意的。其他地方也都不错，当时就是在试驾的时候觉得很顺手才选择的。

用车时间太短，只能说一些直观的感受了。第一，这台车的后排空间没有那么宽敞，舒适性差了点。第二，内饰设计不太好看，有点老气。

不满意的，就是车的油耗有点高，不知道是因为刚买的车磨合期还没过，还是本来就油耗这么高，希望以后能往下降降。

最不满意的地方是这款车减震太差了，我们小县城的路况不好，车子开起来真是颠死了。

这款车子的舒适性我不是很满意，虽说皮卡主要是功能车，但是也太颠了，座椅也不舒服。

锐骐的外观很有气势，尤其是那种硬朗的线条和霸气的前脸，开在路上就自带气场。整体设计简洁大方，非常符合我对皮卡车的期待，感觉很有力量感。

锐骐的外观设计非常硬朗，给人一种力量感十足的印象。车头的宽大格栅和方正的造型让整辆车看起来稳重且可靠，完全符合皮卡的特点。虽然不如一些轿车那么时尚，但其简洁大气的外观在工作和日常用车中都显得非常合适，尤其是用于货运时更显得实用。

外观不花哨，偏传统，但越看越顺眼。前脸造型稳重，车身线条粗犷，有种结实可靠的气场。轮胎与车身比例协调，看起来厚实，不像有些城市皮卡偏“秀气”。

锐骐的外观设计算是硬朗，车头很有力量感，线条简洁且富有层次感，虽然没有那么时尚，但它那种实用主义的感觉给人一种非常踏实可靠的印象，非常符合皮卡的定位。

对于外形，咱不讲究那么多，只要求别看起来小里小气的就行。这台车感觉还不错，整个车头设计得挺有个性，车身线条也是很硬朗的那种，从头到尾都有一种硬汉越野的感觉。

锐骐的外观属于非常沉稳的那种类型，我最喜欢的是车头，中网看起来样式别致，车身很宽大霸气，还是很上档次的感觉。

外观看起来非常的大气，这种皮卡车的车型就是格外的霸气，车身线条简单并且超酷，整车看起来挺有设计感的，开着这样的车子出门，最起码不掉面子。

皮卡车的外观要求并不是非常高，这款锐骐也做了很久了，整个外观是非常有自己的风格的。整体的风格我认为是比较硬朗的，细看的话并不是特别精致，但绝对是耐看不易过时的风格。

外观是真的挺帅的，我儿子回来看锐骐这辆皮卡，立马要去学驾照，他觉得太酷了，当然皮卡确实很牛仔的感觉，皮卡搭配田野还是很有意境的。以后就留给我儿子来驾驭这辆车，我们都很喜欢它的风格。

买车之前，朋友就说了，一台拉货的车，不用太好看，但我觉得不管是拉货还是家用，还是要有仪式感的，咱们也没有必要太过高级，只要看上去不粗糙，还有一定的时尚感就行了。这台车在我的眼里可以说是大气上档次的，从头到尾都很顺眼。

拉货用的皮卡车不怎么讲究外观设计，对所谓的时尚，我也不懂，就是看着这车挺有安全感的，身材魁梧、稳重大气。

看着这个车就觉得有点糙，感觉没有那么精致，很多地方设计的，不是那么的细致。

车子的外观还是比较粗糙的，没有设计感，线条不够流畅，我个人不太喜欢。

外观还是很气派的，车子的设计不复杂，但是也不粗糙，一眼看上去就是我喜欢的。

内饰设计简单实用，虽然没有特别豪华的感觉，但质感不错，功能键布局合理，驾驶时很方便。座椅的包裹性也很好，不容易疲劳。

锐骐的内饰偏向简洁实用，虽然没有豪华感，但设计合理且符合日常用车需求。座椅材质中规中矩，长时间驾驶虽然不算特别豪华舒适，但绝对满足日常需求。中控布局直观，所有操作都比较方便，没有过多繁杂的功能，简洁且务实。

内饰没有太多科技感，但胜在布局合理、做工扎实。空调制冷够快，中控按键也好操作，不容易误触。虽是硬塑料，但接缝紧致，没有松垮感，耐脏耐磨，符合皮卡的定位。

内饰方面，锐骐比较简洁，塑料材质占了大部分，看起来有些单调，做工也没有特别精致的地方。功能性强，但细节和质感上还是有提升空间。

车里的用料对得起它的价格，有用塑料的地方也有用皮质包裹的地方，总体来说还不错，价格摆在这里了，咱也不可能要求人家给咱用什么高档材质啊，况且真是换成了真皮，还不好打理呢，不像现在，只要脏了，用湿布子一擦就搞定了。整体设计带给我的感觉是没有乱七八糟的东西，功能区域简约干净，用着也顺手。

内饰我看着还行，皮卡车的内饰基本都大差不差，只要是拉货足够用，内饰我倒也不是很在乎。

车里的内饰效果简洁，各种功能也不少，座椅感觉挺舒服的，我对内饰没啥要去，本来就是店里用车，内饰说得过去就好。

我对内饰的要求并不是很高，这款车子的内饰甚至是超出我的预期的。虽然中控台并不是非常的好玩，但是设计的也是简约时尚的。座椅的布局也非常合适，材质方面用料也非常的到位，座椅的舒适性和包括性都是我很喜欢的。

内饰可以看到它的做工还算用心，整体的用料都很实在，塑料感比较少，软包还挺多的，而且运动氛围很足，妥妥的时尚运动风格内饰，还是符合大部分人的审美观点的，所以内饰我也挺满意的。

那是整整齐齐的中控台的布局，很利索，没有乱七八糟的东西，还有一点也很关键，在我看过的另外两款车里，都有很浓重的塑料气味，这台车就没有，这方面厂家做得很到位。

用料还行吧，因为价格便宜，对用料也没那么多计较了，值得称赞的是，做工比较精致。设计方面过于简单，这个真是没有什么好夸的。

内饰方面感觉还行吧，设计的也比较时尚，看着不老套，用料上感觉也比较质量。

内饰真的是意料之外的好，本来以为这样的价格应该没什么内饰，没想到基本上都很齐全，设计感也不错。

内饰属于比较简陋的了，毕竟成本摆在这里。但是材质还是应该选择好一点的，这样才经久耐用。

空间不错，座椅设计也挺舒服，长时间开车不觉得累。

锐骐的车厢空间非常宽敞，尤其是后座和后备厢，足够容纳不少行李和工具。在日常使用中，后座空间虽然不是特别宽裕，但对于短途驾驶来说还是够用的。而且车厢设计也非常合理，能够容纳大宗物品和设备，适合那些需要频繁搬运货物的人。

空间表现中规中矩。前排座椅舒适，坐进去不压抑，储物格设计也比较合理。后排适合短途应急乘坐，长时间坐人略显紧凑。货箱空间比较大，放工具、建材很方便，实用性很高。

空间方面，锐骐的前排驾驶室非常宽敞，特别适合高个子司机。不过，后排的空间就有些紧张了，后排座椅也不太适合长时间乘坐，但对于日常的短途使用还是能满足的。

上次跑货回来的路上拉了几个人，车厢里一下就坐满了，五个成人，而且都是人高马大的汉子，坐在车里没感觉到拥挤，这个乘坐空间还是非常宽敞的。再就是后斗的容积，这个在看车的时候我就测量过了，同级别里这个后斗算是大的，长宽深度都达到了我的要求，装货比较多，这样也等于是间接省了成本。

空间是很不错的，前后排座椅坐着都很宽大舒适，车内大小储物格用着也都很不错，主要是货箱非常大，比较能装，可以放下超多的货物。

空间乘坐一点都不累，这点表现真的挺不错，尤其是在送货的路上不会觉得很压抑，后面的货箱，那真的巨能装，基本店里需要运送的货物都可以放下。

我买皮卡对空间的要求并不是特别高，我并不希望车身比较长，否则车子会不太好驾驭，通过性也会比较一般。。这款车子属于标准车长，所以开起来还是比较轻便的。整个车子的空间布局非常合理，后面的车厢也是很能装的。车头部分的空间也比较大，当作家用车来载人也是非常充足的。

空间都还挺宽敞的，分两段式，前面的车厢还挺大的，孩子上学去了，就四口人在家，刚好合适，而且后排还能整体放倒，这样储物空间更大，当然本身后面的货箱就足够装载的，平时买一些货物装载能力绝对没问题的。

要说皮卡车什么是刚需，那肯定是空间和操控性能了。这个车在我看过的三台车里是尺寸最大的，空间设计方面也更加合理，后斗的装载空间就不必说了，这个肯定是刚需，关键是它的驾乘空间还很宽敞，坐满人的情况下，一点也不会影响舒适感，到处都挺宽敞的。

驾驶室还挺宽敞的，前方的视野也比较开阔，开车的时候感觉很舒服，后排空间就差了点感觉，特别是我的大长腿，就有点伸不开了。

车内空间很大，能装很多人，储物空间也很充足，尤其是后尾箱，尺寸方面让人很满意。

不算是大皮卡，空间比较一般。我自己做点小生意，拉一些饭店的原材料是够用的，但是拉大货就不够用了。

车子的空间完全能满足需求，拉货够用，家庭出行也够用。如果有更大空间的需求，锐骐还有别的款可以选择。

驾驶体验很不错，方向盘精准且反馈及时。即便是在拥挤的城市中，车子依然能灵活应对，操控感让我非常满意，过弯时也挺稳的。

日常驾驶锐骐时，车子的操控感相对轻盈，方向盘的响应较为精准，但车身较高的设计让转弯时有些迟滞，特别是在一些窄街道上，转弯的灵活性稍显不足。不过，驾驶稳定性很好，尤其是在高速行驶时，车身非常稳定，过弯也能保持不错的控制感。

整体驾驶感受偏“工具车”，底盘硬朗，承载力强。日常行驶时底盘支撑到位，跑高速时稳，不飘不晃。方向盘有些重，但指向准确，刹车线性，没有明显虚位感。作为工具车来说，开着是有信心的。

驾驶体验上，锐骐的动力非常强，尤其是在装载重物时依然能保持不错的加速性。转向有点沉，城市驾驶时不算特别灵活，但适应后感觉还可以。底盘较高，开起来有点越野车的感觉。

动力确实不错，它的爬坡能力比较强，起步加速更是没问题，我很庆幸自己买了台，2.4排量的车，如果是小排量，可能动力就没这么强劲了。再说到操控，从外观看这台车的尺寸确实不小，但其实开起来没有什么笨重感，方向盘挺灵活的，急速转弯的时候也不会发飘，总体来说操控挺不错的。

在市区还是挺平顺的，也没什么顿挫感。动力不肉，平时拉一些货物也很轻松，就是减震不是很舒服。

平时拉货比较多，对动力这方面的要求不是特别高，反正是跑起来不累就行，这个动力还是可以的，要是跑出去越野之类的也很省心。

这款车子给我的驾驶感受非常好，第一次试驾的时候就感觉到了这款车子的动力非常强劲，开起来起步非常的快，而且也能感觉到动力输出是非常均匀的，并不会一下子给特别冲的动力。还有一个很好的优点，就是这款车子在动力切换的时候，感觉动力输出也是比较均匀的，所以切换的非常的丝滑，并不会有卡顿感，这个价位的车子能够做到这一点我觉得还是很难得的。

我觉得挺好开的，虽然是手动的，但是我只习惯开手动挡，操控反而更轻松，这辆车的通过性是很不错的，没有什么颠簸的感觉，整体表现是比较出色的。

这个车子一看就挺大的，重量肯定是不轻，但是排量还可以，所以动力表现也没什么问题，起步挺快的，让我最满意的是中速往高速转的时候，它依然能有一个很强劲的动力，这么重的车，装满了货，爬坡也挺轻松的。再就是方向盘的感觉，肯定比小轿车重那么一点点，这个轻重程度在我看来是正合适的，操控起来都很顺手。

我认为驾驶质感挺不错的，首先在爬坡和加速的时候，动力没有拖后腿，然后就是方向盘的精准度不错，转动的时候也很轻便。

脚感不错，手感也良好，上路的颠簸感没有太大，比较起来，感觉还是挺软的，变速箱很给力，上路提档换挡顿挫感不强，动力也很强，满载人和货的情况下，上坡不会太费劲。

车子开起来不是很舒服，一是减震不好，而是车子的起步比较慢，急性子的人开不得。

驾驶感受非常一般，动力还可以但是起步慢，刹车太死，不灵活

油耗表现相对不错，综合油耗大概在9.8L/100km左右，作为一款皮卡车型，这个油耗控制得还算不错，平时驾驶不用担心油费太高。

油耗表现在可以接受的范围内。高速长途行驶时，油耗反而更加经济。

在综合路况下，目前油耗在百公里8.5L到9L之间，比预期要低一些。多数时间是载货+乡道行驶，这个油耗我挺满意。

油耗表现中规中矩，市区行驶大概在12升左右/100公里，高速时油耗相对低一些，算是比较合理的范围。考虑到它的车重和动力，这个油耗还是可以接受的。

刚开始的时候油耗不怎么平稳，有的时候到了十升多，但我觉得也是正常的，因为还没出磨合期嘛，后来适应了一段时间，油耗也有所下降，平均下来只有9.7。刚开始看到这个数据时，我以为是算错了，又认真算了好几遍，果然还是这个油耗，这就说明这台车还挺省油的。

油耗：油耗表现还可以，本来我用来拉货也没想油耗到底能有多低，总得来说百公里在10.7升左右，还是可以的。

油耗：油耗我觉得真的可以点个赞了，平时还是在市区里边送货比较多一些，它的油耗保持百公里10.8L，我也就满足了。

油耗：我选择的这款车动力配置是 2.4L汽油四驱版本，动力的配置还是比较高的，能够满足我拉货的需求。但是我们都知道车子的动力配置越高油耗也会越高，所以我还是比较担心的。经过这几个月的观察这款车子的油耗我认为还是比较节省的1。4个点的城市通勤载货新车油耗能够满足我的预期，如果空车跑长途的话油耗绝对能够控制在10个点以内。

油耗：油耗还真的不高，五月份提的车，到现在半年将近，油耗也算磨合了一段时间了，基本现在稳定在9.3个油，比我预期的是低不少，所以平时还挺爱开的，用车成本不算高，可以放心到处跑。

一上来我就说了，油耗确实给了我一个小小的惊喜，因为我这台车是经常拉重物的，按理说在磨合期阶段油耗应该会高一点，但现在的油耗我真心满意，平均下来不到十升，比朋友那台同排量的车省油多了，再说了，它的油耗不高，还没影响动力发挥，所以我对油耗是比较满意的。

目前油耗是10.5升，在接受范围内吧，谈不上省油，相同级别的车大概也是这样的油耗表现吧。

油耗：平时我们这店里比较忙，拉货方面确实能力很强的，但是喝油也是真的高，总感觉四五天就得加一次油。

油耗跟同级别的车子比起来也是比较低的，像我这种开个小饭店经常拉食材的，油耗也就在10个点左右，是可以接受的。

油耗：我自己算了一下，油耗比网上说的要高一些，应该在10个点左右，可能跟我平时拉货的原因有关，油耗不高，很省油的。

从整体来说，锐骐的性价比非常高。动力强劲、油耗适中，价格也很实惠，综合表现很均衡，绝对值得这个价格。

锐骐的性价比在皮卡车型中非常突出。相对于其他同类车型，它提供了很强的动力系统和可靠的性能，价格却相对亲民。对于那些日常有载货需求的车主来说，锐骐是一款非常划算的选择，特别是它的实用性和耐用性是我最看重的。

锐骐价格亲民，配置不低，质量可靠，是一款性价比很高的车型。后期保养成本也不高，配件通用性好，适合注重实用的人群。对我来说，它比某些花里胡哨但不实用的皮卡更合心意。

锐骐的性价比还是非常高的，尤其是对于有实际载货需求的用户来说，价格相对较为亲民，动力和承载能力都很不错，使用起来非常实用。

价格挺便宜的，你想想还不到十万块钱就能拥有这么一个大块头，而且它该有的功能都有了，既能拉人，又能装货，家用和工作两不误，我觉得皮卡车比小轿车实用多了，不知道以后怎么样，目前感觉还是很不错的。

锐骐在我平时开车的过程中感觉很舒服，这一点必须值得点赞的。拉货很方便，主要用来送公司的一些小家电，用车感觉还是挺满意的。

这辆车的性价比还挺高的，座椅也是宽大又柔软，缺点就是杂音有点大，跟家里的小轿车不一样。

我个人是非常追求性价比的，买这款车子也是因为创业的需要，但是预算并不是特别的充足。 我选择的这款2.4L汽油四驱创业版基型车的配置并不算是高级的，在系列车里面的性价比算是比较高的了，而且动力也绝对能够满足我的预期

性比价怎么样？必须是物超所值的存在，锐骐的价格很实惠，比较适合大众家庭，但是动力还很足，并且性能操控都很有优秀，所以它的性价比真是很高了，像我们喜欢皮卡的朋友对于锐骐都还挺熟悉的，早就想买，这次回老家生活以后，锐骐还成了我的老伙计，陪我一起感受农村的日日夜夜。

首先，这台车的价格在预算内，这一点是让媳妇最满意的，没超出她给我的钱。再就是我开这台车的时候，感觉轻松自在，不像其他货车那样沉重，本来装货卸货就挺累了，如果再开车很累，那就没意思了，所以买台顺心顺手的车还是非常重要的。

整体用下来，我觉得这台车也算是经济实用了，虽然目前的油耗还不怎么稳定。但一台拉货的车有这个表现我觉得也不错。其他方面也都挺好的，关键是价格便宜，买下来也没给我带来多少压力。

虽然说我看不上他的外观，感觉油耗也稍微有点高，但是用起来这个车是真的不错，挺实用的。上路的动力强，上坡都没什么问题，装的货也多，空间大。

这款车在市场上的竞争力就是性价比，主打一个划算。9万多买一个四驱动力的皮卡，确实划算。

买这款车就是因为价格低、动力又够。这种低配车主打的就是性价比，给我们这种底层小老板用的。