谈不上不满意，提一点小小的意见吧，因为是柴油车，我认为应该把密封性做得再好一点，现在的情况就是噪音稍稍有点大，不过这也不影响使用体验，只要不把车开得太快，也听不见太大的噪音。从各方面的表现来看，还是很不错的，有物超所值的感觉。

车子的动力很强，再加上我经常出去玩，所以目前的油耗是10，可能也需要再经过一段时间的磨合，油耗才会有所下降。

要说不满意的地方，也有三个。第一，柴油车的噪音问题，真是挺明显的，确实比汽油车的声响大；第二，内部设计很朴素。虽然我也挺喜欢简约的风格，但简约不等于朴素，起码应该提升一下用料的品质；第三，正常行驶没问题，一到倒车的时候我就有压力，最好有个倒车影像。

车辆本身的操控和实用性都很不错，但并不是十全十美的，有的地方还有上升空间。一，配置有点少，操控功能方面有个驻车雷达，挺好用的，但是没有倒车影像，这个车的车身还真是不小，正常驾驶对咱来说不成问题，停车的时候，如果地面空间较小，旁边障碍物又比较多，倒车就有点困难了。二，用料方面，我觉得塑料方向盘倒也无所谓，但车里的塑料气味就不应该了，购车时想让车行送个香包也没有。三，操控方面的问题是底盘的稳定性差了点，遇到那种有点高的减速带，车身震感还挺明显的。

车子开了两个月的时间，还没有发现什么不满意的地方，这也是我的第二辆车，不过从小车换成大车还是需要一段时间来适应的。

外观方面的设计，我觉得比朋友推荐的那台车好看多了，最起码这个车头的设计很另类，看上去就有一种时尚的感觉。其他看过的车都是那种方方正正、呆呆头呆脑的样子，我不是很喜欢。

虽然是皮卡，但是外观一点也不老气，这也超越了我对传统皮卡的印象。其实我是很看重颜值的，这种大气硬朗的风格，开出去很有回头率。我平常上下班就开皮卡，很多同事都夸我开的锐骐很拉风，很帅。

外观我不怎么讲究，本来就是做拉货工具的，最主要的是实用性。要说这台车好不好看，我就按照自己的审美观说了，我感觉它是那种高大魁梧、朴实无华类型的，车头到车尾，整个下来就是很有气场，别的也说不上来了，总之我看着它挺顺眼的。

皮卡车长得都差不多，这台车的优势是它的前脸没有那么夸张，各种设计元素搭配的恰到好处，挺顺眼的，即使再过上个两三年，这个造型应该也不会过时太多。

从外观上看整体比例和谐，并不笨重，前脸设计流畅，这些设计深得我心，我也特别喜欢。

这个价位就别要什么真皮方向盘和真皮座椅了，咱得面对现实，才11万出头的车价，车里给你用这样的材料已经相当不错了，而且还有触控液晶屏，这么高科技的配置也很少见。要说车里没有一点新车的气味，也不可能就连豪车也坐不到吧，这个车气味不太明显，开窗通风就能解决。

内饰的设计很好，特别是细节的设计很精致，就连座椅的走线都非常精密。皮质座椅坐起来也相当舒服，对人体的贴合度很高，包裹性很好，并且皮卡的视野非常宽阔，开上车就会觉得很舒服。

内饰也挺简朴的，我本来确实挺喜欢这种简约风格，但是这个用料也太过朴素了吧，座椅不是真皮的，这个是可以理解的方向盘的，这个塑料感也太明显了，握在手里也不太舒服。咱倒是不讲究时尚不时尚，最起码应该提高一下材料的质感吧，只要开车，哪能离得了方向盘啊，个人认为，提高一下方向盘的质感还是很必要的。

内饰的用料不怎么高级，这个我可以理解，因为它的价格也相对偏低，咱也不要求有什么豪华的用料了，这样也挺好的，至少清理起来更容易一点。座椅的舒适度还不错，皮卡车的座椅比小轿车稍微硬一点，我觉得是合理的，因为跑的路较多，如果坐垫太柔软，时间长了，很可能会腰酸背痛，现在的坐垫刚好合适。

内饰的布局有一点suv的感觉，并不廉价，车内做工很精细，看着也很顺眼，各种细节处理的非常到位。功能按键分区也很合理，随手我可以找到自己想用的按键。储物格设计的也比较多，小东西都放的下。

第一次试驾，这台车的时候我就发现了它的座椅很宽大，这也是因为空间比较宽敞，所以前后两排有足够的距离，人坐在里面不会有拥挤感。我买这台车就是拉货用的，其实我感觉用来自驾游也不错，平时出去玩的时候可以把行李都放在货箱里，就是想开个野外party拉着音箱话筒都没问题，因为它的后斗货箱真是够宽敞了。

锐骐既能够满足家用出去玩，又能够满足日常拉货的需求，都得益于它的空间很大，拉货可以装得下很多货物，同时车内的空间也很不错，一家五口坐在车里都不会觉得拥挤。有的时候也带着父母一起出去游玩，不论是头部还是腿部空间表现都很优异，后排两个老人加一个小孩的组合可以说是相当不错。

我是做农贸产品生意的，一大早就要起来装货去市场，这个货箱对我来说是很实用的，原来开着小货车出去，要两点起床跑两趟，现在三点起床，跑一趟就搞定了，幸好买了个长货箱版本，真是省时又省力。坐在车里也挺舒服，满员的情况下不会拥挤。

空间我认为是这台车子的最大优点了，先说驾乘空间吧，我的身高是一米七九，身材不算很胖，150斤多一点，坐在驾驶位上感觉到处都很宽松，坐在后排的时候，要说跷二郎腿可能有点费劲，正常乘坐的话，我这样的身材三个人坐着正合适，不会有拥挤感。

对于我们这种平常拉货比较多的人，后斗的空间大自然是比较重要的，它的长宽高都能满足我所拉货物的需求，非常适合我。乘坐空间相当满意，特别是前排调整好自己的坐姿之后，不管是头部，腿部都有一种很舒适，很宽敞的感觉，视野也很开阔。后排的空间设计也是很合理的，我老婆有的时候和儿子一起坐在后排，我原本还担心她168的身高，坐在后排会不会觉得不舒服，但是没想到相当舒适。

动力表现在我看来是相当出色了，我对汽车不是很懂，就是凭借着一个直观感受开其他车的时候，总有不顺手的地方，这个车的动力输出很顺畅，加速没有卡顿的问题，方向盘和刹车也都挺好使。说到这个操控，我觉得底盘的表现也挺好的，遇到那种坑洼不平的路段，车身稍微有点起伏，颠簸的感觉并不明显。

动力绝对够用，我选择的这个版本动力真的很强，能不能有充足的动力完全取决于油门踩的多深，只要深踩油门加速感说来就来，在市区开推背感也是说有就有。除了动力十足之外，操作感也很好，因为它本身有一个后斗，所以一开始我还有些担心，在操控的时候小心翼翼，不过很快就熟悉了，上手之后发现操控起来完全没有压力，日常掉头多看一看后视镜就可以了，和普通的车没有什么区别。

动力真是杠杠的，我拉货的途中有几段坡道，满载的情况下，爬上爬下，全指望这强劲的动力了。以前的那台小货车爬坡就挺吃力的，有的时候只能装2/3的货，现在可不同了，有了新车就是不一样，拉满满的一货箱东西，也不会觉得吃力。驾驶感受方面，操控还不错，就是噪音大了点，这也是柴油车的通病了，不太好解决。

动力挺充足的，每次加速的时候能够感到推背感，在我看来还是这种涡轮增压发动机的动力更充沛一点，上次试了一台自吸发动机的车，虽然动力输出很平稳，但是没有那种爆发力，开着不带劲。操控方面，小轿车开惯了，再开这台车还是要适应一段时间的，基本操控都不错，就是遇到不太平整的路段，震感稍稍有点明显。

车子开起来很有冲劲儿，驾驶感受相当好，特别是跑一些不好路况，显得非常给力。上一次我去乡镇拉货，路况非常不好，也有很多坑坑洼洼的地方，它不仅减震效果好，在车内感受不明显，也很有劲儿，能够很快的通过，正因为它的这种优越的驾驶感受让我特别满意。方向盘操控起来也不显得费劲儿，指哪打哪，虽然比普通的车稍微重一点，但是也更有安全感。

这就是柴油车的好处了，算了一下，平均油耗也就是8.5升吧，油耗的高低也和个人技术有关系，我平时不怎么喜欢开快车，脚底下的油门还是很有数的，在不大加速的情况下，油耗自然也会低一点，现在这个数据我很满意，希望继续保持吧。

因为新车也刚拿到时间不长，我除了在市区开外，更多的时候选择的是一些不是很好路况的地方出去玩，和朋友三五成群跑在乡野小路上也是很爽。油耗一直维持在10左右，不过我相信如果后期磨合一段时间，油耗肯定会有所下降。

虽然柴油车的噪音确实比汽油车大了点，但冲着这个成本的话，我还是挺满意的。现在才跑了700多公里，我拉货的途中又有很多坡道，有的时候为了赶时间，经常深踩油门、加大马力，就是这种情况下，平均算下来油耗也只不过是8.8升，要是换成汽油车，还不得超过十升啊！

油耗目前来看的话是有点偏高的，不过我没有不满意，因为现在跑的公里数太少，只有1700多公里，前阵子接了几个单，都是重货拉的东西比较多，时间又很紧，经常超车加速，这样的情况下，这个油耗表现还是可以的。

从提车到现在各种路况也都跑过市区，高速，还有乡间小路，而目前的油耗一直是维持在10.5L百公里，感觉还不错。就目前这种状态来看，未来还是有一定下降的空间。

从价格上来说，比朋友推荐的那款车贵了两三千，但从综合实力上看，我觉得多花这点钱还是值得的，不能太图便宜，将来用着不顺手难受的还是自己，我觉得买这台车很划算。

买车也不是一拍脑门就决定的，当时也经过了多方对比觉得它性价比高，价格很亲民，车子的质量也很好，后续也不容易出现什么问题。

价格是相当合适了，这么大的车，各方面的实力又都很强，成本也不算高，裸车买下来才11万出头，对我来说很合适。

才11万出头的价格，真心便宜，这台车的用处挺多的，平时出去玩开着很拉风，做点拉货生意也很合适。

目前用下来锐骐没有什么问题，作为皮卡拉货能力以及动力都非常强，因此开出去完全无压力。油耗也在我的预想范围之内，因此个人对性价比是非常满意的。