买车我觉得首先就得看颜值，我买它就是看中它这一点，前期在网上已经关注很久了，想着做哪些小改装，本身运动的车型已经吸引到我了，买回来之后做了个悬浮车顶，门把手，车标，颜值简直到达了车生巅峰！
最满意就是外观，还有动力和油耗。外形运动帅气！车头长、短车身宽比例协调且修长的LED大灯造型好看又犀利。溜背式设计搭配线条流畅自然，时尚动感；内饰方面精致简洁不失大气，简约而不简单
油耗是真的低，我问过我姐的车，她也是小轿车，只是品牌不一样，发动机都差不多，她都车要到八九个油，也不知道是怎么回事，反正我这个型格买来后期成本就很低了。买这个车主要是我工作上面需要长期往返成都和贵阳，平时高速也开得比较多，所以就觉得没有必要买太贵的车，型格在好看的外观和省油的基础上，还有比较高的性价比，这就完全满足了我的购车期许。总结起来，最满意的基本上就是性价比，油耗还有外观。可谓是，外在又美内在也不输。
型格小车驾驶体验：小身材，大满足 在城市的车水马龙中穿梭，我与我的型格小车已经相伴了一段时间。这段时间以来，它给我带来了许多独特的驾驶感受，让我深深体会到这款车在设计上的巧思与实用性。 油耗低：为日常出行减负 在城市日常通勤中，油耗是一个不得不关注的重要因素。而型格小车在这方面表现得相当出色。每次查看油表时，那低油耗的数字都能让我心生欢喜。无论是在拥堵的早高峰，还是在相对顺畅的晚归路上，它都能保持较低的油耗水平。 驾驶安全：全方位的安心守护 驾驶安全是我最为看重的一点，而型格小车在这方面给了我十足的信心。从车辆的主动安全配置到被动安全设计，每一个细节都彰显着对驾乘人员的高度关怀。 在主动安全方面，型格小车配备了一系列先进的驾驶辅助系统。例如，智能自适应巡航功能在高速公路上让我省心省力，它能自动根据前车的速度调整车速，保持安全的跟车距离，大大减轻了长途驾驶的疲劳。车道保持辅助系统则像是一个贴心的驾驶助手，时刻提醒我保持在车道内行驶，一旦发现车辆有偏离车道的趋势，它会及时给予提醒并微微调整方向，让我的驾驶更加规范和安全。 而在被动安全方面，型格小车拥有坚固的车身结构和丰富的安全气囊。当我感受到它在碰撞测试中的优异表现时，心里就多了一份踏实。万一发生意外，这些安全设计能够为我和家人提供最大程度的保护，让我在驾驶过程中没有后顾之忧。
本田型格真的是长在了我的审美上，买到现在8个月多了，越看越喜欢，没辜负我漫长的等待，最满意的就是外观，确实颜值很在线，前脸造型很有自己的味道，进气格栅黑色镂空设计，大灯眼神犀利充满压迫感夜间开启照明度极佳，车身线条很流畅运动气息扑面而来，有点溜背的小设计，有一种轿跑的韵味。车尾微微翘起的小尾翼显得俏皮可爱，倒钩式尾灯也是挺好看的设计新颖独特，轮毂很大气，而且设计得很有特点，肌肉感十足，整车低趴的身姿不管静态还是动态都呈现出灵动迅猛的感受，其次就是空间，虽然型格定位是紧凑型车型，但其内部空间够大，别说平常我们一家三口，就算是加上父母两个人，在满载的状态下空间也都是非常够用的没有拥挤感。我179cm的身高体重165斤，体格还是蛮大的，在后排能有超过2拳的腿部空间。在驾驶位头部离车顶还有四指间距，没有压抑感，腿部空间富裕，身体能灵活移动，型格的后备箱还不小，整个垂直高度是非常充足的，能装下不少行李不管是自驾游还是出差放个人随身物品及行李箱都没问题。型格无论是外观上，还是性能在同级别车型中都是首屈一指的，更何况它的价格都是比较平民化的，非常适合工薪阶层来购买，而且它的实用性也非常的强。
本田型格的动力表现很令我满意，无论是在市区还是高速公路上，行驶都很迅速且平顺。我第一次踩下型格的油门踏板时，我被它强劲而线性的动力输出深深折服。无论是在市区拥挤的车流中穿梭还是在满载状态下超车，它都能轻松应对，让我充满驾驶的乐趣。配备了一台1.5T的涡轮发动机有着182匹的强劲马力，动力输出异常强悍，油门反应很线性没有拖沓感，起步安静，急加速没有顿挫感，CVT无级变速箱很丝滑和发动机配合默契，其次底盘调校非常出色，无论是在急转弯还是高速并线时，车身都能保持稳定的姿态随车性优异，240N.m的超大扭矩给我充足的信心去应对各种复杂路况。前后独立悬架减震效果极好，在经过减速带是车内基本感觉不到颠簸感，乘坐感舒适，多种驾驶模式切换自如，运动模式下一脚地板油就能享受速度与激情。
不好说对哪个地方最满意，要说吸引我的第一个地方，那肯定就是颜值了。这个车的外形做得很大气，该时尚的地方时尚，该个性的地方个性，没有盲目跟随潮流。再就是各个地方的用料也不错，很多这个价位的车外形挺高大上的，但打开车门就发现里面有很强的塑料感，这台车从里到外的用料都还可以。
最让我满意的就是这个车的外观了。我感觉这辆车的造型设计非常个性，完美符合了我的审美，整个车看起来非常年轻运动，车身线条也很硬朗，颜值很高。动力操控我也很满意，这辆车开起来很灵活，动力也很充沛，非常能满足我对车的驾驶需求，我感觉非常不错。
总体来说本田型格这款车确实是个很能吊打的同级别很多车型的，多的我就不一一说了，想购买的可以去4S店试驾。
外观独特的设计比较吸引我，颜值高，这款车在我的预算范围内。油耗也比较满意，动力上也可以日常代步用绝对没问题。
这个外观有比较强烈的运动气息，比较符合现在年轻人的审美，我这边自己把车顶贴黑，比单调的纯白更有意思。 空间也还挺大的，后排座椅可以放倒，所以空间也比较灵活。 氛围灯是必须有的，带不带氛围灯，车子感觉差别很大。
我最满意的就是它的配置非常丰富，有很多高科技的配置。比如L2级别的辅助驾驶系统中的全速自适应巡航就非常的方便，能够解放双手;道路交通标识别、车道居中保持、车道偏离预警、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警、还有倒车影像非常的好用可以避免倒车时擦碰事故，还有多种驾驶模式可以随意切换，9英寸的中控屏幕等等也都很好用。匹配一台能爆发182匹的发动机，变速箱是CVT它强劲的动力，开起来动力输出非常线性，没有丝毫顿挫;油门响应灵敏，提速很快，车子重心低，过弯时没有明显侧倾。前后独立悬架减震良好，舒适性不错，烂路或者复杂地形通过率不在话下 车子能够远程启动，而且车内的中控屏有中控锁，发动机也有电子防盗技术，配有LED日间行车灯和自动头灯，大灯的高度也可以调节，还能够延时关闭，这些细节化的智能东西也可以在日常生活中发挥强大的辅助作用和警醒作用 外观 本田型格这款车型的外观设计特别运动，流畅的运动线条，久看不腻，然后车头长一点，就显得特别长，好看，而且它这个车灯也很好，转弯的时候，往哪边转的时候都有灯补光，给到驾驶员更好的视野，这个非常不错，简单大气，没有花里胡哨的感觉，还有它的尾灯，巨好看，还有它的按键换档，相当好用，省得挂错了档位，用那个档按那个档，还有它的动力，感觉一直是个迷，不管什么道路，这个动力总是特别充沛，随时要随时有，优秀 内饰 车内座椅舒适度也极高，主座椅有4向调节功能，采用的是高端的材料，用的是精致的做法，因此坐在里面舒适度极高，即使长时间驾驶也不会有疲劳驾驶感这次后排也安装了出风口和USB接口倒是不错，后排也不冷了，还可以方便充电，这个是不错的，反正总体来说挺适合年轻人首选的一款车型，油耗那些也比较亲民，性能也挺不错，外观真的属于我个人喜欢的一款外观，特别的年轻化。所以喜欢这款车的小姐姐小哥哥们，可以行动了，个人车感值得推荐。
换挡平顺加速不错！ACC挺好用！彻底解放右脚！但是高速有车变道反应不够快，还需要自己多留心
最满意的就是这个外观了，帅的一塌糊涂，当时看车一眼相中就它了，还有就是当时的价格，5月底能拿到三个多的优惠，落地是可以的了，当然那是对比之前，现在的话就不算什么了，还是就是稳定性这一年内是真的一点毛病没出过，本田大厂还是值得信赖的，还有就是动力方面很多人说1.5T不够用，但是对我这种买第一台车来说非常够了，高速想超就超，给油就走的感觉，简直拿捏了。
我觉得趁年轻就应该努力赚钱去买自己任何想要的东西，今年我也总算是在自己的能力范围内买了一台非常喜欢的车，千万别小瞧这台1.5t的发动机，车子开起来能明显的感觉到强劲的动力输出和非常运动的底盘调教，而且CVT变速箱也够平顺，另外就是比较省油，目前的平均综合油耗在7.5左右，对于作为家用车来讲也是很正常的水平了。作为一枚00后，我也非常喜欢这台车的外观设计
没有参加工作之前计划的是每天坐地铁上班，坐公交下班，早上时间肯定比较紧张，坐地铁能快一点，能省就省嘛，到目前为止参加工作已经一年多的时间了，从今年五月份开始的任务量明显多了很多，平时也经常需要加班，很多时候晚上下班都比较晚，公交都停了，再加上家人也有给我安排相亲，感觉没车还是不行，所以在父母的帮衬下我也拥有了人生中的第一台车。型格让我满意的地方太多了，首先就是它的外观是真的好看，我觉得三厢型格更个性，更运动，尤其是从侧面看上去前长后短的比例以及溜背式的车顶真的非常帅气，其次就是这台车的车内空间也很宽敞，而且日系车的座椅填充相对也更软一些，型格也不例外，不管坐到前排还是后排包裹感都是非常棒的，总的来讲这辆车买得还是挺合适的。
以前一直觉得咱们95后还小呢，但是96年的我今年也正式升级为奶爸一枚，即使已是一枚奶爸，但咱的心态依旧是非常年轻的，所以当时买车的时候也选择了这台够前卫也够个性的型格，因此外观也是这台车让我最满意的地方之一，另外就是它的动力表现也是可圈可点的，1.5T动力搭配CVT变速箱，不管是起步阶段还是中途提速时的动力输出都是非常从容的，也够平顺，还有整个车子的底盘调教方向也确实是偏运动多一些，所以我觉得这台车开起来还是很稳很有趣的。
我最满意的就是它的配置非常丰富，有很多高科技的配置。比如L2级别的辅助驾驶系统中的全速自适应巡航就非常的方便，能够解放双手；道路交通标识别、车道居中保持、车道偏离预警、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警、还有倒车影像非常的好用可以避免倒车时擦碰事故，还有多种驾驶模式可以随意切换，9英寸的中控屏幕等等也都很好用。不仅如此，车内座椅舒适度也极高，主座椅有4向调节功能，采用的是高端的材料，用的是精致的做法，因此坐在里面舒适度极高，即使长时间驾驶也不会有疲劳感。匹配一台能爆发182匹的发动机，变速箱是CVT它强劲的动力，开起来动力输出非常线性，没有丝毫顿挫；油门响应灵敏，提速很快，车子重心低，过弯时没有明显侧倾。前后独立悬架减震良好，舒适性不错，烂路或者复杂地形通过率不在话下。
开起来达到一定速度之后，噪音有点大，发动机噪音还好，胎噪有点大，可能是车身铁皮和漆面薄的原因吧！不过对于我这种上班族来说，也无所谓了！
悬挂这个问题我真的很不服气，只要有点坑坑洼洼的地方就感觉后排人都要被抛起来了，多多少少还是有点无语。开空调的时候老是会听到中控台里面有咔嗒咔嗒的异响，还好久了也就习惯了。
空间一般：有得有失的小遗憾 不得不承认，型格小车在空间方面表现得较为一般。对于一些家庭出行或者需要装载大量物品的情况，它的内部空间可能会略显局促。 前排驾驶位和副驾驶位的空间基本能够满足日常使用，但当后排坐下三个成年人时，会显得有些拥挤，腿部和头部空间都不是很充裕。而且后备箱的容积在同级别车型中也不占优势，如果遇到需要搬运大件物品的情况，可能需要考虑二次搬运或者选择其他更大的车辆。 不过，空间问题在日常城市驾驶中并没有给我带来太大的困扰。毕竟城市出行主要是短途通勤或者偶尔的短途旅行，对于空间的需求并不是特别大。而且型格小车在其他方面的优秀表现，足以让我忽略它在空间上的这一点小遗憾。
最不满意的就是没有驻车雷达我感觉很不应该啊，虽然有倒车影像但是车头没有雷达，有时候在停车的时候难免会和前方的车辆发生擦碰。
和一些电动车比起来，这个中控屏幕的尺寸确实不够大，用语音的时候基本上都还不错，有的时候系统也会有迟钝的表现。再就是配置方面，从这个价位来看，也应该有前后驻车雷达和360度全景影像了，现在的倒车影像也不是不好用，但是展现的不够全面。总体来说还是好的，目前用着没有什么大毛病，各方面都达到标准要求了。
感觉这辆车在隔音上做的不是很好，高速行驶的时候，胎噪和风噪都很明显，速度只要一上来整个驾驶室内就嗡嗡的响，有些影响驾驶质感。而且车门感觉有些异响，尤其是现在冬天感觉异响出现的频率更高了，有时候遇到颠簸路面会吱嘎吱嘎的响，这点不是很满意。
油耗其实综合来讲中规中矩，7.6个油不算低。 然后就是减震做的不是太好，悬挂相对来说比较硬。和悬挂相应的就是他的轮胎，跑起来的时候噪音也有点大。
全系没有360！油箱比同级稍微小点！一键升降必须一直长按锁车键或者解锁键！车辆启动后车门不会自动落锁，得手动
不满意的就是隔音方面了，本田车也是日系老传统了隔音是真的差了，在市区低速行驶还好，一上高速那个胎噪风噪不开dj音乐受不了一点，还有就是一些小通病比如安全带不回弹，一开始我还以为是车友乱说，但是时间一长真的就是不回弹了，希望后面的改卷车企能改善用料吧
内饰的配色看起来还是有些单调的，虽然说整体的设计和用料还可以，但和这非常年轻运动的外观风格比起来就不是特别搭配了，同时这个座椅舒适度也相对差一点，总感觉后排的座椅填充比较硬一点，坐上去不是很舒服，仅个人感觉，我好像也没看到人说座椅的问题。
现在我觉得这台车也确实没有什么大的问题，就是觉得把物理旋钮放在中控屏幕的左侧操作起来不是很顺手，可能是我还不太习惯吧。
后排地板中间的凸起对于中间乘客的腿部空间还是有点影响的，而且后排座椅放倒之后也不是很平整，不过紧凑级的车是这样，但还是希望后排空间能够更宽敞一些，这样坐着也更加舒服。
我觉得本田这几年的车设计的都挺好看，有好几款特别运动的车型！型格这车我个人感觉比最新款的思域都会更运动一些，加上一些我自己做的变黑处理，黑白分明，运动感十足！靠近车身从前往后看搭配上腰线简直绝绝子！后尾灯辨识度也挺高！我看好多人说像回形镖，可我老感觉和一个镰刀一样，哈哈……
当时在4S店第一眼就看中了型格的外观，前脸的造型是整个车子最帅的地方，整体看上去特别精致运动。另外就是这幅轮毂和这个扁平的车胎看起来也蛮有气势的，包括车身侧面造型也非常简约大气。虽然是非常符合我的审美颜值很高，很大气，家里人也特别喜欢呀，哈哈哈。
先打个总结，这个车的大致外观其实跟很多车型都差不了太多。但是，它就是很经典，我喜欢。从白色的车身看来，小清新的意味深长。车后面，我看因为是尾灯造型的原因吧，看着比较方正，增加了后方看起来宽度的延伸感。侧面很运动系，特别是几条细细的腰线，走得格外有特色。车子是矮?修长的尺寸比例，还是挺好看的。
型格的外观设计无疑是一大亮点，它将时尚、运动与个性完美融合，在路上行驶就像一道亮丽的风景线。 前脸采用了独特的进气格栅设计，搭配犀利的大灯组，犹如一双炯炯有神的眼睛，透露出一种不羁的精神。车身线条流畅而富有动感，从车头到车尾一气呵成，犹如灵动的舞者，展现出一种独特的韵律。车尾部分的设计简洁而大气，独特的尾灯造型在夜晚点亮时格外醒目，增加了车辆的辨识度。
前脸造型显得非常青春靓丽，前后的本田车标起到画龙点睛的效果。深色车漆质感看着很好，在阳光下显得熠熠生辉！
外观设计运动、年轻、时尚、有个性，非常符合我的审美观念。引擎盖处的扁平的大灯造型非常有个性，极具压迫感，夜间开启有一种视觉冲击感，而且照明度极佳，轮毂样式很新颖，肌肉感爆棚。车身线条流畅运动气息扑面而来，车尾圆润饱满看着很是性感，倒钩型的车灯别具一格，在路上行驶辨识度极高，看起来太帅了。
型格的外观，如果说非常惊艳，那可能就有点吹牛了，它带给我的感觉是很大气，整个车身有一种优雅的感觉，但车头又很有个性，总之就是时尚又个性吧。
这辆车在外观上颜值还是特别抗打的，我觉得在同级别车里面它的设计算是非常有特色了，看起来我感觉时尚叉运动。前面中网进气格栅还是用了家族化的倒梯形设计，里面的中网结构是蜂窝形状，看起来非常有运动感，造型很精致漂亮。大灯的造型很时尚，与前中网相连让整个前面车头看起来视觉效果更低，更有战斗感。车身侧面腰线贯穿前后，简约的设计让车身看起来更加修长大气，配合上运动感十足的轮毂视觉效果很赞，也增强了车身侧面的层次感，非常耐看。后备箱顶部设计了一个微微上翘的小鸭尾，让运动造型更加突出，很有个性。而且尾灯也稍微做了熏黑处理，类似于回旋镖一样的形象设计非常酷炫，晚上点亮后辨识度十足。下包围用了黑色饰板进行装饰点缀，让车尾看起来视角效果更宽，更具有力量感，我感觉非常不错。
款车的外观设计时尚动感，很符合现在年轻人的审美需求，给人一种强烈的视觉冲击力。他的前脸造型独特，近气格栅与大灯组融为一体，车身线条简洁明了，搭配六位式车顶设计是整车看起来更加动感。 夸夸自己的大轮毂，个性帅气的尾灯，侧面线条流畅运动这些都是个人比较中意喜欢的点，让我看一次爱一次哈哈哈哈！
外观我是很喜欢的，因为它车身线条比较流畅，显得很大气，虽然说原来的纯色有点单调，但是加了一个黑顶之后，整个帅气上升了不止一个档次。 车子说实话格栅是比较秀气的设计，大灯的设计虽然角度上扬，但是相比线条没有那么犀利，眼尾的地方还是有一些弧度的处理。加上前车头略圆润的线条，给人的感觉，是一种精致的秀外慧中的帅气。
还是很喜欢型格这个造型的，侧面线条看起来就很运动，还有因为车头设计比较长的原因，所以这个车看起来要比同尺寸的纤长很多
同级别的合资车看了不少，相比那些太过居家的车子而言我还是更加喜欢型格这年轻帅气的外观风格，尤其是从侧面看上去，紧凑有型的车身看起来非常运动，整体外观风格简直太符合我这个00后大男孩的审美了。
毕竟咱也是“90末”的年轻人，买车时怎能不注重外观呢？再不疯狂就老了，型格的外观风格就特别符合我的审美，硬朗的车身腰线以及前长后短的比例看起来是真的帅气，包括整个车身的做工也非常细致，外观看起来还挺高级的。
我一直以来都比较喜欢运动型的车，所以当时选择这台车的时候更多的也是看中了它的外观，型格的外观造型真的是太符合我的审美了，从侧面看上去这条贯穿整个车身的腰线确实在视觉效果上拉长了整台车的比例，而且溜背车顶看起来也是非常酷的。
外观是非常有辨识度，它展现出一种灵动修长的感觉，线条勾勒出优美的曲线，让人过目难忘，低趴的车身有一种伺机而动跃跃欲试的感觉。
作为一款传统燃油车来说，内饰还算可以，皮质座椅，真皮方向盘，整个前排设计也挺合理，说实话相比于现在流行的全触摸的屏幕，我更倾向于有着物理按键的中控操作，更有质感！屏幕下面空调出风口也是很吸引我的地方，设计很亮眼，挺显档次的！
内饰的做工我觉得还挺精致的，看不出什么明显的瑕疵。中控台上包裹了大面积柔软材质进行覆盖，摸起来手感相当舒适。新车刚刚提回来的时候车里面任何异味
内饰这个看上去是不错的，但是手摸到挺多地方还是有塑料感的。当然不耽误我喜欢它。中控台的设计比较年轻时尚。色系沉着稳重。
内饰整体设计中规中矩，材质质感细腻，真皮方向盘手感丰富，中控台的一块9英寸大屏画质清晰。
内饰材质用料没得说，摸得到的地方都是软的，手感一流，做工高档，座椅填充物很足包裹性极强，9英寸中控屏画质清晰。
内饰没有什么塑料感，尤其是方向盘和座椅的材质，这种皮质的用料看上去就很高档，其他地方的用料也可以，至少没有刺鼻的气味，这一点也比其他几台车强。整体布局挺简单的，没有繁琐的点缀，看上去清爽简洁，很舒服，颜色搭配的也不错，有一定的时尚感。
内饰颜色整体用了黑色色调，出了顶篷是米色的几乎就没有其他颜色了，感觉稍微有些单调。蜂窝状的空调出风口很有特色，设计的挺精致的，让内饰显得很时尚年轻，这点值得表扬。全液晶的仪表看起来挺有科技感的，而且使用逻辑性很不错，显示的内容也很丰富，平时开车用起来很方便。车机屏幕感觉稍微有点小，感觉已经有些跟不上这个时代了。空调出风口保留了机械旋钮和机械按键设计，旋转起来手感很好，而且开车的时候用起来很方便，我觉得相比起那些所有都集成到屏幕上的空调触控这种设计非常实用。座椅乘坐舒适感不错，材质摸起来也很舒服，但是车内塑料件有点多，前面仪表台上都是硬的，有些塑料感。整体来说内饰还是比较简洁大气的，我觉得可以接受。
内饰倒是说不上豪华感，但还是有点儿设计感的，无论是旋钮的阻尼还是做工用料上看得出这次本田用心了。方向盘的材质是真皮的，多功能的方向盘。可以手动上下和前后调节以及全液晶仪表盘，都可以看得出是下了功夫的。 内饰用料：内饰一般塑料感比较强
内饰很不错，主要是前排，氛围灯我一直觉得是神来之笔，因为内饰是全黑的，所以两条氛围灯线直接就把整个内饰点亮，起到了非常强的装饰作用，让车子内饰的美貌都向上升了，不止一个level哈哈哈。 中控台那里还有很多小小的暗纹设计，比如说两条氛围灯中间的一些线条设计，增加了内饰的层次感。 后排就是那种没有什么多余装饰，比较简单的那种风格，因为后排我们使用率很低，所以我觉得这样简简单单的最好了，少了鸡角旮旯藏灰。
内饰就一个黑内，比较沉稳一点，空间布局也合理保留了大部分常用的实体按键，这一点我是非常喜欢的，还有那两个杯架的位置真的太适合放咖啡奶茶了，给个好评，不好的方面就是新车还是有点异味的建议刚提车的车友买点活性炭吸附一下味道
对于这个价位的合资车来讲，型格的车内用料还是挺舍得的，触手可及的部位还真没有那种太粗糙的感觉，包括9英寸的中控车机放在车内感觉也挺协调的，车机系统的功能也很丰富，包括车内的氛围灯也很漂亮，不过就是整个车内的配色过于单调，看起来并不是很有活力。
第一次坐进车内还真的有被这比较简约一点的内饰风格吸引到，不管是整体造型还是颜色搭配都是简洁明了的，包括中控台上蜂窝状的空调出风口也很有特点，而且跟现在大多数的车把所有功能都集中在大屏上的布局不同的是，这台车还保留了物理按键和旋钮，但是放在中控屏幕的左侧操作起来不是很顺手，可能我没怎么开过车，所以还需要熟悉下。
我觉得型格的内饰造型还是挺有创意的，尤其是蜂窝状的空调出风口就非常漂亮，而且这台车也尽可能的保留了物理按键和旋钮，操作起来非常方便，不过就是车内的颜色搭配单调一些，全黑色比较沉闷。
内饰造型非常有创意的，尤其是蜂窝状的空调出风口就非常漂亮，新颖独特，内饰主打一个年轻简洁，可以满足我的各种驾驶需求。
车空间挺大的，这也是我买车考虑的很重要的一个点，作为家里唯一一辆车必须要考虑到整个家庭的使用！我身高170厘米，调整好驾驶位，后排空间我媳妇儿坐进去盘个二郎腿绰绰有余！座椅调到最高，头顶还有一大块，可能是因为我个头没那么高的原因！后备箱空间也还行，一家人出去，带个大行李箱，再塞两大包，再加点吃的，没啥太大问题，两个后排座椅还能放倒，拉个长的大件也没问题！
空间表现非常出色，后排腿部和头部都有足够的活动范围。车内储物格的设计也很合理，方便存放各种小物件，而且后备箱容积也很大。在同级别车型中表现出色。
首先一个扣分点，后排座的地台比较高，有一次我开这个车去贵阳，我同事坐中间睡觉，下车的时候说腿都不知道怎么放，至此我就没有再满载过了。其他的空间倒是还可以，我南方人，本来也不高，后排坐着离前面都还是有一拳多空间的。主要是这个车我还是蛮喜欢它的后备箱的，东西放得比较多，只是开口有点小。
4689mm的车身长度，轴距也有2735mm，尺寸还是可圈可点的。内部空间挺宽敞的座椅填充物很足，包裹性和支撑性挺好的，长时间行驶也不会难受，车内储物空间布局合理，比如我的钥匙，手包，文件袋等等都能归纳好。
型格前排空间宽敞舒适，无论是腿部空间还是头部空间都足够充裕。我身高184厘米在驾驶位没有压抑感，驾驶视野开阔没有盲区，二排在满座的时候没有拥挤感。本田不愧为空间魔术师的称号，车内储物空间布局合理，中扶手箱很深，我的一些证件，手包，钥匙等等都可以归纳好，后备箱储物空间巨大，能够满足日常出行的基本需求，就是出差或者露营都能放一些中大型物品。
空间魔术师名不虚传，车里的大小空间安排都很合理。我的身高是一米七九，坐在前排的时候，头部距离顶部还有一拳多的距离，腿部前面有接近两拳的距离。
前排空间表现还算不错，驾驶位腿部空间挺大的，横向的宽度距离也足够长，开车的时候不会很拘束，不管是市区驾驶还是跑高速都能调节找到很舒服的驾驶姿势，这点我还是挺满意的。储物空间表现中规中矩吧，中控下面设计了放水杯的地方，挡把前面也有放手机的地方，日常使用挺顺手的。不过车门上的储物空间感觉有点小，体积稍微大一点的东西就放不下了。前排我调到正常驾驶坐姿，我一米七六的身高后排腿部空间大约还有两拳，感觉还是挺宽敞的，日常家庭使用坐在后面不会感到特别拥挤，而且感觉座垫承托性不错，所以长途乘坐还是比较舒服的。中间地台隆起有些高，估计成年人也就应急的时候坐一下，坐久了肯定很累。这辆车头部空间不管前面还是后面都很不错，感觉不管什么坐姿坐起来空间都很宽松。后备箱空问表现也还可以，周末有时候出去玩放完我和我朋友的两个人的行李之后还有不少空间，日常家用肯定足够了。
个人感觉这款车的前排空间挺大的，本人180的主驾，头部剩余还能有四指;与其相对来讲这款车的后排空间并没有那么理想，而且座椅太直，长途久坐不是很舒服。 后备箱空间不错，很大深度很深可以装很多东西，回老家拿些带些东西来，都没有问题能够放下。
空间至少日常开是完全足够的，平时主要是我和我对象两个人开，所以后排的使用率相对来说没有那么高。也就过年的时候可能一家人出去玩，人主要还是挤在大车上，我们这个小车后座也就带个一个两个人。 车子尺寸就放在这里，所以肯定后排空间是比不上那些大尺寸的车的，但是单就这个尺寸的车型来看，型格的后排空间表现我还是挺满意的。 一个是头顶空间没有想象中的这么矮，即使挺直腰板儿，头顶离车顶也还是有一些距离。 前面的腿部空间算是中规中矩。如果前面座位调节到最后靠，后面腿也会顶到前座椅。 也是我们习惯把副驾的座椅调到最后面，所以后排来人还得调位置。但按照驾驶位的这个位置来看，后排的空间还是很充分的，腿部空间也能有些盈余。
空间方面的话，因为本人身高170 cm体重60kg所以基本来说还是非常充足的，不过最让我满意的还是这个后备箱，单位过节发慰问品的时候直接就是全部装下 乘坐空间：本人的话身高170cm体重60kg坐起来是非常宽裕的，也不会有拥挤不适的感觉 第二排空间：虽然是A级车，第二排空间也算是比较够用的，前排调到我的乘坐位置，后排也有一拳多的腿部空间（170cm模特），春节那会儿带全家去旅游了几天，后排坐满三个人跑了几天也没有听家人说难受之类的 后备厢容积：这个必须给点个大大的赞，能给拉的满满当当的
其实对于咱们作为家用来讲，型格的空间绝对是足够了，只不过就是感觉后排的座椅填充也稍微有点硬，问过有些人说不会，难道只是我自己这么觉得？
虽然型格的车尾是溜背的设计，但对于后排的头部空间并没有太大的影响，成年人坐到后排同样有非常充裕的活动空间。另外门板上的储物格也挺深的，物格内部也做了分割，细节感满满。
型格的车身尺寸在紧凑型车中就是中规中矩的水平，车内的乘坐空间基本上就是够用的状态，只不过就是后排地板中间的凸起稍微有点高，成年人坐到后排的中间位置腿部空间还是比较受限的，还有就是留给后备箱的储物空间也不是很大，后排座椅放倒之后也不那么平整，当然咱也不要求多，要是更宽敞一些就更好不过了。
车内相当宽敞的， 无论是前排还是后排，在长时间驾驶过程中依旧能够有舒适的体验，腿部以及头部空间都不会觉得局促。储物空间也很丰富，前排中控扶手箱以及门框包括后备箱都有非常宽敞的空间，后备箱很深，放些大件物品的时候特别方便。车内的储物空间也是很多的，平时喜欢健身，一些健身用具，钥匙，背包，都是可以很好的归纳起来。
我感觉操控性挺好的，指哪打哪儿，车开起来不沉，但是也没有那种轻飘飘的感觉，马力1.5t的，一脚油门下去，平时在路上超个车没啥太大压力！座椅也都挺舒服，支撑性挺好！
动力非常充沛，在红绿灯起步的时候总能甩开后面的车好远。高速上跑个120迈很轻松的就上去了，加速超车什么的都没有任何问题。方向盘轻重：方向盘是电子助力转向，而且比较轻便，单手操作完全没有压力。，悬挂系统表现出色。在经过一些颠簸路面时也能保持平稳而舒适地行驶，让我感觉非常有安全感和稳定性。此外，转向灵活精准，能够轻松应对各种路况。
驾驶感受上面，我感觉有两个扣分项，一个是悬挂硬，这个是我感到比较难受的地方，特别是后排座的感受尤为突出。第二个是异响问题，空调中控异响，还有刹车异响。当然值得肯定的地方也比较多，发动机还可以的，动力也够用，我也不开山路。驾驶视野也挺好。方向盘和踏板都比较轻。
1.5T的发动机，配备了CVT无级变速箱，最大功率134kw，这套动力总成很经典，足够日常用车需求，动力的响应速度不错，让人感觉有源源不断的动力输出，起步加速度蛮快的，油门反应很线性没有延迟感，开起来的时候很丝滑，急加速没有顿挫感，整体还是比较享受的，而且它的底盘调教扎实，过减速带的时候，过滤振动的效果比较明显，车内乘坐人员基本感觉不到颠簸，轮胎抓地力很强刹车制动灵敏。
提速很快，操控顺手，在城市道路通勤、高速的体验都很棒，方向盘较轻指向精准没有虚位，刹车灵敏度高安全观满满。
整体舒适性挺不错的，开车的时候没有太大的噪音，说明这个车的铁皮够厚实，密封性也不错。至于动力，我现在开车已经很佛系了，只是偶尔超个车、加个速，动力反馈还挺快的，没有迟滞的感觉。
这辆车给我最大的感受就是灵动好开，整体调教的很运动。发动机虽然才1.5T但是动力非常强劲，一脚油门下去推背感特别猛烈，运动氛围特别浓郁。变速箱很聪明，开起来平顺性很好，转速匹配的也很准确，该需要动力的时候毫不拖拉。底盘整体感觉非常有韧性，变道超车的时候几乎没有什么侧倾，整个车紧?感很不错，特别灵活。悬架前半部分比较柔和，可以过滤许多细小的颠簸，中后段支撑性就很明显了，能反馈出来路感，这点平衡了操控性与舒适性，我觉得很不错。转向手感也很舒服，指向特别精准，驾驶乐趣很高，非常不错。
驾驶感受：驾驶感受那就是相当有信心，要动力有动力高速超车毫无压力，而且特别省油最低我开过5.6的百公里油耗，
动力随叫随到吧，放心日常开够用了，良好的指向性以及恰到好处的动力调教，让它开起来非常的舒服。在这我认为我很有发言权，他的动力调教的恰到好处。CT的变速箱。将动力梳理的有条不序，虽然账面数据看起来很温柔，但实际驾驶感受却不显得肉非常跟脚，他的底盘还是本田的那一套标准，路感很清晰，你可以清晰的察觉到路面上的任何震动; 可能有人会非常讨厌这种感觉，但是我自己还是比较喜欢的。同时这个相对紧致的底盘配上响应积极且转向连接感出色的方向盘，还是可以很容易勾起你心中的驾驶欲望的; 当然它的胎噪比较明显，跑高速会有风噪，开音乐大声一点会好一些。
驾驶感受：动力这方面还可以。起步的时候，油门不需要踩的太深，动力也能跟上，输出的比较给力，也挺丝滑的，所以驾驶起来的手感是挺不错的。 都说这车底盘儿特别低，但是实际开起来还好，平时城市道路就不用说了，正常走，包括过减速带啥的都完全没有问题，网上的卡减速带的这种评论完全就是乱带节奏了。 不太好的，可能就是胎噪的声音确实有一些大，但是又觉得没有必要花那么多钱换4个轮胎。
起步/加速动力：目前都用的标准模式…平顺不错！动力也跟得上 跑高速：操控不错！ 刹车灵敏性：刹车前段偏软
驾驶感受：驾驶感受的话，因为第一次买车，也没怎么试过别的车，但是跑高速是很稳的特别是用L2辅助驾驶简直就是新手福音，可能分担很多注意力不至于让驾驶员那么累， 起步/加速动力：车辆起步是比较平顺的，给油就走不会有顿挫感，应该是CVT变速箱的功劳；加速方面官表8s多具体也没测过，但是高速想超车随便超，没有动力不足的感觉；有一点遗憾的就是倒车感觉动力不够，应该是CVT的通病，遇到有点坡度倒车的时候要给油门，这个新手要注意给油的时候别给大了（注意安全） 开空调/满载加速：空调满档冰西瓜都几乎不影响提速，满载的话也还好影响不起很大，毕竟182匹马力在这摆着 方向盘轻重：方向盘因为型格带走可调转向比，这个功能还是很实用的，低速行驶时掉头拐弯可以少打点方向盘，高速行驶方向盘小的摆动也不至于影响车身稳定性 刹车灵敏性：刹车灵敏线性，点多少是多少没有那种虚踏的感觉，软硬度也适中，刹车距离也可以，不会出现急刹刹不住的感觉
之前在店里试驾的时候型格的动力表现就给我带来了不小的惊喜，这台1.5t的发动机还是挺给力的，强劲的动力输出让人觉得车子开起来特别轻松，包括中途提速超车也都是很容易就能完成的，还有CVT变速箱也很平顺，总之这台车开起来还真不缺乏驾驶乐趣。
我觉得这台车开起来确实是非常有乐趣的，这台1.5t发动机的动力水平在同等排量的涡轮发动机中应该算得上是非常厉害的水平了，实际的动力体验也确实很棒，再加上CVT变速箱的配合，不管起步还是中后段提速时的动力输出都是非常平顺的，不过可以肯定的是后半段的动力储备足够充沛，高速行驶时都会让人觉得车子开着很有信心。
虽然咱已经升级为奶爸一枚，但是心态依旧没变呀，所以当时买车的时候也依然是以运动为主的，型格不仅有着运动感十足的外观，而且这台1.5t的发动机也是相当给力的，强劲的动力输出就带来了非常棒的驾驶乐趣，而且CVT变速箱又更好的保证了行驶平顺性，所以整个行驶过程中也不存在太明显的顿挫感。
开起来很顺畅，起步和加速也不会有顿挫感。动力很充足，再提速的时候感觉非常的爽，1.5T发动机搭载182匹马力，这个动力是绝对的强劲的，一脚地板油推背感不要太强烈哦，而且大油门的时候，发动机咆哮的声浪，也特别让人激动。
油耗：十几万的轿车，油耗都没有高到离谱的吧！尤其是日系车会更低一些！平时也就上下班开，偶尔回个老家，也就在7个多点！跑个高速会更低，不到7个油！在我接受范围之内。
目前车子开了有一段时间了，我平时都是市区上下班代步用，平均油耗在7.6左右吧。对于一台紧凑型车来说这个油耗表现我已经很满意了。因为买车的时候销售说首保后还会下降一点呢
油耗：油耗是我最感到惊喜的地方，这个也是我开了这么久最满意的。长时间下来，综合油耗已经只有6点多了。很省。
这得益于型格小车先进的发动机技术与出色的燃油经济性优化。当我轻踩油门，车辆平稳加速，发动机低沉而有力的轰鸣声中，我能感受到它高效地将燃油转化为动力，几乎没有多余的浪费。即使在一些坡道行驶或者需要频繁启停的路况下，它的油耗也依然能保持在一个让人惊喜的范围。这种低油耗的特性，不仅让我在加油时不用频繁地掏钱，也为我的长期出行节省了不少成本，让我可以更加轻松地享受驾驶的乐趣。型格以低油耗、高安全性的优势，在我的日常驾驶生活中占据了一席之地。虽然空间表现一般，但它依然是我心中的一款优质座驾。在未来的驾驶旅程中，我相信它还会继续陪伴我，为我带来更多的驾驶乐趣和安心体验。
买车之前很多人说型格的油耗不高，在买这台车的时候我也很期待，现在综合油耗在7.1个左右，非常满意。
每天上下班就十几公里路程，其中拥堵路段以及红绿灯路口蛮多的，综合油耗在7.2个左右很满意。
油耗真是相当可以了，九月份刚买回来的时候，我不怎么注意开得挺快，油耗到了7.5升，现在慢慢的变佛系了，平均油耗也就6.8升吧。我现在是发现了，开快车没啥好处，而且城市的道路又经常出现拥堵，根本跑不起车来，还是慢慢的开，既省油也更安全。
油耗：这辆车的油耗对我来说还是相当满意的，平时上下班代步堵车的时候比较多，但是表显油耗也就才7.2个，这辆车在燃油经济性上还是特别优秀的，我认为算是比较省油。
油耗：对于本田1.5T发动机来说简直调教的太牛了，动力有油耗低 城市油耗：根据本人日常用车市区油耗6.1的油耗包括堵车的情况下，总体还得看人来开，我是比较佛系！
油耗：油耗这个我觉得还是看个人的驾驶习惯吧，我自己的驾驶习惯是比较随性的，偶尔也会暴力驾驶一下。但在正常驾驶的情况下，型格的油耗一直很稳定，这也是本田车的一贯特点吧。在我驾驶过的车型中，型格的油耗表现算是中等偏下，相比起来算是很省油的了。 这款车加92的汽油，是一款燃油车，像我个人平时跑市里也不是很多，一般都是跑国道比较多，我跑过一次最低的油耗在三个左右，目前平均油耗在6个左右，对于我个人而言，目前的这个油耗表现还是挺满意的。
油耗：车子城市里跑油耗是7.6个油左右，表显是这个。跑高速的油耗肯定会更低，但是具体是多少，我这边也没有特别的关注过。 倒是有一段时间，因为加班，回去的那个时间段就很堵，大概这么有半个多月吧，油耗好像就到7.9个油上了，但是在此之前表显是不是7.6我倒是忘了，就记得确实是往上走了点油耗。 他们都说我这车油耗不算低，我觉得差不多中规中矩吧，当然如果能把油耗控制的更低，消费者肯定也更喜欢。
油耗：成都市区，我们这车流量比较大，经常一脚油门一脚刹车，可能驾驶习惯有关，我现在油耗平均7.6还是可以的。
油耗：高速5.5-6.5左右市区8.5 高速油耗：高速5.5-6.5 个油 城市油耗：市区8.5-9个油
油耗：用车主要是在柳州这边的老城区，城市规划比较感人，一到上下班高峰期堵的不行，一般来说城区堵车的话10L/100km是跑不掉的，但是如果跑国道的话那就很香了60-80km最省油的区间能跑出4.6L/100km，高速方面的话匀速120km/h基本就是6L左右，整体方面这近一年下来基本高速国道市区都在跑，近1.1万公里平均就是7.2L/100km我个人觉得还是比较省的
油耗：对于咱们作为家用车来讲，出色的燃油经济性一定是我选车的一大标准，我们家这台车买来到现在也跑了4000来公里了，这台车一直都挺省油的，城市行驶的情况下平均综合油耗就在7.5左右，如果跑国道或者跑高速的话相对还能更低一点。
这台车在油耗方面还挺有优势的，尽管我目前这段时间基本上都是跑市区，跑高速的次数都屈指可数，而且现在天气虽然转凉了，但还是需要开空调，所以现在的平均综合油耗也就是在7.5左右，对于城市代步车来讲真挺低的了。
油耗：其实我还是挺追求比较运动的驾驶体验的，主要是内心也知道型格的油耗不会太高，不得不说，这对动力总成的燃油经济性还是相当给力的，因为我们家平时去的地方都在市内，比较少跑高速，但我觉得一直以来都没有很费油，目前的平均综合油耗也就是七个多点。
目前各个车商内卷严重，自然性价比超级高了！我们普通大众终于可以以十万出头的价格买到当时接近20万的车开了，价格合适，油耗偏低，保养也不高！作为不喜欢电车的我，我觉得选择它，是非常正确的一个决定！
这个价格的合资车，型格给到的安全性配置是真的丰富，而且动力表现也还不错，同时颜值也确实很高，再说本田旗下的车子后期维修和保养都比较便宜一些，所以我觉得它的性价比还是非常高的。
型格的配置、性能，空间等等都很优异，没有什么明显短板，市场口碑很好，感觉性价比超高。
价格确实便宜，现在燃油车都降价了，要是早几年，没有十五六万根本拿不下来。买车的时候还送了一套亚麻坐垫，夏天的时候正好派上用场，厂家在销售方面还是很有策略的。售后服务也不错，刚买了三天就有回访电话，提醒我一些注意事项，不知道其他品牌有没有这样的服务，大部分都是买前热情买后冷淡吧。
在这个价位里，我觉得花同样的价格很难再找出这样一辆既好看又好开的车了，而且现在优惠力度很大，我认为现在入手还是很值得的，性价比很高，而且这辆车品质也不错，后期维修保养也很便宜，用起来比较省心。
性价比一般，当时购车也没什么可送的，送的都是些不实用的，后续还得自己买些有用的就好了， 购车优惠：当时落地一起花费13.8万，贷款8.9万两年免息，首付4.9W
这款车对于我， 可以说是初见乍惊欢就看仍怦然，它的出现重新唤起了我心中的热情，握上他的方向盘开起来的第一刻，我就知道我的青春回来了。如果你二十多岁拥有这台车，它可以陪你一起追梦跑山，也可以拉着你心爱的姑娘来一场说走就走的旅行，在夕阳西下见证你的幸福。如果青春是五彩斑斓的，那么它就是最耀眼的那一抹颜色; 总得来说，还是比较的满意的，尽管现在还处于磨合期当中，可在我心中小白已经是我最好的伙伴了。尤其是下班的晚上在高速上坐在车里，蓝色的氛围灯，车里环绕的音乐，那一刻真的庆幸，选择了它让我拥有了自己的小小天地。
如果预算在15万左右，型格就是一个很不错的选择。 这个车裸车12w9，办了三年的贷款，算起来贷款的利息就差不多1万了，但是好在可以提前还，这样就相当于利息才花了4000左右，算来算去觉得我这个方案还是很实惠的。 买车4s店其实不会希望全款提车，而且全款提车的话能够要到的一些礼品会更少，所以如果贷款的话，可以让销售介绍一下店里的免息政策然后再和店里面其他的一些短期但是有利率的贷款比较一下。看看到底是无息的手续费更贵还是有息的利率更贵，再算上有息的政策是否可以提前还。 买车的门门道道还是很多的，如果想从哪个环节省下来这一毛两毛的就得各个操作都计较，脸皮厚一点，不要销售一说啥就不好意思问了，车子毕竟是个大件儿，省下来的再少也得是三四位数起步，咱们都是普通老百姓，买个车计较点儿怕啥
性价比还是非常高的，当时的话主要对比了思域、伊兰特、速腾，也看了一下国产名爵5、长安unv、星瑞L但是最终还是选择了型格，怎么说呢价格方面的话优惠给到位了（综合3.5个），送的东西也满意雷达和本田双保 故障维修：故障维修的话至今还没出过故障 售后服务：常去就是华奥店，基本就是去保养，态度也都可以，就是春节回来的时候人太多了保养等的太久，建议大家赶时间的还是避开节假日收假回来那几天，人多到爆炸 品牌评价：品牌的话年轻人第一辆车，还是想追求一个稳定年轻动力好还有就是帅！！！
我觉得这台车买的还是挺称心如意的，一方面是当时买车的时候确实享受到了比较大的优惠力度，另一方面是在此实惠的价格基础上它还给到了相当丰富的配置，还有就是这辆车的动力表现也是可圈可点的，而且用车这么长时间以来也一直都比较省油，所以我觉得它的性价比还是挺高的。
在我心目中，本田的形象一直都挺高大的，所以在买这台车的时候我也是正儿八经的信赖，这段时间以来它也的确给我带来了相当不错的用车体验，包括空间实用性和燃油经济性也都是挺给力的，再说当时买车的时候优惠力度也确实很大，所以我觉得它的性价比还是挺高的。
型格真的算是我的理想之车了，首先就是它的价格完全符合我的预期，其实这台车本身的定价还是挺高的，主要是后期给到的优惠力度比较大，其次就是这台车的各方面配置也是相当丰富的，当然它这运动感十足的外观也完全是我喜欢的类型，总的来讲这台车买的还是挺称心如意的，这个价格也是真的很值。
