本田发动机YYDS，1.5吨多重的车超车只需踩1/2油门就过去了，涡轮启动大概用了1/2秒的时间，对于喜欢激烈驾驶的朋友很适合。我正常开都设置了econ模式，以前开的自吸养成了大油门的习惯，不用econ的话，猛烈加速度会吓自己一跳。设计用料比较用心，17万落地的本田车还能有点高级时尚的感觉。
不能遥控一键升降车窗，夏天要开窗换气比较不方便。自带的QQ音乐音质比较一般，没办法设置无损格式。期望后面能改进。
外观用时尚来形容。进气口蜂窝状网略粗犷，大灯扁长内敛，前脸总体比较大气。车身规整，后视镜和车门用了撞色设计不单调，车窗的镀铬条都省了（呵呵顶配混动也没有），减少金属条可能是本田新车的理念吧！最满意的后门设计，利用熏黑尾灯贯穿设计，提升了视觉宽度。轮毂很亮丽，是整车的加分项。
中控和CRV，CIVIC，INSPIRE，不能说一模一样，只能说如出一辙。有人说复古，我是感觉有档次，整洁。软皮材料用的比较多，本田这次不抠门。后排座椅稍微短了点对大个子比较不友好。总的来说优惠了3万能买到这样的本田车内饰，只能暗爽了！
HR-V起步线性，油门响应很快，1.5发动机带动这部庞然大物居然可以用轻松来形容！一直打开空调，没有对动力有影响。真皮方向盘精致好看，轻重合适。刹车比较灵敏线性，刹车距离适中。还没有跑过山路和高速路，不过就这几天开下来感觉悬架和隔音都是中等以上的，市区来说表现优秀，无愧于他自封的“城市爬山虎”称号。劲潮的轮胎是邓禄普max050型号，主打操控，其实降噪和舒适性也还行。
市区油耗不低，但是优秀的动力肯定需要油耗来支撑的。毕竟是辆suv，有那么重，那么宽的车身。经常上高速路应该就可以跑出官宣的数据。
性价比这个问题看你想要的是什么东西，我买车首先是动力，耐用，保养便宜，大牌子，这些满足了我觉得物有所值了，加上外观和内饰令人赞美，所以HR-V劲潮17万左右落地无疑性价比是高的。顶配的性价比我个人就觉得不高。
