在行驶过程中车内会听到一些噪音，这点是我不太满意的地方，跑市区倒是没有感觉噪音有多大，但是上了高速噪音就有点大了。

不满意的地方主要还是在舒适性方面吧，首先是车内的隔音效果比较一般，尤其是跑高速的时候胎噪风噪发动机噪声涌进来，还是有点影响的。其次是整个车的滤震减震效果可以更好一点，现在过点减速带，过点坑洼道路什么的，颠簸感还是蛮明显的。哦，对了，另外他没有手机无线充电，我还是觉得挺遗憾的。

最不满意的是内饰用材比较垃圾，塑料感极强；其次胎噪比较大，整体隔音效果比较差，二排座椅中间凸起部分比较尴尬，乘坐舒适感比较差！

它的隔音效果，我觉得还有提升的空间。在高速行驶时，风噪和胎噪还是有些明显的，虽然不影响驾驶，但多少会影响一些乘坐的舒适度

目前来说，就是我这开车技术还有待提升一下，技能有限的缘故，感觉油耗还有点高，估计也时没有做首保的缘故吧，百公里超过了八个油耗，不过身边朋友也有说我是不知足，这个数据还算可以啦，但谁不希望自己车子越省油越好啊，我就把期望寄托在磨合以后啦，大家静待我做了首保以后的数据吧。

比较不满意的地方就是内饰的塑料感还是有那么点的，动力方面要是能再加强一些就更好了???，大众是很多人 人生中的第一台车?

它都不嫌弃我穷，我怎么能嫌弃它不好呢？哈哈，玩笑话。实际还是有2个小地方不太满意，1是后排中间地板隆起比较高，影响实用性，家用车还是弄平点更好。2是悬挂有点硬，过减速带稍微快点车里就很颠，还是调软点更舒服。

不满意首先是1.5L的动力有点弱，尤其是满载以后，想超车就得油门踩到底，车子还得顿一下才能提起来速度，有点后悔没有加点钱上1.5T的。其次是后排中间地板鼓起太高也不太满意，孩子现在不大坐中间还好，但换成大人就得叉着双脚坐，不太舒服。

截至目前朗逸我已经开了5个月多了跑了5000多km了，结合我目前的使用感受让我不太满意的地方，就是车子动力提升迟滞，轻踩油门几乎感觉不到动力变化，在进行超车或者跑高速时深踩油门才可以。悬架调教的偏硬，平时在经过我家小区减速带的时候路感反馈明显，其次就是车子在跑高速的时候风噪和胎噪呼呼的比较明显，最后就是车内的异味有些明显就像塑料和皮革混合在一起味道，放了一些除味竹炭包希望后续会好一些。

最不满意的，目前就是车机有点延迟。具体表现为已经离开了R档（倒档）到了D档，大屏幕的影像还停留约2-3秒。再有就是换档有些延迟有点顿挫。说到这个也可能是我一直开手动挡，动力随叫随到，现在开自动挡后还没适应吧！人无完人，车无完车是不是？

开了多半年的时间吧，要说不满意，可能当时买1.5T的就好了。在多花8000块钱买那个1.5T的就好了，除了动力有点肉别的都还好。

每次跑高速的时候，隔音有点不好，跑得快了就会有噪音，还有就是动力比较肉，起步和超车都比较慢，超车时间比较长，这样导致我基本不怎么超车，从另一方面来看也算是一种安全保障吧。

截至目前朗逸我已经开了5个月多了跑了5000多 km了，结合我目前的使用感受让我不太满意的地方，就是车子动力提升迟滞，轻踩油门几乎感觉不到动力变化，在进行超车或者跑高速时深踩油门才可以。悬架调教的偏硬，平时在经过我家小区减速带的时候路感反馈明显，其次就是车子在跑高速的时候风噪和胎噪呼呼的比较明显，最后就是车内的异味有些明显就像塑料和皮革混合在一起味道，放了一些除味竹炭包希望后续会好一些。

车内隔音比较一般，尤其是在高速的时候，胎噪和风噪都有点大。另一方面就是在辅助驾驶方面弱一点，要是定速巡航能升级为全速自适应巡航就更好。

动力比较弱，起步比较缓慢，地板油干吼不走。

1、动力弱，起步比较慢，高速转速比较高，发动机噪音比较大，开冷风后动力更惨不忍睹。 2、配置较低，驾驶辅助也就是个L1级别的，也都是最简单的程序，甚至我觉着L1级别都没有，但有的配置基本上都很实用。

其实自己也比较喜欢星空脸，但是总感觉这种经典脸会更好一点，毕竟人还是有一点怀旧感，所以最后还是选择了这款车。

进气格栅还是挺有特点的，上面点缀有车标，配合两边大灯完美融合在一起，让人印象深刻。引擎盖上的几条棱线更添加几分运动风。侧面车身看起来非常修长，车顶弧度非常优美，非隐藏式的门把手我还挺喜欢的，觉得更加方便快捷。自己贴了防撞贴，对自己的车好也对别人的车好。尾部下方的亮银色装饰条我非常喜欢，很有特点和记忆点。整个车身做工还是比较精细的，车漆看起来也比较有质感，整体造型让我很满意。

简洁大方的前脸，锋锐的大灯，外观设计更加年轻化；车身侧面使用了大量的车身线条，使车显得更加有层次感，尾部造型也倾向于运动风格，很符合年轻人的审美！B柱饰板上的“伍佰?”的标志，很有设计感，很独特！

朗逸的总体造型给人一种大气、稳重的感觉。车头造型犀利，线条流畅，非常符合现代人的审美。车身腰线简洁而富有力量感，给人一种扎实的感觉。车尾造型则相对简洁一些，但也很耐看。车身做工方面，我觉得朗逸的钣金和漆面都相当不错，没有出现任何瑕疵或不平整的情况。

这款车子造型很优秀的车子真叫一个不错，时尚设计很到位，辨识度很高，喜欢它的前脸大灯和它个性无比的标识，与众不同就叫个性，然后腰间的运动线条和光泽度很好的颜色确实让我自豪的，出门开车我感觉有它就足够让我自豪了，身边朋友比我好的车子不少呢，但是论气质我还是欣赏自己的这款座驾。

外观方面挺满意的，点阵星空前脸，车头大气，车屁股比较翘，尾灯也是原厂出来就是有点熏黑的感觉，很好！ 车身做工：车身整体做工挺好的，我仔细观察了缝隙，车顶没有黑色的胶条，是激光无缝焊接的，车门也是一体冲压的?

朗逸外观属于那种偏“中庸”一点的设计风格，当然这里不是贬义，而是夸奖。初看可能不是那么惊艳，但越看越漂亮，越看越经典。车身众多的直线条设计，也显得很宽很大气，确实是有点小帕萨特的感觉。

初看朗逸的外观觉得挺“中庸”，没有眼前一亮的感觉，但看久了才发现其实挺好看的，大气稳重又不乏时尚感，属于越看越喜欢的类型。车身平直的线条视觉效果看上去比较大，没有那种很紧凑的感觉，看着就很舒服，没有什么太花里胡哨的设计，虽然简洁但是耐看。

白色的车身看着沉稳大方也符合我的审美，前脸镀铬横拼的中网和两侧大灯相连视觉上更为协调，车身侧方搭配了五幅的运动轮毂，腰线从车头贯穿至车尾看起来线条感分明，尾部两侧带有上汽大众以及朗逸的字母标志，下方带有一个贯穿式银色亮条让车子看起来更显档次。

关于外观，这个是见仁见智的命题，我觉得很好！值得一提的话腰续设计很硬朗！对于车身的做工，我也是很满意的。前面己已经讲过：去看雷凌时，其边门感觉松松垮垮的，连我那个丐中丐的老伙计都比不上。这也是我放弃日本车的原因之一。 腰线设计：轮毂很好看，前脸很经典

外观的话，当时这个朗逸五百万，有经典前脸和星空前脸，我们选择的经典前脸，感觉经典前脸更加稳重，简洁大方的前脸，还是比较符合我们这三四十岁，用来家用的选择。星空的前脸也好看，可能就是感觉比较年轻化一点。

我本人从小就喜欢大众家族系列的车型，看着就很符合我的气质，也符合我的审美偏好，朗逸这款车刚好也是大众家族的系列产品样式。整体非常丝滑，经典，简单中透漏出一丝锐气，这款车的车身设计也是新颖，腰线设计合理舒适。平时车灯也怪亮，走隧道的时候，明显我的灯比别人的亮一些。

白色的车身看着沉稳大方也符合我的审美，前脸镀铬横拼的中网和两侧大灯相连视觉上更为协调，车身侧方搭配了五幅的运动轮毂，腰线从车头贯穿至车尾看起来线条感分明，尾部两侧带有上汽大众以及朗逸的字母标志，下方带有一个贯穿式银色亮条让车子看起来更显档次。

车头经典大气，两个车灯扁扁的还有几分萌感。腰线略有弧度，从前车灯延伸到后车灯，让整个车身看起来更加流线修长。最让我我喜欢的是轮毂，交错设计如风火轮一般，看起来非常别致。后车灯也非常有立体感，儿子说看起来像是螃蟹的钳子。

外观是我觉得对车子来说非常重要的一个点，不得不说这辆车的外观是我觉得为数不多的漂亮的。款式看起来很有经典的味道但是却一点也不土气，前脸乍一看比较方正阳刚有正气，细看又会发现细节之处很多都做得比较圆润。 车头造型：车头造型很大气格栅看起来比较有经典的味道，菱角处圆润柔和。

女生嘛还是比较看重颜值的，（不得不说新朗逸的神秘黑是我买它的一大原因，经典前脸也很时尚，整体外观比旧版时髦很多）。

这个悬浮式的中控屏让人比较满意，屏幕尺寸足够大，而且滑动起来也很自然，比较符合现在的潮流，但是隔音效果还不太理想。

一进车里，液晶仪表盘和中控屏还是比较显眼的，看起来还挺不错。真皮方向盘和皮质座椅看起来也比较有档次。机械挡把换成电子挡把就更高级了。有前排无钥匙进入功能，还有无钥匙启动系统，这个对我来说非常方便，钥匙放在包里都不用拿出来。另外车里还有pm2.5过滤装置也是蛮让我惊喜的。

中控台设计偏向主驾驶位，功能分区明确，操作起来很便捷，得心应手！内饰用材一般，塑料感比较重，新车的皮子味也比较浓郁，估计得多放放味了！

内饰用料和做工还是相当不错的。中控台和门板都采用了软质材料覆盖，触感很好。空调效果也非常不错，无论是制冷还是制热都很迅速。座椅舒适度也很高，长时间驾驶也不会觉得疲劳。

它的内饰里面质感比较规矩，但是用料算是走心的，软包面积不少，摸着也很舒服，出门开车的时候带个重要客户都觉得档次达标，中控台的科技感掩盖不住，触摸屏够灵敏的，多媒体很好用。

内饰还可以吧，毕竟它只是十几万的普通家庭用车，等以后有钱了换好点的车，这不能跟豪车比??? 内饰用料：车门和座椅包括中控台都是皮质的，还是挺好的！比以前的硬塑料好太多了，一下子就上档次了，哈哈?

车内造型也挺耐看的，一块12寸的立屏功能挺丰富，我最喜欢液晶仪表盘，显示清晰，也很有高级感，十万多点的价格做到这样还是可以。

比起外观，内饰稍逊一筹，虽然液晶仪表盘和悬浮式的中控大屏带有一丝科技感的味道，但总体造型还是以前的感觉，而且中控屏黑边比较大，功能也不是很多，实用性一般。

内饰上配置了液晶仪表和悬浮式的中控屏幕查看行驶信息更为直观，空调温度调节是旋钮式设计使用起来阻尼感不错，皮布双拼的座椅纹理缝线精细，但是材质上大多采用了用硬塑料在质感上有些差强人意，还有就是车内的异味明显需要经常打开空气外循环和车窗进行换气通风。

朗逸的双色内饰相对于轩逸和雷凌来说我觉得颜色方面饱满结实，座椅包裹性能很好。挂档也很平顺，在仪表盘那里还有档位显示，那是老婆大人的最爱了。

内饰也算我比较满意，悬浮大屏，全数字液晶仪表，在这个十多万的裸车中，这个配置算相对比较高的了。

内饰中控屏幕正好，不大也不小，但是座椅不知道是什么材质的，有点不耐脏，我得经常备着湿巾，脏了就擦一擦，强迫症。整体内饰颜色搭配以及质感上比较时尚，虽没有豪华的感觉但也不失风度。

内饰上配置了液晶仪表和悬浮式的中控屏幕查看行驶信息更为直观，空调温度调节是旋钮式设计使用起来阻尼感不错，皮布双拼的座椅纹理缝线精细，但是材质上大多采用了用硬塑料在质感上有些差强人意，还有就是车内的异味明显需要经常打开空气外循环和车窗进行换气通风。

内饰相对比较简单一点，但全液晶仪表盘还是很帅气。整体稍微有点塑料感，但家用嘛，实用为主，也不追求那么多了。

这车的内饰比较简单，从设计上来讲，简洁利落看起来让人感觉很自在，无形中仿佛也从视觉和心理上给人多营造了一些空间感。从用料上来讲，给我个人的感觉，是比较简陋。硬塑料用得比较多，细节的地方看起来比较粗糙，简单。座椅稍微有点偏硬，包裹感一般。后排对腿部的托举脚好。

内饰简单大方，皮质座椅，让人坐着很舒服。

自己因为亲身体验过，所以才感觉这款车的空间让人很满意，而且这款车的尺寸在同级别中也比较优秀，所以整体的乘坐空间和储物空间都很不错。

无论是驾驶还是乘坐都舒服，后备箱也不错，开口也大，很方便。唯一就是后排地板中间有凸起。

虽然朗逸属于A级别家用轿车，但是空间表现还是不错的，车长4678mm 车款1806mm，车高1474mm，我身高173cm这样，坐在主驾驶头部空间两拳左右，胸部一拳这样，腿部空间也很富裕，二排座椅的话头部一拳半，腿部两拳这样，乘坐起来比较宽敞舒适！后备箱容积也比较大，能发不少东西，轻松满足家用所需！

空间方面，朗逸给我的感觉是足够宽敞。前排空间对我来说完全足够，无论是头部还是腿部空间，都没有任何压抑感。后排空间也同样宽敞，坐三个成年人完全不会觉得拥挤。后备箱的储物空间也相当给力，日常购物或者出游时，完全不用担心行李放不下的问题。

它的空间设计的挺不错的，首先来看前面的位置，主副位置上面坐下高大宽敞的人不会觉得压抑，腿部更能伸展的自如，然后就是后排地板基本算是持平的，所以那个中间位置不仅仅只坐个小朋友而已，全车满载，来趟说走就走的旅行都可以，随便带东西没有压力哦。

乘坐空间还是很棒的，本人身高 180，坐后排的话还有很多富余的空间，这点值得夸赞?！ 乘坐空间：整体车身空间挺大的，特别是后排，2688 的轴距，家庭用的话足够！对于同级别的车来说，朗逸的整体车身尺寸已经挺大的了！

不能说空间很大吧，但在家用车里面还是属于比较宽敞那种。高低胖瘦的身材坐进去绝对没问题，后排空间除了地板隆起外，坐三个成年人很轻松。最后是后备箱，放5个行李箱不成问题。周末郊游吃个烧烤，带炉子和菜肉啥的，一个后备箱就能搞定。

我身高是175，车内空间对我来说是完全足够，开起来也自由自在。坐到后排，腿部也有一拳多的距离，父母身高要矮一些，坐着会更宽敞，他们也夸这车空间很大。另外还要说下后备箱空间，同样是非常大，有时候我们一家人出门要带的东西很多，都能轻松的塞进去。

空间方面以我的身材为例175的身高130的体重坐在前排驾驶位置腿部伸展自如，手臂转动方 向盘灵活，头部活动空间也比较宽敞，后排的话平时和朋友-起出去 聚餐可以坐进去三个身材匀称的成年人，后备箱我平时就放了一双运动鞋、一身蓝球衣、一个篮球、还有收纳箱以及一包瓶装水。

长4670宽1806比我之前的桑塔纳大多了，能满足一家四口出行。

空间上朗逸是没话说，空间也足够大，后备箱也足够大，对于1.75m身高的我来说，身高也不算高，但是对于这个空间足够了，车上收纳空间也足够了。

空间比较大，我一般上下班就拉自己，出去玩再拉一拉闺蜜，前排空间还是可以的，我闺蜜一米七五的个子，坐副驾驶说有点伸不开腿，必须把座子使劲往后调才可以。后排空间，我坐着有一点压抑，感觉喘不过来气的那种，我本来就有点哮喘，小型车辆可能都有这样的感觉吧，之前陪闺蜜和她男朋友看车，坐了一下suv就丝毫没有压抑喘不过来气的感觉，当时坐着是真舒服。后排储物空间很大，我也没拉过太大的东西，一般拉的东西都完全够用，就是后备箱两边有凸起的地方，拉东西多的时候需要排列一下。

空间方面以我的身材为例175的身高130的体重坐在前排驾驶位置腿部伸展自如，手臂转动方向盘灵活，头部活动空间也比较宽敞，后排的话平时和朋友一起出去聚餐可以坐进去三个身材匀称的成年人，后备箱我平时就放了一双运动鞋、一身蓝球衣、一个篮球、还有收纳箱以及一包瓶装水。

车长4米67，轴距2米68，整体来说还是很不错的，我1米7的个子坐前排，腿部和头部空间都非常充裕，驾驶非常畅快，驾驶视野也比较好。后排的话，膝盖离前排座椅还有一拳多的距离，头上也比较充裕，唯一就是中间地板凸起有点大，中间乘客长时间乘坐会有点不舒适。 后备箱开口比较大，取拿都比较方便，放三个行李箱之后，还能放点其他零碎小东西，还是挺能装的，一家出行也完全足够。

平时主要是我跟我老婆用车，空间很够用。这车有个比较好的地方就是内部空间利用率很高，虽然车子看起来不算很大，但内部空间感相当地好。后排空间也挺大的，我身高174cm，坐后排不顶头。膝盖部位也比较宽。车里储物格设置也比较多，很方便实用。整体空间比较大，比较舒服。值得一提的是，后备箱比较平坦，深度也不错，装行李很方便，装得也多。

日常出门都是一家三口，空间得大。前排空间没有任何问题，第二排也特地去试了一下，座垫加长了之后腿部支撑也好，空间够大够舒适！

这款车的动力虽然不是特别强劲，但是也是足够使用的，毕竟自然吸气发动机的动力确实不如涡轮增压发动机的动力。

1.5升自然吸气的，动力相对一般，起步有时候觉得有点肉，但对我这个新手来说是完全够用了，而且大部分时候都是在城市行车。整体开起来还是很平稳的，转向还比较精确，方向盘也很轻巧，让我开车轻松自如。有自动驻车和上坡辅助功能，这个让我非常喜欢，像我这种新手最怕被堵在坡道上了，有了这个功能就完全不必担心。配置的定速巡航，但我还没用过，等再熟练一些再说。

买的五百万的配置是1.5L自然吸气，动力对比1.4T是有点肉，不过市区代步也是够用了，高速超车可能差强人意！

朗逸的起步和加速都相当平顺，没有那种突兀的感觉。方向盘的轻重适中，转向精准，没有任何虚位，这让我在驾驶时感觉非常自信。刹车灵敏性也很好，轻点刹车就能有明显的减速效果，这给了我很大的安全感。在满载或开空调的情况下，动力虽然会有些许减弱，但并不影响整体驾驶感受。弯路和并线时，车身的稳定性也非常好，没有明显的侧倾感。

这款动力还不错的车子真的是够让我自豪的，车子的排量不错，发动机更优秀，和变速箱的配合都是默契的，特别是在中后段加速的时候一点延迟顿挫都没有，在高速上面开车，有个想超的车子就猛踩一下油门就可以了，速度方面一点不弱，表现力很充沛，车子里面的隔音效果也好，能很好的保持我想要的安静度，以及悬架设计都是稳稳的，偶尔出门越野不用担心走烂路。

加速的话，就是起步的时候稍微有点肉，但是速度加起来以后就完全不会，还是很丝滑的！上坡的话有坡道辅助，跟在平地上一样轻松? 方向盘轻重：方向盘挺轻巧的，不像我以前开的老车，感觉很笨重，这个完全不会，必须点赞?

驾驶感受就那样吧，这价位的车想要多优秀不大可能。怎么说呢，反正满足平时代步，一家人出门什么的还是完全够用，说多了反而觉得我在吹牛。

开起来的手感挺不错，低速的时候打方向很轻柔，高速又比较重，时速120也感觉不到大的晃动感，底盘很稳。1.5L的动力日常上下班代步问题不大，但如果满载的话超车会比较费力，还是加1万上1.5T更安逸。另外，悬架感觉有点偏硬，过减速带的时候速度稍微快一点有点跳，舒适性有一点影响。

驾驶感受：坐在朗逸车内首先座椅给身体的贴合感不错，同时在转动方向盘的时候灵活轻便过弯半径也比较小，6AT的变速箱换挡平顺，动力方面1.5L的自然吸气的发动机和涡轮增压确实存在着差距，在起步和中期加速阶段动力迟滞明显，到了后期才可以爆发出来，如果比较在意动力还是建议选择涡轮增压的版本。

刚才说过以前一直是开手动挡，超车时降档加油一气呵成。现在与这个6AT变速箱相比，在S档之下也不差多少，我给满分。

驾驶起来还是挺平稳，大众的地盘就是感觉扎实，高速上一百迈的速度，也丝毫不差事。唯一感受还是觉得起步慢点了，有点肉，就后悔当时多加钱应该买带T涡轮增压的就好了。不过就是家用，代步，自然吸气的也有自然吸气它的优势。

灯光操控的地方和驾校里练的差不多，我用灯光上手也快，但是动力方面跑起来有点肉，动力不太大，起步慢、超车慢，爬坡没敢爬过陡的，平常还可以。档位杆也合适，我开车习惯一只手一直放在档位上，所以喇叭必须一只手就可以按到，这款也合适。方向盘也不重，我开我爸的车，一直往前走的时候，方向盘稍微转一转是没啥反应的，但是这个方向盘稍微转一下就会转动，倒车的时候我一只手就可以操控，不重。

坐在朗逸车内首先座椅给身体的贴合感不错，同时在转动方向盘的时候灵活轻便过弯半径也比较小，6AT的变速箱换挡平顺，动力方面1.5L的自然吸气的发动机和涡轮增压确实存在着差距，在起步和中期加速阶段动力迟滞明显，到了后期才可以爆发出来，如果比较在意动力还是建议选择涡轮增压的版本。

1.5升自然吸气110匹马力，动力只能说是够用，好在换挡比较平顺，没有什么顿挫感。方向盘对我来说轻重也还比较合适顺手，转向也比较精确。另外就是悬挂调教的稍微有点硬，过减速带什么的有点颠簸。主动刹车和车道偏离预警系统增加了安全性。自动驻车和上坡辅助也让城市堵车不再烦恼。

整体来说，驾驶感受还可以。车开起来底盘给人的感觉很扎实，车身也很平稳。走烂路颠簸程度不多不少，正好能接受。我最喜欢这样的底盘调校，既不会因为太硬牺牲舒适性，也不会因为太软让通过性大打折扣。中速情况下载走弯道车身不怎么倾斜也没什么甩尾的感。 起步/加速动力：主要的缺点就是动力弱，起步慢，红绿灯油门踩急了干吼不走。高海拔地区超车很不容易，经常因为超车跟人家品着跑好长一段路。

驾驶感蛮不错，颠簸路面开起来也蛮稳，女司机上路也不慌，就是起步加速较慢，动力一般。

油耗：自己目前才开了大半个月，油耗一直都稳定在七个点，我觉得轿车这个油耗应该不算高，是我能够接受的水平。

油耗：目前油耗6.8,我觉得还挺不错的。更好的是，他只用喝92号油。

油耗：我这车加92#号的汽油，然后油耗在6个油左右，还是比较省油的，最近油价又上来了，省油等于省钱啊！

我在城市驾驶时，油耗大约在7-8L/100km左右，这对于一款紧凑型轿车来说，已经是非常不错的表现了。在高速行驶时，油耗更是能降到6L/100km左右，这让我在长途驾驶时更加省心。开空调的情况下，油耗会有所上升，但也在可接受的范围内。

新车子刚用的缘故，所以它的油耗还不算稳定，感觉百公里的耗油量一到了八个半就有点心疼了，一箱油市区里面开开就见底的节奏，还得期望保养以后的数据，只要是能降到八个以内我就满足了，其实应该是没问题的，毕竟新车磨合很重要，跟驾驶员的开车技能也有关，和车子配合好了，多匀速驾驶才行。

油耗：城区跑的话，油耗也不是太高，7 个油左右，个人觉得还可以的！ 城市油耗：城市油耗的话在 7 个油左右，个人觉得还是挺满意的！毕竟大众的车身相比一般的车要稍微重点！ 高速油耗：高速油耗很惊喜，只有 5.2 个油！而且开起来很轻松，完全不会累，车少的情况下还可以开着定速巡航 ACC 自适应巡航，这些功能都很实用！

油耗：提车到现在开了6千多公里，平均油耗是7.4L/100KM。市区路况占一半吧，成都的交通都懂的，走哪都堵，这个油耗我觉得还不错。如果是跑高速的话就很低，百公里油耗一般在5.6L左右。

油耗：7.4L/100KM的平均油耗还能接受，可能和我经常市区开有关。严重堵车的时候能到10多L的油耗，国道又能低到5L的水平，路况影响比较大。

油耗：分享几个不同用车场景吧，一、日常上下班交通顺畅的话油耗在6.2个左右，如遇早晚高峰路段拥挤油耗在7.3个左右。二、跑高速外出保持匀速120km行驶油耗在5个多。三、平时满载 带着朋友去聚餐的时候油耗在7.6个左右，每天30km的通勤路程差不多20天一箱油就够了

油耗：在武鸣小县城里上下班，高速很少跑，买了车而已又不是祖宗。心平气和的开车，该踩油门就踩，该慢时就等待。

油耗：油耗的话，现在上下班我开油耗也就在七个左右，不算费油，算大众中的正常水平吧，还算可以。

油耗：家里人给我添了点买的，我主要是用来上下班通勤，家离公司八九公里，每天都开车，也是在城市里开车，而且最近我家到公司的路上修路，修了大半年了，经常堵车，所以油耗就显得高一些，不过也才7个左右，我一直加的92的油还便宜一些，我是完全可以接受这个油耗。

油耗：分享几个不同用车场景吧，一、日常上下班交通顺畅的话油耗在6.2个左右，如遇早晚高峰路段拥挤油耗在7.3个左右。二、跑高速外出保持匀速120km行驶油耗在5个多。三、平时满载带着朋友去聚餐的时候油耗在7.6个左右，每天30km的通勤路程差不多20天一箱油就够了

油耗：不到7的油耗，我还是相当满意的。跑高速的时候，用上定速巡航，油耗就更加让人惊喜。

这车确实是比较省油了我觉得，我市区开得最多，平时开车也不温柔。现在平均油耗也就7.2L。

油耗：基本都是在市区用车，红绿灯比较多，7.3的油耗，加油都是哪里便宜去哪里加，对动力没有影响。

大众的品质还是有保障的，而且保值率也比较高，整体的性价比相当不错。

比较有颜值，开起来也顺手，用起来还比较经济实惠，我觉得挺符合我的用车需求，还是挺值。

当时购买这个车落地大概是11.5W，当时买车的时候购买了保养套餐，后期用车费用基本就是油费了，好在这车省油，烧92#的油，整体性价比还是比较高的！

性价比方面，我认为朗逸还是相当出色的。虽然它的价格可能比一些同级别的国产车要稍高一些，但考虑到它的品质、口碑和保值率，我觉得这钱花得还是相当值的。在故障维修方面，朗逸的质量非常可靠，目前还没有出现过任何大的故障。销售态度也很好，购车过程中没有遇到任何不愉快的事情。品牌评价方面，大众作为一个老牌汽车品牌，口碑和品质都是值得信赖的。购车优惠方面，当时购车时正好赶上4S店的促销活动，所以也享受到了不小的优惠。

这款车子买入就算是赚到了吧，因为它的性价比能看到，和同款车子比较优势也明了，出门开车啥都能挡，优惠力度也算可以啦，入手及时就能早点享受。

在买朗逸之前对比过其他品牌的车型，别克的威朗 雪佛兰的迈锐宝 福特的福克斯以及现代的伊兰特和一汽大众的宝来 速腾，最后综合下来还是选择了它? 品牌评价：我个人还是比较喜欢德系车的，像大众 奥迪 奔驰 宝马这些，现在没什么钱，先买台大众开开，好好挣钱，以后换好点的车?

买朗逸就是冲着它的性价比去的，每天开车出门都得碰到十辆八辆的，能见度真的是太高了，足以见得大家对这车的信任。家用车嘛，保有量越高越好，而且朗逸的各方面表现都不差，价格也不贵，维修保养还方便，不买它买谁呢。

大众的口碑不错，都说开个十年八年都不会出问题，而且保值率也比较高，性价比自然也不错。

当初买车的时候只有预算12万，考虑合资中间去看过速腾但是这个价格只有1.2T的，凌渡的价格高了一些，刚好朗逸的价格在我预算之内，外观我也比较喜欢所以最后就选择了它。从提车至今首先是出行质量上得到了提升，不用每日在早起赶公交车了也不用担心刮风或者雨雪天气了，平时上下班代步油耗也相对较低，每天30km的通 勤路程20天一箱油就够了，再就是车价方面当时我把市里的几家店都对比过了，最后经过我的软磨硬泡争取到了一个不错优惠，同时送了我两次保养、贴膜以及脚垫。

买的不如卖的精。所谓的性价比，其实就是在大众价格的基础上，再谈到一个自己能接受的价格。我的从五一开始正式看车，去了7个4S店，平均每次去了二次，有的还去了四次，几番比较下来身心俱疲之后也知道了他们的底价。最后成交于以前的建汇4S店。顺便说一句：除了送贴膜，挡泥板，脚垫（全包围的）外，头枕，抱枕，前后摄像的行车记录仪都是店里送的。记录仪的清晰度还是不错的！

这车裸车10.39w，十多万的裸车，配置该有的也都有了，全部办下来12w左右，加上保险加上税，我们的旧车给评估了一万八，也算可以了，相当于我们花了10w左右，我觉得自己很满意了。

落地价12万左右，省油，驾驶成本不高，维修保养也不贵，整体性价比挺高的。当时比较了轩逸，宝来，最后，综合外观性能各方面还是选择了朗逸。

当初买车的时候只有预算12万，考虑合资中间去看过速腾但是这个价格只有1.2T的，凌渡的价格高了一些，刚好朗逸的价格在我预算之内，外观我也比较喜欢所以最后就选择了它。从提车至今首先是出行质量上得到了提升，不用每日在早起赶公交车了也不用担心刮风或者雨雪天气了，平时上下班代步油耗也相对较低，每天30km的通勤路程20天一箱油就够了，再就是车价方面当时我把市里的几家店都对比过了，最后经过我的软磨硬泡争取到了一个不错优惠，同时送了我两次保养、贴膜以及脚垫。

外观大气我喜欢，皮实省油我也很满意。我觉得还是挺值的。

这车我其实主要买的就是性价比，一方面考虑到品牌和面子，一方面考虑到家用的空间和实用性，一方面考虑到外观好不好看，综合这几点来看，我觉得这是一辆很具性价比的车。

整体落地是12W，其中保险5000多，另外还赠送了3次基础保养、高档贴膜和座椅加热。