最满意的就是风行T5 EVO配置很高,360全景影像,定速续航,手机互联都支持。
我接触东风车已是五年时间,对于品质上很满意,尤其是狂飚,它有着不分年龄喜爱的碧玉青颜色,有着奢华动感的内饰。我是80后,追求的车就是要有颜值,有动力,有舒适还不失豪华气息,而狂飚都满足我的需求,所以我选择了狂飚。
每一次都觉得空间是自己想要的,后备箱的空间也是很大的,非常符合自己的心里预期的。
外观有型,驾驶风格硬朗,动力有激情,正如了解介绍的那样,这是一部活力四射的SUV。
因预算圈定T5EVO,由颜值介入,至性能心动。钻石款的配置有质的飞跃,迈入丰富行列。
造型有肌肉感,动力也很有激情。车的形象,驾驶体验,都完美诠释了动感。我的大伙伴,形影不离。
后备箱的空间确实稍微小了一点,每次装行李箱什么的都不是特别方便,反正跟我想的不一样。
也没有发现有什么特别不满意的,非要说一点的话就会觉得方向盘稍微大了一点,刚开始开的时候不太习惯。
新车刚到手不久,驾驶所体验到的,正如事先所了解的,基本没有偏差,没有发现什么出乎意料的不足。
没有12伏接口,220伏更没有。既然是小青年的SUV,该有这样的配置,诸如氛围灯,这样的功能,应该成为系列表配。
腰线的设计还是挺大气挺饱满的,包括尾部的造型设计也是很独特的,确实是自己特别满意的。
当时第一眼看到这种外观的时候,我就被这样的外观给打动到了设计上确实是挺新颖的。
外观真的就是速度与激情的即视感,特别有力量,年轻运动的这么一种风格,而且做工也很细腻,一点都不粗糙。
对于车子的颜值我是相当喜欢的,大气的进气格栅,搭配了犀利的大灯,整个车头充满了威武的气势,车身运动的线条,大尺寸的轮毂,车尾超高的辨识度,再加上四出排气,简直帅爆了。
外观大气凛然,造型协调,轮胎大,底盘高,十分健美,对棱角的运用很纯熟,非常硬核。
车头设计最出彩,车脸宽阔,引擎盖造型神似某高端车。车身骨骼嶙峋的效果,线条特别有肌肉感。
外形第一眼非常惊艳,线条硬朗,运动风格,颜值超高,做工也足够精心,我特喜欢犀利的车头造型。
内饰的设计很细致,用料搭配都很好,空调效果也不错,每天早上出门还是开开热乎热乎。
我愿意拿这个车和其他的车做对比,我觉得开起来的整体感受还是可以的,用手摸上去也觉得蛮舒服。
我还是比较喜欢坐在这个车里面的,因为这种屏幕的设计看上去就很大气,包括座椅也是比较舒服的。
我还挺喜欢坐在这个车里面的,就是车里有时候有点味道,没有那么喜欢,等过段时间散散味看看会不会好点。
内饰我也很喜欢它的风格,简单明了,尤其是操控台,非常利索。很多细节设计,方向盘,空调口等,都带有运动属性。
它手感很好的内饰皮质材料,它年轻而有活力的科技内饰,搭配经典的黑色融入,显得非常入眼,既有动感,又有魅力,作为年轻人,当进入狂飚的车内,就会让你感觉十分来劲,十分有激情,开着它就是一种魅力。
风格简约,流畅大气,全皮座椅,透气性强,支撑性好,10.25英寸的液晶屏,功能丰富,形象美观。
内饰浓重的风行新一代设计元素的风格,尤其是前部分的设计,操控台的布局,包括屏幕、空调出风口、挡杆区域布局等等,豪华座椅,精美做工。
内饰的用料很厚道,做工更是扎实,屏幕系统深得我心,就是冲着全面的语音系统等功能选的车。刚出厂的新车,难免有些异味。
内饰豪华动感,视野开阔,厚重的座椅,相当气派,大屏造型流畅。皮饰很多,缝线效果提升质感。
每个人对于空间的要求是不一样的,在我看来空间不需要太大,我只是希望这个车的储物的空间再多一些,那当然是最好的,其实这个车后排载人的空间是非常大的,这一点完全不需要担心。
我觉得整体的空间还是蛮大的,就是后备箱的空间稍微小了一点,其他方面确实是没什么话说的。
空间方面就不用我多说什么了,前排在人的空间确实是挺大的,储物的空间要是能够再大一些,那当然是最好的。
每一次开这个车的时候,我都觉得空间很大,特别是后备箱的空间大,整个开起来的感受就是比较好的。
紧凑级别的SUV里,这部车的空间表现绝对给力,从轴距表现,空间规整度等方面衡量,都是上乘。特别是乘坐区域,宽敞的驾驶空间,大小合适的后排三人座。
狂飚也是一款舒适度极高的车型,不但前后悬架采用独立悬挂外,它既长的轴距和宽度,也展示出它独大的空间,坐进车里一点不会让你感觉到压抑。
这车空间比较充分,后排坐三个大汉完全能承受。但我是个人专属,那就更显得宽敞了,驾驶空间毫不掩饰,非常充分。
我身高175,驾驶位置伸腿刚好,头顶间隙比较大,后排伸腿同样舒适,空间宽度充足。
各方面的尺寸经典,地道的紧凑SUV的空间表现,我身高1.76cm,无论驾驶,还是坐在后排,效果对我来说都比较优秀。空间上对乘坐非常友好,后备厢满足日常一般用途。
驾驶空间没问题,宽敞度,舒适度,都很不错。就我来说,1.78的个头,座椅稍微往后移,伸腿踩离合就很舒展了。但是我坐在后排伸腿就略微局促了,家人乘坐都还不错,满足需求。
空间很舒坦,座椅比较宽,底板平坦,伸腿舒服,主驾宽敞,后排合适,储物位置多,随手方便。
空间还可以,2715mm的轴距,同级别比较有优势。后排坐人不会拥挤,伸腿舒服,还可以比例放倒。
主驾效果肯定好,我身高1.77,头顶脚下,以及双肩,都充分。后排体验过的都说宽敞。
驾驶感还行,方向盘灵活转弯没有虚位,动力前段表现一般吧,起步上有点肉,后段表现就好多了,加速爆发力很强。
驾驶感还行,方向盘灵活转弯没有虚位,动力前段表现一般吧,起步上有点肉,后段表现就好多了,加速爆发力很强。
驾驶感还行,方向盘灵活转弯没有虚位,动力前段表现一般吧,起步上有点肉,后段表现就好多了,加速爆发力很强。
每一次提速我都觉得爆发力很强,反正跟我想象中的不太一样,但是这样的速度我倒是挺满意的。
不管是前期的提速还是后期的提速,这样的动力都能给到自己比较大的自信,因为开起来的感受就是比较好的。
这个车的提速倒是挺快的,驾驶感受也是自己想要的,就是方向盘刚开始的时候觉得有点大,操作起来没有那么习惯。
采用的1.5T动力,搭配湿式双离合,主流配置,性能精良,悬架性能明显的运动风格,R19的轮胎,道路适应性强。
买车还是家用为主,1.5T涡轮增压发动机搭载了麦格纳七速湿式双离合的变速器,动力非常充沛,尤其的中后段,能感受到源源不断的动力供给,深踩油门,也会有明显的推背感。
动力很霸道,不辜负197马力的峰值,迅猛提速效果极好,很强烈的推背感。关键还是底盘够稳,弯道,原地掉头等操作特别流畅。
动力充分,提速迅猛,零百加速时间不足10秒。独立悬架,支撑力度和减震力度都可以。变速的流畅性还可以,涡轮的平顺性大众水平,高动力输出时发动机声浪车内清晰可见。
1.5T涡轮动力,动力充沛,轻轻松松就能把车速提到100之上。方向盘电动助力很轻松,全盘独立悬架,刚柔合适。辅助功能齐全,操作方便。
1.5T对我是最合适的动力水平,更牛的动力我会肉疼,这个水平也很有激情。方向盘特别顺手,底盘也很稳定,高速也不会飘。
起步轻松,提速流畅,高速雄厚,转弯稳定,空调制冷快,驾驶手感连贯,扎实的底盘悬架,路况适应能力强。
在我的眼里,我没有觉得这个车的油耗高过,反正平常堵车的时候,油耗也没有超出过自己的预期。
我目前的综合油耗是7.1L,相比之下很经济,也才开2000多公里,赶上天气转凉,空调使用不是很多。
油耗:油耗感觉还是因人而异吧,我开车就比较省油,但是媳妇儿开油耗明显提高,基本上油耗现在保持在百公里7.4个油,感觉还是可以的。
从一开始我就没有觉得油耗高过,我觉得就是比较正常的油耗,然后实际情况也确实如此的。
我这阵子的油耗统计平均7.6L,跑了一趟远途高速,把油耗给拉下来了,我觉得大部分应该在8左右比较常见,我满意。
我的初始油耗8.0L,比较节省,要知道1.5T的体验还是很棒的,提速效果,空调制冷,都很有力度,这样的市区出行水平,我满足了。
城市油耗8.2,高速油耗6.7,日常平均7.7,可见底限不俗,只要稍加爱惜,油耗都不会失控,我很满意。
价格优惠不大,力度小了一些,不过保养价格方面还可以,品牌质量也好,车子大气,整车开着霸气感十足。
价格优惠不大,力度小了一些,不过保养价格方面还可以,品牌质量也好,车子大气,整车开着霸气感十足。
价格优惠不大,力度小了一些,不过保养价格方面还可以,品牌质量也好,车子大气,整车开着霸气感十足。
价格真的就不用我多说什么了,因为性价比确实是比较高的,蛮符合自己的心里预期的。
价格就不用说了,因为这样的价格比较符合自己的心理预期,包括当时送了很多的礼品,这些东西我到外面买的话也是要花钱的。
这车让我觉得值得的地方主要是它的形象风格和驾驶体验,都是主流品牌,品质我一点都不担心。
作为一款十万出头的SUV,我会选择国产,在以前很多人说国产车不如合资车,但如今自主品牌已崛起,在这个价位里,国产车凭借他超高的性价比可以说已经超越了合资车,所以买车的时候我就选择了性价比高的狂飚。
比较了多款车,这款风行T5明显更加用心,综合配置分量基本同一水平,在风格上更加走心。价位处在高度重叠区,略有优惠,综合性价比还不错。
新车上市就有较大优惠,单纯在价格上就很有竞争力。配置和设计更有后发优势,服务热情主动。
就这一身的配置,完美的质量,驾驶体验也不差,价格也比较实在,就是后续用车保养,也很经济。
车的核心性能可靠,核心大件的质量和装配精度值得信赖,基本没有什么小毛病。价格比较合理,经济型。