颜值好看，操控非常好，动力足，当然这个车不止是动力、操控、颜值，突出的还有它的智能配置，360度全景影像、Acc全速自适应巡航、对外放电、疲劳驾驶，主动刹车，行车记录仪，遥控泊车，感应后备箱，无钥匙进入，手机APP远程功能，15.6英寸旋转屏幕。进入车内，我被内饰的精致程度所打动，整个内饰设计简洁而富有科技感，材质触感舒适。中控台上方的大尺寸触控屏操作流畅，功能齐全，座椅舒适，包裹性好，长时间驾驶不易疲劳。而且，海豹EV的空间表现非常出色，前后排乘客都能享受到宽敞舒适的乘坐体验。
我购买它最让我满意的地方就是它的价格，相比其他同级别的车型，它的售价相对更为亲民，使得我可以在不放弃品质的前提下购买到一辆性价比较高的汽车，另外，它的外观设计也颇为吸引眼球，时尚简约，给我一种现代感十足的感觉。
这台车子外形独特，性能卓越，车身的线条流畅，外观时尚大气，有种未来感。而且内饰方面也做的很不错，用材比较高级，细节处理做的很到位，车内环境非常舒适。
我最满意的是比亚迪海豹的外观设计，这款车采用了流线型的车身设计和独特的前脸造型，展现出了强烈的动感。车头的造型独特且富有层次感，给人一种很霸气的感觉。其次就是它的内饰做工非常精致，用料也很厚道。
比亚迪海豹ev作为一款电动车型，其续航里程和充电速度都令人印象深刻。在试驾过程中，我感受到了它出色的加速性能、舒适的驾乘体验以及先进的驾驶辅助功能等，这使得我的用车更加便捷舒适，也让我对它的使用非常满意。
最满意就是整车外观了，前脸设计时尚大方，整车流线设计很棒，运动性很强。轿跑车型，整车感觉牢牢的抓住地面。看起来就很稳。
最满意的是这车的续航，现在满电情况下可以跑410公里左右。平时上下班开着使用经济实惠，充满一次电能够用上好几天呢！而且车子充电也很方便，快充半个小时就可以从30%冲到80%了，出行成本也不高。
外观设计漂亮，时尚年轻有活力，运动型轿跑车，相比油车提速快，平顺没噪音！内饰高端大气上档次，15.6寸中控大屏特别吸引人，后排纯平地台使后排腿部空间很哇塞，乘坐很舒适
我选择海豹主要是看中了它的动力和外观。车子的动力不是一般的强劲，0-100km/h只需要7.5s左右，一脚油门下去能够让我体验到猛烈的推背感。我很喜欢车子的外观造型设计，一个字形容：帅。低趴的车身从前脸看过去像是一头伺机而动的猛兽，给人很强的视觉冲击感。
我最满意的就是海豹的续航能力了，它的实际续航里程是340km，这个数值真的是让我太满意了。因为我平时上下班的时候开得比较多，而且都是市区内行驶，有时候还会堵车，所以我觉得它在电耗这方面的表现还是很不错的，一个月下来电费的费用也花不了多少，真的挺省的
最满意的就是外观和空间，外观的体型比例得当，设计的比较有价值感，而且内部的空间也可以自由自在的进行伸展，没有明显的局限性，这两者之间是相辅相成，相互成就的。
最意外的地方是两个，首先是驾驶感受，真的没想到这么大的一台车开起来如此之舒服，倒不是说操控有多凌厉，而是车内的视野特别棒，行驶的稳定性非常高，底盘真的是太扎实了，太给力了。
在我看来首先外观颜值方面值得夸一夸，设计风格张弛有度，造型动感又充满着魅力气息，很难不对它一见钟情，再有舒适性上也出乎意料，坐进车内整体环境氛围让人蛮享受的，车窗密封性强，带来的隔音效果优秀，路过不平坦的地面也很稳当，避震到位，座椅还有着不错的包裹性，坐垫的软硬度适中，还有空调风速的调节也均匀，制冷制热及时。
最满意的地方是外形很好看，外观设计很让人喜欢，前脸是封闭的进气格栅，现在的车都是隐藏的门把手据说可以降低风阻，一看就知道是部新能源汽车，侧面看上去车身状态比较战斗，前低后高，并且是溜背设计，轮毂外形视觉冲击力很强，对于我来说属于新手驾驶，主打一个省钱买菜钱。
我觉得这个车子比较好的一点就是它的价位其实还是挺合适的，而且它的这个价位合是不仅是说这个价格我们家可以接受，更重要的是在这个价格里面，它的配置，品质都还算是很不错的，最起码是让人感觉比较踏实，比较值得的，所以我感觉还是非常可以的，并且同时他比较吸引我的一点就是这个车子的一个颜值确实还可以，而且操控手感也确实是比较简单的。
首先是我最满意的地方，海豹的综合性能是我购买的一大原因，它搭载了一台强大的电动机，最大马力为204匹，在每次起步或超车时，我都能感受到极为迅猛的动力输出，这种体验非常过瘾。
最满意的是这个车的外形设计非常的动感，时尚有点跑车的感觉，还有他操作起来的紧致感是非常有可玩性的，这个车
主要我是因为开了有20年的油车，所以我就想着买个电车试一试，而且预算就是40万，也是参考了比较多，最后才选择了小鹏G9，有一说一，我购买小鹏G9的最满意地方是它的驾驶感受，从一开始坐进车内，我就被它的舒适和安静所吸引，而且它采用了一台电动机驱动，没有了传统汽车的噪音和震动，让我感觉非常舒适，同时，它的加速度也非常出色，整个驾驶过程非常平稳和流畅。
尽管它在外观设计上给人留下了深刻的印象，但我最不满意的地方就是其内饰设计，它的内饰偏向保守，用料稍显廉价，整体风格也较为简单，缺乏一些精致感。
这台车的悬挂相对偏调校的偏舒适一些，所以在激烈驾驶的时候，感觉车子的响应不够迅速，而且在弯道行驶的时候，车身的倾斜感比较明显。
不太满意的是，车子的后备箱空间不是特别大。因为之前开的是燃油车，现在突然换成新能源车子了感觉稍微有点不习惯吧！而且车子的动力在爬坡的时候会有一点吃力的感觉。
最不满意的就是比亚迪海豹的续航，目前这款车子的实际电耗还是比较高的。虽然官方给出的数据是550km左右，但实际开下来差不多要打7-8折了，我平时开车也比较快一些吧，经常急加速超车什么的，这个电耗还是有点偏高
续航不是很满意，标的550公里，销售说城市道路打八折左右，实际用下来也就400公里左右，跑的慢点440，速度一起来了就不行了。还有就是露背全景天幕，整车外观好看了，但只要在太阳下停上几小时，开车前不提前开空调，上车是真的热。厂家应该要有两种车顶设计就好了，可以给客户自己选。
这车我开了有半个月的时间了，感觉各方面表现都还不错。要说不太满意的地方就是它的隔音效果一般般吧，跑高速的时候车内会稍微有一些风噪和胎噪声，这点做的不是很到位。
车子的降噪的处理有所欠缺。低速行驶车子的静谧性还不错，车速一旦上了80km/h以后能明显感觉到胎噪声和风噪声的增大。我喜欢开车放歌，所以噪音的影响还是比较小，但对于喜欢安静的乘客来说还是很影响乘坐体验的。
内饰设计的个人不是很喜欢，虽然可以旋转的中控让我觉得很科技，但周边没有其他的东西，所以还是会有一些空荡荡的，比较冷清，再加上色调也是深沉的，整体布局就不太符合我的要求。
因为是新车，所以等了有一个月的时间才开上了喜欢的车子，中间也有一些小插曲，好在跟销售沟通了之后也帮忙解决了，其他倒是还好，只是油耗有点高。
没什么不满意的地方，除了新车有异味还在透气中，这两天都没怎么开，第一驾驶技术不行，第二窗户刚贴的膜不好开窗。
虽然这款车的外观和内饰我都觉得十分满意，但是也不避免有些小缺陷。第一点就是车内会有些异味不太好闻，开过一段时间才会消散，可能新买的车大多都会有这个问题存在吧。再有就是这个车里的手扶箱的空间设计个人觉得有一些尴尬，内饰的质感我感觉再好点就好了。
最不满意的地方是海豹的续航里程，尽管这款车搭载了高能量密度的电池，但是实际续航能力并不理想，一次充满电的状态下，它只能行驶约390公里左右，跟它所标的里程还是有差距。
最不满意的就是这个车的降价比较少，然后他的整个轮胎的话二十万的车，然后还用的是国产轮胎，所以说觉得档次低一点，还有就是他一整个的一个大天幕，这个的话虽然有手动的遮阳帘，但是上下很不方便，所以感觉夏天天气太阳比较大的时候会比较晒吧这个玻璃，还有我个人觉得既然是运动型的轿车，那么它的安全性方面可能没有这个硬顶的这种要高
最不满意的就是他的这个水晶挡把感觉不 太奇怪，还有就是他的一个大天幕，感觉很热，这个没有电动遮阳帘不方便
对于小鹏G9我最不满意的地方是电耗，虽然它采用了新一代的电池技术，续航里程达到了510公里，但跟官方描述的还是有些差距，不知道是不是我经常开空调的原因。
车子外观非常酷，我觉得是很有个性的，男女都非常适合，开在大街上回头率是没得说的，车型颜值高，低趴式的车型、大尺寸轮毂以及贯穿式的尾灯设计，非常动感。
它的外观设计时尚简约，给我一种现代感十足的感觉，前脸采用了家族式设计语言，大尺寸进气格栅搭配锐利的大灯，整体看起来非常动感。车身线条流畅，侧面线条简洁利落，整体外观设计简洁大气，具有一定的辨识度。
整台车子的线条流畅，车身的轮廓优雅，给人一种既现代又充满力量感的视觉体验。前脸的部分，使用了比亚迪的家族式设计语言，大尺寸的进气格栅和两侧犀利的大灯组相连，这种设计不仅提升了整车的视觉宽度，让车头看起来更加饱满有力。车身侧面线条感同样比较出色，腰线从前翼子板一直延伸到尾灯，让车子看上去更加修长。在车尾的部分，使用了时下比较流行的贯穿式尾灯，夜晚点亮后效果很不错，具有极高的辨识度。包括他的细节处理也还可以，车把手是隐藏式的设计，需要开门的时候会自动弹出，既美观又实用，而且车子还配备了全景天窗，进一步提升了整车的档次感和科技感
外观设计的比较简洁，没有太多花哨的设计。而且它整体给人的感觉是挺大气稳重的，前脸的造型设计得很有特点，两侧大灯与中网形成一体，看起来特别的协调和融洽。车身侧面看上去也挺饱满圆润的，轮毂造型也很好看，为整车增添了几分运动气息。尾部的设计我觉得也很立体，尾灯看着很养眼，打开以后效果更加震撼。
海豹的外观看起来还是挺帅气时尚的，整体看上去感觉十分的运动年轻。前脸的设计比较有个性，车灯设计得也比较犀利有神韵。车身侧面线条流畅自然，轮毂造型也很独特，看着挺养眼的。尾部的造型我也觉得不错，尾灯很酷炫，打开以后效果更帅了。
大灯设计很在我的审美上，给人很犀利的感觉，特别是从车前方角度看，lougou也换了，不像以前看着就掉粉。整个前脸造型很前卫。 腰线设计：车侧面运用了两条平行线，前低后高，地盘比一般轿车要低，运动性超强。 车尾造型：车位贯穿式的尾灯夜晚行车辨识度很高，内部有小水滴的设计，确实有那么一点海洋美学的气息。尾部很饱满，扰流板的运用大大加强了运动属性。
外观设计的还是挺有亮点性感，从整体来看的话是比较大气时尚的类型。而且车身线条比较流畅顺滑，看起来也是十分舒服的那种设计风格。前脸的设计也挺帅气的，尤其是进气格栅和大灯搭配起来就很有气场，尾部的造型设计也很别致，所以辨识度很高。
整车线条感很强，溜背型车身，隐藏式门把手使这台车更加高端，大灯也是一亮点 ！底盘太低，路况需要考虑在内
车线条流畅，看起来感觉很年轻、运动感十足。封闭式造型的前脸设计凸显了简约大气。尾部的贯穿式尾灯晚上亮起来十分靓眼。
外观方面我觉得它设计的非常的大气，前脸的设计很有个性。大灯看上去也特别的犀利有神。中网的内部结构我也觉得挺精致的，看着不拘一格。车身侧面设计得也很运动时尚，轮毂的造型也挺好看的。尾部的设计我觉得也不错，尾灯看起来酷似未来科技感满满的车灯造型。
外观设计的又娇小又霸气，娇小是因为它体型不大，从侧身看的时候，整体的线条是比较修长苗条的类型，说它比较霸气，是因为前脸看起来像是豪华小跑车一样，而且底盘也比较低，前脸还是往下压的类型，就让我觉得气场挺强的。
外观百看不厌，虽然我不年轻，但是我开的车年轻，如果我不开窗户，我就是最靓的仔，喜欢车就跟喜欢爱人一样，先喜欢外观，长相很重要，如果我不对它产生喜爱。怎么去选择它呢？没有喜欢的拥有还不如不拥有。所以，我拥有了它，车是男人的第二个媳妇，我承认我拥有了。
外观颜值在同级里有它的一席之地，风格独特，吸睛指数满分，属实惊艳到了我，整个外部轮廓透露着浓浓的酷炫气息，侧身腰线自然优美，车身线条的流畅度也高，而独特的轮毂更把整个车身衬托的尤为动感，再看前脸也满满的设计感，车灯辨识度很高，尾灯与前大灯相互呼应着，还有车身做工细节也都透露着品质，钣金部件接缝位置缝隙小，漆面也不显薄。
外观属于比亚迪车型的新款外形，海洋网的车都是很适合女生的车看上去也比较小巧可爱，颜值设计也非常的在线。外观感觉挺可爱的，设计的也比较好看，整体的颜值还是很高的。整体的造型比较圆润，看着比较可爱。而且这辆车我觉得看着比较有科技感，前脸没有进气隔栅感觉看着挺时尚。
说到这辆车子的颜值的话也是我比较喜欢的类型，我当时买这辆车子的时候，其中一个原因也就是因为我觉得它的外观好看，因为我毕竟也是一个颜控嘛。
在外观方面，这款车采用了一种富有科技感的设计语言，前脸采用了全新设计的进气格栅，设计简洁大方，整车线条流畅，车身上的镀铬装饰条为车身增添了几分豪华感。总体来说，海豹的外观设计还是给我留下了不错的印象。
当时从手机上看到这个车非常非常吸引我的就是他的这个外观的设计非常的漂亮，年轻化，我觉得一个年轻人开这个车一定会非常好看的，车头车尾的设计完全是一个流线性非常好的这么一个车。他的前脸是一个以x为造型的基础设置的，所以还是比较有科技感的，然后整个腰身的话也比较丝滑，尾灯呢，是属于一个贯穿式的，这么一个比较醒目的尾灯，水滴装饰非常浓厚啊，这种就是氛围氛围感还是比较强的这个，据销售介绍的话，它的，风阻系数也非常低，这就保证了它能够在一定程度上的延长续航
当初我想了解这个车的原因，也就是他这个非常漂亮的外观能够吸引我，它的流线型是做得非常非常到位的，而且它的整个棍圈尾灯亮起来的话也是非常的漂亮，醒目辨识度非常高，
小鹏G9的外观设计非常现代和时尚，它采用了流线型的车身设计，线条简洁流畅，给我一种动感的感觉。前脸的LED大灯设计非常独特，不仅提供了良好的照明效果，还增加了整车的辨识度。
内饰我也非常喜欢，特别注重车内的氛围感，但是这个车内氛围我是觉得非常温馨精致的，它的做工非常精致，走线精美，科技感满满，15.6英寸的屏幕，大屏就是看着舒服，座椅坐起来也非常的舒服，前排座椅还配备了座椅加热通风，很贴合人体坐姿，头枕高度做的也非常好，很贴合，车内看起来像那种电竞感。
它的内饰设计相对保守，偏向简单朴素，用料稍显廉价，整体的质感也不够出色。中控台设计简单直观，按键布局合理，但缺少一些细节处理，整体档次感不够。座椅舒适度较好，支持座椅加热等功能，符合日常使用需求。
这台车的驾驶舱有种未来科技风，包括整车的内饰配置上也是做的很不错的，采用了大量流行型线条，柔韧材料，营造出一种比较温馨和舒适的环境。中控台的布局合理，各项按钮触手可及，极大的提升了操驾驶的便捷性，而且它的座椅材料用的不错，并且配备了多向电动调节和记忆功能，可以根据每个人的习惯进行个性化设置。
内饰做工和用料都很不错，而且它的设计也很时尚。方向盘是真皮的材质，握起来手感不错，座椅也是运动型的仿皮材质包裹着，坐在上面很舒服，长时间驾驶也不会觉得累。中控台的设计很简洁大气，操作起来也很方便。
内饰设计方面，比亚迪海豹同样表现出色。它采用了高品质的材料和精细的工艺，营造出豪华的氛围。座椅舒适性也非常高，能够提供良好的支撑力，乘坐舒适度很高，中控台布局合理，各种功能按钮布置得井然有序，易于操作
用料还是比较好的，翻毛皮，真皮座椅，哑光内饰，大面积软包，做起来舒服。我唯独对中控不太满意，为什么要缩进去呢，感觉怪怪的。不过开车也不盯着中控台开。
对于内饰，我第一眼的感觉是设计感还不错，屏幕的尺寸也适中而且足够大，导航功能也很方便。此外，内饰的色彩搭配也比较时尚，没有过于浮夸，让人看起来不会感到腻烦。不过，我觉得内饰的用料可能受制于成本原因，硬质材料使用较多，稍微影响了整体的质感。
海豹这款车的座椅还是很舒适的，搭配了座椅记忆功能使用起来非常方便，15.6寸中控大屏，使整车更加豪华 后排儿童锁键方便照顾后拍宝宝
内饰的设计非常有品位。水晶材质的换挡档把给人一种高级感。座椅设计的包裹性和柔软性都不错，长途乘坐不会感觉到特别累。
海豹的内饰做工比较精细，材质摸起来很有质感。中控台的设计也很有特色，看上去非常的具有科技感和未来感。车门上的饰板也进行了大面积柔软的材料包裹，摸着手感很舒适。新车刚刚提回来的时候车里面空气也挺清新的，基本上闻不到什么明显的异味。
内饰吸引我的就是可以旋转的中控，因为以前没有尝试过，所以兴趣挺高的，语音识别控制系统也可以控制多媒体，导航，电话，空调，其次就是彩色的行车电脑显示屏，可以很清楚的观察各项数据，不同类型的多媒体连接口利用起来很方便，触摸式阅读灯也比普通的灯光更让人觉得温馨，打开之后是暖光灯，感觉还挺高级的，内部环境一下就不一样了，不足的就是中控台面，面积比较大，但只有一个中控孤零零的，看起来显得有一些冷清和空荡了。
内饰变化虽然没有翻天覆地的变化，现在我坐上去的一瞬间车内还是有些豪华感的气息的，我现在是越看越舒服，越看越喜欢了。
内饰很优秀，氛围上精致又显的科技感很浓，中控台真的让我很惊喜，样式新颖，布局清晰合理，中控屏的尺寸以及智能化程度也超出我的期望，车机运行和使用够流畅，再有车载音响的音质效果到位，像重低音很浑厚真实，再有整体用料也够讲究的，很多地方都是软软的材质，摸上去手感很棒，做工上细节也完全到位。
内饰设计谈不上什么豪华感，但是非常有科技感，中控的大屏幕非常的大。但是我个人还是挺喜欢这种极简的风格的，视觉感受比较舒服。而且这套内饰的科技感也很不错。也支持语音操作这点非常方便。
内饰方面，海豹延续了外观的科技感，它采用了一块15.6英寸的中控大屏幕，界面简洁清晰，操作也相对容易上手。座椅采用了高级舒适的材料，提供了出色的乘坐体验。然而，我这款车的异味一直都没有消散，闻起来还是刺鼻。
内饰的做工的话，那还是比较精致的，包括我个人非常喜欢的，也就是他这个水晶挡把这个混挡机构，他非常有科技感，而且操作起来的话，两个手指头就可轻轻的拨动，非常优雅，感觉还有一个就是他的这个内饰的，这个用还是非常扎实啊，质感非常非常的强，还是非常上档次的，再有一个呢，就是这个车啊，它的一个比起全铜的车企来讲，它的设计整体氛围来讲的话呢，是比较新颖，比较有科技感的，所以说应该挺适合年轻人的这种口味
内饰的话呢，做工还是比较良心的，它的手工缝合包括它的包裹覆盖件都非常多，而且它的这个采用的是一体的运动式的座椅，包裹性和支撑性都是非常的强，它的多功能方向盘区域的话呢，也有一个水晶的亮片功能也耐磨，而且看上去的话质感还是非常不错
这款车的内饰设计简洁大方，采用了高质量的软性材料，给我一种豪华感。中控台采用了大尺寸的液晶显示屏，操作界面简单直观，座椅的舒适度也非常出色，长时间驾驶也不会感到疲劳。
海豹空间还是挺大的，而且后排是踩脚地方是全平的，坐三个人一点也不会觉得拥挤，整车储物空间也设计非常合理，大大点赞。 这个车子做的是低趴的感觉，从外观看好像觉得空间一般，其实不然，坐进去感觉非常舒服，空间很好，后排是纯平地台，坐三个人不会觉得拥挤，个子高的也没有说凸显它空间不足，整车储物空间也非常多，手机，水杯这种常用的东西更好方便摆放。 ☆ 空间设计亮点：还有它的引擎盖前面也还有一个53升的储物盒，放一些鞋子啊，衣服之类的，真的很实用，也很方便，后备箱空间也还是可以的看着不怎么大，但是它有一定的深度，可以放下三个行李箱和一些大大小小的包。
它的空间表现令我满意，无论是前排还是后排的人都能够有足够的头部和腿部空间，乘坐起来非常舒适。行李厢空间也足够宽敞，能够满足日常出行的需求。
车子的前排座椅宽大，而且支撑性极佳。后排的话，同样也是比较宽敞的，无论是腿部还是头部空间，都是让人感到比较舒适和惬意的。除了驾乘空间之外，这台车的储物空间也设计的非常人性化，车厢内多处设有储物盒和杯架，方便我们随时置放手机，水杯等随身物品。同时，它的后备箱空间也十分充裕，可以满足家庭出行的各种需求。
这个空间表现我觉得挺不错，因为我平时一个人开的多，有时候周末会带着父母出去逛街什么的。后排坐满人也不会觉得拥挤，腿部还有头部都有一定的活动范围，后备箱的空间也还不错，可以放下不少东西呢。
海豹的空间设计还是很合理的，我身高175cm坐在前排头部空间和腿部都还有一拳多的距离。后排地板平整度高，坐三个成年人很轻松，也不会觉得拥挤或者不舒服。后备箱的容量也不小，日常出行放两个行李箱是完全没有问题的。
空间还好，轴距有2米8零点，主副驾座椅空间其实完全够了，只是后排做三个人要瘦点的还好，要有个体型稍微敦厚点的中间那个位置还是有点紧，其次就是后排头部空间有点矮，没办法，谁然喜欢它的外观呢，大露背车顶设计，也难免。 乘坐空间：这个车我感觉前排应该是最舒服的，车长，后排纯平地台也算弥补了一些头部空间的不足。其实也好好。
海豹的车内空间表现令人满意，无论是前排还是后排都提供了宽敞舒适的乘坐体验。尤其是头部和腿部的空间非常充足，坐满人也不会觉得拥挤，后备箱的容量也非常大，能够轻松容纳大型行李或购物物品
前排因为海豹是款轿跑车，底盘偏低，前排坐上去显得有下沉的感觉，有点坐在坑里的感觉?高个子做起来腿部会有些不舒服，座椅有点低啦！后排空间足够优秀，纯平地台，一米八的大个子坐进去也不会顶头！后备箱内深足够长，只是开口略小，一般生活家用没问题
车子的整体空间我感觉还不错，最喜欢的就是前备箱的设计。前备箱的空间放个小行李箱没有一点问题的，主要觉得前引擎盖打开还能装东西逼格很高，这种设计一般只会在一些跑车上才有。我身高173，坐在前排头距离车顶还有两拳多距离，整个腿部空间很宽敞，可以随意活动。坐在后排腿部膝盖和前排座椅之间还有小两拳的距离，头部和车顶只有一拳左右的距离，感觉有点压抑。后备箱空间我觉得日常使用完全足够了，平时可以用来装些周末野炊露营的装备。
车内空间挺宽敞的，我身高180体重170斤坐前排感觉挺宽松。头顶设计的高，视野好，坐在上面丝毫没有压抑感。后排座椅前后左右间距宽，腿脚伸展轻松舒适。储物箱设计深，存放点随身物品方便。后备厢里面容积大，平时出行带些行李完全够用了。
我对空间的需求倒不是很高，而且我个人也不喜欢SUV那种体型的，最终结合空间情况以及外观设计就选择了海豹，它是中型车，内部的空间排布还挺合理化的，所以乘坐的过程比较舒适和宽松，不会因为空间而带来明显的局限性。
空间当然是最满意的了，尤其是后排的感受，真的是相当棒。这也是我选择它的原因，因为在整体的尺寸上要大许多，而且最大的优势是宽度。这样就能每个座位的舒适度，而且改装的空间也更大。以后退休了可以开着它，带着孙子孙女去看看祖国的山山水水，那生活岂不妙哉，哈哈哈，当然了，那都是以后的事。
空间倒没有什么问题，载人或是储物方面都够用，像大容积的后备箱带来了很多便利性，自驾游放些露营装备不成问题，偶尔想拉个大的物件也轻松，再就是内部乘坐空间也明亮宽敞，前后空间布局合理，满座不拥挤，对体型胖的人来讲，空间也挺富裕的，有着很充足的活动范围。
比亚迪海豹的空间空间总体来说还是可以的，毕竟国产车一向以宽敞舒适作为卖点。但是感觉前排座的空间有点狭小，身材高大魁梧的男生可能觉得不太舒适，而且座椅也不太大。后排座总的来说还是比较宽敞的，坐三个人应该是绰绰有余的，甚至可以同时坐下三个胖子。后备箱的空间也比较大，这对于喜欢自驾游和购物的人来说，是非常重要的。
空间还是很大的，前排后排坐着都非常舒服。后备箱能放两三个大行李箱没问题，偶尔我们家里会大购物，后备箱能装特别多的东西，容量还是很可以的。储物格子还是挺多的，随手可以放纸啊什么的，还有一个合适的储物箱，可以放大一点儿的物品，手机还有手提包都可以。基本上没啥太大的味，而且座椅坐起来也是非常的舒服。
接下来是关于空间的感受，海豹的车身尺寸相对较大，内部空间宽敞舒适，前后排乘客都能得到较好的腿部和头部空间。同时，后备厢的容积也相当不错，能够满足我日常购物和旅行的需求。
主驾驶副驾驶正常坐姿调整以后啊，后排的空间的话呢，头部空间稍有不足，腿部空间倒是已经足够了，因为它是一个溜线溜背式的一个这个设计，所以说如果个子高一点的话，坐在后排的话头可能会稍微觉得有点局促，再加上他的减震的偏硬，所以说还是注意防止碰头这种情况
海豹主妇教的这个空间的话呢，都是非常宽裕的，后排的话呢，稍微有点顶头，我有1米78的身高，坐上去的话呢，感觉还是稍微有那么一点点的局促感但是腿部空间还是非常不错的
这款车的空间设计非常合理，作为一款中大型SUV，它提供了足够的头部和腿部空间，能够容纳5个成年乘客。此外，后备厢空间也非常大，足够放置一些行李和购物物品。
驾驶感受：操控非常好，方向盘手感非常好，想超车，刹车，转弯这些情况都是非常好操控的，动力有劲，比亚迪海豹EV的动力表现给我留下了深刻印象。搭载了后驱永磁同步电机，最大功率为204马力（150kW），峰值扭矩为310牛米，0-100km/h加速时间为7.5秒，极速为165km/h。无论是城市道路还是高速公路，加速表现都十分出色。悬挂系统调校得当，路面不平时能过滤掉大部分震动，让驾驶更加平稳。此外，能量回收系统也让我在驾驶过程中能够合理利用能源。
在驾驶感受方面，它表现出色，搭载了动力强劲的电动机，加速快速灵活，驾驶过程中的响应速度也很快，给我一种很流畅的驾驶体验。底盘悬挂偏硬，过坑洼路面时会有些颠簸感，不过在平整路面上表现稳定，行车稳定性也值得称道。
这台车的动力系统是一大亮点，搭载的先进的电动驱动技术，使这台车在起步的时候响应比较迅速，给我们带来比较畅快的驾驶体验，而且在高速行驶的时候，动力输出稳定。操纵反馈是比较精准的，而且底盘调教尚可，唯一不足的是感觉悬挂调教偏舒适性，所以我们在过弯的时候会有明显的倾斜感。并且这台车子在行驶中噪音处理一般，可以感觉到有一定的风噪和胎噪。
海豹的驾驶感受非常出色，它搭载了一台电动机和先进的电动驱动系统。动力响应迅速而迅猛，操控稳定且灵活性高。底盘调校合理，悬挂系统的滤震效果很好，行驶过程中基本感觉不到颠簸感。此外，海豹还配备了一系列智能辅助功能，如全速自适应巡航控制、360度全景影像等。
这款车的驾驶感受非常出色，它采用了先进的悬挂系统和精确的控制性能。无论是在城市道路还是高速公路上都能保持稳定而舒适地行驶，方向盘手感适中且精准度高，给人一种安全感与操控感。此外，车辆还配备了多种智能辅助功能如自动驻车、车道偏离预警等，提升了行车的安全性。
驾驶感受：动力没得说，虽然只是150千瓦的电机，没有性能版和四驱版的大电机，但我买来家用，上下班代步，不飙车，完全够我用了，加速时动力响应很快，有推背感，动力随采随有，驾驶上很丝滑，没有顿挫感，这点很不错。
海豹冠军版给我的驾驶感受还是挺不错的，它的悬挂系统调校得当且舒适。无论是在城市道路还是在崎岖山路上行驶都表现出色，能够提供良好的操控性和稳定感，同时车辆还配备了多种辅助功能，如自适应巡航控制、盲点监测等。
作为一款后驱车，动力提速还是不错的！纯电车开起来没有顿挫感，平顺静音效果不错，海豹这款车提速比较快，油门踩下去不知不觉车速就上来啦，变道超速也不亚于其他豪车，第一次接触这款车会有点晕车的感觉
车子虽然只搭载了一台后置驱动电机，但是它能够爆发出310N?m的最大扭矩。动力非常强劲，等红绿灯起步经常甩周围的车子一大截，一骑绝尘的感觉十分爽。动力输出十分丝滑，整个加速过程中感觉不到一点顿挫感。前排的驾驶视野开阔，A柱的视野盲区较小。
海豹的动力是挺充足的，在市区内驾驶的时候动力响应的很及时，加速和超车都很快。它的底盘调教也是比较扎实的，过减速带时车内颠簸感很小，坐在车里舒适性很高。方向盘指向精准度也比较高，转弯半径不大，平时掉头或者停车都是一把就能搞定了。
启动的时候比较灵敏，尽管天气比较冷，但也不需要反应时间，一脚油门踩下去动力就能够迅速的呈现出来，配备了防侧翻系统，很有安全感，不同的驾驶模式也可以体验个遍，我上班的地方停车场就是公用的，每次去的时候找车位都很有难度，每个空位置的两侧都是有车的，还好它有驾驶辅助影像系统，所以就可以避免失误的发生，更节约时间，降低难度，一步到位。
动力真的是杠杠的，起步的时候轻踩电门，那种向前冲的动力简直让人欲罢不能，齐全的驾驶辅助系统，让操控的体验感有所提升，同时，方向盘的转向表现的也是十分清晰，精准度十分不错，打起来很轻，对于新手来说，是挺友好的，容易上手。现在车子已经成了生活刚需，也是不得不添置一台车，让生活更加方便。
动力整体来说还是一般般的，初期的起步响应及时，可后半部分表现显得略显乏力，冲劲没有那么足，操控方面是很舒适轻松的，刹车制动时反应灵敏，安全系数比较高，方向盘手感也轻盈，转向时会快速的回正，也没有虚位，女士也能轻松掌控，过急弯的侧倾感也不明显，新手上手起来也能挺有信心的。
选车买轿车主打一个车型小巧，方向盘非常灵活，无论是直行还是转弯，都非常易于把握。刹车也很灵敏，比较平稳。前段时间朋友开她的轿车去山里面自驾游，在山区道路上转来转去，那时候我就感觉还是轿车操控来的顺手一点，也没感到十分费力。动力真的要赞一个，电车的动力感受确实好，开起来提速真的很快，红绿灯起步的时候我就是冲在最前的那个，而且爆发感很强，超车什么的太轻松了。
每次起步都相当的快，行驶在路上能感觉到速度带来的激情，我对速度其实要求度不高，平时上下班出行够用看满足了。
在驾驶感受方面，海豹给了我很大的惊喜，搭载了一套先进的智能驾驶辅助系统，能够在高速公路上进行自动驾驶辅助，极大地减轻了长途驾驶的疲劳感。同时，车辆的悬挂和操控也非常出色，转向灵活，悬挂系统对路面的过滤效果很好，让乘坐更加平稳舒适。
驾驶感受的话，那还是非常不错的，我到店体验来讲呢，比我以前开的油车上的提速是快太多了，而且他的这个油门响应也非常快，非常的跟脚制动的话呢，踏板软硬适中，刹车距离的话呢，还是能够比正常的油车的话呢，性能要好一些，关键比亚迪的这个车啊，他现在这个刹车防点头的这个功能还是比较好用，像我正常，以前我开油车的话跑太快了，一刹车那么他的这个刹车点头现象还是非常严重的，但是这次我试驾了以后，这个车的话呢，这现象的得力很大程度的缓解，因为他是前面是双叉臂的悬架，后面是多连杆的，那么整体开起来的话呢，过温操纵性都是非常稳定的，但是就是如果说想要追求属性，那那是肯定是做不到的，二者只能择其一嘛，所以说海报这个车为了追求操控和稳定，他就没有其他车型的那种舒适感，他的这个悬架路面反馈啊，这些啊，各种都是非常的灵敏的
整个车在开运动模式的情况下，是动力非常充沛的，提速也非常快，因为这个车的风阻系数非常低啊，0.219的风阻系数因为风阻系数对于一台车纯电车来讲的话呢，还是非常关键的一个指标。另外呢，它强劲的动力就得益于它的一个非常强大的这个电机。它的电机的话呢，是属于一个150千瓦的电机，最大可以输出310牛而且它是一个后驱的车型，所以说它操控性是没得说的，过弯都比较扎实，它的整体的话都是调教的，比较运动化支撑性比较强
小鹏G9的驾驶感受非常出色，它采用了电动机驱动，具有强大的扭矩输出，提供了迅猛的加速和出色的驾驶操控性能。悬挂系统也非常稳定，遇到颠簸路面时车身几乎没有晃动，使得驾驶者有一种安全感和舒适感。
续航：续航来说，搭载了较大容量的电池组，最大续航里程可达到550公里（CLTC工况），满足了日常出行的需求。而且，它还支持快速充电技术，只需30分钟即可将电量从30%充至80%，大大缩短了充电等待时间。
续航：它的电耗表现也算令我满意，在城市道路上巡航时，电池续航能力较好，一次充满电能够行驶较长距离，对于城市通勤使用已经足够满足日常需求。
续航：今天试驾的这款是550公里的续航，就这个续航表现来说，我们在日常使用的时候是绝对够用的，而且它是配备了快充的，所以续航方面不会有太多的焦虑。
在续航方面，海豹的表现也相当出色。它的电池容量大、充电速度快，可以轻松满足日常出行的需求。而且它还支持快速充和慢充两种模式，可以根据不同需求进行调整，方便我随时进行长途旅行或短途驾驶。
续航里程很足，现在开了一段时间了，基本是一个星期充一次电吧。目前充电也很方便的，小区附近就有充电桩可以装着使用，感觉还是相当方便的。而且车子支持快慢充，用起来挺方便的。
续航：续航感觉不上不下的，大部分时间在城市使用，平均车速40-55，也就跑个400零点，电量不敢跑到10以下，一般低了20就要充电了。上了次高速，平均车速108，续航也就350左右，快充倒是真的稳，这点要好评一下。希望以后快充桩能多点，遇到车多时，少排点队。
现在的话，它的续航里程表现也还可以吧。因为平时在市区内行驶的时候基本上都是比较拥堵的路段，而且车子它的动力也是能够满足我的需求的，但是跑高速的时候就会觉得有点吃力了。
续航：冬季续航还是要打个折扣的，550公里续航现在这个季节差不多能跑个350左右吧，也要看开暖风的程度 估计春秋天会好些
电车的续航最大影响因素就是温度，南方一年四季的温度变化不大，非常适合开电车。550公里的标准续航，冬天满电续航实际能达到400公里左右。
这个车子它的电耗还是比较低的，因为当时选择这辆车子的时候我就觉得它比较省钱吧。现在开了一段时间之后我发现他的续航能力确实不错。而且充电也是很方便的，反正我们小区就有充电桩了，所以我基本上是一个星期充一次电就可以了
同价位里边我觉得它的纯电续航里程数已经是排位最高的了，平常使用的时候真实情况跟官方的理论值差距也缩减的越来越小，也就表明数值是在往上提升的，我感觉还挺有实力的。
电耗感觉还是高的，跑高速就跑过一回，跑下来一趟将近18的电耗，跑市区的时候电耗也很高，现在综合电耗将近16个，这个电耗真的让人有点无语啊。
续航能力不差，充满电的话，市区上下班往返足够用五六天的，充电速度也快，节约了不少成本开支，更让我彻底告别了油价高的烦恼，想要节能经济的车主选它真挺不错。
目前还没有开始开，我感觉一个礼拜充一次电我觉得都完全没有问题，而且还避免了油车加油站排队的尴尬。
比亚迪的这套三电系统可以说是兼顾充沛动力和高效的经济性，别看车子比较大，但是开起来电耗这一块也不是特别的夸张，我买回来的时候电耗还是有点高，后来磨合了几天，基本上了解了这个车的手感，再加上高速上了几次，现在点后还不错。
接下来是电耗方面，海豹的综合电耗相对较高，每100公里的电耗约为15.5度左右，而且它的这个实际续航和它的官方续航还是有蛮大的差距。
续航：我开下来这个车的，这个如果说在城区常用动力模式驾驶的话，续航可能会有一部分的折损，他就没有官方标定的这个那么高，估计在个八折左右吧，假如说用经济模式的话呢，在城区用可能还相对好一些，因为城区包括国高山的一些路面啊，咱们经常可以用到它的一个能量回收的这个功能，但是跑高速的话，咱们电机一直在大功率的在放电，一直在输出啊，所以这个能量回收基本上没什么作用，就导致了他的这个续航的话呢，可能会下降的多一些，再加上啊，在高速上大家都清楚的这个他的速度越快的话呢这，所以说大家假如用这个车长途出行的话那肯定也是要注意这个充电站，适当的规划好自己的行程
续航：续航的话，这个车城里面用的话呢，问题不大，但是如果说跑高速的话呢，掉电还是稍微有点快，以我作为一个简单的试驾以后，觉得他可能能够达到80%左右的续航达成率就非常不错了
在很多人的眼中，小鹏G9的续航里程非常可观，达到了510公里，这在同级别的电动车中已经算是比较高的水平。然而，实际使用中我发现它的电耗有些大，特别是在高速行驶时，说真的，跟它所标的续航还是有差距的。
家用车用来上下班通勤用，是不是觉得非常省钱，续航和官方说的基本一致，可以说在用车上来说性价比还是可以的。 售后方面也是可以的，三电系统终身质保，目前送了两年保养，嗯嗯，很好。
从整体来看，它的性价比还是比较高的，价格亲民，配置相对齐全，满足了日常使用需求。虽然在细节处理上还有待加强，但整体的性能表现和价格配比还是很不错的，对于预算有限的我来说，它是一个不错的选择。
目前这台车这边有一万左右的优惠，相对来说优惠幅度还还不错，而且他的配置和他的价格相对来说是比较匹配的。
价格方面我觉得它比较厚道，定价不高。而且我定车的时候店里面还送了我好几样赠品，这些装饰用在车上刚刚好合适，感觉质量也比较不错。提车回来以后身边许多朋友也都说我选的这款车性价比比较高，也都觉得这款车型挺值这个价钱的
我觉得性价比挺高的，首先这个价格对我来说很合理。而且外观也好看、动力强劲等等这些优点都让我感到非常满意。虽然它在舒适和驾驶方面有些不足之处，但总体来说是一款值得购买的车，如果你注重实用的话，这款车是一辆非常不错的选择。
买车的时候就是想着买一个纯电车，这样后续养起来也不会太吃力，这辆车的价格也不是很高吧。而且当时入手的这个价格也比较符合我的预算，我觉得车子买的很值，所以现在用车的感受也更好一些了。
目前店内交2000抵9000购车款，置换补贴5000元 相比城市代步用预算还是有点高 喜欢轿跑车的可以选择入手
海豹的性价比我觉得还是不错的，毕竟20万的价格就能买到一辆纯电车，而且车子的动力和操控也都不错。配置也比较丰富，该有的都有了。但是这个价格的话还是有点高了，要是能再便宜一些就更好了。
性价比方面首先就是觉得它的价位比较符合我们当时的定位，以我们家目前的经济状况全款拿下不用分期付款，后期就不用管利息问题，也不用管其他的事情，只要当下付钱了，它就完全属于自己了，而且售后保障力度也是很完善的，整车质保时间也比普通的油车时间更长，让我觉得保障力度很大。
选择这台车一方面是喜欢外观，其次对这个品牌也比较认可，综合的评价一下这台车，外观、空间、操控、动力、内饰方面是我认为不错的地方，在电耗方面我认为还有些提升的空间，当然，没有完美的车子，对于我上下班出行代步来说是够用了。
在有限的预算内，我觉得它是很适合我的选择，是物超所值的，外观颜值能碾压不少同级别车型，空间上的表现也要优于对手不少，另外续航里程长，维修成本也不高，综合的用车成本低，还很赞的是上的绿牌，出门再不用考虑限行的情况了，真的是将性价比拉满了。
综合来讲有优惠虽然不是很大，但是总比没有有好，这个价格买辆比较靠谱的电车日常代步还是挺实惠的。而且这辆车后期使用成本也比较小，不用加油。
我总的评价一下这辆车，首先这车颜值太吸引人了，不光有气势，还比较有设计感，非常的吸引年轻人的眼光，每一个细节上都是非常用心，。相信很多开过这车的车友，都会很喜欢这车，性价比是特别优秀的。
谈到性价比，海豹是一款相对较高的，虽然它的售价相对较高，但考虑到它搭载的丰富配置和不错的性能，相对来说性价比还是不错的。此外，海豹具有较高的智能化配置，如语音控制、360全景影像等功能都能够满足我的需求。
这个车提车周期的话呢，大概是在四五个星期左右，也就是一两个月的这个区间，因为他现在呢，据销售介绍，产能是已经非常不错了，但是由于每家店分配的车型和定的车型不一样，所以说咱们还是需要有点耐心，因为电可他是比较省的，包括咱们在挂牌的时候只需要出到一个三五百块钱的，这个挂牌费还有一个就是保险，保险的话根据自己的需求来购买，大概在个5000块钱左右，他的购置税呢，是不用交的，所以说呢，这个整个车落地，就是保险加车价，加上牌，因为整个车的优惠还是比较少，所以说大家还是要有心理准备啊
到店试驾了这个车以后呢，销售跟我讲，对这个车我需要的配置的话，大概是要6个星期左右，也是差不多一个多月的时间。费用上来讲呢，因为纯电车的话他不用交购置税，所以就是出到一个保险，大概是4500块钱左右的权限，加上一个上牌落户的费用500多块钱。其他的话也不用出任何钱，优惠上力度非常小的，这个车的话因为是过年版，据他们的说法的话，因为是上市以后定价都比较低，所以说它的这个降价空间比较小，但是这个月呢，比亚迪的整体战略的话，也是在冲销量的一个过程当中，所以说到一般店里面能够给到几千块钱，这应该也很正常
不得不说，这款车的性价比非常高，虽然它是一款电动车，但价格相对于同级别的燃油车来说并不高。同时，电动车的维护成本也相对较低，对于我来说是非常实惠的选择。
