我觉得海豹让我比较满意的地方就是动力了，这台车是性能版的，每当我踩下电门的时候就会给到我不仅强劲的推背感，还有丝滑的提速过程，新能源汽车我认为好就好在不会出现燃油车那种车身抖动的情况，提速相对稳定，驾驶感舒适。
最满意的就是它的外观设计，我觉得最吸引我的就是它独特的气质，就是刚一见了它，我就被这种魅力给吸引到了，确实是和我之前见过的车子不一样，我相信以后开了它在街上肯定会收获很高的回头率，反正买回来之后，身边的朋友都纷纷夸我的车子好看，都说以后出门玩要开我的车子。
这车的动力，个人十分满意，整个动力输出比较舒适，在市区内开起来行云流水，带来的驾驶感受不错。而且车子的通过性比较给力，可以轻轻松松的应对各种路况。方向盘的话，很正，操控起来没有什么虚位，比较顺手，也相对轻盈，不需要花费太大的力气。车子还有不错的平稳性，跑高速的情况下，不会发飘，经过坑洼路段的时候，坐在车内很舒适。
说到最满意的一点就是我对这台车的外观设计，虽然不能说是最时尚的，但是当我第一眼看见它的时候就被深深的吸引了，一瞬间就觉得特别耀眼，非常的运动潮流，我买车的话就觉得差不多就行了，毕竟家用车平时也就上下班代步，还有就是这款车它的内饰，真是太好看了，一点不像这个价位的车，这点还是符合我的需求的。
喜欢海豹优雅的车身，也很喜欢车子的门把手设计，因为门把手是隐藏式的，这样看起来的话还是比较有豪华感，还有车子的轮胎看着也是比较精致的，低矮的车身、运动感强烈，整个车身的高度比例协调。我觉得在外观方面的设计都比较打动我，可以说是比较符合我的审美。
很久之前就关注到海豹这款车，因为它刚出来是正面硬刚特斯拉model 3的。他的前脸用了海豹的元素，配合前双叉臂后多连杆的比亚迪史上最强悬架系统，以及亚特兰斯灰的配色，看起来运动风格十足。如果你拥有一辆海豹的话，你一定是街上最靓的仔。海豹里面我最喜欢的是亚特兰斯灰这个外观的颜色，这个颜色非常帅气，特别是在阳光的映托下显得格外的好看。海豹的悬架系统因为是比亚迪史上用的最好的悬架，比汉的筷子悬架要高明不知多少，所以说开起来底盘的操控感觉很好，特别是过弯的时候能让人有很强的信心。
最满意的地方就是后期的成本开销低，养车的压力小，比亚迪的新能源车开起来就是香，主打的就是一个节能、省钱。像我这种公司离家比较远的上班族，没有自己的车出行是非常不方便的，所以我的买车需求也是比较大，但又不想因为买了车后增加太多的养车的压力，于是就选择了新能源车，省钱性能比我想象当中还要好，一个月下来的开销也没有多少，身边那些开油车的同事都羡慕不已，
内饰的设计我还挺喜欢的，因为我觉得车辆的外观是给别人看的，每天看车接触最多的就是内饰的，怎么说，我觉得这内饰设计更加的有亲切感。按键的标识也是中文的标识，所以的功能都能一目了然。即使我父亲去开这台车也是没有问题的。还有就是座椅的材质也是可以的，乘坐的舒适性比较高。
最满意的就是续航吧，经过短暂时间的磨合已经不会被太多的因素影响了，终于比较稳定了，跟官方的理论值对比差距也没有那么的明显，越来越靠近理想状态了。
我最满意的就是这台车子的续航状况了，因为我的工作原因非常的特殊，所以经常要跑很远的地方，对于汽车的续航状况要求就会有一些高。从我有买车想法之后，就经常看很多的测评，感觉这台车子的品牌设计非常的不错，同时对于续航的把控上也算是同价位中数一数二的，所以才选择了这台车子，在真正使用下来以后觉得也很不错。
最满意的地方，就是它的动力了，这台是性能版的版本，在动力上面是一点都不虚的，而且原本新能源汽车的动力就足够强劲，轻踩电门的时候，会给到平顺的匀速，一脚猛踩下去，那个推背感瞬间涌上来，直接整个人都贴合住背部了。
最满意的一点，就是我认为它带给我的驾驶感受是比较好的，因为我觉得它的底盘是比较扎实的那种，整体会有一种比较强的安全感吧，对于我这种女司机来说，真的是很友好。
最让我满意的就是比较经济的养车成本了，和油车对比起来，日常出行确实省了不少路费，主要是这款车的续航水平挺优秀的，而且电耗比较低，一个月也花不了多少电费，充电频率挺少的，这确实很符合我的要求，新能源确实比燃油车省了很多钱。
最满意的就是操控体验，底盘质感好，前双叉臂后五连杆，并且大都是铝合金材质，底盘用料同级别里面绝对是第一队。前置后驱布局，再加上这样的底盘结构用料，结果就是操控非常棒。最后就是颜值在线，真的很帅
我觉得这款车最让我满意的地方，在于它的操控手感真的很不错，整部车开起来感觉非常的容易上手。方向盘轻盈灵活并且还带有不错的指向性，开起来不虚。电门和刹车踩踏力度也都刚好合适。
对于它的外观，我比较认可。海豹的车身设计充满运动气息，车头的辨识度颇高，腰线流畅又有力，带来的视觉效果不错，比较符合自己的眼缘。个人觉得这款车型看着挺炫酷，有着不错的高级感，加上整个车身的立体感比较足，还有着修长的车身，以及方正的尾部设计，看着十分美观。
眼看马上就要过年了，所以说我为了奖励自己一年辛苦的工作，给自己买了一些这样的代步工具，他使用的时候觉得还是比较好用的，其中让我最满意的就是这台车子的空间了，真的是做的非常的大，因为自己的资金有限，所以我抛弃了自己最喜欢的那一款车子的类型，但是进而求其次，选择的这台车子也并不差，他的空间跟我选择的这台车子的空间是差不多的，所以我也觉得非常的满意。它的后备箱做得倒是很合适，放上两个行李箱也不会觉得太过拥挤。
最满意的可能是它的空间吧，因为这台车子的空间设计很高级，跟普通的汽车效果不一样，坐在上面身体能够得到舒展，都是比较的舒服，后排比前排要更宽敞一些，整体的设计感不错，腿部空间也很大。
应该把漆面给做坚硬一些，偶尔会碰到一些乡村道路的情况，肯定会有生长出来的小树枝的，被那些小树枝划到车身，就出现划痕了，很心痛，毕竟这是我第一台车子。
最不满意的就是它的内饰设计，我个人觉得它内饰的整体布局不太合理，坐进去之后就觉得有些杂乱，我感觉以后需要经常去打扫它，不过我观察着它的材质还是挺不错的，摸着每个地方都挺有质感的。
当然，也有缺陷，就是车子的价格没有很地道，优惠力度稍微小了一点点，但各方面的表现确实不赖，所以最终还是买了。
没有什么特别不能接受的地方，其实整体都是可以的，唯一有一个让我不舒服的地方，就是它的隔音效果没有那么的好，肯定是刚开始是会感受到有一些不太满意的，因为他在高速上之后是会感受到一些自己本身的缺点的，比如说风噪啊，各方面还是会有一些不满意的。
底盘很低，不知道算不算缺点，空调3挡的时候声音比较大，还有速度80码的时候能听到一些胎噪音，不过那个音量还是挺小的，还能忍受。
海豹的最大缺点，就是底盘距离地面的高度太少，这就导致通过很多非铺装路面或者是路上有石块等障碍物的时候，心里有点担心。因为开的速度过快导致磕碰会损坏电池包，毕竟底盘上可是有大几十度的电池包。
最不满意的是内饰方面，异味闻着有点重，开子开了也有一段时间了，但感觉这异味散得比较慢，每天早上一打开车门的时候，还是能闻到那股味道，看来得坚持多通风才行。另外，我还在网上买了车载香熏放到里面，感觉缓解了很多，至少可以起到一些净化和吸附异味的作用，也能让车内的空气变得好闻一些，目前能做的也只有这些了。
驾驶的操控体验上我个人觉得差了点意思，我觉得底盘悬挂有点生硬了，在城市道路上行驶，路上的减速带比较多。通过减速带的时候会有点回弹感。还是有点影响驾驶体验感。
不满意的就是方向盘的材质，接触的时候手感有一点硬，材质并没有那么的好，所以只能后期自己买方向盘套，还好买方向盘套花不了几个钱儿，还能改变一下内部呈现。
不是特别满意这台车子的外观设计，感觉有一些普通，对于我这个有一些颜值控的人来说，还是有一些不太满意的。因为当时选车的时候更加看重汽车的续航状况，所以对于外观的选择上没有要求那么的高，但是真正使用下来之后，还是有一些嫌弃的，也是因为身边的朋友好多人都说他的外观设计有些普通，才让我产生了这种想法。
什么都挺好的，就是有点丑，特别是它的前脸吧，有点像睁不开眼睛的小青蛙一样，感觉不到它所谓的霸气。
最不满意的一点，可能就是我认为它的智能化的配置配备的并不是特别的丰富，但是也称得上齐全吧，对于日常出行来说，这些智能化的配置已经完全够用了，所以我觉得也可以接受。
不满意的地方主要是全景天幕，夏天是真的晒，虽然原厂配有手动拆装的遮阳帘，但是手动真的不方便。
车子的减震再好一点的话，我感觉车子的整体分值会更加的高了。但是这个程度我也觉得真的是很好啦。
买了这台车子之后，也上路上开过一段时间，因为我们这里的路段不是特别的好走，而且加上我我们是北方经常下雪雪的路段，开车就会更加的困难，所以说在开车的时候，我觉得他的驾驶感受不是特别的好，这台车子的隔音效果没有特别的好，以及缓震效果也是稍微差了那么一点点，如果使用时的话，不仔细看也感受不到。
不是很满意它的驾驶感受，我认为它的动力是偏舒缓的类型，所以说在使用时觉得不是特别的理想，原先试驾的时候考虑的因素太多了，以至于对于这一点我的想法没考虑那么多，平时的话只要不上高速的话，我的感受不会太明显。
矩阵式的大灯照明度很清晰，夜间行驶的时候可见度高，它的整车线条设计立体感十足，但车无完车，也会有不足的地方，漆面比较容易出现划痕的情况，我比较喜欢出去露营，有时候会驶过一些乡村道路，被小树枝划到车身就出现深浅不一的划痕了。
最吸引我的就是它本身自带的气质，因为我觉得这种感觉是其他车子给不了的，这主要就是我第一眼看到它的时候，就觉得它很不一般，所以当时就决定要买下它了，不过我在后期还发现它在细节做工方面做得比较出色，每个线条都勾勒的十分流畅，没有任何粗糙的地方。
在我看过的车型当中，我觉得这车最好看，当然每个人的审美都有所不同。当时，看过这车之后，对于它的外观，有一种相见恨晚的感觉，感觉其它车都不美了。这车有相当不错的辨识度，而且运动感方面比较突出。目前，这车已经用了一段时间，可以说越看越喜欢。车子的大灯和尾灯，都比较炫酷，晚上点亮的时候，又好看了几分。有这样的颜值，确实比较打动人心，相信大多数年轻人，与我看法相同。
海豹的外观酷似一辆超级跑车，机盖上的线条和锋利的大灯设计令人印象深刻。流线型的车身散发着力量与速度的感觉。
买车的时候主要是被它出众的外观颜值所打动了，整体的造型非常的霸气，尤其是车身使用了非常多丰富的线条，把力量和运动融合的很到位，LED的大灯造型犀利，特别是在夜间点亮之后，不仅有着很好的穿透效果，而且视觉上也是一种享受。
外观肯定是喜欢的，看起来足够科幻，而且前脸和后尾部对应性好，轴距又长，整体的视觉感受还是不错的，而且轮毂看起来也挺精致的。
外观方面不用多说，比亚迪海豹的前脸和流线造型是这条街上最靓的仔。再加上特有的亚特兰斯灰的颜色，一定能让妹子驻足观看。
外观看起来简洁时尚，很是大气。前脸的设计很漂亮，又年轻又精致，十分迎合年轻人的审美点。侧面流线型的车身线条也是颇具视觉吸引力，显得十分优美，让整体看起来既动感又优雅。总的来说这个风格我还是蛮喜欢的，有那种让人眼前一亮的氛围感，看着很是入眼。
外观设计上我觉得还是有自己的特色，前脸比较的宽大，配合上两侧的大灯，我觉得让颜值提升了一个层次。中网也是采用了封闭式的设计，让它看起来没有那么有攻击力，平易近人一些。车身的线条也是比较平直，修饰了整个车身，让它的菱角分明。在运动感的营造也是用了心的，大尺寸的运动轮毂，不仅好看而且还有气势。车尾的设计也是采用了贯穿式的设计。更加符合现在的流行趋势。
外观设计的还是挺豪华的，虽然车子的价格不是很贵，但是单看外观的话还真是挺值钱的，本来买下它也是作为婚车嘛，肯定是得撑场面，所以这种颜值高的就会有一定的优势，也满足了我的虚荣心，中性又百搭的类型也更适合日常生活中去使用，不会显得太突兀和个性，后期在工作上也能够全面的派上用场，毕竟还是要以实用性为主的。
对于外观的设计上觉得有一些普通了，跟我理想中的车子款式多少有一些偏差，不过还是要看每一个人的审美，因为我感觉这台车子的外观不是很好看，但是也有身边的人夸他的款式很新颖，虽然说我当时买的时候也没有觉得特别的丑，但是因为我的老朋友会说，这台车子没有特别的高级，所以我才产生了这种想法。
轮毂形状是挺好看的，它的漆面做工光泽感足够高，整体线条立体感十足，但就是前脸有点丑，看不出来它哪里有霸气的感觉。
我感觉它整体的外观看起来还是比较高端大气上档次的吧，然后车漆喷的也是比较厚实的，尤其是在阳光的照耀下更加增添了它的气质感，然后它的车身线条也是做的那样的优秀，并且就连它的车轮尺寸大小设计的也是刚刚好，感觉它的整体车身是完美的融合在了一起真的很喜欢，很符合我的到审美标准。
外观的造型十分好看，是一种大气的风格，这也是当下年轻人喜爱的元素，车头比较个性，高级中透露着运动的气息，这是一种比较有品位的元素，能够营造出氛围感，随手一拍都很好看，大大方方的造型也是比较耐看的，能够拿捏大多数消费者的心，我和家人都被这个颜值给征服了。
外观方面个人感觉海豹外观是真的帅气,越看越喜欢,开到路上回头率还是挺高的,上次在充电站充电，好几个人过来看，都说这车真帅，确实帅气，尤其是阳光下,那种帅气,看了就喜欢。
对于这辆车肯定每个人有不同的解读，比如说它的外形的一个颜值是否是每一个人喜欢的，这也要根据每个人的一个眼光去看了。这款车的外观的话，它有一个很高的这种辨识度设计风格，非常的独特，但是呢，你看上去又不会觉得他很奇怪，虽然说没有哪些让人特别惊艳的亮点，只是会深深地吸引人的眼球，但是整体的线条都非常流畅优美，看着也很舒服。
这车有炫酷的车头设计，看起来有着一定的辨识度，加上搭配了犀利的大灯，营造出一种高级、运动的视觉效果。车身看起来比较立体，线条流畅有力又突出，而且整个车身比较修长，这样的设计有戳中自己的内心。尾部的话，相对方正一些，同时拥有丰富的层次感，看起来挺好看。对于这车的外观，完全不需要担心，整体的设计水准比较高，符合时代的审美。
很喜欢这款车子的外观造型，做到了让我设计师非常的有眼光，跟我自己的眼光是差不多的。所以对于这台车子的整体风格，我真的是很欣赏。
真的是非常漂亮的汽车，我感觉自从买了之后，很多人都夸我的眼光非常的好，这台车子的整体造型跟别的车子相比有着不一样的感觉，看着又霸气又可爱，有一定的反差感。
海豹的内饰设计干净整洁，看起来不会太乱，中控屏幕反应灵敏不会出现卡顿的情况，座椅的填充物柔软舒适，坐上去是很舒服的，而且贴合感很好，可以完美的支撑住我的背部，长时间开车也不会有疲惫的感觉，它有座椅通风的功能我很欣赏，我开车有时候会容易出汗，现在天气闷热的时候，我打开这个功能，跑一趟长途下来，也不会有一身的汗臭味。
因为我当时最关心的就是它的外观方面，所以就忽略了内饰这一点的设计，它的材质选用的还是挺不错的，每个地方摸着都比较有质感，主要就是它整体的布局设计的不太合理，坐进去之后会觉得车内不太整洁，我觉得后期就要勤加打扫了。
内饰的话，看起来挺上档次，没有什么粗糙感。座椅的造型不错，乘坐起来舒适性比较好，整个中控台的设计挺有品位，功能方面的布局也合理，实际用下来不会觉得鸡肋。中控屏则蕴含了较多的功能，基本自己想要的功能，都匹配到了，用着感受挺不错。
车内内饰设计简洁高雅，充满豪华感。细致的包裹设计使驾乘者更加舒适，独特的空调出风口样式增添了一份动感。
车子内饰的中控屏幕和设计的还是挺不错的，比较精致，而且尺寸也挺大的，还有它的语音识别控制系统的话，是支持导航，电话，空调这一些方面，座椅也挺软的，挺舒服。
海豹的内饰略显粗糙，应为想做出自己的特色，但是又有一点用力不足的感觉。跟比亚迪汉特斯拉model三这些竞品相比，没有展现出来自己的特色。特斯拉是极简风，用料虽然一般，但是设计感强。汉虽然老土，但是主打一个豪华。海豹的话，特色就是没有特殊的特色。
车内的异味闻着挺重的，除了每天都通风之外，我还买了瓶车载香熏放到上面来净化空气，还是挺有效果的。
内饰是我最喜欢的点，我觉得现在的车内饰和外观设计一样也是同质化比较重。但是这辆车却不同。有自己的设计语言，方向盘的材质也可以，把握起来也比较舒服。按键都有中文标识，我觉得这样更加有亲切感。用料也是有诚意的。我手常摸到的地方都是用了软性材料包裹。
内饰的优势在于它的设计，看起来挺赏心夺目的，有了大的中控在中间看起来更立体，显得也更高级的一些，不足的就是方向盘的材质，接触的时候手感有点硬，触感确实是不太好，买了个手感还不错的方向盘套套上去了，改善了不少，也没有花几个钱，所以也算是能接受的，影响并不是很大。
这台车子的内饰味道还算是比较优秀的，因为像一些汽车对我而言，在使用的时候都会觉得有一些味道刺鼻，但是这台车子却没有出现过这种现象，也就不用多花钱去买一些香薰蜡烛之类的，同时这台车子的方向盘握感也非常的棒，开车去远地方的话很爽。
内饰的设计风格较为简约一些，它的中控屏幕反应灵敏不会出现卡顿的情况，座椅填充物柔软舒适，坐上去还是比较舒适的，我觉得海豹能用这个价格买到皮质感这么充足的车，真的是捡到大便宜了，很多车在这个价位都做不到这么全面的，有些甚至都不会给到太多的配置，就例如某田。
如果说它的外观是用高端大气上档次来形容，那么内饰就是低调奢华有内涵了来，整体的搭配看起来并不会特别的张扬，但是整体又看起来十分的有魅力，简简单单的线条设计不会特别的没品质，会给人一种比较高级的感受，然后各方面的材质用的也是比较好的，整体摸起来会比较的细腻，给人一种比较丝滑的感受，真的很不错。
车内的装饰还是挺年轻的，也很拿捏大家的审美，尤其是在中控台这里设计得十分精致，还带来了科技感，我坐在车里的那一瞬间就觉得非常高级，在用料方面会觉得质感挺不错的，车里的舒适度可以，并且填充物饱满，坐在车里还是能够得到较好的体验感的。
就内饰设计来说，追求科技动感，讲究流畅明了，给人一种轻松愉悦的感觉。就质感来说，软包比重大，手感细腻，色彩温和，线条流畅。
内饰简约又大气，不会有太复杂的设计，看起来挺顺眼一些。车内搭配的中控屏尺寸挺大，有着不少功能，基本自己想有的功能，都配备到了，让自己挺开心。座椅的话，造型好看、缝线精致，乘坐起来舒适性颇高。感觉这车的座椅坐上去，比较有质感，完全对得起它的价格。
内饰我觉得我十分的有发言权，因为我感觉这款车子的内饰材质非常的细腻，跟这款车子的价位也是比较搭配的，这台的价位虽然说会有一些的高，但是真正使用下来的话，觉得它的内饰材质以及是用时的感受配得上这个价位，再一个就是这台车子的内饰，方向盘的握感也很棒。
内饰的味道没有特别的大，不像有一些汽车刚打开车门的话就一股刺鼻的味道，感觉那种味道闻多了也对身体有一定的伤害。这款车子的材质也比较的细腻，用手摸起来触感非常的棒，而且颜色的搭配也很协调，在我看来能够选择这么好的汽车，不光是选了一个这么好的品牌，也有一定的原因，是因为我的眼光好。
乘坐空间ok的，这台车前排可以自己调节合适的位置，即使主副驾驶向后移了很多的距离，坐在后排也能把腿部伸直，打开后备箱能够看到不错的深度，放一些日常的行李进去是没问题的。
其实空间这一点就不用过多的去介绍了，只要是买车子肯定会选大空间的，这样坐着会特别的舒服，出门也是十分方便的，因为自驾游的话肯定会带好多行李，自从拥有了它之后就不会有行李上面的烦恼，这样旅途也会乘坐得非常愉快。
车子的空间挺完美，我的身高是1米75，上下车都觉得很宽松，坐在副驾驶坐的话，感觉比较舒服，操控着没有什么拘束感。后排的空间，就更不用说了，用于家用比较合适，满员的情况下，也很优秀，有着不错的活动空间。我这个人比较看重车子的空间，感觉买车还得注重空间，这车的空间符合自己的期待，比自己预想的，还要好一些。
海豹的宽敞车身可以容纳三个成年人，乘坐起来非常舒适，同时还提供了丰富的储物空间，非常方便实用。
空间相对来说还不错，尤其是纵向空间很大，这就意味着腿部空间会很舒服，可以保证前后排的腿部空间都很舒服，但是车子高度就没那么理想了，我180 ，坐在后排挺直腰板基本上是要碰头的，可能和他低趴的造型和厚实的座椅有关吧，不过我觉得影响不大。
我觉得空间是好的，因为这台车的轴距尺寸很大，家用车肯定是空间越大越好，海豹就满足了我们对空间的需求。车里面坐人不拥挤，前备厢和后备厢有时候出去玩的话，肯定要带好多东西，但是也能放得下，这一点也很好，还是便捷的。
空间方面是我觉得最不能接受的地方，虽然有两米九的轮距，但是实际车内乘坐空间的感觉并不是很大。当然了，海豹是定位运动型轿车，车内空间太大的话，一方面没有必要，另一方面影响操控性。 因为海豹的底盘结构，所以说相比较它的竞品比亚迪汉还有特斯拉model三来说，海豹的舒适型很高，有了不少的进步。比如说，过弯的时候没有那么明显的晃动，底盘滤震也比较强，没有后排特斯拉坐小板凳的感觉。
我对它的空间的满意度非常高，主要是我这人也喜欢大空间的车。它的空间就是肉眼可见的宽大，即使是在满员的情况下，也都能轻轻松松的坐下，不会觉得有拥挤感，这一点确实挺欣慰的。节假日的时候我喜欢带着全家老小出去玩，都能舒舒服服的乘坐。头顶和腿部的空间也没有问题，很充足，能很好的安放双腿，并且上下车也方便，所以目前这个空间，对于我们全家人的使用和乘坐方面来说，是足够用了。
车内的空间感还是比较强的，我坐进车内能感受，我觉得还是比较宽大的，还是预留了足够头部和腿部的空间，也能够伸展的开。像我平时比较馋，爱吃小零食啥的，这车的储物空间也是比较多的，能放下不少的小零食，我拿取也比较方便的。后备箱容量和平整度都是可以的，我每次出差，带一个大的箱子和一个背包。完全可以放的小。还有不少的剩余空间。
这个空间日常使用不在话下，就拿前排的腿部空间来讲，我女朋友165，平常坐在副驾驶的时候可以随意的跷二郎腿，而且还可以放一些东西，前面的储物格也比较大，放她的生理期用品和零食是不在话下的，扶手箱放的就是她的化妆品，后备箱的储物能力也丝毫不差，年底的时候打算结婚，结完婚之后就会自驾游去度蜜月，到时候开自己的车子就可以搞定。
空间非常的好用，因为我是一个女生，对于储物空间的要求会非常的严格，我的个人用品也是比较多的，像我们家的一些各种小物件都会摆满我的房间，会让我觉得整体的空间非常的温馨，而且很有设计感。这台车子的储物空间特别的多，在使用的时候我的个人用品都能够放进去，同时有一些小物件摆在汽车的前排位置，显得车内也非常的温馨。
乘坐空间做的是不错，坐进去没有拥挤的感觉，它的前后排都给到了充足的乘坐空间，腿部预留有两拳左右的距离活动伸展，当然了，储物空间也没有让我失望，打开后备箱能看到不错的深度，除了一些较大的物件以外都是可以放进去的。
空间上表现得真的没有话说，一打开车门之后就能感觉到十分的宽敞了，因为我的身高是比较高的，但是坐在里面，并不会觉得很压抑，而且我觉得头部与车顶之间也有大约几拳的距离吧，并且后排的人也可以翘起二郎腿来，他们彼此之间也会有一定的距离，后备箱也是可以放下我们出差用的行李。
空间大小是适合的，车身的构造比较标准，在外表就能够看出来内部空间不会小，我坐在车里会觉得空间比较优越，在驾驶位置也能够让我享受更好的驾驶视野，光线效果还是比较适合的，腿部空间活动范围很广，伸腿抬腿都不会觉得约束，大家就可以轻松的驾车了，后排的空间水准也很高，就算是满员的状态下，大家都不会太过憋屈，是可以随意活动身体的，坐在空间大的车里，确实感觉自在，这也是车辆的一大优势了。
虽然这款车上空间的设计比较普遍，好在轴距比较长，前后排坐着一点都不会挤。前排像我比较胖，坐下去头和腿部，都会很宽松。后排的话可以翘腿，小朋友也可以躺上去睡觉，整个大空间是超级的舒服。
车子的车内空间相当大，轴距方面具备一定的优势。后排就算坐满三个人的情况下，也不会拥挤，感觉腿部活动空间比较充足。我的身高是1米78，坐在前排的话，距离车顶还有一拳多的距离，腿部活动空间足够多，操控起来不会觉得束缚感。后备箱的容量挺大，一口气可以装下不少行李，日常储物方面不存在问题。一家人出行的时候，所有的东西都可以轻松的放下，储物方面比较便捷。
这台车子真的算是买对了，因为这款车子的空间做的很到位，尤其是后备箱，前段时间我的一位好朋友搬家，这台汽车也算是派上了用场，放的各种各样的东西都塞满了后备箱，一趟就能够搬走，平时前排跟后排的使用状况也没觉得有不合适的地方，后排相对来说要更宽敞一些，如果家庭成员比较多，我觉得其实是可以考虑一下这台车子的。
汽车的空间很宽敞，我们家人口算是比较的多的，每次出行的话全家出动很是热闹，车子也很给力，不会觉得拥挤，刚刚好的状态，这台车的后备箱也不算特别的小，放上两个24寸的行李箱也很合适，还有一定的空余空间。
在我这看来，它的动力已经是蛮强劲的了，因为在起步的时候，它都要比同排的车子先走一步，而且也不会出现顿挫的感觉，这是让我很满意的地方，毕竟比他们先开走，我还是挺有面子的，最重要的一点就是它的方向盘设计的很轻巧，像我这种小女生在打方向的时候就非常轻松了，不用费太大的力气，而且还打出来的方向也比较精准，没有任何的虚位。
驾驶感受一块，更不用说了，它的动力很足，跑起来足够迅猛。方向盘比较正，操控着很舒服，而且重量和大小，都比较合适。车子还有不错的稳定性，上了高速之后，没有什么摇晃感，经过烂路的话，可以将大多数的颠簸感消除掉，坐在车内比较舒服。
海豹的动力源源不断，加速非常快，毫不费力地超越其他车辆。方向盘的灵活转动和出色的手感给了驾驶者更好的控制权。
马力可以说是非常的强劲，提速非常的快，推背感也有，反正这台车的动力问题我是不用担心的，操控性也挺不错的，当时试驾的时候就觉得挺好开的，方向盘的手感也很好，轻重也适中，打方向轻松，但是噪音无法消除。
这台车子加速的时候推背感还是比较强的，试驾的时候低速和加加速也没有出现过顿挫感，电动车响应相比于普通的燃油车要快很多，尤其是市区状态下，起步还有跟车行驶就能给我轻快的感觉。转向精准，电门和刹车踏板的脚感也很自然，虽然是电动车，但并没有因为动能回收或其他方面的原因影响操控感受。但不好的地方是隔音效果没那么好，我看到网上有人反应这个问题。
比亚迪最优秀的底盘系统，放在一个运动取向的轿跑汽车上，驾驶感受可以说是同级优秀的。相比较特斯拉model系列，在运动和家用中找到了平衡。
从我这段时间的驾驭感受来看，它可以算得上是一款比较好开的车，驾驭上挺轻松的，人不会觉得累，这也是我想要追寻的效果。先说一下方向盘，不仅轻便，也很灵敏，能给双手带来比较舒适的握感，操控的时候也不会觉得沉重，整体的掌控感挺好的。然后就是脚下的操控，同样也很轻松，控制的力度恰到好处，反馈也很及时，能让人很快的适应它。
先说下动力吧，我觉得动力表现还是能够满足我的需求，起步比较快，在市区行驶，动力的输出比较平稳，并线变道都是没有轻松无压力的。座椅的柔软度也是可以的，材质不错，坐上去也比较舒服。和家里面的沙发差不多，但是我觉得底盘悬挂调校的有点偏硬，在市区行驶，在通过减速带的时候，会有轻微的回弹感。我觉得对年轻人来说没有什么影响。但是对老人就有点不是太友好。
电车跟油车开起来的感觉还是挺不一样的，电车的优势在于启动的时候会更加的柔顺和灵敏，没有明显的顿挫感，反应能力也会更快速，平常超车的过程中它的动力也可以迅速的加持，不会有明显的延迟性，爬坡的过程也是非常简单的，方向盘也变得更轻松了一些，转向半径对于我来说刚刚合适，不大不小，所以平常操控的时候不需要频繁的扭动身体，而且它的动力也比我以前所体验过的电车都更加的有实力，改变了以往对电车的固有认知观。
这台车子的驾驶感受还算是比较好的，在使用的时候给我的帮助也很大，在我看来，这台汽车的综合实力是比较强的，而且它的使用速度也是比较合适的，从我有了这台车子之后，我也经常去空旷的路段驾驶，一是为了锻炼我的驾驶技术，二是想要感受一下汽车的驾驶感受，感觉还不错
整体的驾驶感受是不错的，它的动力很猛，轻踩电门都会给到不错的推背感，行驶的时候几乎是没有噪音的，即使是跑高速的情况下也听不到外面什么风噪声，打开一点音乐就可以掩盖住了，减震优化软硬适中，过颠簸路段可以优化的较为平顺。
不得不说，它的驾驶感受真的比我想象中的要好的很多，首先就是它的底盘做得足够的扎实，在道路上行驶的时候给我很强的安全感，遇到坑洼不平的路面，也不用担心了，因为我是一个刚开车没有太久的女司机，所以想着底盘做的扎实的话是比较好的，而且刹车做得也比较灵敏，轻轻踩一下刹车的话，速度就可以降下来，真的是保证我们的安全了。
原本在买车的时候，我会担心新能源的动力有些缺乏，不过驾驶之后才发现车型的动力确实很充沛，动力输出十分平稳并且很猛，踩一下电门就可以释放很强的力度，驾驶起来的推背感还挺不错的，在超车的时候也没有任何难度，但几秒就可以快速超车，在城区里驾驶起来十分轻松，有如此强劲的动力，还有什么焦虑的呢？
动力强劲，加速快，推背感强。刹车也很灵敏，轻点就有反应了。方向盘转向轻盈精准，开起来特别舒服。起步快，超车轻松。底盘调教偏运动，过减速带时车内颠簸感小,制动距离短，安全系数高。
动力的话，我觉得对于一辆家用代步车来说，它的动力已经非常的十足了。操控的话，觉得上手比较简单，视野比较开阔，行驶的过程当中很省心，方向盘非常的灵活。操控性能应该属于调教的比较舒适型的那一种风格，整体而言的话，包括在行驶掉头转弯的时候，都能给带来一个蛮平稳的侧向支撑。皮质的座椅宽大厚实，填充物非常的饱满，坐上去给人非常舒适的感觉，车的减震效果一般，所以在不好的坑洼路段时，会有比较大的不适感。
车子的加速能力毋庸置疑，可以收获不错的加速度，超车的时候充满信心。而且它的方向盘指哪就打哪，操控起来很好操控。车子还配备了各种辅助驾驶功能，为自己提供较为全面的帮助。不过，实际用下来，我发现它的隔音效果一般般，上了高速之后，能够听到较多的噪音。
这款汽车的驾驶感受，我用两个字形容的话，就是觉得有一些费劲，因为这段时间下雪比较多，而经过一些积雪的路段的话，就会有一些难走，在同时驾驶感受也体现得不是特别的好，同时再经过一些市区的话，就会有一些嘈杂，能够感受出来它的隔音效果不是很棒。
除了动力上有一点不到位之外倒没什么可吐槽点，而动力的话也要看每一个人的使用效果，我感觉这台车子的动力不是特别的到位，偏舒缓一些，没有太多的刺激感，车子的隔音效果倒还是挺不错的，因为前段时间去市区的话相对来说非常的嘈杂，而我的妻子在副驾驶睡得特别的香，也没有被吵醒。
新能源汽车是猛踩电门的话续航会低一点，不过我没有经常暴力驾驶的，现在我开能开个360多公里左右吧，还算是可以了，毕竟自己就上下班的时候开车，平常都不开的，在能接受的范围。
我认为它的续航还是挺不错的，因为每个月的费用都没有超出我的预期，而且还要比我预想的低出很多，我真的是很幸运能够拥有一辆省钱的车子，这让我以后可以攒下不少钱，并且过了磨合阶段之后，它的费用还会越来越节省的，我日后也会格外的爱惜它。
续航方面挺好，这车的实际续航表现，比较给力，而且现在充电也很方便，毕竟充电桩的数量比较多。像我平时上、下班通勤，都会开这车，几天安排充一次电，就可以了。
海豹的续航能力令人惊叹，一次充电就能行驶超过360公里的距离。而每百公里只消耗16.5千瓦时的低电耗更让人心动。
这辆车的使用经济性也是让我非常满意的，一开始在我买这辆车子的时候其实我没想到这辆车子的电耗会这么低，百公里的电耗居然才16.9左右，这真的是大大超出我的想象的，现在想一想就觉得很开心。
电耗：平均速度行驶的时候能耗可以，13度左右，然后测试了开空调25度2档，平均速度50码，电耗就需要19.5度，其实这个电耗影响不大，毕竟这个车型有着700公里的官方续航。没有焦虑，电动车的使用成本不及燃油车的三分之一。
续航：海豹550跟700两个版本，我觉得日常550公里的版本性价比最高。在市内通勤的话，基本上也是够用的。当然如果是有长途的需求的话，还是推荐700km的长续航版本，虽然贵不了多少钱，但是可以让续航没有焦虑，适合跑长途的小伙伴。
续航能力上是没有问题的，而且我发现它的续航能力非常棒，完全可以满足日常出行的需求，在这方面我很放心，没有续航焦虑就是最大的安慰。在能耗上面也是让我十分惊喜，能耗低、节能性强，每个月下来直接为我省出不少的开销，可以让我轻轻松松的养车。
对于我们打工人来说，续航也是比较重要的，而比亚迪新能源车的续航主打的就是一个长续航，低电耗，我目前也开了快两个月的时间，目前的电耗还是比较稳定的，在市区比较拥堵路上行驶，电耗也没有增加多少，高速上的电耗也比较低，总的来说，电耗还是不算太高，在我的预期内。
目前就是磨合的阶段，前段时间工作的原因还出差来着，经过几次高速的磨合，续航变得越来越稳定了，而且日常用车的时候没有什么特殊情况也不会频繁的改变，用车比较规律，所以续航能力也就比较稳定。
一直以来我从毕业到现在都是从事这方面的工作，所以说我也知道对于我这种工作的话，对于汽车的续航要求是有一些高的，在选车的时候我也着重考虑了这方面，买的车子也是续航在同行业中数一数二的，真正使用下来以后，觉得确实不输别的汽车，不白买。
340公里的续航，在市区里面行驶已经足够了，跑高速的时候可能会少一点续航，不过不影响，最主要的地方，就是方便了，可以自己在家里面充电，电费肯定会比油费便宜很多啊，才8毛一度电。
其实之前是没有接触过这种纯电的车子，我本以为它会比较费电了，但是没有想到它要比那种燃油的车子好开的许多，开在不同的道路上，它的续航也不会有太大幅度的变化，我个人是觉得还是比较省电的，感觉是在一定程度上缓解了我的经济压力吧。
续航水平还是比较优秀的，开着车在市区里驾驶充上一次电，能够连续用上一个星期多了，如果碰上堵车的情况，续航也会有一些影响，在走走停停的路况上，确实会让电耗变高一些，但问题并不大，主要是充电方便，充电速度也挺快的，长期的用车经济性确实让我喜欢。
电耗：续航也就600公里，提车到现在，一共跑了2000公里。其中高速和城市道路占一半吧，高速电耗大概在18-20度每百公里之间，平时市区上下班代步的话差不多20-22kw/km的样子。
城市道路的话一般我都是用经济模式的，所以整个车子的电耗就显得比较低了，现在综合电耗不到17个，而且在开空调的情况下，对电耗也没有很大的影响。
目前用下来的话，我感觉续航能力可以，充满电之后，平时在市区内代步没有问题，大概半个月安排充一次电就可以了。而且就算是最近天气比较冷，也不会出现电量急速下降的情况，用于日常通勤，妥妥够用
汽车的续航情况还算是比较可以的，每次去一些比较远的地方的话都不会太过于担心，提前一天充电也能够用很长的一段时间，而且充电的时时间也非常的快，一眨眼的功夫。
这段时间也一直有看过汽车的续航状况，跟我理想中的也没有太大的偏差，所以我对这方面还是比较满意的，再一个就是汽车的充电速度非常的快，花不了太多的时间，所以每次去一些远地方的话，都比较的让我放心。
性价比是挺高的，它的价格首先是群众都能够接受的范围，再就是配置了，不仅道路辅助功能齐全，安全系数也高。
它的性价比真的挺高的，因为我工作也没几年，所以攒下来的钱就比较有限，还好能够买下它，也没有让我有太大的经济压力，我感觉买下它还是比较轻松的，而且现在出门也挺方便的，可以想去哪里就去哪里。
当时，这款车型的落地价，比自己的预算，高了一些，优惠力度没有很大，所以购买的时候犹豫了一段时间，就最终还是不想错过，所以决定入手。
海豹车的价格合理，性价比很高，在同级别车型中是非常实惠的选择。购车时，店家还慷慨赠送了丰厚的礼品，使购车更加超值。
整体性价比还是很满意的，因为当时买这个车很大一部分愿意就是冲这个来的，通过和其他几款对比的车型相互比较，不论是价格还是空间，还有其他方面都感觉这个车更加划算一点，开上之后也确实是这样油电耗也很满意，总体上来说还是一次比较满意的购物。
700公里的性能版23.98万，给出1万块钱的优惠，239800-10000=229800 包上牌 保险费用6500左右 分期服务费3000。
目前这款车终端是有5000左右的优惠。就加上冠军版本来定价就比较低，180000多就可以买到一款550km续航的海豹，一款自己的运动轿跑。
在我印象当中，比亚迪的车性价比一直都很高，我选的这款同样也是，价位合理，口碑好，自己也喜欢，所以我觉得自己选对了。
说到性价比，我觉得它还是可以的，因为目前燃油车的价格是越来越低，但是新能源车的价格却不断上涨，再这样的背景下，它的定价还不是太高。我觉得够意思了。
年底就要结婚，花钱的地方还是挺多的，所以在购车的时候我们小两口也是以经济实惠为准，经过各种对比和筛选，它就顺利的脱颖而出，不仅颜值比同价位的车子更高级，而且它的配置也更真实，上手试驾也更容易驾驭。
我是认为这台车的性价比是非常不错的，因为在使用过程中给我的帮助很大，同时汽车的优惠力度也是比较大的。
性价比还算ok，它的价格不算太高，而且给到的空间啊，动力啊，以及续航都满足我的日常需求，还是不错的。
性价比真的是蛮高的，感觉在众多车子里，它也是可以脱颖而出的，就算是有一些的小缺点也在可以接受的范围之内，我因为它的价格真的是蛮低的，而且像这种价格低，功能又齐全的车子真的是蛮不好找的，我觉得在这个价位里真的是找不到比它还有好的车子了。
性价比方面要看个人的需求，我觉得车型的价格是能够接受的，而且当时买车还给了不少的赠品，这个优惠力度也还不错，只要用车的过程顺心就没有问题了。
性价比首先肯定是要看品质的，还有外观，当时也去看过其他几款价位差不都的车，但是从试驾感受和乘坐感受来看，都是没海豹看着更加舒服得劲的，再加上比亚迪的口碑不错，而且破天荒的给了优惠，性价比想不高都难啊。
身边的好朋友们都坐过我的汽车，他们有的是没有买车的，所以他们真正的咨询过这台车子之后，觉得性价比还很合是也想要入手同款类型，在我看来，我也觉得性价比挺高。
价位来看的话会有一点高，因为我原先预算的没有这么多，当时去买车的时候也是一时兴起想要选择这款车子，不过后来我也反思了一下，正是因为有了这么高性价比的车子，才能让我有这样的冲动，现在看来的话我选择的还是没有错的，使用起来没有太多的缺点，同时也给到我更多的惊喜，在这方面的话，效果和实力兼具，值得你去看看。
