车子的内部空间够大，完全符合它的定位，用于家用，简直不要太合适。我们一家人对于空间方面的要求会高一些，这车的前、后排，都足够宽敞，乘坐起来比较舒适。我的身高是1米74，坐在后排，腿部活动空间足够宽敞，可以收获不错的乘坐体验。再者，车内储物格的设计比较科学，轻轻松松就可以找到合适的地方，存放小物件。后备箱的储物能力值得认可，能够容纳不少东西，目前用下来妥妥够用，每次都能够拉走不少东西。
车子的内部空间够大，完全符合它的定位，用于家用，简直不要太合适。我们一家人对于空间方面的要求会高一些，这车的前、后排，都足够宽敞，乘坐起来比较舒适。我的身高是1米74，坐在后排，腿部活动空间足够宽敞，可以收获不错的乘坐体验。再者，车内储物格的设计比较科学，轻轻松松就可以找到合适的地方，存放小物件。后备箱的储物能力值得认可，能够容纳不少东西，目前用下来妥妥够用，每次都能够拉走不少东西。
1、颜值高，低趴的车身、大尺寸轮毂以及前后运动包围，增添了几分运动感。 2、空间很宽敞，2.92米的轴距，前后排腿部空间大。 3、动力强劲，零百加速3.8秒，运动模式下推背感强。电四驱，拥有多种驾驶模式。 4、650公里的纯电续航，满足日常通勤代步。 5、配置丰富，360度全景影像、Acc全速自适应巡航、对外放电、疲劳驾驶提醒等等。
海豹的外观设计非常吸引人，时尚大气的造型和流畅动感的车头设计让人印象深刻。车身线条简洁流畅，给人一种稳重的感觉，尤其是车尾的设计，让整车看起来更加运动感十足。
很舒服的动力，开起来感觉车内挺安静的，动力很强劲爆发力很强，他真的一点都没有拖拉的感觉，动力的确是没毛病，过烂路支撑性很好，不用当心会浪费时间，日常上手也不慢，我们全家人坐上去的情况下动力还是可以的。
比亚迪海豹是我人生的第一台车，现在开了一个月了。整体表现还是挺好的。我最满意的地方是这款车的外观设计和续航里程，时尚帅气的造型符合我的审美要求。首先它的外观造型独特，有着超前设计理念，让人过目不忘。其次就是它的动力也很强劲有力，加速时有明显的推背感，开着很带劲。
海豹这款车的外观颜值，一款这样独特的车型，有着这么出色的外观，海豹这款车无论是从外观颜值还是内饰的颜值都是相当不错的一款车。
我觉得这辆车非常有亮点的地方就是它的性能，我试驾的这款是四驱性能版的,四驱版本的车子性能肯定要比普通的子更好，一般价格比较贵的车子才会是四驱版的，追求性能的直接就盲买这个版本就可以了，如果平时只用来代步觉得要求不高的话，也可以只买后续版本的就行，这辆车我觉得开起来动力特别的好，且操控起来非常的灵活，很有操控性。
之前一直好奇身边的朋友从油车换电车，起初我还不是很能理解，自己亲自换电车才感受到电车的快乐，首先在我用车成本上真的很低，因为我用车基本上都是在城内跑跑，充电也几乎不到快充站上冲，没电了拿家里面插一晚上，第二天上班时候也就能充满电了，如果用车不勤的情况下，一个月不充电都没有问题
我是用我原来的一个合资品牌燃油车的轿车置换的比亚迪海豹这辆车。随着生活品质的提高和收入的增加，加上我原来那辆车的款式确实有些老了，所以年初的时候就有了置换新车的想法，首先考虑的就是国产新能源汽车，随着祖国各行业的发展越来越好，咱们国家的科技水平也是突飞猛进的提高，我对国产新能源汽车很有信心。看了不少车型，最后进入决赛圈的是小鹏汽车P7和比亚迪海豹。最近和男朋友一起商议，选择了车辆外形设计更时尚的比亚迪海豹，对比亚迪海豹的外观设计最满意。 另外在用车过程中，我对比亚迪海豹的动力十分满意，动力强劲，驾驶感受特别好。
最满意的就是这台车的动力非常强，因为我的这台车是四驱性能版，在油门儿踩下去一半儿的时候就有很强的推背感，而且动力响应是比较快的，还有就是转向的手感非常细腻，几乎感觉不到什么虚位。在跑高速的时候，车里的静音效果也是不错的，噪音并不是很大。
我很喜欢车子的外观设计，因为从众多的车子里面我就第一眼看到了它，车子的车头设计是相当耐看的，而且具有强烈的时尚气息和整体车身线条的设计上是比较融洽的，不会有突兀的感觉。
不大满意的是，它的车机系统用下来，偶尔会出现卡的情况，没有很流畅，需要再升级一下，会影响使用的体验。
不太满意的是它的价格，买车的时候没有优惠活动，但是这个车的性能和配置都很不错，所以也还好。还有就是内饰有点异味，不过这也不算什么大问题，毕竟新车都有味道，多通风散味就好了。
好的地方有，不好的地方也有，缺点会有异响，我就不懂了，纯电新能源车比油车好造多了，怎么还会有异响呢
其实对这辆车不满意的地方也有，首先就是车子的隔音效果不是特别好。我平时开的时候感觉还好，但是如果是跑高速的话，它的胎噪声还是比较大的，
最不满意的要说就是海豹的内饰味道，我感觉已经提车有一段时间了，海豹的内饰味道我只要一开上车，就觉得味道比较刺鼻，内饰的味道比较大，上车一股子塑料的味道，开车话我觉得还好，可能开车的 时候要注意力集中，所以开车时顾不上内饰味道大，宜晕车，一旦坐车，无论是后怕还是副驾驶那简直绝了，上车就恶心，上车之后电子产品一系列的都不能碰，不知道海豹的其他车友们有没有这样的感觉。
这辆车整体给我的感觉都还是不错的，试驾完之后也非常喜欢，就是我觉得这辆车开起来的噪音还是有点大，我觉得既然做四驱版本的车子，就应该把隔音效果做的更好一点，因为这种性能车一般大家都会开的快一点，开快了之后噪音很大。
目前没有发现什么很大的问题，就是提速太快了，刚开始用车时候几乎有点习惯不了，太快了，非常容易晕车，其他目前还没有发现什么大问题
不太满意的地方是这辆车的底盘有点儿低。我们泰安毕竟也是有山的城市，在市区内行驶的话，感受不到什么。但有偶尔去周边自驾游的时候，就不太敢去崎岖的路段。
感觉底盘相对来说要低一些，可能也是为了增加稳定性，底盘还比较低，在回农村走一些比较烂的路况的时候，就要注意一些坑洼的地方非常容易托底。
在我看来这台车子的设计的都是不错的，但是在内饰的设计上我觉得还是有点可惜的，它给我的第一观感不是很好的，整体布局上稍微有点乱，但是当你整体看下来的话是觉得它是比较有层次感的，有自己的特色。所以在我看来它的布局设计上如果在设计的利索一些，会更加的吸引人。
我自己是一名颜值党，选择这款车型，有一个重要的原因，就是这款车型的颜值在线。这车抛弃了传统的设计，融入了个性的元素，整个前脸看起来足够亮眼，车大灯极具辨识度。整车的运动感不错，车身的线条流畅有力，还搭配了层次感丰富的尾部设计。这样的颜值，让自己十分喜爱。
我自己是一名颜值党，选择这款车型，有一个重要的原因，就是这款车型的颜值在线。这车抛弃了传统的设计，融入了个性的元素，整个前脸看起来足够亮眼，车大灯极具辨识度。整车的运动感不错，车身的线条流畅有力，还搭配了层次感丰富的尾部设计。这样的颜值，让自己十分喜爱。
低趴的车身线条，犀利的LED大灯，隐藏式门把手，科技感十足。大尺寸轮毂，造型新颖运动。贯穿式尾灯设计，夜间开启很漂亮。 车头造型：远近光都是LED大灯，支持自动头灯、大灯高低调节、延时关闭功能。
海豹的外观设计时尚动感，给人一种现代感和科技感十足的感觉。车身线条流畅而富有力量感，前脸采用了家族式设计语言，搭配犀利的车灯造型，使整车看起来更加具有辨识度和豪华感。
我这款是亚特兰蒂斯灰，内饰是塔斯提蓝，整体成流线型，车头扁扁趴趴的跟保时捷的轿车有点像，做的是挺好看的~，白天其实不太能看出来亮点，到晚上就能看出来了，就那个前脸造型，有一个灯跟鱼鳞是的感觉，真的非常好看，我之前去商场地下室，好多人都盯着我看，回头率特别高，还有低速独特的声音，就像海里的动物声音一样，声线很像
外观的设计非常的独特，车头看起来有一种轿跑的即视感，尾部的设计也是非常独特，整个车身的线条都很流畅，而且它的轮毂造型也很漂亮。特别是他的尾灯设计的也很有科技感，在晚上开车的时候很有辨识度，而且这款车的整体设计风格比较时尚大气一些。
海豹这款车的外观比较高，外观的线条流畅，前脸的造型设计跟特斯拉简直相似度太高了，线条做工走势都飞仓的好看，低趴式的造型设计，属于国产车中的可以说扛把子的地位了。整体来说还是相对不错的，走在路上的回头率比较高的一款车，对于外观来说比较满意！
外观很喜欢，试驾的这款是白色的，我感觉我还是更喜欢黑色的，黑色的当然是没有现车的，说的是等车时间还会比较久一点，但是我觉得黑色的看起来真的更帅一些,车漆很有光泽感，配合这个车型真的很大气。
我最中意的还是它的外观轿跑的设计我在街上开着真的非常拉风，回头率非常高，特别尾灯在晚上开车的时候我非常喜欢，非常拉风
比亚迪海豹的外观设计融入了海洋美学，整个车身线条特别时尚流畅，像海洋生物海豹一样，乍看惊艳，细看优雅。
外观看起来非常炫酷，而且有一定的运动感，车头的车灯看起来有点像保时捷的一款跑车的车灯，很有动感。车尾的贯穿式尾灯也是非常漂亮，在晚上点亮的时候飒。
炫酷的外观设计是比较吸引我的，因为我觉得它的车头设计的具有自己的辨识度，整体线条的设计上也是。外观的颜色上并没有过于鲜艳的颜色设计，但是它给我的时尚感却是只增不减。
内饰的设计不错，整个内部挺时尚，不会有那种拉垮的感觉，整体的设计富有设计感。而且车内的用料挺好，新车来的时候，基本没有什么异味。中控台的话，使用感受不错，用着比较顺手，中控屏还有各种各样的功能。同时，有着不错的隔音效果，上了高速之后，坐在车内的感受比较好，听不到什么噪音。座椅的设计符合人体工程学，乘坐起来简直不要太舒服，值得给好评。
内饰的设计不错，整个内部挺时尚，不会有那种拉垮的感觉，整体的设计富有设计感。而且车内的用料挺好，新车来的时候，基本没有什么异味。中控台的话，使用感受不错，用着比较顺手，中控屏还有各种各样的功能。同时，有着不错的隔音效果，上了高速之后，坐在车内的感受比较好，听不到什么噪音。座椅的设计符合人体工程学，乘坐起来简直不要太舒服
15.6英寸的大屏，功能很多。可以横竖屏旋转，内置了很多的软件，玩游戏、刷短视频、上网、听音乐等等，操作起来很顺畅。车内氛围灯颜色有很多，可以通过大屏进行调节。配备了丹拿音响，播放音乐时的音质很不错，平时我也很喜欢听音乐。
内饰方面，海豹冠军版采用了豪华舒适的座椅设计和精致的做工，让我在长时间驾驶时感到非常舒适。而且车内的材质也非常考究，触感非常好，给人一种高级的感觉。
内饰配合细致的做工，我非常喜欢，该有的都有，我感觉还是非常有内涵的，同时内饰还有很多的缝线处理，看上去很舒坦，看起来比较大方，内饰颜色也很协调，我很喜欢在行驶的过程中听音乐，设计感非常强，方向盘的按键也设计的非常合理。
内饰的材质是比较好的，方向盘和座椅都是真皮材料，手感很好，中控大屏科技感比较强，使用起来也是挺方便。唯一不满意的就是车子的异味了，尤其是刚提车那几天味道有点明显。
海豹内饰的做工还算是可以，不能说非常好，但是还算可以，但是内饰给我大感觉是一股子塑料气味，一坐上去都容易晕车，这个内饰中我比较喜欢的中控的液晶大屏幕，倒车还有行驶过程中的时候都比较方便，对新手司机非常的友好，另外就是液晶大屏幕相当于一个大ipad，可以看电视，追剧，刷抖音这些功能都想人所向。
内饰是很高端的，座椅用的材质感觉非常的特别，坐在上面也感觉靠背的弧度非常贴合人体，比较符合人体工学，非常的舒服，头枕的高度非常合适，感觉就和家里的电竞椅坐着的感觉差不多了。
座椅包裹性非常强，并且方向盘比较粗壮摸起来超级舒服，就是全景天幕没有配一个电动的遮阳帘帮我的车车整个都较低了好多，给我一个感觉这个天幕对于前排来说几乎是没用的，只有坐在后排的比较实用但是者玩意能有不能无还是
这辆车的内饰整体看上去挺上档次的，用料都很不错。中控的屏幕尺寸比较大，仪表盘也是液晶屏，很有科技感。
内饰的做工用料都非常细致，座椅上有菱形格的设计，而且填充物比较软，就算是跑长途也是比较舒服的。前排座椅是运动风格的设计，看起来也更漂亮一些。电子档把的设计也比较精致，挂档的时候还有一定的阻尼感，手感是不错的。
内饰的布局上是有一些复杂，所以给人的第一观感就是有一点凌乱了，但是当你整体看下来的话觉得它的整体设计上还是比较有层次感的，真皮的座椅和方向盘带给人的触感确实是不错的，相应的价格就会有相应的设备，在开车的时候也是能够感觉到功能的丰富的。
车子的车内空间，不会欠缺，前、后排都很宽敞。我的身高是1米74，坐在前排，空间感很棒，坐在后排，腿部、头部的活动空间都比较好。而且车内安排了不少储物格，日常零零散散的小物件都可以找到合适的地方存放。其次，就是后备箱的储物能力比较给力，能够容纳不少的东西，加上开口设计比较大，即便是比较大的物品，也可以轻松放下。
车子的车内空间，不会欠缺，前、后排都很宽敞。我的身高是1米74，坐在前排，空间感很棒，坐在后排，腿部、头部的活动空间都比较好。而且车内安排了不少储物格，日常零零散散的小物件都可以找到合适的地方存放。其次，就是后备箱的储物能力比较给力，能够容纳不少的东西，加上开口设计比较大，即便是比较大的物品，也可以轻松放下。
2.92米的轴距，前后排空间很宽敞。我身高178cm，坐在主驾驶位置，头部还有多半拳的距离。后排地板平整，腿部空间可以伸展开。 ☆ 空间设计亮点：前排座椅支持座椅加热、通风功能，提高了乘坐舒适性。而且主驾驶位置还有2组座椅记忆功能，按照个人座椅进行设定，通过按键行驶恢复到之前的座椅角度。 第二排空间：后排座椅支持比例放倒，后排也有中央扶手和杯架。座椅很柔软，椅背支撑性很好。
空间方面，我觉得海豹的空间是足够用的，毕竟我买车的主要目的就是为了家用和上下班代步使用，所以对车子的空间要求并不是很高。不过这款车子的后备箱空间还是比较大的，而且后排座椅也可以放倒，平时可以拉一些比较大的东西。 乘坐空间：乘坐空间宽敞，我身高175厘米，坐在主驾驶位置调整好坐姿后头部还有一拳多的距离。后排地板平整，腿部空间大，中间位置坐人也不会觉得难受。
主驾和副驾和宽敞，车内空间也比较大，当时试驾的时候，坐过后排，就感觉后排很宽敞，家人应该会很喜欢，就是后备箱小了点，但是还是很够用的
车内的乘坐空间表现良好，在同级别车型中具有出色的竞争力。前排座椅提供了足够的腿部和头部空间，而且后备厢的空间也比较大，可以轻松容纳大型行李或购物物品。
海豹的空间整体还算是可以的，前边有前备箱，后边有后备箱，尽管海豹的前备箱一般情况下作用不是很大，但是要用的时候应应急也是很方便的，能容纳下一个小型的行李箱，当然我们要放一些小东西的话还是能放下不少的，再说回车内的空间，整个来说虽然是轿跑，但是身高一米八的我老公开车的话头顶还是有一拳的距离这个还是可以的，后排的座椅坐上去空间也是相当可以的，三人坐上没有丝毫的拥挤感。空间这个可以给满分
这辆车起码在乘坐空间方面是绝对够用的，我身高一米七六, 我坐在后排的时候腿部还有很大的一段距离，腿部是可以自由的伸展开的，感觉完全不会顶到前排座椅相当的舒服，车内也是有很多的储物空间，乱七八糟的一些小东西也可以得到很好放置。
前后都有一个放东西的小箱子，很方便，特别前背箱我经常喜欢放篮球呀，球鞋，很方便，特别拿东西出来时候很霸气朋友都很羡慕突然一下子就很满足我的虚荣心，但是前排我感觉空间设计的不是非常合理，还有一点后备箱开口很偏，行李箱有点难放下需要放在前面很多东西都放不下
比亚迪海豹的空间设计非常的人性化，跟常规的汽车不太一样的地方是有一个前备箱，一个后备箱。前备箱的空间虽然不是特别大，但是还是非常实用的，能够放一些经常会用到的东西。而且每次我在朋友面前打开前备箱的时候，朋友就会感叹一下这款车型的高档，说这个设计特别上档次。
空间也是够大的，前排和后排做的都比较舒服，而且我家里的人都是中等身高，我身高178是我们家里最高的，坐在后排没有任何压抑的感觉，而且中间的地板也是平的，坐在中间也不会觉得别扭。储物空间也是比较大的，不只有一个后备箱，而且还有一个前备箱，在后备箱装不下东西的时候，前备箱下也可以分担一些。
空间上并没有要求它过多了，海豹的话也是属于中型车子所以能够满足我的日常家用。前排的头部空间是挺大的，反正像我这样高个子的人坐在里面开车的时候也没有压迫的感觉，而且后排的空间设计也是可以的占地大小是合适的，并不会给后排人带来不适的体验。
这车的动力尽显纯电车的优势，起步快捷，驾驶的过程中格外顺畅，不会有明显的突兀感。车子的动力妥妥在线，面对陡坡，轻轻松松就可以爬上去，平时想要超车的话，也毫不费劲，可以说动力十足。刹车很好用，感觉它的刹车调校比较给力。车子还有非常不错的平稳性，跑高速的情况下，很稳、很稳。其次，轮胎的抓地力不错，就算是下雨天出行，也不需要担心会滑胎。
这车的动力尽显纯电车的优势，起步快捷，驾驶的过程中格外顺畅，不会有明显的突兀感。车子的动力妥妥在线，面对陡坡，轻轻松松就可以爬上去，平时想要超车的话，也毫不费劲，可以说动力十足。刹车很好用，感觉它的刹车调校比较给力。车子还有非常不错的平稳性，跑高速的情况下，很稳、很稳。其次，轮胎的抓地力不错，就算是下雨天出行，也不需要担心会滑胎。
起步快，动力输出强劲。零百加速3.8秒，电四驱，行驶起来很平稳。多种驾驶模式，可以根据不同路况进行调整。水晶档杆，小巧精致。
驾驶感受方面，海豹冠军版搭载了一台电动机和一个永磁同步电机，提供了强劲的动力输出。在起步时的推背感很强，能够感受到强烈的加速性能和平稳性，即使在高速行驶中也能保持良好的稳定性，这让我感到非常安心和放心。
有迪吹也有迪粉，但只有自己亲身体验开过了才知道好坏，驾驶感受这个车子我给它打满分，真的是指哪都打，油门反馈很及时 不存在延迟这一说法，很容易就适应的操控，加上又是后驱车配上操控，真的完美，底盘低趴造型，所以转弯 变向都很稳，稳定性极高，就这点比亚迪做的比较牛，不吹不黑
海豹的操控感非常好。它的转向灵敏、悬挂舒适，给予了我极佳的路感和平稳性。无论是在城市道路还是高速公路上行驶，海豹都能够轻松应对各种路况，给我带来很好的驾驶体验，就是隔音效果没那么好，
驾驶感受：海豹的驾驶感受除了晕车之外整体还是还是可以的， 整车开上去的稳定性比较可以，另外就是，一个轿跑型的 车轮毂那么大，也难怪稳定性好，海豹这款车在过坑洼路段以及颠簸路段的时候丝毫感受不到，也不能这么夸张吧，感受不是特别明显。
这辆车开起来的感觉是真的很不错，因为是市区的，所以开起来动力感也很强，性能也非常好，给人最大的感觉就是感觉开起来非常的顺畅，且车子起步有很强烈的推背感，这种感觉非常的舒服，驾驶起来酣畅淋漓，但是驾驶起来会有点噪音,隔音效果没有想象中的那么好，低速行驶的状态下会好一点。
一坐进去就会有一种很强烈的驾驶欲望，提速超级快因为比较追求速度直接就上了一个顶配车型，刚开始不是非常适应特别在堵车时候一脚电门，一脚刹车非常不习惯这一点对于我个人而言不太喜欢，在经过长途的激烈驾驶之后，我要好久才能缓过来，下车的一瞬间就跟喝醉了一样非常的难受
驾驶感受：在试驾的时候就感受到比亚迪海豹这款车的动力非常强劲，在起步的时候比较快。日常行驶的时候因为动力比较充足，超车无压力。但是开这辆车需要注意的地方是，车辆的底盘不是很高，所以去路况不好的地方可能会造成底盘刮伤，我开车的时候特别小心，倒还没有产生这样的问题，但是是有这方面顾虑的。
驾驶感受也感受最深刻的就是动力是比较强的，在提速的时候，油门踩下去有一半速度起来的就非常快，而且油门和刹车的响应没有任何迟缓，起步的时候也是比较顺畅的。前后悬挂的支撑都不错，在拐弯的时候没有明显侧倾，而且过减速带的时候都比较从容。但是有一点点我不太满意的，就是底盘比较低，在走一些比较烂的路况的时候，比较容易托底。
车子带给我的驾驶感受还是非常不错的，尤其是在舒适性上是下了大功夫的，车子内配置的可变悬架软硬功能在操控的时候可以提升驾驶员的舒适性。还有就是车子在驾驶模式上也是有多种模式可以可供选择的，在不同的路段让车子的动力可以发挥到最大效能。动力也是不能小瞧的，毕竟刚开始我就是觉得纯电车子没有什么大不了的，肯定和燃油车的相比还是有点差距的，但是当我开上他的时候，车子瞬间提速的能力绝对是让你惊喜的。
这段时间用下来，它的实际续航将自己拿捏了，用于日常出行绰绰有余，而且充电方面不需要费心，公共充电桩比较多，平时充电的时候都不需要排队，实际用下来，可以用“省心”两个字来形容。
这段时间用下来，它的实际续航将自己拿捏了，用于日常出行绰绰有余，而且充电方面不需要费心，公共充电桩比较多，平时充电的时候都不需要排队，实际用下来，可以用“省心”两个字来形容。
电耗：650公里的纯电续航，满足日常通勤代步用。支持快充，充电速度快，半个小时充电80%的电量。搭载刀片电池，安全性高。
电耗：续航方面，比亚迪海豹冠军版搭载了一块容量为62.5kWh的电池组，可以提供更长的续航里程。同时，它还支持快充功能，只需短短几分钟就能将电量从30%充满至80%，这使得充电更加便捷和高效。
电车成本真的太低了，我在江苏南京这边，峰谷峰谷，谷也就是晚上的时间，晚上九点之后到第二天早上8点钟都是0.3783/一度电，也就是一度三毛八，白天的话是五毛八，比晚上多2毛一度电吧
这款车的续航能力表现不错，充电速度很快，快充不到一个小时就可以充满电了。而且它还有快充功能，只需要半个小时就能将电量从30%冲到80%左右，非常方便实用。
续航：续航中规中矩，平时一直是运动模式加动能，最近天气暴热，空调没停过，加上在城区代步走走停停，电耗一度到 12 以上，在这个情况下，海豹的表现还是比较出色的，不愧是比亚迪的刀片电池果然不一般。
电耗：整个车子的续航来说都还是非常不错的，这款650续航的应该能达到500多公里以上，区走走停停的开续航会稍微短一点,如果是只开高速开的话，续航可能会再长一点。
电耗：提车到现在续航还可以我认为至少没有虚标的情况，很耐用，我提车到现在也就充过一两次电，我想说家里有充电桩是真的很方便，晚上一般睡觉时候帮电充进去，第二天早上上班起来时候也就满了
续航：我买的这个版本的海豹续航能力非常强的。现在买了有三个多月了。充电的次数没有几次，感觉比用燃油车的时候还要更方便一些。
官方标的是满电650公里的续航，我实际上跑下来在市区可以跑到600公里左右，如果说要是上了高速的话，续航还是在有一定的衰减，在580公里左右，我觉得这样的表现也是不错的。
续航上我是没有担心，车子当然是支持快充的，半个小时就能够充80%以上，开车如果出一趟远门是没有什么问题的，充电的问题也不用担心，有专门充电的地方可以让车子充电。像我的话一般就是开着它上下班或者接送孩子，没有什么太大的用处，所以车子每个月算下来的话它的电费自然是相对来说少一些的，肯定和纯燃油车子相比我们就节省了很多钱了，用来当做后期保养的钱还是挺划算的。
这车的综合性价比称得上优秀，购买的时候，优惠力度比较理想，还赠送了几次保养，以及礼品，让自己十分开心。
这车的综合性价比称得上优秀，购买的时候，优惠力度比较理想，还赠送了几次保养，以及礼品，让自己十分开心。
性价比我觉得还是可以的，价格不贵。而且我买车的时候正好是新款上市，所以优惠力度不大，不过送了不少东西，像贴膜、脚垫这些都有了，我觉得还是挺划算的。
当初考虑买纯电动汽车的时候就是因为用车成本低，周围的朋友买比亚迪这品牌的车子的也不少，一直就特别喜欢这个品牌。海豹的综合素质很高，设计漂亮、性能强劲、动态表现非常出色，对于这个价格而言很有性价比。
性价比很高，买这辆车的时候价格不是很贵。而且它的配置和性能都非常好，安全系数也非常高，续航里程也非常长，我觉得比亚迪海豹是一款非常不错的车型，非常适合家用出行。
这款车是我的第一辆车，整体功能对我来说都是仅够了。比如自带补妆灯、语音操控的中控台、联网的车机、用手机nfc就能解锁的车身，都是很方便的。我比较喜欢听歌，车内丹拿音响效果也是非常不错。方向盘不会太软也不会太硬，转弯过程也很丝滑，23款海豹冠军版目前我觉得跟旧款相比少了一些配置，但是价格上还是有优惠的，便宜了不少呢，所以觉得还是入手23款冠军版的比较划算，合适！
这辆车的价格几种版本的会略有不同，试驾的这款650四驱性能版的价格是27.98w,价格在这种四驱性能车里面，其实并不算是贵的，我觉得我能够接受这个价格,现在老版的比亚迪海豹好像是有优惠的,这款现在是没什么优惠。
电车自己用下来才知道用车成本真的非常低，因为家里面按着充电桩嘛所以充电时候也是比较方便
我是用我原来的汽车置换的，拿到了置换补贴的同时就旧车也扣了一部分车款，所以我没有出很多的钱，就开上了这款外貌与科技并存的新能源车，感觉还挺开心的。
这台车可以满足我的市区上下班代步，而且驾驶感受对于我来说是比较不错，提速也比较快，配置在同级别车型来说也是属于上游的水平，可以给我一个比较好的驾驶感受，总的来说，我还是挺喜欢这台车的。
有的人肯定想20多万买一台充电车子，还是有点不值得的呢，但是我觉得他在后期的演出成本上肯定是要比燃油车子的节省一些的，而且它的外观上是我喜欢的炫酷的外观设计，整体的性能上也是表现不错的。
