领羽蓝的外观真靓，金属漆在阳光下闪闪惹人爱！！！ （每次看到黑色的素漆，心里就想笑，这成本省的没边了，黑色的居然是非金属漆，这也太不把那啥当回事儿了） 空间很大，特别是后排！ 抬头显示好用，加上可以显示导航，开车时真方便！ L2 辅助系统，高速巡航真的好用，人轻松了不少！ BOSE音箱 还是可以的！
车辆的操控性能也非常优秀，方向盘指向精准，力度适中，让驾驶者能够轻松地掌控车辆。安全性能是本田雅阁的又一大亮点。它配备了丰富的安全配置，如安全气囊、车身稳定系统、刹车辅助系统等，为乘客提供了全方位的安全保障。
这个车的颜值很在线，嘎嘎帅的，前面的车脸还有后面的车尾灯，都是很不错的，然后他里面的功能加了很多，因为我朋友开的是个十代半雅阁，里面的功能基本上很少很少，这个车的话相比较之前的，配置整体的还是很多的，内饰也整得不错，中控台还有氛围灯啥的，很可以了。
卓越版裸车价15万，购置税133000，保险5900元。下面是和4儿子谈的，政府补贴3000，加油卡5500元，落地价16.1万。另外送了2次保养，全车贴膜，全车大包围脚垫。配置非常高，该有的都有，boss音响完美。拿到车改装了360全景影像，加装前车中网，全车黑色运动套件，运动感十足。
最满意的地方就是空间和外观了，刚买那会感觉就很普通的设计越看越耐看；再就是空间，无论是前排后排还是后备箱比同级别车都大。
以前一直很喜欢十代和十代半雅阁的外观，年轻运动，流线型又好，但当时只买得起4万块的二手车，虽然现在雅阁换代了，有的人觉得外观改的很丑，但我还是依然入手了，当时觉得也外观有点瑕疵，但凭借着这么多年对它的喜欢也就买了，而开了几个月之后就觉得很香了，已经看不到曾经的缺点，运动风依然很浓，漂亮的车身比例从侧面看美的像件艺术品。空间、油耗也都是很满意，都是雅阁的强项。
最满意的是外观和空间，雅阁的外观设计确实很漂亮。修长的车身设计让它看上去更加优雅动感；车尾的造型很有个性，尾灯造型也很好看。内饰方面也比较高级，用料扎实做工精致。
最满意的是这款车的外观，当时买车的时候也看了凯美瑞和雅阁。但最终还是选择了这款雅阁，它的外观设计非常时尚动感、线条流畅且动感十足，给人一种稳重而又不失运动的感觉。另外，车内的空间也非常宽敞舒适，无论是前排还是后排乘客都能够享受到足够的腿部伸展活动范围
当时对比过雅阁的同门英仕派，奈何英仕派的后尾部实在欣赏不来，而且感觉没有雅阁的名气高，就果断选择了雅阁。新款刚上市时候确实欣赏不来雅阁的设计语言，本来也没在考虑的范围之内，没想到后来了解了一下，没想到优惠居然这么大了（裸车17.5左右）而且还送了很多礼品（行车记录仪，脚垫，太阳膜），一下子感觉哪哪都顺眼了，目前用起来也没有让我失望的地方。
我相信大多数买雅阁的人都比较看重它的空间和外观颜值，我也一样，空间确实够大，买车的时候我也试驾过其他的B级车，同样的轴距下，总感觉雅阁后排要宽敞很多，空间魔术师的名号果然名不虚。颜值也是让人很心动，作为外观最先年轻化设计的老牌B级车，雅阁确实很成功，至少从我一个小年轻的眼中看来是这样。
买车前我看过很多车，从国产到合资品牌中对比之后还是觉得雅阁更靠谱一些。而且这个价位的车型里面我感觉它的性价比是最高的一款了。首先就是外观方面看上去比较稳重大气和时尚感很强，特别是车身线条很流畅。另外一点让我很满意的就是车内的空间很大，不管是乘坐空间还是储物能力都非常出色。
最满意的就是雅阁的颜值，当时买这款车的时候也是因为喜欢它的外观。我买车比较看重车子的动力和操控性了。雅阁的发动机非常给力，加速很顺畅，而且开起来很舒服。其次满意的地方就是内饰的设计了，座椅设计非常的舒服，坐久了也不会觉得累。
我的雅阁提车快满一个月了。车子目前我最满意的两点就是车子的空间和动力。我周末经常会约上朋友出去野炊露营，满载5个人一点也不拥挤，空间非常宽裕。平时上下班因为赶时间的原因，开车比较猛，经常变道超车，车子的动力十分充沛，没有出现动力不够超车失败的情况。
空调操作太麻烦，差评！ 没自动落锁！ 后排座椅不能4/6放倒！ 汽车启停功能每次都要自己关闭，看到别人是自己加的模块，启停的灵敏度有不少提升空间！ ETC功能未完全放开，必须指定广东中行卡或新办广汇信用卡，要么就其它方式缴费激活！ 四门+后备箱盖感觉好单薄，没质感，档次感底！ 主副驾驶的真皮座椅，内侧居然直接用绒布连接，这成本省的没边了；不小心摸到的时候注意刮手！
隔音效果差：这是雅阁被诟病较多的一个问题。在中低速行驶时，车内噪音还在可接受范围内，但当车速超过80km/h后，风噪、胎噪以及发动机噪音都较为明显，影响车内乘客的交谈和乘坐舒适性。
那个车漆稍微有点太薄了，那次一不小心蹭了一下车漆就掉了。然后她开起来的那个胎噪和风噪稍微有点大，跑高速的话车辆很吵，很烦，还有个她这个车跑不了烂路，遇到个减速带稍微快一丢丢的话车会蹦起来，然后就是日系的内饰，老塑料壳子，一车味，好长时间不散。
车底盘很低，一不留神有可能就会剐蹭到车底盘，那叫一个心疼。车不耐脏，隔个两天就要跑一趟洗车店，为此我还专门办了一张洗车的年卡；雅阁的车漆比较薄，正常使用情况下也不咋耐脏。
本田隔音差，我相信很多人都知道，这个我不否认，但也只是和同级别的车相比，那种说还不如10万块车的隔音就有点过分，没有那么夸张。
新车的味道比较大，可能是皮质的原因吧。刚提车时味道有点大了，开几天就散去了，其他不满意的暂时还没发现呢！再就是中控屏稍微小一点不过还好我开车的时候听歌和导航用不到太大影响。
令我不满意的也就只有一些小细节，比如整体用料差一点，但是还可以接受。中控上的氛围灯，没有贯穿到头，副驾出风口那里居然不亮，压缩成本不是这么压缩的吧。强迫症会有点受不了。还有CarPlay 时不时的会断开，看好多车友也在反应这个问题，可能是通病吧。
最不满意的是隔音，隔音，还是隔音，重要的事情说三遍，隔音可以说是烂透了，不管怎么换代，怎么改款，隔音永远都是老样子，车友的共识是开窗和关窗的声音差别不大，虽然这个说法有点调侃，但隔音烂的确是事实。
隔音比较差，风噪和路噪声比较大，特别是速度超过100公里之后，车厢内会有较为明显的胎噪传到车内。
行驶1000公里了，转速到1500转的时候，就方向盘震动，低于或高于1500转就不会，上坡有点负荷的情况最明显，方向盘上还会有塑料件出现共振，去4s店说是1500转到1700转是高工作区间就是这样的，车子不好开。
车子虽然配备了主动降噪功能，但是我感觉开了跟没开的效果一样，噪音非常大。车速一旦起来以后，胎噪和风噪声音剧增。
初看不知画中意，再看已是画中人！ 每个人的审美都不一样，仁者见仁，智者见智！ 刚上市的时候看见网上的图片感觉前脸挺别致的，但是接受不了，感觉还没英仕派好看！ 开过德系的涡轮、日系普通家用大排自吸，就想换个味道！ 后面仔细对比一圈下来，实车对比英仕派：感觉雅阁的用料还是要稍微好点，外观更耐看点。 当在阳光下看到领羽蓝的实车，漂亮，就是这个感觉！！！ 实际体验前脸挺凶狠的，非常运动的前脸，对比邻居的A7L，突然感觉不管是前脸，尾部，还是侧面轮廓、腰线都有点神似！同道惺惺相惜，证明本田的设计师、产品经理还是用心了的。 溜背的造型，终于摆脱了大号死鱼的尴尬境地！ 目前主流的贯穿式尾灯，old school的尾部，原厂尾翼外加流水灯，设计师还是挺懂得拿捏人心的！ 车头造型：车头凶狠！ 卓越大灯带透镜！ 腰线设计：整体溜背造型，侧面很漂亮！ 卓越还带个尾翼！ 车尾造型：贯穿式的尾灯，当下主流的设计;流水转向灯，nice！
本田雅阁散发着一种时尚、大气的魅力。流畅的车身线条，从前脸到车尾一气呵成，既展现了动感与活力，又不失稳重与优雅。前脸独特的设计，搭配犀利的大灯，给人一种强烈的视觉冲击。车身侧面的线条简洁而流畅，凸显了车辆的修长感。车尾的设计简洁大方，尾灯的造型独特，在夜晚点亮时格外引人注目。无论是在城市的街道上还是在高速公路上，本田雅阁都能成为一道亮丽的风景线。
这个车外观可以的，嘎嘎帅，而且我看他的后尾灯跟那个一条线似的，后面还加了个导流尾，颜值更高了，整个的车身，运动感很足很足的，他的车身我看着好像还长了。非常帅的有没有。老喜欢了。好评，没毛病。
色的最好看，没看车前其实是想买白色的，看到白色后果断的放弃了，白色的雅阁真的感觉有点那种年代久远的，我当时本来要提白色的，看到实车我果断的提了黑的，侧身线条感也很美；小缺点就是黑色漆很薄，车皮也不厚，上牌的时候胡扇胡扇的。
很多大佬都觉得这代的雅阁外观败在了前脸上，觉得现在的鳄鱼嘴中网没有以前的镀铬条好看，可能是适应了以前那种设计而已，从创新的角度看我觉得这个设计没毛病，而且现在更加扁平化的车头运动感更足了，整体依然很年轻化。
外观就不用说了，当时买它就是因为看中了它的颜值。雅阁的前脸和尾部都是我喜欢的风格，溜背造型配上犀利的车灯设计很有运动感；车尾也很好看，后备箱盖上的小鸭翼、镀铬饰条、贯穿式尾灯都很酷！
雅阁的外观设计非常时尚动感，车身线条流畅且动感十足。前脸采用了大面积镀铬装饰和锐利的车灯造型设计元素，使整车看起来更加精致大气上档次感很强！此外还配备了大尺寸轮毂等高端配置使得整个车辆显得更加运动化 非常符合我的审美哈哈
十一代雅阁的外观真是属于耐看型，越看越好看的那种。我的是黑色的，在刚洗干净的，停在那里的时候，感觉无论从哪个角度看都很完美（但是黑色也是挺容易脏的）看图片和实车感觉真的不一样，有考虑雅阁的兄弟可以去店里看看实车，很大气。后边还用上了贯穿式的尾灯，点亮后还是很帅的。据网上说雅阁黑色的车漆最薄，我觉得还好吧，开这一段时间也没感觉出来啥不一样。
这一代的雅阁上市后新外观被吐槽的不少，但我感觉还不错，车头和车尾的局部设计可能有细微的差距，但整体的流线型，设计风格都没有变，依旧是年轻运动，可能是大家先入为主的思想比较严重。
外观就是帅气，特别是那两个犀利的前大灯和后尾灯的设计。前脸部分设计简洁大方，线条流畅而有力，给人一种稳重大气的感觉。车身侧面的流线型造型也非常动感时尚，车尾部分设计的也很有层次感。细节处理也很到位，给人的感觉就是特别高级，哈哈，开出去也是蛮有面子的。
外观是没得说的，雅阁的颜值可以说是同级别车中最高的了。车身修长流畅、线条感强，看上去非常有质感；前脸造型时尚动感，给人一种大气稳重的感觉，大灯组的设计也非常犀利有神。配色的话也是非常喜欢，相比较一些其他的b级车，我感觉雅阁更年轻，时尚，符合我们年轻人的审美。
雅阁的外观还是很好看的，前脸的进气格栅造型独特，采用了六边形轮廓设计。侧面的腰线犀利霸气，从前引擎盖一直贯穿到后尾灯处。尾部的刹车灯采用贯穿式设计造型，十分新颖。
中控用料还过的去，感觉没马自达阿特兹的用料好！ 虽然整体感觉还行，但有不少的提升空间。 卓越说好的真皮座椅，结果主驾驶副驾驶侧面不少地方还是织物连接，对比大众、马自达差些意思，差评！ 氛围灯的设计恰达好处，要是主驾驶位左边能控制点亮就更好了！ 第二排舒适性：后排空间真的很大！放好脚后，前面还空着的！
中控台布局合理，线条流畅，没有过多复杂的设计和多余的装饰，给人一种简洁明了的视觉感受，长时间使用也不会产生视觉疲劳，符合大多数人的审美需求。 车内整体的色彩搭配较为协调，无论是经典的黑色内饰，还是部分车型提供的双色内饰，都能营造出不同的氛围，满足消费者的个性化需求。 配备大尺寸的中控触摸屏，中控屏达到12.3英寸，显示清晰，操作流畅，能够方便地控制车辆的各种功能，如导航、多媒体娱乐、车辆设置等。搭载全液晶仪表盘，不仅可以显示丰富的车辆信息，如车速、转速、油耗、导航等，而且画面精美，科技感十足，能够提升驾驶的便利性和安全性。
要啥内饰，啊，要啥内饰，买日系车要啥内饰啊，哈哈哈。日系车的通病，一整个车里面基本上都是塑料壳子，而且味道也比较大，好长时间散不了味道。现在的话稍微好一点了，质感很不错，但也仅仅是不错，内饰还是垃圾。反正既然买这个车了就不考虑内饰了，开着帅，跑着舒坦不就好了。
内饰简约，尤其是晚上氛围灯一亮整个车内饰，都显得高级起来了；空调出风很快吹出的风量也很给力，降温还蛮快的，前段时间趁着休息，专门去养护车的地方做了个雾化空气处理，这车刚提来的时候，内饰那种橡胶皮子味还蛮重的，尤其是车在外面太阳底下暴晒一天更加的明显了，现在也还会有一点点，有可能习惯了，就也没啥了。
内饰整体来说中规中矩，传统油车的内饰都差不多，目前我觉得蜂窝状的空调出风口设计还不错，悬浮式的中控也还行，主要是分辨率可以。用料也还行，新车的异味比较小，和试驾车差不多。
内饰的整体做工还是比较不错的，中控台和车门上都进行了大面积的包裹。但是新车刚刚入手的时候车里面会稍微有一点点异味儿，这一点我觉得不太喜欢，因为毕竟很多车子都有这样的问题。
内饰方面我挺满意的，虽然它的设计比较简单但做工还是很不错的。中控台的设计也很人性化，各种功能按钮的位置摆放得当且易于操作，座椅的舒适度也很高长时间驾驶也不会感到疲劳或不适感哈哈。
内饰中规中矩，整体来说很耐看，当时试驾车是白色内饰，真是惊艳到我了，很优雅，奈何考虑到自己用后期会脏的缘故，果断的放弃了。尤其中间的多功能旋钮，不管从质感，美观，实用便捷程度上都很完美，好像点睛之笔一样。而且门板上的氛围灯在开门时候还会转变颜色，这一点感觉设计师确实用心了。
内饰的设计风格确实不错，可以说一代比一代强，中控屏和仪表的设计也算跟上了时代，空调出风口蜂窝状的设计也比较新颖。
内饰用料很足，摸得到的地方基本都是软包。前排座椅坐着很舒服，包裹性很强，腰部的支撑力度也不错，开长途不会觉得很累。后排也很大坐过三个人，没有挤的感觉！
内饰的做工用料比较良心，座椅软硬适中，包裹性也很好。空调效果：制冷很快，冬天上车开启冷风很快就能吹凉快了
其实这个车的整体的内饰的设计是比较好看的，只是刚开始可以在车里面闻到一点味道，闻着不是很习惯。
内置整体设计风格中规中矩，但是还是有很多 可圈可点之处的。12.3英寸的中控屏幕看起来十分大气。氛围灯颜色设计很好看，晚上开车开着氛围灯十分温馨。
作为一款B级车，空间肯定毕竟宽敞，再加上车长接近五米，车内空间更得到了保障，后备箱又大又深邃，车门上的储物空间也比较宽，座椅舒适度尚可。 周末出去玩的时候，后面坐3个人，不显拥挤，脚下还可以放些物品，后备箱也可以敞开了放。 唯一不好的是后排座椅不能等比例放倒，厂家成本省了些，实用性降低了不少！
车身尺寸方面具有优势，车长将近5米，车宽1米9左右，为车内提供了宽敞的乘坐空间。前排头部和腿部空间充裕，驾驶员和副驾驶能够找到舒适的坐姿；后排空间表现同样优异，腿部空间宽敞，乘客可以轻松地伸展双腿，长时间乘坐也不会感到疲劳，即使是满载的情况下，也不会觉得拥挤。车内空间宽敞，无论是前排还是后排，都能为乘客提供充足的头部和腿部空间。此外，本田雅阁还配备了丰富的储物空间，方便乘客存放各种物品。
这个车吧，空间还是比较不错的，里面坐起来很宽敞很舒坦，开车了，做副驾，还坐在后排，都很舒坦的，长时间坐的话也不会感觉到很累的，可以活动腿和脚。后备箱也是很大的，能放好多东西，空间没毛病，这一点可以的
内饰空间很宽敞，不管是前排还是后排，空间这一方面没得说，这辆车也就我还我女朋友两个人坐的多，偶尔家庭小聚会那种带一下自己的爸妈，像我开车183的身高开着车，头部不会感觉很顶，反而还有一些空间。两侧门的储物空间做的也很实用，后备箱就放一些矿泉水纸巾这些日常用到的东西，偶尔放一下女朋友的衣服之类的，目前还是比较满意的。
空间是最满意的 ；2.83米的轴距腿部空间很充足；车主175 前排头顶一拳多；虽然是溜背造型后排头顶空间依然不局促
我178的身高，在后排可以跷二郎腿，乘坐空间可以说是肉眼可见的大。后备箱用宽大来形容不为过，装2个22寸的箱子非常轻松。
雅阁的空间真的没得说，前排空间宽敞舒适。后排座椅腿部和头部都有足够的活动范围，即使坐满了人也不会感到拥挤或不适感。而且后备箱的容量也很大，能够轻松容纳大量行李或者购物物品。
空间方面我挺满意的，毕竟是一款中型车。前排座椅宽敞舒适且支撑力度适中长时间驾驶也不会感到疲劳或不适感；后排乘客也能够享受到充足的腿部和头部活动范围乘坐感受很好；此外后备厢容积也很大可以轻松容纳大量行李或者购物物品等实用性很高
毕竟是一个b级别的车了，空间是完全够用了。而且后排的中央扶手也特别的长，放下来时候有种4座车的感觉。扶手放下来以后还能直接通向后备箱，这一点特别方便。美中不足的就是后排中间部位，有个不大不小的隆起，要是做5个人的情况下有点难受了（不过对我来说很少满载过，所以无伤大雅）
空间有多大就不赘述了，直接看图，这么说吧，我173的身高，坐在后排可以直接跷二郎腿。不足的是后排地面凸起还是相对较高，中间坐垫也偏硬，坐3个人中间的人容易腿痛屁股痛，不过大多数轿车都这样，也算不上什么缺点。
空间没的说，很大很宽敞。前后排都很宽裕，我身高178cm在驾驶位头部还有一拳距离；腿部也很舒适，可以自由活动。后备箱也够大，家用完全够用。第二排座椅还可以放倒扩展后备箱的空间。
雅阁的空间还是很大的，空间很宽敞。我175cm的身高坐在前排驾驶位的时候头顶距离车顶还有两拳的距离，腿部可以随意伸展；后排的话平时坐三个成年人也不会觉得拥挤。后备箱储物能力很强大，日常购物或者旅行都可以满足需求
我一米八身高的人坐在前排不会觉得挤的，后排空间也可以坐下三个成年人，但后备箱太小了，装大件物品很不实用。
车子的内部空间一个字形容：大，不管是前排还是后排空间都很宽裕。我身高175坐在驾驶位，整个位置空间宽敞，头顶和车顶之间大概有2拳左右的距离，腿部可以灵活移动。后排的空间比前排更大，后排乘客可以轻松的翘二郎腿，没有丝毫压力。车内储物空间丰富，每次出去野炊的很多常用小物件都可以全部收纳放置。后备箱的空间很大，放我们的野炊装备和露营装备都绰绰有余。
整体感觉还是可以的，符合这个级别的气质！ 1.5T 192匹 260Nm 动力感觉没啥问题，能应对大半情况的急加速，若有同学需要激情，直接看2.0T的车子或者看电车吧。 另外CVT用料方面，完全可以用钢链式的吧，对比钢带也没贵多少吧，非得省那点，弄的发动机扭矩也受限，消费者使用起来也不怎么放心，何必呐。做好点，让那些个站台的时候，腰杆也直呀，免得被各种鄙视。 动力调教与CVT的匹配还不错，没有明显突兀的感觉。可能是自己前面开了十几万公里的A4L （2.0T+CVT），熟悉CVT的调性，油门的力度还是好把控的，在堵车时、红绿灯跟车的时候比较从容。 转向手感挺好，虽然比不上阿特兹的随心所欲，但也属于比较好控制的那种，若真要说指哪打哪，呵呵！DDDD！ 整体来说就是中规中矩的家用车！ 刹车力度感觉差点意思，没啥高级感，怎么说呐，就是你轻踩下感觉又刹不住，但是重踩又突兀的那种，个人感觉这个有不少的提升空间。
在动力方面，本田雅阁表现得非常出色。它搭载了先进的发动机技术，动力强劲，加速迅猛。无论是在城市道路上的起步加速，还是在高速公路上的超车，都能轻松应对。同时，本田雅阁的燃油经济性也非常出色，能够为用户节省不少的燃油费用。在驾驶过程中，车辆的悬挂系统调校得非常出色，能够有效地过滤路面的颠簸，为乘客提供平稳舒适的驾乘体验。此外，车辆的操控性能也非常优秀，方向盘指向精准，力度适中，让驾驶者能够轻松地掌控车辆。
驾驶感受：这个要怎么说，加速很猛，一脚油门下去窜的嘎嘎快，推背感十足，老刺激了。然后整个的开起来也是很顺畅的，很稳当，也很舒坦，座椅啥的坐起来很得劲，时间长了也不会觉得很累，但是有一点，那个车机啊，不好使，卡的要死，然后风噪胎噪啥的有点大，跑高速太吵了。还有一个，那个底盘吧，应该是，可能是有点硬，走那种烂路，容易挂地盘子，而且车里面跟蹦迪一样。一蹦?一蹦?的
因为是自己的第一辆车反正觉挺好开的，虽然车身挺长，但感觉很随性，还是不错；驾驶起来感觉非常的稳当，只要是正常驾驶开这辆车，变速箱还是很平顺的，没有特别明显的刹车点头，驾驶有顿挫这种感觉；建议自己加装购买个坐垫啥的，有时开车出远门跑高速，时间长了会有些受不了，感觉很累。座椅会稍微有些硬，不是很适合长期跑长途出差。
驾驶感受：1、CVT变速带来的顺滑感太爱了，之前开的现代菲斯塔 终于摆脱了双离合变速顿挫感和换挡时的咔咔声了； 2、静音效果很好，有人说雅阁噪音很大 ，真不知从何说起 ，如果路况不好情况下有些胎噪我觉得是正常的； 3、灯光问题，晚上开车觉得灯光很暗后来百度才知道是出厂灯光调的太低了，需要打开引擎盖拿把螺丝刀去调高度? 总结：驾驶它很顺滑很舒适
驾驶感受还可以，动力够用，甚至前段我还觉得很猛，也可能是我对动力要求不高吧，转向低速较重，高速比较轻盈，开起来不费劲，底盘感觉有点软，刹车如果太重容易点头。 跑高速：底盘很稳，像贴在地上一样，超车动力够够的，发动机噪音和风噪有点大，只能放音乐盖一下，没有更好的办法。
雅阁的驾驶感受还是很不错的，方向盘比较轻便灵活，转弯半径也比较小。1.5T的动力在市区行驶的时候完全够用了，加速超车也不会感觉到吃力。底盘调教也很扎实，过弯时没有侧倾感。
动力输出很稳定，驾驶起来没有顿挫感。方向盘轻重适中，指向精准度高且反应灵敏指哪打哪儿。底盘调校也很扎实稳重过弯时车身侧倾不明显让我这个新手司机开它感到非常放心安心呢！隔音效果不是特别好，噪音有一些
驾驶感受：虽然是1.5t但是动力对我来说还是很够用了，只要舍得踩动力还是有的。但是开的时候用感觉转速比一般车高，后来经过了解好像是因为cvt 变速箱的特性吧。上了高速就感觉不是那么从容了，感觉动力不是那么的充沛，而且上了高速以后噪音挺大，不是说新款雅阁改善隔音了吗？ 起步/加速动力：加速还是很不错的油门响应
总体开下来的驾驶感受并没有说很惊讶之类的，但也绝对是这类中庸型（六边形战士）B级车中非常好开的，方向虚位不大，转向阻力适中，底盘也很紧凑，悬架的支撑力也不错。不过隔音确实不怎么好。
动力完全够用，高速超车毫无压力。方向盘手感适中且不轻也不重，非常舒服！刹车灵敏性：个人感觉刹的还是比较好的，没有像网上说的那么软，但是感觉制动力挺强的隔音比较差，风噪和路噪声比较大
加速响应还是很快的，只要舍得踩油门推背感还是有的。动力输出比较线性没有顿挫的感觉。超车也很轻松！开空调/满载起步会有一点肉但是影响不大毕竟只有1.5T。方向盘轻重：方向盘可以调节三种模式可以选择我一般都是舒适和运动的跑高速的时候会比较重一点这样感觉更好一些弯路/并线稳定性：在弯道行驶的话过弯时侧倾幅度不是很大底盘也很扎实、滤震效果不错，不过噪音大了点。
加速表现很好，上了高速一脚油门加速非常迅猛，能感觉到一点推背感，起步速度也很快，方向盘是比较轻的那种，很好操控，转向上也是十分的精准，指哪打哪。
驾驶感受：动力勉强过的去，底盘质感相对德系差一些，低扭大，起步比德系好，综合来分析市区开雅阁比效适合。
驾驶感受：动力一般，不敢踩，一踩一松在踩就会出现方向盘震动问题，发动机声音大的要死，不打开歌，就比较难受了。
1.5T的涡轮增压发动机搭配CVT无极变速箱爆发出的动力非常强劲，每次红绿灯起步都能甩其他车很长一截。动力的输出顺畅，加减速过程感觉不到变速箱明显的顿挫感。驾驶视野开阔，开起来很舒服。车子底盘稳重，经过减速带和一些坑洼路段时，车身能过滤掉大部分的颠簸。方向盘转向精准，每次转弯掉头很轻松。
油耗：油耗尚能接受，与预料的差不多，毕竟只有1.5T，还是CVT变速箱。 绿叶模式：成都三环外上下班时间的话10来升，非上下班时间的话9升左右，路况特别好的话8升左右，高速6-7升左右，高度刻意刷油耗可以到5-6升。对比2.0T的奥迪A4L 的油耗差不多。 油耗整体来说还是能接受，毕竟还烧92的，多多少少还是要省那么点点，特别是多少个工作日大降几分，小涨几毛的时候，更随意些。
油耗：当在市区拥堵路段行驶、时速低于60码的时候打开该模式，它可以通过合理的档位控制发动机的转速，减少不必要的油耗，进一步提升车辆在城市工况下的燃油经济性。
油耗：这个车的油耗可以的，没毛病，整个车还是很省油的吧，我天天在市区开车，上下班啥的也经常遇到堵车什么的，堵车的时候我是开到了七八个油左右，正常开如果不堵车的话是在五六个油左右，还是很可以的，油耗很满意，
油耗：目前已经刚首保完，开了快小六千了，买这车一般也就用于上下班，接一下自己的女朋友下班，偶尔晚上肚子饿了，带着我女朋友出去觅食，哈哈哈。我个人喜欢开快车不喜欢开慢车，尤其是里面放的音乐比较欢快，那就根本控制不住自己，车开的也比较快，下班高峰期走高架都能堵个半死，整个人都变得急躁，像我这车现在平均油耗在11个左右，跟我个人脚法有很大的关系这个我是知道的，好在它加92的油。
目前市区油耗7.2升，主要是上下班代步，但是不堵车，郊区就是这点好。按照我的驾驶习惯，高速平均油耗最多6升，很多时候都是5.7-5.8升。
油耗方面还是比较低的，百公里7.2L左右。这个数据在同级别车型中表现不错了。毕竟我大部分时间都是在市区行驶，遇到堵车的时候也比较多。但是我觉得雅阁的综合油耗还算比较理想吧！
这款车的油耗还是比较低，平均下来百公里大概在7个油左右。对于一款中型车来说这个表现还是比较出色的了，而且我平时开车的习惯也比较好一些所以对车子目前的油耗也比较满意
油耗：一般市区8.5-9个左右，高速的话在7个左右，这个还是看个人的脚法吧，挺有的车友说都能跑到6个多，可能我开车比较猛吧哈哈哈。对于这么大的车，这个油耗我可以接受，我不是太纠结这个问题。
偶尔会大脚油门（市区里有些移动路障确实开的太慢了，不超不行），平均油耗低的时候7.5升，高的时候也就8升，油耗还算比较低，毕竟车有这么大。高速油耗会更低，基本就在6个油左右，如果开慢点（但那不是我的风格，不想做路障），可能会更省。
目前行驶了一段时间，市区 郊区各一半吧。我跑的少所以油耗不是很高（毕竟不是天天开）大概在6个多油左右城市综合油耗：拥堵的时候基本上8-9个高速平均7.5-8之间
油耗的话很不错，平时在市区内开的比较多一些，偶尔上个高速什么的。目前平均下来百公里7升多一点的样子吧！我觉得还可以接受，毕竟是B级车嘛！
油耗：高速110左右时速油耗5.3，市区红绿灯多要到10个油，4000公里了一半高速一半市区综合7.5，我开车属于比效舍得踩油门的那种。
油耗：市区油耗大概10个左右，有点高才1.5t的排量，高速上大概7个，市区一箱油加满450元左右，跑600公里差不多了 城市油耗：不太拥堵也要9个油，挺费油的 高速油耗：高速油车都挺省，没啥好说的
车子的油耗还是比较低的。市区百公里油耗6.8个左右，高速百公里油耗5.8个左右。现在油价这么贵，油耗低每个月能节省不小的一笔开支。
总的来说还可以，算是比较良心的作品了！！ 对比十代车身强度提升很多，用料和配置也提升很多，感觉更耐看了！ 隐藏用料： 大块的全铝合金前防撞梁，大大的良心！对比其它日系，呵呵，遥遥领先！ 但是为什么后防撞梁也不弄成全铝合金呐？？有必要省这些钱么，省这些安全么，非要割韭菜么？？ 钢铝混制全框式车架，实在； 铝锻打的前摆臂，厚道； 车门、车尾大面积的白色环保隔音绵，夏天异味应该少了不少，不错； 这些看不着的地方，广本都做好了细节，算是比较良心的产品了吧。 看的到实用配置： 18寸的大轮毂+米其林轮胎、带透镜的大灯、流水转向灯，原厂自带尾翼、中控双液晶屏、可开启的全景大天窗、氛围灯、抬头显示，L2辅助驾驶系统，带BOSE音箱，真皮座椅+加热、通风，主驾驶两组座椅记忆，真双出的排气！ 横向对比在燃油车里面还是比较有性价比的，目前在日系在售的燃油车里面有种鹤立鸡群的感觉，性价比就不言而喻了。
雅阁的官方指导价在中型车市场中处于中等水平，与同级别竞品车型相比具有一定的竞争力。其起始价格相对亲民，能够满足不同消费者的预算需求。 品牌影响力大：本田作为知名的汽车品牌，在国内市场拥有较高的知名度和良好的口碑。其产品质量和可靠性得到了消费者的认可，雅阁作为本田旗下的主力中型车，经过多年的发展和积累，已经形成了强大的品牌影响力，消费者购买雅阁也能够享受到本田品牌的优质服务和售后保障。保值率高：雅阁在二手车市场上的保值率一直较高，三年新车保值率普遍能够达到70%以上，远远高于其他合资品牌。
性价比可以的，很值的，因为现在不是搞活动嘛，新车降价降得挺狠的，我那一群开十代半雅阁的伙计都哭晕在厕所了，哈哈。这个车不管是家用了带着老婆出去玩，还是上下班通行，以及开出去溜个车啥的，都是很好的，空间啥的也足够大，就是内饰有点白瞎，但无掉所谓。买了不后悔，性价比直接拉满，哈哈哈。
相对比老款的车，新款的车在各方面都比较的优秀，但是和国产车相比还是有些落伍；当时提车的时候对比了同级别的其他车型，家里也让我选个电车，我对电车不感冒，最后还是觉得雅阁靠谱，颜值帅，老品牌了，口碑这方面也不错，综合考虑就买了雅阁。
年后的优惠没有年前大 湖南的价格太坚挺，看过几款同级别天籁 凯美瑞 英斯派 CT5 A4 ；最终选了雅阁 主要看中它的配置和空间与用车成本，平常上下班代步偶尔自驾游它完全够用了。
价格挺便宜的，裸车16.28万，我付的还是全款，如果按揭车价还要便宜几千块，但我觉得没有必要。雅阁的家用属性比较好，空间、油耗、动力、外观、可靠性等等都不错。
雅阁的价格不算高，在这个级别的车型里算是比较厚道的了。配置方面它也算是挺丰富的，常用的功能基本上都有配备齐全。提车的时候店里面正在搞活动，送了我好几样装饰和全包围脚垫以及玻璃贴膜，这些小玩意感觉还是挺实用的。
这车的性价比挺高，价格不算贵。而且当时买车的时候店里面正在搞活动优惠力度比较大一些呢！买这辆车子还是挺划算了～毕竟它的动力很强劲有力开着也比较带感嘛！
20万的雅阁一无是处，17万的雅阁成熟稳重哈哈哈，由此可见优惠过后的雅阁，性价比是真的挺不错。同级车的几辆车迈腾凯美瑞貌似都没有雅阁的优惠大吧（不清楚，感兴趣的可以自己了解一下）从最近几个月的销量就可以看出来，降价后的雅阁卖疯了。
雅阁的缺点和明显，乘坐品质确实差了点，噪音像是个医不好的伤，如果这个缺陷能忍受，那它绝对是一辆新性价比非常不错的车，油耗、空间、动力、可靠性全部都有。
这个价位，同级别里性价比是很高的了。虽然现在优惠幅度不大但是销售说这车还送三年十次保养和五年十二万公里质保，后期维修费用也低。售后服务：目前还没有到首保的时间，但是在店里做了首次的免费的首检，服务很好很到位
性价比没得说，这个价位能买到这么高配置的b级车确实很难找到。买车的时候优惠力度也很大，4S店还送了保养和礼品。销售态度：从看车到提车的服务都很热情周到。
