小巧灵动，停车方便，充电一次15-25元之间，看时间段，在市区完能跑290公里的样子。节约真节约，充电一次上下班，周五去学校接娃，刚好合适。空间还可以，
有自动泊车功能，这个是很多小电车没有的。最令人兴奋的是，悦也的改装潜力巨大。可以根据自己的喜好进行各种改装。从外观到内饰，从动力到电子设备，宝骏悦都都可以以全新的面貌展现出自己。
在外观方面，新车的前脸部分采用了全新的设计语言，甚至连宝骏车标都是全新的平面化设计，镶嵌于亮黑色的面板之上，下方隐藏有充电接口，左右两侧则有着独特的四横杠式大灯组，无论是日行灯带还是熏黑的灯光源都显得相当的时尚。而前保险杠部分则有着大面积突出的护板装饰，并有灰色细节进行穿插，明显增强了硬派的感觉。在车身侧面，这种硬派感依旧得到了延续，方正的线条，几乎垂直的立柱，独立的后窗设计，大幅度突出的轮拱等元素都没有缺席，多彩的车身配色，彩色刹车卡钳等细节也形成对应，进一步增强了时尚的感觉。在车身尺寸方面，整车长宽高分别为3381/1685/1721mm，轴距为2110mm，显得短小而高大，符合两门车型的特征。而在内饰部分，新车则采用了双大尺寸悬浮式液晶屏设计，并在副驾驶侧则加入了类似于扶手的横杠机构，不但可以手拉，还可以悬挂各种扩展配件，进一步加强了实用性。在此基础上，一深一浅两种撞色内饰颜色，随处可见的缝线工艺覆盖，层次感丰富且硬朗的门板装饰，全新造型的方向盘都没有缺席，显示出了不错的档次感，同时又兼顾了硬派的感觉。
要我说最满意的地方，那肯定是外观了，它的外观真的很酷，看上去有一种越野风格，但是车身比传统的越野车小，非常适合新手和女生，这点真的很赞，而且做工非常精致，颜色也都比较亮眼，有绿色的、橙色的、红色的、白色的等，我选了好久，最终选择了黑色，开着它感觉酷酷的，非常帅。
最近试驾好几款五菱的车，今天也来试驾这个宝骏的悦也了。我最满意这款车的地方是它的舒适性和操控性能。无论是长途旅行还是日常驾驶，车内空间宽敞舒适，座椅质量也非常好，乘坐起来非常舒适，让人感到放松和享受每一次行程。同时，这款车的操控性表现也非常出色。它的悬挂系统和转向系统也很好，提供了稳定的驾驶感觉和精准的转向反应。
超喜欢悦也的外观，炫酷的外观看着霸气十足！而且车身小好开好停找停车位方便，方向盘手感很好，座椅舒适性很好，还有喜欢它的智能系统。
它让我最满意的是它的驾驶体验。它具有出色的操控性和稳定性,让我在驾驶时感觉特别安全。此外,它的内饰材料和舒适度也让我非常满意。无论是驾驶还是乘坐,我的车都让我感到非常舒适和满意。
这款车让我最满意的地方有很多。首先是它的操控性能，方向盘手感很好，驾驶起来很稳；其次是它的舒适性，座椅舒适度很高。
我自己开的是亚洲龙，也开了挺久的了，还比较满意。就是外观比较传统。看到这个悦也就觉得很不同啊，有越野车的风格，又很秀气。
我自己现在开的就是五菱mini，怎么说呢，整体都还不错，但是动力开了一段时间感觉不是很够了。想要换这个悦也。这个外观我是真的喜欢，外观简直不太酷，真的有点大G的风格。而加是模式，这个车就有好几种。切换每一种都有不一样的感觉。
最满意的点就在于他车子颜值很高，很符合我的审美，放在同级车当中，它的辨识度也是最高的。越野风格中带着一点小可爱。
方向机驾驶感很差（在行驶途中，方向机很生涩，不自由居中回位），减震很差，刹车和怠速衔接不是很好，需要熟悉。驾驶室置物空间和位置很少，至少要设计点顺手放手机，放茶杯的地方嘛。
平时我自己开的时候还感觉不到，但是带朋友出去玩的话会发现后排空间有点不足，头部和腿部的空问比较局促，长时间乘坐的话会感到压抑和不适。不得不说，这也是这辆车的一个局限性吧，毕竟是一款小型车。不过还好一般都是我一个人开，后排基本都不坐人，都用来放东西了。
我不满意的地方就是它的续航能力有点弱。实际续航吧也就只有270公里左右，你要是开个长途，一下就充电了，还挺麻烦！
不满意的地方就是减震效果不算太好，我平时开车的速度也不是特别快，但是经过减速带的时候还是有很明显的抖动感，车子里面摇摇晃晃的。
但最不满意的点就在于他后排的舒适性很差，平时我一个人开车倒无所谓，最担心的就是我妈带着小孩儿坐在后排，根本没什么位置够他们去舒展。
侧开尾门，硬派越野专属。全车高级皮质，舒适又耐磨。主副驾电动座椅，配置大升级，机械按键手感嘎嘎好。中控台新增充电口，安全气囊，主副驾都有。专属LED大灯，专属大轮毂。
外观方面独特的设计特别不错，深的我和我媳妇的喜欢，孩子也喜欢.值得一提的是，宝骏悦也在市场上推出了多款定制化改装车，如罗马假日?、绿野仙踪?、黑武士?等，展现了不同的个性和风格。这些改装车不仅限于视觉上的变化，还包括了一些实用的升级，如更大的轮胎宽度和车宽比，以及可拆卸式的轮眉等，为用户提供更多的个性化选项。
我很喜欢这个车的前脸，主打的就是一个炫酷，跟同级别的大部分车子相比悦也的外观风格绝对属于比较硬派的，同时也是很独树一帜的，不夸张的说每次开在街上感觉从我身边过去的路人好像都会回过头多看两眼。
它的车身整体很好看，车头的大灯夜晚也很亮，车身的线条流畅。另外，我的车的颜色非常鲜艳，让我在路上一眼就能找到我的爱车。车尾部的设计简洁大方，车轮的大小和样式也很好看。
外观很有特色的那种有种户外露营的感觉，有点像越野车的样式，车身线条也比较流畅，前面车灯设计的很时尚，LED 大灯也很亮，后备箱打开方式也挺另类的 侧面有个扶手打开的。
它的外观颜色我很喜欢。它的车身线条也流畅自然,每一个边角都做得非常精致。而且夜晚打开大灯开关大灯看起来也很好看。
这款车嘛，外观看起来挺舒服的，线条流畅，车身比例协调，是我喜欢的类型。车灯设计很时尚，大灯也很亮。内饰也不错，用料和做工都挺扎实，座椅舒适度很高，音响效果也不错。我还是觉得这辆车开起来挺顺手的，不管是上班还是出远门，都很方便。
外观就是我最喜欢的了，很酷。特别是它的腰线设计是整个车子最精彩的地方，我个人还是比较喜欢它的线条设计，很流畅，也非常的有质感，同时它的尾部设计很漂亮，辨识度很高。
车外观与其它车型是有很大不同的，非常有特点，给人的第一眼感觉像是那种越野风，前脸设计和后尾设计，设计感挺足，配上优质大灯，配上耐磨的轮胎，整体看上去小巧可爱。颜色方面都挺好看，也挺靓丽的，开在任何地方，都会吸引一大批人来观看，回头率真的是挺高。
首先车子造型很独特，方方正正的，是我在同级车里很少见到的设计，同时他的车漆选用很亮眼，没有给人很死板的表现，底盘设计也非常的工整，整个车子彰显的就是一副运动风。
在内饰方面，宝骏悦也采用了名为Joy Box?的全新独特设计语言，提供了两种内饰配色方案??自黑和独白，且使用了大量的软包覆材质，提升了整体的舒适度和品质感。中控台上的10.25英寸双联屏、KiOS智能网联系统和手机APP远程车控等功能，进一步增强了该车的科技感和便利性。
内饰设计感觉很高级，材质非常精致，黑色颜色为主的风格，前面有两块10.25英寸的屏幕组成的双联屏，感觉科技感很足，座椅的材质非常柔软，坐在上面非常舒适，而且主副驾驶都带有电动调节，其中副驾驶位置上还有一个一键挪移副驾驶座椅的按键。
我对这款车的内饰感到有些失望。当我第一次进入车内时，我就闻到了一股异味。其他方面嘛，感觉也比较中规中矩，座椅倒是还算比较软一点。坐着还蛮舒服。
内饰材料比较符合该价位车，皮革包裹地方多，上档次，白黑搭配显得整体整洁明了，让人舒服，方向盘驾驶手感舒服，因为底盘不低，司机在驾驶座上的目视状态通透，保证行车安全。
方向盘还挺好看，皮质包覆，握感也好。还有它的皮质包覆面积大，中控上方桌台那里全是皮质包覆质感很好，座椅也是，超大的 10.25 英寸的悬浮双连屏，科技感十足?前排中控下方还有两个小挂钩，可以挂奶茶螺蛳粉真的是设计的非常贴心。
我非常喜欢我的这款车内饰。它的座椅摸起来,手感也很棒。整个车厢都,让我感觉非常舒适。特别是座椅,非常贴合身体,让我长途驾驶也不觉得累。还有仪表盘,看起来非常好看。
因为是新车，车内儿的味道还是蛮重的。这点就不是很满意了，感觉都是塑料味。尤其现在又是夏天，室外停一会儿就更重了，那个味儿。
内饰颜色很鲜艳，同时做工也不错，材质选用的也比较好，虽然说硬塑料材质遍布整个车子大部分地方，但是质感还是在那儿的，同时当时买这辆车异味很小，开窗通风两三天，基本上就不会闻到特别浓的味道。最深的我意的配置就是它空调风出口的设计，整个车子的空调制冷效果是相当不错。
我个人还是蛮喜欢大联屏设计的，除了科技感足，用着倒也挺便捷。方向盘的材料属于皮材料，加上上下调节功能，持握感好，转向轻盈。此外，车内充电方面，主要是usb，手机充电还是非常方便的。如果要整体看的话，整个设计和风格都是挺满意。
内饰的用料很好，基本上座椅，方向盘给我带来的质感是十分不错的，正因为如此，他的内饰异味就要比同级车小很多，不会给人很沉闷的感觉，中控屏的科技感十足，虽然这车才买来没多久，但是也没有出现过死机的现象，总体来说它的反应还是非常灵敏的，内部的辅助功能很多。
空间满意，家里有一辆油车，买这车就是为了体验电车，这车就不是来聊空间的，要聊空间的就不要来买这个车，聊空间这纯是扯蛋。
前排1.8米小伙伴也不回觉得挤，但是后排的腿部空间相对不算大，储物空间还是很不错的，除了常规储物空间，在尾门上也精心的设计了储物格，这个算是一个惊喜
内饰相对来说，比较大，1.83的身高体重200斤的汉子坐下后不觉得太难受，视线范围较广，便于安全驾驶，但座椅不太舒服，包裹性较弱。
这辆车的前排乘坐空间还是很舒适的，主副驾驶位置相通的设计，坐进去后头部空间和腿部空间都很宽敞，但比起前排的空间，后排的空间就要略逊一筹了，小朋友坐一下没问题，坐高个子成年人的话会有点难受。后排两张座椅都放倒的话，装载空问还是蛮够用的，可以变成一个很大的后备箱，行李箱叠着放三四个没问题。
我非常满意这款车的内部空间。前排座位宽敞舒适，腿部和头部空间充足，即使长时间驾驶也不会感到疲乏。此外，这款车还设计了多个储物空间，让我方便地存放物品，如水瓶、手机等。
个人陪哥们试乘试驾，主驾副驾空间还是不错的，1.83的个子190斤的体格也能顺利坐下头上3指，但是后排座椅，嗯应急硬塞也能坐下，舒服性那就算了。
这台车前排空间还是挺大的，坐进去不管是头部空间还是腿部空间都非常宽裕，贯穿式的主副驾让腿部空间更大，而且方便下车，车顶那里可以加一个行李架放外出露营?装备很方便。
坐在里面,我可以感受到非常舒适的座椅和充足的空间。驾驶这款车时,我也非常享受它所带来的平稳和安静。此外,这款车的内部空间还配备了很多实用的功能。
开车出行，舒适度是关键。这款车内部空间让我惊喜不已，宽敞又温馨。座椅舒适，无论是长途旅行还是城市通勤，都能让我轻松舒展。车内储物空间也设计得恰到好处，我的随身物品都能轻松放置。
从各方面的数据来看，它的空间其实并不小，首先它的车头居住已经有2110mm了。所以存储空间是很复杂，再一个就是车子长有3381mm，很小巧，也非常的好操控，车子高大概有1721mm，整体不会给我带来严重的压迫感，同时他的车宽有1685mm，后排两个人坐在里面是毫无问题的。
这个车前轮距是1450mm，轴距为2110mm，按照这个数据来说，它的乘坐空间，我倒是挺满意，对于乘客体型和身高倒是没有过多的要求，都可以乘坐，也挺宽敞。就是然后备箱空间不大，稍微小点，不能放大物品。
虽然他的车轴距已经有2110mm的，对于同级车来说，这个数据算是非常优秀的，但是他只体现在了前排乘坐空间上，后排设计还是有一点欠缺，像我这种1米7的个子坐在后排就有点拥挤，总害怕头接触到车顶，不太自由。
驾驶感受：悦也得自动泊车功能很强大，停车松开方向盘，点击开始泊车，松开制动踏板。 在前后都有车且位置很窄的情况下，它也能精准识别距离和周围情况变化。老司机当然不需要啦，但对于侧方位停车比较弱的我，非常节约时间而且停的很规范，对新手真的很友好。
驾驶感受：因为车子不大，对于我这种开车技术不好的人来说，还是很容易操控的，平时出行中没有任何顾虑，它的悬挂系统在行驶中也非常的舒适，稳定性好，不会存在顿挫感，方向盘的操控性很好，手感也不错，而且这个车的配置也比较齐全，所以我感觉驾驶感受还是很不错的。
它的操控性非常出色，悬挂系统能够很好地过滤路面颠簸，给我稳定的驾驶感。无论是在城市道路上还是在高速公路上，这款车表现出色，轻松应对各种路况。而且，它的加速响应迅捷，动力充沛，不管是超车还是起步都很有信心和效率。此外，车辆的底盘设计使得转弯时更加稳定且可靠，给我带来了更加安全的驾驶体验。
该车在路上行驶中，感觉驾驶感受一般，后劲欠缺，你就算踩油门到底也就100迈左右，平时在市区开还算可以，长途跋涉那还是换车吧！
驾驶感受：整个体验的过程中，起步跟提速很快，超车时非常轻松，方向盘转向也灵敏轻盈，整个座椅坐着非常舒服 ，因为车身高所以视线我觉得也不错。而且旋钮式的档位非常好操作一看就会。
驾驶起来非常舒适，车内的空间非常大,乘坐起来非常舒适。操控性也非常好,转向轻盈,驾驶起来很有信心。最重要的是,这款车的耗电量非常低,非常适合我。
它给我的驾驶感受非常棒，方向盘手感很好，悬挂系统也很出色，让我在驾驶过程中感觉非常舒适。这款车的加速也很快，超车时非常轻松，而且它的耗电量也很经济，让我在行驶过程中不用为油费担心。
首先在试驾的时候，他带来的驾驶感受很不错，毕竟配置非常齐，全自动泊车入位等等这一系列很智能化的设计它都拥有，同时自动空调也不用自己手动去操控，这一点也让我很满意，最重要的是它的动力非常的充沛，不会感觉动力跟不上，而且起步也很平顺，加速的话也是很快的。但是减震效果设计不达标，没有让我很满意。
像这个车子驱动电机数是单电机，而且布局为后置，行车时动力输出力挺强的。我坐在车里行驶视觉也挺好，观察路况挺广泛，再加上主副驾驶都配有安全气囊，行车中安全性提升了不少。此外，正在不好行走的路面上，乘坐舒适性还挺好，没有那种顿挫感。
首先这个车配置非常丰富，像前雷达，后倒车雷达，上坡辅助，360度全景影像，全速自适应巡航系统等一系列的智能化设计，这个车子都完完全全的配置好了，平时我开车需要自己手动去操控的地方也非常少，只需要去空调，方向盘就行，很简单易上手，而且对于新手来说也是非常方便的，其次就是车子动力很充沛，不用担心这方面的问题。
充电一次15-25元之间，看时间段，在市区完能跑290公里的样子。节约真节约，充电一次上下班刚好一周。 充电时间：充电时间还可以接受，接娃的时候，车停校门口的充电站，去吃个饭回来，电就充好了。
续航：也来过其他品牌的新能源车，冬天开着暖风电量会下的比较快，这款305公里续航足够使用了，家用电就可以充电，非常方便。
续航：续航方面，因为其续航300多公里，上下班完全没问题，至于途高速近的也是问题的，对于，冬季续航要打个七八折的，其他季节还行，电车嘛，有自己的充电桩就特别省心
续航：续航方面可以达到280公里，我觉得还是挺好的，因为这辆车我平时主要也就是在市区代步使用，很少跑长途，此外这车的充电速度没得说，非常快。
电耗：从试驾的表现来看，续航肯定是没有官方说的那么高啦。大概也就是280公里左右的续航。按照这个续航来说的话，其实日常使用两三天一充就够了。那如果是要跑比较远的地方，现在高速服务器也是可以充电啦，就是要稍微等一下就是了。
续航：这款车官方数据给了 303km 续航，不过在试驾过程中销售员说冬季能跑 280km 左右，我觉得也不错了挺高的，而且带有快充功能出远门也不用担心没电。
电耗：试驾的时候我开了有差不多60公里，但是看了看电耗，感觉还是有点高。所以肯定是没有官方说的续航303公里。从数据来看的话，大约也就是270公里左右的续航了。
电耗：我非常满意这款车的续航能力。它的续航里程达到了280km，比其他同类车型要更加出色。这意味着我可以更加放心地驾驶它出门，不用担心在路上突然没电。此外，这款车的充电速度也非常快，让我可以更加便捷地使用它。我认为这款车的续航能力让我非常满意，它是我生活中不可或缺的好伙伴。
电耗：在路上行驶时，续航里程有时可以达到280左右，一般不跑远路，只是买菜或者往学校跑，可以满足平时使用需求。一路上开着空调行驶，也没有太大问题，耗电量也是非常低的，每跑100km，电能燃料消耗量是1.24L。
电耗：目前官方给的数据是满电可以跑303km，但是夏天能耗比较高，跑个280km就完全ok了，本来夏天用电速度就很厉害，一个星期充两次电差不多就足够。
价格方面由于新能源免购置税，按八万多这个价格他的竞品比较多，如果能便宜点就更好了，由于车是竞品，喜欢他的小姐姐还是比较多的，我就比较喜欢，真心买的话这个价格还是可以接受的
这辆车的性价比我认为还是挺高的，因为每个男人心中都有一个梦想，那就是越野梦，有了这酷似越野的悦也，也算是圆了越野梦。而且这车的后续保养成本也很低，每次保养最多也就两百块左右，相比油车省的是太多了。
说是现在有现车，提车不用等。但是没有啥优惠。裸车就是8.98万元，不过现在新能源都没有购置税就是了，也算是优惠了。
价格在我们试乘试驾的时候，优惠力度不大，价格偏贵，现在应该优惠力度很大，在各大APP和视频平台都能看到，现在去买比之前会优惠多多吧！
价格政策：如果说需要快十万买一辆小车车确实有点那啥了，不是经常说的 hua 多少?称多少盐，这款车具有超智能灵犀系统，而且电车省钱呀，尤其是经常开车上班的，能省下来一套护肤品多香，算下来性价比还是挺高的
这款车真的是性价比真的还算好的了，我买车的时候，考虑到价格和性能，最终选择了这款车。现在，我每天开着它上下班，感觉非常满意。它的加速和刹车都很灵敏，让我在路上行驶时非常放心。此外，它的内部空间也很宽敞，让我可以在车上轻松地休息或者享受音乐。最重要的是，这款车的耗电量也很低，让我可以省下一大笔电费，也能轻松地养得起它。
裸车是8.98万元。优惠三千，就是8.68万。然后没有购置税，因为是新能源的优惠政策。这个就省下不少了。加上保险那些，落地就是九万多。
比亚迪宋Ultra EV（0条口碑）
方程豹钛7（660条口碑）
奥迪Q5L（894条口碑）
丰田RAV4荣放（5657条口碑）
丰田铂智3X（537条口碑）
AITO问界M7 增程版（1641条口碑）
