开车行驶感受非常棒！再加上有CDC的加持，舒适！毕竟是新平台的底盘。和瑞虎系列的其他车型质感完全不同。
我购买的是四驱至臻5座，可以说瑞虎9在这个价位里面性价比无敌，配置够高，动力充沛，目前行驶5000多公里，目前没出现任何机械故障，个别车机软件有点小问题，升级后解决，主要是市区行驶较多，所以油耗比较高。奇瑞高功率发动机，可以喝92粗粮，整车终身质保，相信奇瑞这么多年的技术积累，连续几年出口第一，也说明海外用户对奇瑞的认可。 家里目前还有一辆油车，考虑到以后新能源的普及，加上瑞虎9的用车体验，下一辆车会考虑奇瑞新能源系列，国产加油，中国制造加油！
五座的空间很好，前排后排都很舒适，尾箱空间也足够大。当然如果远七座版本，后排还是很拘谨的。实际上可以考虑出个六座版本更好，也有需求。
提回来开了小一万公里了，车很不错啦，动力也强，高速燃油经济性贼好，好看，怀档是真的方便
满意的地方有很多，首先就是配置非常高，对比同价位同级别的其他车型，可以说是配置吊打，特别是合资车型，多了很多主动安全配置和疲劳监测，辅助驾驶等配置，还有本年度非常流畅火爆的骁龙8155车机芯片，车机功能因此非常多，还有540°全景影像新手必备，老司机也能更好把握周围情况，内饰和液晶大屏幕一直是国产车的强项就不提了，最重要的他的动力，2.0T鲲鹏发动搭配格特拉克湿式双离合变速箱，高达261马力路上想超谁超谁，还能喝92号油（官方建议95），经济性也很好。
外观十分霸气，高大威猛，一眼看去就充满了力量感，不娘炮！ 空间巨大无比，是那种全方位的大 前排后排后备箱都是硕大无比！ 就算是坐进5个大个子一点也不觉得拥挤还是宽宽松松，而且动力真是非常强劲，用力踩油门时有明显的推背感，但是车里还是很安静，没什么燥音，不会听到发动机的嘶吼或者是其他路面噪音，看来瑞虎9在车内静音上下了很大的功夫。急加速情况下8AT变速器换档也是十分平顺，完全没有顿错感，这个台车目前开下来的驾驶感觉让我非常满意。 瑞虎9的人机信息交互也是非常准确像车辆信息 驾驶信息都是一目了然，而且智能化程度很高 功能十分齐全，再配合上12.3英寸的中控屏再搭配Sony 8喇叭，让驾驶旅途更加惬意。
最满意的地方那就是这款的悬架系统了，走在坑洼的道路上，它的减震系统可以很有效的过滤掉其中的抖动，在里面开的话基本上都感受不到很明显的抖动效果。
最满意的就是虎9内饰非常良心没有什么异味，满?的高级感。油耗在市区走走停停9.1还是能接受，国庆回家跑趟高速再看油耗，应该过了磨合期还要省油些，动力是肯定够用的。车内静音舒适比同价位的还是有优势，在买车之前也试驾过GS8，隔音真赶不上虎九。本来GS8是我的第一选择，后来不断传出车机卡顿最终把我劝退后来一直关注星途揽月和虎九，星途4S店太少李离我工作地太远，就去汉阳奇瑞4S店一眼就看中了虎九，并试驾了感觉太合我意了，回家和老婆商量好后8月底去4S店订车，9月8号办理完上牌，10号提回。老婆和我都很喜欢这个大玩具，奇瑞值得购买。
我是奇瑞星途追风车主，瑞虎9上市，通过对虎9的了解，感觉非常喜欢，奇瑞的风格给我的感觉就是能打败自己的只有自己，一直不断进步。 瑞虎9定位为“磁悬浮超舒适旗舰SUV”，以“9大超级舒适和3大旗舰品质”打造出媲美磁浮快线般舒适的乘坐体验，塑造起20万级SUV舒适天花板。无论是底盘调教，还是车辆配置，安全性能等等，在20万以内很能打。
最满意的当说是瑞虎9舒适的空间和成熟可靠的发动机变速箱搭配，还有锦上添花的四驱系统和CDC悬架，这也是我选择瑞虎9四驱的坚定理由。
最满意的就是我期待的CDC电磁悬挂的表现，起步抬头刹车点头的现象抑制的非常好，比两驱版强，对路面细碎的过滤很干净，对过弯的支撑性很好，抑制车辆的侧倾很到位，这点是出乎我意料的！还有就是油耗给了我一个小惊喜，最低拉到了6.1，虽然是表显油耗，但是我后期肯定是会自己去算一下的，因为本身我之前的车也是这个排量这个重量这个级别的，我之前综合油耗10-12L/100KM，大家等待我后续的测试吧，真实油耗后期我再给大家算一下
香就一个字！ 一直以为虎九不过是虎八的升级款，没想到虎九和虎八简直不是一个物种！ 动力，舒适性，安全性，智能性，操控性，几乎都不在一个水平线上，虎九要甩虎八几百条街，试驾完虎九，又默默地开着我的虎八离开，虎八顿时显得不那么香了！ 虎九太棒了，稳重大气的外观，宽大的内部空间，强劲的鲲鹏动力，稳定的操控，扎实的火星底盘，流畅的8155芯片，无一不是精心力作，这次，奇瑞的研发团队真是费心了，把能用上的好东西，成熟的新技术都用上了，以我个人的开车经验来说，不超过四十W的SUV都可以拉开溜溜，比试比试！
作为奇瑞粉奇瑞老车主，瑞虎系列我一直在关注，瑞虎9被曝光出来后就被他的外表惊艳到了！真帅！奇瑞雄起啊！ 端午节我们本地的4s店邀请我去参加“淄味不改，狂欢一夏”烧烤活动，正好借此机会试驾了一下霸气的瑞虎9！试驾的是四驱至臻5座版！瑞虎9定位的是中型suv，见到实车惊呆了，这不大型suv吗，车长四米八多，轴距两米八二，从侧面看活脱脱的大林肯啊，十几万的大林肯冒险家！从我的5x上下来，再上虎9，我勒个去，好大，都不敢开了?，感觉不好操控！ 工作人员赶紧给我讲解了一下这车的高科技配置，说这车虽然大，但不一定比我的5x难操控，主动安全预警，主动刹车，道路交通标志识别，被动安全方面有主副驾驶都有安全气囊，侧安全气囊，气帘，前后都有驻车雷达，等红灯的时候前车驶离提醒，540°全景透明影像，车外环境一览无遗，没有盲区那一说！ 听工作人员介绍了一会儿，按耐不住启动了车辆，座椅电动调节，好像还带位置记忆功能，通风加热都有…调好位置，安全带系好，一切准备就绪，车内驾驶模式有多重选择：运动、ECO、越野、雪地、标准模式。我用的标准模式起步，比想象中起步要稳，加速稍稍偏慢，开起来后动力杠杠的，超车推背感很强！540°全景透明影像，在你转弯的时候车机屏幕就会自动显示车外环境，特别有安全感！等红灯的时候前车起步确实会提醒起步！全液晶仪表盘和车机双联屏看起来特别大气漂亮，分辨率很高看的很清楚！标准模式跑了一段路，切换到运动模式，很刺激，推背感更强… 独立悬挂坐在车里过减速带车辆颠簸很轻，让人很舒服！后尾门也是电动感应带位置记忆功能的！后排座椅可以放平，睡两个成人完全没问题！
内饰细节处理还有待提高，变速箱在50km/h以内升档不够积极，希望厂家再优化，车机系统如果能和华为大厂合作就完美了。
中控没有空调操作实体按键和旋钮，操控比较麻烦。实际上空间足够，完全可以设计一排实体按键。
车机更新速度慢且不开放，用别的软件还得自己刷，后备箱空间过大，可以给后排多让一些地方，中间扶手箱做的大。
主要是一些设计方面的问题，比如隐藏式门把手的弊端就很大，南方还好，北方已经有很多车主反应隐藏式门把手被冻住开不了车门的情况了，这种元素真的没必要存在太多，第二个就是怀档，可能是还没有习惯使用的原因，感觉很别扭。
由于现在是新车用车不久目前遇到的一些问题如下： 1，左右侧的后视镜都比较小 车又比较宽大还很长，导致看到后面的范围有限希望后续能增大面积改进，或者免费提供一个凹凸镜给老车主? 2，目前1000多公里，但是车里味道还是较大，不知道厂家能不能免费给我们安排一个除味服务之类的？ 3，座椅不够长 有点偏小 屁股只够垫着坐，而且对腿部没有支撑，跑长途时候容易酸脚，其实应该有一个腿托设计就好了，要用的时候拉出来不用的时候收回去，我才成本上也不会增加太多，但是实用性和档次感一下就能上去很多。 4，车头的造型虽然好看，但是洗车时会有点小麻烦，因为车头两侧的造型与尾翼上面的造型很窄，洗车时很难洁到里面 5，发动机很容易发烫，散热慢。白天的车灯开了没开都不知道。同一个位置有时是开的，有时是关的。
不满意的应该就是这款车的车长有点长，侧方位停车的时候真的有点考验其技术了。停车的时候老是顾头顾不了腚，很烦恼的啊！
主要是空调出风口的造型感觉有些怪异，不过还蛮有个性的，哈哈哈。还有就是双闪开关在头顶，这个设计不适应啊。实体按键偏少，确实还是要个实体按键方便点。
如果说不满意的话，可能是它没有像自家高端揽月那样高吧，如果能再拔高一点我觉得就更接近完美了
最不满意的一点就是提车时间太长了，我从6月5号开始定车，直到8月22号才提上车，这点确实让我中间都有些犹豫要不要去提揽月现车了，再有就是中配车型，使用的是固铂轮胎，胎噪略大，比我以前的马牌MC6差一些，因为噪音对整车的NVH会有影响，希望后续厂商可以再压缩下成本，不要吝啬轮胎，因为真的会影响驾乘感受
价格适中，优惠美丽！虽然我是消费者，还是希望有一天奇瑞的高端产品能踏实的定在20W之上
由于试驾时间有限，缺点没发现多少，就发现这些：后排座椅空间稍微小了一点点，前排调好座椅，后排坐一个180的成人，腿离前座椅还有一拳的距离，不算宽松，但也不挤！后备箱也太大了，大的有点离谱！两者再重新分配一下就更完美了。 再就是油耗看起来稍微高了点，不过也在接受范围内，毕竟动力那么强，也有可能跟我的驾驶习惯和路况有关系，每个人开车的油耗都不一样！再就是车机互联好像不支持百度carlife，只支持苹果carplay和华为hicar，这就限制了一大批安卓手机，对于习惯用百度carlife和VIVO手机joviincar的用户不太友好，虽然车机自带导航，但有些人习惯用手机，不爱用车机导航
很多人觉得这个前脸太丑，我倒不觉得。虽然不是很惊艳，但是也不像别人说的那种丑出天际的感觉。
外观大气时尚，尤其是侧面看起来很高级，与几十万的某虎神似，是目前奇瑞瑞虎系列最好看的车型。
前脸竖隔栅很大气，LOGO可发光迎宾很炫。 侧面线条比较硬朗，很威武但是不笨重。 车身做工：感觉用的材料都比较好，很细腻，很舒服。
这个车吧算是萝卜青菜，各有所爱。刚开始挺喜欢星越l的，无奈我这4s店自己跟大爷一样，提车还要办理一堆卡还配合他拍视频，真有意思。之后去奇瑞，越看这个车越喜欢，上下班停好了都拍。
前脸相比以往的瑞虎家族设计变的非常地时尚和霸气，不同于以往稳重一点的风格，前格栅开得比较大，配合银色的竖条镀铬饰条看起来这个大嘴还是挺唬人的，大灯也不是现在非常流行的狭长眯眯眼式的大灯，宽度还是比较大的看着比较舒服，值得一提的是，车标在解锁的时候会亮也是一个非常讨喜的设计。 屁股则显得比较圆润，配合上贯穿式尾灯不管是在白天还是黑夜都是最靓的仔。 奇瑞车型的侧面一般都做得非常流线型，有腰线显得好看帅气。
买这台车首先就是冲它的外观而来，奇瑞现在的设计越来越好看了，瑞虎9的外观非常大气，而且还高大威猛，是那种看起很粗犷但又有霸气的中网，再搭配霸气的大灯及夸张的包围设计，十分有视觉冲击力，车身侧面、修长的车身，看起来档次感与商务感十分到位， 我个人觉得这个外观是很好的平衡了家用和商用，算是宜商宜家吧。
它的外观设计中，前面的中网设计呈现出直瀑式造型，其中搭配镀铬装饰条，呈现出立体感十足的造型。前大灯组与中网相连，灯体造型修长，同时采用透镜设计，增强了视觉效果。 车身做工：这款车的车身不得不说非常的不错，整体美学非常的nice。不得不说奇瑞的设计师越来越能抓住现在年轻人的审美风格了，比以前奇瑞的车型来说，现在的车型有太大的改变了。 车尾造型：它的车尾采用了最新的的贯穿式后尾灯，灯带的下方装饰了黑色的装饰板，给人营造出一种满满的科技感。 它采用的是
家族式外观，但前中网采用了更大尺寸的直瀑式结构，形成了更为精致的视觉感，两侧的大灯造型别致。 贯穿式的尾灯组中部带刻有“CHERY”的字母LOGO，下方则为镀铬饰条，车底还覆盖有黑色的组件包围，双边的布局也保持了更为运动的气质。
外观我很喜欢，霸气、大气、沉稳，很有欧美风格 车身做工：车身做工方面我认为可以打95分了，因为观察过很多之前网友提出来一些问题，在我的虎9车上没发现 车头造型：车头这块我很喜欢，很简约风格，看着不乱 腰线设计：对于侧面腰线我也很喜欢，整体腰线偏高，提升了大家对整车高大威猛的侧面观感 车尾造型：车尾方面，虽然没有瑞虎8辨识度那么高，但是，但是亮起来之后非常漂亮，流水的效果也很棒，很有欧洲豪华车的感觉
我最喜欢这个车的侧面，高挑贯穿的腰线，微微溜背的造型，从侧面看上去就像小星脉，哈哈。不知道各位有没有这种感觉，贯穿式尾灯和整个尾部造型也非常不错，但是我曾经的福特蒙迪欧也是非常帅的，各位亲可以欣赏一下，再给大家欣赏一个车模大鹏展翅，因为新车没来得及照大鹏展翅，今天就直接飞烟台来玩了，哈哈
内饰不是很惊艳，但肯定不差。坐着很舒服，摸着质感也可以。非要比较的话，比瑶光真皮的差那么一点。但是，比瑶光差一点不代表他就差，就是这么一个道理。
车内内饰比较高级，出风口多，制冷效果杠杠的，储物空间较多，超大扶手箱。内饰没有异味，这点点赞。
内饰比我的瑞虎8好太多太多，太喜欢这个内饰了，看着豪华，坐着舒服，要是能把这内饰挪到我的虎8上就太完美了
内饰这玩意钢琴烤漆（是这么叫吗）特容易留指纹，回来就买了膜贴上。其次，我这纯黑内饰也是容易脏尤其是座椅和车门两边类似翻毛皮的材质，试了好几种免洗的才清理干净。 座椅加热很好，座椅通风感觉直接吹腰不怎么舒服。
瑞虎9的内饰也是非常出彩的，真皮座椅配上主副驾的电动调节，门板上的按键也镀上一层银色显得更有质感，搭配氛围灯，大双联屏，中控三连出风口，一种豪华感扑面而来。
第一次进车内，让我感觉是很是豪华感和精致感，内饰设计简洁大气，做工用料也颇具豪华气息。中控台表面采用了糙面皮，感受到很有运动感，我比较喜欢瑞虎9这种浅色木纹饰板的设计显得车很有高级感。车辆中控屏幕下方的三个独立风口看着很精致也兼顾了实用性。
内饰用料：瑞虎9它的内饰采用了糖塑和皮革组成，座椅采用了仿皮材质包裹并且使用了大量的缝线装饰，体现出了不错的豪华感。 座椅舒适性：座椅的支撑性和包裹性都相当不错，而且对表面进行了打孔处理，质感提升的同时也有助于提升乘坐时的透气性。 ?
内饰方面，瑞虎9的设计更加激进，中控台装饰更为豪华，台面是翻毛皮的，出风口采用方形结构，后排的莫名喜感，中控台也带有无线充电区域。
内饰风格比以前的瑞虎8系列好很多，至少我最喜欢瑞虎9的内饰，很有居家的氛围 内饰用料：内饰尽可能给你软质触碰，提升豪华感和品质高，而且用料上没有那种毛边啊异味等瑕疵 空调效果：空调制冷很快，比瑞虎8的制冷效果要好，风力很柔和，压缩机动静也还可以，能接受 座椅舒适性：座椅舒适性方面，我觉得瑞虎9做的还是不错的，坐垫承托很好，而且坐垫很柔软 第二排舒适性：第二排座椅舒适程度应该用享受来形容了，配合宽裕的空间，整体乘坐好非常棒 ☆ 氛围灯效果：氛围灯目前我只看到两种颜色，蓝色和红色，但是足够绚丽，搭配内饰风格，非常有合资车的那种高级感 PM2.5过滤效果：PM2.5目前还没有使用，等到了秋冬季节空气中可能会有可吸入颗粒物，到时候再试验一下 座椅加热：前排座椅加热不新鲜，但是瑞虎9居然有全车座椅加热，这个绝对是对全家人的一种呵护
我定的黑棕内饰，一开始还是很期待的，但是略微感觉棕色有点浅，要是虎8P上那种略深一些的，不过现在这种颜色家用更显得温馨一些吧?，内饰味道很小，比我之前提蒙迪欧时那可是好太多了，蒙迪欧开5年后味道都有，一开天窗那个臭味啊?，而且做工用料方面也觉得不错，空调出风口很精致，那小阻尼的清脆感，听上去就有高级的味道，爱了爱了?，贯穿式的大连屏，很简洁，有人喜欢这种简洁，有人可能会觉得没有实体按键不太方便，我是比较中和的那种，一方面希望简洁一些，一方面又希望常用工能能有实体按键，纠结了?
内饰配色大气，软包高级感十足，双联屏让人真的很喜欢！操控台空间利用很充分！再就是化妆镜的小细节，还有补光灯哟
车主身高175cm，无论前后排都非常宽敞开阔 车内储物能力：4个门上面的储物空间是非常大的，然后后备箱的储物空间也是很大。我平时用来应急装货也是绰绰有余的。
我买的是五座的，“大”就一个字。中控台有点大，但是也不影响他的空间，这车虽然有一点微微的溜背，但是后排空间同样大。后备箱空间也是大，带着一点倾斜度，应该是方便拿东西。
内饰细节有待加强，乘坐空间充裕，我183，前排正常位置，后面乘坐3名成年人绰绰有余，后备箱空间巨大，建议座椅再往后挪一挪，二排空间就完美了。
我183 200斤 就是感觉右腿憋屈点，这个扶手箱做的是又宽又大，而且没什么储物空间。
作为一个中大型SUV，瑞虎9的空间肯定是非常够用的。在后排就坐，我的身高为183cm，体重为100公斤，这样的大数据坐上去腿部空间都还有三四圈这样子，跷二郎腿什么都是随心所欲。后备箱空间一眼望去是也是非常宽敞的，成年人拿来放床用平躺感觉也是一点问题没有，宽度和高度也是装载大部分货物都不存在困难，可能存在的小问题就是车主后备箱的下坎略高，搬运时要多出点力。
空间真的是超级大，前排调整好舒服的坐姿后 头顶居然还有一拳半的空间，后排就家人慵懒的乘坐也能有两拳的头部空间真是非常给力，瑞虎9车身宽度达到1930mm然后放倒第二排可形成一个几乎纯平的的超大空间，可以做一张大床，露营 午休 睡觉 完全没问题，真的很不错，或者是拿它拉货 搬家 放一些大件物品完全不成问题，总之这空间没谁了。
虎九这款车的前排空间充足，我175的身高坐在前排一点都不拥挤，而且它有记忆座椅，每次上车都会自动给你调到你最适应的驾驶位置，很实用的设计。 ☆ 空间设计亮点：后排空间是按我前排坐的不动的情况下测试的，我坐下去前排离我腿有三拳半左右的距离，车顶离我头有三拳的距离。可以说这款车对我来说算高得了，逢年过节送礼品后排坐三个成年人也是不在话下的。 车内储物能力：它的中央扶手箱前排是无线充电，后面是两个水杯架。扶手箱里有个空调出风口。炎热的夏天可以放一杯奶茶饮料之类的放在里面，开完到地方了可以拿出放进去的饮料。这时候已经冰凉的了，喝到口里那是让心理透心凉心飞扬的感受了。 后备厢容积：虎九这款车的常规容积就达到了717L，而且第二排座椅支持4/6比例放倒功能，而放倒之后可以和地台形成纯平也将后备厢容积拓展至2021L，完全可以满足全家出行时装载需求，同时也配备了电动后备厢、感应后备厢、电动后备厢位置记忆功能。
空间方面根本没有啥说的，我188身高，坐进去还能跷二郎腿，试驾五座车型，后备箱空间大的离谱，非常满足一大家子出行。
空间方面，全车有很多储物的地方而且使用起来很方便，后备箱更是一张大床。横向宽度比瑞虎8pro要宽两指吧 ☆ 空间设计亮点：车内有很多亮点设计，让人一看就爱那种，主要是便携。给我印象深刻的就是后备箱盖板下的大格子，中控通道下方的大面积储物空间和手机无线充电旁边的位置 乘坐空间：乘坐空间方面我关注更多的后排，因为老人和孩子经常坐在后排，他们对瑞虎9的乘坐空间满意度很高，腿部空间更是胜过之前的瑞虎8，虽然中间地台小有凸起，但并没有对中间乘客有太大的影响 后备厢容积：后备箱容积在同级里算上乘的，如果两边凸起位置能像瑞虎8一样低一点就更完美了 车内储物能力：最令我惊喜的就是这个扶手箱里的空间，真的是没有多余的设计，全部让步给了空间，还有门板储物槽，明显感觉比之前瑞虎8要大 第二排空间：第二排空间整体感觉比瑞虎8要宽敞，尤其是腿部空间优势还是有的
我本人身高1米72，调整好驾驶位坐姿，后排乘坐腿部空间两拳多，头部空间一圈四指，而且整车横向空间非常宽裕，放下儿童座椅再坐两个成人再也不挤了，打满分，而且后备箱空间非常充裕，不放到后排座椅我都觉得很够用了，后排放到都能放个充气床，去露营妥妥的改成床车，哈哈哈
主副驾驶前后左右上下都挺宽敞，后排座椅距离前排稍微近了一点，后备箱太大，该匀点空间给后排座椅后排空间，前排调好座椅，后排坐一个180的成人，腿离前座椅还有一拳的距离，不算宽松，但也不挤！
关于加速性能作为车主来讲，平时开车都是喜欢开快车，在路上开的时候跟其他车相比总是快人一步。。
动力充足，行驶质感高级，底盘紧绷且有韧性，得益于全新架构和CDC电磁减震器的加持，在过弯变道姿态都很从容。变速箱在50km/h以内升档不够积极，希望厂家再优化。
怀档操作很方便，换挡灵活，搭配拨片快速实现手动操控。 2.0T+8AT提速也很快，很稳。
eco起步升档还是肉一些，开标准或运动积极性越来越高，相应的油耗也会高。一般市区底盘开舒适，高速标准，满载底盘就必须运动了，要不后排乘客就跟坐船一样晕哈哈哈哈哈
驾驶感受：首先动力是真的强，2.0T的发动机达到261马力配合8档手自一体变速器，一踩油门轻松超车，方向盘转向精准。 高大的车身还能提供非常的驾驶视野，可以看到较远的地方心情舒畅。 底盘调校也比较不错，过减速带或非铺装路面颠颇影响较小，整体还是很舒适没有很强的波动感。
奇瑞的发动机我想知道的人都知道，2.0T的发动机可以加92或者95的汽油。加92的汽油它可以爆发出390T的扭矩，如果你觉得还不够那你可以加95的汽油了。95的汽油那就可以爆发出400T的扭矩，对于2吨不到的车来说，完全大牛拉小车嘛。
上路试驾后，瑞虎9的表现给我留下了深刻的印象。动力方面，四驱版搭载2.0T发动机完美匹配爱信8At变速箱，整车在起步加速时反应迅捷，行驶中的动力输出也非常顺畅。搭在的CDC磁悬浮悬架，底盘的调校恰到好处，保持了良好的稳定性和操控性能，在弯道过弯时给予了我充分的信心，而且作为中型SUV，试驾中完全是人车合一的感觉，没有那种开大车的晃悠和松散。
驾驶方面，瑞虎9的2.0T高功率发动机不是吃素的，即便在经济模式下，油门深一些，也是能感觉到它动力状态一下子精神爽朗，变速箱还是一个平顺，而且每一档都是顶着往上有，非常好的加速感受 起步/加速动力：起步目前我还是以经济模式来度过首保的前半期，经济模式下油门会略有迟滞，先吼一声告诉大家它要加速了，随后的动力就很平顺的输出了，虽然用的是平顺这个词，但是它的功率强大，再加上调教的平顺，所以整体感受很快又很稳 跑高速：高速驾驶非常舒服，配合ACC自适应巡航和L2.9级辅助驾驶，简直是一种享受，得益于双层静音夹胶玻璃的密封隔音良好特性，风噪几乎感觉不到 开空调/满载加速：现在正是北方最热的时候，每天上车不论早晚都要开空调，最大是开到3档，动力方面没有丝毫影响 方向盘轻重：方向盘转向很轻盈，而且指向很准，即便单手操作也是非常得心应手，回转力道适中，hold住 刹车灵敏性：关于刹车方面的脚感，我觉得比之前瑞虎8好，瑞虎8是有将近4分之一的虚位，而瑞虎9几乎是点上就有，而且不是很难把控 弯路/并线稳定性：弯路驾驶目前就以高架桥盘桥为例，基本上60过的话能感觉到车身被抑制侧倾了，整体姿态很稳
动力表现没得说，2.0T的鲲鹏动力名不虚传，油门调教轻盈，轻点即有，中后段加速随踩随有，8AT调教平顺性很好，升档几乎感觉不到，降档略微有一些拖拽感，我问后排家人他们说感觉不太到，可能是出于驾驶员的敏感吧，现在暂时只是跑了高速环路和国道，其他后续轻越野的性能有机会带孩子出去自驾再试试吧
这么大的车，给油就跑，油门踩到底（但愿试驾专员看不到）车头想抬起来跑，这感觉谁试谁知道！行驶过程觉得油门根本没到一半，力量随叫随到，动力绵绵不绝！刹车不点头，标准豪华车的感觉！
很好操控，有磁悬浮悬挂加持，感觉很稳，动力强劲，540°全景透明影像、前后雷达，主动安全预警、道路交通标志识别等配置让人很有安全感
油耗：我目前的用车是在在温州市区道路红绿灯比较多频繁的刹车与加速导致油耗稍高一点。开过约二千公里的高速，感觉高速的油耗是能接受的，约7.5升每百公里。。
油耗：油耗有点高啊，至少比我以前的虎8高了两个多将近三个。?公里数比较短，看后续吧。
油耗：市区油耗较高，12左右主要行驶路段比较拥堵，高速油耗在7个左右，相对于中型SUV可以接受。
油耗：4800km首保完，之后的5000km?城市剩下高速，平均9.2。小熊油耗记录这9000km10.1。我觉得还好啦，将近2吨的车，嫌高就别买车或者骑电动呗。跑高速8挡116迈7.6个油左右，国道平均75的话只要6.5。
油耗：官方油耗的数据仅为7.5升每百公里，我觉得还是比较难做到的，实际可能有9升左右，但是这么大这么重个车还能加92号汽油，这样的数据都算是省油的了。
油耗：宽大的车身肯定会带来油耗偏高，如果是市区拥堵路段驾驶证再打开空调油耗飙升到11-13个油，但跑高速可以降到最佳的7.5个油。综合油耗9-10个油。总的来说这么大的车9个多10个油其实还是可以接受的，又想马儿跑 又要马儿不吃草肯定是不现实的！
油耗：它的城市油耗在十个左右，基本上在同级别的车里算偏低的了。这次高速跑回来平均下来在7.8个油，油耗偏低了。
油耗：目前油耗表现我还算满意，毕竟这么大的车且还在首保期内，能控制在9.9还是值得分享一下的 城市油耗：城市油耗，像我每天有70%快速路，瑞虎9自启动后驾驶油耗估算一般显示在9左右 高速油耗：提车后我开了187公里到家，全程90%高速，自适应100这么跑，单程油耗定在6个多，整体油耗降到了8以下 开空调油耗：开空调油耗会高出0.5左右，整体还能接受
油耗：刚提车两天，跑了高速和很堵的五环路，暂时表显油耗堵车9.3，高速不堵拉到了6.1，感觉非常惊喜，哈哈，这么大的车，这种级别百公里十到十二个都很正常，毕竟以前我的车就这个油耗，但是表显油耗谁也说不准，等我第一箱油加完了再自己给大家算算吧?
油耗：油耗反正我试驾的时候显示的不低，这个没法定义高不高，每个人的开车习惯都不一样，喜欢激进驾驶的，油耗自然肯定比佛系驾驶高，再就是路况不同，跑市区走走停停，这堵二分钟那堵二分钟，肯定也会比跑国道乡道或者高速路油耗要高！
这的车的性价比还是比较高的，我还车的时候比较了比亚迪的还有别克的昂科威。最后在各方面比较之后还是决定选择虎9四驱至臻版，这个车有一个终身质保是让我最心动的地方。
2.0T 261马力400T，爱信8AT，可以喝95/92的油。行驶质感好，平顺性好，空间大，耐操，静音控制的也不错，最重要的是安全性高。性价比可以。
还可以，全落地18.2。送首保，贴膜换的发动机护板，辣鸡脚垫回来就换了tpu的。我这经销商还行，换零件做检查的一直会电话联系着。
奇瑞整车终身质保，加上不限品牌的高达一万九千元的置换补贴，还有五年的免费娱乐流量赠送，还是非常香的。
瑞虎9的价格从15.29万到20.25万不等，配置上丰俭由人，但就算是低配车型，入门级就是2.0T，261马力的动力搭配这点我觉得还是挺良心的，而且这款车身尺寸：达到4820*1930*1699mm,轴距达到了2820mm，可以说是紧凑型的价格 中大型车的尺寸，算是越级表现吧。 还有瑞虎9官方宣传的L2.9级辅助驾驶系统，远程启动，电动尾门，全影倒车，全速自动巡航，全系标配也是有非常高的有性价比，妥妥的国产良心车，如果你喜欢大车真的可以去4S店试驾看看。
这款车的性价比很高了，不到二十万的价格给了你提供了主动刹车/主动安全系统、车道偏离预警系统、前方碰撞预警、内置行车记录仪、道路救援呼叫、前/后驻车雷达、360度全景影像、透明底盘/540度影像、驾驶模式切换（运动、经济、标准/舒适）、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、自动空调、后排独立空调、后座出风口、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置等科技配置。相同的价位来说基本上能给你的配置都给你配备了。
全品置换至高19000元，金融免息、下定2000元后可抵扣9000元（定金与置换补贴不同享）、赠送价值5000元全险礼包，并且首任车主整车终身质保（非营运车主），此外还有终身免费道路救援+尊享终身车辆FOTA升级和舒享流量礼，助力用户无忧购车。
性价比方面，瑞虎9上市就有不限品牌直接抵扣1万9的置换补贴，首发盲订还有3999的优惠，真的太合适了，再加上四驱至臻版183900的价格，再看看它包括的性格配置真心太棒了，太有优势了 购车优惠：1万9的置换补贴，3999的盲订优惠，真心香 保养项目：目前车子还在首保期 故障维修：没有任何故障，用起来非常好 售后服务：还没涉及到售后 品牌评价：我是三辆奇瑞车车主，对奇瑞的品牌非常认可，皮实耐用老百姓买得起 销售态度：销售态度非常热情，而且很接地气，咱们老百姓买车就应该多考虑老百姓所想，所以我给奇瑞的销售点赞?
最终决定提国产车也是觉得性价比出众才选择的，裸车18.39，还有置换补贴1.9，这样的配置这样的级别这样的外观和安全配置，还要什么自行车？虽然自主品牌车回头卖旧车可能会很贬值，但是你看看十年后的crv和十年后的瑞虎9都一样两三万块钱，就算是冠道估计也就比虎9贵个两三万而已，但是买车十冠道可比虎9贵了将近十万啊？你说买哪个值？
价格方面就大概了解了一下，裸车报价17.69，置换补贴19000，送装潢大礼包，当时有现车，能立即提车！如果订车的话差不多两周左右能提车！剩下的没多问！毕竟我的5x还没开多久，也没钱换大虎9?
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