车机漏洞还比较多，特别是行车记录仪经常显示“未连接”，直接罢工。但查看系统设备，那玩意儿又是正常的，记录仪的蓝色指示灯也正常，就是不工作。重新启动后，偶尔它又能用了。有些实用功能调取不方便，比如全景影像，不能一键直达，强烈要求改进！

最不满意的一点是这个车机，开机慢，有的时候有点卡顿，在4s店升级过一次系统后已经可以正常使用，不过目前还没有遇到死机的情况。

奇瑞的通病，各种缝隙不均匀，虎9也还是有一些，但总体不错，基本与大众一个水平，进步值得肯定。

瑞虎9的外观设计时尚而大气，线条流畅且富有力量感，是我比较喜欢的设计风格。前脸采用了家族式设计语言和LED大灯组，整体造型非常犀利动感，给人一种强烈的视觉冲击力。车身侧面则采用溜背式的设计风格，凸显了车辆的运动气息。车尾部分同样饱满圆润，与整个外观相得益彰，一眼就能认出这是一款豪华SUV。

内饰做工优于车身，用料、做工都比较有品质。基本手能碰到的地方都是类似翻毛皮或科技布之类的软包，缝线均匀细腻，真皮座椅的触感不错。整车内饰有明显的梅奔味道，有那么点豪华的意思了，把车标一挡住，车内的品质氛围要优于同价位的小奔车型。

内饰方面整体的设计比较简洁，但是做工和用料都比较讲究。中控台采用了大面积的软质材料包裹，触感柔软舒适，操作简单便捷。仪表盘设计也非常直观明了，各种功能按钮布置得井然有序，易于使用。座椅舒适度也很高，提供了良好的支撑力，乘坐起来非常舒服。

家里人身高都不是长项，所以前两排的空间都可以用阔绰来形容。前排中控台和扶手箱个人觉得稍微宽了一点，感觉驾驶座和副驾驶座在宽度上略有一点点不足。不过也可能是我习惯了以前老车的小中控台和比较低的扶手箱。因为后期插混车型要在底盘下面挂电池包，虎9整台车的地板和乘坐空间是被抬高了一截的，加之车顶在尾部的下溜设计，第三排的头部空间不好，只能应急使用或是让身高160以下的孩子乘坐，所以日常还是当个大五座来用。至于后备箱，平时第三排都是放倒的，储物空间足够用。相比两驱版的后排纯平地板，四驱版的后排地板中间居然只高出了大概3、4公分，这个还是比较难得的。

空间非常大，我身高178体重160斤前排调整好我的驾驶位后排腿部还有两拳多的距离，而且座椅还可以前后调节可以很好的满足乘坐的需求。储物格也很多放一些日常用品非常的方便。后备箱空间也是非常大的，平常把第三排放倒完全可以放一些比较大的东西。

加速能力不俗，在运动模式下，减档比较积极，提速也很快，动力很跟脚，但油耗会增加不少。经济模式下动力响应明显慢一些，变速箱总是想尽量升档，有点拖档的意思。发动机涡轮介入的转速略微高了一点，经济和标准模式下都有比较明显的迟滞，特别是经济模式下，要给变速箱一两秒的时间先思考一下人生，然后才会降档拉高转速猛然的发力。可能是我开惯了自吸发动机的车子，这种动力输出的非线性还需要适应一下。转向力度比较轻，没有太多虚位，总体手感还不错，比较好开，但路感的反馈也少，差一点点意思。刹车脚感还可以，总体算是比较线性，但初段调得有点贼，几乎是脚一碰到踏板就有制动输出。底盘的整体感很好，很紧致，高速稳如泰山，有点像Q7的感觉。

驾驶感受非常棒，底盘质感很稳。提速也很给力，超车的时候动力随叫随到。油门响应很快轻轻一点速度就上来了。方向盘的操控性也很好转向精准。而且底盘也比较稳，跑高速的时候没有发飘的感觉。

因为只开了一个星期，市区、国道、高速都有，综合下来8升左右吧。时间太短，现在不好下定论。 城市油耗：市区表显9升左右，都是上下班和接送孩子。目前还没有遇到过特别拥堵的路况，遇上的话估计至少11升。 高速油耗：高速按100-120的车速跑，表显基本在7升左右，这个还不错吧。以前的老A5压限速跑也得7升出头。

油耗的话，因为刚提车不久，目前是10.2左右。感觉还可以接受吧！毕竟这么大的车身在这摆着呢，可能过了磨合期还会再降下去一些。

奇瑞最突出的就是性价比，从QQ到A5，再到小蚂蚁、虎9，我都是冲这个去的。车价便宜就不说了，2004年的QQ跑了20万公里，除了正常保养和花脸做漆，没修过！2010年的A5跑了13万公里，包括一趟滇进青出的西藏自驾，除了正常保养和花脸做漆，没修过！21年的小蚂蚁烧电，现在快4万公里了，除正常保养，没修过！这回用老A5抵了1.9万的置换补贴换虎9，还是因为性价比，特别是对车子的质量有信心。在同等价位的家用车里，除了奇瑞系，你能拿到性价比更高的吗？

在性价比方面，瑞虎9表现出色。虽然价格相对较高一些，但是考虑到其丰富的配置和出色的性能表现以及豪华的内饰设计，我认为它的售价也还是比较合理。无论是从外观、动力还是驾乘感受来说，这款车都能给到我一个满意的体验。