你要说目前不太满意的地方，可能基本上没啥吧，最多也就是一些小毛病，这个小毛病也无伤大雅，所以没啥好吐槽的地方，非要说，我就说价格能不能打下来？

大概是被打上了网约车标签了吧，不过我倒是觉得没什么，毕竟车子自己用舒服就好。然后还有就是感觉胎噪有点大，雨天更明显些。

达不到不满意的程度，要是非要找一个槽点的话，我觉得刚开始新车稍微有点气味，这一点不太好。

车机没有别的品牌智能，不过也够用了，后备箱空间不够大。

这辆车我最不满意的地方就是车机可以下载的软件太少啦，希望后续可以开放多点软件下载！

就在前几天，媳妇倒车的时候不小心蹭了一下路边的冬青，没想到那个底漆就露出来了，由此可见这个漆面的喷涂不够厚重。内饰有个小问题，各方面都挺好的，就是有点气味。

基本还可以，有两个地方，我要小小地吐槽一下，第一就是这个网络的问题，我发现有迟钝的现象，大多数时间还是可以的。第二是续航的问题，现在天气开始转冷了，续航也有所下降。

最不满意的地方就是为了做大驾乘仓的空间，牺牲了尾箱的尺寸，尾箱深度相较于同级别SUV（之前开的是传祺GS4混动），个人感觉最少少了10-15cm。

因为刚开了一个月左右，还没发现什么大问题，续航的话还比较满意，因为一直开空调，满电差不多打7-8折。

导航有些小问题，容易连不上手机，每次解绑高德账号再重新绑定可解。但是，如果直接用车机导航语音提示又有点滞后，不过都是小问题还可以接受

我选择的车，颜值自然而然是不会差的，选择的这款车的颜色也是我精心挑选的，感觉很搭配

我选的是极地白的外观，颜色低调也比较有质感，这个颜色老公开着也合适，还挺商务的。在SUV里面颜值我认为算比较高的，车身线条流畅，车灯样式也蛮新颖的，亮度也适中。

外观颜值没得说，从上次打车的时候我就觉得这车挺漂亮的，现在变成自己的了，真是越看越顺眼。

机甲风，独立一派，侧面看还是很好看的。从正面看有点宝马同款。

车辆外观挺大气的，前脸也是分段式设计，整车跟星际仓一样

在我看过的车里，这台车的颜值可以说能排到前三了，整体设计我都很喜欢，就是这个漆面有点薄。

买车的时候，销售员说这个大灯的功能有不少，当时也没记住，就是晚上点亮的时候感觉很酷炫。

外观我和我老婆也是很喜欢的，属于圆胖圆胖的感觉，我老婆在之前买GS4混动时候，就很想买途观L（老款），圆圆胖胖超可爱，现在终于买了一辆她满意的车车。 关于一个大老爷们为啥选紫色，就是因为APP下定的一直不排产（据说是因为选了黑色），后来等了一个月实在等不及了，果断选择店里现车（天窗版选择太少），又需要黑色内饰，只有这淡紫色合适。 一开始还想着去贴个改色膜，但是后来开着开着，发现这个颜色真的挺好看挺耐脏，就是有点不太适合大兄弟开，转念一想老婆喜欢这个色，就由她去吧（其实自己也不想改了）

外观的话和老款没有什么区别，整体来说不算丑，个人感觉有点胖胖的，所以大家都叫他胖V，当时选的全吸引也叫变色龙，就是在太阳底下会变颜色，但是个人感觉太阳底下颜色不怎么好看，还是没有阳光的情况下比较好看，有点蓝蓝的。车的整体流线还是比较满意的，毕竟空间大嘛。

外观挺帅的，有几种颜色都很好看，蓝白银都是经典，也有在路上看过红色，比想象中的好看很多

内饰的材质感觉还可以，毕竟快接近20w的车，你给我搞一车塑料质感，也不太说的过去吧。

深色内饰很耐脏，做工精细细节处理的很到位，新车提车时几乎没有味道，座椅软硬适中，坐时间久也不觉得累，隔音有点小瑕疵，感觉雨刮器声音有点大。

各方面不错，最喜欢的是中控台的设计，整个看上去简洁大方，唯一的缺点就是新车略有气味。

软包的还是很多的，怀档实用，交易留一个放手机支架的地方。

内饰我选的是新款米白色，真的可以提升整车气质啊，座椅很软，跑高速不会腰疼，坐久了屁股也不会疼，皮质方向盘手感很好，空调是真的冷，这制冷效果没得说

除了有点气味之外，其他各方面都不错，很喜欢中控台的这种布局，简单合理，用着很顺手。

内饰的设计看着和外观差不多，有时尚的元素，也有运动的气息，总体来说是比较符合当下审美观的，很年轻化。

内饰做工中规中矩，基本上能直接摸到的地方都是软包，座椅虽然不是真皮座椅，但是皮质也还算舒服，软硬程度的舒适性也非常不错，同事们坐过都赞口不绝，我已经放弃了公司午休床了，VP已经成为我的午休神器了。

首先我想说的是新车味道一点都不大，整体内饰选择是黑色的，成稳大气，那是有没有还行，不算太简单。我选的是70科技版，该有的配置都有了。好多功能都没用，什么香氛，空气指数等等。

内饰很不错，无线充和手机放置位置合理，置物空间也很多，扶手、扶手下方和副驾都可以放东西。前排座椅可以放平连着后排睡觉很舒服

我买车的需求就是冲着空间大去的，因为家里有五个人，所以空间必须要大，不然五个人坐在车内可能太拥挤了，一点都不舒服。在我还没买车的时候，坐过几次同事的车，真的是超级难受，被夹在中间，动弹不得，所以我从那时候就想，我要是买车一定要买大空间的车。买车以后，我经常带着爸妈老婆和孩子一块出去玩，空间大就是可以任性

北方妹子对空间要求还是挺高的，这款车子乘坐起来很方便，视野又好，尤其后排空间让人惊叹，也是因为空间大才选择了它，小孩子安全座椅自行车什么的都好装。储物盒也很大，可以装很多小物件。后备箱的空间也很大，家用无敌。

空间那真是相当不错了，我看了很多同级别的车，这台车的尺寸是对我来说是最合适的，尤其是这个轴距，它超过了两米八，车内空间就更宽敞了。

长途旅行，座椅放平后睡觉很好，后排空间也是无敌

本人175，坐着真的舒服，空间大，而且还能当床在车上睡，后排空间大的想怎么坐都可以！

在车行里摆着的时候，觉得不算大，结果回来和其他车一比，就显得大了不少，坐在车里非常宽松了，出去玩也很合适。

空间肯定是刚需了，买车的时候就是因为空间够宽敞，坐在车里够舒服，才决定把它买下来的。

空间设计个人给到95分以上，因为对我个人而言，这辆车属于增购车辆，属于上下班通勤用车（上下班往返100公里，插混车都扛不住费用），广东省内使用优先选择这辆车，就不会有太多后备箱使用的机会，把平时不怎么使用的空间，增加到了前后排的乘坐空间，真的坐过我车的人没有一个不喊哇噻的，埃安的车辆空间设计师要加鸡腿！ ☆ 空间设计亮点：个人感觉中控扶手箱的设计挺用心的，既为手部提供了支撑力，又合计利用中控位置的竖向空间，储物空间相较于其他车辆发了很多。

空间没话说，就是一个字大，当时就是看好他的空间。一家四口坐的空空荡荡的，尤其是后排跷二郎腿还有空间，中间的扶手稍微改动了一下，感觉储物空间又多了，档位变成了怀档。 乘坐空间：我身高180，坐驾驶位一点都不挤，然后再去后排试了一下，前面还有4拳左右。空间是真的大，关键前排可以放倒，秒变大床。

空间非常宽敞，无论是前后排还是头部空间，都是非常舒服的完全不会有束缚感

这是属于我的第一辆车，目前对我而言，很多功能都还用过，也用过一些功能，有些功能确实不错，但是也有些功能很鸡肋。

起步不肉，动力挺足的，日常通勤用绝对可以，高速超车动力也很足。车子开起来也很稳，很舒适，后排也不像有些电车坐起来会晕。整体平稳舒适。

没有不舒服的感觉，无论是转弯还是加速，各方面都挺顺畅的，减震器也不错，过减速带的时候，车身没有大幅度的颠簸。

对比油车，驾驶感受太好，没有噪音，提速超车反应快

驾驶感受：动力方面在市区轻轻松松，想超车超车，可以给我非常大的自信心！哈哈

动力给我的感觉和油车不太一样，它的加速是很轻快的，电门踩下去一点点，速度立刻就能上来，整体操控很舒服吧，就像开碰碰车一样，轻松简单。

如果开习惯了油车，再开纯电动车，那感觉真是太轻松了，也不用踩着离合器，就像开卡丁车一样，又轻松又有乐趣。

之前开的也是广汽的插电混动，感觉城市内部电车驾驶体验感是普通燃油车无法比拟的，我老婆的325Li M高速会开的更舒服一些，但是在市内道路，我老婆嚷嚷着要跟我换车开。

驾驶感受：加速很快，因为之前开的都是油车。换了电车，起步是真的快，没有什么动挫感，尤其是突然加速，超车就是一脚的事，有5种模式，暂时只用了3种，后面慢慢感受，方向盘轻重正好，刹车每种模式都不一样，很容易适应。

加速足够快，电车优势所在，起步动力很足，另外一直使用eco模式感觉日常已经完全够用了，爬山用过sport模式动力特别强劲。方向盘有电机辅助，平时转起来很轻松

续航一直都是新能源车的痛点，我在几年前也在想到底是买新能源车还是买油车呢？当时想的是油车，但是现在这个油价真的有点高了，而且近年来新能源车越来越普及了，充电速度也跟上了。这辆车实际续航应该是在七八折的样子，电池就这样咯，不过充电确实便宜，偶尔还有免费充电活动。

上海用车，平时就上下班周末出去玩开一开，冬天开空调满电能开380左右，夏天还不清楚，毕竟才买没多久，充电很方便到处都是快充站，一周充一次就差不多够用了，充电时在车里追个剧时间不到2小时很快就过去了。

一个朋友跟我说电动车的续航不行，我觉得那可能要看个人的驾驶技术吧，我这台车还不错，满电能跑420。

续航：电动车续航大家都知道的，最差都是5折，天气良好高速6折，市区9折，

续航：在广州市区续航还可以,以目前天气36度左右，在市区跑可以跑个9.5折左右，高速目前还没怎么实测过，没怎么在意，后续再慢慢测试一下

不像坊间传说的那么离谱。有人说，电动车的续航得打个八折，哪有那么大的差距啊，正常开的话，满电续航能达到450公里，比官方数据也就少了个四五十公里，这样的数据。

八九月份的时候续航还不错，充完电一下子能跑450多公里，现在天气开始转凉了，续航也有所下降，充完电也就是维持在420公里吧。

电耗：官方续航里程500km，实际上市内的话，420-450km没啥问题，但是所有电动车的高速续航都很虚，目测广深跑一趟来回，330-370km的样子，不过买之前就了解过了，算符合心理预期。 每两三天在家里充一次电，一小时充6-7度电左右（一小时9%），基本上0点-8点，就能充满了，阶梯用电也才2毛7一度电，一共也才15块钱就可以充70%-80%，比以前有车省钱多了，有私人充电桩真的太幸福、太友好了。

续航：暂时1000多公里，夏天一直开空调，整体百公里用电18.5左右，没有满电满放过，500公里续航估计400公里肯定能跑到，家里装了充电桩，充满电的话要8个多小时，整体比较满意，后面继续测试看看单踏板模式，好多人说单踏板回收电能，耗电少。

电耗：在广州开，夏天空调27度开座椅通风正常开，一般电耗都在18左右。送的充电桩挺好的，功率6.5kw，充满大概十个小时

在目前的使用下，可玩性还是蛮高的，作为一辆家用车可以说很不错了

车子性价比我觉得挺高的，之前有看零跑C11，确实挺漂亮的没得说，但感觉还是国企更稳定一些吧，上海4S店也蛮多的不用担心售后什么的，车子优惠力度也可以，还做了免息贷款感觉还是挺好的，品牌信心还是有的。另外销售也很热情，讲的很让你心动，有时候也是看眼缘，接待的小姐姐亲和力十足，给足你体验感也是选择埃安的主要原因。今天去保养车子还送了口红礼盒，客户维护这方面有点超出期待值了~

我认为性价比是不错的，要不然也不可能只试驾了一次，就下了要购买的决心了，总体来说，用到现在，一切感受良好吧，没有不顺手的地方。

我这个科技版，要是落地15左右，就没有对手了。

先后对比过小鹏、比亚迪，小鹏的车太贵了，比亚迪车型又没有V好看，后面V plus降价了就果断买了，三年10万免息挺香的，保险可以自己买又省了几千块

整体性价比不错，要不然也不可能花钱把它提回家了，原本我的预算是18万，现在虽然高了一点点，但整体的实力和性能表现我都很满意。

我用着都挺好的，基本没毛病，买车的时候也没觉得价格高，按照这台车的实力看，就应该标这个价吧。

性价比还行，因为订车就是在6月25日订的，没有任何优惠，最后送了备胎和终身免费保养。

性价比还算可以，因为是新款第一批买的，18.59裸车价，落地价格也是18.59，其他都免了，保养的话还没去过，售后也没问题，埃安这个品牌因为y和s销量摆在那，不会让人失望的。

性价比无敌，加上广州市补贴八千，感觉是同档次里第一梯队的了