车子刚拿回来的时候就被我磕了一下，也是非常的心疼，看了一下车漆掉了一小块儿。

不满意的地方就是后备箱的空间可能稍微没有那么大，不过对于我这种在市区上下班开的人来讲是完全没有问题。

目前开起来还没觉得有什么地方，是值得去吐槽或者能去吐槽的，各个地方都比较不错。

不满意的地方，可能就是它的车漆我觉得不是特别亮。

也算不上不满意，家庭使用的话，这个动力是完全够的，只不过我感觉它没有燃油车那么猛烈，开起来不是那么过瘾吧。

内饰的用料对得起这个价格，但是要说高级的话还差那么一点点。续航表现一般吧，刚入秋的时候还可以，现在有所下降。

不满意的地方自然是有的，续航感觉有点低了，现在充满电差不多也就只能跑个350公里左右了，有点虚了

内饰的用料对得起这个价格，但是要说高级的话还差那么一点点。续航表现一般吧，刚入秋的时候还可以，现在有所下降。

第一是续航没有达到预期，现在看起来还可以，但到了冬天肯定更少吧。第二，价格高了那么一点点

从整体费用来说，纯电动车还是很省的，但是现在的续航确实没有夏天的时候高了，这两天气温降得特别快，每天都要开空调，真是眼看着电量往下掉啊。

可能我就是要求太高了吧，就说这个座椅吧，主驾驶是电动调节的，副驾驶为什么没有这个功能呢？还有通风功能，我觉得也是很有必要的

夏天用车的时候，续航能达到350多公里，现在也只有320公里，这个数据下降的有点快。

车身漆面太薄，上次只是蹭了下冬青，没想到露出底漆来了。不知道是我普通话不够标准，还是系统反应慢，有的时候想用导航，一连说好几遍才有反应。

有两个地方还有待于改进，第一就是座椅的材质换成真皮就更好了，第二是续航能力再提高一下，不要让我老是充电。

因为我选择的这个版本属于比较初级的版本，所以相对来讲配置没有那么多，不过也是因为我觉得太多的配置没有什么用处。

各方面让我感觉还不错，也没必要去追求什么完美，连一些大牌子也做不到啊，不过有的地方也是需要改善的，比如车机系统再升级一下，让它变得更流畅一点。再就是车里的气味，出厂的时候最好想办法处理一下。

不满意的就是座椅没有设计上腰托，其实我看了同价位的车也都没有这个设计，但长时间开车的话，腰托确实很重要，主要是我的腰不太好，所以对这个还挺讲究的。

从使用感受上来说，目前还没发现不满意的地方就是新车有一点点异味，经常开窗通风，用了一周之后，已经好很多了。

这个续航我觉得要因路而异，也因人而异，为什么这样说呢？如果路况好一点，没有什么坡道，也不是一直高速行驶，续航就好一点，反之就会影响续航了。

买车的时候，没有什么优惠，但送了不少赠品，还送了保养。

外观我很喜欢，简约的造型又很有活力就是现在我的车漆已经掉了一块。

车身还是比较年轻化的，作为年轻人非常在意外表，这种颜值高的车子开起来心情都好。

车子的外观看起来沉稳大气，设计的也是非常不错。

AION V Plus的外观我觉得还是很耐看，也是我比较喜欢的类型，车前脸的设计是很有特点的。

外形设计很好看的，而且它是有一种时尚的感觉，整体看上去很走心了，无论从哪个角度看，都是一台时尚又大气的车。

外观真是太喜欢了，看了那么多车，就是这台车给我的感觉很不一般，它的车头设计挺特别的，整体的做工也很精致，没有粗糙感。

有一说一，这款车的外观做的还是很帅气的，很有自己品牌的特色，同时我也很满足这样的设计点，真的非常霸气。

外观真是太喜欢了，看了那么多车，就是这台车给我的感觉很不一般，它的车头设计挺特别的，整体的做工也很精致，没有粗糙感。

这就是青菜萝卜，各有所爱的事，没什么好讨论的，总之我是比较喜欢这种科技风满满的车型。

一开始就是被它的外观拿下的，漆面的光泽度不错，在阳光下有一种闪闪发光的呈现，整体风格有运动气息，也有一定的科技感，总之看上去挺特别的。

这个车的外观给我的感觉就是低调的奢华，车头设计算是张扬吧，但并没有那么突兀，总体看上去，没有任何的违和感，比较协调。

外形设计这块很难说，有的人喜欢就觉得好看，不喜欢的肯定就会吐槽一下，我觉得还不错吧，到处看着挺顺眼的，车头设计也很时尚嗯。

好看不好看的不太重要，只要顺眼看着协调就行，我对这点不怎么讲究，关键是这个漆面怎么这么薄啊？这方面还是需要改进的。

没觉得特别好看，也不觉得难看，这个设计在我看来是中规中矩的吧，但它的做工确实蛮不错的，材料用得也很厚重，一看就值这个价钱。

外观我还是挺喜欢的，每个人有每个人的审美，我自己去看车的时候，觉得实车要比网上的图片更好看一点。

在我看来，这个外形是很靠近年轻人审美观念的，整个样子时尚帅气，看上去很有朝气。

外观非常亮眼，车头前脸的设计很大气，侧面很有运动范儿，尾灯的造型也不错，点亮之后很有辨识度。

我最满意的是车子侧面的弧度，这个线条老远一看就是很突出的那种，整体有一种运动气质，在同价位的车里，这台车的颜值是数一数二的。

流畅的线条让整个车身有一种运动气质，再加上前脸时尚元素的添加和大灯的科技感，整体造型挺突出的。

在车行展厅看车的时候，就觉得这台车挺耀眼的，特别是把前大灯打开之后，真是酷炫无比，整个车头设计得很有科技感，总之是我喜欢的类型。

内饰很干净，设计是蛮简单的，但是它的用料不简单，设计的很人性化，很多操作功能比较方便。

内饰相对来讲还是比较舒服比较豪华的，中控区域的设计也很上档次，大部分都是软材质。

内饰的整体皮料非常不错，座椅软硬适中，角度设计的也很合适，基本常用的就是中控区域的一些功能，这些功能非常实用。

内饰自然是不错的，中控大屏很大，新车刚拿到手的时候味道也几乎没有，里面的材质摸起来也非常的舒服，开车的时候感觉很爽。

整体风格我比较喜欢，既有时尚感也有科技感，中控屏幕的智能感也挺强的，用料是那种比较好打理的，脏了用布子擦一下就行，不像真皮那么娇气。

我觉得车里的设计和用料还不错，媳妇认为没有真皮座椅是一大缺点，其实各方面也对得起这个价格了。

内饰就比较简单了，不过简单一点也蛮好的，不用像某些车一样，搞得我眼花缭乱，第一眼看到那个内饰我就没有买车的欲望。萝卜青菜，各有所爱。

我觉得车里的设计和用料还不错，媳妇认为没有真皮座椅是一大缺点，其实各方面也对得起这个价格了。

内饰还是蛮不错的，我喜欢这种简约时尚的风格，车里软皮覆盖率挺高的，用手摸着到处都很细腻。

内饰的装饰很新颖，挺有活力的，各个部位的做工也没有一点粗糙感，整体看起来还不错吧。

首先说明这台车的内饰设计是相当不错的，用料也足够高级，从舒适度来说，座椅的柔软程度也是恰到好处，只是可惜副驾驶不是电动调节的。

内饰布置比较简单，这样的设计有个好处，可以让车主根据自己的喜好装饰，比如在台面上放点摆件之类的东西，总之，很有发挥空间吧。

没什么不满意的地方，猛一看整个内饰挺漂亮的，仔细一看各个地方做的也比较精致，有高级感，也有科技感，蛮不错的。

媳妇对真皮座椅有执念，当时看到这个仿皮材质，她就不是很喜欢，我觉得倒是无所谓，而且仿皮的还更好打理一点。

内饰简洁大方，摸起来手感很好，座椅调教的也很不错，空调的效果也很好，天气慢慢冷了，以后用空调的地方就多了。

各方面都挺好的，用料挺高级的，除了有点气味，别的没毛病。座椅非常舒服了，我看了好多车，就喜欢这个座椅，因为它的坐垫很厚实，有一种很强的包裹性。

内饰的用料很好，能用软包的地方都用软包了，豪华感还是非常明显的，再加上中控台的设计和液晶大屏的表现，整体的科技感一下子就出来了。

内饰我觉得还是非常不错的，和它的价格设定也完全匹配，这里有很多软包的地方，用料算不上非常高级吧，但也是很考究了。

不管是颜色的搭配还是中控台的设计，都带来一种时尚之感，大屏幕又有一种科技之感，实际用的时候，体验感也是很棒的。

内饰延续了外观的科技感和时尚感，颜色搭配也挺活泼的，没有那种沉闷土气的感觉。从用料上看，算得上高级精致了，也没什么异味。

空间分为两部分，乘坐空间和储物空间。乘坐空间:前排的座椅是可以调节的，因此前排的空间相对自由度比较高，而后排的自由度相对低一些，但是AION VPlus比较大，所以即使前排去调整也不会影响到后排。储物空间:中控扶手箱又大又深这一点不用说。后备箱的储物能力我也比较满意，放大件东西的时候比较方便，后备箱的开口也比较大。

AION VPlus的前排空间我觉得还是非常满意的，坐进去之后是可以通过调整座椅来找到一个合适的坐姿，头部空间大约还有一拳左右，腿部空间也是非常适宜。我身高180能够有这样的状态，我觉得还是不错的，后排坐进去之后也是一个比较舒服的状态，后排地板纯平。

空间很宽敞，特别是前排的空间特别大，坐进去很舒服。

空间是很大的，坐进去完全不会感觉拥挤，我180的个子坐在里面是绰绰有余，就算是我这个个子坐在后排依旧可以翘起二郎腿，足以见得它的空间到底有多大。

它的外形设计很巧妙，给人感觉不是很笨重，但是坐在车里呢，又很宽敞，这可能就是设计师的水准问题了。

整个驾乘空间真是无可挑剔，这个车的车身长度达到了四米六五，比我上次看的比亚迪大一点，空间也自然是更宽敞。

整体来说，这辆车的空间是挺大的、很宽敞，平时我也喜欢往车上塞东西，基本上不用担心塞不进去，而且内饰还挺耐脏的。

整个驾乘空间真是无可挑剔，这个车的车身长度达到了四米六五，比我上次看的比亚迪大一点，空间也自然是更宽敞。

空间对我来说还没那么重要，因为家里还有一台车，是老公开着，我一个人上下班代步，也不需要太大的空间。

从整体费用来说，纯电动车还是很省的，但是现在的续航确实没有夏天的时候高了，这两天气温降得特别快，每天都要开空调，真是眼看着电量往下掉啊。

没有不够用的时候，还是大空间的车能带来舒适的乘坐感，不会觉得憋屈和难受。

这个车有个好处，它的宽度挺宽的，都要接近两米了，所以坐满人的情况下，人和人不会挨在一起，这就避免了尴尬。

大大小小的空间都够用，当初买车也是因为对空间有需求，不想再用以前的小北斗星了。这台车真是为我们一家打开了新世界的大门，坐在车里那叫一个舒服自在。

我认为这个空间还不错，它不是那种特别宽敞的，但一家四口坐在车里，一点也不会觉得拥挤。

储物空间还是相当不错的，杯架包括中控，扶手箱，包括后备箱都是能够满足日常家用的，像我们家一般出行的时候是一家三口，这几天去旅游，后面还放了很多东西。

在同级别里，这个车的空间应该是比较大的，我看的另外两款车前排都很宽敞，但后排就不行了，这个应该也跟设计有关吧，对空间还是有个合理的划分比较好。

几款电动车的驾驶位空间都很宽敞，但后排空间的表现就各不相同了，这个车的好处是车长够长，所以坐在后排翘个二郎腿，也没啥问题。

之所以选择SUV，就是看中了它的空间，尤其是后备箱空间，出去玩的时候，一家人比较方便，而且后排座椅还能放倒，调整成一个小床，中午的时候，孩子在里面休息一下，也很不错的。

因为这个车的轴距比较长两米八多了，所以它的乘坐空间和装载空间都是比较充裕的。后排座椅放倒后，可以当成一个床车用，我这个一米七五的汉子睡进去，一点问题也没有。

看着不是很长的车身，但这个空间完全够用，两排座椅坐起来都不会感到拥挤，周围的空间很宽敞。

在动力上是值得肯定的，动力响应非常快，特别是在前半段的加速上非常的迅猛，上下班开这辆车是完全没有问题的，市区穿梭的时候噪音也比较小。

相对来讲我觉得它的加速是非常有优势的，和教练车比起来，AION VPlus的加速感简直不要太好，方向盘也比较轻便。

方向盘指向精准，没有虚位，转弯的时候悬架的支撑性也非常好，车身稳定性很强，动力输出也是特别平顺，开车加速很快，不会有顿挫感，只需要轻点加速踏板就可以感受到超凡的动力输出。

速度是很快的，刹车也很灵敏，起步的时候更是特别丝滑，还很平稳，虽然车子本身车重比较重，但是丝毫没有感觉影响到动力，它本身的减震效果也很好，坐在车内是很稳的，不会感觉到太大的颠簸感。

单纯操控的话就不用多说了，在我试过的车里，它是最好开的，坐在驾驶位上就有一种很踏实的感觉，驾驶过程都很顺手。动力一般般吧，正常加速超车都没问题，就是少了那种猛烈的推背感。

对于动力，我倒是没有太大的要求，感觉这个车的加速还是很顺畅的，没有卡顿的问题，提速的时候有一种线性的感觉。整体操控起来也不错，各方面的功能都到位，开起来蛮顺手的。

我之前是开油车的，我觉得和油车最大的不同点就是起步的速度，电车起步响应是真的快，基本上感受不到什么延迟，给电门就能跑，油车就不能这样清除的感受到

对于动力，我倒是没有太大的要求，感觉这个车的加速还是很顺畅的，没有卡顿的问题，提速的时候有一种线性的感觉。整体操控起来也不错，各方面的功能都到位，开起来蛮顺手的。

驾驶感受肯定是很OK的，要不然在试驾的时候我就把这台车给pass掉了，当时就是觉得开着很舒服，所以才把它列入了我的后备名单之中。

这台车的推背感很可以的，加速很简单，开的时候也不用像油车那样手忙脚乱，就像开那种碰碰车一样，轻松又简单。

对于新手司机来说，这台车简直就是福音般的存在，根本不需要太费心思，开着就能走。动力就不好恭维了，初期加速很利索，后期加速不够猛烈。

谁要说电动车难开，那就真该回驾校再回炉一下了，就连我这样的新手司机，都觉得驾轻就熟。

没有什么难开的地方，因为这台车的驾驶硬件蛮多的，操控起来也很简单，还不用踩离合器，这不就是和骑电动车差不多吗？

这个车还是很有推背感的，加速的时候发动机给出的反馈很及时，有一种往前推的力量，操控也很轻松，达到了媳妇的要求。

驾驶感受这块儿我是相当满意的，和我之前的燃油车相比有过之而无不及。起步很快，驾驶起来非常平稳，转向的时候很精准，方向盘的手感很好。

每个人的感受不同。我在开车的时候是喜欢中速前行的，所以不喜欢那种过于猛烈的加速感，还是这种平缓的感觉更舒服。

方向盘没有什么虚位，这个车的转向半径也不算大，整体操作起来很灵活。底盘的支撑也非常到位了，遇到烂路的时候对路面过滤得很好，没有明显的震感。

家庭用车倒是也不需要太大的动力，这个动力整体来说还是很满意的，起步和提速都很可以，达到了我的要求。

之前我还去试驾过特斯拉和这个车相比，那台车也就是提速快点吧，其他真没感觉到怎么样，这台车操控起来一点也不觉得麻烦，动力也挺强了，家用的话更合适。

起步的时候非常轻松，提速也没有什么顿挫感，爬坡的时候动力有点受影响，用电也较多，其他就没什么感觉了。

虽说这辆车的整体续航并不是很高，但是当时我买车的主要目的就是为了上下班代步，因此对我而言是绰绰有余。

虽然它的真实公里数开不到标注的公里数，但是目前的续航大约在7-8折左右，我对比了一下，应该也是一个不错的状态。

我目前用车的时间并没有很长大，约在两个月左右，不过就这个时间段就可以感受到它的省钱，电车充电很方便，自己在家里就可以充。

现在天气也是越来越冷了，这几天用车基本都是开着空调，确实在续航上有所影响，可以达到八成左右，我也是很满意。

续航我认为还可以，十月份刚买车的时候，续航能达到350，那个时候不开暖风，所以耗电少一点，现在略微有点下降，还能接受吧，平均能达到320公里的续航。

续航只能说一般般吧，没有我想的那么充足，但也不至于不够用，平时也就是上班下班开着车，300来公里的续航还是够用。

我买的这个是400公里续航，但是基本上都是达不到的，我现在开车，基本上跑个300公里左右就差不多了，也没有网上说的那么夸张，直接对半砍，变成200的续航，可能我是新车，刚买几个月还没太多的感受。

续航只能说一般般吧，没有我想的那么充足，但也不至于不够用，平时也就是上班下班开着车，300来公里的续航还是够用

续航表现其实挺一般的，也不知道是不是还没磨合好的缘故，或者是我开车的时候还存在一些问题，等过段时间去问问。现在的续航能达到330公里，但到了冬天肯定要比这个数据低呀，为此我还有点担心。

我算了一下，自从天气开始转冷，续航就在逐步下降，平均也就是310公里的续航吧，比夏天的时候少了不少。

之前有过担心，怕充电的时候找不到充电桩，那个时候也是因为没买电动车吧，现在真是到处都是，单位附近就有，优惠时段单价相当便宜，续航也没问题，完全够用。

总的来说，成本还是很低的，比用燃油车节省了不少，但是也要接受一个现象，那就是冬天的续航肯定赶不上夏天，这也是正常的。

入了十月之后，天气开始转凉了，让我感到高兴的是，续航的变化并不明显，原来满电是350公里，现在还是这个数据，希望到冬天也不会有明显的浮动吧。

说句良心话，这个续航还是可以的，特别到了冬天，能达到320公里的续航，我认为已经可以了，但就是这个耗电有点多，成本不算高，就是充电的次数多了，让我这个懒人有点烦。

现在高速的休息站基本上都是有充电桩的，我觉得这一点非常好，有的时候想要长时间出行也没有压力。目前这个十几度的温度，我的续航里程大约在80%以上。

买车时送了充电桩，现在充电也挺方便的，1度电花不了多少钱，续航里程也可以，充完了能跑330公里左右。

官方数据才400公里，实际跑起来差距并不大，跑得好的时候能达到370公里，我对这个续航还是很满意的。

续航足够我使用了，五六天充一次电，楼底下就有专属的充电位，厂家还送了充电桩，真是挺方便的

可巧了，上半个月都是在市里跑车，续航还可以，能达到340公里。但下半个月在郊区跑车的时候，因为坡道比较多，有时速度又过快，续航就会有所下降。

我买这台车就是为了上下班代步使用的，周末的时候也会出去自驾游一下，用车频率不算低，所以就需要一台低成本的车。现在用的时间不长，但是给我感觉不错，成本真是太低了，百公里才13.6千瓦时，续航能到360公里，这也是我没想到的。

这个价格并不贵，后续的费用也并不是很高，用车成本也比较低。

经济实用，性价比高就是我对AION VPlus最真实的评价。

综合来看，AION VPlus的性价比我是特别满意的，我买车最先考虑的就是性价比，毕竟谁的钱都不是大风刮来的，对我而言配置已经足够我日常去使用，价格也不是很贵，电车的用车成本也是非常低的。

目前看来这个价位的车子能够有这样的品质，我还是很满意的，基本上同价位的车也都去对比过。

说实话，这个价格不高不低吧，总体来说没超出预期，这已经让我挺满意了，只要好开好用，就比什么都重要。

足够大的空间，轻松的驾驶，还有各种智能化配置，这个价位给我一种还算便宜的感觉，总体来说我是挺满意的。

综合的来说，这款车的性价比还是蛮高的，唯一的缺陷就是续航，不过随着充电桩的完善，这些都不是问题。

足够大的空间，轻松的驾驶，还有各种智能化配置，这个价位给我一种还算便宜的感觉，总体来说我是挺满意的。

八月份刚上市的车，车行确实也有不少优惠活动，比如置换补贴什么的，但我没车置换呀，所以这项优惠就享受不了了，其他的就是一些不怎么值钱的小赠品，要是直接从价格上优惠就更好了。

这段时间用着确实不错，有物超所值的感觉，这个钱没白花。主要是开着上下班代步的，操控很轻松，各方面的用途都很到位。

从使用的角度说，它有足够大的空间，家用出行都很方便，从成本的角度说，它的续航能力很OK，用电也是寥寥无几，省了不少费用。

价格方面，这就要看在乎的是什么了，要说这个级别也有比它便宜的车，我去看过了，总是有不如意的地方，不是做工不够精致，就是用料不上档次，总的来说，还是这台车最入我的眼。

性价比高不高，不能只看价格了，猛一看感觉这个价格不算低，但如果再跟它拥有的配置以及表现出来的实力比较，就觉得这个价格定得还是蛮公道的。

这就要看每个人的用车情况了，我目前的感受还不错，车辆的空间较大，一家四口出行的时候很方便，操控也很轻松，媳妇说这个车比以前的老车顺手多了。

买车这种东西就是看自己的需求，我个人觉得这个配置对我来讲就足够用了，价格又便宜，很满意。

价格不高，我看车就是先看两个方面，一是外形设计，二是价格，如果太贵的话，连试驾的欲望都没有了，这个车让我一开始就感觉价格挺公道的。

整体的表现非常不错了，不但符合这个价位，还有超出价位的表现，像这些智能化的配置，同价位的车里，有的有，有的没有，这台车是最齐全的。

我觉得买下来还是很值得的，在纯电动车里，这个牌子也是属于佼佼者的存在，目前我是很满意的。

电车的好处是平时的用车费用少，还不用老跑维修站做保养维护，又省时间又省费用，所以我认为还是电车更适合家用，而这车的实力也让我很满意。

从其他方面来讲，无论是高级感还是操控感受，都比同级别的很多车强，但是这个价格就有点高了，买车的时候倒是送了不少赠品，还有四次免费保养，但我感觉没有真金白银来得实在。