提这款新车的等待时间比较长，店里没有现车，而且销售告诉我是因为太抢手的缘故，所以就全凭个人运气拿车了，有的一周有的一个多月都不一定能等来，我这半个月拿车的表示也等的太着急了，心情都不好了。

这车子大毛病没有，就是车子在馈电的时候有点起步的时候稍微有点肉，毕竟是电车嘛，这个毛病也是小小不言的，能接受，时刻保持电力十足就行了，跟电动车一个意思。

不满意的就是内饰，主要就是对颜色不是很心动，但是功能还是很不错的。

不满意的就是座椅的材质不是很好，不过其他方面处理还是很用心的。

买车的时候店里的销售感觉不太会聊天，我想朝着他多要一点赠品，也没有答应我，最终只领到了原购车条件内的赠品。

内饰在用料方面并没那么讲究，一些地方用的是塑料材质，手感显得一般。

最不满意的是内饰设计方面，感觉风格不是我喜欢的，配色挺单调的，做工方面倒是没什么问题。

目前没有什么驾驶上的不满，唯一可能不是很喜欢的就是VP的颜色真的有点儿不太耐脏。

目前没有什么驾驶上的不满，唯一可能不是很喜欢的就是AION VPlus的颜色真的有点儿不太耐脏。

让我最不满意的是那个车机，虽然说已经够智能了，但是没有车机和手机互联这个是硬伤

因为我个人买车就是为了代步，也是个新手，所以没有遇到什么问题，我就已经很满意了。

调节仪表盘和中控屏幕的亮度必须车前大灯开启的情况下才可以，不能用声控。ECO模式下，感受不到动能回收，ECO+模式回收太明显。

也没有什么特别不满意的地方，就是内饰的一些材质不太好打理，很容易占指纹。

不好的地方在于车机适配的软件太少了，希望后续能解决吧盯盯拍和火山视频软件都没，因为车里有内摄像头可使用火山软件拍抖音现在都不能玩了可惜。

没有，感觉都非常满意，如果一定要找一点就是没有备胎，因为我原来的车有备胎

底盘过坑晃动比较大只能说舒适和操控不可前得

造型设计的比较时尚，一看就是我喜欢的款，霸道气息和个性标识都很赏心悦目。

造型挺好看的，我就喜欢这种时尚有气质的车子，看着喜欢才能在日后更爱心，特别是它的漆面很有光泽度，够吸睛的。

我对它的外观可以说是一见钟情吧，特别喜欢这种修身的设计类型，线条过渡的也比较具有贯穿性，比较流畅，从侧身看的时候腰线比也是比较协调的，很有美感。

外观设计的还是蛮时尚的，比较符合我的审美观，而且让我最心动的就是它的前脸布局，十分的经典，长时间看下来也是不容易产生审美疲劳的，这种经典的设计会更百搭一些，也可以适用一些不同的场合，比较实用。

外观看着很顺眼，车头我觉得充满了科技感，车灯也很是犀利。从侧面看它的造型也比较运动，具有不错的视觉冲击力。

外观真心好看，颜值秒杀许多同级车型，前脸独特亮眼，大灯点缀更显酷帅，侧面有着优美线条，还很有运动气息，车身漆面也很亮。

它独特的前脸设计以及个性的车灯造型，第一次看到它我就被它吸引住了，很符合我的审美，腰线看上去也简约流畅，另外它的车漆闪闪发光，质感很强。

我觉得外观的线条非常流畅，这个颜值真的深入我心，当时也是一眼就看上了。

我觉得外观的线条非常流畅，这个颜值真的深入我心，当时也是一眼就看上了。

个人感觉VP的造型是很霸气的，最喜欢就是这个幻彩紫

外观我没有特别在意，不过看上去也挺好看的。

外观没的说，漂亮，耐看，尤其是侧面，从正面看就觉得稍微有点丑，车身做工不错，我选的是全息银，在不同的光线情况下，它的颜色是不一样的。

我现场看到的车确实觉得要比在网上看的更好看，最初在网上看没觉得有多惊讶，但实际看确实很不错。

脉冲蓝真的好看很符合奶爸气质，买新不买久嘛

外观可能没有那么漂亮，但是非常大气，如果太漂亮大家都去买，那就太俗了

外观方面当然是喜欢这台车的比较高达，而且很有未来感的线条设计，尤其这种少有的分体式大灯设计，刚开始看到还是很特别的

车子的内饰质感还可以啦，主要是用料不凑合，能坐进去就觉得舒服，体验不错。

内饰里面的用料不凑合，软硬结合精致度看得见，中控台还很有科技感。

内饰的整体布局还是挺简洁的，视觉上让我觉得非常舒适，其次就是功能也比较强，中控不是摆设，里面的功能很多，唯一不足的就是整个颜色我个人不是很心动。

内饰的布局是我比较喜欢的那种简简单单的，看起来不繁琐，而且中控和仪表盘设计的也恰到好处，数据呈现的时候是非常清晰的，隔音处理也比较好，噪音基本上都能阻隔掉，唯一不足的就是座椅的材质不够细腻。

内饰设计的挺漂亮的，中控台造型立体，车门与一些经常接触的地方都做了包裹，摸起来手感很舒适。新车内没有异味，内饰材质倒是挺环保的。

整个内饰设计感很好，色系搭配与布局协调，车内的小细节处理上工艺精细，中控屏灵敏度高，反应很快，在用料选材上硬塑料偏多，不够考究。

内饰风格挺一般的，不能带来很新鲜的视觉体验，不过做工精细，用料也很厚道，车内软包不少的，手感很不错，而且中控屏幕清晰，科技感很足。

用料没话说，整体驾驶感受也是不错的，但是整体的设计我觉得中规中矩，并不是特别的豪华。

用料没话说，整体驾驶感受也是不错的，但是整体的设计我觉得中规中矩，并不是特别的豪华。

座椅的舒适性特别不错，尤其是后排的舒适性，很像大沙发

内饰不管是这个液晶屏还是中控屏尺寸都很大，日常的甚至是可以在上面看电影，玩游戏，触感也是很好，很灵敏，内饰的颜色也很特别很好看。

空调效果：制冷非常nice，用一档风就够，前后排空调温度独立调节，一般的情况下，空调温度24度都已经很凉。 内饰用料：内饰多是皮质和软塑包裹，我觉得质量不错了，新车气味有点，不大，可以接受。主驾驶和副驾驶都有座椅通风，凉凉的风吹过，那感受哈哈。

每一个细节设计的都很贴心，很规范，材质也不错，就是有一些地方很容易占指纹，空调的效果很好，后排是有单独出风口的。

米兰时光内饰很温馨，个人觉得女生会喜欢这个颜色很有治愈感觉，加上遮阳帘颜色很般配。

对比我们之前买的油车，这款车我们选了80科技版，座椅舒适，之前的塑料感特别强，埃安这款车的座椅材质很好，还有主副驾座椅通风功能，夏天再也不怕热了

内饰做工其实是满意的，门板中控台都有皮质包裹，算是比较良心，加上银色的点缀，让车看起来有高级感。

它的空间大小还是挺富裕的，我看轴距就能知道的，满载的时候并不会觉得视野有遮挡，后备箱的储物能力也是看得到的，很够用。

它的内部空间不小，前排乘坐位置能坐下一米八的大个子，后排的地板并不怎么隆起，可以满载都不会觉得有压力，一些小的储物格子收纳小东西，大件还能放后备箱，完全够用的。

个人对空间没有什么大的要求，但是它该有的实力都有，平常用车的过程中没有因为空间而出现任何不适的情况，反而后排的空间比我想象中的更宽敞，我也特地的乘坐了一下，伸展的时候还是很不错的，不论是伸懒腰还是说腿部伸缩都是自由自在的。

内部的空间结构挺合适，储物能力也比较强，放东西什么的非常方便，扶手箱的容量也足够日常生活去应用，后备箱有一定的深度，所以装卸的东西是十分轻松的。

空间方面我觉得它足够日常的家用了，坐在前排与后排也都不拥挤。车里有丰富的储物格，日常够用，后备厢也挺大的。

空间规划做得真心是可以的，车内前后排的间距合适，让大家坐哪都觉得放松，我本人个头183，坐在主驾驶位，头部能有一拳半距离，后备箱容积也很好，装些行李物品很实用。

它的空间足够使用了，我身形偏胖，个头也偏高但在驾驶位置的话，头顶是没有压力的，一点局限感也没有，而后排空间三个人乘坐也是可以的，后备箱的储存量也很大的。

我很喜欢大空间，因为大空间让人觉得非常舒服，非常自由，前排空间确实是很宽敞的，座椅也可以进行自由的调整，车内的储物空间也还蛮多的，后备箱能够轻松的放下一家人出行所需要的行李。

我很喜欢大空间，因为大空间让人觉得非常舒服，非常自由，前排空间确实是很宽敞的，座椅也可以进行自由的调整，车内的储物空间也还蛮多的，后备箱能够轻松的放下一家人出行所需要的行李

我的朋友几乎都在180左右，坐着都还有很大的腿部空间

后排空间真的挺大，之前在网上就看有很多人夸它的后排空间，自己去试驾了之后才能知道，因为我和我对象都属于比较瘦的类型，我们俩坐上去感觉后排在坐两个人都没有问题。买它也是希望以后如果有宝宝家用会比较方便，因为后排即使放两个儿童座椅，中间在坐一个人依旧没问题。

空间大，后排可以翘起二郎腿，而且也很宽，后排靠背的角度也可以调节，这点给个赞。微商的空间实际上是分3层的，最下面的那一层没有备胎也可以放东西。

车子内部的陈设和排列都是很合理的，坐进去之后有足够宽敞的空间，腿部的活动空间很大，特别是后排的空间。中控扶手箱也不小，能放东西的地方也很多，储物空间丰富。

乘坐空间：这款车的空间主要在后排，后排地面都还能睡一个成年人

后排空间超大，孩子在后面完全不用担心，建议店里试驾，后排空间真的不是吹，房车既视感

18万这个价位，可以选择的还是很多的，但是仔细分析，从品牌，市场效应，产品力看其实也没多少合适的，对比过比亚迪，还有小鹏其他的都比较小众。最后也是因为埃安信得过，路上也这么多在跑，质量过关。

动力输出比较及时，电车在速度输出上面一点延迟顿挫都没有，爬坡也有力量，这实力还可以的，嗖嗖的更风一样自由。

馈电情况下，这车子就是起步的时候稍微有点慢，能理解这是电车的瑕疵就可以啦，电力十足就不会出现这个问题啦。正常情况下，它在动起来以后还是会有自己的节奏的，高速上面超车也能踩出来推背感，速度够用的，车内的隔音效果还很好呢，加上悬架也不硬，这驾驶体验还是挺在线的。

上手一开就觉得它的驾驭感挺强的，尤其是这种充沛的动力，提速过程中能够带来一定的推背感，而且动力强，所以爬坡的时候会更轻松一些，方向盘也是指向性比较明确的，没有明显的虚位，控制起来很简单。

底盘比较稳定，路过减速带的时候不会有明显的颠簸感，而且上下坡的时候不会觉得摇晃，挺稳固的，动力也比较充足，满载的情况下爬坡不会觉得吃力，开起来非常的顺手。

开起来感觉很顺手，方向很灵活，动力也很强劲，提速超车很轻松。它的底盘我觉得也很高级，对于车身的支撑效果很明显。

开起来很爽，动力表现突出，红绿灯起步可以甩其他人远远的，坐满了人，照样想超车超车，操控也简单的很，方向盘好掌控，车身能平稳进行转弯，刹车踏板角度以及距离合理。

它的动力输出是很充沛的，起步以及加速的时候真的很哇塞，超车的时候也都挺有劲的，另外操控也比较顺手的，方向盘重量不重，底盘的设计也是比较扎实的。

车起步的时候还是非常快的，方向盘也很适中，不仅仅是粗细适中，沉重也适中。打起来也是指哪打哪儿，灵敏性很高。刹车非常线性，整个驾驶感受我是很满意的。

车起步的时候还是非常快的，方向盘也很适中，不仅仅是粗细适中，沉重也适中。打起来也是指哪打哪儿，灵敏性很高。刹车非常线性，整个驾驶感受我是很满意的。

方向盘很轻盈，动力很澎湃，在动力方面几乎没什么吐槽的点

当时是和男朋友一起去看的车，试驾了一下觉得动力回收一点也不突兀，整体试驾平顺感比较好，侧倾控制的也很好。目前我开的这段时间就感觉上手之后挺舒服的，也没有遇到什么棘手的问题。

方向盘真的是太轻了，ECO模式下我觉得动力刚刚好，高速超车一点问题没有，上一班的陡坡也很轻松。空调比以前的油车好太多，制冷效果杠杠的。 智能辅助驾驶有待提高，尤其是右前方有大货车的时候，可能会影响到它对地表行驶线的判别。

我目前大部分时候都是在市区开，起步需要的时间很短很短，几乎可以忽略不计的。动力可以应付各种不同的路况，即使在高速也不觉得肉，没有使不上劲的感觉。

起步/加速动力：180w电机很有推背感，轻轻一踩已经是吧后面的车超了

高速底盘超稳，120的速度一点不飘，方向盘舒适，变道丝滑，还有车辆偏离预警，安全省心。 刹车舒适，婆婆坐我的车再没晕过车，一度怀疑我的技术提升，车辆设计较好

驾驶感受：驾驶感觉动力非常满意不错很好开一个很不错品牌

新车的电耗并不高，当初也是考察以后才觉得它更适合我的，百公里的耗电量核算一下没几个钱，城区代步开它刚好。

新车的电耗并不高，跟官方给的数据一样，纯电就是比汽油省哦，并没有养护不起这个一说。

续航还是挺稳定的，虽说之前没有开电车的经验，但是它整体的实力也不差，自己平常也会多注意一下，尽可能的在通畅的路况下通行，所以说续航一直都比较真实且稳固。

续航还是很理想的，在城区路段使用的时候每小时的耗电比较稳定，代步能力比较强，充满电之后也是比较耐用的。

续航方面也不差，电池满电的话出行完全没有续航焦虑，平均电耗17千瓦时真的很能跑，一年算下来代步成本也能省不少钱。

电耗上所带来的后续使用成本很低，在市区代步电量很省，续航里程比预期中更实在，如果不暴力行驶，电耗还可以更低些。

它的电耗是属于比较经济实惠的类型，充满一次的电，大概能够载着我市区通勤五天左右的，可见续航能力是不弱的。

我还是比较在乎续航的，所以选择了600公里这个版本，目前用车来看续航打折还能接受，挺好的。

因为目前天气比较冷，所以有的时候也会开空调，一开空调对于续航就会有一定的影响，但是目前影响并不是很大，本身我选择的这个版本续航就比较好。

电耗：日常行驶电耗基本上都在14KWh左右，在城区驾驶一般都是两三个星期充一次电

我选择的这个版本足够我日常用了，平常开空调对续航的影响也不大。

电耗：在城市里面行驶，电耗可以达到14 以下，高速路行驶达到17-20，如果保持120的时速行驶的话也不会超过20，我指的是ECO模式，并且有好的驾驶习惯，虽然我只开了300多公里，但是各种用车场景都已经体验过，大多数的情况下，表显是准的。

用车成本比较低，这是它的主要优势，充电和加油还是完全不一样的，现在我上下班都是开着车去，一点也不心疼的。

电耗：在广州，我充电32A大搞8.9小时充满毕竟80度电600续航够满足日常生活了

电耗：建议买600版，多花两万多一百公里续航，我们认为还是非常划算的，缓解里程焦虑，现在这个车可以充满电往返广州惠州，YYDS

续航：因为夏天经常开空调，电车的优势非常凸显，可以提前开空调，停车也随便在车里呆着很方便呢。甚至可以在车内吃吃喝喝都可以，所以夏天空调的频率使用是非常高的，所以电耗也相对上升，在我看来，电耗只是数字，没必要太在意，在正常开的话，市内大概17电耗，高速也要19吧。

这款车子的价格定位不错，就是等车时间比较长，需要耐心等好车。

新车入手感觉就值得，性价比看得到，和同款车子比较，它的优势还是很高的。

价格还是挺有优势的，我考察了好几辆同价位的，对比过程中它的优惠力度最大，给的赠品也更多，最为关键的就是上手试驾的过程中觉得它的实力最突出，各方面都更让我心动。

价位还是挺实惠的，比较低，对于打工族来说还是蛮友好的，而且购车的时候也享受了比较好的折扣，所以最后的价位我觉得还挺便宜的，这机会还是挺难得的。

它的价格我觉得还行，反正各种费用都算上落地价格不算贵。但是接待我的那名销售我觉得不太会聊天，我想多要一些赠品也没有答应我，店里原购车方案中的赠品感觉不多。

我选它不曾后悔过，性价比是很可以的，空间大，驾乘环境安静私密，配置丰富，安全性高，外形还没得说，年轻运动化的同时又流露出稳重感觉，并且续航里程长。

是一款很有性价比的车，这个价格肯定不贵，驾驶方面的表现也给了我惊喜，动力强劲，操控好上手，再有它的空间利用率也很高，还有更重要的一点，用车成本超级省钱的。

性价比真的很高，相对比其他同级别的车型，VP的价格还是挺有优势的。

性价比真的很高，当时买车的时候还送了一些赠品。

当时优惠了1w，然后加上市补8K，落地差不多19W左右

主要就是想买一个代步，价格也不贵，能接受，还是新上市的车，感觉配置更好。

24款相比23款整体价格下调2-3万，电机功率提升，整车质量减少近200公斤，这对于增加续航也是有帮助的。 售后服务：我加购了延保服务到八年，省心点。 保养项目：电车在保养这块，真的太省，相比油车可以省一笔钱。 品牌评价：埃安低调务实，广州大街最多的新能源车已经说明一切，买电车最根本是考虑安全性，这点埃安弹夹电池可靠性高，这其实是我选它的最重要的原因。另外一个原因就是车的自重，不喜欢太重的车。还得考虑过唐，但是太重了，影响续航表现。 购车优惠：新发布的车没有优惠，这算是正常了。送了一些贴膜地垫什么的，但是这个贴膜是最普通的膜。 提车等待时间：网上看了一些帖子，因为提车车时间太长，饱受诟病，这款新车从购买到汽车只有一个月， 比APP显示的时间短，有点意外。

车子的主要优势是实用性很强，品牌的专业性也有保证，各方面也都符合我的心理预期，但却不贵。

有购车补贴8000，送充电桩不用在外充电家里就能充省钱。

电车中的佼佼者。性价比极高，我最看重驾驶操纵性和舒适性，埃安V算是中高端车型里面唯一深得我心的车型，推荐！

18万这个价位，可以选择的还是很多的，但是仔细分析，从品牌，市场效应，产品力看其实也没多少合适的，对比过比亚迪，还有小鹏其他的都比较小众。最后也是因为埃安信得过，路上也这么多在跑，质量过关。